COOLELF AUTO SUPRA
-26°C
COOLELF AUTO SUPRA -26°C est un liquide de refroidissement « très longue durée » à
base de monoéthylèneglycol de grande pureté et d’inhibiteurs de corrosion organiques,
issus des dernières découvertes (technologie protégée par de nombreux brevets) en matière
de protection des matériaux en milieu corrosif.
Le liquide de refroidissement COOLELF AUTO SUPRA -26°C est préconisé pour tous les
moteurs thermiques des véhicules légers, poids lourds, engins de travaux publics et tracteurs
agricoles.
Conformément au Décret n°95-326 du 20 mars 1995 concernant la distribution de certains
produits contenant du monoéthylèneglycol, COOLELF AUTO SUPRA -26°C contient un
agent répulsif amérisant, une garantie de sécurité contre l’absorption accidentelle pour les
enfants et les utilisateurs.
COOLELF AUTO SUPRA -26°C est le produit « haut de gamme » organique de nos liquides
de refroidissement ELF.
UTILISATIONS
lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C constitue un liquide de
Protection contre le gel : refroidissement permanent utilisable toute l’année.
-26°C
lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C est un produit prêt à l’emploi, déjà
mélangé avec de l’eau déionisée dont la qualité:
- élimine les risques de dépôts calcaires pouvant entraîner une
surchauffe du moteur par altération des propriétés de transfert
thermique, ou par colmatage des circuits,
- procure une conductivité électrique pratiquement nulle, réduisant les
causes de corrosion électrolytique
lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C peut être utilisé en toute confiance
dans tous les moteurs en fonte, en aluminium et dans les systèmes de
Protection de
refroidissement constitués de radiateurs en aluminium ou en alliages
l’aluminium à haute
cuivreux
température
lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C est particulièrement recommandé pour
les moteurs de haute technologie, où la protection de l’aluminium à haute
température est importante.
lLors d’essais flottes intensifs, COOLELF AUTO SUPRA -26°C à
démontré une protection supérieure :
- Pendant au moins 650 000 km (8000 heures) en application poids
lourds
- Pendant au moins 250 000 km (2000 heures) en utilisation automobile.
Durée de vie accrue Il est recommandé de changer le fluide de refroidissement tous les 5 ans
ou aux limites mentionnées ci-dessus.
TOTAL LUBRIFIANTS Coolelf Auto Supra –26°C
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Ce liquide de refroidissement utilisé selon nos recommandations et pour l’application pour laquelle il est prévu ne présente pas de risque particulier.
Une fiche de données de sécurité conforme à la législation en vigueur dans la C.E. est disponible auprès de votre conseiller commercial.
SPECIFICATIONS lCOOLELF AUTO SUPRA –26°C répond aux spécifications
internationales sur les liquide de refroidissements, ainsi qu’à des cahiers
des charges de grands constructeurs.
l COOLELF AUTO SUPRA –26°C est obtenu par dilution, dans l’eau
AFNOR NFR 15-601
desionisée , d’un antigel homologué par les constructeurs suivants :
ASTM D 3306
- Daimler Chrysler : MB page 325.3
ASTM D4656
ASTM D4985
- MAN
- VW, AUDI, SEAT, SKODA, DEUTZ, FORD.
BS 6580
lCOOLELF AUTO SUPRA –26°C a été reconnu bon pour utilisation
dans leurs moteurs par les constructeurs suivants :
- LEYLAND TRUCKS
GM 6277M
- JAGUAR
DEUTZ / MWM
- OPEL-GM
FORD
- RENAULT VI
DC : MB p 325.3
Leyland Trucks - SCANIA
Man 324
TL 774D
BENEFICES CLIENTS
Rôle d’un liquide de l Dans un moteur essence ou diesel, il reste 30 à 40 % de la
refroidissement chaleur de combustion, non transformée en énergie motrice, à
dissiper. Le système de refroidissement d’un moteur doit permettre
l’évacuation de ces calories excédentaires, ainsi que l’évacuation de
la chaleur due au frottement des pièces en mouvement.
Le liquide de refroidissement assure le refroidissement des
différents éléments du moteur par transfert de chaleur puis
évacuation au niveau du radiateur.
La marche d’un moteur sans liquide de refroidissement pendant
Non-consommation des seulement quelques minutes suffit à provoquer des grippages de
inhibiteurs pistons et des fissures de culasse par manque d’évacuation de la
Organiques chaleur.
lLe mode d’action électrochimique des inhibiteurs organiques de
COOLELF AUTO SUPRA -26°C qui ne se consomment pas lors de
Non-formation de dépôt l’utilisation du fluide de refroidissement, prolonge la durée. de vie du
Laisse les surfaces matériel en conférant un refroidissement maximum du moteur.
propres
lL’échange thermique de COOLELF AUTO SUPRA -26°C reste optimal
Durée de vie accrue car son additivation 100% organique est exempte des additifs
filmogènes ou oxydants ( qui eux agissent en formant des dépôts) utilisés
dans les liquides de refroidissement de technologie conventionnelle.
l La non-consommation des additifs et la non-formation de dépôt assurent
COOLELF AUTO SUPRA -26°C fiabilité
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Ce liquide de refroidissement utilisé selon nos recommandations et pour l’application pour laquelle il est prévu ne présente pas de risque particulier.
Une fiche de données de sécurité conforme à la législation en vigueur dans la C.E. est disponible auprès de votre conseiller commercial.
à l’utilisateur de COOLELF AUTO SUPRA -26°C une meilleure fiabilité
et un entretien réduit.
Additivation non toxique lLa formule de COOLELF AUTO SUPRA -26°C est exempte de silicates,
phosphates, chromates, nitrites et bore.
Tout liquide de refroidissement à base de mono éthylène glycol est
considéré comme un D.I.S ( Déchets Industriels Spéciaux) et, pour le
respect de l’environnement, doit être éliminé dans des centres agréés.
Protection lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C apporte une solution efficace aux
longue durée contre problèmes de corrosion rencontrés sur l’ensemble des matériaux
toutes les formes de utilisés dans les circuits de refroidissement
corrosion
Tableau 1 : ASTM D1384, test de corrosion en verrerie
Variation de poids enmg/éprouvette
Essai Laboratoire : Laiton Cuivre Soudure Acier Fonte Alu.
250 ml antigel* ASTM 4985(max.) 10 10 30 10 10 30
500 ml eau corrosive ASTM D3306(max.) 10 10 30 10 10 30
336 heures GLACELF AUTO -1.6 -1.9 -0.1 +0.5 +1.4 -4.6
6l/h d’air SUPRA*
88°C Ces valeurs sont des moyennes données à titre indicatif
Il existe des sources d’entrées d’air ou de gaz possibles dans un circuit.
Protection des pompes
à eau Ceci aggrave notamment les phénomènes de cavitation, de plus, la
présence d’oxygène dans le circuit peut influencer le comportement des
en aluminium
contre la corrosion inhibiteurs de corrosion.
et l’érosion
lCOOLELF AUTO SUPRA -26°C assure une protection renforcée contre
dues à la cavitation
la cavitation susceptible de provoquer des percements de chemises et
des avaries de pompes à eau.
Au test sévérisé ASTM D2809 sur une pompe à eau en aluminium,
test de Corrosion / Erosion par cavitation, GLACELF AUTO
SUPRA a obtenu une cotation supérieure à 8/10, requise par les
spécifications ASTM D3306 et D4985.
Caractéristiques lL’additivation de COOLELF AUTO SUPRA –26°C confère au
physico-chimiques liquide de refroidissement une neutralité chimique(pH 7-8.5), une
optimisées réserve d’alcalinité (pour neutraliser l’acidité provenant des gaz de
combustion), une résistance à la formation de
mousse(principalement une instabilité de la mousse qui pourrait se
former).
lCOOLELF AUTO SUPRA –26°C est également inerte vis à vis
des joints élastomères et des peintures, son additivation est stable
et conserve une efficacité durable dans le temps.
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CARACTERISTIQUES
Les valeurs des caractéristiques figurant dans ce tableau sont des valeurs typiques données à titre indicatif
COOLELF AUTO SUPRA – 26°C
Couleur Orange Fluo
Densité à 15°C ASTM D1122 1.061
PH, dilution 50% en vol. ASTM D1287 8.5
Réserve d’alcalinité au point d’équivalence GFC Pr L-110-
2.2ml HCl 0.1N
(pH 5.5) 03
Température d’apparition des premiers
ASTM D1177 -26°C
cristaux, dilution 50% en vol.
106°C
Température d’ébullition ASTM D1120
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