S G O A M

INSPECTION DETAILLEE
PERIODIQUE
Pont Dalot

Marché N: TAO/45/2023
Objet :
Inspection détaillée périodique des ouvrages d’art du réseau routier
et la mise à jour de la base de données des ouvrages d’art gérés par la
Direction Provinciale de l’Equipement, du Transport et de la
Logistique de Taounate.

BET ESMOR

Direction Provinciale/Régionale : DPETL TAOUNATE

Franchissement : OUED ABZIZA
Classement voie portée : RR510
Ouvrage n° : OH du PK 5.72
Date de l'inspection : 08/03/2024
Numéro d'ordre de l’inspection : 1

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 1
 CONDITIONS DE L’INSPECTION
Equipe d’inspection
Nom et Prénom Fonction Organisme

▪ Rachid Abouyaala Technicien BET ESMOR

▪ Mountassir Billah Jamor Ingénieur BET ESMOR

Etendue de la zone et des ouvrages inspectés

Moyens utilisés lors de l’inspection(accès, signalisations, restriction d’exploitation, etc)

Signalisation, Gilet et équipements de sécurité

Conditions climatiques

• Temps : ❑ chaud ❑ modéré ❑ froid ❑ pluvieux

• Etat du cours d’eau : ❑ calme ❑ en crue ❑ sec

Difficultés , incidents et faits particuliers à souligner lors de l’inspection

Néant

Faits et travaux intervenus depuis la dernière visite ou inspection

Désignation Parties d'ouvrage concernées Référence dossier ou
documents associés
Entretien courant

Entretien spécialisé

Réparation

Aménagements (élargissement,…etc)

Modification ou intervention sur accès et

zone d'influence

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RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 2
 CONSTAT ET OBSERVATIONS EFFECTUES AU COURS DE LA
MISSION D’INSPECTION

SIGNATURES DES AGENTS AYANT PARTICIPE A L’INSPECTION

Nom et prénom Fonction Organisme Signature

▪ Rachid Abouyaala Technicien BET ESMOR

▪ Mountassir Billah Ingénieur BET ESMOR

Jamor

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RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 3
 STRUCTURE TABLIER
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Génér ponct amorcé avancé très individuelle photos et
alisée uelle avancé de l état * schémas
❑ Infiltration eaux ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 2S 1.2
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Sous face courante

❑ Fissuration (1) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Trous ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Traces de chocs ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Traces ruissellement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Surfaces latérales

❑ Défaut enrobage des ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

aciers
❑ Fissuration (3) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 2S 1.1
❑ Traces de chocs ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Abouts du

❑ Infiltration eaux ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
tablier

❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

(1), (2), (3), (4),(5) et (6) CARACTERISTIQUES DES FISSURES

Origine Caractéristiques des fissures
❑ Fissures Tracé: ❑ droit ❑Vertical ❑ Incliné ❑ Courbé ❑ Multidirection
mécaniques Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures retrait Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
thermiques
Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
❑ Non identifiée Ouverture moyenne (mm):

Classe tablier (= max des classes individuelles d’état ) 2S

Commentaire tablier :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 4
 APPUIS / MUR FRONTALE N°1 (sens des PK croissants)
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Génér ponct amorcé avancé très individuelle photos et
alisée uelle avancé de l état * schémas
❑ Déversement/basculement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
/instabilité
❑ Tassement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Fissuration (1) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Mur de front

❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

❑ Traces de ruissellement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Altération maçonnerie ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Déchaussement bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Déversement/basculement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
/instabilité
❑ Tassement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Fissuration (2) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Murs en aile/ en retour

2S 2.1
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Traces de ruissellement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Altération maçonnerie ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Déchaussement bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Fondations

❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
radier

❑ Altération matériau ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Abrasion surfaces ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 3S 2.3
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 5
 ❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Remblai

❑ Erosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Rupture/glissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
(1), (2) et (3) CARACTERISTIQUES DES FISSURES
Origine Caractéristiques des fissures
❑ Fissures Tracé: ❑ droit ❑Vertical ❑ Incliné ❑ Courbé ❑ Multidirection
mécaniques Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures retrait Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
thermiques
Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
❑ Non identifiée Ouverture moyenne (mm):
APPUIS / MUR FRONTALE N°2 (sens des PK croissants)
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Génér ponct amorcé avancé très individuelle photos et
alisée uelle avancé de l état * schémas
❑ Déversement/basculement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
/instabilité
❑ Tassement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Fissuration (1) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Mur de front

❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

❑ Traces de ruissellement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Altération maçonnerie ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Déchaussement bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 6
 ❑ Déversement/basculement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
/instabilité
❑ Tassement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Murs en aile/ en retour

Fissuration (2)
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Traces de ruissellement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Altération maçonnerie ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Déchaussement bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Fondations

❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
radiez n°2

Affaissement
❑ Altération matériau ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Abrasion surfaces ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 3S 2.3
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Remblai

❑ Erosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Rupture/glissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
(1), (2) et (3) CARACTERISTIQUES DES FISSURES
Origine Caractéristiques des fissures
❑ Fissures Tracé: ❑ droit ❑Vertical ❑ Incliné ❑ Courbé ❑ Multidirection
mécaniques Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures retrait Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
thermiques
Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
❑ Non identifiée Ouverture moyenne (mm):

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 7
 APPUIS /MUR INTERMIDAIRE
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Génér ponct amorcé avancé très individuelle de photos et
alisée uelle avancé l état * schémas
❑ Infiltration eaux ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Ségrégation bétons ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Partie en élévation

❑ Défaut enrobage aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

❑ Fissuration (2) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 2S 2.2
❑ Corrosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Erosion ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Abrasion surfaces ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 3S 2.3
❑ Décollement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Fondations

❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
radier

Altération matériaux
❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
(1) et (2) CARACTERISTIQUES DES FISSURES
Origine Caractéristiques des fissures
❑ Fissures Tracé: ❑ droit ❑Vertical ❑ Incliné ❑ Courbé ❑ Multidirection
mécaniques Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures retrait Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
Ouverture moyenne (mm):
❑ Fissures Tracé: ❑Droit ❑Vertical ❑Incliné ❑Courbé ❑Multidirection
thermiques
Activité : ❑ Fissure active ❑ Fissure morte
❑ Non identifiée Ouverture moyenne (mm):
Classe appuis ( = max des classes individuelles d’état ) 3S
Commentaires appuis :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 8
 EQUIPEMENTS
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Général ponct amorcé avancé très individuelle photos et
isée uelle avancé de l état * schémas
❑ Fissuration ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Faïençage ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Chaussée et revêtement

❑ déchaussement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Flaches ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut pente(s) ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Points bas ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Excès recharge ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Dépôts saletés ou autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défaut alignement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Trottoirs et

❑ ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
bordures

Manque élément
❑ Traces de chocs ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Cassure ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Absence élément ❑ ❑
Dispositifs de retenue

❑ Défaut alignement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Défoncés ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 3EU 3.2
❑ Ruptures ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion aciers ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement béton ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Décollement peinture ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 9
 ❑ Inexistant mais ❑ ❑
Dispositif de visite

nécessaire
et d'entretien

❑ Insuffisant ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Instable ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Casse /rupture ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Corrosion pièces ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Classe équipements ( = max des classes individuelles) : 3E
COMMANTAIRE :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 10
 PROTECTION , VOISINAGE ET ACCES
Dégradations et anomalies Etendue Développement Classe Référence
Elément Génér ponct amorcé avancé très individuelle photos et
alisée uelle avanc de l état * schémas
é
❑ Erosion/ravinement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
chaussé
Accote
ments

❑ Décollement revêtement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
de

❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Erosion/ravinement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Remblai
d'accès

❑ Affaissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Rupture/glissement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Sans protection mais ❑ ❑
du cours d'eau
Berges et rives

nécessaire
❑ Erosion/ravinement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Effondrement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Affouillement ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑ 3P 4.1
❑ Inexistante mais ❑ ❑
nécessaire
Protections

❑ Insuffisance ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Dislocation ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Départ éléments ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
❑ Autre ❑ ❑ ❑ ❑ ❑
Classe protection et voisinage( = max des classes individuelles) :3P
COMMANTAIRE :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 11
 TABLEAU RECAPITULATIF
Partie d’ouvrage Classe d’état

Superstructure (Tablier)
3S

Appuis ( y compris fondations)

3S

Equipements
3EU

Protection et voisinage
3P

Ensemble de l’ouvrage
3SEPU

Eléments ou parties d’ouvrage non examinés de manière satisfaisante :

Commentaire :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 12
 CONCLUSION , MESURES ET INTERVENTIONS PRECONISEES A
L'ISSUE DE L'INSPECTION DETAILLEE

Etabli par Vérifié et approuvé par

Nom et prénom : Rachid Abouyaala Nom et prénom : Mountassir Billah Jamor

Fonction : Technicien Fonction : Ingénieur

Date et signature : Date et signature :

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 13
 SYNTHESE DE L'ETAT DE L'OUVRAGE
Ancienne Nouvelle Evolution manifeste par rapport à la précédente Conclusion/
Partie d'ouvrage classe Classe visite ou inspection Type intervention
d’état d’état

Superstructure
(tablier)

Appuis

Equipements

Protections et
voisinage
3SPU 3SEPU Altération des pierres (abrasion) pour les Traitement de
Ensemble de protection de structure
l'ouvrage dispositifs de retenues
et entretien spécialisé
urgent
Ouvrage à aménager ❑ Oui ❑ Non Préciser : Equipement (dispositif de retenue)

REGIME DE SURVEILLANCE PARTICULIER A INSTAURER POUR L'OUVRAGE (en dehors de la surveillance

continue et des visites annuelles)
Type de surveillance Partie d'ouvrage concernée Date ou périodicité préconisée
❑ Inspection détaillée
périodique
Inspection détaillée dispositif de retenue, Berge et lit de
❑ exceptionnelle l’oued, fondation radier

❑ Surveillance renforcée

❑ Haute surveillance
Mesures de sécurité éventuelles à instaurer d’urgence en attendant la réalisation des travaux de remise en état

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 14
 ACTIONS PREVUES
Partie
N° ordre
ouvrage
de Intervention Estimation Exécutant Urgence Date limite
Type action concernée
l’action lourde O/N KDH action O/N réalisation
(**)

Application d'un Traitement de

1.1 Décolleme
S enduit de 3,50 protection de
nt
structure urgent
scellement
L'infiltratio
n d'eau
1.2 Colmatage des Traitement de
S 3,00
sous le fissures protection de
structure
tablier

Fissures Colmatage des Traitement de

F 1,00
2.1 fissures protection de
structure

Application d'un
Décolleme Traitement de
F enduit de 5,40
2.2 nt protection de
structure
scellement

L'abrasion
Traitement de
2.3 des Application d’un
F 6,00 protection de
béton spécial
surfaces structure
sur radier
Altération
Reconstruction du
des pierres Entretien
E mur en 1,50
3.2 spécialisé urgent
(abrasion). maçonnerie

L'accumul
ation
4.1 Curage de Entretien
P 3,00
d'embâcle l’ouvrage spécialisé urgent
s
Ensemble de l'ouvrage 23,4

(**) E : Equipements – F : Fondations et appuis – S : Superstructure –

P : Protections - O : Ensemble de l’ouvrage

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 15
 Prochaine visite ou inspection
Type Période recommandée Restriction de circulation
pendant la visite
❑Visite annuelle ❑ Sans restriction

❑ Inspection détaillée ❑ Arrêt de la circulation

péiodique
❑ Déviation de la circulation
❑ Inspection détaillée
exceptionnelle (pour ❑ Déviation poids lourds
diagnostic)
Matériel à prévoir pour la prochaine visite ou inspection

❑ Sans moyens spécifiques ❑ Passerelle automotrice ❑ Nacelle élévatrice

❑ Bateau ou barque ❑ Echafaudages ❑ Echelles ❑ Torches ❑ Jumelles
COMMENTAIRES

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 16
 ANNEXE 2 : ILLUSTRATIONS PHOTOGRAPHIQUES ET SCHEMAS
DE DESORDRES

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 17
 1) Vue d’ensemble de l’ouvrage :

1. Tablier :

1.1 Face latérale

Description :
Le décollement est un phénomène qui se produit lorsqu'une couche de matériau se sépare
de la surface sur laquelle elle est appliquée.
Causes probables :
• Fissuration du béton
• Corrosion des armatures
• Défauts de mise en œuvre

Réparer la cause du décollement :

• Application d'un enduit de scellement

• Réparation des fissures

• Remplacement des armatures corrodées

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 18
 2) 1.2 Sous face courante
Description :
L'infiltration d'eau sous le tablier est un
problème grave qui peut fragiliser la structure,
corroder l'armature et provoquer des
effondrements.
Causes probables :
• Fissures dans le tablier
• Joints défectueux
• Drainage insuffisant
Traitement :
• Réparer les fissures

2. Appuis / Elément

2.1 Mur en aile Amont

Définition :
Fissures
Causes probables :
Contraintes mécaniques : Les charges
permanentes et variables, les variations
de température, et les vibrations peuvent
générer des contraintes, provoquant des
fissures.
Evolution probable :
Diminution de résistance.
Traitement :
Réparation des fissures

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 19
 2.2 Mur intermédiaire

Description :
Le décollement est un phénomène qui se produit lorsqu'une couche de matériau se sépare de
la surface sur laquelle elle est appliquée.
Causes probables :
• Fissuration du béton
• Corrosion des armatures
• Défauts de mise en œuvre

Réparer la cause du décollement :

• Application d'un enduit de scellement

• Réparation des fissures

• Remplacement des armatures corrodées

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 20
 2.3 Radier Fondation

Description :
L'abrasion des surfaces sur radier d'ouvrages hydrauliques due à l'eau est un phénomène
d'usure progressive du matériau du radier causé par le frottement et l'impact de l'eau en
mouvement.
Causes probables :

• Écoulement turbulent
• Chargement sédimentaire
• Cavitation
• Corrosion

Traitement :
• Revêtements protecteurs
• Maintenance et surveillance
• Contrôle du débit

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 21
 3. Equipement / Elément

3.1Chaussée et revêtement

3.2 Dispositif de retenue

Description :
Altération des pierres (abrasion).
Causes probables :
Certains matériaux constitutifs de la pierre sont trop tendres pour résister à l’abrasion à
long terme.
Critères de classement :
Cette altération entraîne une perte des caractéristiques mécaniques des pierres et peut
mettre en question assez rapidement la stabilité du garde-corps.
_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 22
 4 PROTECTIONS
4.1 Berges et lit de l’oued

Définition :
L'accumulation d'embâcles, corps flottants ou non au droit des brèches hydrauliques.
Causes probables :
Réduit la section et peut générer des poussées horizontales importantes pour lesquelles les
ouvrages n'ont pas été prévus.
Interventions nécessaires
- Enlever et récupérer les embâcles au fur et à mesure de leur blocage au droit de l'ouvrage.
- Évacuer et récupérer les branches, les branchages ou les arbustes.

_______________________________________________________________________________________
RAPPORT REFERENCE: IDP / BA / 01 OA N°1 - ROUTE: RR510 PK: 5.72 (6.40) 23