Protection Cathodique
Protection Cathodique
Thème
Et remèdes » Application :
Promotion: 2010
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Résumé :
Mots clés :
Abstract :
This work consists in studying the phenomenon of corrosion in the field of transport of
natural gas by drain. We presented its causes, its types, the factors influencing and the
techniques of protection usable to knowing active or passive.
At the end of the report, we dimensioned a cathodic protection system per current
imposed of the project of transport of natural gas TOUGOURT-EL OUED.
Key words :
i
Remerciements
Mes remerciements vont aussi aux messieurs les membres du jury d’avoir pris
le temps et le soin de lire ce rapport.
Mes remerciements vont également à tous les enseignants qui ont participé à
notre formation et l’aide qu’ils nous ont fournie pendant la période d’étude.
ii
W°w|vtvxá
A toute ma famille,
Je dédie ce travail
iii
Sommaire
Liste des figures………………………………………………………………viii
Liste des tableaux……………………………………………………………….ix
Introduction…………………………………………………………………….01
Chapitre I : phénomène de corrosion
I.1 Définition de la corrosion………………………………………………………… 03
I.2 Processus de corrosion …………………………………………………………… 03
I.2.1 Corrosion chimique ……………………………………………………………. 03
I.2.2 Corrosion électrochimique …………………………………………………….. 03
I.2.2.1 Hétérogénéité de la conduite…………………………………………………. 04
I.2.2.2 Hétérogénéité de la matière ………………………………………………….. 04
I.2.2.1 Hétérogénéité de la conduite …………………………………………………. 05
I.2.2.2 Hétérogénéité de la matière ………………………………………………….. 05
I.2.3 Corrosion bactérienne ………………………………………………………….. 06
I.2.4 Corrosion par courant vagabonds ……………………………………………… 07
I.3 Morphologie de la corrosion …………………………………………………….. 08
I.3.1 Corrosion uniforme …………………………………………………………….. 08
I.3.2Corrosion par piqûres……………………………………………………………. 09
I.3.3 Corrosion inter-granulaire ……………………………………………………... 09
I.4 Résistivité Du Sol (ou de l’électrolyte) ………………………………………….. 10
iv
III.1.7 Revêtement en P.E extrudé …………………………………………………... 27
III.1.8 Revêtement par gaine thermo rétractable …………………………………….. 27
III.1.9 Utilisation des joins isolants …………………………………………………. 28
III.1.10 Le décapage ………………………………………………………………… 28
III.1.10.1 Décapage mécanique ……………………………………………………… 28
III.1.10.2 Décapage chimique ……………………………………………………….. 29
III.2. Contrôle par méthode électrique des défauts des revêtements ………………… 29
III.2.1 Principe ………………………………………………………………………. 29
III.2.2 Contrôle à haute tension électrique : méthode du « balai électrique »……….. 29
III.3. Contrôle des joints isolants ……………………………………………………. 31
III.4. Lutte contre la corrosion par courant vagabond ………………………………. 32
III.5. Protections cathodiques ……………………………………………………….. 33
III.5.1 Principe de la protection cathodique …………………………………………. 33
III.5.2 Protection Cathodique par anode sacrificiel …………………………………. 34
III.5.2.1 Différents types d’anodes sacrificielles ……………………………………. 34
III.5.2.2 Milieu entourant l’anode (Backfill) ………………………………………... 35
III.5.2.3 Installation des anodes ……………………………………………………... 35
III.5.3 Protection cathodique par courant imposé …………………………………… 37
III.5.3.1 Principe …………………………………………………………………….. 37
III.5.3.2 Le déversoir ………………………………………………………………… 38
III.[Link] Milieu entourant le déversoir (régulateur) ……………………………….. 39
III.[Link] Installation du déversoir …………………………………………………. 40
III.5.3.3 Poste de protection cathodique (ou de soutirage)…………………………... 40
III.5.3.4 Câbles de connexion ………………………………………………………. 42
III.5.3.4 Câbles de connexion ………………………………………………………. 42
III.5.3.5 Contrôle du potentiel conduite /sol ………………………………………… 43
III.[Link] Mesure de potentiel ………………………………………………………. 44
III.[Link] Électrode de référence …………………………………………………… 44
III.5.3.6 Exploitation et entretien ……………………………………………………. 45
III.[Link] Mesure et Contrôle ……………………………………………………….. 45
III.[Link] Exploitation et entretien des protections installées ………………………. 46
III.[Link] Méthode de recherche de défaut d’enrobage …………………………….. 47
v
IV.1.1.4 Résistance d’isolement du revêtement par unité de longueur de la
conduite : Rr………………………………………………………………………….. 49
IV.1.1.5 Constante de distribution du potentiel le long de la conduite :α……………. 50
IV.1.2 Détermination du nombre de postes de soutirage et du nombre d’anodes…… 50
IV.1.2.1 Résistance d’entrée d’une conduite revêtue : Z…………………………….. 50
IV.1.2.2 Valeurs des potentiels ……………………………………………………… 50
IV.1.2.3 Coefficient tenant compte des postes de soutirage voisins : K……………... 52
IV.1.2.4 Calcul de la longueur de protection d’un poste de soutirage : Lp………….. 52
IV.1.2.5 Calcul du nombre de poste de protection cathodique : Nppc………………. 53
IV.1.2.6 Calcul de l’intensité du courant de drainage : Idr …………………………... 53
IV.1.2.7 Calcul du nombre d’anodes minimal, nécessaire à la protection : Na……… 53
IV.1.3 Calcul de la résistance de terre du déversoir : R……………………………… 54
IV.1.3.1 Calcul de la résistance de polarisation : Rpol................................................... 54
IV.1.3.2 Calcul de la résistance du matériau de l’anode : Rma………………………. 54
IV.1.3.3 Calcul de la résistance des câbles : Rcable…………………………………… 54
IV.1.3.4 Calcul de la résistance du lit d’anodes : Rt…………………………………. 54
IV.[Link] Calcul pour un lit d’anodes horizontal …………………………………… 55
IV.[Link] Calcul pour un lit d’anode vertical ………………………………………. 55
IV.1.4 Calcul de la puissance du poste de soutirage ………………………………… 56
IV.1.4.1 Détermination de la tension du poste de soutirage : U…………………….. 56
IV.1.4.2 Détermination de la puissance du poste de protection cathodique : P……… 57
IV.2. Etude du projet de dimensionnement du système de protection cathodique du
gazoduc « TOUGOURT-EL OUED » ……………………………………………… 58
IV.2.1 Caractéristique des composants du système de protection…………………… 58
IV.2.1.1 Caractéristique du gazoduc…………………………………………………. 58
IV.2.1.2 Caractéristique de l’électrolyte : résistivité du sol…………………………. 58
IV.2.1.3 Caractéristique des anodes…………………………………………………. 60
IV.2.2 Dimensionnement du système de protection………………………………… 61
IV.2.2.1 Calcul de la résistivité moyenne du sol……………………………………. 61
IV.2.2.2 Calcul de la résistance longitudinale du tube par unité de longueur……….. 61
IV.2.2.3 Résistance transitoire moyenne, « conduite-sol »………………………….. 61
IV.2.2.4 Calcul de la résistance d’isolement du revêtement par unité de longueur de
la conduite à la fin et au début de l’exploitation……………………………………... 61
IV.2.2.5 Calcul du coefficient d’atténuation…………………………………………. 61
IV.2.2.6 Calcul de la résistance d’entrée de la conduite……………………………... 62
IV.2.2.7 Calcul des gains de potentiel……………………………………………….. 62
IV.2.2.8 Calcul du coefficient tenant compte des postes de soutirage voisins………. 62
IV.2.2.9 Calcul de la longueur de protection d’un poste de soutirage……………….. 62
IV.2.2.10 Calcul du nombre de postes de protection cathodique……………………. 62
IV.2.2.11 Calcul de l’intensité du courant nécessaire au début et à la fin de l’exploitation…. 63
IV.2.2.12 Calcul du nombre d’anodes minimal pour la protection…………………. 63
IV.2.2.13 Calcul de la résistance de terre du déversoir pour des anodes posées
horizontalement et verticalement ……………………………………………………. 64
IV.[Link] Calcul de la résistance de polarisation………………………………….. 64
vi
IV.[Link] Calcul de la résistance du matériau des anodes…………………………. 64
IV.[Link] Calcul de la résistance totale des anodes………………………………... 64
IV.2.2.14 Calcul de la tension aux bornes du poste de soutirage……………………. 65
IV.2.2.15 Calcul de la puissance requise par le poste……………………………….. 66
IV.3. Etude de sensibilité…………………………………………………………….. 66
IV.3.1 Influence de la résistivité du sol………………………………………………. 67
IV.3.2 Influence de la distance entre le lit d’anodes et le pipeline…………………... 69
Conclusion………………………………………………………………. 72
Bibliographie…………………………………………………………………………. 73
Annexe……………………………………………………………………. 74
vii
Liste des figures
Figure 1.1 : Branchement en cuivre sur canalisation acier…………………………….. 4
Figure 1.2 : Corrosion par aération différentielle……………………………………… 5
Figure 1.3: Pile géologique……………………………………………………………. 6
Figure 1.4 : Courant vagabonds……………………………………………………….. 8
Figure 1.5 : Corrosion uniforme……………………………………………………….. 8
Figure 1.6 : Corrosion par piqures……………………………………………………... 9
Figure 1.7 : Corrosion inter-granulaire d’un acier inoxydable………………………… 10
Figure 1.8 : Schéma dispositif WENNER…………………………………………….. 11
Figure 2.1 : Réaction anodique………………………………………………………… 12
Figure 2.2 : Réaction cathodique ……………………………………………………… 13
Figure 2.3 : Formation de double couche …………………………………………….. 16
Figure 2.4 : Variation de potentiel de corrosion ……………………………………… 17
Figure 2.5 : Variation de potentiel de corrosion……………………………………….. 18
Figure 2.6 : Formation de pile galvanique ……………………………………………. 19
Figure 2.7 : Pile galvanique Cu-Zn……………………………………………………. 20
Figure 2.8 : diagramme de pourbaix…………………………………………………… 22
Figure 3.1 : Principe du contrôle au “balai électrique”………………………………... 30
Figure 3.2 : Contrôle sur chantier …………………………………………………….. 31
Figure 3.3 : Schéma simplifié d’un système de drainage à diode……………………... 33
Figure 3.4 : Anode galvanique en position verticale…………………………………... 36
Figure 3.5 : Anode galvanique en position horizontale………………………………... 37
Figure 3.6 : Principe de la protection cathodique par soutirage de courant…………… 38
Figure 3.7 : schéma simplifie d’un poste de soutirage, alimenté par source électrique
classique………………………………………………………………………………. 41
Figure 3.8 : Prise de vue de l’armoire de soutirage d'un poste………………………… 41
Figure 3.9 : différente câble de connexion ………………………………………….. 43
Figure 3.10 : Electrode de référence ………………………………………………….. 45
Figure 3.11 : Mesure de potentiel……………………………………………………… 45
Figure 4.1 : Variation du potentiel de protection le long d'une conduite……………... 52
Figure 4.2 : Mise en évidence, disposition horizontale des anodes……………………. 56
Figure 4.3 : Mise en évidence, disposition verticale des anodes………………………. 56
Figure 4.4 : Circuit électrique du système de protection……………………………… 57
Figure 4.5 : Diagramme de résistivité du sol …………………………………………. 60
Figure 4.6 : courbe de variation du nombre de postes en fonction de la résistivité du
sol……................................................................................................................................... 68
Figure 4.7 : courbe de variation de l’intensité du courant du poste en fonction de la
résistivité du sol……………………………………………………………………….. 68
Figure 4.8 : Courbe de variation de la puissance des postes en fonction de "y"………. 70
Figure 4.9 : Courbe de variation du nombre de postes en fonction de "y"…………….. 70
viii
Liste des tableaux
Tableau 2.1 – Potentiel normal d’électrode E0 rapporté à l’électrode normale à
hydrogène pour quelques métaux à 25oC……………………………………………… 15
Tableau 3.1 comparaison entre ces différents revêtements …………………………… 26
Tableau 4.1 : Caractéristique du gazoduc……………………………………………… 58
Tableau 4.2 : Relevé de résistivité des sols …………………………………………… 59
Tableau 4.3 : Caractéristique des anodes……………………………………………… 60
Tableau 4.4 : Influence de la résistivité du sol………………………………………… 67
Tableau 4.5 : Influence de « y » sur le système de protection…………………………. 69
ix
Introduction
Introduction
Le transport des hydrocarbures par pipeline reste le moyen le plus sécurisant pour,
acheminer de grandes quantités de pétroles et de gaz, sur de longues distances.
En effet, cette agression se manifeste par le phénomène de corrosion ; qui est un processus
chimique ou électrochimique conduisant, les éléments naturels à défaire ce que l'homme a
élaboré par son travail et à grands frais d'énergie, à partir des matériaux que la terre lui offre.
La corrosion métallique ramène, ainsi métaux et alliages à leur état naturel d'oxydes ou de
minerais. Ce nouvel état, qui se traduit par une perte de quantité et de qualité du métal, que
l’on estime annuellement à environ 10% de la production mondiale d’acier, engendre pour
l’économie mondiale des coûts supplémentaires importants, de plus peut avoir des
conséquences désastreuses surtout lorsqu’il entraîne l’arrêt de l’exploitation d’ouvrages de
transport.
Dans notre travail, nous allons traiter la méthode de la protection cathodique dans le
domaine de distribution et de transport des gaz naturels.
1
Introduction
Le premier chapitre est consacré pour étudier le phénomène de corrosion, tandis que le
deuxième chapitre, nous expliquons l’aspect électrochimique de la corrosion.
Dans un troisième chapitre, nous présentons les différentes méthodes utilisées pour
protéger les ouvrager enterrés dans un électrolyte telle que le sol.
2
CHAPITRE I
PHÉNOMÈNE DE CORROSION
Chapitre I Phénomène de corrosion
Sa composition chimique ;
Son aération ;
Son humidité ;
Et la présence de produits agressifs.
Elle est caractérisée par le passage des ions du métal dans la solution. Des ions négatifs
viennent se fixer sur les ions métalliques en constituant des oxydes ou des sels qui peuvent
rester sur place ou en solution.
Exemple :
L’attaque du fer par l’acide chlorhydrique ;
L’attaque du cuivre par l’ammoniaque formé en présence du fumier.
Elle est caractérisée par la circulation d’un courant électrique engendré par le système
conduite-sol.
Cette corrosion est susceptible à l’hétérogénéité soit du métal soit du sol (électrolyte).
3
Chapitre I Phénomène de corrosion
Couple galvanique :
Lorsque deux métaux de nature différentes, sont reliés électriquement et plongé dans le
même électrolyte, il y’a formation d’une pile dite galvanique, et l’un des deux métaux est
obligatoirement attaqué. En effet le métal dont le potentiel est le plus négatif devient l’anode
de la pile et il se corrode (se dissout) ; l’autre métal devient cathode et il est protégé.
Ce phénomène est utilisé pour la protection des canalisations en acier, par anodes
sacrificielles.
L’existence des couples galvaniques peut se rencontrer dans les métaux de Distribution
de gaz en acier dont les branchements d’abonnés dans les réseaux en cuivre (cas des joints
isolant fuyards ou non posés). Le cuivre étant le métal le plus noble représente la cathode du
système, l’acier en est l’anode et se corrode.
CANALISATION EN CUIVRE
CATHODE
ANODE
CANALISATION EN ACIER
Il peut également se produire une corrosion de même type que précédemment par
formation de piles locales dans le cas où le métal lui-même est hétérogène. On peut citer
comme exemple la corrosion de l’acier contenant des inclusions de sulfures ou de carbures,
l’association d’une conduite neuve à un réseau ancien du même métal.
4
Chapitre I Phénomène de corrosion
A. Aération différentielle :
Ce phénomène a été étudié par EVANS qui a démontré que les concentrations
différentes d’oxygène en étaient responsables. Dans les zones aérées l’oxygénation se fait
aisément (cathode), et la demi-réaction de réduction peut s’écrire :
O2 + 4 e- + 4H+ 2H2O
Dans les zones désaérées, l’oxygène pénètre mal (cathode) et la demi-réaction d’oxydation du
fer est :
Fe Fe++ + 2 e-
Les électrons vont de l’anode à la cathode à travers le métal, tandis que les ions ferreux
partent de la zone anodique vers électrolyte.
Exemples :
ELECTRONS ELECTRONS
CNALISATION
5
Chapitre I Phénomène de corrosion
B. Piles géologiques :
Une conduite enterrée dans un terrain bien défini, prend par rapport à ce terrain un
potentiel bien déterminé. Le potentiel pour un métal donné varie suivant les électrolytes. En
pratique, il est fréquent que la conduite rencontre des terrains de nature très différente ; elle y
prendra donc des potentiels locaux différents, ce qui provoque la formation de piles
géologiques dont les zones anodiques seront celles ou le métal présentera le potentiel le plus
négatif.
Dans certains terrains, il peut y avoir des bactéries qui attaquent les métaux par le
processus chimique et électrochimique, c’est souvent la principale cause des cas d’attaques
relativement rapides que l’on a pu constater sur les structures métalliques, de même pour la
fonte dont la corrosion s’est traduite généralement par la graphitisation, parmi ces bactéries on
trouve :
Des bactéries sulfatoréductrices responsable de la corrosion en milieu anaérobie.
Elles réduisent les sulfates en sulfures ;
6
Chapitre I Phénomène de corrosion
Des sulfobactéries dont le rôle est d’oxyder le soufre (formé par d’autres bactéries)
en sulfates ;
Des ferrobactéries qui transforment les ions Fe²+ en ions Fe3+, ces dernières sont
aérobies, par contre les sulfatoréductrices sont anaérobies et se rencontrent dans les
milieux riches en sulfate, pauvres en oxygène comme certains terrains argileux ou
vase compactes ou des sols noyés par une nappe stagnante anaérobie. En plus elles
profilèrent dans des conditions de PH = 5,5 à 8,5 (au delà de ces limites elles sont
quasiment inactives), et température T=30°C à 50°C.
En effet le courant de traction est amené à la motrice par des conducteurs aériens et le
retour s’effectue par le rail jusqu’à la sous station. Une fraction plus ou moins importante du
courant de retour peut pénétrer dans le sol, en dérivation du circuit constitué par la rail. Le
courant dans le sol peut emprunter des ouvrages métalliques enterrés avoisinants pour revenir
aux rails généralement dans la zone proche de sous stations. La circulation de courant dans le
sol conduit à la formation de deux cellules électrolyses :
Dans le premier cas c’est le rail qui se corrode, le second phénomène se produit au droit de
la sous station, la conduite a le potentiel positif par rapport au sol et dans cette zone, elle est le
siège de sortie de courants donc de corrosion.
7
Chapitre I Phénomène de corrosion
De façon générale on distingue trois formes sous les quelles la corrosion peut se
développer.
C’est la forme de corrosion la plus banale, elle se traduit par une perte d’épaisseur
régulière. Le phénomène se caractérise par la vitesse d’attaque, qui se mesure soit en
millimètres par an, soit en milligrammes par décimètre carré et par jour.
8
Chapitre I Phénomène de corrosion
Cette attaque n’est pas forcément proportionnelle au temps : elle peut obéir à des lois
variées. Souvent, la valeur donnée dans les tables de corrosion n’est qu’une valeur moyenne
et, pour extrapoler, il est nécessaire de connaître la durée de l’essai correspondant. Citons
comme exemple de telles tables le Guide de la résistance à la corrosion édité par la « Climax
Molybdenum », et qui concerne les aciers inoxydables des type 304, 316 et 317.
La corrosion par piqures désigne une attaque locale d’une surface passive. Elle nécessite la
présence d’anions agressifs, notamment les ions Cl-, Br- et I-, et d’un oxydant. Elle se
manifeste par la formation de petites cavités (piqures), alors que la surface passive reste
intacte. Le nombre et la forme des piqures de corrosion varient selon les conditions
expérimentales, on trouve des piqures :
C’est également une attaque localisée, par contre plus sélective, causée généralement par
les traitements thermiques subits par le métal, qui se développe aux points de jonctions des
grains de métal.
Elle est invisible à l’œil nu, par contre, affecte considérablement la résistance mécaniques du
métal.
9
Chapitre I Phénomène de corrosion
En effet, les points de jonctions constituent, des zones désordonnées par rapport au réseau
cristallographique plus régulier des grains. Ils admettent de ce fait de nombreux défauts de
structures (lacunes, dislocation), favorables à la précipitation de phases intermétallique ou de
composés métalliques tels que les carbures, ainsi qu’à la ségrégation d’impureté en solution
solide.
Sous prétexte, qu’ils sont chimiquement plus actifs, ils constituent une cible vulnérable
lorsqu’ils sont exposés dans un milieu corrosif.
A titre d’exemple ; on rencontre cette forme de corrosion dans les aciers inoxydables.
10
Chapitre I Phénomène de corrosion
Une fois les mesures effectuées, la valeur numérique de la résistivité du sol est
déterminée par la relation suivante :
∆U
ρ 2. π. a
I
ρ : Résistivité de sol en Ω.m
a : Distance entre deux piquet consécutives, a = 0.2
∆ : Tension en Volt
I : Intensité du courant en Ampère
B N M A
11
CHAPITRE II
ASPECTS
ÉLECTROCHIMIQUE DE LA
CORROSION
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
De ces ions qui confère à l’eau sa conductibilité électrique. Les ions métalliques Mn+ sont
des constituants à la fois de la phase métallique et de la phase aqueuse. À l’interface entre les
deux phases, ils peuvent donc passer indifféremment d’une phase à l’autre. Ce transfert
12
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
La corrosion
osion d’une phase métallique nécessite quant à elle le passage en solution de tous
les constituants du métal, les ions et les électrons. Elle fait intervenir au minimum deux
réactions distinctes et indépendantes, une réaction anodique, l’oxydation du métal,
métal et une
réaction cathodique, le transfert d’électrons avec réduction simultanée d’un constituant de la
solution.
13
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
Au passage, on notera que tout ce qui vient d’être dit s’applique également à tout
électrolyte autre que l’eau. Inversement, l’absence d’électrons libres dans la phase liquide
s’applique aussi à tout liquide autre qu’un métal fondu. La corrosion d’un métal dans un
liquide non métallique nécessite donc que ce liquide puisse comporter des composants
porteurs de charges électriques, c’est-à-dire des ions. Ceci signifie que seuls des électrolytes
peuvent s’avérer des liquides corrosifs pour les métaux. Parmi tous les électrolytes, l’eau et
les solutions aqueuses sont naturellement les plus ubiquistes.
L’électrolyse est la décomposition d’un corps par le courant électrique. Les corps qui
peuvent subir l’électrolyse sont les acides, les bases ou les sels en solution.
A la cathode les électrons émis par la source de courant sont captés par les cations de la
solution qui deviennent ainsi neutre. S’il ne se provoque pas de réaction secondaire avec
l’électrolyse, on obtient une cathode, soit un dépôt de métal soit un dégagement d’hydrogène,
mais dans aucun cas, il y’a diminution de la masse de cette cathode.
A l’anode, les anions attirés par l’anode deviennent neutres à cause des électrons perdus et
qui retournent dans la pile. L’anion attaque toujours l’anode lorsque celle-ci baigne dans une
solution d’un de ses sels. C’est aux dépend de l’anode que l’électrolyte se reconstitue. Dans
les autre cas, l’anode est attaquée par des produits qui s’y forment en donnant naissance à des
composés étrangers à l’électrolyte.
Lorsqu’un métal est plongé dans une solution de l’un de ses sels, et qu’il s’établit un
équilibre entre le métal et les ions métalliques, le potentiel à une température bien déterminée
est défini par la formule de NERNST :
RT
E E ln C
nF
14
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
NERNST a donné la liste des potentiels normaux d’oxydoréduction des métaux usuels à 25oC.
15
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
Double couche
- +
- +
- +
- +
- +
Pour quitter le métal, les ions Mn+ doivent vaincre une double force : s'arracher à la couche (-)
à la surface du métal et d'autre part franchir la barrière des charges (+), il s'établie un équilibre
qui sera caractérisé par une d.d.p entre la couche métallique (+) et la couche (-), c'est le
potentiel d'électrode qui dépend du métal et de la nature d'électrolyte. Il y a deux types de
potentiel :
16
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
•
RT
Potentiel d'équilibre
E E ln C
nF
L'électrode ainsi constituée est réversible, c'est à dire : M Mn+ + e-
E (potentiel de corrosion)
Fe-HNO3
Temps
17
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
E (potentiel de corrosion)
Temps
C’est par définition une pile formée de deux matériaux métalliques de potentiels
différents immergés dans un milieu corrosif donné.
Considérons par exemple une plaque de cuivre (Cu) et une plaque de zinc (Zn) qui
plongent dans une solution formée d’eau ionisée dans laquelle du dioxygène est dissous
O2d. Le dispositif expérimental pourrait être une tuyauterie en acier galvanisé (assimilé à
Zn) et une robinetterie en laiton (assimilée à Cu). Les deux pièces étant n’étant pas ou
mal isolées électriquement. Une eau contenant des ions et du dioxygène dissous circule
dans le dispositif.
18
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
• Situation a :
• Situation b :
19
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
En circuit ouvert prend un potentiel de corrosion Ecorr (Cu) et le zinc son potentiel de
corrosion Ecorr (Zn) avec : Ecorr (Cu) > Ecorr (Zn).
Lorsque les deux métaux sont reliés par un fil conducteur, les électrons peuvent
circuler du métal de potentiel le plus bas vers le métal de potentiel le plus élevé : dans
notre cas du Zn vers Cu. Autrement dit le Zn est l’anode, c’est le siège de la réaction
d’oxydation ; Cu la cathode, c’est le siège de la réaction de réduction de du dioxygène
dissous.
20
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
La réaction globale de corrosion du zinc au contact du cuivre dans une eau aérée est :
Après contacte :
Ia (Zn) et Ic (Zn) = 0
Ia (Cu) = 0 et Ic (Cu)
Icorr = Ia = -Ic
21
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
Où R est la résistance entre les deux matériaux et Icorr l’intensité du courant de corrosion.
Pour la plupart des métaux, le professeur Marcel pourbaix a établi des diagrammes pH /
potentiel d’équilibre des réactions. Ces diagrammes décrivent les
les différentes réactions
théoriques possibles entre le métal et ses ions en présence d’eau.
22
Chapitre II Aspects électrochimique de la corrosion
A. Un domaine de corrosion où les atomes de fer passent sous forme d’ions dans la
solution, et forment des sels et des hydroxydes solubles.
Le diagramme précèdent montre qu’il est possible de protéger le fer par les trois méthodes
suivants :
1) Elever le potentiel pour se trouver dans la zone de passivation. Ce procédé est connu
sous le non de protection anodique, c'est-à-dire que le métal est protégé par son propre
oxyde. Cette protection ne l’est pas pour le fer du fait de l’instabilité de ses oxydes
protecteurs et par crainte d’éventuelles variations de pH.
23
CHAPITRE III
PROTECTION DES
OUVRAGES ENTERRÉS
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Généralité :
Nous avons vu que la protection contre la corrosion d’un ouvrage enterré pouvait être
réalisée par application de la protection cathodique. Cette protection dite active parce qu’elle
agit directement sur le processus de corrosion. Une autre méthode dite de protection passive
peut être utilisée. Elle consiste à soustraire l’ouvrage à protéger du milieu agressif dans lequel
il baigne, par utilisation d’isolements ou de revêtements adéquats. Elle nécessite aussi d’isoler
cet ouvrage des autres métaux qui pourraient amener des couplages galvaniques.
Cette condition est d’autant plus difficile à vérifier que les ouvrages sont enterrés, donc
peu accessibles aux mesures de potentiel du métal, et qu’il est impossible de s’assurer de cette
condition en tous les points du métal. Seule l’étude des projets de protection cathodique et
l’analyse des mesures sur le terrain pourront apporter la certitude de l’efficacité de cette
protection.
24
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
La protection passive consiste à isoler les structures métalliques par rapport au sol par
l’utilisation de revêtements appropriés.
Cette isolation permet d’augmenter la durée de vie des installations et de réduire les
besoins en courant de protection par coupure de circuit ionique entre le métal et le sol. La
protection passive agit aussi en coupant le circuit électronique par l’interposition de joints
isolants entre les différentes structures métalliques. Cette protection est réalisée au moment de
l’exécution des travaux de réseaux.
Les conduites en acier destinées à être enterrées doivent être protégées au moyen d’un
revêtement appliqué à chaud ou à froid ces revêtements sont :
25
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
L’application des revêtements devra se faire sur une surface parfaitement sèche et
débarrassée de toute traces de poussières par brossage afin d’assurer un contact parfait entre le
revêtement et son support.
La couche primaire qui est un vernis liquide est appliquée à l’aide d’un pinceau souple
cette couche doit être mince et d’épaisseur uniforme. Le temps de séchage doit être conforme
aux indications du fabricant. La couche de brai sera coulée sur le primaire puis égalisée à la
sangle. La température de fusion du brai de houille doit être contrôlée pour ne pas provoquer
son altération (T<150oC).
26
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
La couche de voile de verre (armature) doit être enroulée immédiatement sur le produit à
chaud avec un recouvrement des spires de 2 à 2.5 cm. Une seconde couche de brai sera
aussitôt coulée sur le voile de verre puis égalisée à la sangle.
L’épaisseur d’un revêtement normal se situe entre 3 et 4 mm. En terrain agressif, et aux
points spéciaux il sera renforcé par l’application d’une seconde couche.
Ce revêtement est appliqué en usine au moyen d’un procédé par extrusion il est constitué
par une couche de polyéthylène qui se présente sous forme de gaine adhérente à la surface du
tube grâce à une couche primaire appropriée.
Elles sont utilisées pour la protection des joints de soudure et des dérivations. Ces gaines
sont composées de :
27
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Dans un couplage galvanique, on distingue une zone anodique (faible potentiel) et une
zone cathodique, par conséquent une circulation de courant électrique conduisant à la
dégradation d’une pièce. Pour protéger cette pièce il est nécessaire d’intercaler à la jonction
bimétallique (entre les deux pièces) un raccord isolant, organe dont le rôle est de couper le
circuit électrique et d’empêcher toute circulation de courant.
Ses raccords isolants sont aussi utiliser dans l’industrie du transport du gaz pour isoler les
postes de livraison au reste du réseau et pour isoler les conduites principales des conduites
secondaires lors des soutirages ou injection de gaz.
III.1.10 Le décapage[5] :
Dans le domaine du transport de gaz par canalisation, en général les tronçons de conduite
utilisés sont recouverts de corps gras destinés à éviter toute forme de corrosion durant leurs
stockages.
Le décapage est donc un moyen permettant de débarrasser le métal de cette couche. Ainsi
on peut réaliser un décapage par voie mécanique ou chimique.
• Le sablage ;
• Le brossage.
28
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
L’élimination des corps gras se fait par des solvants chlorés et des détergents alcalins
(basiques).
Quant à l’élimination de la rouille, elle est effectuée par les acides ; on parle de décapage
acide.
Ce procédé présente un grand inconvénient qui réside dans la formation de l’hydrogène qui à
tendance à pénétrer dans le métal et à le fragiliser.
Pour y remédier, on utilise lors cette opération des inhibiteurs de décapage (certains
aldéhyde et alcools) qui empêche par adsorption la pénétration de l’hydrogène dans le métal.
III.2. Contrôle par méthode électrique des défauts des revêtements [5]
III.2.1 Principe :
Le principe de la méthode est basé sur l’application d’une tension électrique entre le
support métallique et une électrode mobile située à la surface du revêtement contrôlé. Le
revêtement, de par ses propriétés diélectriques, joue le rôle d’isolant.
Un défaut présent dans le revêtement permet le passage du courant entre l’électrode et le
support métallique au travers de l’air. Ce passage de courant est matérialisé par un signal
sonore ou lumineux.
La méthode de contrôle à haute tension dite du balai électrique, est recommandée pour des
films d'épaisseur supérieure à 300 µm.
L'utilisation du contrôle au balai électrique pour des épaisseurs inférieures à 300 µm est
envisageable mais risque de détériorer le film. L'appareil pour le contrôle haute tension
comprend :
29
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
un système de mise à la masse relié à l'appareil (mises à la terre d’un des pôles
du générateur et de l’extrémité du tube).
L'appareil de contrôle à haute tension peut être un système à décharge électrique pulsée ou
à décharge électrique continue.
La tension d'inspection doit être réglée de manière à permettre la détection d'une porosité
dont la taille correspond à l'épaisseur des revêtements.
Une façon pratique pour déterminer cette tension consiste à placer sur une plaque d'acier
une cale de contrôle en matériau isolant dont l'épaisseur correspond à l'épaisseur
maximale du revêtement. En se servant de la cale comme repère, on cherche la tension
minimale pour réaliser une étincelle dans l'air entre la plaque et l'électrode exploratrice.
Pour le contrôle sur chantier de pose, la valeur de la tension doit prendre en compte
l’épaisseur maximale des revêtements ainsi que les caractéristiques de claquage du
revêtement le moins isolant (généralement celui des joints soudés).
30
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Les joints isolants doivent être vérifiés périodiquement leur bon état est primordial sur le
bon fonctionnement de la protection cathodique. En effet toutes les défectuosités d’un joint se
répercutent par un affaiblissement de la protection des ouvrages.
Ce contrôle se fait à l’atelier d’une lampe de poche dont l’interrupteur est remplacé par
deux conducteurs avec point de touche. En mettant ces points de touche de part et d’autre du
joint isolant. On applique aux bornes du joint une D.D.P par l’intermédiaire d’une pile.
On mesure le potentiel conduite /sol par rapport à Cu/CuSO4 en amont du joint isolant
soit U1 ;
On mesure ensuite le potentiel conduite /sol par rapport à Cu/CuSO4 en aval du joint
isolant soit U2.
V Joint isolant
U1 U2 Conduite
Electrode Cu/CuSO4
On conclura que :
Le joint est bon état si la valeur du potentiel U2 avoisine celle de l’acier dans le sol ;
Le joint est douteux si U2 varie de quelques dizaines de mV dans le même sens que
U1 ;
31
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Dans le cas où le joint est installé dans un réseau acier-cuivre le contrôle s’effectue
comme suit :
Nous avons expliqué ce mode de corrosion au chapitre précédent. Ici il est question de
trouver un moyen d’éradiquer l’allo corrosion dont sont victimes les canalisations enterrées,
prés de voix ferrées en particulier.
En général il est rarement possible d’intervenir sur les zones d’entrées des courants
vagabonds dans une structure. C’est donc au niveau de la sortie de ce courant que l’on agit.
32
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Elle consiste à amener par des moyens extérieurs et artificiels l’ensemble de la surface
extérieure du métal à un potentiel suffisamment négatif pour rendre le métal entièrement
cathodique et supprimer ainsi touts risque de corrosion.
Son principe est d’amener la surface totale de la structure à protéger, à être cathode par
rapport à un électrolyte, une anode servira de pièce de consommation. Dans le diagramme de
Pourbaix apparait un domaine d’immunité ou le fer reste à l’état métallique, donc le potentiel
du métal doit être abaissé pour se trouver dans ce domaine.
En règle générale on admet que toute structure en acier enterrée dont le potentiel aura été
rendu plus négatif que -850mV à courant coupé par rapport à l’électrode au sulfate de cuivre
(Cu/CuSO4).
33
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Ce mode de protection est basé sur la création d’une pile galvanique dont la pièce à
protéger sera la cathode de la pile et pièce à consommer sera l’anode dans notre cas l’anode à
mettre en place sera un métal dont le potentiel normal apparent sera plus électronégative par
rapport à la conduite à protéger qui elle joue le rôle de la cathode.
Cette méthode de lutte contre la corrosion des métaux est utilisée couramment pour la
protection des équipements en contact de l’eau, mais également l’on l’utilise pour la
protection des ouvrages enterrés de faible distance et surtout pour une protection provisoire
des canalisations en cours de réalisation.
A titre d’exemple on rencontre ce mode de protection sur les navires, les plates-formes, et
gazoducs…
Le zinc utilisé dans la fabrication des anodes est un zinc de haute pureté (Zn= 99.99%)
additionné en faible quantité d’éléments comme l’aluminium et le cadmium, et dont le
pourcentage de fer ne dépasse pas 0.0014% afin d’éviter la passivation du matériau de base.
Les anodes en zinc présentent une très grande fiabilité de fonctionnement, et ont de ce fait
une très grande durée de vie, avec consommation presque totale du matériau. Leur domaine
d’utilisation est très varié car elles peuvent être employées aussi bien en terrains acides
qu’alcalins, en eau douce ou en eau de mer. Cependant, avec la faible tension de travail
qu’elles proposent, on ne les emploie que dans les électrolytes très peu résistants et pour de
faibles débits de courant.
34
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
b) Anodes en magnésium :
c) Anodes en aluminium :
Les anodes en aluminium ne sont pas adaptées à la protection cathodique dans les sols,
mais plutôt au milieu marin très conducteur et renouvelé. Les alliages utilisés nécessitent
d’être activés par des éléments tel l’indium (0,02 %) ou le mercure (0,04 %) et contiennent de
1 à 5 % de zinc.
Le rôle de ces éléments est de supprimer la couche de passivation par l’alumine, de rendre
plus électronégatif le potentiel de l’anode et d’en améliorer le rendement. La consommation
massique pratique est d’environ 3,2 à 3,5 kg/[Link]. pour un rendement électrochimique de 95
%.
C’est un milieu qui assure une corrosion uniforme de l’anode, et maintien autour d’elle une
humidité constante ainsi la résistance de contact anode-sol. Généralement ces anodes sont
livrées dans un sac contenant le régulateur (Backfill) qui est composé d’un mélange de
bentonite, de gypse et d’eau, avec une longueur de câble suffisante pour le raccordement. Une
anode de 20 kg livrée sans Backfill nécessite :
• 50 kg de bentonite ;
• 12.5 kg de gypse (sulfate de calcium) ;
• Une grade quantité d’eau.
35
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
L’efficacité d’une anode sacrificielle dépend de sa position par rapport à l’ouvrage et son
environnement. Son rendement sera meilleur si elle est posée dans les conditions suivantes :
Avant de remblayer la fouille l’ensemble anode régulateur doit être imbibé d’eau pour que
le milieu entourant l’anode devienne une boue épaisse.
36
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
III.5.3.1 Principe :
La protection par courant imposé, appelée également protection par soutirage de courant
utilise une source de courant continu qui débit dans un circuit comprenant :
Comme le montre la figure, la borne positive de la source électrique est reliée au déversoir
par l’intermédiaire d’un câble conducteur et la borne négative reliée de la même façon à la
structure à protéger.
37
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Pour améliorer son efficacité cette méthode comme la première, nécessite une isolation
électrique complète de la structure à protéger.
III.5.3.2 Le déversoir :
Il est relié à la borne positive de la source électrique, et la valeur mesurée de son potentiel
dans le sol, est souvent positive.
Il est important de noter que dans le cas des anodes sacrificielles, la pièce anodique du
système électrochimique est l’anode galvanique, dont le potentiel est négatif par rapport au
sol.
Par contre, dans les deux cas (déversoir ou anode sacrificielle), l’électrode dont le
potentiel est rendu plus positif (car libération d’électrons), soit à la mise en service du
générateur, soit lorsque la liaison électrique des deus métaux est réalisée (dans le cas d’une
protection par anode sacrificielle), doit être considérée comme l’anode du système.
38
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Ces considérations montrent qu’il faut éviter de désigner l’anode d’un système à partir du
signe de potentiel.
On utilise très souvent des rails comme déversoir, ou des alliages de fer-silicium.
14.5% de silicium ;
0.75% de manganèse ;
0.95% de carbone ;
4.5 de chrome ;
Densité de courant admissible : 40 mA/m2 ;
Consommation massique moyenne : 0.3 kg/[Link] (assez faible par rapport à celui de
rail qui est de l’ordre de 10 kg/[Link]).
En pratique il est conseillé de poser le lit d’anode au moins à une distance de 100 mètre de
la conduite, afin d’augmenter la portée du poste de protection. Il est également recommander
d’utiliser un nombre d’anode avoisine les 24 anodes, permettant ainsi de réduire
considérablement la résistance de terre du déversoir.
A. Cas du rail :
Par contre les régions très sèches. Un système d’arrosage permanent peut être installé sur
chaque déversoir pour humidifier en période d’été le régulateur de corrosion par un apport
d’eau extérieur. Ce système est constitué de longueur de tubes en PVC de diamètre 80 mm,
raccordés des uns aux autres et perforés dans la partie inférieure. Il doit être posé au dessus du
rail. Parallèlement à celui-ci et sur un lit de gravier (10 cm), ce dernier permet lors de
l’arrosage une infiltration lente et homogène de l’eau vers le backfill.
39
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Le gravier mis entre la plaque en PVC (perforée) et la tête de la tige sert à éviter la
pénétration des corps étrangers qui pourront boucher le passage de l’eau lors de l’arrosage et
facilite le nettoyage de la plaque.
Pour ces deux types de déversoirs. Il est conseillé d’utiliser comme régulateur, un mélange
à base de graphite, le régulateur à base de bentonite est utilisé juste pour les anodes en
ferrosilicium seulement.
Le déversoir doit être implanté à une distance de 50m environ de la conduit à protéger et
perpendiculaire à celle-ci, écart d’au mois 50m des ouvrage métalliques des autres occupants
du sous sol afin d’éviter toute influence sur ces structures, ceci est dans le cas où le courant de
protection est élevé. Par contre si le courant de protection est de l’ordre de 20ou 3A, la
distance entre le déversoir et les canalisations est ramenée à 10 m, en plus les précautions
d’isolement doivent être prises aux points de croisement.
Pour assurer la protection par cette méthode, l’on besoin d’installer un poste de protection
cathodique. Le rôle du poste est de délivrer le courant nécessaire à la protection de la
structure. De façon général un poste est constitué de :
40
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Figure (3.7) Schéma simplifié d'un poste de soutirage, alimenté par une source électrique
classique
41
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Le meilleur emplacement pour un poste de soutirage est celui qui permet d’assurer une
protection la plus efficace sur la plus grande portée avec une puissance minimale. Ce mode de
protection est appliqué en fonction des paramètres suivants :
En plus l’emplacement devra être choisi au centre de réseau afin d’obtenir une bonne
répartition des potentiels et en un point du réseau ou le diamètre des conduites est important
pour avoir la conductibilité longitudinale la plus favorable afin de diminuer autant que
possible le nombre de redresseur à poser.
Il est donc nécessaire d’examiner tout d’abord le plan d’ensemble du réseau pour déduire
les emplacements les plus indiqués.
Le conducteur isolé : qui est un ensemble formé par une âme conductrice entourée
d’une enveloppe isolante ;
Le câble unipolaire : c’est un conducteur isolé qui comporte, en plus, une ou plusieurs
gaines de protection ;
Le câble multiconducteurs : c’est un ensemble de conducteurs distincts, mais
comportant une ou plusieurs gaines de protection commune.
42
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
L’âme doit être très bonne conductrice d’électricité pour limiter au maximum les pertes
par effet joule, lors du transport de l’énergie, d’où l’utilisation du cuivre, ou de l’aluminium
qui ont une résistivité très faible.
Les isolants doivent protéger les conducteurs contre la présence d’eau, de poussières, les
chics mécaniques et la chaleur. Elles doivent avoir une résistivité très grande (isolant), on
emploie parfois le PVC (polychlorure de vinyl) ou le polyéthylène.
Le chois de la section d’un câble est fonction du courant maximal devant y transiter et du
matériau du conducteur, ainsi la surface en mm2 des câbles est donnée par :
2. 3
,-./01
45.6
L : la longueur du câble ;
Rmax : la résistance.
43
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
La mesure du potentiel s’effectue à l’aide d’un voltmètre dont la résistance interne est de
l’ordre de 20 000 ohms par volt pour les revêtements type C.
Il faut soigner particulièrement le contact électrode sol (ne pas poser l’électrode sur
des cailloux, graviers, sable,…; humidifier le sol au droit de la mesure si besoin est) ;
Utiliser une électrode de référence en bon état ;
Electrode correctement remplie de sulfate de cuivre saturé ;
Barreau de cuivre non oxydé (à nettoyer à chaque campagne de mesure).
44
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Bouchon
Connecteur
Sulfate de cuivre
Barreau de cuivre
Poreux en bois
Afin de permettre des vérifications de protection (efficacité des joints, mesures de débit,
mesures de potentiel) il est jugé nécessaires d’installer des prises de potentiel dont le nombre
et les emplacements de ces prises sont définis lors des études pour contrôler :
45
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
Cette situation peut provoquer une perte de métal supérieur à celle entraînée par une
corrosion normale pour cela il faut vérifier périodiquement le fonctionnement des installations
de protection cathodique par un ensemble d’actes programmés à caractère obligatoire ou
délibéré pour s’assurer que les ouvrages sont bien protégés.
Toutes les mesures effectuées serons portées sur des fiches et conservées pour
exploitation.
46
Chapitre III protection des ouvrages enterrés
On estime, qu’un tronçon est considéré comme correctement protégé s’il puise une densité
de courant inférieure à 1 mA/m2.
Dans Le cas ou cette valeur est dépassée, on procède par la méthode de détection des
défauts d’enrobage, à la localisation du point ou il y a insuffisance de protection.
47
CHAPITRE IV
DIMENSIONNEMENT DU
SYSTÈME DE PROTECTION
CATHODIQUE
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Comme il est précisé dans le premier chapitre, ce paramètre très important est déterminé
par la méthode des quatre piquets. De façon générale elle est mesurée le long de la structure
avec un intervalle de 500 à 2000m pour un ouvrage en projet et à chaque 500 à 1000m pour
un ouvrage existant.
Ceci étant pour une longue structure, tels que les pipelines, plusieurs mesures sont
effectuées, la résistivité du sol doit être estimée à une valeur moyenne, qui est donnée par
l’équation suivant :
ρ78 ∑>?@A
:; .<;
=
4.1
L ∑>?@A l?
Parfois les données dont nous disposons ne nous permettent pas d’utiliser l’équation
précédente, alors on déterminera la résistivité moyenne du sol comme suit :
ρ78 ρ8CD ∑ ρ?
A
E
4.2
Où N : est le nombre de tronçon.
Autrement appelé résistance transversale, par unité de longueur elle s’exprime en [Ω/m] et
est donnée par :
48
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Rc
:G
H.IфKLMNO.N
4.3
R M8 S1 U eI[Link] V
QR;
[Link]
4.5
Elle s’exprime en [Ω.m] et est notée Rr(t) pour une durée d’exploitation t.
RrItO
QRW
IH.фKLMO
4.6
49
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
RrI0O
QR;
IH.фKLMO
4.7
αZ
QG
Q[IMO
4.8
Dans le domaine du transport des hydrocarbures par canalisation, les pipelines sont
toujours revêtus, et ce revêtement constitue le siège d’une résistance ; dite résistance d’entrée.
Z
\QG.Q[IMO
!
4.9
50
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
est choisie en fonction du type de revêtement, c'est-à-dire que pour une valeur donnée,
le gain de potentiel correspondant ; Epmax ne doit pas excéder -1200 mV pour un
revêtement en PE tri-couche.
C. Gain de potentiel : c’est la différence de potentiel que prend le métal par rapport au
potentiel naturel lorsqu’il est relié au poste de soutirage. On distingue un gain de
potentiel de protection maximum et minimum, notés respectivement Epmax et Epmin.
51
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
La plupart du temps les canalisations de transport d’hydrocarbures sont assez longues, par
conséquent, un seul poste de soutirage ne suffirait pas à livrer le courant nécessaire pour la
protection. C’est pourquoi l’on tient compte d’un facteur (de valeur approximative 0.5) dans
les calculs de la longueur de protection d’un poste donné. Ce coefficient est obtenu par
l’expression ci dessous:
K
A
uvW;w e [Link]
4.14
AsAt x
uvWhi e.l.y.m
Lp Ln { }
! !.H.D.b
d |.
uvW;w
I!.H.D.b:cW O
4.15
uvWhi
52
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Nppc
=
=~A
4.16
I
|g~8`L|
k
[Link]!.gL~Id.=~OV cW
4.17
e.l.m
Il est important de noter que le courant délivré par le poste de soutirage au début de
l’installation est relativement plus faible que le courant nécessaire, à la fin de la durée
d’exploitation. Cela est particulièrement lié à la résistance d’isolement du revêtement qui est
assez élevé en début d’exploitation. Le courant en début d’exploitation est déterminé par la
relation suivante tout en négligeant les variations de k :
I[ I0O
|g~8`L|
k
bI[Link]!.gL~Id.=~OV cW
4.18
e.l.m
Na 10
j .M.8
µ.`
4.19
R R 8` R M R ~C< 4.20
R ~C<
h
h
4.21
R 8` ρ`
0h
h
4.22
Comme toute résistance elle est exprimée en Ohm. Pour l’obtenir j’applique la formule
suivante :
R G`<K ρG`<K
=h
h
4.23
Il existe plusieurs méthodes pour le calcul ce paramètre. Mais nous utiliserons celles
données par NACE
54
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Soit RH, la résistance d’une anode placée horizontalement, elle est donnée par l’équation
de Dwight pour des anodes multiples :
R aLn U U 1f
.A :cW 0he 0h \e 0he \e 0he
0h h . 0h 0h
4.24
Soit F, le facteur tenant compte de l’influence des autres anodes ; on l’obtient par la
relation :
F1 LnI0.66 N` O
:
[Link] <h O.Q
4.25
Ensuite, on détermine la résistance totale pour un lit d’anodes placé horizontalement par
la relation suivante :
Rt F
Q
Eh
4.26
Pour le cas des anodes placés verticalement, la résistance totale est donnée par la relation
ci-dessous.
55
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
56
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
U
SQRR j V
4.28
R MCM R G R R ~7
autres.
4.29
P U I[
puissance peut être déterminée par la relation suivante :
4.30
57
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Les résistivités mesurées le long du tracé du gazoduc nous permettent de classer la nature
des sols traversés en zones moyennement agressives et principalement des zones peu
agressives.
58
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
59
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 20 40 60 80 100 120
Pour cette étude nous utiliserons des anodes de fer au silicium FeSi.
60
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
En utilisant la note de calcul exposée dans la première partie de ce chapitre et les données
concernant la structure à protéger et les éléments de protection, j’effectue les calculs ci-après
afin de dimensionner le système de protection.
ρ78 ρmy N ∑ ρi
1
ρ78 400 Ω. m
Rc H.IфKLMNO.N ,AI,,O,
:G ,A
Rc = 1,82 10 -5 Ω/m
R M? 20000
R M8 1 U eI[Link] ¡ 1 U eI,A! !O ¡ R M8 6,16 10 Ω. m!
Iβ. tO 0,125 25
R M? 20000
RrI0O RrI0O 15,66 10 Ω. m
Iπ. фextO 3,14 0,4064
Rc 1,82 10
αs s α 6,14 10 1⁄m
RrItO 4,82 10
61
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
1 1
K
Epmin ! 2. π. y. z ρ78 U0.3 ! I2 3.14 170 0.148O 400
1 s1 U tEpmaxx 2. π. z. y
1 s1 U t
U1.15
x
I2 3.14 170 0.148O
K = 0,534
Lp = 23,11 km
62
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Le nombre de postes de soutirage doit etre un entier, par conséquent au cas où le calcul
nous donne un nombre décimal, j’arrondirai cette valeur à l’entier immédiatement supérieur.
La formule 4.16 donne :
L 95,602
Nppc 3,96 Nppc 4 postes
Lp 1 23,11 1
|Epmax|
I ρ78
z. S1 2. ExpIUα. LpOV 2. π.
y
1,15
I[ 1,93 A
400
0,148S1 2. ExpIU6,14 10 23110OV 2 3,14 170
|Epmax|
I I0O ρ78
zI0O. S1 2. ExpIUα. LpOV 2. π. y
1,15
I I0O 1,49 A
400
0,266S1 2. ExpIU6,14 10 23110OV 2 3,14 170
On remarque que le courant en fin d’exploitation est relativement élevé par rapport à celui
nécessaire en début d’exploitation ; cela est directement lié au revêtement. En effet en début
d’exploitation le revêtement à toutes ces caractéristiques, donc il participe fortement à la
protection, ce qui réduit l’impact de la protection active, mais au fil du temps le revêtement
(la protection passive) perd de ses qualités, et donc il faut plus de courant pour assurer la
protection de la structure.
IV.2.2.12 Calcul du nombre d’anodes minimal pour la protection
Le nombre d’anodes minimal nécessaire à la protection de la structure doit etre un
Na 10 10 35,42
µ. Ma 0,3 22,7
63
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
U` 2
L’application de la relation 4.21 nous donne
¯` 1,52
R 8` ρ` 0,229 10 R 8` 1.69 10 Ω
S` 2,03 10
R 169,46 Ω
ρ78 400
F1 LnI0.66 N` O 1 LnI0,66 36O
π. IE` l` O. R 3,14 7.52 169,46
F = 1,316
R 169,46
R M² F 1,316 R M² 6,195Ω
N` 36
Pour des anodes placées horizontalement, la résistance du déversoir est d’après l’équation
4.20
64
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Contrairement au premier cas, Rt est plus facile à déterminer ici ; elle s’obtient par
l’application de la formule 4.24
R M 7,571 Ω
La résistance du déversoir correspondant est donc :
U
QRR .j
LG y
R MCM R R G R ~7 Avec R ~7 Z. I[ 0,28 et R G ρG 0,038
SG
7,683 1,93
U U 17,44 V
0,85
9,059 1,93
U U 20,57 V
0,85
65
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
P 33,66 W P 39,70 W
67
Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
14
Nombre
12
de poste
10
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Résistivité du sol (Ω.m)
5,000
Intensité 4,500
du 4,000
courant
3,500
(A)
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
0,500
0,000
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Analyse et interprétations : Au terme de cette étude j’ai pu faire les constatations suivantes,
qu’on résume en trois points :
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Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
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Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
60
P (W)
50
40
30
20
10
0
0 50 100 150 200 250 300 350
Y (m)
8
Np
7
0
0 50 100 150 200 250 300 350
Y (m)
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Chapitre IV Dimensionnement du système de protection cathodique
Analyses et interprétations :
D’après les résultats consignés dans le tableau, certaines valeurs de « y » sont à rejeter
immédiatement car il serait absurde d’avoir par exemple du nombre de postes de protection
négatif et encore 17 postes pour un gazoduc de 16 pouce et 95.602 Km de long.
Graphe P = F(y)
La puissance requis au poste croit avec la distance entre le lit d’anodes et la conduite.
Cela dit, il serait plus économiques d’opter pour des valeurs de « y » assez faible ; mais
une de valeur de « y » assez faible nécessite un nombre de postes important.
Graphe Np = F(y)
Il nous permet savoir que même si plus la valeur de y est assez grande plus la porter du
poste est grand et moins est le nombre de poste à prévoir, cependant le graphe met en
évidence une asymptote car de 210 à 300 m nous avons toujours le même nombre de poste.
Cette analyse nous permet de borner « y » entre les valeurs 150m à 210 m car c’est dans
cette intervalle que on remarque une variation du nombre de postes. Egalement il faut ajouter
que les valeurs de « y » choisies en pratique la plus part du temps se trouve dans cette
intervalle.
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Conclusion
Conclusion
Le transport du gaz par canalisation en acier reste le moyen le plus efficace en terme de
quantité et de coût, mais le phénomène de corrosion présent un grand problème.
La corrosion est capable de provoquer des incendies qui peuvent influencer sur
l’environnement et l’être humain, et créer des pertes économiques.
Dans ce travail, nous avons traité les différentes méthodes qui permettent de protéger les
ouvrages enterrés dans le sol.
Les différents types des revêtements permettent d’éviter les contactes directe entre la
canalisation et l’électrolyte. Leur choix dépend de leurs caractéristiques mécaniques et
électroniques.
La protection cathodique par courant imposé afait l’objet de notre travail. Sa mise en place
et l’assurance de sa fonctionnalité nécessite la connaissance détaillée de la structure à protéger
et les conditions de construction.
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Bibliographie
Bibliographie
[4] M150 « Corrosion en milieu aqueux des métaux et alliages », Techniques de l'Ingénieur.
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Annexe
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Annexe
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Annexe
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Annexe
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