République Tunisienne

Ministère de la Formation
Professionnelle et de l'Emploi
Inovatis
Structure Privée de formation
Professionnelle
Enregistré sous le n° : 11-1226-13

RAPPORT DE FIN DE FORMATION

Présenté en vue de l‘obtention du

Diplôme de Brevet de technicien Supérieur
Spécialité : logistique de distribution
Réalisé par :
……RAOUIA AOUINI …………..

Thème : comment éviter un retard de livraison

Encadrant professionnel :
Encadrant académique : Saied Maryem

Réalisé au sein de la société

Année Scolaire : 2021/2022

 Dédicaces
A ce qu‘est toujours mon meilleur exemple dans la vie : mon père, pour les sacrifices
qu‘il a consentis pour mon éducation et pour l‘avenir qu‘il n‘a cessé d‘offrir, aucune
dédicace ne saurait exprimer l‘amour, l‘estime, le dévouement et le respect que j‘ai toujours
eu pour vous, rien au monde ne vaut les efforts fournis jour et nuit pour mon éducation et
mon bien être.

Au symbole de douceur, de tendresse, d‘amour et affection, ma mère : tu représentes

pour moi le symbole de la bonté par excellence, la source de tendresse et l‘exemple du
dévouement qui n‘a pas cessé de m‘encourager et de prier pour moi. Ta prière et ta
bénédiction m‘ont été d‘un grand secours pour mener à bien mes études. Aucune dédicace ne
saurait être assez éloquente pour exprimer ce que tu mérites pour tous les sacrifices que tu
n‘as cessé de me donner depuis ma naissance, durant mon enfance et même à l‘âge adulte.
Tu as fait plus qu‘une mère puisse faire pour que ses enfants suivent le bon chemin dans leur
vie et leurs études. Je te dédie ce travail en témoignage de mon profond amour. Puisse Dieu,
le tout puissant, te préserver et t‘accorder santé, longue vie et bonheur.
A ceux qui m‘ont aidé, encouragé, apprécié mon effort et crée le milieu favorable,
l‘ambiance joyeuse et l‘atmosphère joviale pour me procurer ce travail,

Je dédie ce travail à toutes les personnes chères à mon cœur. Qu‘elles trouvent ici
l‘expression de toute ma gratitude et mon amour,
 Remerciements

Merci ALLAH, mon seigneur tout puissant…

Au terme de ce projet de fin d‘étude, je tiens tout d‘abord, à remercier tous ceux qui
ont contribué de loin ou prés à la réalisation de ce travail et ont rendu ma recherche aisée et
fructueuse.
Je profite de cette occasion pour remercier tout, en particulier, mon encadreur Mme
Mariam pour m‘avoir encadrée tout au long du projet, pour ses conseils précieux, pour la
confiance qu‘il m‘a témoigné, pour son aide et de son savoir-faire qui m‘a donné la
possibilité de mieux réaliser ce rapport et enfin pour la chance qu‘il m‘ait donnée d‘acquérir
une partie de son expérience.
Je tiens aussi à remercier vivement le directeur du VECTORYS LOGISTICS,
Mr,Chamseddine Khiari qui a accepté de m‘accueillir en stage au sein de son organisme.
Je voudrai remercier également tout le personnel du VECTORYS LOGISTICS pour
sa gentillesse, son soutien, la collaboration et le climat convivial qu‘ils mon crée, notamment
Mme Faten KHIARI pour son accueil sympathique et sa coopération professionnelle tout au
long de ces 4mois.
je tiens à exprimer ma profonde gratitude et mes sincères remerciements à mes
tuteurs de stage au VECTORYS LOGISTICS Mr CHOKRI BOUKERI et Mme HANEN
NEFZI et Mr MOHAMED JOUINI pour tout le temps qu‘ils m‘ont consacré, leur
directives précieuses, et pour la qualité de leur suivi durant toute la période de mon stage.
Je salut, réellement, cette très haute bienveillance que vous portez à mon égard et qui
restera pour toujours une vraie image de marque pour moi.
Enfin, je tenais, également, à remercier les membres de jury qui vont évaluer mon
présent travail et qui ont bien voulu ma honorer par leurs présences.
 Sommaire
Introduction générale....................................................................................................................... 1
Chapitre 1: ........................................................................................................................................ 2
Présentation de la société VECTORYS LOGISTICS ................................................................ 2
Introduction: ................................................................................................................................. 2
Section 1:L‘environnement interne de la Société VECTORYS LOGISTICS: ................... 2
I. Le domaine d‘activité de VECTORYS LOGISTICS: .................................................... 2
II. L‘organigramme: ................................................................................................................. 3
III. La structure de VECTORYS LOGISTICS: ..................................................................... 4
IV. L‘identification de VECTORYS LOGISTICS: ............................................................... 5
V. Les activités de VECTORYS LOGISTICS: .................................................................... 5
VI. Les filials de vectorys logistique ....................................................................................... 8
VII. Les services de VECTORYS LOGISTICS: ..................................................................... 8
Section 2: l‘environnement externe: ....................................................................................... 13
I. La relation de VECTORYS LOGISTICS avec ses clients: ......................................... 13
II. La relation de VECTORYS LOGISTICS avec les autres organismes: ...................... 14
III. La relation de VECTORYS LOGISTICS et les fournisseurs: ..................................... 15
Conclusion : ................................................................................................................................ 15
Chapitre 2: ...................................................................................................................................... 16
Analyse stratégique de la société VECTORYS LOGISTICS ................................................. 16
Introduction ................................................................................................................................ 16
Section 1: Analyse du post-acheminement des marchandises de la société VECTORYS
LOGISTICS................................................................................................................................ 16
I. Description de circuit du post-acheminement de la marchandise: .............................. 16
II. Les moyens de transport utilisés par VECTORYS LOGISTICS: ............................... 20
Section 2 : la méthode de résolution de problème utilisée :................................................. 27
Chapitre 3 : ..................................................................................................................................... 31
Vers une amélioration de l‘acheminement des marchandises assurées par la société
VECTORYS LOGISTICS............................................................................................................ 31
I. Définition et principe du diagramme d‘ISHIKAWA: .................................................. 31
II. L‘ISHIKAWA au sein de VECTORYS LOGISTICS: ................................................. 32
Conclusion générale ...................................................................................................................... 39
Annexe ............................................................................................................................................ 41
 Liste des Figures

Figure 1: organigramme de l'administration ............................................................................ 3

Figure 2: Organigramme service exploitation .......................................................................... 4
Figure 3: L‘espace de stockage des marchandises ................................................................... 5
Figure 4: L‘entrepôt de vectorys logistique ............................................................................. 5
Figure 5: Les activités de VECTORYS LOGISTICS .............................................................. 6
Figure 6: Département Vectorys .............................................................................................. 7
Figure 7: Les clients de vectorys logistics en tunisie ............................................................. 14
Figure 8: Gestion des flux ...................................................................................................... 17
Figure 9: Petit camion ............................................................................................................ 21
Figure 10: Camion poids lourd ............................................................................................... 21
Figure 11: palette en plastique................................................................................................ 24
Figure 12: Palette en Bois ...................................................................................................... 24
Figure 13: Transpalette ........................................................................................................... 25
Figure 14: Chariot élévateur frontal ....................................................................................... 25
Figure 15: Chariot rétractable................................................................................................. 26
Figure 16: Gerber ................................................................................................................... 26
Figure 17: L‘analyse SWOT .................................................................................................. 27
Figure 18: Diagramme d‘ISHIKAWA ................................................................................... 32
Figure 19: Les solutions proposées ........................................................................................ 38
 Liste des Tableaux

Tableau 1: Les Forces et les Faiblesses .................................................................................. 28

Tableau 2: les opportunités et les menaces ............................................................................ 29
Tableau 3: Les solutions proposées ........................................................................................ 38
 Liste des Abréviations

-CMR : convention de transport de marchandise par route

-FIL : Fiche incidente Logistique

-LS : liste à servir

-LC : liste de colisage

 Introduction générale

Le développement technologique accru dans le secteur industriel incite les entreprises

à devenir de plus en plus compétitives. En effet, la compétitivité est un enjeu majeur pour
garantir la survie et la pérennité de l‘entreprise, ce qui nécessite l‘exigence des entreprises
opérantes et spécialisées dans le domaine logistique.

En outre, le challenge aujourd‘hui n‘est plus de maîtriser les différentes activités

seulement mais plutôt, de bien gérer les flux physiques, ainsi que les données informatives
ou financières d'une organisation.

Cependant, la logistique est devenue à la fois un système organisationnel et un système

de pilotage, capable d‘apporter un véritable avantage concurrentiel à l‘entreprise. Elle est
vue comme un lien opérationnel entre les différents domaines de l‘entreprise, assurant la
cohérence et la fiabilité des flux-matières, mais également entre ses différents partenaires. En
outre, la logistique est devenue une fonction globalisée de gestion du flux logistique dans
une vision complète avec ses partenaires, et constitue véritablement une nouvelle discipline
du management des entreprises.

Certaines sociétés telles que VECTORYS LOGISTICS notre lieu de stage, s‘orientent vers
l‘amélioration de leurs processus à travers une gestion des flux bien maîtrisée et standardisée
pour atteindre ses objectifs.

Dans ce cadre la société VECTORYS LOGISTICS appartenant au groupe VECTORYS en

France implantée sur le territoire Tunisien depuis Mai 2013. Cette société fait face à des
exigences d‘amélioration en termes d‘organisation et des réponses aux attentes de ses clients.

1
 Chapitre 1:

Présentation de la société VECTORYS LOGISTICS

Introduction:
Ce chapitre est réparti en deux sections, la première est consacrée à la présentation de
l‘environnement interne de la société VECTORYS LOGISTICS, son domaine d‘activité, ses
services, l‘organigramme etc .Alors que la deuxième section comporte l‘environnement
externe de la société, ses relations avec les clients et les fournisseurs.

Section 1:L’environnement interne de la Société VECTORYS

LOGISTICS:
I. Le domaine d’activité de VECTORYS LOGISTICS:
Dans cette section nous allons présentés Le GROUPE VECTORYS spécialisé dans
les transports internationaux et la logistique de marchandises fonctionne comme une filiale
de SAS VECTORYS qui a été crée en Europe en 1984. Son réseau d‘implantation
stratégique tant en France qu‘en Europe permet à celui-ci de répondre à l‘ensemble des
besoins liés aux services des entreprises.

Au fur et à mesure de son développement le groupe VECTORYS grâce à ses filiales et ses
partenaires a su s‘adapter aux évolutions des besoins de ses clients, aujourd‘hui le groupe
VECTORYS occupe une place importante dans les métiers du transport multimodal et de la
logistique.

VECTORYS se veut un acteur Global sur la Méditerranée et pour cela s‘efforce de répondre
aux besoins de ses clients et en particulier aux attentes des industriels qui sont à la recherche
d‘une offre non seulement Transport mais aussi Logistique.

C‘est dans cet esprit que VECTORYS renforce son implantation en TUNISIE:

- En demeurant Leader sur le Trade Marseille et un des principaux acteurs sur le Trade
Genova.
- En devenant VECTORYS Tunisie, OTI renforce ainsi son appartenance au Réseau.
- En se mettant en capacité de traiter des opérations via Rades à destination de la Libye et
de l‘Algérie tant en Dry qu‘en Reefer.

2
En prenant la décision d‘ériger son département Logistique en filiale (VECTORYS
LOGISTIC) et d‘investir plus de 4 millions d‘Euros dans un nouvel entrepôt à Rades , d‘une
superficie de 6000 m2 répondant aux normes Européennes, le Groupe VECTORYS se donne
les moyens d‘assoir son Leadership dans le secteur des Transports et de la Logistique.

Soucieux d‘offrir le meilleur dans son domaine, VECTORYS Tunisie est le premier
transporteur routier international de marchandises certifié ISO 9001 et ce depuis 2005. Il
bénéficie aussi de tous les agréments liés au transport international TIR, l‘organisation
transport (transitaire) et à la commission en douane, enfin le Groupe est certifié Opérateur
Economique Agréé (OEA).

II. L’organigramme:

Directeur Général

Responsable Responsable Responsable

Responsable Responsable Responsable
Ressources Finance & Management
Exploitation Achat Commercial
Humaines Comptabilité Qualité

Archiviste

Figure 1: organigramme de l'administration

3
 Directeur Général

Planificateur Responsable Responsable

Responsable Responsable Responsable Responsable Responsable Responsable
Qualité
Magasin 1 Magasin 2 Magasin 3 Méthode Magasin Transit Exploitation
Opérationnelle

Chef équipe Chef équipe Chargé

Réception Réception Transport

Chef équipe Chef équipe Agent

Expédition Expédition Planification

Figure 2: Organigramme service exploitation

III. La structure de VECTORYS LOGISTICS:

VECTORYS LOGISTICS est une entreprise qui se compose d‘une administration, qui
comprend 10 bureaux informatisés chacun par un micro-ordinateur, utilisant les téléphones
et l‘internet pour les communications internes et externes et un entrepôt privé pour le compte
d‘autrui.

4
IV. L’identification de VECTORYS LOGISTICS:
 Raison social : VECTORYS LOGISTICS
 Forme juridique : SARL
 Adresse : Lot N°22 Princesse Zone portuaire Radés 2040 Radés Saline
 Téléphone : +[Link]
 E –mail :[Link]@[Link]
 Nationalité : française
 Date de création : Mai 2013
 Effectif : 87 personnes

V. Les activités de VECTORYS LOGISTICS:

Figure 4: L‘espace de stockage des marchandises Figure 3: L‘entrepôt de vectorys logistique

VECTORYS LOGISTICS offre à ses clients des prestations de base pouvant être regroupées
sous les thèmes suivants:

5
 • Déchargement Camion
• Contrôle qualitatif et quantitatif
• Réception Informatique
Réception • Gestion douanes
• Mise en stock

• Gestions des commandes

• Préparation des commandes (FIFO, N° de lot, DLC,…)
• Chargement camion
Expédition • Gestion douanes

• Contrôle qualité
• Tri
• Ebavurage
Add-Value • ….

• Gestion du stock
Inventaire,
• Inventaire Tournant
évaluation
du stock

Figure 5: Les activités de VECTORYS LOGISTICS

VECTORYS LOGISTICS offre également à ces clients des prestations de valeur ajouté
pouvant être regroupées sous les thèmes ci-dessous.

6
 • Possibilité de traiter les commandes clients au colis
PIC (unité de conditionnement) ou à la pièce (unité de
vente) au lieu de la palette (unité de manutention)

• Possibilité d’intégrer les services suivants : accès à

ERP
l’ERP client, labelling client, interface EDI

KIT • Possibilité de réaliser des kits de commande

• Possibilité de réaliser du copacking de deux

COP
produits différents

Qui sommes nous ?

FRANCE ITALIA MAROC Tunisie

 Lille  Gênes  Casablanca  Tunis  Tunis

 Paris  Tanger
 Lyon
 Marseille

Transport Logistique

Figure 6: Département Vectorys

7
VI. Les filiales de vectorys logistique
- VECTORYS Tunisie: spécialisée dans les transports internationaux et la logistique,
OTI Tunisie est une filiale du groupe VECTORYS qui a été crée en Europe en 1984.
- VECTORYS Maroc: implantée depuis plus de 20 ans au Maroc, vectorys Maroc est
spécialisée dans les flux industriels entre l‘Europe et le Maroc. L‘entrepôt sous douane
d‘Oukacha entièrement renouvelé, contribue également à un service de qualité pour la
gestion de vos flux en juste à Temps
- VECTORYS Italie : basée à Novi Ligure, à proximité du port de Gènes Vectorys Italie
offre un service complet de transport International autour de toute la Méditerranée :
Algérie, Libye, Tunisie, Maroc et Malte aussi bien en remorque Dry que Frigorifique.
- VECTORYS France: VECTORYS s‘appuie sur un réseau de quatre agences en France
basées dans des villes stratégiques: Lille, Paris, Lyon et Marseille.

Ces agences permettent à la fois d‘entretenir une relation de proximité avec les clients mais
aussi d‘être au plus prés de la réalité terrain, mettant en place des solutions adaptées
répondant aux différences problématiques (coordination des enlèvements, suivi des
expéditions, traitement des urgences).

VII. Les services de VECTORYS LOGISTICS:

1. La direction generale:
Le Directeur Générale assure les tâches suivantes:

- Représenter la société, définir les stratégies globales de son fonctionnement.

- Gérer l‘activité commerciale, technique et administrative de la société.
- Assurer la gestion et le pilotage des projets.
- Superviser les opérations courantes de la société afin d‘en assurer l‘efficience et
l‘efficacité.
- Superviser la planification et la gestion des opérations commerciales, logistiques,
financières et humaines.
- Piloter, animer, communiquer, motiver ses équipes, identifier et mettre en place des
actions adoptées de gestion et de développement.
- Fixer des objectifs, mesurer les résultats et évaluer les performances individuelles et
collectives.

2. Resources humaines:
Le responsable ressources humaines assure les tâches suivantes :

8
 - Elaboration, mise en place et l‘actualisation de la politique RH.
- Appliquer la politique de gestion de ressources humaines fixées par la direction.
- Gérer les recrutements: en accord avec la direction, définition des besoins en
recrutement de l‘entreprise.
- Preparation des dossiers administrative.
- Gestion des contrats de travail.
- Assurer le suivi administratif des salariés: présence, absence, congé, maladie…
- Gestion des mouvements en interne : formation, promotion, sanction, démission,
licenciement
- Accompagner le développement des compétences des collaborateurs: piloter la
formation.
- Entretenir les relations avec les organismes sociaux: CNSS, CNAM, Inspection de
travail, BNEC….
- Gérer la politique administration-paie; Edition du pointage, arrêt et calcul de paie,
édition des journaux de paies, fiches de paies….
- Préparation déclaration trimestrielle CNSS.

3. Finance et comptabilité:
Le responsable Financier assure les tâches suivantes:
- Définir les conditions de gestion administrative et met en place les tableaux de bord à
partir des stratégies de l‘entreprise et des informations comptables.
- Collecter, préparer, analyser et mettre en forme les éléments nécessaires à l‘élaboration
du budget.
- Participer à la construction du budget préparatoire avec la direction.
- Suivre et contrôler l‘exécution du budget en recette et dépenses.
- Etablir, à partir du logiciel Aigo les états et bilans comptables et/ou financiers et les
tableaux de bord nécessaires au suivi de l‘activité.
- Mettre en œuvre et contrôler la dépense de la société en conformité avec les règles de la
comptabilité.
- Participer à la réalisation des indicateurs et à la production des bilans et statistiques.
- Organiser le fonctionnement du service et les relations avec l‘ensemble des
collaborateurs.
- Préparer les déclarations fiscales mensuelles et participer à la préparation du bilan
comptable et fiscale.

9
 - Contrôler les états de Paies et assurer le règlement des salaires selon la planification de
la société.
- Superviser la comptabilité générale et analytique et veiller aux échéances.

4. Systéme Management Qualité:

Le responsable Management Qualité assure les tâches suivantes:

- Met à jour des procédures, des modes opératoires et des documents qualité.
- Contribuer à l‘établissement, la mise en œuvre et l‘entretien des processus nécessaires
au bon fonctionnement du système de management de la qualité
- Identifier et soumettre à la direction les besoins d‘améliorations du SMQ.
- Garantie la gestion documentaire qualité.
- Assurer la mise en place de la certification ISO 9001 et à son application quotidienne.
- Contribue à l‘élaboration de standard d‘audits
- Réalise des audits.
- Garantie la mise à jour des indicateurs.
- Assurer l‘animation de l‘activité qualité au quotidien.
- Réalise des reporting.
- Assure l‘interface client de point de vue qualité.
- Respecte les règles de sécurité et le règlement intérieur.
- Participe à l‘amélioration continue.

5. Service commercial:
Responsable commercial assure les tâches suivantes:

- Elabore et propose à la direction générale la politique commerciale de l'entreprise.

- Prendre en charge la gestion des appels d‘offres et préparation des contrats.
- Garantir la satisfaction des clients
- Définir le Business Développement ; stratégie commerciale
- Gérer l‘interface client en cas d‘anomalie remonté par ce dernier.
- Suivre les commandes et la facturation

6. Service exploitation:
Le responsable exploitation assure les tâches suivantes:

- Garant des respects des règles de sécurité

- Garant des respects des règles qualité
- Garant la bonne utilisation du Matériel

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 - Respect et fait respecter les instructions contenues dans le règlement intérieure
- Garant de l‘application de l‘ensemble des procédures liées à l‘activité.
- Garant de la fiabilité des stocks
- Garant du standard 5S
- Garant de la satisfaction client
- Garant de la conformité des documents administratifs « facture, Bon de livraison, Bon
de sortie et procédure administrative douanière"
- Propose des plans d‘actions afin d‘atteindre les objectifs définis par sa hiérarchie.
- Garant de la bonne tenue des reporting

7. Magasin:
Le responsable magasin assure les tâches suivantes:

- Garant de l‘application de l‘ensemble des procédures liées à l‘activité

réception/Expédition
- Garant de la fiabilité des stocks
- Garant de la satisfaction client et du taux de service
- Gestion des urgences et des priorités au sein de son équipe
- Anime son équipe (Réunion journalière, Entretiens annuels, Objectifs, etc.)
- Anime l‘activité qualité au quotidien (Détection, Analyse, Plan d‘action)
- Garant des respects des règles de sécurité
- Garant la bonne utilisation du Matériel
- Respect et fait respecter les instructions contenues dans le règlement intérieure
- Assure avec les autres Responsables Magasin une passation et une collaboration dans
l‘atteinte des objectifs et de la satisfaction des clients.

8. Douane:
Le déclarant en douane assure les tâches suivantes:

- Relation avec la Douane.

- Suivi de toutes les formalités administratives douanières sur toutes les recettes de la
république tunisienne
- Suivi répertoire Douane VECTORYS LOGISTICS
- Garantir le dédouanement dans les délais requis
- Etablir tous types de déclaration
- Relation avec le client
- Contrôle des documents en possession selon réglementation en vigueur

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 - Archivage
- Etablissement du manifeste
- Gestion du PV

9. Transit:
Le responsable transit assure les tâches suivantes:

- Effectuer les opérations administratives d‘enregistrement et des documents douaniers.

- Prendre en charge le montage des dossiers transit.
- Faire Le suivi de toutes les formalités réglementaires et les attestations nécessaires
relatives au dédouanement des dossiers et au manifeste des marchandises des clients.
- Assure Le contact avec tous les partenaires extérieurs pour assurer le traitement des
dossiers de la société dans un cadre réglementaire strict.
- Assurer le bon fonctionnement de son service et la pérennité du suivi des clients.
- Garant de la bonne tenue des dossiers.

10. Planification:
Le responsable planification assure les tâches suivantes:

- Garant des respects des règles de sécurité

- Garant des respects des règles qualité
- Garant des respects des règles du guide visiteur
- Respect et fait respecter les instructions contenues dans le règlement intérieure
- Garant de l‘application de l‘ensemble des procédures liées à l‘activité de son service.
- Garant de la fiabilité des informations vis-à-vis clients (appels téléphoniques, traitement
des demandes, traitement des anomalies ….)
- Garant de la fiabilité stock clients.
- Garant du Transport: réservation remorques et camions, suivi des imports et libération
des quais.
- Garant de la satisfaction client
- Garant du respect des procédures Douanière; suivi des dossiers import et décharges pour
émargement douanier.
- Suivi des commandes, réception et expédition des marchandises.
- Suivi le traitement des indicateurs qualités et services.

12
 Section 2: l’environnement externe:
I. La relation de VECTORYS LOGISTICS avec ses clients:
1. Ecoute client et communication:
L‗écoute client est assuré par des actions périodiques et régulières telles que:

- Visites clients
- Participation aux salons
- Enquête de satisfaction : de manière annuelle, une enquête de satisfaction est réalisée
auprès des principaux clients de l'entreprise
- Réclamations client et leur traitement

La plus grande importance est apportée à l'analyse des besoins et attentes du client, ainsi qu'à
son information sur les activités de VECTORYS LOGISTICS.

Un processus commercial (PS-COM—001) est défini pour assurer la relation de

VECTORYS avec ses clients.

2. Propriété du client:
Dans le cadre de la prestation, VECTORYS LOGISTICS s'assure que l'état de la
marchandise du client n'est pas altéré lors des activités. En cas d'une détérioration survenue
et/ou détectée, une réserve est émise, le client en est informé.

3. La satisfaction du client
La Direction Générale surveille les informations relatives à la perception du client sur
le niveau de satisfaction de ses exigences par le biais d'une enquête réalisée à l‘aide d'un
questionnaire qui lui est envoyé annuellement.

Les réponses sont collectées et discutées en revue de direction.

4. Les clients de VECTORYS LOGISTICS:

Les clients de VECTORYS LOGISTICS se repartissent selon les secteurs d‘activités:

- Les clients du secteur electronic: MERSEN, SAGEM, SOCOMEC, etc.

- Les clients du secteur chemistry: BASF, ACMOS, ISL-CHEMIE.
- Les clients du secteur automotive: CONTINENTAL, VALEO.
- Les clients du secteur aeronautics: ZODIAC AEROSPACE, GITAS.
- Les clients du secteur packaging: CONDI, FAGARTIGRAFICHE, NOËL.
- Les clients du secteur phytosanitary: ORKILA.
- Les clients du secteur food processing: DANONE.
- Les clients du secteur humanitarian: UNHCR.

13
 - Les clients du secteur plastic: SNETOR, MITAC, BÖLA, UNIPLAS, PRECICO
LIMITED, BIESTERFELD, ALBIS.

Figure 7: Les clients de vectorys logistics en tunisie

II. La relation de VECTORYS LOGISTICS avec les autres

organismes:
VECTORYS LOGISTICS a des relations avec d‘autres organismes dont nous citons:

- Les banques (versement des salaires aux employés et responsable)

- Les assurances (assurance maladie, assurance vie, assurance magasin, assurance
chariots)
- CNSS
- STEG
- SONEDE
14
 - Telecom Tunisie
- Orange

III. La relation de VECTORYS LOGISTICS et les

fournisseurs:
VECTORYS LOGISTICS n‘a pas des relations directes avec les fournisseurs de ses
clients, vu qua sa mission commence lorsque les marchandises arrivent dans les ports de
destinations. Elle se limite seulement aux activités du post-acheminement de la chaine de
transport.

Conclusion :
L‘objectif de ce chapitre était de traiter un coup d'œil sur la société VECTORYS
LOGISTICS son environnement interne et externe.

15
 Chapitre 2:

Analyse stratégique de la société VECTORYS

LOGISTICS

Introduction
Le transporteur des marchandises se charge d‘organiser l‘acheminement. Pour cela tout au
long de la chaine de transport on distingué:

 Le pré-acheminement
 Le transport principal
 Le post-acheminement

Cela sollicite pour chacune de ces phases un ou plusieurs opérateurs logistiques.

Au niveau de notre étude on va se focaliser sur le post-acheminement des marchandises par

la société VECTORYS LOGISTICS.

Section 1: Analyse du post-acheminement des marchandises de la

société VECTORYS LOGISTICS
I. Description de circuit du post-acheminement de la
marchandise:
La société VECTORYS LOGISTICS est une plate-forme logistique jouant le rôle
d‘intermédiaire entre l‘expéditeur et le client en Tunisie. Ses activités commencent lorsque
la marchandise arrive au port de Rades:

Il existe deux conditions:

 Soit en recevant un conteneur complet FCL ou une remorque complète et par conséquent
ils vont être adressés directement au VECTORYS LOGISTICS.
 Soit en recevant un conteneur regroupé LCL ou une remorque regroupée et par
conséquent ils vont être adressés au magasin cale VECTORYS TUNISIE (OTI) où il
s‘effectue le tri. Cette dernière opération servira à envoyer une partie au client et l‘autre
sera adressée au VECTORYS LOGISTICS pour le stockage

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Flux d’entrée
Flux de sortie

Figure 8: Gestion des flux

1. Flux de reception:
A. Arrivée du camion :
Suite à l‘arrivée du camion le responsable du magasin va vérifier la disponibilité d‘un
quai, une fois accorder le camion se déplaça sur le quai et cette opération nécessite
l‘enregistrement dans le tableau de suivi d‘activités la date et l‘heure d‘arrivée du camion

B. Le contrôle documentaire :
Avant le déchargement de la marchandise un contrôle rigoureux concernant les
documents suivants:

- CMR : c‘est une lettre de voiture, une convocation de transport des marchandises par
route et une preuve de contrat de transport qui doit être établi lors de la prise en
charge des marchandises en précisent la catégorie de marchandise, le poids , le
volume , le nom du transporteur , etc. (voir annexe).
- Bon de Livraison
- la déclaration douanière

C. Le déchargement :
Suite au contrôle documentaire favorable s‘effectue l‘opération de déchargement des
marchandises vers la zone de réception en utilisant les ressources matérielles existantes.

D. Le contrôle quantitatif/qualitatif :
- Le contrôle quantitatif des colis se réparti par référence sur la palette toute on notons
que dans une même palette peut existe une ou plusieurs références. La concordance
17
 sera vérifiée par le contrôleur entre la quantité existante sur la palette et celle de la
BL.
- Le contrôle qualitatif, c‘est une opération de vérification de la qualité des
marchandises reçues. Le contrôleur va envoyer par Mail une fiche incidente
logistique (FIL) au client s‘il existe une anomalie.

E. Le FIL :
- Le FIL : est une fiche incidente logistique qui sera être envoyer par l‘émetteur en
précisent le type d‘anomalie constatée et bien détaillée au client. En plus il envoi des
photos illustrons les types d‘anomalies (voir annexe).

F. La saisie Sage :
C‘est une opération permettant de saisir les informations qui se trouvent sur le BL propre à la
marchandise dans un système informatique nommé Sage.

G. L’étiquetage :
C‘est une opération permettant d‘avoir des étiquettes sur les quels se trouve des informations
propre à la marchandise et qui facilite l‘opération d‘identification, de stockage , et de
traçabilité tel que la quantité , la référence du colis , le code à barre , la date de réception , le
nom du client et du fournisseur ,etc. , et par conséquent chaque produit à ses propres
étiquettes (voir annexe).

H. Le rangement :
Après l‘étiquetage la marchandise va être stockée dans les racks mobiles. On se situant
devant le rack concerné on va suivre les étapes suivantes:

- Ouverture du menu principal du pistolet

- Sélection de l‘icône rangement
- Scanner les codes à barres d‘étiquettes des colis à ranger
- Scanner l‘emplacement indiquant le niveau concerné se trouvant sur le rack
- Cliquer sur valider.

I. La validation Sage :
C‘est l‘opération de validation finale à travers le pistolet pour la transmission systématique
des données vers le serveur Sage

18
 J. La zone qualité :
C‘est la zone 4-ce où s‘effectue le contrôle de la qualité des marchandises, il existe 3
couleurs (verte, jaune, et rouge):

- La couleur verte : absence de problème de qualité et par conséquent les marchandises

peuvent être stockées
- La couleur jaune : étude de vérification de qualité en cours
- La couleur rouge : non-conformité de qualité de produit

2. Flux expedition:
A. Réception commande client:
Le client envoi un mail au VECTORYS LOGISTICS (le responsable planification) en lui
demandant de préparer sa demande nécessaire dans un délai précis. En outre il y‘a des
commandes express exprimées par les clients.

B. Saisie Sage:
C‘est une opération de saisie des informations propres à la marchandise demandée par le
client sur le serveur Sage, cette opération permettra de connaitre l‘emplacement de la
marchandise dans les racks pour faciliter la gestion et la traçabilité.

C. La liste à servir:
C‘est une liste contenant le nom du destinataire, la référence de la marchandise concernée et
le nombre de colis à préparer. Cette liste aide dans le traitement des commandes dans l‘ordre
des racks ce qui va permettre un gain de temps.

D. Scan étiquettes:
Le conducteur chariot va scanner les codes à barres des colis à livrer, et il va les rangés sur
une palette. Cette opération permettra aussi de comparer le nombre de colis demandés par le
client et l‘existant sur le rack.

E. Préparation de la LS:
A l‘aide de la liste à servir les conducteurs des rétractables vont préparer les commandes en
descendant les colis demandés de leurs emplacements, les mettre sur des palettes et les biper
au pistolet.

F. Solde-contrôle LS:
C‘est le contrôle de la quantité physique et la quantité indiquée sur la LS.

19
 G. Liste colisage:
Est une liste permettant de regrouper les données propres à la marchandise telle que sa
référence, son poids, le nom et l‘adresse du destinataire, la date et l‘heure d‘édition etc.

H. Transfert en zone expédition:

Après toutes ces étapes précédentes la marchandise sera transférée vers la zone d‘expédition
via les moyens de manutention.

I. Edition des documents:

Il y‘a deux documents à préparer qui sont:

- Le bon de livraison
- La liste de colisage

J. Contrôle bon de livraison -liste colisage:

C‘est une opération de vérification concernant la concordance entre Bon de Livraison et

liste colisage

K. Chargement camion:
A la fin de toutes ces opérations la marchandise sera chargée dans le camion placé sur le
quai en utilisant les moyens de manutention nécessaires.

II. Les moyens de transport utilisés par VECTORYS

LOGISTICS:
La marchandise passera par plusieurs modes de transport avant son arrivée à VECTORYS
LOGISTICS:

Dans ce type de transport nous utilisons des unités de transport intermodal tels que les
conteneurs, les remorques, les caisses mobiles etc.

VECTORYS LOGISTICS utilise seulement les conteneurs et les remorques vu ses avantages
considérables (ils facilitent l‘acheminement intermodal et évitent la rupture de charge).

1. Les différents types des camions utilisés par vectorys :

Un camion est un véhicule automobile destiné au transport routier de marchandises.
Anciennement, cela a été un véhicule à bras tiré par des hommes ou des bêtes1.
Sur le plan technique, le camion se distingue du véhicule léger, principalement par une
charge à l'essieu et des dimensions plus importantes
Petit camion : Petit camion automobile dont la charge utile ne dépasse pas 1 500 kg
20
 Figure 9: Petit camion

Camion poids lourd : Un camion poids lourd est un véhicule routier de plus de 3,5 tonnes
de poids total autorisé en charge (PTAC) affecté soit au transport de
marchandises (porteur, véhicule articulé,

Figure 10: Camion poids lourd

2. DIFFERENT TYPES DE CONTENEUR utilisé par vectorys :

Dans le domaine du transport, un conteneur ou container, est un caisson métallique conçu
pour le transport de marchandises par différents modes de transport. Ses dimensions ont été
normalisées au niveau international. Il est muni à tous les angles de pièces
de préhension permettant de l'arrimer et de le transborder d'un véhicule à l'autre (pièces de
coin, corner casting ou corner fitting). Il fait partie de la catégorie des UTI (« unités de
transport intermodal »), comme les caisses mobiles et certaines semi-remorques. Il permet
ainsi de diminuer les temps de rupture de charge et de transbordement. Ses adaptations
spécifiques facilitent les opérations de « mise en boîte » des marchandises (= empotage) et
de vidage (= dépotage

A. Conteneur dry :
Le conteneur standard (dry) est mondialement utilisé pour le transport maritime, fluvial,
ferroviaire ou routier de la plupart des marchandises « sèches », boîtes, cartons, caisses,
sacherie, balles, palettes, fûts, etc., d'où l'appellation container ―dry‖

21
 B. conteneur frigorifique ( reefers) :

Il faut voir le container frigorifique comme un grand réfrigérateur permettant le transport de

cargaisons à température contrôlée. Un Reefer est tout bonnement un container maritime
frigorifique. Le terme est simplement l‘abréviation de « Refrigerated Shipping Container ».
Le plus souvent, ces containers sont utilisés pour transporter des produits alimentaires
comme les fruits, les légumes, la viande ,ect, Les reefers sont également parfaits pour le
transport des marchandises non alimentaires « fragiles » comme les fleurs ou les produits
pharmaceutiques. Que ça soit en mer ou sur terre, ces containers frigorifiques peuvent
parcourir des milliers de kilomètres pour transporter leurs cargaisons en maintenant la
température requise pendant toute la durée du transit.
C. Caisse mobile :

Une caisse mobile est une unité de transport intermodal (UTI) utilisée en transport terrestre
(rail-route). Elle peut être transférée d'un véhicule à un autre (camion ou wagon) comme
un conteneur, mais contrairement à ce dernier, elle n'est pas conçue pour être empilée sur
plusieurs niveaux, ni pour être saisie par le haut. Sa manipulation est aisée, soit soulevée par
un véhicule munis de pinces soit soutenu par quatre pieds pliants qui permettent au camion
de se détacher et de se raccrocher1.

Ces caisses mobiles sont différentes des conteneurs dans leurs dimensions et objectifs.
L'objectif premier de ces caisses est de trouver un juste milieu entre le volume plus
important des semi-remorques et l'interopérabilité des conteneurs. Leurs dimensions sont
donc similaires aux semi-remorques et sont basées sur la taille des palettes Euro et des
châssis des camions.

3. L’ENTREPOT, LE STOCK ET LES DIFFERENT MATERIEL DE

MANUTENTION UTILISER :
A. Un entrepôt logistique :
La logistique est au cœur des enjeux économiques et commerciaux. Un entrepôt logistique
parfaitement optimisé et géré permet d'assurer une qualité de service optimale pour la plus
grande satisfaction des clients. C'est donc un élément déterminant pour la compétitivité des
entreprises. Découvrez ici tout ce que vous devez savoir sur l'entrepôt logistique, son utilité
et ses avantages.

22
Qu'est-ce qu'un entrepôt logistique ?

Un entrepôt logistique est un espace dans lequel sont stockées diverses marchandises, mais il
est conçu pour remplir bien d'autres fonctions, parmi lesquelles :
 Réceptionner et contrôler des marchandises
 Mettre en place des produits à l'unité, en cartons, ou en palettes dans la zone de stockage
 Conditionner les marchandises
 Post manufacturing : étiquetage, emballage des marchandises
 Décharger des produits ou les charger dans des véhicules.
Pour assurer ces fonctions, l'entrepôt logistique doit être pourvu de différents équipements et
aménagements, parmi lesquels :

 Des étagères de rangement

 Des racks de rangement : il s'agit d'un espace de rangement conçu pour entreposer des
marchandises lourdes et encombrantes ; Pour le stockage des palettes, il existe
différentes catégories de racks de stockage :
 Le rack classique et fixe : est conçu pour stocker tout type de marchandises
conditionnées sur palette. Il est adapté à toutes les configurations, c'est pour cette
raison que ce système demeure le plus couramment utilisé.
 Le rack mobile : est un système de rayonnage monté sur des rails qui permettent de
mieux exploiter la marchandise. Ce système facilite le déplacement des palettes
positionnées latéralement.
 Mezzanine : Une mezzanine industrielle est une installation permettant de créer de
l'espace supplémentaire exploitable en hauteur, pour l'organisation en rangements

Des armoires de stockage : il s'agit de rangements fermés, parfaits pour entreposer les
marchandises qui nécessitent plus de sécurité (par exemple : des produits toxiques ou d'une
grande valeur) ;
Des espaces au sol.

B. Un stock logistique :
Un stock : Ensemble des matières premières, marchandises, fournitures, produits semi-
ouvrés, produits finis, produits en cours, emballages, etc., qui appartiennent à une entreprise
à une date donnée

Pour une entreprise logistique , la gestion de stocks en entrepôt est un réel challenge , et ce
non seulement pour sont rentabilité financière également pour s‘assurer de la satisfaction de
client . en effet le stocks construite par plusieurs matérielle de manutention ce qui ont va le
Sitter :

23
  Les palettes :

DIFINITION : Les palettes sont les supports les plus couramment utilisés pour la
manutention de produits et le stockage sur rayonnages. Les plus répandues sont les palettes
en bois, bien que dernièrement les palettes en plastique sont aussi très appréciées, d'autant
plus qu'elles peuvent être fabriquées à partir de matériaux recyclés.

Les dimensions : Les dimensions standards de la palette permettent également d‘optimiser

le chargement des palettes, puisque, dans les cas où le produit est emballé dans des caisses,
leur empilement sur des palettes est facilité, chaque fois que les mesures du sous-multiple de
boîtes sont 120 x 80mm aussi 120*120mm.

Figure 12: Palette en Bois Figure 11: palette en plastique

 Les moyennes de manutention utilisée au vectorys logistique :

Si une entreprise a un stock, il s‘agit nécessairement besoin de faire de la manutention. Des

engins existent pour faciliter la tâche. En effet, l‘utilisation de matériel adapté à la
manutention permettre d‘optimiser les efforts et le temps.

Les engins manuels :

Peu importe la taille du stock, il est important d‘avoir au moins un engin de manutention
manuelle. Ces engins de base sont simples d‘utilisation, ne nécessitent pas de diplômes ou de
formations particulières ce qui les rend utilisables par tous. Aussi, dans la mesure où ils
fonctionnent à l‘huile de coude, le budget d‘entretien sera plus limité qu‘un engin thermique
nécessitant du carburant.

24
Le transpalette

Le transpalette est l‘engin de manutention manuel de référence lorsque on choisi le

conditionnement sur palettes .on trouve de toutes les tailles, avec ou sans assistance
électrique et avec différents accessoires comme par exemple une balance intégrée

Figure 13: Transpalette

Chariot élévateur frontal :

Chariots permettant la manutention de charges. Ils sont utilisés pour charger des camions ou
gérer le stockage.

Chariot Figure 14: Chariot élévateur frontal

rétractable :

Il s'agit de chariots dont les fourches sont placées sur un axe mobile par rapport à la
structure de l'engin. Ce type de chariot permet d'utiliser des allées sensiblement plus étroites
que les chariots à fourche frontale

25
 Figure 15: Chariot rétractable

Gerber :

Gerber des palettes est surtout utilisé pour le stockage de marchandise en entrepôts ou en
usines. Pour le transport, le gerbage de palettes est possible à condition de tenir compte du
poids autorisé par palette et en utilisant le type de palette adéquat (palette en bois)

Figure 16: Gerber

26
 Section 2 : la méthode de résolution de problème utilisée :

L‘analyse SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunites ET Threats):

La matrice SWOT, acronyme anglophone de Strengths, Weaknesses, Opportunites
et Threats, permet d‘obtenir une vision synthétique d‘une situation en présentant les Forces
et les Faiblesses de l‘entreprise ainsi que les Opportunités et les Menaces potentielles (en
français, on parle d‘analyse FFOM). L‘intérêt de la matrice SWOT est qu‘il permet de
rassembler et de croiser les analyses internes et externes avec les environnements micro et
macro de l‘entreprise.

Figure 17: L‘analyse SWOT

Ci-dessous on présente un tableau récapitulatif des forces et des faiblesses :

27
 Forces Faiblesses

- Infrastructure disposée - Conjoncture économique

- Disponibilité de ressources matérielles - Augmentation des couts
(outils informatiques, logiciels) - Variabilité des flux
- Ressources humaines qualifiés (formation - Volatilité de la main d‘œuvre
continue) - Manque d‘équipement de manutention
- Environnement de travail favorable (chariot élévateur, transpalette)
(température, humidité, sécurité) - Manque de luminosité au niveau des racks
- Audits internes (conformes aux exigences - Le nombre de quai est insuffisant
de la norme ISO 9001 version 2008) - Le non-respect de délai de livraison client
- Maitrise de la prestation - Surcharge magasin
- Identification et traçabilité - Absence de sécurité pour les palettes
- La communication avec les clients (visite, installées dans les racks
réclamation, enquêtes) - Le flux informationnel reste insuffisant
- Mesures, analyse et amélioration des pour quelque client
processus suivis. - Indisponibilité de camion de client à
- Amélioration continue l‘heure fixe au moment de chargement
- Utilisation des racks mobiles (parfois)
- Présence d‘une mezzanine pour les - Manque de flexibilité de la part de la
produits de valeur douane
- L‘utilisation d‘un pistolet (lecteur code à - Absence de l‘interphone qui facilite la
barre) pour minimiser les erreurs de saisie communication entre les employés
manuelles (communication s‘effectue à haute voie
- Capacité d‘innovation qui se retentit sur la concentration des
- Clientèle fidèle autres employés au travail)
- Personnel motivé - Faible couverture géographique

Tableau 1: Les Forces et les Faiblesses

28
Et dans ce suivant on présente les opportunités et les menaces :

Opportunités Menaces

- L‘e-commerce (permet de palier au - Concurrence européenne et difficulté pour

problème de non-proximité relevé dans pénétrer les marchés maghrébins
les faiblesses) - Dépendance portuaire
- Marchés en croissance - Concurrence maghrébine
- Nouvelle technologie - Nouveaux entrants
- Performance des outils : les outils - L‘arrivée soudaine ou massive sur le
informatiques sont performants et marché de nouveaux concurrents
permettent une maîtrise en temps réel de - Guerres des prix avec la concurrence
la traçabilité des produits, du stock, de la - Concurrent ayant un produit ou service
demande et de la maîtrise des coûts innovant
- Les outils sont adaptables aux besoins du - Nouvelle taxation sur votre produit, ou
client service etc.
- Entrée dans de nouveaux marchés offrant - Volatilité de la clientèle
de meilleurs profits - Les clients ont un pouvoir de négociation
- Nouveau marché international élevée du fait de la concurrence forte sur
- Bonne croissance de la concurrence le marché
- Très bonne intégration des clients
- Personnalisation de la relation client

Tableau 2: les opportunités et les menaces

29
Après l‘analyse des différentes activités au niveau du post-acheminement nous avons
constaté les anomalies suivantes:

 La coordination entre le client et VECTORYS LOGISTICS au moment de l‘arrivée

de la marchandise de l‘étranger reste insuffisante
 Nombre de quai insuffisant
 Manque d‘équipement
 Surcharge magasin

Ce qui nous a permis de dégager une insufisance: le système d‘information entre le client et
VECTORYS LOGISTICS a entrainé un retard dans les livraisons clients. Par conséquent
dans ce qui suit, nous allons essayer d‘amener quelques propositions d‘amélioration
d‘acheminement des marchandises assurées par la société VECTORYS LOGISTICS.

30
 Chapitre 3 :

Vers une amélioration de l’acheminement des

marchandises assurées par la société VECTORYS
LOGISTICS

Pour résoudre un problème complexe et arrivant fréquemment, il est plus efficace d‘en traiter
les causes que d‘en traiter les effets. De cette façon, on évite que le problème ne se
reproduise. Sachant qu‘un problème est un écart entre l‘état normal ou désiré et l‘état actuel.
Nous allons mettre en place des actions curatives pour contenir le problème et de trouver des
solutions définitives .Pour cela, on a procédé à l‘utilisation du diagramme d‘ISHIKAWA

I. Définition et principe du diagramme d’ISHIKAWA:

Le diagramme d‘ISHIKAWA, encore appelé causes-effet ou diagramme en "arêtes de
poisson" ou, enfin, "arabe des causes" est une représentation graphique, visuelle, de
l‘ensemble des causes ayant pu produire un effet constaté ou un phénomène donné.

Il constitue une recherche méthodique des causes d‘un problème, particulièrement efficace
lorsqu‘elle est pratique en groupe.

Le diagramme d‘ISHIKAWA est basé sur le principe selon lequel "la résolution du
problème est d‘autant plus efficace que la cause trouvée est radicale ".

Il permet de rechercher les causes réelles, à partir de la classification de toutes les causes
probables et imaginables du problème, à l‘aide d‘un diagramme en forme de squelette de
poisson dont la tête représente l‘effet et les arêtes les causes, classées en 5 familles
commençant toutes par la lettre "M" (les 5M).

 Matériel : Machines de production, locaux, gros outillages (tout ce qui nécessite un

investissement)
 Main d‘œuvre : Personnel
 Méthode: Façon de faire, gammes, modes d‘emploi, notices, etc.
 Matière : Matières premières, électricité, eau , combustibles (tout ce qui est
consommable ou ne nécessitant pas un investissement)
 Milieu: Environnement physique et humain, conditions de travail, ambiance,
relations, etc.

31
D‘autres familles peuvent être utilisées telles que Monnaie, Formation ou Management.
Chaque famille doit être définie clairement par le groupe et il ne faut pas dépasser, de toute
façon, les 6 familles principales.

Figure 18: Diagramme d‘ISHIKAWA

Dans ce qui suit, le diagramme d‘ISHIKAWA serait appliqué pour la société VECTORYS
LOGISTICS.

II. L’ISHIKAWA au sein de VECTORYS LOGISTICS:

Comme il a été mentionné dans la première section de ce chapitre, la société
VECTORYS LOGISTICS connait certains problème au niveau de flux informationnel entre
le client et VECTORYS LOGISTICS ce qui entraîne des retards dans les livraisons clients.

1. L’objectif de l’application d’ISHIKAWA:

L‘objectif de l‘application du diagramme d‘ISHIKAWA au sein de la société
VECTORYS LOGISTICS est de trouver toute les causes qui peuvent affecter le déroulement
normal et optimal de l‘acheminement des marchandises afin de déterminer par la suite sur
quelles causes il faut agir en priorité.

32
 2. La méthodologie d’application:
L‘application de la méthode a suivi les étapes suivantes:

A. Énoncer le problème :
Le problème à expliquer est celui de l‘insuffisance de flux informationnel entre le client et
VECTORYS LOGISTICS ce qui entraîne des retards dans les livraisons clients.

B. Faire la liste des causes associées à cet effet dans une analyse SWOT :
La conduite de l‘analyse SWOT est facilitée par les observations durant la période du stage,
par les remarques et les informations données par les responsables et les employées de la
société VECTORYS LOGISTICS.

Nous citons les points faibles qui ont été décelés de l‘analyse SWOT:

 Augmentation des coûts

 Volatilité de la main d‘œuvre
 Manque des moyens de manutention (chariot élévateur, transpalette)
 Manque de luminosité au niveau des racks
 Le nombre de quai est insuffisant
 Le non-respect de livraison client
 La surcharge magasin
 L‘absence de sécurité pour les palettes installées dans les racks
 Le flux informationnel reste insuffisant pour quelque client
 Indisponibilité de camion de client à l‘heure fixe au moment de chargement
 Manque de flexibilité de la part de la douane
 Absence de l‘interphone qui facilite la communication entre les employés
(communication s‘effectue à haute voie qui se retentit sur la concentration des autres
employés au travail)
 Faible couverture géographique
 Machine en panne
 Nombre insuffisant des employées

C. Le traçage du diagramme :
On va tracer le diagramme d‘ISHIKAWA pour le cas de la société VECTORYS
LOGISTICS en tenant comptes des causes cités ci-dessus qui vont être reparti selon les 5M :

33
 D. Commentaires:
En se basant sur les résultats de la méthode d‘ISHIKAWA (5M), il ressort que pour le
cas de VECTORYS LOGISTICS, toutes les dimensions du diagramme participent au
problème de l‘insuffisance de flux informationnel qui entraîne des retards dans les livraisons
clients.

Si on réexamine les causes expliquées ci-dessus, on remarquera que la cause principale, qui a
un effet direct sur le problème expliqué et qui génère des effets négatifs indirects sur les
autres M du diagramme est celle de la Méthode de travail.

34
En effet, l‘absence d‘information partagée entre le clients et VECTORYS LOGISTICS
génère des contraintes qui ont une influence directe sur la gestion de flux réception et
expédition de la société. Ainsi la démotivation et le nombre insuffisant des employés,
l‘insuffisance des quais, la surcharge magasin, les machines qui tombent en panne et le faible
flux informationnel entre le client et la société VECTORYS LOGISTICS sont les principales
sources de ce problème de retard de livraison .

E. Recommandations :
Suite au commentaire ci-dessus nous nous proposons à VECTORYS LOGISTICS de
mener certaines corrections ciblant la gestion de flux informationnel pour atteindre ses
meilleurs objectifs. Pour cela on fait un tableau illustrons les différentes solutions proposés:

C Observation Recommandations
- Le manque d‘équipement de - Investir plus de moyens de manutention
manutention pour couvrir toutes les opérations
- Machine en panne concernées au niveau du l‘entrepôt (chariot
Matériel
élévateur, transpalette)
- Faire l‘entretient des machines de façon
périodique même s‘il y‘a pas de panne
- Absence de sécurité pour les - Assurer la sécurité des palettes dans les
palettes installées dans les racks par l‘installation des barrières de
racks sécurité (grillage métallique)
- Indisponibilité du camion du - Prévoir un espace pour les marchandises
Matière client à l‘heure fixe destinées à l‘expédition et qui sont en
- Absence de l‘interphone pour attente d‘être livrées
la communication - Instaurer l‘utilisation des interphones entre
les employés pour faciliter et la rapidité de
la communication
- Nombre de quai insuffisant - Créer des nouveaux quais
- Espace de stockage - Séparer les quais en deux parties, une pour
insuffisant le flux réception et l‘autre pour le flux
Milieu
- Lumière insuffisant expédition
- Extension de nouvel espace destiné pour le
stockage

35
 - Réétudier la lumière surtout à l‘endroit des
racks
- Nombre insuffisant des - Etudier le profil de poste afin de
employés déterminer le nombre nécessaire à chaque
- Volatilité de la main d‘œuvre poste de travail
- Absence de la notion - Voire la charge de travail de chaque
d‘appartenance employés et la répartition des tâches afin
d‘assurer l‘équité
- Déterminer les matrices des aires de
responsabilités pour tous les employés,
pour les remplacements, les congés,
Main l‘absentéisme et les tâches de chacun
d‘œuvre (ORISE)
- Motiver les employés
- Assurer les primes et augmenter les
salaires
- Sensibiliser les employés
- Renforcer les capacités et les compétences
des employés
- Avoir une vision et une mission pour la
société où tous les employés y participent
- Intégrer la notion de travail en équipe
- Flux informationnel entre le - Mettre une réglementation stricte et
client et VECTORYS rigoureuse qui doit être respectée de la part
LOGISTICS est insuffisant des deux parties
- Utiliser la stratégie de la segmentation
c'est-à-dire créer des normes selon
l‘importance de flux des clients
Méthode
- Créer un système d‘information entre le
client et VECTORYS LOGISTICS comme
par exemple : customer relationship
management (CRM) : c‘est un logiciel de
gestion de la relation client, c‘est un
ensemble d‘outils et techniques destinés à

36
 capter, traiter, analyser les informations
relatives aux clients et aux prospects, dans
le but de les fidéliser en leur offrant le
meilleur service
- Créer un systéme d‘information qui
propose au client un systéme en ligne
fournissant différents niveau de visibilité
sur l‘état de la marchandise dés la sortie de
l‘usine de l‘expéditeur jusqu'à son arrivée
au port de destination (IRIS) comme dans
la société GEODIS LOGISTICS en France
- Synchroniser les flux informationnel entre
le client et VECTORYS LOGISTICS

- Eviter les retards de préparation des

commandes par :
 Avoir un nombre en pistolet suffisant et en
- Retard de préparation des réserve
commandes  Assurer les moyens de manutention
nécessaires
 Assurer la disponibilité des quais
 Renforcer l‘équipe d‘inventaire
 Assurer une qualité de service élevée
 Livrer les commandes pleinement
conformes au bon moment et en parfait état
avec une qualité de service correspondant à
l‘image de marque de la société
 Etudier les fluctuations de la demande
(c'est-à-dire exploiter sous forme de courbe
les données excessive, les demandes
urgentes, les heures de pic maximales et
minimales des flux
 Organiser les relances en cas de retard dans
la livraison du magasin et alerter les

37
 responsables de département ou de rayons
concernés
- Assurer des audits interne et externe pour
optimiser la fonction de la plateforme
logistique VECTORYS LOGISTICS

Tableau 3: Les solutions proposées

Le retard dans la préparation des commandes est un problème non négligeable pour une
plateforme logistique engagée dans un processus d‘amélioration continue. Pour une société
évoluant dans un esprit concurrentiel et dynamique, elle doit optimiser toutes les
composantes de sa chaine logistique, ce qui permet de gérer efficacement le cycle qui
conduit de la conception à la demande et à la livraison. Un seul objectif : livrer aux clients en
temps et en heure des marchandises de qualité au meilleur prix, c‘est pour cela qu‘on doit
créer des groupes d‘amélioration de qualité (GAQ) au niveau de chaque service de
VECTORYS LOGISTICS et d‘assurer des petits cycles PDCA (Plan, Do, Check , Act) afin
de voyager vers le zéro défauts.

La résultant est la motivation du personnel et de renforcer l‘esprit de travail en équipe.

38
 Conclusion générale

Au terme de notre mission, nous avons pensé que les entreprises qui réussissent sur la
durée sont celles qui ont fait les bons choix stratégiques, et qui ont su à chaque fois mettre en
place une meilleure organisation matérielle et humaine. Elles se rendent ainsi capables de
mettre en œuvre ses stratégies de manière compétitive, en s'adaptant en permanence aux
nouvelles conditions des marchés, de la concurrence et de l'environnement.

La revue de la littérature et les pratiques actuelles d‘évaluation ont mis en évidence la

pertinence de notre problématique et l‘originalité de notre démarche.

D'ailleurs, suite au stage dans VECTORYS LOGISTICS, et après la véritable chance

qu‘on a eu pour détecter de plus près le type de problèmes qu‘une plateforme logistique
puisse vivre, le thème de l‘amélioration de l‘acheminement des marchandises a été choisi.
Plus particulièrement, la problématique de l‘amélioration de flux informationnel et
l‘optimisation de sa réponse aux exigences clients.

L‘intérêt pratique de cette problématique est notable puisque le stage nous a permis de
voir que VECTORYS LOGISTICS a connu dans certains cas des problèmes de retard dans
la préparation de ses commandes clients. L‘entreprise connait en fait, certains
dysfonctionnements au niveau du post-acheminement des marchandises.

Notre projet de fin d‘étude nous a permis de développer trois chapitres. Dans le
premier chapitre on a été consacré pour la présentation du lieu de stage où on a expliqué la
structure de la plateforme logistique VECTORYS LOGISTICS, ses différentes domaines
d‘activités et services, sa relation avec les clients et aussi bien son environnement externe.
Alors que dans le deuxième chapitre ont a utiliser une Analyse stratégique de la société
VECTORYS LOGISTICS, nous avons abordé la problématique constatée lors de l‘analyse
stratégique de la société VECTORYS LOGISTICS. Et pour garantir une exhaustivité lors de
la détermination des sources de ce problème nous avons opté pour une méthodes
scientifiques, une analyse SWOT qui est une vision synthétique d‘une situation en
présentant les forces et les faiblesses de l‘entreprise ainsi que les opportunités et les
menaces. Dans une troisième chapitre Vers une amélioration de l‘acheminement des
marchandises assurées par la société VECTORYS LOGISTICS par une méthode connue par
sa rigueur et sa pertinence lors de l‘évaluation des situations à risques et de l‘amélioration de

39
la qualité dans les entreprises, il s‘agit du diagramme d‘ISHIKAWA. Ce dernier est un outil
de résolution des problèmes qui est très utilisé.

Le recours à ces outils nous a permis de ressortir que la méthode de travail de la

société VECTORYS LOGISTICS est la cause principale des défaillances tels que : l‘absence
de la notion d‘appartenance, l‘insuffisance de flux informationnel, la volatilité de la main
d‘œuvre, etc. Ces dernières ont un effet direct sur le problème expliqué et qui génèrent des
effets indirects sur les autres domaines et c‘est pour cette raison que la société devra y
remédier pour améliorer le flux informationnel et éviter les retards.

Enfin, ce stage nous a été une véritable chance pour bénéficier de tous les avantages
d‘une première expérience professionnelle. En effet, ce stage, nous a permis d‘enrichir nos
connaissances, mais surtout d‘appliquer certaines connaissances théoriques accumulées tout
au long de notre processus universitaire et de notre formation au sein de centre de formation
INOVATIS ACADEMY. Une autre perspective qui consiste également à entendre nos
résultats.

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Annexes

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