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CARROSSERIE
CARACTÉRISTIQUES
Identifications intérieures

IDENTIFICATION SITUÉE DANS LE COFFRE

Doublure de panneau AR

1 2

1. Plaque constructeur
2. Plaque homologation (pour certains pays “export” seulement)

IDENTIFICATION DANS LE COMPARTIEMENT MOTEUR

IDENTIFICATION
COULEUR CAISSE

Frappe
de l’identification
véhicule (VIN)*

(VIN) N° d’identification du véhicule

•page 250
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CARROSSERIE

IDENTIFICATION TEINTES DE
CAISSE
- Blanc banquise ........................ POWP
- Beige Mayfair ........................... MOCN
- Bleu d'Arabie ............................. P3LA
- Bleu Bermudes ......................... POSD
- Bleu Miami ............................... MOMY
- Bleu de Saxe ............................ MOPJ
- Bleu Sigma .............................. MONQ
- Gris Quartz .............................. MOYC
- Gris magnum ............................ M1TA
- Noir .......................................... P3XY
- Rouge Andalou .......................... PEJZ
- Rouge Lucifer .......................... MOKQ
- Rouge Vallelunga ..................... PEKB
- Vert Mayerling .......................... MOSB
PO : Opaques
P3 : Base non métallisée avec vernis
M0 : Base métallisée avec vernis
M4 : Base nacrée

IDENTIFICATION PAR LE CERTIFICAT D’IMMATRICULATION

IDENTIFICATION
PAR LA PLAQUE DU CONSTRUCTEUR
TYPE MINE
VF3 7ADKDX2 30.000.001
IDENTIFICATION VÉHICULE

VERSION

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CARROSSERIE

ÉCLATÉS CARROSSERIE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13 12

46 47 48
50 51

49

45

14

44 15

56 57 58 16

52 53 54 55
43 64
59 60 61 62
42 63 17
41 66 67 68 18
65
19
40
69 70 71
39 20

38
21
37

36
22

23

24

35 35 33 33 31 30 29 28 27 26 25
72 73 74 75 76 77 78 79 80 81

88
82 83 84
85

86 87

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CARROSSERIE

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
1 Pare-brise 34 Feu AV 62 Embout de longeron AV complet
2 Pavillon 35 Bouclier AV 63 Traverse mécanique AR
3 Montant de baie 36 Tôle de fermeture longeron AV 64 Plancher AR partiel
4 Doublure pied AV 37 Embout de longeron AV assemblé 65 Traverse sous plancher AR
5 Renfort de pavillon 38 Longeron AV assemblé 66 Côté de caisse
6 Traverse de pavillon 39 Semelle de longeron AV 67 Porte AV
7 Glace hayon AR 40 Doublure aile AV 68 Porte AR
8 Hayon AR 41 Passage de roue AV 69 Partie AR de longeron AV
9 Doublure jupe AR 42 Partie AV de passage de roue AV 70 Renfort de longeron
10 Jupe AR 43 Traverse de tablier 71 Doublure de bas de caisse
11 Traverse AR 44 Calandre (avant 03.97)
12 Feu AR 45 Face AV Spécificités 3 portes
13 Tôle de feu AR 46 Capot AV
72 Pavillon
14 Bouclier AR 47 Traverse inférieure de baie
73 Traverse de pavillon
15 Plancher AR 48 Doublure traverse inférieure de baie
74 Doublure aile AR
16 Longeron AR 49 Doublure pied milieu (avant 03.97)
75 Côté de caisse
17 Doublure aile AR 50 Renfort supérieur pied milieu (avant
76 Porte
18 Renfort de custode 03.97)
77 Panneau de porte
19 Renfort pied AR 50a Doublure pied milieu (après 03.97)
78 Renfort de custode
20 Passage de roue AR 51 Pied milieu (avant 03.97)
79 Glace de porte
21 Aile AR 51a Renfort supérieur pied milieu (après
80 Aile AR
22 Glace porte AR 03.97)
81 Glace de custode
23 Panneau porte AR 52 Tablier inférieur
82 Pied AV
24 Bas de caisse 53 Tablier
83 Doublure bas de caisse
25 Glace porte AV 54 Renfort pied AV
84 Âme de bas de caisse
26 Panneau porte AV 55 Pied AV
85 Renfort de montant central
27 Aile AV 56 Doublure de tunnel
86 Bas de caisse
28 Âme de bas de caisse 57 Traverse sous plancher AV
87 Renfort de montant AR
29 Tôle de liaison longeron AV 58 Renfort pied milieu (avant 03.97)
88 Renfort de ceinture de pied AR
30 Renfort de berceau AV 59 Renfort AV de joue aile AV
(après 03.97)
31 Partie AV de longeron AV 59a Renfort pied milieu (après 03.97)
32 Traverse inférieure 60 Renfort AR de joue aile AV
33 Gousset de longeron AV 61 Renfort supérieur joue aile AV

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE
Spécificités 4 portes Spécificités cabriolet 38 Renfort aile AR
39
40 ]
1 Côté de caisse 18 Capote Jupe AR assemblée
2 Aile AR 19 Couvre capote
41 Bouclier AR
3 Lunette AR 20 Renfort logement de capote
42 Feu AR
4 Passage de roue AR 21 Malle AR
43 Tôle de feu AR
5 Feu AR 22 Traverse plancher AR
44 Aile AR
6 Malle AR 23 Traverse sous siège AV
45 Renfort de porte
7 Traverse AR 24 ]
Traverses sous plancher AR 46 Glace de porte
8 Tablette AR 26
47 Bouclier AV
9 Renfort tablette AR 25 Embout latéral pied central
48 Partie AV doublure de bas de caisse
10 Bouclier AR 27 Longeron AR
49 Âme de bas de caisse
11 Jupe AR 28 Tôle de fermeture longeron AR
50 Bas de caisse
12 Doublure jupe AR 29 Gousset longeron AR
51 Montant de baie
13 Bouclier AV 30 Renfort logement de capote
52 Doublure supérieure pied AV
14 Renfort pied AR 31 Renfort aile AR
53 Doublure inférieure pied AV
15 Doublure aile AR 32 Glace latérale
54 Fermeture AV d'aile AR
16 Renfort coin AR 33 Renfort bas de caisse
55 Pied AV
17 Tôle de feu AR 34 Partie AR doublure de bas de caisse
56 Porte
35 Pied AR
57 Panneau de porte
36 Passage de roue AR
37 Passage de roue AR

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CARROSSERIE

ÉCLATÉS CARROSSERIE

1 2 3 4 5

4 Portes 6

10

13 14 15 16 17

11

12

18 19 20 21 22
Cabriolet
39

40
23 24 15 26 27 28

41

30 31 32
42

43
33 34

44

35 36 37
45

46
38

47 48 49 50

51 52 53 54 55 56 57

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CARROSSERIE

ÉCLATÉ CARROSSERIE

1 2 3 4 5 6

15 16
14
13
12
7 8 9 10 11

28 29

21 22 23 24 25 26 27 10

20

17 18 19

COMPOSITION DE LA CARROSSERIE

Spécificités break 11 Glace de custode 21 Longeron arrière

12 Traverse avant de plancher arrière 22 Embout de longeron
1 Traverse avant
13 Traverse centrale de plancher arrière 23 Doublure d'embout de longeron
2 Pavillon
14 Traverse arrière de plancher arrière 24 Doublure de pied arrière
3 Traverse arrière
15 Doublure de plancher arrière 25 Doublure d'aile arrière
4 Doublure de hayon
16 Panneau arrière 26 Renfort inférieure de custode
5 Hayon
17 Aile arrière 27 Fermeture doublure d'aile arrière
6 Lunette
18 Renfort de passage de roue 28 Bouclier arrière
7 Renfort arrière de pavillon
19 Aile arrière partielle 29 Feu arrière
8 Côté de caisse
20 Fermeture d'aile arrière
9 Gouttière supérieure
10 Gouttière inférieure

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CARROSSERIE

REMPLACEMENT DES ÉLÉMENTS AMOVIBLES

Face avant assemblée - Dégrafer la fixation (suivant équipement) et descendre le
bocal lave-projecteurs (suivant équipement).
DÉPOSE - Dégrafer les tuyaux et déposer le bocal lave-projecteurs.
- Dégrafer les connexions électriques (18) et déposer les
- Dégrafer le clignotant en appuyant sur le ressort et en tirant
fixations (19) (fig. CAR. 3).
vers soi.
- Véhicule sur sol horizontal, déposer la face avant.
- Dégrafer les connexions électriques.
- Déposer :
• les clignotants,
• les agrafes.
- Dégager le radiateur et le motoventilateur en tirant sur les
ressorts.
- Desserrer la fixation de prise d'air.
- Dégrafer (fig. CAR. 1) :
• le câble d'ouverture de capot (7), 19
• le correcteur de site (8).

8 9
7 18

fig. CAR. 3

REPOSE
Impératif : Protéger les ailes avant.
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Nota : Vérifier le fonctionnement des équipements.
fig. CAR. 1
10
Bouclier avant
- Déposer : DÉPOSE
• les fixations (9),
• le cache (10). - Déposer la goulotte de remplissage lave-projecteurs (suivant
- Dégrafer les connexions électriques des blocs optiques. équipement).
- Déposer la goulotte de remplissage lave-projecteurs (suivant - Pont élévateur en position haute: déposer les fixations (13) et
équipement). (14) (fig. CAR. 2).
- Pont élévateur en position haute : - Dégrafer la fixation (suivant équipement) et descendre le
- Déposer les fixations (13), (14) (fig. CAR. 2). bocal lave-projecteurs (suivant équipement).
- Dégrafer les tuyaux et déposer le bocal lave-projecteurs.
- Dégrafer les connexions électriques (18) et déposer les
fixations (19) (fig. CAR. 3).
13 - Véhicule sur sol horizontal: déposer le pare-chocs.
14 REPOSE
- Régler les jeux et affleurements entre le pare-chocs et l'aile
avec les galets excentriques (9) (fig. CAR. 4).
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Nota : Vérifier le fonctionnement des équipements.

Bouclier arrière
DÉPOSE
- Déposer (fig. CAR. 5) :
• le cache (1),
• les fixations (2).
- Dégrafer la connexion électrique (3).
- Déposer (fig. CAR. 6) :
• les fixations (4-5),
• les fixations (6),
13 fig. CAR. 2
• le pare-chocs (7).
- Dégager les faisceaux électriques de la doublure de volet.

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CARROSSERIE

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Nota : Vérifier le fonctionnement des éclaireurs plaque de
police.

Hayon arrière (3 et 5 portes)

RÉGLAGE
- Dégager (partiellement) le joint et la garniture de custode.
- Déposer le profilé arrière et le plafonnier arrière et son
support.
- Effectuer les réglages des jeux et affleurements (7-8-9) à
l'aide de l'outil [1] en agissant sur les charnières (5) et les
butées (6) (voir encadré).

Couvercle de coffre (4 portes)

DÉPOSE
- Protéger le couvercle de coffre aux appuis sur les ailes et sur
9 l'axe du balai essuie-vitre.
- Déposer la garniture sur le couvercle de coffre.
fig. CAR. 4 - Dégrafer :
• les connexions électriques,
• le faisceau.
- Dégager le faisceau ( 1) (fig. CAR. 7).
1 - Déposer :
• les fixations (2),
• le couvercle de coffre (3).

3
2
3
1

fig. CAR. 5
2

fig. CAR. 7
6

5 7 REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Nota : Régler jeux et affleurements.
Impératif : L'intervention sur la gâche nécessite la dépose du
pare-chocs.

4 4

fig. CAR. 6

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CARROSSERIE

RÉGLAGE HAYON ARRIÈRE

9 7

7 8

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CARROSSERIE

Identification jeux et affleurements

4 5

3
6
2

1 7

1 2 3

4 5 6

7 8 9

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CARROSSERIE

9
10

12
11

13

9 10

11 12 13

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CARROSSERIE

1 2 3

4 5

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CARROSSERIE

2 3 4

1 2

3 4

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CARROSSERIE

6 9

6 7

8
9

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CARROSSERIE

2 1 3 4

6±1,5 1,5
5±1

0±1

1 2

0±1

4±1
0±1

3 4

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CARROSSERIE

1 2

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CARROSSERIE

SELLERIE
Pare-brise - Régler la butée pour une longueur de 16 mm.
- Présenter l'appareil au bas du montant de baie en contact
DÉPOSE avec la planche de bord (fig. CAR. 9).
- Engager la lame entre la vitre et la baie en appui sur la butée
- Déposer les ensembles bras-raclettes et les grilles d'auvent. et la feuillure.
- Déposer le joint de pare-brise. - Découper dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Déposer le profilé. - Équiper le couteau électrique de la lame n°079.
- Dégrafer partiellement les joints d'encadrement de porte et les - Engager la lame entre la vitre et la feuillure (fig. CAR. 10).
montants de baie. - Découper dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Déposer : - Déposer le pare-brise à l'aide des ventouses.
• les poignées de maintien ou obturateurs,
• les pare-soleil.
• les crochets pare-soleil.
• l'éclaireur de plafonnier.
• la console de pavillon,
• le rétroviseur.
- Protéger le capot et la planche de bord du véhicule.
- Insérer une cale (A) entre la garniture de pavillon et la tôle de
pavillon de façon à écarter la garniture (fig. CAR. 8).

fig. CAR. 10

REPOSE
- Équiper le couteau électrique de la lame n°146 (fig. CAR. 9).
- Araser le cordon de colle.
- Effectuer les retouches anti-corrosion.
fig. CAR. 8 - Dégraisser la feuillure avec le produit choisi dans l'ensemble
d'encollage.
- Laisser sécher 10 mn.
Attention : Pour les opérations suivantes porter des gants et - Appliquer le primaire tôle choisi dans l'ensemble d'encollage.
des lunettes de protection. - Équiper le couteau électrique de la lame n°146 (fig. CAR. 9).
- Équiper le couteau électrique de la lame n°143 (fig. CAR. 9). - Araser le cordon de colle.
- Dégraisser le pourtour de la vitre avec le produit choisi dans
l'ensemble d'encollage.
1 3 2 - Laisser sécher 10 mn.
- Positionner les cales d'appui aux endroits indiqués sur la
sérigraphie inférieure.
- Chausser le profilé sur la vitre.
- Présenter la vitre sur la baie.
- Centrer celle-ci en la positionnant à l'aide d'un ruban adhésif.
- Couper les adhésifs et déposer la vitre.
- Équiper le pistolet extrudeur avec l'ensemble mastic
mélangeur.
- Découper l'embout de la buse au diamètre 8 mm sur une
hauteur de 12 mm.
- Prendre la buse livrée dans l'ensemble de collage.
Impératif : Le temps entre la pose du mastic sur la vitre et le
positionnement de celle-ci sur le véhicule ne doit pas
dépasser 8 mm.
- Présenter la vitre sur la baie.
4 - Effectuer une légère pression des mains sur le pourtour de la
vitre.
- Reposer le joint de pare-brise.
- Pour obtenir un meilleur résultat s'aider d'une sangle équipée
[1] lame butée réglable n°143 de deux cales en plastique mobile.
[2] lame pelle n°146 - Exercer une pression constante sur la vitre.
[3] lame pelle double tranchant n°144 - Laisser polymériser 30 mn avant toute manipulation.
[4] lame en forme de U n°079 fig. CAR. 9 - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

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CARROSSERIE

Lunette arrière (3 et 5 portes) REPOSE

- Préparation de la feuillure :
DÉPOSE • équiper le couteau électrique de la lame [2] n°144,
- Déposer : • araser le cordon de colle,
• le bras-balai, • effectuer les retouches anti-corrosion,
• le joint de lunette AR. • appliquer le primaire tôle choisi dans l'ensemble d'encollage.
- Dégrafer : - Préparation de la vitre :
• les connexions électriques, • équiper le couteau électrique de la lame [3] n°146,
• le gicleur de lave-vitre. • araser le cordon de colle,
- Déposer les fixations et le moteur essuie-vitre. • dégraisser le pourtour de la vitre avec le produit choisi dans
- Dégrafer un équilibreur et laisser descendre le hayon en appui l'ensemble d'encollage.
sur une chandelle. - Chausser le joint sur la vitre.
Attention : Pour les opérations suivantes porter des gants et - Appliquer le primaire pour verre avec le flacon de couleur
des lunettes de protection. verte sur toute la surface à encoller.
- Laisser sécher 10 mn.
- Équiper le couteau électrique de la lame [4] n°160 pour les - Présenter la vitre sur la lunette.
parties latérales (A) et de la lame [1] n°143 pour les parties - Centrer celle-ci en la positionnant à l'aide d'un ruban adhésif.
supérieures et inférieures (B), en réglant la lame à 28 mm (fig. - Équiper le pistolet extrudeur avec l'ensemble mastic
CAR. 11 et 12). mélangeur.
- Présenter l'appareil dans les angles de la lunette. - Prendre la buse livrée dans l'ensemble de collage.
- Engager les lames entre la vitre et la feuillure, en appui sur - Découper l'embout de la buse au diamètre 8 mm sur hauteur
celle-ci. de 12 mm.
- Découper dans le sens des aiguilles d'une montre.
- Déposer la lunette à l'aide des ventouses. Impératif : Le temps entre la pose du mastic et le position-
nement de la vitre ne doit pas dépasser 8 mn.
1 2 3 - Reposer la vitre à l'aide des ventouses en prenant soin de
centrer par rapport aux adhésifs.
- Effectuer une légère pression des mains sur le pourtour de
vitre.
- Exercer une pression constante sur la vitre.
- Laisser polymériser 30 mn avant toute manipulation.
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

Lunette arrière (4 portes)

DÉPOSE
- Déposer les garnitures ( 1) (fig. CAR. 13).

4 1
[1] lame butée réglable n°143
[2] lame pelle double tranchant n°144
[3] lame pelle n°146
[4] lame butée fixe n°160 fig. CAR. 11
3

fig. CAR. 13
B
A A - Dégager partiellement les joints de portes arrière sur la
custode.
B - Déconnecter les alimentations électriques (3).
- Plaquer les connexions (4) contre la lunette.
- Déposer (suivant équipement) :
• le bras-balai,
• la fixation,
• l'enjoliveur,
• le joint d'essuie-vitre.
- Protéger le pourtour de la vitre.
Attention : Pour les opérations suivantes porter des gants et
des lunettes de protection.
- Équiper le couteau électrique de la lame [1] n°079 (fig. CAR.
fig. CAR. 12 14).
- Engager les lames entre la vitre et la feuillure, en appui sur
celle-ci.

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CARROSSERIE

1 3

[1] lame en forme de U n°079

[3] lame pelle n°146
fig. CAR. 14 fig. CAR. 16

- Découper dans le sens des aiguilles d'une montre. - Reposer la vitre à l'aide des ventouses en prenant soin de la
Nota : Au passage des connexions de la lunette, s'assurer que centrer par rapport aux adhésifs.
la lame ne les détériore pas. - Effectuer une légère pression des mains sur le pourtour de la
vitre.
- Déposer la lunette à l'aide des ventouses. - Poser une cale en carton entre le volet et la vitre.
- Exercer une pression constante sur la vitre.
REPOSE - Laisser polymériser 30 mn, avant toute manipulation.
- Préparation de la feuillure : - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
• équiper le couteau électrique de la lame [3] n°146, - Vérifier :
• araser le cordon de colle, • le fonctionnement de la lunette chauffante,
• effectuer les retouches anticorrosion, • l'étanchéité de la lunette.
• appliquer le primaire tôle choisi dans l'ensemble d'encollage. - Nettoyer la vitre.
- Préparation de la vitre :
• équiper le couteau électrique de la lame [3] n°146 (fig. CAR. Lunette arrière Cabriolet (toit rigide)
14),
• araser le cordon de colle, DÉPOSE
• dégraisser le pourtour de la vitre avec le produit choisi dans - Déposer le toit rigide et le poser délicatement dans un endroit
l'ensemble d'encollage. propre.
- Chausser le joint enjoliveur sur la vitre (fig. CAR. 15). - Déposer :
• les connexions électriques (à l'intérieur, à l'aide d'un petit
tournevis)
• le joint enjoliveur de vitre.
Attention : Pour les opérations suivantes porter des gants et
des lunettes de protection.
- Équiper le couteau électrique de la lame [4a] n°076 pour le
bas des parties latérales (A) (fig. CAR 17 et 18).

2 3

fig. CAR. 15

- Appliquer le primaire pour verre avec le flacon de couleur 1

verte sur toute la surface à coller.
- Laisser sécher 10 mn.
- Présenter la vitre sur la lunette.
- Centrer celle-ci en la positionnant à l'aide d'un ruban adhésif.
- Équiper le pistolet extrudeur avec l'ensemble mastic 4
mélangeur. 4a
- Prendre la buse livrée dans l'ensemble de collage. [1] lame butée réglable n°143, réf. PR 9769.23
- Découper l'embout de la buse au Ø 8 mm sur une hauteur de [2] lame pelle double tranchant n°144, réf. PR 9769.25
12 mm (fig. CAR. 16). [3] lame pelle n°146, réf. PR 9769.30
- Déposer le cordon sur la feuillure. [4] lame droite n°081, réf. PR 9776.96
Impératif : Le temps entre la pose du mastic et le position- [4a] lame en forme de U n°076, réf. PR 9769.26
nement de la vitre ne doit pas dépasser 8 mn.
fig. CAR. 17

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CARROSSERIE

• équiper le couteau électrique de la lame [3] n°146,

• araser le cordon de colle,
• dégraisser le pourtour de la vitre avec le produit choisi dans
l'ensemble d'encollage.
- Chausser le joint enjoliveur sur la vitre.
- Appliquer le primaire pour verre avec le flacon de couleur
verte sur toute la surface à encoller.
- Laisser sécher 10 mn.
- Présenter la vitre sur la lunette (à l'aide des ventouses).
- Centrer celle-ci en la positionnant à l'aide d'un ruban adhésif.
- Poser sur le toit rigide les cales réf. 8123.58 en (E) (fig. CAR
20).

12 mm

10 mm
fig. CAR. 18

- Protéger le bord sur la longueur de la coupe pour ne pas

détériorer la peinture.
- Retourner l'ensemble toit rigide.
- Protéger le pourtour en (B) et la vitre à l'aide d'un adhésif (fig. E E
CAR 19). F

B B B

30
330 330
F
fig. CAR. 20

- Équiper le pistolet extrudeur avec l'ensemble mastic vitre.

- Découper l'embout de la buse au Ø 10 mm sur une hauteur
de 12 mm.
- Poser de la colle en (F).
Impératif : Le temps entre la pose du mastic et le position-
nement de la vitre ne doit pas dépasser 8 mn.
- Reposer la vitre à l'aide des ventouses en prenant soin de la
centrer par rapport aux adhésifs.
- Effectuer une légère pression des mains sur le pourtour de la
D vitre.
D - Poser des adhésifs en partie supérieure et inférieure pour
fig. CAR. 19 maintenir la vitre en place.
- Prendre la buse livrée dans l'ensemble de collage.
- Pour obtenir un meilleur résultat s'aider d'une sangle équipée
- Équiper le couteau de la lame [1] n°143 pour la partie de deux cales en plastique mobile.
supérieure et les côtés en réglant la lame à 35 mm. - Exercer une pression constante sur la vitre.
- Poser un adhésif sur la vitre et le support pour maintenir la - Laisser polymériser 30 mn avant toute manipulation.
vitre. - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Pour la partie (C), utiliser la lame [4] n°081. Nota : Ne pas oublier de brancher les connexions électriques
- Poser un morceau d'adhésif sur la lame à une longueur de 72 vitre chauffante.
mm.
- Découper les cordons de colle sans dépasser la longueur
indiquée. Porte (sauf cabriolet)
Attention : Veiller à ne pas détériorer les connexions (D) de la Verrou de porte
vitre chauffante.
- Déposer la vitre et retourner l'ensemble toit rigide. DÉPOSE
- Déposer l'obturateur sur le chant de porte.
REPOSE - Visser l'outil à fond sur la fourchette.
- Préparation de la feuillure : - Tirer l'ensemble afin de dégager la fourchette du verrou (fig.
• équiper le couteau électrique de la lame [3] n°146, CAR. 21)
• araser le cordon de colle équiper le couteau électrique de la - Déposer le verrou en le faisant pivoter.
lame [2] pelle double tranchant n°144.
• araser le cordon inférieur. REPOSE
• effectuer les retouches anticorrosion.
- Plaquer fermement le verrou sur la porte.
• appliquer le primaire tôle choisi dans l'ensemble d'encollage.
- Engager légèrement la fourchette.
- Préparation de la vitre :
- Pousser à fond la fourchette sur le verrou.

page 269
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CARROSSERIE

9 10

12
11
fig. CAR. 21

- S'assurer de la bonne tenue du verrou avant de retirer l'outil.

- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

Vitre de porte
DÉPOSE
- Descendre la vitre à environ deux tiers de sa course.
- Déposer (fig. CAR. 22) :
• la grille haut-parleur (1),
• la manivelle (2) (suivant équipement),
• l'obturateur (3),
• l'accoudoir (4)
• l'enjoliveur de commande à distance (5).
7 13 6
fig. CAR. 23
4 5 2 3
16 15 14

18

1 fig. CAR. 22
17 fig. CAR. 24
- Déposer (fig. CAR. 23) :
• les vis (6), - Dégager la vitre du mécanisme lève-vitre.
• la vis (7), - Tirer la vitre par le haut et par l'extérieur de la porte.
• le bouton de condamnation intérieur (8).
- Appuyer avec une lame de tournevis, pour dégager l'ergot (9)
de la lumière (10). REPOSE
- Tirer le bouton de condamnation vers le haut, l'ergot (9) se Impératif : Reposer de nouveaux éléments d'étanchéité qui
déplace dans la deuxième lumière (11). devront être montés sans plis et sans déchirures. Une parfaite
- La tige (12) est libérée, retirer le bouton de condamnation. propreté de la face d'appui sur le panneau de porte est
- Débrancher les connexions (suivant équipement). nécessaire. Passer une roulette sur les parties de la feuille à
- Déposer le panneau de garniture de porte (13). encoller. Ces préconisations sont indispensables afin d'éviter
- Déposer (fig. CAR. 24) : d'éventuelles entrées d'eau, poussières ou bruits.
• le gousset de rétroviseur (14),
• le joint lécheur intérieur (15). - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Dégrafer partiellement le joint coulisse supérieure (16). Attention : Lors de la dépose du bouton de condamnation (8),
- Déposer : mettre la tige (12) en position de verrouillage (si la porte est
• les éléments d'étanchéité, ouverte, basculer le pêne de la serrure (fig. CAR. 23).
• l'agrafe maintien de vitre (17) en la faisant pivoter d'un quart
de tour.

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CARROSSERIE

Mécanisme lève-vitre A 3 2
DÉPOSE
- Déposer :
• le panneau de garniture,
• la vitre.
- Déposer les fixations (1) (fig. CAR. 25).
- Déconnecter le faisceau du lève-vitre électrique (suivant
équipement).
- A l'aide d'une perceuse équipée d'un forêt diamètre 5 mm 4
faire sauter les rivets, afin de libérer le mécanisme.
- Faire pivoter le mécanisme et le sortir au travers de la
doublure.

1
fig. CAR. 26

1
fig. CAR. 25

REPOSE
Impératif : Reposer de nouveaux éléments d'étanchéité qui
devront être montés sans plis et sans déchirures. Une parfaite
propreté de la face d'appui sur le panneau de porte est
B A
nécessaire. Passer une roulette sur les parties de la feuille à fig. CAR. 27
encoller. Ces préconisations sont indispensables afin d'éviter
d'éventuelles entrées d'eau, poussières ou bruits.
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose. REPOSE
Attention : Brancher le faisceau électrique du boîtier de
Mécanisme ouverture de porte commande après sa repose (suivant équipement).
DÉPOSE (porte avant) Important : Reposer de nouveaux éléments d'étanchéité qui
devront être montés sans plis et sans déchirures. Une parfaite
- Déposer le panneau de garniture de porte. propreté de la face d'appui sur le panneau de porte est
- Dégrafer la tringle de liaison sur la poignée extérieure et nécessaire. Passer une roulette sur les parties de la feuille à
déposer les fixations. encoller. Ces préconisations sont indispensables afin d'éviter
- Sortir la poignée du panneau en l'inclinant. d'éventuelles entrées d'eau, poussières ou bruits.
- Déposer la commande intérieure (2) en tirant la poignée vers
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
les charnières (fig. CAR. 26).
- Dégrafer les agrafes (3).
- Déposer les fixations (4). Vitre fixe de porte arrière
- Sortir l'ensemble mécanisme et tringles par l'ouverture (A).
- Dégrafer le faisceau électrique du boîtier de commande
DÉPOSE
(suivant équipement). Nota : Cette opération ne nécessite pas de déposer la vitre
coulissante.
DÉPOSE (porte arrière) - Déposer :
- Déposer le panneau de garniture de porte. • le panneau de garniture,
- Dégrafer l'agrafe (4) (fig. CAR. 27). • le joint lécheur intérieur.
- Dégrafer la tringle de liaison sur la poignée extérieure. - Dégager partiellement la coulisse supérieure (1) (fig. CAR.
- Déposer : 28).
• la poignée extérieure de porte, - Déposer :
• les vis de fixation du mécanisme. • la vis (2),
- Dégrafer le faisceau électrique du boîtier de commande • la vis (3).
(suivant équipement). - Dégager le support de coulisse (4) du panneau intérieur.
- Sortir l'ensemble mécanisme et tringles par l'ouverture (B) en - Déposer la vitre avec son joint en la basculant légèrement et
le basculant vers le bas de porte (fig. CAR. 27). en tirant vers l'avant.

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CARROSSERIE

2 3 1
4 1

2 fig. CAR. 29

3 8

fig. CAR. 28

REPOSE
- Enduire d'eau savonneuse le scellement du joint de vitre fixe.

Impératif : Reposer de nouveaux éléments d'étanchéité qui

devront être montés sans plis et sans déchirures. Une parfaite
propreté de la face d'appui sur le panneau de porte est
nécessaire. Passer une roulette sur les parties de la feuille à
encoller. Ces préconisations sont indispensables afin d'éviter
d'éventuelles entrées d'eau. poussières ou bruits.
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

Porte (Cabriolet)
Ensemble vitre et lève vitre électrique
arrière 7 fig. CAR. 30

DÉPOSE
- Déposer :
10 9
• l'assise du siège arrière,
• le dossier arrière.
- Dégrafer partiellement le joint d'entrée de porte.
- Déposer (fig. CAR. 29) :
• les fixations (1) et (2),
• le panneau de garniture (3).
- Dégrafer les alimentations électriques des haut-parleurs.
- Déposer les pions de fixations.
- Déposer (fig. CAR. 30) :
• les fixations (1),
• la garniture supérieure (8).
- Desserrer la fixation (9) (fig. CAR. 31).
- Déposer les fixations (10) et (11).
- Dégrafer la connexion électrique (12) (fig. CAR. 32).
- Déposer :
• la fixation (13),
• l'ensemble lève-vitre et glace (14) en le sortant par le haut.
- Déposer (fig. CAR. 33) :
• les fixations (15),
• la vitre (16),
• le mécanisme (17). 11 fig. CAR. 31

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CARROSSERIE

14 12

13

6±1
5

fig. CAR. 34

1
• la vitre (5) en la tirant vers le haut pour dégager le guide de
la vitre de la coulisse (6).
fig. CAR. 32 - Déposer les fixations.
- Dégrafer la connexion électrique.
- Sortir le mécanisme par la découpe centrale de la doublure de
porte.
15 16
6 5 1
4

18

17 3
2
fig. CAR. 33
fig. CAR. 35

REPOSE
REPOSE
Impératif : Avant chaque repose de la vitre ou du mécanisme,
mettre des rondelles (18) neuves. - Reposer l'ensemble mécanisme lève-vitre sans resserrer
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose. totalement les fixations.
- Présenter la vitre en insérant son guide dans la coulisse avant
RÉGLAGE (6) (fig. CAR. 36).
- Rebrancher le connecteur (10) pour positionner la plaquette
- Le réglage de la vitre s'effectue capote en position fermeture. (4) sur la vitre.
- Respecter les jeux et affleurement par l'intermédiaire des - Serrer les fixations (2) et (3).
fixations (10) et (13) à l'aide de l'outil [1] (fig. CAR. 34). - Faire fonctionner le mécanisme électrique de la vitre.
Nota : Monter un joint neuf à chaque intervention. - Régler le parallélisme par l'intermédiaire des fixations (7) et
(8).
Ensemble lève-vitre et lève-vitre électrique - Le réglage du parallélisme s'effectue en desserrant l'écrou (8)
et en faisant varier la cote x par l'intermédiaire du palier (12).
avant - On déplace ce palier en serrant ou en desserrant, ce qui
DÉPOSE permet un déplacement de la coulisse (13).
- Les fixations (7) permettent un réglage latéral de la vitre.
- Mettre la vitre aux trois quarts de la hauteur. - Reposer un joint lécheur de vitre extérieur neuf.
- Déposer (fig. CAR. 35) : - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
• les joints (1) lécheurs intérieur et extérieur,
• le panneau de garniture,
• les feuilles d'étanchéité,
• les fixations (2) et (3),
• la plaque (4),

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CARROSSERIE

- De l'intérieur du véhicule, serrer progressivement les fixations

6 7 (1) et (2).
- Ouvrir la porte.
- Serrer modérément la fixation (3).
3 12 13 - Vérifier que les lèvres (7) appuient simultanément sur les
vitres (4) et (5).
- Faire fonctionner le lève-vitres avant.
- Fermer plusieurs fois la porte, capote en position fermeture.
Faire un essai de roulage pour vérifier d'éventuelles entrées
d'air.
2ème cas (lorsque le côté caisse a été refait en tôlerie)
- Commencer toujours par régler la vitre fixe de porte avant
après avoir correctement positionné la porte en respectant
jeux et affleurements.
- Mettre l'outil (1) en partie supérieure, lieu et place du pare-
soleil (fig. CAR. 38).

8 3 4 3 2 A
fig. CAR. 36 2

Vitre fixe de porte avant (→ 01/96)

DÉPOSE
- Mettre la vitre mobile en position basse.
- Soulever l'avant de la capote d'environ 250 mm (un bip
sonore retentit lorsque l'ouverture est suffisante).
- Déposer (fig. CAR. 37) :
• les fixations (1),
• la fixation (2),
• la fixation (3). 1 fig. CAR. 38
- Sortir la vitre (4) par le haut, en tirant dessus.
- Libérer le patin de guidage de la vitre mobile (5) de la coulisse
(6). - Positionner les cales (2) sur la feuillure en appui sur le
montant de baie.
3 A B - Venir appuyer l'angle supérieur (A) de la vitre fixe sur l'outil [1].
B - Serrer légèrement la fixation (3).
- Mettre la vitre en appui sur les cales butées (2) dans le sens
hauteur et largeur.
A-A - Serrer les fixations (1), (2) et (3).
- Régler ensuite la vitre mobile et la vitre de custode arrière.
- Lorsque la capote sera montée, vérifier plusieurs fois les
réglages et les bons appuis des vitres sur les joints de capote.

Vitre fixe de porte avant (02/96 →)

6
B-B OUTILLAGE
Nota : La cote de réglage du désaffleurement de la vitre fixe
ayant changé, l'utilisation de l'outil [2] est modifié (fig. CAR 39).
1
3
2 4 7 5 2
fig. CAR. 37

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.

RÉGLAGE
1er cas (lorsque la vitre mobile est déjà réglée)
- Épingler :
1
• la fixation (3),
• les fixations (1) et (2).
- Respecter les jeux et affleurement par rapport à la baie de Coffret (-).1334 :
pare-brise (section AA) ainsi que la position des vitres par - [1] outil (-).1334C
rapport à la coulisse (6) (section BB) (fig. CAR. 37). - [2] outil (-).1334D fig. CAR. 39
- Fermer la porte.

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CARROSSERIE

DÉPOSE - Venir appuyer l'angle supérieur (A) de la vitre fixe sur l'outil
[1], tout en assurant le jeu de 9 mm en (C) et (D).
- Mettre la vitre mobile en position basse. - Serrer les fixations (1-2) (la vis avant des fixations (1) est plus
- Soulever l'avant de la capote d'environ 250 mm. courte que l'autre).
- Déposer les fixations. - Découper une cale en bois d'une épaisseur de 16 mm mini
- Sortir la vitre par le haut en tirant dessus. (hauteur : 60 mm; largeur : 37 mm)
- Libérer le patin de guidage de la vitre mobile de la coulisse. - Respecter les jeux et affleurements par rapport à la baie de
pare-brise (section AA) en insérant la cale entre la vitre et la
REPOSE feuillure.
- Procéder en sens inverse des opérations de dépose. - Vérifier la cote de 37 mm en 2 points.
- Serrer la vis (3).
Attention : La vis des fixations est plus courte que l'autre.
- Vérifier que les lèvres (7) appuient simultanément sur les
vitres (4) et (5) et que l'alignement des vitres (fixes. porte et
RÉGLAGE custode) est correct.
1er cas (sans dépose du joint de baie de pare-brise) : - Faire fonctionner le lève-vitres avant.
- Commencer toujours par régler la vitre fixe de porte avant - Fermer plusieurs fois la porte, capote en position fermeture.
après avoir correctement positionné la porte en respectant - Faire un essai de roulage pour vérifier d'éventuelles entrées
jeux et affleurements (fig. CAR 40). d'air.
- Faire un essai d'étanchéité à la douchette.
A B
6 B
A

A-A B-B
4 6

+1
37
1 -1,5

3
0

9 -1,5
2 3,5
±1,5
7 5
fig. CAR. 40

- Serrer modérément : 2ème cas (lorsque le côté de caisse a été refait en tôlerie) :
- la fixation (3),
- Joint de baie de pare-brise déposé.
- les fixations (1-2).
- Commencer toujours par régler la vitre fixe de porte avant,
- Déposer :
après avoir correctement positionné la porte en respectant
• le joint de porte au niveau du montant de baie,
jeux et affleurements (fig. CAR 40).
• la garniture de baie de pare-brise.
- Serrer modérément :
- Mettre l'outil [1] en lieu et place de la gâche de capote en
• la fixation (3),
comprimant légèrement le joint mousse (fig. CAR 41).
• les fixations (1-2).
- Mettre l'outil [1] en partie supérieure, en lieu et place de la
gâche de capote (fig. CAR 42).

A 1
2

1 C D fig. CAR. 41

- Contrôler le jeu entre la vitre fixe et le montant de baie en fig. CAR. 42

positionnant l'extrémité 9 mm des outils [2] en (C) et (D).

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CARROSSERIE

- Positionner les outils [2] en appui sur le montant de baie pour

régler la cote de 9 mm présentée sur la section (AA).
Impératif : Ne pas effectuer le réglage transversal entre vitre
fixe et feuillure avec les outils [2].
- Venir appuyer l'angle supérieur (A) de la vitre fixe sur l'outil [1]
tout en assurant le jeu de 9 mm en (C) et (D) (fig. CAR 43).
- Serrer les fixations (1-2).

A 400 mm
2
A
A

fig. CAR. 44

1 C D - Relever la partie arrière.

fig. CAR. 43 - Actionner la commande ouverture couvre-capote.
- Appuyer sur le levier pour libérer la gâche de sécurité.
- Ouvrir le couvre-capote.
Attention : La vis avant des fixations (1) est plus courte que - Basculer la capote dans son rangement.
l'autre. Capote électrique :
- Découper une cale en bois d'une épaisseur de 16 mm mini - Ouvrir les poignées latérales.
(hauteur : 60 mm; largeur : 37 mm) - Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
- Respecter les jeux et affleurements par rapport à la baie de bruiteur.
pare-brise (section AA) en insérant la cale entre la vitre et la
- Actionner électriquement l'ouverture de la capote.
feuillure.
- Vérifier la cote de 37 mm en 2 points. - Relâcher l'interrupteur avant la fermeture complète du couvre-
- Serrer la vis (3). capote. celui-ci doit rester en position verticale.
- Vérifier que les lèvres (7) appuient simultanément sur les - Le réglage s'effectue au niveau de la vis et du contre-écrou
vitres (4) et (5) et que l'alignement des vitres (fixes, porte et situé sur le support de la fixation de capote sur la caisse.
custode) est correct. - Dévisser le contre-écrou (3) (fig. CAR. 45).
- Lorsque la capote sera fermée, vérifier plusieurs fois les
réglages et les bons appuis des vitres sur les joints de capote.

Capote
Réglage capote
- Contrôler le parallélisme de l'arrière de la capote en position
fermeture.
- Ce parallélisme ne doit pas dépasser 1,5 mm sur 400 mm de
long avec un jeu de 2 mm +5/+0 (fig. CAR. 44).
Réglage capote partie avant
- Dureté des poignées latérales ou mauvais plaquage de la
capote sur le joint supérieur :
- Ouvrir les poignées latérales.
- Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
bruiteur. 3
- Dévisser l'écrou.
- Visser ou dévisser le crochet (suivant le réglage à effectuer).
- Resserrer l'écrou. 4
- Vérifier le plaquage de la capote sur le joint et la dureté des
poignées latérales.
- Vérifier les jeux côtés droit et gauche, entre le joint supérieur
et le joint latéral de la capote.
fig. CAR. 45
Réglage capote partie arrière
- Cote hors tolérance ou jour trop important entre la capote et
le couvre-capote : - Serrer ou desserrer la vis (4) (suivant le réglage à effectuer).
- Resserrer le contre-écrou.
Capote manuelle :
- Effectuer l'intervention des deux côtés.
- Ouvrir les poignées latérales. - Refermer la capote jusqu'à 250 mm.
- Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
bruiteur.

page 276
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CARROSSERIE

Impératif : Toute intervention sur l'une des parties avant ou • les agrafes (8).
arrière implique obligatoirement un réglage de l'autre partie. - Dégrafer les passe-gaines ( 9).
- Vérifier le plaquage de la capote sur le joint et la dureté des - Déposer :
poignées latérales. • les fixations (10),
- Vérifier les jeux côtés droit et gauche entre le joint supérieur • le mécanisme ouverture/fermeture (11).
et le joint latéral de la capote.

Échange câble commande 11 9 10 8 1 2

ouverture/fermeture couvre-capote
DÉPOSE
- Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
bruiteur.
- Soulever l'arrière de la capote.
- Ouvrir le couvre-capote et le maintenir avec une béquille.
- Déposer :
• les pions,
• le cache.
- Décoller partiellement la feutrine (3) du rangement de capote
(fig. CAR. 46).

6 9

7 7 4 3 8
3 fig. CAR. 47

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Réinitialiser manuellement le système ouverture/fermeture de
la capote.
4 Remplacement lunette arrière
DÉPOSE
- Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
9 bruiteur.
8 5 - Soulever l'arrière de la capote.
- Déposer l'agrafe (1) (fig. CAR. 48).
fig. CAR. 46
1
- Soulever les pattes (4).
- Déposer les agrafes (5) et (6).
- Dégrafer l'arrêt de gaine (7).
- Déposer :
• l'arrêt de gaine (8),
• le câble de commande (9).

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Régler la tension du câble par l'arrêt de gaine (8).
- Vérifier le fonctionnement des équipements.
- Capote électrique : réinitialiser manuellement le système
ouverture/fermeture de la capote.
2
Échange mécanisme ouverture/fermeture fig. CAR. 48
couvre-capote
DÉPOSE - Couper les points de couture du fermoir.
- Mettre la capote en position fermeture. - Ouvrir le fermoir.
- Ouvrir le couvre-capote et le maintenir avec une béquille. - Déposer la lunette (2) en tirant dessus.
- Déposer (fig. CAR. 47) : - À l'aide d'une spatule et d'un pistolet à air chaud, enlever
• l'agrafe (1), l'adhésif restant sur la capote.
• l'axe (2), - Procéder sur une longueur de 10 cm pour ôter l'adhésif.
• l'entretoise, Répéter l'opération sur tout le contour de la lunette.
• les fixations (3), - Nettoyer le contour de la lunette avec du dégraissant.
• le support (4), - Appliquer le primaire pour verre.
• l'agrafe (5), - Laisser sécher 20 mn.
• l'axe (6),
• le vérin (7),

page 277
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CARROSSERIE

REPOSE
- Positionner la lunette sur la capote en alignant le fermoir de
lunette avec celui de la capote. 1
- Insérer l'extrémité sur le fermoir (3) et avancer d'environ 10
cm (fig. CAR 49).

2 3 fig. CAR. 50

3
fig. CAR. 49
4
- Coudre l'extrémité avec trois ou quatre points.
- Enduire la fermeture éclair d'eau savonneuse et faire coulisse
le fermoir jusqu'à l'autre extrémité.
- Déposer le fermoir.
- Coudre l'extrémité avec trois ou quatre points.
- Reposer l'agrafe de finition (1).
- Décoller l'adhésif en commençant par le bas de la lunette.
Chauffer à une température d'environ 40°C sur une vingtaine
de centimètres.
- Encoller la lunette sur la capote en s'aidant d'une spatule pour
appuyer sur l'extérieur et d'un support en bois plat par
l'intérieur (deux opérateurs sont nécessaires).
- Répéter l'opération sur tout le contour de la lunette.
- Vérifier la propreté du rangement de capote.
- Vérifier :
• la bonne tenue de l'encollage,
• l'étanchéité de la lunette. 7 5 6
- Capote électrique : réinitialiser manuellement le système
ouverture/fermeture de la capote. fig. CAR. 51

Capote assemblée
DÉPOSE
- Déposer : 8
• l'assise et le dossier arrière, 9
• les panneaux de garnitures,
• les garnitures supérieures.
- Mettre la capote en position ouverture à 250 mm jusqu'au
bruiteur.
- Soulever l'arrière de la capote.
- Ouvrir le couvre-capote et le maintenir avec une béquille.
- Déposer (coté gauche) (fig. CAR. 50) :
• l'agrafe (1),
• l'axe (2).
- Laisser reposer le vérin (3) dans le fond du rangement de
capote.
- Déposer (côté droit) (fig. CAR. 51) :
• l'agrafe (4),
• l'axe (5),
• le vérin (6).
- Laisser reposer le vérin dans le fond du rangement de capote.
- Déposer la fixation (7) en passant par la découpe dans la
doublure de rangement de capote.
- Déposer (fig. CAR 52) : fig. CAR. 52
• l'agrafe (8),
• l'axe (9).

page 278
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CARROSSERIE

- Dans le coffre, dégrafer l'alimentation électrique du bruiteur et

le faire passer dans le couvre-capote.
- Basculer la capote dans son rangement. 3 4 3
- Déposer (de chaque côté) (fig. CAR. 53) :
• les fixations (11),
• l'équerre de fixation (12).
- Desserrer légèrement les fixations (13).
- Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l'opération
suivante :
- Déposer la capote.

1
fig. CAR. 54
11
±1
5
13

A-A

fig. CAR. 53 A A

REPOSE
- Reposer la capote : 5 ±1
• commencer par serrer les fixations (13),
• engager les fixations (11) sans les serrer.
- Basculer la capote en position de fermeture à 250 mm.
- Desserrer les fixations (13).
- Reposer : B-B
• les fixations (11), fig. CAR. 55
• la fixation (7) (soulager légèrement la capote).
- Serrer les fixations (13).
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose. - Ce toit est proposé en option, mais il est aussi disponible en
- Réinitialiser manuellement le système ouverture/fermeture de suréquipement après l'achat du véhicule.
la capote. - Le montage du toit rigide nécessite néanmoins quelques
- Faire des essais ouverture/fermeture. aménagements qui sont liés à la date de fabrication du
véhicule.
Réglage couvre-capote - Les cabriolets sont répartis en 4 tranches :
• 1. du 1er véhicule (n° de DAM 6230) au 2 000 ème (n° de
- Le réglage du couvre-capote se fait par l'intermédiaire des DAM 6338),
fixations (1) et (2) et par le bon positionnement de la gâche (3) • 2. du 25/02/94 (n° de DAM 6339) au 18/04/94 (n° de DAM
sur la serrure (4) (fig. CAR. 54). 6378),
- Respecter les jeux et affleurements (fig. CAR. 55). • 3. du 19/04/94 (n° de DAM 6379) jusqu'au montage du
- Ouvrir le couvercle de coffre. joint de pare-brise nouvelle génération (fig. CAR. 56),
- Débrancher l'alimentation électrique du couvre-capote au • 4. à partir du montage du joint de pare-brise nouvelle
calculateur. génération (fig. CAR. 56).
- Brancher l'appareil AP3000 et son faisceau, à l'aide du - En fonction de la tranche de véhicules concernée, des
calculateur pour verrouillage/déverrouillage verrou du couvre- aménagements plus ou moins importants sont à réaliser au
capote. préalable.
Attention : Réinitialiser manuellement le système ouverture Tranche 1 :
fermeture de la capote.
- perçage des fixations sur la caisse et sur la platine de capote.
- Effectuer plusieurs essais de fonctionnement. - taraudage platine de capote.
- échange impératif du joint Spi de baie de pare-brise et des
Toit rigide joints latéraux de capote.
- montage toit rigide.
Présentation toit rigide Tranche 2 :
- Le toit rigide est destiné à être installé en lieu et place de la - taraudage platine de capote.
capote du véhicule et garantit ainsi un meilleur confort surtout - échange impératif du joint Spi de baie de pare-brise et des
en hiver. joints latéraux de capote.

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CARROSSERIE

A B

A joint de pare-brise ancienne génération.

B joint de pare-brise nouvelle génération. fig. CAR. 56

Tranche 3 :
- échange impératif du joint Spi de baie de pare-brise et des A 7
joints latéraux de capote.
- montage toit rigide.
Tranche 4 :
8
- montage du toit rigide sans modification préalable.

PIÈCES NÉCESSAIRES
- 2 kits sont référencés à DPR :
• kit Toit Rigide pour les 3 premières tranches : 8446.C2
• kit Toit Rigide pour la 4ème tranche : 8446.99

COMPOSITION:
- 8446.99 : toit rigide (couleur noire) livré complet et assemblé
(les joints latéraux et les enjoliveurs latéraux sont livrés non-
montés).
- 8446.C2 : composition du kit 3446.99 + nécessaire d'échange
du joint Spi de baie de pare-brise et notice de montage. Le toit
rigide peut être peint à la couleur du véhicule. 10 9 C
Impératif : Il est important lors du montage de veiller au
branchement correct du connecteur de lunette dégivrante; en fig. CAR. 57
effet, le branchement de celui-ci empêche le fonctionnement
de la capote en version électrique.
- Dégrafer le connecteur (11) (fig. CAR 58).
- Intercaler le faisceau du toit rigide présent dans le kit (12).
Montage toit rigide
Nota : Il est rappelé que le premier montage du toit rigide doit
être réalisé par un professionnel. 13A 13B
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
- Ouvrir la capote et la ranger sèche et brossée dans le
compartiment range-capote.
- Ouvrir le couvre-capote et le maintenir avec la sangle
présente dans le kit.
- Couper le contact couper le contact jusqu'à la fin de
l'opération.
- Déposer les fixations et la banquette (en tirant vers soi).
- Déposer les appuis tête et les guides en tournant d'un quart
de tour.
- Déposer les fixations et le dossier en tirant vers le haut.
- Dégrafer la connexion électrique.
- Intercaler le faisceau du toit rigide présent dans le kit.
- Remplacer l'agrafe par la lanière agrafable livrée dans le kit.
- Déposer (côté droit uniquement) (fig. CAR 57) :
• les fixations (8) - (9)
- Dégrafer :
• le panneau en (A). 10 2 10A
- Soulever légèrement et dégager le panneau de garniture (10).
fig. CAR. 58
- Dégrafer les alimentations électriques des haut-parleurs.

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CARROSSERIE

- Brider les faisceaux avec des liens Rilsan (13a) et les agrafes
autocollantes (13b).
- Reposer :
• le panneau de garniture (10)
• les fixations (8) - (9) en intercalant l'agrafe (C) sous la vis
inférieure.
- Poser une protection (snappon) (7).

POSE DU TOIT RIGIDE

22
- Maintenir les trappes d'accès ouvertes avec une sangle
fournie dans la sacoche d'outillage. 23
- Faire ressortir le connecteur de la lunette chauffante sur le
côté de la trappe et l'immobiliser derrière le dossier de siège
avec une agrafe faisceau.
- Reposer :
- le dossier amère
- les appuis-tête 24
- la banquette
- Fixer les supports du toit rigide sur l'armature de capote ces
supports seront préalablement équipés avec des rondelles
d'épaisseur 3 mm.
- Serrer les fixations à 4,5 daN.m.
- Baisser les vitres. fig. CAR. 60
- Fermer le couvre-capote.
Préparation
- Effectuer éventuellement la mise en peinture de la pièce.
- Poser les enjoliveurs latéraux en les clippant à l'aide d'un
maillet et d'une cale en bois.
- Enduire de KRITOX les joints (18), (19), (20) (fig. CAR. 59). 7±1,5//1,5

18 18 7±1,5//1,5

fig. CAR. 61

- Des rondelles de différentes épaisseurs sont livrées à cet effet

dans le kit.
19 20 - Remonter les vitres et vérifier qu'il n'y a pas d'interférences
fig. CAR. 59 avec le toit rigide.
- Vérifier que le jeu entre la vitre et la feuillure est de 10 à 12
mm, sinon déplacer la feuillure en desserrant les vis (27-28)
Nota : Le toit rigide est une pièce complexe, relativement (fig. CAR. 62).
fragile, qui nécessite des précautions lors des manipulations. - Veiller à ce qu'il y ait un contact franc entre les joints latéraux
- Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l'opération et les vitres latérales.
suivante. - Reposer les joints latéraux qui doivent être en contact franc
- Mettre en place le toit rigide en s'assurant du bon avec le joint de pare-brise en (A) (sans désaffleurement) (fig.
positionnement des pivots dans les écrous. CAR. 63).
- Verrouiller le toit rigide en introduisant les pions (23) dans les - Effectuer un essai d'étanchéité et immobiliser les joints
supports (24) et fermer les poignées (fig. CAR. 60). latéraux à l'aide des vis en perçant la feuillure au diamètre 2,8
- En agissant sur les fixations (22) régler le jeu et le mm en (B).
parallélisme du toit rigide avec la baie de pare-brise à 7 ±1,5 Impératif : Brancher le connecteur afin d'empêcher le fonction-
mm (fig. CAR. 61). nement de la capote électrique.
- Serrer au couple 0,75 daN.m (vis enduites de LOCTITE - Du côté droit, immobiliser le faisceau électrique derrière le
FREIN FILET). cache dans l'agrafe prévue à cet effet.
- Verrouiller les fixations arrière en les serrant d'un quart de - Fixer les caches de fixation arrière à l'aide des vis.
tour. - Vérifier le fonctionnement de la lunette arrière dégivrante.
Impératif : Régler le jeu entre le toit rigide et le couvre-capote - Faire un essai sur route.
(à 5,5 ±1,5 mm) en modifiant la hauteur des supports. - En cas de bruits aérodynamiques, régler le joint latéral au
niveau des custodes.

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CARROSSERIE

- Dégrafer la connexion électrique.

- Déverrouiller les 2 poignées latérales avant.
- Deux personnes sont nécessaires pour effectuer l'opération
27 suivante.
- Déposer le toit rigide et le poser délicatement dans un endroit
propre.
- Ouvrir manuellement le couvre-capote et le maintenir ouvert
avec une des sangles livrées dans l'outillage de bord.
- Déposer les 2 supports latéraux (7) à I'aide de la clé (8)
fournie dans l'outillage de bord (fig. CAR. 65).

28
fig. CAR. 62

B A

8 fig. CAR. 65

- Libérer les trappes d 'accès et remonter la capote à 250 mm

du pare-brise.
- Fermer le couvre-capote manuellement.
- Fermer la capote.
- Vérifier l'étanchéité à l'eau et à l'air (suivant méthode de
réparation équipement).
Nota : Après une longue immobilisation dans le rangement de
capote, il est nécessaire de mouiller la toile de capote et de la
laisser se détendre 24 heures environ.
fig. CAR. 63
REPOSE
Nota : Avant de ranger la capote dans son logement, veiller à
DÉPOSE-REPOSE ce qu'elle soit propre et sèche.
DÉPOSE - Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Baisser les vitres. Impératif : Ne pas oublier de connecter le faisceau de la lunette
- Couper le contact. arrière chauffante; cette connexion interdit le fonctionnement.
- Déposer les caches de fixations.
- Maintenir les trappes ouvertes par la sangle livrée dans le sac Garniture de pavillon
d'outillage de bord.
- Dévisser les écrous (3) de 1/4 de tour à l'aide de la clé DÉPOSE
spécifique livrée dans le sac d'outillage (fig. Mot. 64). - Déposer :
• les pare-soleil,
• les crochets pare-soleil,
3 • l'éclaireur de plafonnier,
• le lecteur de carte,
• la console de Pavillon,
• les poignées de maintien ou obturateurs.
- Dégrafer partiellement :
• les joints d'encadrement de porte,
• les garnitures de montant de baie.
- Déposer les garnitures de montant central.
- Dégrafer partiellement le joint d'encadrement de porte.
- Déposer :
• les poignées de maintien ou obturateurs,
• le plafonnier.
- Dégrafer partiellement le joint d'entrée de volet (13) (fig. CAR.
fig. CAR. 64 66).

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CARROSSERIE

- Vérifier le positionnement du joint sur le guide de transmission

14 13 de compteur pour éviter tout risque de bruit du câble de
compteur.

1 2

fig. CAR. 66

- Déposer le profilé de pavillon (14).

- Écarter les garnitures de custode en partie haute et les
maintenir à l'aide d'une cale.
Nota : La garniture de pavillon devra être manipulée avec
précaution pour éviter toute détérioration. fig. CAR. 68
- A l'aide d'un appareil chauffant et d'une spatule, décoller
progressivement la garniture de pavillon, en commençant
côté pare-brise. 6
- Sortir la garniture par l'arrière du véhicule.

REPOSE
- Appliquer une couche de colle néoprène sur la garniture
neuve ou réutilisée.
- Respecter les dimensions d'encollage (fig. CAR. 67).
- Bien repositionner la garniture.
- Continuer les opérations de repose dans l'ordre inverse des
opérations de dépose.
- Nettoyer la garniture avec de l'eau et du savon.

375 180 235 420

6 6
AV AR fig. CAR. 69

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Nota : Enduire la boule (1) d'eau savonneuse. S'assurer du bon
positionnement de celle-ci dans son logement (2).
fig. CAR. 67 - Engager la colonne de direction dans les goujons en tirant sur
le mécanisme de verrouillage.
- Serrer les fixations à 1,4 daN.m.
- Vérifier le fonctionnement du combiné.
Combiné de bord
DÉPOSE Planche de bord
- Débrancher la batterie. DÉPOSE
- Dégager la boule (1) de son logement (2) en la tirant d'un
coup sec (fig. CAR. 68). - Débrancher la batterie
- Déverrouiller la colonne de direction et déposer les fixations. - Déposer :
- Laisser descendre la colonne de direction. • le mécanisme essuie-vitre,
- Protéger la gaine supérieure. • le combiné,
- Déposer les fixations de la visière. • la façade centrale,
- Déposer les fixations (6) (fig. CAR. 69). • la boite à gants,
- Dégager le combiné en tirant vers soi. • le couvercle boîte à fusibles,
- Dégrafer les connexions électriques. • les caches.
- Déposer le combiné.

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CARROSSERIE

- Déposer (fig. CAR. 70) : - Dégager :

• le volant de direction (4), • le conduit d'air (24),
• les gaines de colonne de direction (5). • la planche de bord (tirer vers soi).
- Dégrafer les connexions électriques des commandes (6). - Dégrafer le contacteur (25) (utiliser des gants de protection).
- Déposer le support (7). - Dégager le câble (17) par l'intérieur de la boîte à gants
- Dégrafer les connexions de l'antivol de direction. supérieure.
- Déposer la planche de bord.
• Air conditionné
4 6 5
- Desserrer les fixations (26) (fig. CAR. 72).
- Déposer la fixation (21).
- Écarter légèrement les carters pour dégager les connecteurs.

27

5 6

fig. CAR. 70

- Déposer (fig. CAR 71) : 26

• le connecteur (8),
• les fixations (9).
fig. CAR. 72

8 25 9 9 9 REPOSE
22 23 17
Impératif : Avant de fixer la planche de bord, la présenter en
25
face des pions de centrage.
- Fixer le connecteur (8).
- Reposer le contacteur de stop (25) (utiliser des gants de
protection).
- Emboîter les conduits d'air.
- Engager la planche de bord dans les pions de centrage.
- Serrer les fixations (en commençant par la partie supérieure).
21 20
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
17 - Serrer :
• les fixations (9) à 0,65 daN.m,
• les fixations (11) à 1 daN.m,
• la fixation (19) à 0,8 daN.m,
• écrou de fixation volant de direction à 3,5 daN.m.
18 14 19 15 14 12 11
10
11 16 13 24 Chauffage
fig. CAR. 71
Groupe chauffage
- Dégrafer le câble d'antenne (10). DÉPOSE
- Déposer : - Déposer la planche de bord.
• les fixations (11), - Dépressuriser le circuit de refroidissement.
• la fixation (12). - Poser les outils (1) (fig. CAR. 73)
- Dégrafer les connexions électriques (13). - Déposer l'agrafe (1).
- Déposer : - Dégrafer les raccords d'eau en (A).
• les fixations (14), - Dégager les raccords d'eau (2).
• le cache (15), - Déposer les fixations (3) (fig. CAR. 74).
• la fixation (16). - Déposer :
- Dégrafer le câble (11). • la fixation (4),
- Déposer : • le climatiseur (5) et le passage gaine-tuyaux (6) avec une
• les fixations (18), spatule en utilisant de l'eau savonneuse.
• la fixation (19),
• le fil de masse (20). Impératif : Ne pas basculer l'aérotherme vers le bas pour éviter
- Dégrafer les connexions électriques (21). de répandre le liquide de refroidissement.
- Déboîter les conduits d'air (22).
- Dégrafer le connecteur (23).

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CARROSSERIE

- Dégager la sonde ( 8).

A 1 - Dégrafer :
• la connexion électrique (9),
• le faisceau (10).
- Déposer :
• la fixation (11),
• les fixations (12),
• la fixation (13).
- Dégager le climatiseur.
- Dégrafer la connexion électrique (14).
Nota : L'ensemble (B) restera fixé sur le tablier pour ne pas
vider le circuit de réfrigérant.

REPOSE
- Enduire d'eau savonneuse le passe gaine-tuyaux.
2 - Passer un câble dans les passages du raccord d'aérotherme.
- Centrer le passe gaine-tuyaux et tirer le câble à droite et
gauche pour le positionner dans son logement.
Nota : Faire l'appoint du circuit de refroidissement et purger.
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
- Serrer :
• les vis (3-7) à 0,7 ± 0,1 daN.m,
1 1 • les vis (4 -11) à 0,8 ± 0,2 daN.m.
fig. CAR. 73
Radiateur de chauffage
6 3 DÉPOSE
- Déposer :
• la planche de bord,
• le groupe chauffage.
- Écarter les agrafes (1) et déposer l'aérotherme (2) (fig. CAR.
76).

1 2

4 5
fig. CAR. 74

• Air conditionné
- Déposer la fixation (1) (fig. CAR. 75).

13 7 14 1
10

8 fig. CAR. 76

REPOSE
- Procéder dans l'ordre inverse des opérations de dépose.
Impératif : Positionner l'aérotherme centré dans son logement.

Climatisation
9
IMPLANTATION DES ÉLÉMENTS
(6) boîtier de température d' eau (BlTRON) (fig. CAR. 77).
B (7) Thermostat électronique température habitacle (situé
derrière la boîte à gants, accessible en déposant le vide-
11 12
poches supérieur) (fig. CAR. 78).
(8) Thermistance d'eau (régulation de la température d'habi-
tacle) (fig. CAR. 79).
fig. CAR. 75

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CARROSSERIE

Climatisation

IDENTIFICATION

1
2

4
A

1 : pressostat - 2 : réservoir déshydrateur - 3 : compresseur : A - moteur TU / B - moteur XU - 4 : condenseur

6
fig. CAR. 78
fig. CAR. 77

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CARROSSERIE

- Les pièces neuves doivent être à température ambiante,

avant déballage, afin d'éviter la condensation.
- Les bouchons sur les raccords des pièces devront être
déposés au dernier moment avant montage.
Attention : Éviter de monter les pièces ne possédant pas de
bouchon.
- Le réservoir déshydrateur ne doit pas rester à l'air libre plus
de 5 mn (même branché au circuit) car il risque d 'être saturé
en humidité.
- Si le circuit est resté à l'air libre, il est nécessaire de remplacer :
• le réservoir déshydrateur,
• l'huile du compresseur.

PRÉCAUTIONS A PRENDRE, LORS DU

MONTAGE DES RACCORDS
- N'utiliser que des joints neufs.
Attention : Lubrifier les joints en utilisant de l'huile pour com-
presseur.
8 - Serrer les raccords au couple préconisé en utilisant dans la
mesure du possible une contre-clé.

PROTECTION GÉNÉRALE DU CIRCUIT

fig. CAR. 79
Attention : Ne jamais mettre le système de réfrigération en
marche si le circuit de réfrigérant est vidangé.
CARACTÉRISTIQUES - Avant d'effectuer une charge en réfrigérant, contrôler le
niveau d'huile du compresseur.
- Réfrigérant utilisé : R134A ()-.
Attention : Ne pas déposer le bouchon de remplissage du
Nota : les compresseurs neufs sont livrés avec la quantité com-presseur lorsque le circuit est chargé.
d’huile nécessaire à leur fonctionnement.
CONTRÔLES ÉLECTRIQUES
Compresseur réfrigération
- Avant de rebrancher un connecteur, vérifier :
Moteur TU Moteur TU Moteur XU • l'état des différents contacts (déformation, oxydation, ...),
carburateur injection Moteur XUD • la présence du joint d'étanchéité,
• la présence et l'état du verrouillage mécanique.
Marque SANDEN - Lors des contrôles électriques :
SD7H13 SD7V12 SD7V16 • la batterie doit être correctement chargée,
Type cylindrée cylindrée cylindrée • ne jamais utiliser une source de tension supérieure à 16V,
fixe variable variable • ne jamais utiliser une lampe témoin,
• ne pas produire d'arc électrique.
Cylindrée - Ne pas débrancher :
129,2 10,4 à 122,8 10,4 à 161,3
(cm3) • la batterie moteur tournant,
Nombre • le calculateur contact mis.
7
de pistons
CONTRÔLE ÉTANCHÉITÉ DU CIRCUIT DE
Capacité en
huile (cm3)
135 ± 15 RÉFRIGÉRANT
Type d'huile SP20 SP10 PRODUIT À UTILISER
- Utiliser un produit aérosol détecteur de fuites.

Impératif : Ne jamais utiliser un autre type d'huile. CONTROLE DU CIRCUlT

- Capacité du circuit en réfrigérant 900 ± 25 g. - Déposer le produit sur les raccords, brides et valves.
- Faire fonctionner le système de réfrigération.
PRÉCAUTIONS A PRENDRE AIR CONDITIONNÉ - La formation des bulles permet la localisation du défaut.
- Lorsqu'une fuite est détectée :
Impératif : Respecter, dans tous les cas, ces précautions • vidanger le réfrigérant restant dans l'installation,
générales. • élirniner toutes les fuites détectées lors du contrôle,
- Porter des gants et des lunettes de protection afin d'éviter tout • contrôler le niveau d'huile dans le compresseur,
risque de gelure. • effectuer un tirage au vide du circuit (15 mn)
- Ne pas manipuler le réfrigérant près d'une flamme ou d'un - Contrôler de nouveau I 'étanchéité du circuit :
corps très chaud (ex : cigarette), afin d'éviter tout risque de • Ia dépression doit se rnaintenir plus de 5 minutes.
dégagement des vapeurs toxiques. - Si ce n'est pas le cas, procéder à une charge partielle (300 g).
- Travailler dans un local aéré. - Rechercher et éliminer les fuites.
Impératif : Le lubrifiant pour les compresseurs est - Effectuer un tirage au vide du circuit (30 mn).
extrêmement hygroscopique. Utiliser des doses neuves lors - Charger le circuit avec la quantité de réfrigérant préconisée.
des interventions.

PRÉCAUTIONS A PRENDRE, LORS DE

L'OUVERTURE DU CIRCUIT
- Obturer rapidement tous les conduits afin d'éviter
l'introduction d'humidité.

page 287
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CARROSSERIE

CONTRÔLE CHARGE EN RÉFRIGÉRANT

CONTRÔLE
- Démarrer le moteur.
- Stabiliser le régime moteur à 2000 tr/mn.
- Positionner la commande du pulseur sur vitesse maxi.
- Placer la commande de température sur froid maxi.
- Appuyer sur l'interrupteur de commande du compresseur.
- Aucune bulle ne doit apparaître en (1) pour un régime moteur
stabilisé et le système en fonctionnement (fig. CAR. 80).

2 1
1

1 valve haute pression

2 valve basse pression fig. CAR. 81

(zone gazeuse) (sauf indication contraire dans la notice de la

station utilisée).
REMPLISSAGE
Impératif : Avant tout remplissage du circuit de réfrigérant, un
tirage au vide est nécessaire pour assécher le circuit.
- Brancher la station sur les valves de remplissage.
- Effectuer un tirage au vide du circuit.
- Temps de tirage : 15 minutes.
fig. CAR. 80 - Contrôler l'étanchéité du circuit : la dépression doit se main-
tenir au moins 5 minutes.
- Effectuer une précharge : 300 g.
Nota : Pour les compresseurs à cylindrée variable, quelques - Contrôler l'étanchéité du circuit.
bulles peuvent apparaître au lâcher d'accélérateur. - Vidanger le circuit de réfrigérant.
ANOMALIES POSSIBLES - Effectuer un tirage au vide du circuit.
- Temps de tirage : 30 minutes.
- Présence constante de bulles dans le voyant (1) - charge - Respecter la quantité de réfrigérant préconisée.
insuffisante de réfrigérant : - Pour la méthode de remplissage, se référer à la notice d'utili-
• rechercher les fuites éventuelles vidanger le réfrigérant sation de la station de charge employée.
restant dans l'installation
• effectuer les réparations nécessaires CONTRÔLE PRESSIONS DE
• effectuer un tirage au vide du circuit (30 mn) FONCTIONNEMENT
• contrôler l'étanchéité du circuit charger le circuit avec la
quantité de réfrigérant préconisée - Conditions préalables :
Attention : Pour des températures avoisinant 45°C, une forma- • placer le véhicule à une température ambiante supérieure à
tion de mousse peut apparaître en (1), malgré une charge 15°C (à l'abri du soleil) pendant 30 minutes minimum.
correcte. • s'assurer que le circuit de réfrigérant est correctement
chargé.
- Le voyant (2) permet de contrôler le niveau de saturation en
humidité du réservoir: RELEVÉ DES PRESSIONS
• bleu : le réservoir est correct - Brancher la station de charge sur les valves de service.
• rose : le réservoir est saturé; le remplacer
Nota : Vérifier que la pression est égale dans les parties haute
VIDANGE - REMPLISSAGE - PURGE CIRCUIT pression et basse pression du circuit.
RÉFRIGÉRANT - Démarrer le moteur.
- Stabiliser le régime moteur à 2000 tr/mn.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE - Appuyer sur l'interrupteur de commande du compresseur.
- Le nouveau fluide R134 utilisé est incompatible avec les - Positionner la commande du pulseur sur vitesse maxi.
circuits utilisant du R12. - Placer la commande de température sur froid maxi.
- Les valves spécifiques sont prévues pour recevoir des - Orienter l'air pulsé sur les aérateurs centraux.
raccords de type encliquetable. (FIG. CAR. 81). - Positionner le volet d'admission d'air sur air extérieur.
- Utiliser : - Fermer les portes - baisser les vitres.
• un matériel d'entretien spécifique, - Relever les pressions sur les manomètres de la station de
• les huiles de lubrification recommandées selon le type de charge.
compresseur. Nota : Relever les pressions après 10 minutes minimum de
fonctionnement (attendre la stabilisation du système.)
VIDANGE
- Vidanger très lentement pour ne pas entraîner l'huile du
compresseur.
- Vidanger le réfrigérant dans !a zone basse pression du circuit

page 288
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CARROSSERIE

ANALYSE CONTRÔLE - REMPLISSAGE NIVEAU D'HUILE

- Relever la température ambiante. COMPRESSEUR
- Deux cas sont à considérer :
OUTILLAGE SPÉCIAL
- basse pression : valeur = 2,5 ± 1 bar,
- haute pression : la valeur de pression doit s'inscrire dans la [1] jauge pour contrôle de niveau d'huile de compresseur
courbe ci-dessous (fig. CAR. 82). (-).1518 (fig. CAR. 83).

A
A température ambiante en degrés C
B haute pression en bar fig. CAR. 82

Nota : Ces valeurs sont données à titre indicatif et peuvent fig. CAR. 83
varier en fonction de l'hygrométrie de l'air extérieur.
- Si les valeurs relevées ne correspondent pas aux valeurs de [2] embout à fourche de 17 mm pour clé dynamométrique (fig.
référence, se reporter au tableau. CAR 84).
Haute Haute Haute
pression trop pression pression trop
basse normale élevée 2
Evaporateur
Charge bouché ou
insuffisante couvert de
de réfrigérant. givre.
Détendeur
Etranglement Contrôler la bloqué en
dans le circuit sonde
Basse fermeture :
haute pression. évaporateur
pression trop le changer.
électronique.
basse Présence Bouchon dans fig. CAR. 84
d’humidité Nettoyer
le circuit.
dans le l’évaporateur
circuit. Contrôler
Détendeur Impératif : Le contrôle du niveau d'huile s'effectue lorsque le
l’ensemble du
Evaporateur bloqué en circuit de réfrigérant est vide.
circuit.
encrassé. ouverture :
le changer. Attention : S'assurer que le véhicule est en position horizontale.

Condensateur CONTRÔLE NIVEAU D'HUILE

encrassé - Déposer le bouchon ( 1) à ]'aide de la clé [2] (fig. CAR. 85).
(charge
Basse Fuite interne correcte).
au Circuit correct Nettoyer le
pression
compresseur :
condensateur.
normale le changer.
Motoventila-
teur non
enclenché :
contrôler le
circuit.

Détendeur Excès de
grippé ouvert : charge.
changer le Contrôler le
détendeur. thermostat Faisceau du
électronique condenseur
Contrôler
et le colmaté : le
évaporateur et
Basse fonctionne- nettoyer.
condenseur.
pression trop ment des
Contrôler le
élevée Contrôler le sondes.
circuit
motoventila-
Détendeur électrique de
teur. Fuite bloqué en commande
interne au ouverture : le motoventila-
compresseur :
changer. teur(s)
1
le changer. fig. CAR. 85

page 289
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:00 Page 290 (1,1)

CARROSSERIE

- Faire tourner manuellement le compresseur de manière à

faire apparaître par l'orifice de remplissage (fig. CAR. 86) :
• la bielle (2),
• l'inclinaison du plateau de commande (3).

fig. CAR. 87

REMPLISSAGE D'HUILE DU COMPRESSEUR

fig. CAR. 86 - Déposer le bouchon.

- Contrôler le niveau d'huile.
- Ajuster le niveau de manière à obtenir la valeur préconisée.
- La jauge doit rentrer dans le compresseur sans contrainte - Reposer le bouchon.
excessive. Impératif : N'utiliser que de l'huile préconisée dans le chapitre
- Positionner la face inclinée de la jauge sur le corps du “Identification Caractéristiques”.
compresseur (fig. CAR. 87). Nota : Remplacement d'un compresseur (sans qu'il y ait eu
Attention : Lorsque l'opération est effectuée sur un compres- fuite rapide). Mesurer le niveau d'huile du compresseur.
seur déposé, s'assurer que celui-ci est en position horizontale, Laisser une quantité d'huile identique dans le compresseur
bouchon vers le haut. neuf.
- La valeur à obtenir est : 4,5 ± 0,5 graduations.

page 290
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CARROSSERIE

Collection fixations
COQUE 306
6994.C8
77 Références - 288 Pièces

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16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:01 Page 292 (1,1)

CARROSSERIE

page 292
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:01 Page 293 (1,1)

CARROSSERIE

CHOC AVANT 306

6994.G8
41 Références - 177 Pièces

page 293
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:01 Page 294 (1,1)

CARROSSERIE

MINI CHOC AVANT 306

6994.F2
10 Références - 58 Pièces

VOLET ARRIÈRE 306

6999.39
11 Références - 29 Pièces

page 294
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:01 Page 295 (1,1)

CARROSSERIE

PORTES 306
6994.48
21 Références - 46 Pièces

page 295
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:01 Page 296 (1,1)

CARROSSERIE

REMPLACEMENT DES ÉLÉMENTS SOUDÉS

Identification symboles utilisés dans - Contacteur tournant.
les méthodes carrosserie - Boîtier calculateur.
- Volant de direction et son coussin.
- Planche de bord spécifique Air Bag Passager (renforcée) .
306 jusqu’à 51449999
- 1+1 prétensionneur(s) pyrotechnique(s) brin boucle côtés
gauche et droit.
- 1+1 enrouleur de ceinture côté conducteur côtés gauche et
droit.
- 1+1 enrouleur de ceinture côté passager (si siège occupé
avec bouclage ceinture).

Nota : Le système centralisé qui regroupe les fonctions

ceintures et sacs gonflables dispose de 2 seuils de
déclenchement selon l'importance du choc enregistré.
- 1er seuil : déclenchement ceintures de sécurité.
- 2ème seuil: déclenchement ceintures de sécurité/sacs
gonflables.
- Dans le cas du déclenchement ceintures 1er seuil, les
éléments suivants sont à remplacer :
• 1 boîtier calculateur.
• prétensionneurs/enrouleurs (suivant équipement).
- Découpage ...................................................................... (A)
- Perçage ........................................................................... (B) Impératif : Échanger la planche de bord après un déclen-
- Fraisage ........................................................................... (C) chement du sac gonflable passager car la planche peut
- Dégrafage ........................................................................ (D) présenter des risques de fissuration.
- Soudage par points bouchon au MIG ou
par résistance .................................................................. (E) MÉTHODES DE VISUALISATION DES
- Soudage par cordons ...................................................... (F) ÉLÉMENTS DÉCLENCHÉS
- Mastic de finition ............................................................. (G)
Prétensionneur(s) pyrotechnique(s) brin boucle
- Mastic à lisser au pinceau ............................................... (H)
- Mastic de bourrage : - Le brin boucle, après déclenchement, se trouve tiré vers
• Ø 13 mm ......................................................................... (I) l'intérieur de la garniture du siège de 80 mm environ (X) (fig.
• Ø 6 mm .......................................................................... (J) CAR. 88).
- Mastic en bande 2 x 20 mm ........................................... (K)
- Colle de calage structurale .............................................. (L)
- Finition étain .................................................................... (M)
- Protection des corps creux cire fluide ..............................(N)
- Antigravillonnage ............................................................. (P)
- Mousse expansive ........................................................... (Q) 1
Échange éléments pyrotechniques
après déclenchement coussin
gonflable et ceintures
pyrotechniques, retour pièces X
défectueuses, réparabilité du faisceau
Impératif : Après déclenchement de chaque système de
protection de sécurité, effectuer le remplacement des
éléments suivants.
fig. CAR. 88
PIÈCES NÉCESSAIRES
Système sac gonflable conducteur
- La partie du câble est rentrée partiellement dans la garniture
306 à partir de 6414 : de siège.
- 1 volant spécifique comportant l'électronique dans le volant. - L'enrouleur ceinture devient libre et n'assure plus la fonction
- 1 coussin(s) gonflable(s). blocage en cas de choc.
Prétensionneur(s) pyrotechnique(s) brin boucle Nota : En cas de siège passager inoccupé, l'enfoncement du
brin boucle sur ce siège est plus important que celui du siège
306 à partir de 6414 : conducteur.
- 1 + 1 prétensionneur(s) pyrotechnique(s) brin boucle (côtés
gauche et droit). Enrouleur(s) de ceintures pyrotechniques
- 1 boîtier calculateur. - L'enrouleur (1) situé derrière la garniture de pied central ne
- 1 enrouleur de ceinture (côté conducteur). nécessite pas la dépose de cette garniture pour visualiser le
- 1 enrouleur de ceinture (côté passager : si siège occupé avec déclenchement.
bouclage ceinture). - La sangle de l'enrouleur se trouve bloquée par le mécanisme
et ne permet plus d'assurer sa fonction.
Système composé d'un boîtier calculateur de déclenchement
sacs gonflables et ceintures de sécurité
306 à partir de 7022 :

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16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:02 Page 297 (1,1)

CARROSSERIE

CONSIGNES POUR ÉCHANGE DE PIÈCES

- Les pièces échangées seront déclenchées dans les cas
suivants:
• pièces à détruire,
• pièces comportant une date de validité périmée.
- Par conséquent, toute pièce demandée en retour garantie
sera retournée sans être déclenchée.

CONDITIONS DE TRANSPORT DES ÉLÉMENTS

PYROTECHNIQUES
- Le transport de ces éléments est lié à la procédure de
transport des produits dangereux, ces produits sont classés
en classe 9 et peuvent être transportés sans aucune
contrainte de quantité jusqu'au 31/12/96 pour tous pays
européens sauf Grande Bretagne qui est sans contrainte
jusqu'au 17/01/2001 et Espagne en attente de réponse.
- Le transport des pièces devra se faire dans le
conditionnement récupéré lors de l'opération d'échange.

RAPPEL DE LA VALIDITÉ DES ÉLÉMENTS fig. CAR. 89

PYROTECHNIQUES
- Chaque élément pyrotechnique est périssable et ne doit pas - Souder par points bouchons au MIG (fig. CAR. 90) (Soudage
excéder une période de 10 ans à compter de la date de et meulage symétrique)
première mise en circulation du véhicule.

RÉPARABILITÉ DU FAISCEAU
Impératif : Après tout déclenchement du système centralisé
sacs gonflables et ceintures, contrôler rigoureusement tout le
faisceau électrique ainsi que les divers connecteurs du
système.
Attention : La réparation ou la jonction des fils électriques est
strictement interdite sur toutes les lignes des éléments
pyrotechniques (liaison calculateur jusqu'à l'élément
pyrotechnique).
- Par contre, il est autorisé de réparer les fils électriques
concernant :
• l'alimentation (masse, plus après contact),
• le voyant airbag (combiné),
• le diagnostic (prise diagnostic).
- Moyen de réparation obligatoire :
fig. CAR. 90
• matériel : RAYCHEM
Impératif : La réparation des fils doit être effectuée avec des
manchons et gaines thermorétractables (coffret (-). 1228). • Protection
- Pulvériser de la cire fluide sur les embouts de longerons
CONTRÔLE APRÈS INTERVENTION: avant.
Impératif : Après toute intervention sur le système centralisé
sacs gonflables et ceintures, effectuer une lecture défaut avec Remplacement demi-façade avant,
le TEP 92. Doublure d'aile avant partielle,
Renfort de doublure d'aile avant,
Remplacement traverse inférieure Renfort avant côté d'habitacle et
avant Passage de roue avant partie avant
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être proté-
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégée
gées par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
• Préparation pièce neuve - Dégager les faisceaux électriques.
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
• Identification des pièces de rechange (fig. CAR. 91)
soudable.
• Découpage • Préparation pièce neuve
- Découper par fraisage des points. - Tracer puis découper à l'aide d une scie (coupe définitive) (fig.
- Découpage symétrique. CAR. 92).
- Déposer la traverse inférieure avant. - Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt soudable .
soudable . - Tracer, puis découper à l'aide d une scie (coupe définitive)
- Préparation symétrique. (fig. CAR. 93)
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
Ajustage et soudage soudable.
- Poser la traverse inférieure avant. - Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
- Souder par points bouchons au MIG (fig. CAR. 89) (Soudage par points bouchons (fig. CAR. 94).
et meulage symétrique).

page 297
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:02 Page 298 (1,1)

CARROSSERIE

- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt

2 3 4 soudable.

370

1 : Demi-façade avant - 2 : Passage de roue partie avant -

3 : Doublure d'aile avant assemblée - 4 : Renfort avant côté
d'habitacle
fig. CAR. 95
fig. CAR. 91

190

390

fig. CAR. 92

60
fig. CAR. 96

fig. CAR. 93

fig. CAR. 97
fig. CAR. 94

• Ajustage
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
soudable . - Poser :
• le passage de roue partie avant,
• Découpage • la doublure d'aile partielle assemblée avec renfort doublure
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm d'aile avant,
(coupe provisoire) (fig. CAR. 95). • la demi-façade avant,
- Découper par fraisage des points. • l'aile,
- Déposer l'élément. • le capot,
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm • la façade.
(coupe provisoire) (fig. CAR. 96). - Contrôler les jeux.
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 97).

page 298
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:02 Page 299 (1,1)

CARROSSERIE

- Déposer : - Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt

• la façade, soudable.
• l'aile. - Tracer puis percer au diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
- Tracer la coupe. par points bouchons (fig. CAR 100 et 101).
- Déposer :
- la demi-façade avant,
- la doublure d'aile partielle assemblée avec renfort doublure 45
d'aile avant. 60
- Retoucher la coupe (coupe définitive).
• Soudage
- Poser le passage de roue partie avant.
- Souder par points électriques. 30
- Poser :
• la doublure d'aile partielle assemblée avec renfort doublure
d'aile avant,
• la demi-façade avant.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler le cordon.
- Poser le renfort avant côté d'habitacle partiel.
- Tracer la coupe. fig. CAR. 100
- Déposer le renfort avant côté d'habitacle partiel.
- Retoucher la coupe (coupe définitive).
- Poser le renfort avant côté d'habitacle partiel.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler le cordon. 35
• Protection
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.
40
Remplacement longeron avant 20
(coupe avant) assemblé - semelle de
longeron partielle
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être fig. CAR. 101
protégées par le procédé de rezingage électrolytique
homologué.
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
- Pour le traçage de la coupe et le positionnement du longeron, soudable.
utiliser les gabarits du coffret (référence : 6.1111).
• Découpage
• Identification de la pièce de rechange (fig. CAR 98)
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe provisoire) (fig. CAR. 102).
1

X-20

2
1 : Brancard coupe avant assemblé
2 : Semelle de brancard fig. CAR. 98

• Préparation pièce neuve fig. CAR. 102

- Tracer, puis découper à l'aide d'une scie (fig. CAR 99).

- Découper par fraisage des points.

- Déposer les éléments.
X - Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
soudable .
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 103)

fig. CAR. 99

page 299
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:02 Page 300 (1,1)

CARROSSERIE

10 40

40

10

fig. CAR. 105

fig. CAR. 103
• Composition (fig. CAR. 106)
• Ajustage
- Poser :
• le longeron coupe avant assemblé, 5 6
• la semelle de longeron partielle,
• le passage de roue partie avant, 4 7
• la doublure d'aile avant partielle 3 8
- Contrôler les jeux.
- Tracer la coupe.
9
- Déposer : 10
• la semelle de longeron partielle,
• doublure d'aile avant partielle Retoucher la coupe (coupe
définitive).
2
• Soudage
- Souder par cordons successifs au MIG (fig. CAR. 104)
2 : Gousset de brancard assemblé avec anneau d'arrimage - 3
: Demi-façade avant - 4 :Embout de brancard avant - 5 :Semelle
brancard - 6 Brancard - 7 : Support flexible de frein - 8 Fourreau
- 9 : Support fixation berceau - 10 : Support flexible de frein

fig. CAR. 106

• Préparation pièce neuve

- Tracer, puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 107 et 108)
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
soudable.
• Découpage
- Tracer la coupe arrière du longeron avant.
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (coupe
définitive) (fig. CAR. 109 et 110).
- Découper par fraisage des points.
fig. CAR. 104 - Découper à l'aide d'un burin (fig. CAR. 111)
- Déposer les éléments.
- Préparer les bords d'accostage et les protéger par un apprêt
- Meuler le cordon. soudable.
- Souder par points bouchons au MIG
- Meuler les points bouchons.
- Poser la semelle longeron partielle.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler le cordon.
- Souder par points électriques (fig. CAR. 105)
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide. 30 10
Remplacement longeron avant coupe
arrière assemblé 10
40
Impératif : Passage de la caisse au banc.
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées fig. CAR. 107
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.

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CARROSSERIE

• Ajustage
40 10 - Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 112, 113 et 114).

40 40
10

fig. CAR. 108 20

20

40
fig. CAR. 112

40

fig. CAR. 109 20

20

40
fig. CAR. 113

10
fig. CAR. 110 10

20 40

fig. CAR. 114

• Soudage
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler le cordon.
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

fig. CAR. 111

page 301
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:03 Page 302 (1,1)

CARROSSERIE

Remplacement renfort avant côté 50

d'habitacle; côté d'habitacle partie
avant assemblée
- Dépose-pose : 50
• le capot,
• le compas de capot,
• le pare-brise,
• le moteur essuie-vitre avant,
• le connecteur,
• la planche de bord,
• le joint d'entrée de porte,
• le joint anti-salissures bas de marche,
• roue avant.
- Dégarnir-garnir :
• le pied avant,
fig. CAR. 117 fig. CAR. 118
• le montant de baie,
• le plancher avant partiel.
- Dégager : • Découpage
• les faisceaux, - Découper par fraisage des points (fig. CAR. 119).
• le câble d'antenne (côté droit),
• le tuyau lave-vitre arrière (côté droit).
• Composition (fig. CAR. 115)

4 5

1 2 6
3

1 : Renfort avant côté habitacle - 2 : Renfort supérieur char-

nière avec cage et plaque fixation - 3 : Renfort inférieur
charnière avec cage et plaque de fixation - 4 : Renfort pied
avant - 5 : Gouttière montant de baie - 6 : Côté d'habitacle fig. CAR. 119
partie avant
fig. CAR. 115 - Déposer l'élément.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe provisoire) (fig. CAR. 120).
10 35
10 40
40 20
20
10
40
10

40
50
40
10
fig. CAR. 116 fig. CAR. 120

• Préparation pièce neuve - Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur (coupe provisoire), le bas de caisse.
par points bouchons (fig. CAR. 116) - Découper par fraisage des points, le montant de baie.
- Découper par fraisage des points, sans détériorer la gouttière - Déposer la gouttière.
montant de baie, afin de permettre son remontage. - Découper par fraisage des points le pied avant et le bas de
- Déposer l'élément. caisse.
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur - Préparer les bords d'accostage.
par points bouchon (fig. CAR. 117). - Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur les
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm pièces neuves.
(coupe définitive) (fig. CAR. 118).

page 302
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:03 Page 303 (1,1)

CARROSSERIE

• Ajustage
- Poser :
• le côté d'habitacle partie avant assemblé partiel,
• la gouttière montant de baie,
• le renfort avant côté d'habitacle,
• le capot,
• la porte avant,
• l'aile avant,
• le pare-brise.
- Contrôler les jeux.
- Déposer :
• le pare-brise,
• l'aile avant,
• la porte avant,
• le capot,
• le renfort avant côté d'habitacle.
• la gouttière montant de baie.
fig. CAR. 122
- Tracer les coupes.
- Déposer le côté d'habitacle partie avant assemblé partiel.
- Retoucher la coupe (coupe définitive) au niveau du pied
avant.
- Retoucher la coupe (coupe définitive) au niveau du bas de
caisse.
• Soudage
- Poser le côté d'habitacle partie avant assemblé partiel.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
- Poser la gouttière montant de baie.
- Souder par points bouchons au MIG (suivant A) (fig. CAR.
121).

fig. CAR. 123

B • Découpage
A - Découper à l'aide d'un disque souple.
- Déposer l'élément.
- Préparer les bords d'accostage.
• Ajustage
- Poser la porte et le panneau.
- Contrôler les jeux.
- Déposer l'élément.
- Appliquer une colle structurale (fig. CAR. 124).
fig. CAR. 121

- Meuler les points bouchons.

- Souder par points électriques (suivant B).
- Souder par points électriques, le pied avant et le bas de
caisse.
- Poser le renfort avant côté d'habitacle.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques.
• Finition
- Effectuer une finition étain (fig. CAR. 122).
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau à l'intérieur.
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.
- Injecter de la mousse expansive (fig. CAR. 123)

Remplacement panneau porte

Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
protégées par le procédé de rezingage électrolytique
homologué.
fig. CAR. 124

page 303
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:03 Page 304 (1,1)

CARROSSERIE

- Poser le panneau. 1 Traverse supérieure pare-brise

- Sertir le panneau (fig. CAR. 125). 2 Doublure traverse inférieure pare brise
3 Support fixation pare-soleil
4 Renfort fixation accrochage capote
5 Doublure intérieure montant de baie
6 Montant baie de pare-brise
7 Renfort avant coté habitacle
8 Renfort supérieur charnière avec cage et plaque de fixation
AA 9 Renfort inférieur charnière avec cage et plaque de fixation
10 Renfort pied avant
11 Traverse renfort inférieur pied avant
12 Pied avant
13 Support arrière inférieur aile avant
14 Renfort inférieur montant de baie de pare-brise
• Préparation pièce neuve
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
A par points bouchons (fig. CAR. 127 et 128)
- Traçage et perçage symétriques.

A 70 40 40
fig. CAR. 125
10 10
• Étanchéité
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
- Pulvériser de la cire fluide.

Remplacement pied avant assemblé,

traverse supérieure pare-brise
assemblée (Cabriolet)
Impératif : Passage de la caisse au banc.
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
protégées par le procédé de rezingage électrolytique fig. CAR. 127
homologué.
- Dépose-pose :
• capot,
• compas de capot,
• pare-brise,
• moteur essuie-vitre avant,
• connecteur,
• planche de bord,
• sièges avant.
- Dégarnir-garnir :
• plancher avant partiel pied avant.
• traverse supérieure,
• montants de baie (cotés droit et gauche).
- Dégager les faisceaux électriques. 7
fig. CAR. 128
• Composition (fig. CAR 126)

• Découpage
- Découper, à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm :
5 • la traverse supérieure entièrement après la doublure
1
intérieure montant de baie (A) (fig. CAR. 129),
6 • uniquement le renfort inférieur montant de baie (B) (fig.
2 CAR. 129).

3 A
8
4

14

12

13
7 10 11

fig. CAR. 126

B fig. CAR. 129

page 304
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CARROSSERIE

- Découper, à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (C).

- Découper par fraisage des points (D) (fig. CAR. 130). G

D
C

fig. CAR. 133

D C
fig. CAR. 130 • Ajustage
- Monter les outillages (fig. CAR. 134).
- Déposer l'élément.
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 131).

fig. CAR. 134

fig. CAR. 131 - Poser :

• le renfort inférieur montant de baie,
- Découper par fraisage des points (fig. CAR 132). • le pied avant assemblé,
• la traverse supérieure pare-brise assemblée,
• le renfort avant côté d'habitacle,
• la porte,
• l'aile avant,
• le capot,
• le pare-brise.
- Contrôler les jeux.
- Déposer tous ces éléments, sauf le renfort inférieur montant
de baie.
• Soudage
- Souder par points bouchons au MIG (A) (fig. CAR. 135).

fig. CAR. 132

- Découper, à l'aide d'une meule d'épaisseur 3 mm.

- Déposer l'élément.
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 133). B
- Meuler les points bouchons (G). A
- Déposer l'élément.
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve. B fig. CAR. 135

page 305
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CARROSSERIE

- Souder par points électriques (B).

- Poser : H I
• le pied avant assemblé,
I G
• la traverse supérieure pare-brise assemblée.
- Souder par points électriques.
- Souder par points électriques (C) (fig. CAR. 136).

E D
I G
fig. CAR. 138

Remplacement bas de caisse (sauf 3

C portes et Cabriolet)
fig. CAR. 136 Impératif : Respecter les règles élémentaires d'hygiène et de
sécurité (port du masque filtrant pour vapeurs organiques,
travailler en zone ventilée).
- Souder par cordons successifs au MIG (suivant D).
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
- Souder par points bouchons au MIG (E).
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
- Meuler les cordons et les points bouchons.
- Soudage et meulage symétrique. - Dépose-pose :
- Souder par cordon au MIG (E) (soudage symétrique) (fig. • la porte avant,
CAR 137). • la porte arrière.
• l'aile avant,
• le joint d'entrée de porte (avant, arrière),
• le siège avant,
• la ceinture de sécurité avant,
• l'assise arrière,
• la commande ouverture capot (coté gauche),
• le joint anti-salissures bas de marche.
F - Dégarnir-garnir :
• le pied central inférieur,
• le passage avant de roue arrière,
• le plancher avant partiel,
• le plancher arrière partiel.
- Dégager faisceaux.
- Protéger les canalisations de carburant (côté droit).
• Préparation pièce neuve
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 139 et 140).
fig. CAR. 137
• Découpage
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
- Poser le renfort fixation accrochage capote à l'aide du (coupe provisoire) (fig. CAR. 141, 142 et 143)
montage. - Découper par fraisage des points (fig. CAR. 144).
- Souder par cordon au MIG. - Déposer l'élément.
- Poser le support fixation pare-soleil en reprenant les cotes sur - Préparer les bords d'accostage.
le côté opposé. - Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
- Souder par cordon au MIG. pièce neuve.
- Meuler les cordons.
- Poser le renfort avant côté d'habitacle (fig. CAR. 138). 20 60
15
- Souder par cordon au MIG (G). 20
- Souder par points bouchons au MIG (H).
- Souder par points électriques (I). 60 35
- Démonter les outillages.
15
• Étanchéité
- Appliquer un mastic d'étanchéité. 20
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
• Protection
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.
20 30

fig. CAR. 139

page 306
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:04 Page 307 (1,1)

CARROSSERIE

15

fig. CAR. 144

35
fig. CAR. 140 • Dégrafage
- Préparer les bords d’accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
• Ajustage
- Poser :
• le bas de caisse,
• la porte avant,
• la porte arrière,
• l'aile avant.
- Contrôler les jeux.
85 85 - Déposer :
• la porte avant,
• la porte arrière,
• l'aile avant.
- Tracer les coupes.
- Déposer le bas de caisse.
- Retoucher la coupe (coupe définitive).
fig. CAR. 141 • Soudage
- Poser le bas de caisse.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les cordons et les points bouchons.
- Souder par points électriques.
• Finition
- Effectuer une finition étain (fig. CAR. 145).

85 85

fig. CAR. 142

fig. CAR. 145

- Appliquer un mastic à lisser au pinceau à l'intérieur.

- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

Remplacement bas de caisse

120 (Cabriolet)
100 Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégé
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
- Dépose-pose :
• aile avant,
• porte.
fig. CAR. 143
- Dégarnir-garnir plancher avant partiel.

page 307
16 - CARROSSERIE - 1 14/04/98 0:04 Page 308 (1,1)

CARROSSERIE

• Composition (fig. CAR. 146)

2 3 4

fig. CAR. 149

1 : Fermeture avant bas de caisse - 2 : Rivet extérieur taraudé
fixation aile avant - 3 : Bas de caisse - 4 : Support fixation
Iève-vitre
fig. CAR. 146

• Préparation pièce neuve

- Percer à diamètre 8 mm pour soudage ultérieur par point
bouchons (fig. CAR. 147 et 148).

fig. CAR. 150

fig. CAR. 147

fig. CAR. 151

fig. CAR. 148

• Découpage
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 149, 150, 151 et
152).
- Déposer l'élément.
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
fig. CAR. 152
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
- Déposer :
• Ajustage
• la porte,
- Poser : • l'aile avant,
• le bas de caisse, • l'aile arrière.
• l'aile arrière,
• l'aile avant, • Soudage
• la porte. - Souder par points bouchons au MIG.
- Contrôler les jeux. - Meuler les points bouchons.

page 308
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CARROSSERIE

• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau (A) (fig. CAR. 153).
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau à l'intérieur (B).

B A

fig. CAR. 156

fig. CAR. 153

• Protection
- Appliquer une couche antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide. x+20
Remplacement pied central partiel,
Doublure de pied central partielle
(sauf Cabriolet et break)
• Préparation pièce neuve
- Tracer, puis découper, à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (fig. CAR. 154).
- Percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons (fig. CAR 155). fig. CAR. 157

• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
180 - Percer à diamètre 8 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons .
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur les
pièces neuves.
• Ajustage
- Poser :
• la doublure de pied central partielle,
• le pied central partiel,
• contrôler le jeu X = 1371 ± 1 mm (fig. CAR. 158).

X
fig. CAR. 154 fig. CAR. 155

- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm

(coupe définitive) (fig. CAR. 156).
• Découpage
- Découper uniquement la doublure à l'aide d'une meule
épaisseur 1 mm (coupe provisoire).
- Découper par fraisage des points jusqu'en dessous du renfort
fig. CAR. 158
ceinture de sécurité.
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
- Tracer puis découper uniquement le pied central au-dessus - Poser :
du renfort inférieur (coupe provisoire) (fig. CAR. 157). • la porte avant,
- Découper le pied central et le renfort en dessous du renfort • la porte arrière.
ceinture de sécurité. - Contrôler les jeux.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm - Déposer :
(coupes provisoires). • la porte avant,
- Découper par fraisage des points. • la porte arrière.
- Déposer les éléments. - Tracer les coupes.

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CARROSSERIE

- Déposer : Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées

• le pied central partiel, par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
• la doublure de pied central partielle.
• Opérations complémentaires
- Retoucher la coupe (coupe définitive).
- Remplacement :
• Soudage • de l'aile arrière,
- Poser la doublure de pied central partielle. • du bas de caisse complet ou partiel,
- Souder par points électriques (suivant A) (fig. CAR. 159). • de la porte.
- Souder par points bouchons au MIG (suivant B). - Dépose-pose :
• de la capote,
• de l'assise arrière,
• du siège avant,
A • de la ceinture de sécurité avant.
- Dégarnir-garnir le plancher avant partiel.
• Composition (fig. CAR. 161)

7
4
3

2 8

B
fig. CAR. 159

- Poser le pied central.

- Souder par cordons successifs au MIG. 1
- Meuler les cordons. 9
- Souder par cordons successifs au MIG (suivant C) (fig. CAR.
160). 5 6

1 : Pied central - 2 : Cage et plaque fixation gâche de porte -

3 : Renfort support fixation lève-vitre - 4 : Renvoi ceinture de
sécurité - 5 : Support avant fixation renvoi ceinture de sécurité
- 6 : Support arrière fixation renvoi ceinture de sécurité - 7 :
Cloison extérieure avant logement capote - 8 : Renfort
support fixation capote - 9 : Doublure arrière pied arrière
fig. CAR. 161
C
D • Préparation pièce neuve
C - Tracer, puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 162).

fig. CAR. 160

7
15
- Souder par points électriques (suivant D). 40
- Meuler les cordons.
- Écarter la doublure de pied central partielle.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Replacer la doublure de pied central partielle.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
- Souder par points électriques. 40
• Finition 40
- Effectuer une finition étain au niveau de la coupe du bas de
caisse et du pied central. fig. CAR. 162
- Appliquer un mastic : à lisser au pincer à l'intérieur.
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide. • Découpage
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 163).
Remplacement pied central, doublure - Découper par fraisage des points (suivant A) (fig. CAR. 164).
arrière pied arrière et cloison - Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (suivant B).
- Déposer le pied central.
extérieure avec renfort support - Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (suivant C)
fixation capote (Cabriolet). (fig. CAR. 165).
- Découper par fraisage des points (suivant D).
Impératif : Passage de la caisse au banc.
- Découper à l'aide d'un burin à l'intérieur (suivant E).

page 310
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CARROSSERIE

• la porte,
• l'aile arrière,
• le bas de caisse,
• le pied central.
• Soudage
- Souder par points électriques (fig. CAR. 166).

fig. CAR. 163

fig. CAR. 166

- Souder par points bouchons au MIG (suivant A) (fig. CAR.

167).

A B
fig. CAR. 164

fig. CAR. 167

- Meuler les points bouchons.

C C
- Souder par cordon au MIG (suivant B).
- Poser le pied central.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les points bouchons.
- Souder par cordon au MIG (suivant C) (fig. CAR. 168).
E - Souder par points électriques (suivant D).
fig. CAR. 165 - Démonter les outillages.

- Déposer les éléments. D

• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur les
pièces neuves.
• Ajustage
- Monter les outillages.
- Poser :
• la doublure arrière pied arrière,
• la cloison extérieure logement capote avec renfort support
fixation capote,
• le pied central,
• le bas de caisse,
• l'aile arrière,
• la porte. fig. CAR. 168
- Contrôler les jeux.
- Déposer :

page 311
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CARROSSERIE

• Étanchéité - Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.

- Appliquer un mastic à lisser au couteau. - Coupe définitive (fig. CAR. 171).

• Protection
- Pulvériser de la cire fluide.

Remplacement pied central partiel -

Renfort de pied central partiel
(Break)
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
protégées par le procédé de rezingage homologué.
• Opérations complémentaires
- Remplacement :
• porte avant
• porte arrière
- Dépose-pose:
• siège avant fig. CAR. 171
• ceinture de sécurité avant
• assise arrière
• Découpage
• joint d'entrée de porte (avant, arrière)
• joint anti-salissures bas de marche - Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
- Dégarnir-garnir : - Coupe provisoire (fig. CAR. 172).
• pied central
• plancher avant partiel
• plancher arrière partiel
- Dégager les faisceaux électriques.
- Protéger les canalisations de carburant (côté droit).
• Composition (fig. CAR 169)

2
fig. CAR. 172
1 4 3
5
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
- Coupe provisoire(fig. CAR. 173).

1 pied central - 2 romaines barre porte-bagages - 3 doublure

de pied central - 4 romaine gâche de porte - 5 cage romaine
gâche de porte
fig. CAR. 169

• Préparation pièces neuves

- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
- Coupe définitive (fig. CAR. 170).
fig. CAR. 173

Attention : Ne pas découper le renfort de pied.

- Découper par fraisage des points.
- Déposer l'élément.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule d'épaisseur 1 mm :
renfort de pied central.
- Coupe provisoire (fig. CAR. 174).
- Découper par fraisage des points.
- Déposer l'élément.
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur les
pièces neuves.
fig. CAR. 170

page 312
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CARROSSERIE

- Souder par cordons successifs au MIG suivant (A).

- Souder par points électriques suivant (B).
- Meuler les cordons.
- Souder par cordons successifs au MIG suivant (C) (fig. CAR.
177).
- Souder par points électriques suivant (D).
- Meuler les cordons.

fig. CAR. 174

C
• Ajustage D
- Poser : C
• renfort de pied central partiel
• pied central partiel
• porte avant
• porte arrière
• contrôler les jeux fig. CAR. 177
- Déposer :
• porte avant
• porte arrière • Finition
- Tracer les coupes. - Effectuer une finition étain.
- Déposer :
• pied central partiel. • Étanchéité
- Tracer la coupe. - Appliquer un mastic au pinceau.
- Retoucher les coupes.
- Coupe définitive (fig. CAR. 175). • Protection
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

Remplacement pavillon (sauf break)

Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
- Dépose-repose:
• les hayons arrière,
• le pare-brise,
• la garniture de pavillon,
• les joints de gouttières,
• le toit ouvrant (suivant équipement),
• l'arceau de pavillon (suivant équipement),
• l'enjoliveur de pavillon
fig. CAR. 175 - Dégager :
• les faisceaux,
• le câble d'antenne.
• Soudage • Préparation pièce neuve
- Poser le renfort de pied central partiel. - Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
- Souder par cordons successifs au MIG. par points bouchons (fig. CAR. 178)
- Meuler les cordons. - Traçage et perçage symétriques.
- Poser le pied central partiel (fig. CAR. 176).

B
fig. CAR. 178

fig. CAR. 176

page 313
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CARROSSERIE

• Découpage
- Découper par fraisage des points (découpage symétrique).
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (découpage
symétrique)
- Déposer l'élément.
A
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage (préparation symétrique) (fig.
CAR. 179). B

fig. CAR. 181

fig. CAR. 179

- Appliquer une colle structurale (suivant A) (fig. CAR 180).

- Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage (suivant B)
(application symétrique).

fig. CAR. 182

A
- Appliquer une colle de calage structurale.
- Pulvériser de la cire fluide (pulvérisation symétrique).

Remplacement pavillon (break)

Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
protégées par le procédé de rezingage électrolytique
homologué.

B • Opérations complémentaires
- Dépose-pose :
• pare-brise,
fig. CAR. 180 • garniture de pavillon,
• toit ouvrant (suivant équipement),
• arceau de pavillon,
• Ajustage • joint de gouttière,
• vitre de custode,
- Poser : • volet arrière,
• le pavillon assemblé, • barres de toit (suivant équipement).
• le pare-brise. - Dégager :
- Contrôler les jeux. • faisceau,
- Poser le hayon arrière. • câble d'antenne.
- Contrôler les jeux.
- Déposer : • Découpage
• le hayon arrière, - Découper par fraisage des points (fig. CAR. 183).
• le pare-brise.
• Soudage 40
- Souder par points électriques.
- Soudage symétrique.
- Souder par points électriques (suivant A) (fig. CAR. 181).
- Souder par points bouchons au MIG (suivant B) (fig. CAR.
181).
- Meuler les points bouchons.
- Soudage et meulage symétrique.
- Souder par points bouchons au MIG (fig. CAR 182).
- Meuler les points bouchons.
- Soudage et meulage symétrique.
• Etanchéité
- Appliquer un mastic d'étanchéité (application symétrique). fig. CAR. 183

page 314
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CARROSSERIE

- Découpage symétrique.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm; C
coupe provisoire; découpage symétrique.
- Découper par fraisage des points.
- Découper par meulage des points à l'aide d'une meule
épaisseur 6 mm (fig. CAR. 184).

D
fig. CAR. 186

• Étanchéité
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
- Application symétrique.
• Protection
- Pulvériser de la cire fluide.
- Application symétrique.
fig. CAR. 184

- Découper les cordons de colle.

Remplacement aile arrière assemblée
- Déposer le pavillon.
partielle (5 portes)
• Dégrafage Impératif : Respecter les règles élémentaires d'hygiène et de
sécurité (port du masque filtrant pour vapeurs organiques,
- Découper par fraisage des points. travailler en zone ventilée).
- Découpage symétrique.
- Déposer la partie restante du pavillon. Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
- Préparer les bords d'accostage. par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
- Préparation symétrique. - Dépose-pose :
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur les • le hayon arrière,
pièces neuves. • les pare-chocs arrière,
• le feu arrière,
• Ajustage
• la garniture de doublure d'aile,
- Appliquer une colle de calage structurale; suivant (A) (fig. • la ceinture de sécurité arrière,
CAR. 185). • la gâche de porte,
• le joint d'entrée de porte,
A • le joint d'entrée de coffre,
• la goulotte de remplissage du réservoir à carburant (côté
droit),
• l'insonorisant d'aile arrière.
- Dégager les faisceaux électriques.
• Préparation pièce neuve
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (fig. CAR. 187).
- Percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons.

B fig. CAR. 185

- Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage; suivant (B).

- Appliquer une colle de calage structurale; suivant (C) (fig.
CAR. 186).
- Appliquer un mastic d'étanchéité et de soudage; suivant (D).
- Poser le pavillon.
• Soudage
- Souder par points électriques. fig. CAR. 187
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Soudage symétrique.
• Découpage
- Meuler les cordons.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
• Finition (coupe provisoire) (fig. CAR. 188 et 189).
- Effectuer une finition étain. - Découper par fraisage des points.
- Application symétrique. - Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm.
- Déposer l'élément.

page 315
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CARROSSERIE

- Meuler les cordons.

- Souder par points bouchons au MIG (fig. CAR. 191).
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques.

fig. CAR. 188

fig. CAR. 191

• Finition
- Effectuer une finition étain au niveau de la custode et du bas
de caisse.
• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Protection
fig. CAR. 189 - Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

• Dégrafage Remplacement aile arrière assemblée

- Préparer les bords d'accostage. partielle (3 portes)
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve. Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
- Poser : par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
• l'aile arrière, - Dépose-repose :
• le hayon arrière. • le hayon arrière,
- Fermer la porte et contrôler les jeux. • le pare-chocs arrière,
- Tracer les coupes. • le feu arrière,
- Déposer : • la vitre latérale,
• le hayon arrière, • la fixation de vitre mobile,
• I' aile arrière • la garniture de doublure d'aile,
- Retoucher la coupe (coupe définitive). • la ceinture de sécurité avant,
- Appliquer une colle de calage structurale (fig. CAR. 190). • la ceinture de sécurité arrière,
- Poser l'aile arrière. • la gâche de porte,
• le joint d'entrée de porte,
• le joint d'entrée de coffre,
• le joint anti-salissures bas de marche,
• le bas de caisse (suivant modèle),
• la goulotte de remplissage du réservoir à carburant (côté
droit), l'insonorisant d'aile arrière.
- Dégager les faisceaux électriques.
- Protéger les canalisations de carburant (côté droit).
• Préparation pièce neuve
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (fig. CAR. 192 et 193).
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 194).
• Découpage
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe provisoire) (fig. CAR. 195, 196 et 197).
fig. CAR. 190 - Découper par fraisage des points.
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm.
- Déposer l'élément.
• Soudage
- Souder par cordons successifs au MIG dans la custode et
dans le bas de caisse.

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CARROSSERIE

120

fig. CAR. 192 fig. CAR. 196

100

130

fig. CAR. 197

fig. CAR. 193

• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
• Ajustage
- Poser :
• l'aile arrière,
• le hayon arrière.
- Fermer la porte et contrôler les jeux.
- Déposer le hayon arrière.
20 - Tracer les coupes.
- Déposer l'aile arrière.
- Retoucher les coupes (coupe définitive).
- Appliquer une colle de calage structurale (fig. CAR. 198).
- Poser l'aile arrière.
60 140
fig. CAR. 194

fig. CAR. 198

fig. CAR. 195

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CARROSSERIE

• Soudage • les feux arrière,

- Souder par cordons successifs au MIG au niveau de la • le joint d'entrée de coffre.
custode. - Dégarnir-garnir :
- Meuler les cordons. • la jupe arrière,
- Souder par cordons successifs au MIG (suivant A) (fig. CAR. • le plancher arrière partiel.
199). - Dégager les faisceaux.
• Préparation pièce neuve
- Tracer puis percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur
par points bouchons (fig. CAR. 201).

B 10 60 60

30 30
fig. CAR. 201
fig. CAR. 199

• Découpage
- Souder par points bouchons au MIG (suivant B).
- Meuler les cordons et les points bouchons. - Découper par fraisage des points (découpage symétrique).
- Souder par cordons successifs au MIG au niveau du bas de - Découper par fraisage des points (suivant A) (fig. CAR. 202).
caisse. - Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (suivant B).
- Meuler les cordons. - Déposer l'élément.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points bouchons au MIG (suivant C) (fig. CAR.
200). B

D A fig. CAR. 202

• Dégrafage
fig. CAR. 200 - Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques (suivant D). • Ajustage
- Souder par points électriques le reste de l'aile arrière. - Poser la jupe.
• Finition - Fermer le hayon.
- Contrôler les jeux.
- Effectuer une finition étain au niveau de la custode du pied de - Ouvrir le hayon.
caisse et du bas de caisse.
• Soudage
• Étanchéité
- Souder par points électriques.
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau. - Soudage symétrique.
- Appliquer un mastic d'étanchéité. - Souder par points électriques (suivant A) (fig. CAR. 203).
• Protection - Souder par points électriques (suivant B).
- Appliquer une couche d'antigravillonnage. - Souder par points bouchons au MIG.
- Pulvériser de la cire fluide. - Meuler les points bouchons.
• Étanchéité
Remplacement jupe arrière (3 et 5 - Appliquer un mastic d'étanchéité (application symétrique).
portes) - Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées • Protection
par le procédé de rezingage électrolytique homologué. - Pulvériser de la cire fluide.
- Dépose-pose :
• le pare-chocs arrière,

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CARROSSERIE

A fig. CAR. 203

fig. CAR. 205
Remplacement tôle de feu arrière
assemblée (3 et 5 portes) • du couvercle de coffre,
• de la charnière couvercle de porte,
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées • du feu arrière,
par le procédé de rezingage électrolytique homologué. • du pare-chocs arrière,
• Découpage • du damper,
• du joint d'entrée de coffre,
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 204).
• des joints d'entrée de porte,
- Déposer l'élément.
• du joint vitre de custode,
- Préparer les bords d'accostage.
• du joint logement capote,
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
• de la vitre de custode, mécanisme,
pièce neuve.
• de la goulotte de remplissage du réservoir à carburant (coté
droit),
• de l'antenne (coté gauche).
- Dégarnir-garnir :
• le pied central,
• le panneau arrière,
• le passage de roue,
• le plancher partiel.
- Dégager :
• les faisceaux,
• le boîtier électronique (coté gauche) (suivant équipement),
- le boîtier hydraulique (coté droit) (suivant équipement).
• Composition (fig. CAR. 206)

3 9
fig. CAR. 204 1 2 4 7
6
5
• Ajustage
- Poser :
• la tôle de feu arrière,
• la doublure de jupe arrière,
• la traverse arrière de plancher arrière,
• le hayon arrière.
- Contrôler les jeux.
- Ouvrir le hayon. 8
- Déposer la traverse arrière de plancher arrière.
1 Fermeture avant aile arrière - 2 Liaison intérieure ceinture
• Soudage aile arrière - 3 Gousset latéral - 4 Support fixation ressort
- Souder par points électriques (suivant A) (fig. CAR. 205). coffre arrière - 5 Fermeture aile arrière - 6 Renfort fixation
- Souder par points bouchons (suivant B). latérale pare-chocs 7 Fermeture feu arrière - 8 Aile arrière -
- Meuler les points bouchons. 9 Renfort traverse/gousset
• Étanchéité fig. CAR. 206
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
- Pulvériser de la cire fluide. • Préparation pièce neuve
- Percer à diamètre 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
Remplacement aile arrière assemblée bouchons (fig. CAR. 207).
- Souder par points électriques (fig. CAR. 208).
(Cabriolet)
• Découpage
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué. - Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (fig. CAR.
209, 210, et 211).
- Dépose-repose :

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CARROSSERIE

fig. CAR. 211

fig. CAR. 207 fig. CAR. 208

fig. CAR. 212

fig. CAR. 209

fig. CAR. 213

fig. CAR. 210

- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (suivant A)

(fig. 212).
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (suivant B).
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 213 et 214).
- Déposer l'élément. fig. CAR. 214
- Découper par fraisage des points (suivant C) (fig. CAR. 215).
- Découper à l'aide d'un burin (suivant D). • Ajustage
- Déposer la partie restante de l'aile.
- Poser :
• Dégrafage • l'aile arrière,
- Préparer les bords d'accostage. • le renfort traverse/gousset,
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la • le couvercle de coffre,
pièce neuve. • le feu arrière.

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CARROSSERIE

D
D C
C

fig. CAR. 215 fig. CAR. 217

- Fermer :
• la porte,
- le couvre-capote. F
- Contrôler les jeux.
- Ouvrir :
• le couvre-capote,
• la porte.
- Déposer :
- le feu arrière,
- le couvercle de coffre, E
- le renfort traverse/gousset,
- l'aile arrière.
• Soudage
- Appliquer une colle de calage structurale.
- Poser :
• l'aile arrière,
• le renfort traverse/gousset. fig. CAR. 218
- Souder par points bouchons au MIG (suivant A) (fig. CAR.
216).
• Protection
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

Remplacement panneau supérieur

arrière (Cabriolet)
B
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
A protégées par le procédé de rezingage électrolytique
homologué.
- Dépose-pose :
- couvre-capote,
- couvercle de coffre.
- Dégarnir-garnir coffre arrière partiel.
- Protéger la capote dans son logement.
• Découpage
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 219).
fig. CAR. 216

- Meuler les points bouchons.

• Souder par cordon au MIG (suivant B).
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
- Souder par cordons successifs au MIG (suivant C) (fig. CAR.
217).
- Souder par points bouchons au MIG (suivant D).
- Meuler les cordons et les points bouchons.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Souder par cordon au MIG (suivant E) (fig. CAR. 218).
- Souder par points électriques (suivant F).
- Souder par points électriques.
• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer un mastic d'étanchéité. fig. CAR. 219

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CARROSSERIE

- Découpage symétrique. - Dégarnir-garnir :

- Découper par fraisage des points (suivant A) (fig. CAR. 220). • le panneau arrière,
• le plancher arrière partiel,
A • les passages de roue droit et gauche partiels.
- Dégager :
• les faisceaux,
• le boîtier électronique (suivant équipement),
• le boîtier hydraulique (suivant équipement).
• Composition (fig. CAR 222)

1 2 3

B fig. CAR. 220

- Découper à l'aide d'une meule, épaisseur 6 mm (suivant B).

- Déposer l'élément. 4
• Dégrafage 1 : Renfort traverse/gousset gauche - 2 : Doublure de panneau
- Préparer les bords d'accostage. arrière - 3 : Renfort traverse/gousset droit - 4 : Panneau arrière
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la extérieur
pièce neuve.
fig. CAR. 222
• Ajustage
- Poser :
• Découpage
• le panneau supérieur arrière,
• le couvre-capote, - Découper par fraisage des points (suivant A) (fig. CAR. 223).
• le couvercle de coffre.
- Contrôler les jeux. B B
- Déposer :
• le couvercle de coffre,
• le couvre-capote.
• Soudage
- Souder par points électriques (fig. CAR 221).

A fig. CAR. 223

- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (suivant B).

- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm (fig. CAR.
224).

fig. CAR. 221

• Étanchéité
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Protection
- Pulvériser de la cire fluide.
- Remplacement panneau arrière assemblé (Cabriolet).
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
- Dépose-pose :
• pare-chocs arrière fig. CAR. 224
• feux arrière,
• joint d'entrée de coffre,
• roue de secours, - Déposer l'élément.
• fixation arrière panier roue de secours, - Découper par fraisage des joints (fig. CAR. 225).
• dampers droit et gauche. - Découpage symétrique.
- Déposer les éléments.

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CARROSSERIE

• Étanchéité - Protection
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau à l'extérieur et à
l'intérieur (suivant D) (fig. CAR. 228).
- Pulvériser de la cire fluide (suivant E).

E E

fig. CAR. 225

• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
• Ajustage D fig. CAR. 228
- Poser :
• le panneau arrière assemblé,
• les renforts traverse/goussets droit et gauche. Remplacement aile arrière assemblée
- Fermer le couvercle de coffre.
- Contrôler les jeux.
partielle (4 portes)
- Ouvrir le couvercle de coffre. Impératif : Respecter les règles élémentaires d'hygiène et de
• Soudage sécurité (port du masque filtrant pour vapeurs organiques -
travailler en zone ventilée).
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons. Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
- Souder par cordons successifs au MIG (suivant A) (fig. CAR. par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
226). • Opérations complémentaires
- Dépose-pose :
• couvercle de coffre
C • compas couvercle de coffre
• pare-chocs arrière
• feu arrière
• goulotte de remplissage du réservoir à carburant (côté droit)
A • gâche de porte joint d'entrée de porte
• joint d'entrée de coffre
• lunette arrière
• fixation inférieure ceinture de sécurité arrière
• assise arrière
C • banquette rabattable
• joint anti-salissures bas de marche
- Dégarnir-garnir :
• doublure d'aile entrée de porte
• custode
• plancher arrière partiel
• intérieur coffre partiel
B • panneau arrière
fig. CAR. 226 • insonorisant d'aile arrière
- Dégager :
• les faisceaux électriques
- Meuler les cordons. • le tuyau d'évacuation d'eau toit ouvrant dans custode
- Soudage et meulage symétrique. (suivant équipement)
- Souder par cordon au MIG (suivant B). - Protéger les canalisations de carburant (côté droit).
- Souder par points électrique (suivant C).
- Soudage symétrique. • Composition (fig. CAR. 229)
- Souder par points électriques (fig. CAR. 227). • Préparation pièce neuve
- Tracer, puis découper à l'aide à d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (fig. CAR. 230).
• Découpage
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe provisoire) (fig. CAR. 231).
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (suivant A) (fig. CAR. 232).
- Découper par fraisage des points (B).
- Découper par fraisage des points le reste de l'aile.
- Découper par fraisage des points (suivant C). (fig. CAR. 233).
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (suivant D).
- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (fig. CAR.
fig. CAR. 227 234).
- Déposer l'élément.

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CARROSSERIE

3 4

2
5

6 A B fig. CAR. 232

1 : aile arrière - 2 : renfort fixation de gâche - 3 : romaine - 4 :

gouttière d'aile arrière - 5 : logement feu arrière - 6 fermeture
aile arrière
fig. CAR. 229
D

D C
fig. CAR. 233

fig. CAR. 230

fig. CAR. 234

- Déposer :
• le couvercle de coffre
• l'aile arrière
fig. CAR. 231 - Retoucher les coupes (coupes définitives) (suivant E) (fig.
CAR. 235).
- Appliquer une colle de calage structurale (suivant F).
• Dégrafage
- Poser l'aile arrière.
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la • Soudage
pièce neuve. - Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
• Ajustage
- Souder par cordon au MIG (suivant G) (fig. CAR. 236).
- Poser : - Souder par points bouchons au MIG (suivant H).
• l'aile arrière, - Meuler les points bouchons.
• le couvercle de coffre. - Souder par cordon au MIG (suivant I) (fig. CAR. 237).
- Fermer la porte et contrôler les jeux.
- Tracer les coupes.

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CARROSSERIE

Remplacement panneau arrière

E doublure de panneau arrière (4
portes)
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
• Opérations complémentaires
- Remplacement pare chocs arrière.
- Dépose-pose :
• feux arrière
• joint d'entrée de coffre
• roue de secours.
- Dégarnir-garnir:
• panneau arrière
• plancher arrière partiel
F • doublures d'ailes arrière (droite et gauche) partielles.
fig. CAR. 235
- Dégager : les faisceaux électriques.
• Composition (fig. CAR. 238)
H
3

fig. CAR. 236

2
1 : panneau arrière - 2 : renforts panneau
arrière - 3 : doublure de panneau arrière fig. CAR. 238
I
• Préparation pièce neuve
- Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons.
- Perçages symétriques.
• Découpage
- Découper par fraisage les points (fig. CAR. 239).
J - Découpage symétrique.
fig. CAR. 237

- Souder par points bouchons au MIG (suivant J).

- Meuler les cordons et les points bouchons.
- Souder par points électriques le reste de l'aile.
• Finition
- Effectuer une finition étain.
Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Protection
- Appliquer une couche antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.
• Moussage
- Injecter de la mousse expansive. fig. CAR. 239

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CARROSSERIE

- Découpage par fraisage des points (fig. CAR. 240).

A

B A B
fig. CAR. 242
fig. CAR. 240

Remplacement logement feu arrière

- Découper à l'aide d'une meule épaisseur 6 mm (fig. CAR 241)
- Déposer les éléments.
avec renfort (4 portes)
Attention : Toutes surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.
• Opérations complémentaires
- Remplacement :
• panneau arrière
- Dégarnir-garnir :
• la doublure d'aile arrière partielle.
• Découpage
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 243).

fig. CAR. 241

• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve.
• Ajustage
- Poser :
• la doublure de panneau arrière
• le panneau arrière. fig. CAR. 243
- Fermer le couvercle de coffre.
- Contrôler les jeux. - Déposer le logement de feu arrière.
- Ouvrir le couvercle de coffre. - Découper par fraisage des points (fig. CAR. 244).
• Soudage
- Souder par points électriques (suivant A) (fig. CAR 242)
- Souder par cordon au MIG (suivant B).
- Meuler les cordons.
- Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les points bouchons.
- Soudage et meulage symétrique.
• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Projection
- Appliquer une couche d'antigravillonnage.
- Pulvériser de la cire fluide.

fig. CAR. 244

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CARROSSERIE

- Déposer le renfort logement feu arrière.

- Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que sur la
pièce neuve. 2 1 7 8

• Ajustage 9
- Poser :
10
• le logement feu arrière
• le renfort logement feu arrière
• le panneau arrière
6 15
- Fermer le couvercle de coffre. 3
- Contrôler les jeux. 11
- Ouvrir le couvercle de coffre.
• Soudage 2 12
4 13
- Souder par points électriques.
- Souder par points bouchons au MIG.
18
• Étanchéité
14 16 17
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Protection
- Pulvériser de la cire fluide. 1 : plancher arrière - 2 : renfort longeronnet arrière droit avec
anneau remorquage - 3 : longeronnet arrière droit - 4 : butée
Remplacement plancher arrière talonnage (côté droit) - 5 : traverse arrière de plancher arrière
assemble (4 portes) - 6 : support arrière d'échappement - 7 : renfort longeronnet
arrière gauche - 8 : longeronnet arrière gauche - 9 : butée
Impératif : Passage de la caisse au banc. talonnage (côté gauche) - 10 : renfort traverse centrale
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être plancher droit - 11 : support arrière d'échappement - 12 :
protégées par le procédé de rezingage électrolytique support berceau roue de secours gauche - 13 : support
homologué. berceau roue de secours droit - 14 : renfort traverse centrale
plancher droit - 15 traverse centrale plancher arrière - 16 :
• Opérations complémentaires
gousset inférieur appui dossier (côté droit) - 17 : appui
- Remplacement : dossier assise arrière - 18 : gousset inférieur appui dossier
• pare chocs arrière (coté gauche)
• couvercle de coffre
• panneau arrière fig. CAR. 245
• doublure de panneau arrière
• aile arrière - Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
• doublure d'aile arrière (suivant A) (coupe définitive) (fig. CAR. 247).
- Dépose-pose :
• berceau roue de secours
• réservoir à carburant
• silencieux arrière échappement A
• train arrière
- Dégarnir-garnir :
• intérieur coffre complet
• plancher arrière complet
- Dégager les faisceaux électriques. 5
- Protéger les canalisations de carburant.
• Composition (fig. CAR. 245) B
• Préparation pièce neuve 15
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
- Traçage et découpage symétriques (coupes définitives) (fig.
CAR. 246).

fig. CAR. 247

- Tracer puis percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par

points bouchons (suivant B).
- Tracer puis percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par
points bouchons (fig. CAR. 248).
- Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons, le reste du plancher.
• Découpage
- Découper par fraisage des points.
185 - Déposer les éléments.
- Découper à l'aide d'une scie alternative comme indiqué (fig.
CAR. 249).
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm.
(coupe définitive) (fig. CAR. 250).
fig. CAR. 246
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(fig. CAR 251).

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CARROSSERIE

• Dégrafage
50 50 - Préparer les bords d'accostage.
- Protéger les bords par un apprêt soudable, ainsi que sur la
pièce neuve.
• Ajustage
- Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
10 10 bouchons.
- Poser le plancher arrière assemblé.
- Contrôler les jeux.
20 20
• Soudage
- Souder par points bouchons au MIG (suivant A) (fig. CAR.
252).

fig. CAR. 248 B

A
fig. CAR. 252
fig. CAR. 249
- Souder par points bouchons au MIG (suivant B).
- Meuler les cordons et les points bouchons.
- Souder par points bouchons au MIG (suivant C) (fig. CAR.
253).

C D
25

25

fig. CAR. 250

C
fig. CAR. 253

- Souder par cordon au MIG (suivant D).

- Meuler les cordons et les points bouchons.
10 - Souder par points bouchons au MIG
10 - Meuler les points bouchons.
- Souder par points bouchons au MIG (suivant E) (fig. CAR.
254).
- Souder par cordon au MIG (suivant F).
90 - Soudage symétrique.
- Souder par points électriques.
- Soudage symétrique.
fig. CAR. 251 - Poser :
• le gousset inférieur appui dossier (côté droit)
- Découper par fraisage des points, le reste du plancher. • le gousset inférieur appui dossier (côté gauche).
- Déposer la partie restante de la tôle de plancher. - Souder par points bouchons au MIG (suivant G) (fig. CAR.
- Déposer la partie restante de l'armature plancher par meulage 255).
et par fraisage (côté gauche). - Meuler les points bouchons.
- Déposer la partie restante de l'armature plancher par meulage - Poser l'appui dossier assise arrière.
et par fraisage (coté droit).

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CARROSSERIE

• Composition (fig. CAR. 256)

F E
5 3

F
fig. CAR. 254

1 4

1 : aile arrière - 2 : gouttière entrée volet (partie inférieure) -

3 : gouttière entrée volet (partie supérieure) - 4 : bandeau
inférieur feu arrière - 5 : gâche de porte assemblée
G G fig. CAR. 256

• Préparation pièces neuves

- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe définitive) (fig. CAR. 257).

90
H
fig. CAR. 255
315
- Souder par points bouchons au MIG (suivant H).
- Meuler les points bouchons.
- Souder par points électriques.
• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Application symétrique.
- Appliquer un mastic d'étanchéité.
• Protection fig. CAR. 257
- Appliquer une couche antigravillonnage.
- Application symétrique. - Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
- Pulvériser de la cire fluide. bouchons (fig. CAR. 258).

Remplacement aile arrière assemblée

partielle (Break)
Impératif : Respecter les règles élémentaires d'hygiène et de
sécurité (port du masque filtrant pour vapeurs organiques - 30
travailler en zone ventilée).
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être
protégées par le procédé de rezingage électrolytique
55
homologué. 30
85
• Opérations complémentaires
- Dépose-pose :
• garniture de custode
• vitre de custode
• feu arrière
• garnitures arrière (partie arrière) fig. CAR. 258
• joint de volet arrière
• pare-chocs arrière
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
• joint d'entrée de porte
(coupe provisoire) (fig. CAR. 259 et 260).
• garniture plancher de charge
- Découper par fraisage des points, le reste de l'aile.
• goulotte de remplissage du réservoir à carburant (côté droit)
- Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
- Dégager les faisceaux électriques.
bouchons (suivant A) (fig. CAR. 261).

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CARROSSERIE

260 fig. CAR. 259 fig. CAR. 262

• Ajustage
- Retoucher la coupe.
- Coupe définitive.
100 - Appliquer une colle de calage structurale (fig. CAR. 263).
320

fig. CAR. 260

fig. CAR. 263

A • Soudage
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
- Souder par points électriques.
- Souder par points électriques (suivant B) (fig. CAR. 264).
- Souder par points électriques (suivant C).
B - Souder par points bouchons au MIG (suivant D).

D B

fig. CAR. 261

D
- Découper par fraisage des points (suivant B).
- Déposer l'élément.
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage.
- Déposer la pièce restante en (A) (fig. CAR. 262).
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que les
pièces neuves.
- Poser :
C
fig. CAR. 264
- l'aile arrière partielle.
- Fermer :
• le volet arrière, • Finition
• la porte arrière.
- Contrôler les jeux. - Effectuer une finition étain.
- Ouvrir la porte. • Étanchéité
- Ouvrir le volet arrière. - Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
- Déposer l'aile arrière.
- Retoucher la coupe. Protection
- Coupe définitive. - Appliquer une couche d'antigravillonnage.

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CARROSSERIE

• Moussage • Soudage
- Injecter de la mousse expansive. - Souder par points bouchons au MIG.
- Meuler les points bouchons.
Remplacement doublure de pied - Souder par points électriques.
arrière assemblée - Renfort inférieur • Étanchéité
custode - Fermeture aile arrière - Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
(break) • Protection
Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées - Appliquer une couche antigravillonnage.
par le procédé de rezingage électrolytique homologué. - Pulvériser de la cire fluide.
• Opérations complémentaires
Remplacement panneau arrière
- Remplacement :
- aile arrière.
assemblé - Doublure de panneau
arrière partielle - Anneau de
• Composition (fig. CAR. 265) remorquage (break)
1 2 Attention : Toutes les surfaces décapées doivent être protégées
par le procédé de rezingage électrolytique homologué.

• Opérations complémentaires
- Remplacement :
• pare-chocs arrière
3 • volet arrière
- Dépose-pose :
• feux arrière,
• joint de volet arrière,
• tapis de plancher de charge,
• garniture plancher de charge,
• gâche de volet arrière,
• roue de secours.
- Dégarnir-garnir :
• doublure d'aile arrière.
1 : doublure de pied arrière assemblée - 2 : • Composition (fig. CAR. 267)
renfort inférieur custode - 3 : fermeture aile
arrière fig. CAR. 265

• Préparation pièce neuve

- Tracer puis percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par
points bouchons (fig. CAR. 266). 1
2
3
4
5 6
1 : doublure panneau arrière - 2 : renfort
fixation de gâche - 3 : renfort support anneau
de remorquage - 4 : support anneau de
remorquage - 5 : panneau arrière - 6 : support
50 de panneau arrière fig. CAR. 267

• Préparation pièce neuve

- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
20 (coupe définitive) (fig. CAR. 268).
15 fig. CAR. 266

• Découpage
- Découper par fraisage des points.
- Déposer les éléments.
• Dégrafage
- Préparer les bords d'accostage. 370
- Protéger les bords par un apprêt soudable ainsi que les
pièces neuves.
fig. CAR. 268
• Ajustage
- Poser les éléments.
- Contrôler les jeux. • Découpage
- Découper par fraisage des points (fig. CAR 269).

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CARROSSERIE

fig. CAR. 269

- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm

(fig. CAR. 270).

fig. CAR. 273

fig. CAR. 270

- Déposer l'élément.
- Tracer, puis découper à l'aide d'une meule épaisseur 1 mm
(coupe provisoire) (fig. CAR. 271).

fig. CAR. 274

• Ajustage
- Percer à Ø 6,5 mm pour soudage ultérieur par points
bouchons.
- Poser le plancher arrière assemblé.
- Contrôler les jeux.
- Poser :
• doublure panneau arrière,
• panneau arrière assemblé
- Fermer le volet.
- Contrôler les jeux.
- Ouvrir le volet arrière.
- Déposer :
• panneau arrière assemblé.
- Tracer la coupe.
- Déposer :
380 fig. CAR. 271
• doublure panneau arrière partielle.
- Retoucher la coupe.
- Découper par fraisage des points (fig. CAR. 272, 273 et 274). - Coupe définitive.
- Déposer l'élément.
• Soudage
• Dégrafage - Poser doublure panneau arrière partielle.
- Préparer les bords d'accostage. - Souder par cordons successifs au MIG.
- Protéger les bords par un apprêt soudable, ainsi que sur la - Meuler les cordons.
pièce neuve. - Souder par points électriques.
- Poser :
• panneau arrière assemblé.
- Souder par points électriques.
- Poser :
• anneau de remorquage.
- Souder par cordons successifs au MIG.
- Meuler les cordons.
• Étanchéité
- Appliquer un mastic à lisser au pinceau.
• Protection
- Appliquer une couche antigravillonnage.
fig. CAR. 272 - Pulvériser de la cire fluide.

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CONTRÔLE DE LA CAISSE AU MARBRE

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4 PORTES

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BREAK

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