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Examen Route

Ce document décrit un projet de dimensionnement de structure de chaussée pour le projet Louga Dahra au Sénégal. Il fournit les détails de la structure proposée ainsi que les données nécessaires au calcul des contraintes et déformations, notamment le trafic, les modules des matériaux et les températures. L'étudiant doit modéliser la structure, déterminer les contraintes et déformations admissibles, calculer les valeurs dans la structure et ajuster le dimensionnement.

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Examen Route

Ce document décrit un projet de dimensionnement de structure de chaussée pour le projet Louga Dahra au Sénégal. Il fournit les détails de la structure proposée ainsi que les données nécessaires au calcul des contraintes et déformations, notamment le trafic, les modules des matériaux et les températures. L'étudiant doit modéliser la structure, déterminer les contraintes et déformations admissibles, calculer les valeurs dans la structure et ajuster le dimensionnement.

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REPUBLIQUE DU SENEGAL

Un Peuple - Un But - Une Foi


Ministère de l’Enseignement Supérieur
Et de la recherche ,

ESEBAT

Projet de géotechnique Routière M2 GTR

Durée : 2 Semaines (Date limite de dépôt Jeudi 24 Juillet 2023), délai de rigueur
Vous envoyez au responsable entre 00h et 9h, aucun retard n’est toléré

Projet : Dimensionnement de la structure projet Louga Dahra


Dans le cadre du projet Louga Dahra la structure de chaussée retenue est composée d’une
couche de roulement de 5cm en béton bitumineux semi grenu, d’une couche de liaison en grave
bitume de 7cm d’épaisseur, une couche de base en graveleux latéritique améliorée au ciment
de 20cm ; d’une fondation en matériau latéritique de 20cm et enfin une couche de forme de 25
cm de grave lateritique non traite .
Les données relatives à la structure à dimensionner :
Les informations relatives au trafic sont obtenus à partir de l’étude réalisée par MSI lab. pour
le compte de l’entreprise CSE dans un document intitule rapport final, on peut y trouver les
donnes suivante relative au trafic et au dimensionnement :

TMJA =171pl /J/sens/voie


Accroissement géométrique =2,11%
Période de calcul = 20 ans
Risque =5%
Coefficient CAM = 1
Temperature de 30°C
On évaluera les contraintes et déformations admissibles sur la structure retenue.

COUCHE
Couches BBSG GB FONDATION PLATEFORME
DE BASE
Module E 1896 2588 1500 500 Pf3 120

Coefficient 𝜈 0,45 0,45 0,25 0,35 0,35

Travail à faire :
 Une Modélisation de la structure de chaussée routière proposée;
 La Détermination des contraintes et déformations admissibles ;
 Le Calcul des contraintes et déformations engendrées dans la structure de chaussée;
 Un Ajustement de la structure de chaussée finale.

NB : Les contraintes et déformations limites seront calculées avec le logiciel Alizé.


REPUBLIQUE DU SENEGAL
Un Peuple - Un But - Une Foi
Ministère de l’Enseignement Supérieur
Et de la recherche ,

ESEBAT

Le projet doit se présenter suivant ce plan :

INTRODUCTION GENERALE

CHAPITRE 1- GENERALITES SUR LES STRUCTURES ROUTIERES ET


PRESENTATION DU PROJET LOUGA-DAHRA

CHAPITRE II : CONTEXTE GEOLOGIQUE DU BASALTE

CHAPITRE III : CARACTERISTIQUES MECANIQUES DU BASALTE

CHAPITRE IV : LES ENROBES BITUMINEUX

CHAPITRE V ETUDE DIMENSIONNEMENT DE LA STRUCTURE DE CHAUSSEE DU


PROJET LOUGA DAHRA

CONCLUSION GENERALE

NB : vous avez le choix de remplacer la zone d’étude (Louga-Dahra), à une autre


localité de votre pays mais en gardant les données d’entrée pour le dimensionnement.

Bonne chance !

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