© Dunod, 2022
11 rue Paul Bert, 92240 Malakoff
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ISBN 978-2-10-084360-2
Sommaire
Introduction
La révolution supply chain, origines et définition. 9
La révolution supply chain.................................................. 9
Définition de la supply chain.............................................. 11
Les origines de la logistique et de la supply chain.......... 18
La supply chain au cœur de la performance
des entreprises....................................................................... 24
La supply chain créatrice d’avantage concurrentiel....... 26
1. Apporter de la valeur aux clients et développer
des avantages concurrentiels.................................. 31
Délivrer de la valeur aux clients......................................... 31
Les composantes du service client en supply chain....... 34
Segmentation clients et stratégie de services.................. 37
Recrutement et fidélisation clients :
la nouvelle frontière de la supply chain............................ 42
Supply chain et avantages concurrentiels........................ 44
2. Définir un modèle opérationnel
et construire un réseau logistique ......................... 55
Écart de délais et modèles supply chains......................... 56
Pilotage des flux et des stocks : stratégies push-pull...... 59
Produits permanents et produits saisonniers :
cas du secteur de la Mode................................................... 61
Stratégie industrielle............................................................ 65
Route to Market (RTMs) et massification des flux........ 69
Réseau et stratégie logistique............................................. 78
3. Prévoir, planifier et approvisionner................... 89
Méthodes basiques d’approvisionnement....................... 90
Grands principes de prévision-planification................... 93
Prévisions des ventes............................................................ 95
Pilotage et gestion des stocks............................................. 101
Planification la distribution et de la production............. 108
Stratégies de production..................................................... 111
Le S&OP :
l’alignement indispensable entre demande et supply.... 113
4. Optimiser la gestion des produits
à durée de vie courte................................................ 119
Gestion des assortiments en magasin............................... 121
Pilotage des produits saisonniers....................................... 126
Combiner créativité et rationalité..................................... 134
5. Acheter, collaborer, produire
et développer l’agilité.............................................. 137
Achats, sourcing et collaboration fournisseurs.............. 137
Production et lean manufacturing.................................... 158
Nomenclatures et gammes................................................. 162
Ordonnancement et suivi de production......................... 165
Efficacité et agilité industrielle........................................... 171
6. Enrichir l’expérience omnicanale
et tenir la promesse client....................................... 185
Principes de l’omnicanal..................................................... 187
Impacts de l’omnicanal sur la supply chain..................... 197
Une nouvelle équation économique pour l’entreprise.... 202
6 La révolution supply chain
Le cas de l’omnicanal en alimentaire :
un marché de 4 500 milliards € à conquérir.................... 206
7. Optimiser la performance coût-service
dans les entrepôts.................................................... 215
L’entrepôt multi-facettes : centre de services, usine,
bâtiment écologique et lieu de vie..................................... 215
Le cas des opérations dans un entrepôt nouvelle
génération............................................................................... 232
L’automatisation dans l’entrepôt :
un mouvement de fond....................................................... 239
8. Adapter le transport aux enjeux
de la modernité ....................................................... 245
L’écosystème du transport.................................................. 245
Les enjeux de progrès pour le transport........................... 255
Livraison du dernier km et logistique urbaine................ 265
La fabuleuse histoire du conteneur maritime................. 277
Cas de la digitalisation dans le transport :
le port de Shenzhen (Chine)............................................... 281
9. Organiser la fonction supply chain
et mesurer la performance...................................... 287
Organisation de la fonction supply chain........................ 287
Indicateurs de performance en supply chain.................. 296
Outils et méthodes d’analyse.............................................. 309
10. Construire une supply chain durable ............. 317
La responsabilité sociale de la supply chain.................... 319
La décarbonation de la logistique et la responsabilité
environnementale de la supply chain............................... 321
La circularité des produits.................................................. 330
Sommaire 7
Impact environnemental des parcours d’achats
du consommateur................................................................. 335
Conclusion
La supply chain du futur : une vision pour 2030 ...... 341
Les grandes évolutions à venir........................................... 342
Les leviers : digitalisation et robotisation......................... 346
Les tendances pour la supply chain 2030......................... 360
Glossaire................................................................... 375
Bibliographie............................................................ 385
8 La révolution supply chain
Introduction
La révolution supply chain, origines et définition
• La révolution supply chain
• Définition de la supply chain
• Les origines de la logistique et de la supply chain
• La supply chain au cœur de la performance des entreprises
• La supply chain créatrice d’avantage concurrentiel
La révolution supply chain
La supply chain est une fonction jeune mais qui grandit très vite.
Elle a été très souvent réduite à un rôle d’intendance, à assurer des tâches,
certes importantes, mais très opérationnelles comme la logistique, et
peu valorisées au sein de l’entreprise. Longtemps perçue uniquement
comme un centre de coûts par les dirigeants, elle a également pâti d’une
faible accessibilité car trop souvent technique et complexe. Il est vrai
que la fonction est souvent ingrate : lorsque la chaine d’approvisionne-
ment fonctionne parfaitement, c’est considéré comme « normal » mais
lorsque le moindre dysfonctionnement survient (un retard de livrai-
son, des erreurs de préparation, …) cela peut rapidement prendre des
proportions démesurées au sein de l’entreprise.
Aujourd’hui, de très nombreuses sociétés, souvent des leaders, ont
compris que la supply chain était une fonction à haute valeur ajoutée,
qu’elle pouvait contribuer à créer de réels avantages compétitifs et à
supporter la croissance pour l’entreprise. Que c’était une véritable
Introduction 9
fonction « business » indispensable au bon fonctionnement et à la
compétitivité des entreprises.
C’est aussi une fonction présente dans notre vie au quotidien.
C’est elle qui organise la disponibilité de nos produits préférés sur
les rayons des supermarchés, elle qui synchronise l’assemblage de la
voiture que l’on attend impatiemment, elle qui assure la livraison à
domicile en temps et en heure de la nouvelle console de jeux vidéo,
elle qui va permettre la réparation dans un délai record de notre
machine à laver grâce au stock de pièces détachées judicieusement
positionné dans le véhicule du technicien.
En 2020 et 2021, la crise du Covid-19 a révélé au monde entier l’im-
portance capitale de la logistique et de la chaine d’approvisionnement
dans la bonne marche du monde. Plusieurs événements ou faits ont
servi de révélateurs en France :
• l a stratégie de stock en flux tendu sur les masques qui a généré des
pénuries tout au début de la pandémie,
• les difficultés initiales de sourcing et d’approvisionnement auprès
des fournisseurs de masques,
• l a logistique des vaccins qui a nécessité, pour certains, de les trans-
porter et de les stocker à - 80 degrés,
• l ’indispensable planification et anticipation à la fois pour la produc-
tion et pour la distribution dans près de 7 000 lieux de vaccination,
• l es difficultés d’augmentation de notre capacité de lits de réanima-
tions même après douze mois de crise,
• n
os changements de mode de consommation avec la montée en
puissance des ventes sur Internet pour tous les types de produits
– alimentaire, électronique, textile, … –, qui transforme profon-
dément le commerce et crée un véritable défi pour la livraison du
dernier kilomètre et la logistique urbaine.
On n’a jamais autant entendu parler de la supply chain, elle apparaît
au grand jour, aux yeux de tous, comme un papillon qui sort de sa
chrysalide.
La supply chain fait sa révolution.
10 La révolution supply chain
Une révolution en forme de révélation et de reconnaissance par tous,
consommateurs, dirigeants et décideurs politiques, de son impor-
tance stratégique et opérationnelle dans le bon fonctionnement de
notre monde économique et de notre système de santé.
Une révolution silencieuse, car les professionnels de la supply chain
sont des acteurs trop souvent dans l’ombre, engagés dans leur métier,
très attentifs au service client, et humbles devant la complexité et la
diversité des situations à gérer.
Une révolution en marche, car les nouvelles technologies de la
digitalisation et de la robotisation sont en train de transformer en
profondeur toute la chaine d’approvisionnement, à tous les niveaux,
aussi bien les tâches de planification que celles d’exécution.
Une révolution en forme de promesse, car la supply chain va jouer
un rôle moteur et central dans la transition écologique de notre éco-
nomie, grâce à son impact sur la décarbonation de la logistique et le
développement de l’économie circulaire.
Une révolution en forme d’évidence. La supply chain est aujourd’hui
partout présente dans nos vies de tous les jours et pourtant nous la
connaissons si mal. Ses modes de fonctionnement, ses pratiques,
sont très souvent méconnues alors qu’elle se révèle indispensable
pour assurer la production et la commercialisation de tous les biens
industriels et de consommation, et pour satisfaire nos besoins essen-
tiels … et aussi les superflus.
Définition de la supply chain
Au sens littéral, la supply chain c’est la chaîne d’approvision-
nement. On peut la définir comme l’ensemble des organisations
(fournisseurs, usines, distributeurs, clients, prestataires, transpor-
teurs, …), des infrastructures physiques, des flux de produits et
des flux d’information, qui contribuent à la fabrication, à la livraison
et à la vente d’un produit à un client.
Introduction 11
Certains incluent également les flux financiers dans cette définition
mais ce n’est pas notre choix. Le pilotage des flux financiers est du
domaine de la fonction finance même si la supply chain impacte
fortement les besoins de cash et les opérations financières de l’entre-
prise.
La mission de la supply chain c’est véritablement de gérer les flux et
les stocks de bout en bout, avec un objectif d’efficacité, de satisfac-
tion des clients et de plus en plus de durabilité.
La Supply Chain peut aussi être définie par son objectif prioritaire, for-
mulé très souvent de la manière suivante : « obtenir le bon produit,
au bon endroit, au bon moment et au moindre coût. « The right
product to the right place at the right time at the right price » comme
on dit couramment en anglais.
Lorsque nous faisons nos courses en supermarché, le fait que son
pot de Nutella préféré soit bien dans les rayons au moment où nous
passons devant, ne doit rien au hasard. Le fait qu’il y ait cinquante
articles disponibles de ce produit sur l’étagère de ce point de vente
en particulier, et pas cinq ou bien cinq cents, non plus. Cela est lié à
des décisions d’approvisionnement prises tous les jours sur la base
de modèles mathématiques et grâce à des outils informatiques per-
formants. Mais lorsque le produit est en rupture (0 disponible sur
l’étagère), ce qui arrive pour des raisons diverses et variées, l’impact
est direct en termes d’insatisfaction pour le client surtout si le pro-
duit est une de ses marques fétiches et qu’il ne veut en aucun cas le
substituer par un autre ! C’est la même insatisfaction lorsque nous
recevons la livraison de notre commande internet avec deux jours de
retard ou bien lorsque le produit reçu est abîmé. Et que dire lorsque
les deux événements arrivent simultanément !
On voit bien ainsi que la supply chain a pour ambition principale
la satisfaction clients. Et ce pour tous les types de client :
• u
n client particulier, comme vous et moi, qui achète en magasin
ou commande sur internet,
• un artisan qui se fait livrer du matériel pour son chantier,
12 La révolution supply chain
• o
u bien une entreprise qui fabrique des yaourts et qui reçoit de
son fournisseur tous les jours dans ses usines du concentré de
fruits pour mettre dans ses fabrications.
Une bonne supply chain fidélise les clients, une mauvaise supply
chain est une machine à perdre des clients.
En fait lorsque l’on parle de supply chain, ni le mot « supply », ni le
mot « chain » ne sont véritablement adaptés pour traduire de manière
complète le concept.
Commençons par le mot « chain ». Lorsque l’on modélise une supply
chain, on ne dessine pas spécialement une ligne droite avec des
étapes séquentielles, les unes après les autres. On représente plutôt
un réseau qui relie les fournisseurs aux usines aux entrepôts et aux
clients. Un réseau avec plusieurs niveaux et des points d’interac-
tions multiples (voir figure 0.1)
Figure 0.1 – modélisation d’un réseau « supply chain »
Fournisseurs
Fournisseurs
Entrepôts
Entrepôts
Magasins/
rang
1
Usines
Nationaux
régionaux
Agences
rang
2
Ce réseau intègre non seulement les entités propres à l’entreprise que
sont les usines, les entrepôts (principaux, secondaires, nationaux,
régionaux, …) ou bien ses propres magasins ou agences lorsqu’il
s’agit d’un distributeur, mais aussi les entités externes, que ce soient
les fournisseurs en amont (fournisseurs de rang 1, 2 ou plus), les
prestataires de services logistiques ou transport, et les clients en aval.
Introduction 13
On parle souvent ainsi de supply chain étendue et nous verrons plus
tard que la vocation de la supply chain est d’assurer une optimisation
la plus transversale possible depuis l’amont jusqu’en aval.
Ce qui est clé dans le bon fonctionnement d’une supply chain, et là ou
on peut parler de « chaine », ce sont les interactions indispensables,
qui doivent exister et être « chainées » de manière efficace entre les
différentes étapes. Une supply chain efficace réussit à intégrer les
différents processus (appro fournisseurs – fabrication en usines –
préparation des commandes en entrepôts-livraison aux clients, …) et
ce de manière rythmée et fluide, sans couture.
Ce n’est bien sûr pas si simple dans la vraie vie, surtout avec des
réseaux importants, et il existe des dysfonctionnements à tous les
niveaux.
Il y a d’abord des imprévus qui impactent la chaine physique : des
tempêtes de neige, une usine avec un incendie, une grève de trans-
porteur routier, une pénurie mondiale sur une matière première,
ou plus simplement une livraison fournisseur qui arrive en retard et
qui perturbe toute la production de la journée. Tous ces événements
petits ou grands peuvent avoir un impact plus ou moins important,
plus ou moins fréquent, sur la chaine d’approvisionnement.
Après il y a aussi de nombreux dysfonctionnements qui ne sont pas
imputables à telle ou telle entité (usine, ou entrepôt, …) mais qui sont
en fait aux interfaces entre les entités ou les acteurs. Ce sont par
exemple :
• d
es équipes qui ne parlent pas le même langage. La famille de
produit « chocolat à la praline et aux noisettes » dans les fichiers
marketing peut s’appeler « chocolats pralinés » dans la nomencla-
ture industrielle ce qui va générer des inexactitudes lorsque l’on
veut rapprocher les informations, lors des échanges sur les prévi-
sions de ventes par exemple,
• d
es différentes fonctions (par exemple les usines et la distribution)
qui ne travaillent pas de la même manière : certains refont leur
planning chaque semaine d’autres tous les mois, donc ils ne sont
jamais alignés, ce qui induit des erreurs dans les lancements de
production,
14 La révolution supply chain
• d
es outils informatiques qui ne communiquent pas entre eux ;
les échanges se font par fichier Excel et tout le monde sait que les
données ne sont pas sécurisées dans les tableurs,
• i l peut aussi y avoir des écarts entre les données de stocks dans les
systèmes d’information et les données réelles de stock physique,
or les décisions sont basées sur les données dans les systèmes et si
ces données sont incorrectes, les prises de décision ou les calculs
automatiques de réapprovisionnement seront incorrects,
• t out cela sans parler bien sûr des personnes qui ne partagent pas
l’information et maintiennent un fonctionnement en silo pour
« protéger » leur fonction.
Cela crée beaucoup de causes potentielles de dysfonctionnement et
peut expliquer in fine pourquoi le pot de Nutella ne sera pas dispo-
nible dans notre magasin favori au moment de faire nos courses !
Mais dans le terme supply chain, le mot « supply » est aussi réducteur.
Il désigne l’approvisionnement et la production mais il manque son
pendant naturel qui est la demande (demand en anglais). En effet, on
va produire ou approvisionner en fonction d’un besoin futur, d’une
demande commerciale, qu’elle soit prévisionnelle (les prévisions de
vente) ou bien issue de commandes fermes, des commandes clients
par exemple.
La supply chain c’est l’art d’aligner, en permanence, la demande
commerciale avec la supply (les capacités de production et de distri-
bution), au meilleur coût et au niveau de service attendu. Cet objectif
d’alignement permanent est clé pour bien appréhender le rôle de
la supply chain. Pour le mener à bien il nécessite une fonction trans-
verse qui interagisse avec tous les acteurs de l’entreprise – marketing,
commercial, finances, ressources humaines, …
Le directeur supply chain se doit ainsi d’être un véritable chef d’or-
chestre des flux et des stocks de l’entreprise.
Une autre confusion existe entre logistique et supply chain. En fait,
la logistique est une des composantes de la supply chain mais c’est
loin d’être toute la supply chain qui est bien plus large. Pour faire
simple, la logistique regroupe toutes les opérations physiques liées au
Introduction 15
t ransport et au stockage des produits. C’est tout ce qui se passe dans
les entrepôts ou tout type de lieu de stockage, et dans le transport,
quel que soit son mode, routier, maritime ou aérien.
La supply chain est une fonction réellement transversale, qui est à
la fois très opérationnelle – on va parler d’entrepôts, de camions, de
produits sur les étagères dans les magasins, des choses très concrètes
en fait – et aussi stratégique avec un rôle de planification clé pour
définir et mettre en œuvre le bon niveau de service pour les clients,
pour prévoir la demande et planifier les moyens industriels et logis-
tiques nécessaires, pour définir et dimensionner les besoins de stocks
sur toute la chaine.
La supply chain est incroyablement vivante, elle bât le rythme au
sein de l’entreprise, c’est souvent elle qui prend les décisions et qui
actionne les leviers pour approvisionner, produire et distribuer.
La supply chain c’est comme un système nerveux avec en plus un
cerveau, des bras et des jambes. Elle doit ainsi répondre à de nom-
breuses questions à la fois stratégiques et opérationnelles :
• Quelle offre de service de livraison proposer aux clients ?
• Où produire et où s’approvisionner ?
• C
omment organiser le réseau de distribution, comment piloter les
entrepôts et les transports ?
• Comment prévoir la demande ?
• Comment assurer le lien entre demande et production ?
• O
ù positionner les stocks et avec quels niveaux à chaque point du
réseau ?
• Comment mesurer la performance de la supply chain ?
L’ensemble de ces questions auxquelles il est indispensable de
répondre montre que la supply chain recouvre un grand nombre
de thématiques qui sont toutes reliées entre elles de manière plus ou
moins forte.
16 La révolution supply chain
