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Tracé Combiné

Le document traite de la coordination nécessaire entre le tracé en plan et le profil en long d'une route, en tenant compte de l'implantation des points d'échange, afin d'assurer une bonne visibilité et de prévoir l'évolution du tracé.

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Coordination Du Tracé En Plan Et Profil En Long

(Tracé En Plan) x (Profil En Long)

Il est très nécessaire de veiller à la bonne coordination du tracé en plan et


du profil en longen tenant compte également de l’implantation des points d’échange
afin:

 D’avoir une vue satisfaisante de la route en sus des conditions de visibilité


minimale.
 De prévoir de loin l’évolution du tracé.
 De distinguer clairement les dispositions des points singuliers (carrefours,
échangeurs, etc.) pour éviter les défauts résultats d’une mauvaise
coordination tracé en plan et profil en long, les règles suivantes sont à suivre:
 D’augmenter le ripage du raccordement introduisant une courbe en plan si
le profil en long est convexe.
 D’amorcer la courbe en plan avant un point haut.
 lorsque le tracé en plan et le profil en longsont simultanément en courbe.
 De faire coïncider le plus possible les raccordements du tracé en plan et celle
du profil en long (porter les rayons de raccordement vertical à 6 fois au
moins le rayon en plan).

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