RÉPUBLIQUE ALGÉRIENNE DÉMOCRATIQUE ET POPULAIRE
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR
ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE MOSTEFA BENBOULAID BATNA 2
FACULTE DE TECHNOLOGIE
Département de Génie Mécanique
Filière : Ingénierie Automobile
RAPPORT TRAVEAUX PRATIQUES
THEME
Démontage et remontage d’un
moteur diesel
Prof. A.Messoudane Présenté par : Zakour Mahmoud
ANNEE UNIVERSITAIRE 2023/2024
Introduction générale
Introduction générale
Avec le progrès scientifique et technologique d’aujourd’hui l’automobile est devenue parmi
les moyens de transport et de loisir les plus utilisé dans le monde. En Algérie le parc automobile
devient de plus en plus grand, le nombre de véhicule est en croissance continue, il est donc devenu
indispensable d’appliquer et d’adopter de nouvelles méthodes et techniques pour la maintenance de
ce nombre immense de moteur de voiture.
On peut dire que le secteur de maintenance est très vital voir même stratégique non seulement dans
le domaine de la motorisation mais dans tous les secteurs de l’industrie.
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TP Démontage et remontage d’un moteur diesel
Objectifs :
Dans le cadre de notre formation en mécanique automobile, notre objectif principal avec ces
travaux pratiques était de développer une compréhension approfondie du fonctionnement interne
d'un moteur à combustion interne (essence ou diesel). Le processus consiste à démonter, inspecter et
remonter correctement toutes les pièces du moteur pour assurer un fonctionnement optimal qui sera
déterminé à la fin de ce travail pratique.
Description générale d’un moteur à combustion interne :
Le moteur à combustion interne (MCI) ou Internal Combustion Engine (ICE en anglais) est un
modèle de moteur à combustion grâce auquel il est possible de fournir un travail mécanique depuis
un gaz en surpression. Le système de combustion permet, en effet, d'obtenir cette surpression.
C'est, dès lors, à l'intérieur du moteur de votre véhicule qu'aura lieu la combustion lorsque vous avez
un moteur à combustion interne. Vous pouvez retrouver ce type de moteur sur différents appareils :
automobiles, motos, avions, tondeuses, etc.
Le moteur à combustion interne est souvent situé sous le capot du véhicule, en lien avec un
vilebrequin et une bielle.
Mode opératoire
Il s’agit dans cette manipulation
d’effectuer une opération de démontage
suivie de remontage d’un moteur Diesel à six
cylindres (le moteur existant au niveau du
laboratoire au Hall est celui provenant d’un
Procédure
minibus de démontage
de marque TATA et fournit à
l’université par la société nationale
SONACOME).
La connaissance des différents organes
constituant un moteur (MCI) et leurs rôles est
souhaitable avant d’entamer les procédures
1. Préparation :
suivantes :
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TP Démontage et remontage d’un moteur diesel
Portez des équipements de protection, tels que des lunettes de sécurité et des gants.
Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi.
Documentation photographique : Des photos ont été prises à chaque étape du démontage
pour créer une documentation visuelle détaillée. Cela s'est avéré utile lors du remontage, en
particulier pour replacer les pièces dans leur position d'origine.
2. Retrait des accessoires :
Retirez la courroie d'entraînement et les poulies.
Désassemblez le système d'admission d'air.
Retirez le démarreur et l'alternateur.
3. Démonter le bloc-moteur
Les étapes à suivre afin de démontrer le bloc-moteur :
- Déposer le carter d'huile : Il est évident qu’on doit faire la vidange, avant ou après sortie du
moteur de la voiture.
- Déposer le cache-culbuteurs, puis la culasse.
- Retirez l'attelage bielle-piston
- Démonter le vilebrequin : (on utilise une brosse spirale pour décrasser les trous de graissage),
démonter l'arbre à cames, les arbres d'équilibrage et les entrainements auxiliaires.
- Terminer le démontage par démonter les bouchons de culasse, les pattes de fixation, les
goupilles de guidage et tout ce qui se trouverait encore fixé sur le bloc-moteur.
4. Démonter la culasse
Les étapes à suivre afin de démontrer la culasse :
- On utilise une pince spécifique pour comprimer les ressorts de soupape :
Ces derniers étant comprimés, retirer la clavette de retenue de la soupape et relâcher
doucement la pression exercée sur le ressort. Quand le compresseur est libre, retirer le ainsi
que le ressort et les accessoires de la soupape.
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TP Démontage et remontage d’un moteur diesel
Procédure de remontage
Remontez le bloc moteur
Nous sommes à mi-chemin des étapes de reconstruction d'un moteur. Maintenant pour le remontage,
n'oubliez pas les procédures de démontage et travaillez en sens inverse. C'est pourquoi garder des
photos, marquer et garder les pièces en ordre vous facilitera grandement les étapes.
Étape 1 : Nettoyer les composants retirés
A ce stade, le moteur doit être complètement démonté. Disposez toutes les pièces qui vont être
réutilisées et nettoyez soigneusement chaque composant. Ensuite, lavez les pièces avec de l'eau tiède
et un détergent soluble dans l'eau. Séchez-les ensuite à l’air comprimé.
Étape 2 : Nettoyer le bloc moteur
Effectuez le même nettoyage et séchage pour préparer le bloc et les têtes au remontage. Inspectez le
bloc et les têtes pour détecter tout signe de dommage.
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TP Démontage et remontage d’un moteur diesel
Étape 3 : Installez le vilebrequin et les capuchons principaux
Graisser les roulements de l'arbre à cames avec de la graisse haute pression, puis reposer l'arbre à
cames. Étant donné que les capuchons sont sensibles à la position et à la direction, serrez-les, puis
serrez-les sur le bloc à partir du centre en sortant. Faites tourner la manivelle pour voir si elle se
bloque.
Étape 4 : Installez la chaîne ou la courroie de distribution selon les spécifications
Alignez les repères de calage au point mort haut et réglez correctement la roue à degrés sur la came,
avec le calage du vilebrequin/piston et les séquences de calage des soupapes appropriées pour les
courses d'admission, de compression, de puissance et d'échappement du moteur.
Étape 5 : Installez de nouveaux pistons, segments, joints et joints
Vérifiez les espaces entre les extrémités des segments de piston pour connaître les jeux OEM. Si les
anneaux ont un diamètre trop petit, ils auront des espaces aux extrémités excessifs, mais s'ils sont
trop grands, ils seront trop serrés et peuvent se coincer, peut-être même se briser lorsque le moteur
chauffe.
Étape 6 : Installer le joint de culasse
Le joint peut être directionnel, alors assurez-vous de l'installer dans le bon sens.
Ensuite, installez de nouvelles têtes de vanne. Lubrifiez les filetages et les rondelles des boulons
avec du lubrifiant ou un produit d'étanchéité du fabricant d'équipement d'origine (OEM), puis serrez
les boulons en 3 étapes en utilisant le modèle spécifié par l'OEM.
Tests et Vérifications :
a. Démarrage initial : Un démarrage initial a été effectué pour évaluer le bon fonctionnement du
moteur après le remontage.
b. Contrôles supplémentaires : Des tests de compression, des vérifications de pression d'huile, et
des analyses des émissions ont été réalisés pour s'assurer que le moteur répondait aux normes de
performance attendues.
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TP Démontage et remontage d’un moteur diesel
Conclusion :
Cette expérience pratique a été non seulement éducative mais aussi enrichissante. En démontant et
remontant un moteur diesel, nous avons acquis une compréhension approfondie de la mécanique
interne, renforçant ainsi nos compétences techniques.
