L.T. AlKhawarizmi - Safi Nom :……………….

‫الفرض األول‬/‫ الدورة األولى‬:‫المراقبة المستمرة‬ ‫ س‬2: ‫مدة اإلنجاز‬

Classe : 2 S.T.M -N°:….. Prénom :…………… ‫ علوم المهندس‬:‫مسلك العلوم والتكنولوجيات الميكانيكية‬ Page : 1/6
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Constitution de l’épreuve
 Volet 1 : Présentation de l’épreuve : page 1/6 40
 Volet 2 : Présentation du support : pages 1/6 à 4/6

 Volet 3 : Substrat de sujet et Documents réponses (DREP) : page 4/6 à 6/6 « A rendre »

Systèmes à étudier : ETUDE D’UNE BOITE A VITESSE A CRABOTS

 Durée de l’épreuve : 2 heures

 Coefficient : 8

 Moyens de calcul autorisés : Calculatrices non programmables

 Documents autorisés : Aucun

 Les candidats rédigeront les réponses aux questions posées sur feuille de copie oui sur les documents

réponses prévus à cet effet.

1 – Présentation du système :
Le mécanisme étudié fait partie de la transmission du mouvement d’avance d’une machine-
outil conventionnelle. Un moteur transmet son mouvement de rotation à ce mécanisme {l’aide d’une
transmission par courroie trapézoïdale.
Ce mécanisme transmet ce mouvement lorsqu’on est en position embrayé, ou freiner l’arbre de
sortie lorsqu’on est en position débrayé. C’est la fonction embrayage frein.
En outre ce mécanisme permet également la sélection de deux rapports de transmission entre
l’entrée et la sortie. C’est la fonction du réducteur.
2 – Fonction embrayage frein
La commande de l’embrayage frein est électromagnétique. Elle est assurée par le bobinage
électromagnétique 3. Lorsque celui-ci est alimenté, il exerce un effort d’attraction sur le disque
d’embrayage frein 21. Le mécanisme est en position embrayé. Lorsque le bobinage n’est plus alimenté,
les quatre ressorts 17 repoussent le disque 21 contre la cloche 2. Le mécanisme est en position frein.
Données :
 Effort d’attraction de la bobine 3 sur le disque 21 : Fatt = 1 800 N
 Effort de poussée de chaque ressort 17 sur le disque 21 : FR = 100 N (Effort constant)
 Coefficient de frottement entre les garnitures 22 et la cloche 2 et le plateau 4 : f =0,5
‫‪L.T. AlKhawarizmi - Safi‬‬ ‫‪Nom :……………….‬‬ ‫المراقبة المستمرة‪ :‬الدورة األولى‪/‬الفرض األول‬ ‫مدة اإلنجاز ‪ 2:‬س‬
‫‪Classe : 2 S.T.M -N°:…..‬‬ ‫……………‪Prénom :‬‬ ‫مسلك العلوم والتكنولوجيات الميكانيكية‪ :‬علوم المهندس‬ ‫‪Page : 2/6‬‬
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‫‪1 : Dessine d’ensemble du mécanisme‬‬

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3 la nomenclature :

4 Fonction réducteur
- Le réducteur a deux rapports de transmission. Cela permet d’avoir deux vitesses à la sortie du
mécanisme.
- Les modules et nombres de dents des roues dentées de ces engrenages sont donnés dans la
nomenclature du mécanisme.
- Le dessin au format A3 représente le mécanisme dans la position point mort.
- La sélection des deux rapports se fait par une commande manuelle (non représentée sur le
dessin) qui permet la translation du crabot 46 vers la droite ou vers la gauche.

Moteur et transmission par courroie

Le moteur qui transmet le mouvement à ce mécanisme est un moteur de 500W. Ce
mouvement est transmis par une courroie trapézoïdale à la poulie 10.
Données :
 Vitesse nominale de rotation du moteur : Nm = 1450 tr/min
 Rapport de la transmission par courroie : rC = N10/Nm = 0,35
 Rendement du mécanisme poulie-courroie : np = 1
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5 Fonction réducteur
- Le réducteur a deux rapports de transmission. Cela permet d’avoir deux vitesses à la sortie du
mécanisme.
- Les modules et nombres de dents des roues dentées de ces engrenages sont donnés dans la
nomenclature du mécanisme.
- Le dessin au format A3 représente le mécanisme dans la position point mort.
- La sélection des deux rapports se fait par une commande manuelle (non représentée sur le
dessin) qui permet la translation du crabot 46 vers la droite ou vers la gauche.

6 Moteur et transmission par courroie

Le moteur qui transmet le mouvement à ce mécanisme est un moteur de 500W. Ce
mouvement est transmis par une courroie trapézoïdale à la poulie 10.

I. ANALYSE DU SYTEME :
1pt
 1.1 - Entrée sortie du système
 L’élément d’entrée du système est : ……………………………
 L’élément de sortie du système est : ……………………………
 1.2 - Donner le mode d’obtention du brut de la pièce 1 : …………………………………………… 1pt
 1.3 - Quelle est la fonction des roulements 8. Préciser la phase de fonctionnement 2pts
correspondante de ses roulements (embrayage ou freinage) ……………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
 1.4 - Etude de la liaison 1 / 2 : 1,5pt
 Nom de cette liaison : ………………………………………………………………………………………….
 Comment est réalisée cette liaison :
 - MIP : ……………………………………………………………………………………………………………………...
 - MAP : …………………………………………………………......................................................................
 1.5 - Que représente 43 ? Quelle est sa matière ? Préciser sa fonction 2pts
…………………………………………………………......................................................................………………………………
………………………….......................................................................................................
 1.6 - Discutez l’assemblage du pignon "36" sur l’arbre "12" (liaison, surface de contact,
serrage ..). Cette solution est-elle fiable ? Justifiez. 2pt

…………………………………………………………......................................................................………………………………
……………….......................................................................................................
II. ETUDE DE L’EMBRAYAGE :
2.1 - En se référant au dessin d’ensemble, identifier les pièces constituantes du 1pt
l’embrayage. ………………………………......................................................................………………………
…………………………………………………………......................................................................………………………
2.2 Quel est le rôle d’un embrayage ………………………………………………………………………… 1pt
………………………………………………………………………………………………………………………………………….
2.3 Au repos, le système est-il embrayé ou débrayée ? justifier 1pt
………………………………………………………………………………………………………………………………………….
2.4 Quel est l’élément qui se déplace pour réaliser l’embrayage ? 0,5pt
………………………………………………………………………………………………………………………………………….
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2.5 Quel est l’élément qui donne l’effort presseur nécessaire à l’embrayage. 1pt
………………………………………………………………………………………………………………………………………….
2.6 De quel type d’embrayage s’agit-il (type de surface ; type de commande) 2pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
2.7 Donner 3 caractéristiques des garnitures de friction. 1,5pt
-……………………………..………………-………………………………….………………-……………....………………………….
2.8 Dans les calculs qui vont suivre, nous prenons :
 Le coefficient de frottement est f = 0,5
 Pour la garniture (22) : Ri = 55 mm Re = 70 mm
 Effort presseur de chaque ressort 17 sur le disque 21 est: Fr = 100 N
 L’effort d’attraction magnétique est Fatt = 1800N;

a. Calculer l’effort presseur de l’embrayage "Fe" 1pt

……………………………………………………………………………………………………..………………………….
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
b. Déterminer le couple transmissible par l’embrayage "Ce". 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
III. ETUDE DES GUIDAGES EN ROTATION
GUIDAGE DE L’ARBRE "12" PAR RAPPORT A "1" PAR LES ROULEMENTS "50-52"
3.1 - Donner le type de roulement utilisé pour réaliser ce montage 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.2 - S’agit-il d’un montage à arbre tournant ou alésage tournant. 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.3 - Comment peut-on expliquer la différence de taille entre "50" et "52" ? 0,5pts
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.4 - Compléter le schéma du montage utilisé pour les deux roulements 2pts

GUIDAGE DE L’ARBRE "40"PAR RAPPORT AU CARTER 1 PAR LES ROULEMENTS"37"

3.5 - Donner le type de roulement utilisé pour réaliser ce montage 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.6 - S’agit-il d’un montage à arbre tournant ou alésage tournant. 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.7 S’agit-il d’un montage en "O" ou en "X", direct ou indirect. 1pt

……………………………………………………………………………………………………..………………………….
3.8 Comment s’effectue le réglage de la précontrainte axiale de ces roulements ? 1pt
……………………………………………………………………………………………………..………………………….
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3.9 - Compléter le schéma du montage 2pts
utilisé pour les deux roulements

3.10 Le réducteur a deux rapports de transmission. Cela permet d’avoir deux vitesses à la
sortie du mécanisme. Vitesse lente et vitesse normale
Faire les deux synoptiques de la transmission de puissance au travers du mécanisme
en positions :
Les synoptiques seront réalisés comme l’exemple ci-dessous : 3 ,25pts

3.11 Compléter le schéma cinématique du mécanisme en position freinée et le réducteur

dans la position point mort. 1 ,75pts

3.12 Quels sont les défauts d’alignement permis par un accouplement élastique ? 2pts
-………………………………………-………………………………………-…………………..……………-……………….……………….
3.13 Donner le nom et le rôle des pièces suivantes, 3pts
41 : ………………………………………………………………………………………….…………..………………………….
25 : ……………………………………………………………………………………………………..………………………….
39 : ……………………………………………………………………………………………………..………………………….