CODE DE LA ROUTE : TESTS DE

CODE GRATUITS
Séries de tests de code gratuit en ligne

Tests de code de la route

Entrainement au code de la route.

Tests de code par thème

Séries de code par thèmes.

Cours de code de la route

Réviser le code de la route.

Application mobile
Réviser avec l'appli mobile.
 Sur CodeRoute.com, révisez l'examen du code de la route 2017 gratuitement !

L'ETG : une révision complète de l'examen théorique en ligne !

CodeRoute.com vous propose un programme de révision complet. Sur le site, vous
trouverez plus de 1500 cours et tests rédigés par des enseignants expérimentés, qualifiés et
diplômés du BEPECASER, le Brevet national pour l'Exercice de la Profession d'Enseignant
de la Conduite Automobile et de la Sécurité Routière, et qui vous permettront d'obtenir plus
facilement votre permis de conduire, et ce, quelle que soit la catégorie : Permis B, Permis
E, Permis moto, BSR, ASSR.

Tous les cours et les tests proposés sur CodeRoute.com sont développés sur la base de
l'examen du code de la route 2017. Régulièrement mis à jour, ils vont vous permettre de
comprendre plus facilement les nouvelles normes et les nouvelles exigences de l'ETG,
l'examen théorique général du code de la route.

Nos enseignants ont également veillé à vous proposer un programme de révision complet.
Les cours et les tests disponibles sur le site abordent tous les thématiques de l'examen du
code de la route : la signalisation, la visibilité et l'éclairage, le croisement, les ronds-points,
le dépassement, l'équipement du véhicule, l'arrêt et le stationnement.

Vous trouverez sur CodeRoute.com 25 séries de tests regroupées par thématique et

entièrement gratuites, toutes développées en conformité avec le programme national de
l'actuel examen de la route à qui on a ajouté les thèmes suivants : le conducteur, la
règlementation et la responsabilité, la route, la circulation routière, l'environnement, les
précautions à prendre à l'entrée et à la sortie du véhicule, les éléments mécaniques du
véhicule, les équipements de sécurité et les autres usagers de la route.

Les 10 thèmes du code de la route

Les 10 thèmes du code de la route abordé dans l'examen national et proposé dans les cours
et les tests rédigés par les enseignants sur CodeRoute.com sont :

 La route (R)
 Le conducteur (C)
 Les autres usagers (U)
 L'environnement (E)
 La circulation routière (L)
 Les notions diverses (D)
 Les premiers secours (A)
 Prendre et quitter son véhicule (P)
 La mécanique et les équipements (M)
 La sécurité du passager et du véhicule (S)
Comment apprendre le code de la route ?
Dans le but de renforcer la sécurité de tous, aussi bien du conducteur, du passager, du
véhicule que de l'environnement, les normes qui régissent l'examen officiel du code de la
route ont été modifiées en 2016. Aujourd'hui, en plus des notions habituellement abordées,
d'autres thèmes nouveaux et supplémentaires ont été ajoutés.

Depuis 2016 ainsi, l'examen officiel du code de la route aborde 1000 questions partagées
en 9 thèmes principaux : la route, le conducteur, les autres usagers, les notions diverses,
les premiers secours, les règles à respecter à l'entrée et à la sortie du véhicule, la sécurité du
passager, la mécanique et les équipements, la sécurité du véhicule et de l'environnement.

Conduire sans permis est strictement interdit et est sévèrement puni par la loi. Pour pouvoir
conduire en toute légalité, il est obligatoire d'en avoir le « permis ». Mais pour cela, passer
et réussir le fameux examen du code est la condition sine qua non. Cette étape
incontournable pour l'obtention du permis de conduire est également nécessaire lorsque
vous avez épuisé tous les points de votre permis.

CodeRoute.com propose des cours adaptés au nouveau code de la route. Les séries de
test disponibles sur le site vont vous permettre de réussir l'examen qui vous permettra
d'obtenir votre permis de conduire. Elles vous aideront également à obtenir votre attestation
de sécurité routière, et ce, qu'il s'agisse de l'ASSR1 ou de l'ASSR2.

Pourquoi choisir CodeRoute.com ? Vous pouvez bien entendu opter pour la méthode
traditionnelle qui consiste à suivre des cours dans une école de conduite. Cette alternative,
bien qu'efficace, présente néanmoins quelques inconvénients : elle prend beaucoup de
temps, et elle peut vous coûter cher ! Si vous n'avez pas le temps de suivre des cours, et si
vous souhaitez obtenir votre permis de conduire sans dépenser une petite fortune, il existe
une autre solution d'apprentissage : acheter un livre de conduite, réviser et simuler votre
examen sur une plateforme respectant la reforme de 2016 !

Proposant un programme de révision basé sur les exigences du code de la route 2016,
CodeRoute.com vous permet de tester vos connaissances, de déterminer vos lacunes,
afin que vous puissiez apprendre le code de la route plus facilement ! En suivant les cours
proposés et en faisant les tests disponibles sur le site, vous pourrez assimiler plus
facilement les notions concernant la conduite sur autoroute, le freinage, la signalisation, le
croisement, le stationnement, la distance d'arrêt, le marque au sol ou le sens interdit.

Comment passer l'examen du code de la route ?

L'examen du code de la route, officiellement appelé ETG ou Epreuve Théorique Générale,
fait partie des épreuves obligatoires pour obtenir le permis de conduire. Il s'agit d'un
examen officiel qui vise à attester les connaissances théoriques du candidat en matière de
règles et de normes relatives à la conduite et à la sécurité routière. C'est l'épreuve à l'issue
de laquelle on peut certifier ou non son aptitude à conduire un véhicule à moteur dans la
circulation.
L'examen du code de la route est ouvert à toute personne à partir de 15 ans. C'est un
examen individuel qui se déroule dans un centre spécialisé où sont organisées plusieurs
sessions par jour. Qu'il vienne en tant que candidat libre ou en tant qu'élève d'une école de
conduite, celui ou celle qui doit passer cette épreuve devra se munir de deux documents au
moment où il ou elle se présentera : une pièce d'identité originale et la convocation. Ces
documents seront variés par un examinateur avant le début de l'épreuve.

L'examen terminé, les résultats de celui-ci seront envoyés directement à l'auto-école où le

candidat a suivi sa formation. Pour le candidat libre, ils seront envoyés par courrier
électrique ou directement à son domicile. En cas de succès, le candidat obtiendra son
permis de conduire. Dans le cas contraire, il devra repasser l'épreuve en payant à nouveau
un droit d'examen de 30 euros.

Le déroulement de l'examen du code de la route se fait comme suit : le candidat va recevoir

une tablette dans laquelle il trouvera toutes les questions. Il va commencer par choisir de
manière tout à fait aléatoire un questionnaire qui comportera 40 questions. Pour chaque
question, il aura le choix entre 4 possibilités de réponse qui seront représentées par les
lettres A, B, C et D. Pour donner sa réponse, il devra donc sélectionner l'un d'eux et cliquer
sur « Valider » pour accéder à la question suivante.

Lorsqu'il aura répondu à toutes les questions, à la fin de la session, il devra remettre la
tablette à l'examinateur qui va comptabiliser le nombre de bonnes réponses qu'il a eu. Si la
note est supérieure ou égale à 35, c'est-à-dire que le candidat a fait au maximum 5 fautes, il
aura réussi l'épreuve.

TESTS GRATUIT DU CODE DE LA ROUTE

Vous allez passer votre examen du code de la route ? CodeRoute.com vous propose une
solution de révision simple, efficace et totalement gratuite ! Grâce à de nombreux cours,
exercices et séries de test, le site va vous permettre de vous entraîner sérieusement et plus
facilement avant que vous ne passiez votre ETG.

CodeRoute.com vous prépare à l'examen théorique général en mettant à votre disposition

plus de 1500 cours et tests gratuits, rédigés par des moniteurs expérimentés. Sans payer le
moindre centime, sur le site, vous avez la possibilité de simuler autant de fois que vous
voulez votre examen du code de la route. Les séries de tests disponibles sur le site abordent
des thématiques diverses et doivent être faites pendant une période déterminée, exactement
comme dans l'épreuve réelle.

UN CODE EN LIGNE CONFORME A LA REFORME 2016

Les cours et les tests proposés sur CodeRoute.com sont régulièrement mis à jour, et
respectent ainsi les changements et les modifications apportés au nouvel examen du code
de la route.
Sur CodeRoute.com, vous n'aurez pas à redouter un enseignement obsolète. Tous les cours
et les tests disponibles sur le site ont été établies sur la base de la reforme de 2016. Vous
n'aurez donc aucune mauvaise surprise, car vous aurez été bien préparé à l'avance.

UNE FAÇON IDÉALE DE PRÉPARER SON EXAMEN AU CODE

Pourquoi réviser sur CodeRoute.com ? Pour plusieurs raisons :

 C'est plus pratique, car vous pourrez réviser et vous entraîner à votre examen
n'importe quand et n'importe où, à partir de votre smartphone ou de votre tablette. Et
ce, dès lors que vous avez accès à Internet.
 C'est plus économique, car non seulement, vous n'aurez pas à vous inscrire dans
une auto-école, mais vous n'aurez pas non plus à dépenser des frais de déplacement
pour vos cours.
 C'est plus efficace, car à l'issue de tests que vous effectuerez sur le site,
CodeRoute.com peut vous fournir une évaluation précise non seulement de vos
compétences, mais aussi de vos lacunes. Impossible donc pour vous de ne pas vous
améliorer !

Où et comment passer l'examen du code de la route ?

L'ETG fut, depuis toujours, organisé dans des centres spécialisés prévus par l'Etat. Depuis
le 1er juin 2016 cependant, La Loi Macron a permis que l'examen soit privatisé et ait lieu
dans des centres privés agréés par le ministère de l'Intérieur. Aujourd'hui ainsi, il est tout à
fait possible ainsi de passer l'examen du code de la route en passant par la Poste ou par la
Société Générale de Surveillance, moyennant un droit d'examen de 30 euros.

Cette reforme contribue largement à faciliter l'accès à l'ETG, et subséquemment, au permis

de conduire. Car grâce à elle, il n'est plus nécessaire d'attendre des jours et des mois
aujourd'hui pour pouvoir passer l'examen. Il est également possible aujourd'hui de s'inscrire
librement à l'épreuve et ce, aussi bien dans les centres d'examen les plus proches qu'en
ligne.

Test code de la route gratuit avec corrigé et recommandation

Sur CodeRoute.com, les tests que vous passez sont évalués à juste titre. Pour chaque test
que vous avez effectué, le site vous propose une évaluation basée sur vos points forts et vos
points faibles, les thématiques que vous maitrisez le plus et celles que vous maitrisez le
moins… Et ce, dans le but d'orienter votre révision, de vous guider vers un entraînement
plus personnalisé et de vous permettre de combler d'éventuelles lacunes.

Vous voulez réviser efficacement pour votre examen du code de la route ? Faites-le
gratuitement et sans attendre en vous inscrivant sur CodeRoute.com.
 TESTS DE CODE DE LA ROUTE
1500 questions pour réviser votre code de la route

25 séries de test de code de la route rédigées par des moniteurs d'auto-école afin de vous
aider à vous entraîner dans les conditions réel de l'examen du code de la route et
d'assurer votre réussite.

Je pourrais prendre
A : la première
sortie
B : la deuxième
sortie
C : la troisième
sortie
D : la quatrième
sortie
Accès gratuit

Série 5

Accès gratuit

Série 6

Accès gratuit

Série 7
Accès gratuit

Série 8

Accès gratuit

Série 9

Accès gratuit

Série 10
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Série 11

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Série 12

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Série 13
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Série 14

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Accès gratuit

Série 16

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Série 17

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Série 18

Accès gratuit

Série 19
Accès gratuit

Série 20

Accès gratuit

Série 21

Accès gratuit

Série 22
Accès gratuit

Série 23

Accès gratuit

Série 24
 LE PERMIS DE CONDUIRE
DÉROULEMENT DE L'ÉPREUVE DU PERMIS DE CONDUIRE
Epreuves théoriques générales
On l'appelle communément "épreuve du code de la route".
Elle se présente sous la forme de 40 questions à choix multiple. Le candidat doit obtenir au moins 35
bonnes réponses pour être admis à cette épreuve. Elle est indispensable pour passer à l'épreuve
pratique. Ce code est valable trois ans, durée pendant laquelle l'élève devra avoir obtenu son permis de
conduire.
Epreuve pratique

La durée de l'examen est de 35 minutes avec 25 minutes de conduite effective, de manoeuvres et des
questions concernant le véhicule et la sécurité routière. L'inspecteur va évaluer les capacités du
candidat sur différents réseaux routiers.
A l'issue de l'épreuve, en cas de réussite, un certificat provisoire valable deux mois est délivré aux
candidats. Ce certificat tient lieu de permis en attendant que la préfecture réalise le document original.
La durée de la formation pratique est de 20h minimum. C'est l'enseignant de la conduite qui lors de
l'évaluation initiale de départ définira le nombre d'heures nécessaires en fonction des attitudes du
candidat. Celle-ci est variable selon les qualités de l'élève.
Un livret d'apprentissage est remis à chaque élève. Ce document justifie que la personne est en phase
d'apprentissage du permis, dans une auto-école. Ce livret permet à l'élève d'évaluer sa progression.

1 LE PERMIS B
L'âge minimal pour obtenir le permis est 18 ans. Il permet de conduire les véhicules suivants :
 Voitures de tourisme PTAC de 3,5 t maximum.
 Voitures de tourisme + remorque si l'ensemble n'entre pas dans la catégorie E(B).
 Véhicules d'un PTAC maximum de 3,5 t affectées au transport de marchandises ou au
transport de personnes d'un maximum de 9 places assises conducteurs compris.
 Moto de 125 cm3 maximum après deux ans de permis B1.
Plus de détail sur le Permis B

2 LE PERMIS E(B)
Il est obligatoire lorsque vous attelez un véhicule de la catégorie B une remorque ou une caravane dont
le PTAC dépasse 750 kg.
Le PTAC de la remorque dépasse le poids vide (PV) du véhicule tracteur ou la somme des PTAC
voiture + remorque dépasse 3,5 t.
Plus de détail sur le Permis E(B)
3 LES PERMIS MOTO
Après deux ans de permis B vous êtes autorisé à conduire une 125 cm3 sans formalité supplémentaire.
Si vous désirez conduire une moto de plus grosse cylindrée vous devez passer le permis A.
Plus de détail sur le Permis moto
3 LES PERMIS POIDS-LOURDS
Le permis C permet de conduire des véhicules affectés au transport de marchandises dont le PTAC
excède 3,5 t.
Le permis E (C) permet de conduire les ensembles de véhicules de type semi-remorque.
Le permis D permet de conduire les véhicules affectés au transport de personnes de type bus, à partir
de 21 ans.
4 ASSR (ATTESTATION SCOLAIRE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE)
Cet examen fait suite à l'enseignement dispensé en cours d'année dans différentes disciplines en classe
de 5ème et 3ème. Cette attestation est obligatoire pour passer le permis de conduire.
Plus de détail sur l'ASSR et l'ASR
4 BSR (BREVET DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE)
Le BSR est délivré aux titulaires de l'ASSR qui ont suivi une formation pratique organisée par une
école de conduite. Il permet de conduire un cyclomoteur dès 14 ans.
Plus de détail sur le BSR
5 LES DOCUMENTS POUR CONDUIRE
 Le certificat d'assurance et la vignette devront être collés sur le pare-brise.
 L'attestation d'assurance, contremarque de la vignette.
 Le certificat d'immatriculation (carte grise) indique le nom du propriétaire,
l'immatriculation du véhicule ainsi que toutes ses caractéristiques.
 Le macaron " visite technique ", qui atteste l'état du véhicule.
 Le permis de conduire, qui autorise le conducteur à conduire la catégorie du véhicule
concerné.
 LE VEHICULE
1 PRINCIPAUX ORGANES

Le moteur

Pour fonctionner convenablement un moteur a besoin de plusieurs éléments :

 du carburant (essence, gasoil, GPL, électricité)

 de l'électricité fournie par la batterie
 de l'huile pour lubrifier les pièces en mouvement
 du liquide de refroidissement pour limiter la température des pièces.

Ces différents éléments doivent être régulièrement contrôlés. En théorie un voyant s'allume sur le
tableau de bord pour indiquer le dysfonctionnement ou leur niveau faible.

La boîte de vitesses

Elle met en liaison le moteur et les roues. Elle permet d'adapter son allure à la configuration de la route
en préservant le moteur. Il faut utiliser convenablement les vitesses en fonction des circonstances. Un
régime adapté préserve le moteur, réduit la consommation de carburant et les émissions de gaz
d'échappement.

L'embrayage

Pédale de gauche du véhicule. Il permet de mettre en liaison le moteur et la boîte de vitesses et ainsi de
faire avancer le véhicule. Enlever le pied de l'embrayage s'appelle embrayer, déposer le pied sur
l'embrayage s'appelle débrayer.

Le frein à pied

Pédale du milieu du véhicule, s'utilise avec le pied droit. Les freins peuvent être à disque ou à
tambours. Ils fonctionnent grâce à des plaquettes ou des mâchoires.

Le frein à main

Frein de parking immobilisant le véhicule, lors d'une côte ou lorsque l'on quitte le véhicule. Un voyant
correspondant s'allume alors sur le tableau de bord.

Témoin de charge de batterie

Témoin de pression d'huile

Témoin de niveau du liquide de freinage

Frein à main serré

Défaillance ou mise en fonction de l'ABS

Usure des plaquettes de freins

Feux de position

Alerte niveau de carburant

Feux de croissement

Feux de route

Dégivrage arrière

Feux avant de brouillard

 Temoin de température excessive du moteur

Feux arrière de brouillard

3 LES AVERTISSEMENTS

L'avertisseur sonore

A n'utiliser en agglomération qu'en cas de danger immédiat. Peut être utilisé pour signaler sa présence
dans les endroits sans visibilité et les intersections ou pour avertir d'un dépassement si nécessaire.

L'avertisseur de changement de direction (clignotants)

Doit être utilisé pour tout changement de direction, pour tourner, dépasser, changer de voie, s'arrêter,
quitter un stationnement.

L'avertisseur lumineux (appels de phares)

Peut être utilisé la nuit, en remplacement de l'avertisseur sonore. L'avertisseur des feux de stop peut
également être utilisé, par pression intermittente sur la pédale, pour attirer l'attention des usagers qui
vous suivraient de trop près.

L'avertissement de feux de détresse

A utiliser dans une circulation à allure réduite, lorsque l'on est immobilisé sur la chaussée, lorsque l'on
est le dernier d'une file de véhicules. Dès lors que l'on souhaite attirer l'attention sur soi.

4 ÉCLAIRAGE SIGNALISATION

L'éclairage avant

 Au moins deux feux de route lumière blanche ou jaune, éclairant à 100 m minimum.
 Deux feux de croisement lumière blanche ou jaune, éclairant à 30 m sans éblouir.
 Deux feux de position de couleur blanche ou jaune visibles à 150 m minimum.
 Deux indicateurs de changement de direction (les clignotants) de couleur orange.
 Les feux de détresse permettent de faire fonctionner en même temps les clignotants à l'avant et à l'arrière.
 Les feux antibrouillards sont facultatifs, ils émettent une lumière blanche ou jaune très diffuse.
 La plaque d'immatriculation doit être rétro réfléchissante.

L'éclairage arrière
 Deux ou trois feux stop de couleur rouge s'allumant lorsqu'on appuie sur la pédale de frein.
 Deux dispositifs réfléchissants (catadioptres) de couleur rouge, visibles à 100 m lorsqu'ils sont éclairés par
les feux de route d'un autre usager.
 Deux indicateurs de changement de direction, feux clignotants de couleur orange.
 Un dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation, permettant de lire la plaque à 20 m au minimum.
 Un ou deux feux arrière antibrouillards, éclairant rouge. Si le véhicule n'est équipé que d'un seul feu
antibrouillard , il doit être monté à gauche.
 Une plaque d'immatriculation réfléchissante.
 Deux feux rouges non éblouissants, visibles à 150 m.

5 INSTALLATION AU POSTE DE CONDUITE

La position de conduite

Le réglage du siège : vous devez vous asseoir au fond du siège et appuyer votre pied gauche à fond sur
la pédale d'embrayage. Votre cuisse doit être collée au siège et votre genou semis fléchis.

Le réglage du dossier : vos deux épaules doivent être collées au dossier, vos deux mains positionnées à
9:15 ou 10:10 sur le volant, et vos coudes semis fléchis.

Le rétroviseur intérieur

Il vous permet de voir la plus grande partie possible de votre carreau arrière. Vous devez à peine
apercevoir le plafond en haut du rétroviseur, et à peine voir les appuis-tête arrière des sièges.

Le rétroviseur extérieur gauche

Il vous permet de voir la partie gauche de la chaussée se trouvant derrière vous. Vous pouvez prendre
comme repère en bas à droite de votre rétroviseur la poignée de la porte arrière de votre véhicule.

Le rétroviseur extérieur droit.

Tout comme le rétroviseur extérieur gauche, il vous permet de voir le côté droit de votre véhicule.
Pour que celui-ci soit bien réglé vous devez voir la poignée de la porte arrière en bas à gauche de votre
rétroviseur.

6 LES VÉRIFICATIONS DU VÉHICULE.

Régulièrement vous devez effectuer le contrôle de certains niveaux sur notre véhicule.

 Le liquide de refroidissement
 Liquide de lave-glace
 Huile moteur
 Liquide de frein
 Le niveau de carburant
Vous devez également vérifier régulièrement l'état des pneumatiques (ainsi que la roue de secours),
l'état de vos essuie-glaces, de votre pare-brise, vérifier le bon fonctionnement de vos lumières, et
vérifier que vous êtes équipé d'un triangle de pré-signalisation ainsi que d'un gilet à bandes
réfléchissantes.

7 POINTS IMPORTANTS
Une bonne installation à votre poste de conduite est primordiale pour une conduite optimale.

Une vérification minutieuse de votre véhicule, permet une conduite sereine et sécuritaire.

LA SIGNALISATION

La signalisation
1
SIGNALISATION HORIZONTALE
La signalisation routière horizontale regroupe tous les différents marquages au sol.
Les marquages au sol »

2
PANNEAUX DE DANGER
Les panneaux de danger ont la forme de triangles équilatéraux blanc entourés par une bande rouge. Les
panneaux de danger sont placés hors...
Les panneaux de danger »

3
SIGNAUX D’INTERSECTION ET DE PRIORITÉ
Ils peuvent avoir la forme de triangle, de losange ou d'octogone. Ils signalent les règles de priorité à respecter
dans les intersections....
Les signaux d’intersection et de priorité »
 4
PANNEAUX DE PRESCRIPTION
Les panneaux de prescription portent à la connaissance des usagers les interdictions et obligations particulières
résultant de mesures réglementaires...
Les panneaux de prescription »

5
SIGNAUX D'INDICATION
L'objet de la signalisation d'indication est de porter à la connaissance des usagers de la route des informations
utiles à la conduite des véhicules :...
Les signaux d'indication »

6
SIGNAUX DE DIRECTION
Les signaux de direction sont soit réctangulaire, soit ont la forme d’un rectangle allongé à grand côté horizontal
et se terminant pas une pointe de...
Les signaux de direction »

7
PANNEAUX DE LOCALISATION
Les panneaux de localisation ont pour objet d’informer l’usager de la route ou du lieu sur lequel il se trouve....
Les panneaux de localisation »

8
PANNEAUX D'ENTRÉE ET DE SORTIE D'AGGLOMÉRATION
Les panneaux d'entrée et de sortie d'agglomération sont les deux panneaux placés le long des voies pour signaler
l'entrée ou la sortie d'une...
Les panneaux d'entrée et de sortie d'agglomération »
 9
PANNEAUX D'INFORMATION
Les panneaux routiers d'informations informent les usagers de la route sur un lieu ou un itinéraire à caractère
touristique....
Les panneaux d'information »

10
IDÉOGRAMMES, EMBLÈMES ET LOGOTYPES
Les Idéogrammes, emblèmes et logotypes sont des représentation symbolique qui peuvent accompagner des
indications de direction ou de localisation....
Les idéogrammes, emblèmes et logotypes »

11
SYMBOLES
Les symboles sont des pictogrammes associés ou non à des mentions. Il sont utilisés pour : - identifier un
échangeur - présignaler une direction...
Les symboles »

12
BALISES
Les balises sont des dispositifs implantés pour guider les usagers ou leur signaler un risque particulier sur un
itinéraire traité de façon homogène...
Les balises »

13
PANONCEAUX
Les panonceaux sont destinés à donner aux usagers des indications complémentaires à celles du panneau qu’ils
complètent. Ces indications peuvent...
Les panonceaux »
 14
FEUX ET SIGNAUX LUMINEUX
Un feu ou signal lumineux est un dispositif lumineux destiné à régler la circulation....
Les feux et signaux lumineux »

15
PANNEAUX ET DISPOSITIFS DE SIGNALISATION TEMPORAIRE
La signalisation temporaire sert à avertir et guider l'usager d'un obstacle ou d'un danger temporaire, afin
d'assurer sa sécurité et celle du...
Les panneaux et dispositifs de signalisation temporaire »

16
FEUX DE BALISAGE ET D'ALERTE
Les feux de balisage et d’alerte sont des feux circulaire jaune. Ils sont utilisés pour renforcer la perception de
signaux ou pour la signalisation...
Les feux de balisage et d'alerte »

17
SIGNAUX VARIABLES
Les panneaux à messages variables sont des panneaux de signalisation routière conçus pour alerter ou informer
l'usager de la route. Il peut afficher...
Les signaux variables »

18
MARQUES SUR CHAUSSÉES
Les marques sur chaussées ont pour but d'indiquer sans ambiguïté les parties de la chaussée réservées aux
différents sens de la circulation ou à...
Les marques sur chaussées »
 19
PANNEAUX DE JALONNEMENT PIÉTONNIER
Les panneaux de jalonnement piétonnier jalonnent vers soit un poste d'appel d'urgence soit une issue
de secours....
Les panneaux de jalonnement piétonnier »

20
PANNEAUX DE JALONNEMENT DES AMÉNAGEMENTS CYCLABLES
Les panneaux de jalonnement d'un aménagement cyclable donnent aux usagers cyclistes les
informations utiles leur permettant de repérer l'itinéraire...

LES RÈGLES DE PRIORITÉS

LA PRIORITÉ À DROITE
En l'absence de signalisation, la règle de la priorité à droite s'applique. Lorsqu'un panneau indique la proximité d'une
intersection, vous devez analyser la signalisation et appliquer la règle de la priorité à droite lorsque cela est le cas.

2
LE "CÉDEZ LE PASSAGE"

Lorsque vous croisez un panneau de "cédez le passage" vous devez céder le passage aux véhicules venant de droite et
de gauche.

Si aucun véhicule n'est engagé dans cette intersection, vous ne devez pas vous arrêter.

3
LE "STOP"
L'arrêt est obligatoire même si la route est dégagée. Vous devez céder le passage aux véhicules de gauche comme de
droite.

Sur certains carrefours, une signalisation avancée peut vous annoncer la distance qu'il vous reste à parcourir avant le
stop.

Vous ne devez en aucun cas vous arrêter à ce panneau de pré- signalisation, mais bien à l'aplomb de la ligne (le capot
du véhicule ne dépassant pas la ligne).

4
LE CARACTÈRE PRIORITAIRE

Panneau de caractère prioritaire, indique la priorité sur toute la route.

Ce panneau est répéter tous les kilomètres en agglomération, et tous les 5 km hors agglomération. Il n'est pas
forcément implanté avant chaque intersection.

Lorsque celui-ci est associé à un panneau d'entrée de ville, cela signifie que la route conserve son caractère
prioritaire. A l'inverse, lorsque celui-ci est associé à un panneau de sortie de ville, cela signifie que vous allez entrer
sur une route à caractère prioritaire.

Lorsqu'il est associé à un panonceau schéma, la priorité s'applique sur le trait épais du schéma.

Lorsque ce panneau est barré obliquement d'un trait noir, cela signifie la fin du caractère prioritaire de la route.

5
LA PRIORITÉ PONCTUELLE

Ce panneau indique la priorité uniquement à la prochaine intersection. Il s'agit d'une priorité ponctuelle.

6
LE ROND-POINT (LE SENS GIRATOIRE)
Un rond-point est indiqué par une signalisation avancée permettant le choix de notre direction.

Il est associé à un panneau rappelant que nous ne sommes pas prioritaire à l'intersection.

Afin de ne pas gêner les autres automobilistes dans un rond-point, le choix de la voie de circulation est primordial.

Dans un rond-point à deux voies, vous devez rester placé sur la voie la plus à droite pour les sorties de droite et celle
d'en face. Pour les sorties de gauche ou le tour complet, vous devez emprunter la voie de gauche.

Le clignotant quant à lui, se met à gauche si vous circulez sur la voie de gauche et à droite au moment de votre
changement de file. Si vous circulez sur la voie de droite vous le mettez juste avant la sortie que vous souhaitez
prendre.

7
POINTS IMPORTANTS
Bon nombre d'automobilistes ne respectent pas les règles de priorité, que ce soit en ville ou hors agglomération ;
même si vous êtes prioritaire, ne forcez pas à tout prix votre passage, restez courtois au possible.

LES FEUX
1 TRICOLORES

Les feux tricolores peuvent être annoncés en pré-signalisation, lorsque ceux-ci peuvent surprendre le
conducteur. Ce panneau peut être associé un feu jaune clignotant pour le compléter.
Le feu vert donne l'autorisation de passer, il donne la priorité, mais nécessite néanmoins un contrôle de droite et
de gauche. Si la circulation devant vous est dense et que vous risquez de bloquer l'intersection, vous ne devez
pas vous engager.

Le feu orange précède de quelques secondes le feu rouge et vous devez vous arrêter. Si le véhicule derrière vous
sert de trop près, ou que le freinage est délicat voire dangereux, vous pouvez franchir ce feu.

Le feu rouge annonce un arrêt obligatoire et une interdiction de passer . Lorsque ce feu est associé à une ligne
d'effet, vous devez vous arrêter au niveau de cette ligne.

La flèche jaune clignotante, autorise les usagers à franchir un feu rouge s'ils suivent la
direction indiquée par la flèche clignotante. Lors du franchissement de ce feu, vous
devez vous engager à faible allure, laisser le passage piéton traversant et céder le
passage aux véhicules circulant sur la chaussée abordée.
2 LES FEUX EN FORME DE FLÈCHE

En plus de l'information portée par leur couleur, ils donnent des indications pour chaque direction.

Nous les trouvons souvent lorsque la chaussée est divisée par des voies à flèches directionnelles.

3 LES FEUX AVEC ET SANS PANNEAUX

Lorsqu'un feu tricolore fonctionne normalement, nous ne tenons pas compte du panneau situé sous ce feu.

A l'inverse, lorsque les feux sont éteints, ou jaune clignotant, nous devons respecter l'information indiquée sur le
panneau.

La démarche à suivre en tant qu'automobiliste est dans tous les cas de ralentir, de rester vigilant, et de tenir
compte des piétons.

Lorsqu'un feu éteint ne possède pas de panneau, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique.

4 LES FEUX CLIGNOTANTS

Le feu clignotant rouge signifie l'arrêt absolu jusqu'a l'extinction des feux.

Nous les rencontrons à certains passages à niveau, lors de la traversée de zones aériennes et aux
entrées(mobiles, aux appointements de bac, près des casernes de pompiers).

Le feu clignotant jaune signifie prudence et ralentir. Il est placé aux endroits dangereux pour attirer l'attention
du conducteur. Il peut être associé à un panneau.

Les feux clignotants des agents des forces de l'ordre peuvent être jaunes pour ralentir ou rouge pour s'arrêter. Ils
sont utilisés par la police, les gendarmes, les douanes. Ils peuvent être implantés provisoirement sur la chaussée
ou tenus à bout de bras par un agent. Les feux clignotants des agents des forces de l'ordre, peuvent être jaunes
pour ralentir ou rouge pour s'arrêter.

Ils sont utilisés par la police, les gendarmes, les douanes. Ils peuvent être implantés provisoirement sur la
chaussée ou tenus à bout de bras par un agent.

5 LES FEUX SPÉCIAUX

Les feux d'affection de voies situés sur les péages des autoroutes peuvent être verts lumineux pour autoriser la
voie, ou une Croix-Rouge pour interdire cette voie.

6 LES CAS PARTICULIERS

Les feux temporaires régulent la circulation alternée durant une zone de travaux. Remplacé par un feu jaune
clignotant, il rappelle une zone dangereuse où il faudra passer avec prudence. Ils annulent et remplacent
provisoirement la signalisation.

Les feux de catégorie, associés à un panneau, ne s'adressent qu'à une seule catégorie d'usagers.

Les feux jaunes remplaçant le feu vert annoncent des dangers particuliers, autorisent le passage mais en
respectant des règles de priorités indiquées par le panneau sous le feu. En l'absence de panneaux nous
appliquons la règle de la priorité à droite.

Lorsqu'un agent règle la circulation, il annule et remplace les indications données par les feux.

7 LES FEUX POUR PIÉTONS

Lorsque le pictogramme est vert (le petit bonhomme), cela signifie que les piétons sont autorisés à traverser. Ils
sont prioritaires sur les autres usagers.

Lorsque le pictogramme est rouge, la traversée est interdite et il est trop tard pour s'engager.

8 POINTS IMPORTANTS
En tant que piéton ou automobiliste, même si nous avons la priorité à un feu, il est indispensable d'analyser
l'intention des autres.

En tant qu'automobiliste par exemple, si un piéton non prioritaire ne vous a pas vu, parce qu'il est au téléphone
ou en pleine conversation, vous ralentirez d'autant plus.

Les feux tricolores régissent la circulation. Ils servent au bon fonctionnement du code de la route, à condition
que piétons et automobilistes respectent chacun ses règles.

CROISEMENT ET DÉPASSEMENT
1 LE CROISEMENT
Sur la chaussée vous devez serrer à droite et d'autant plus lors du croisement de véhicules.

Sur une chaussée étroite ou en mauvais état, le véhicule le plus encombrant (de plus de 2 m de large et de plus
de 7 m de long) doit faciliter le passage aux véhicules plus petits (sauf transport en commun).

Lorsqu'un obstacle est sur la chaussée et que vous devez emprunter la voie inverse de circulation, vous laissez la
priorité aux véhicules venant de face.

Lors d'un passage étroit, certains panneaux régissent la priorité du passage. Vous devez dans ce cas vous référer
aux panneaux.

2 LE CROISEMENT EN CHAUSSÉE EN PENTE

Pour le croisement possible sans marche arrière, le véhicule qui descend doit s'arrêter le premier et faciliter le
passage du véhicule montant.

Pour les croisements possibles mais avec une marche arrière, le véhicule qui descend doit effectuer la marche
arrière sauf bien sur si le véhicule montant dispose d'un emplacement pour se garer.

Dans ces deux cas il existe néanmoins une exception. Si le véhicule comporte une remorque ou une caravane,
c'est le véhicule le plus maniable qui doit effectuer la marche arrière.

3 LE DÉPASSEMENT
Les déplacements s'effectuent généralement par la gauche.

Sur les routes à trois voies à double sens de circulation, les déplacements s'effectuent uniquement en utilisant la
voie centrale. Vous ne devez pas utiliser la voie de gauche, elle est strictement réservée aux véhicules venant
d'en face.

Le dépassement par la droite est autorisé dans certaines circonstances. En effet, si l'usager indique son intention
de tourner à gauche et si l'espace sur la droite est suffisant, vous pouvez alors dépasser le véhicule.

4 DÉPASSER
 Avant de dépasser, vous devez vous assurer :

 D'avoir une réserve d'au moins 20 km/h sur le véhicule qui vous précède afin de pouvoir le doubler en toute sécurité
et sans dépasser la vitesse maximale autorisée.
 D'avoir une visibilité suffisante devant le véhicule que vous doublez, ainsi que sur la voie que vous empruntez.
 D'avoir une bonne visibilité dans vos rétroviseurs intérieurs et extérieurs, ainsi que dans les angles morts.
 D'avoir un intervalle suffisant entre les véhicules pour vous rabattre en toute sécurité.

Rappelons que la distance latérale en ville est au minimum 1 m, et 1 m 50 hors agglomération.

5 AUTORISATION DE DÉPASSER
 Le dépassement est autorisé si aucune signalisation ne l'interdit.

Il est cependant conseillé de ne pas dépasser dans les cas suivants :

 Au passage à niveau
 Sur les passages piétons
 Aux intersections
 Dans les virages, routes sinueuses et autre lieu sans visibilité.

Vous pouvez dépasser plusieurs véhicules en une seule fois, à condition de laisser votre clignotant pendant toute
la durée du dépassement. Si la visibilité est suffisante, vous pouvez dépasser, à condition qu'une ligne continue
ou un terre-plein protège votre voie. Vous pouvez dépasser lors d'un franchissement d'un feu tricolore, à
condition de ralentir pour anticiper une éventuelle situation dangereuse.

5 INTERDICTION DE DÉPASSER
 Le dépassement est interdit dans les cas suivants :

 Si la signalisation verticale vous l'interdit (seul le dépassement des deux-roues est autorisé).
 Si la signalisation horizontale vous l'indique (ligne blanche).
 Dans les intersections où vous devez céder le passage (seul le dépassement des deux-roues est autorisé)
 Aux passages à niveau sans barrière.

4
POINTS IMPORTANTS
Pour résumer, vous ne pouvez dépasser que si :

 la signalisation ne vous l'interdit pas ;

 la visibilité est suffisante à l'avant comme à l'arrière ;
 vous respectez la limitation de vitesse ;
 vous respectez les distances de sécurité.

Rappelons également que le véhicule le plus encombrant doit céder le passage aux véhicules plus petits.

Lorsque le croisement est difficile dans les chaussées en pente, le véhicule qui descend doit s'arrêter et le
véhicule plus maniable effectuera une manoeuvre pour faciliter le passage aux véhicules les plus encombrants.

L'AUTOROUTE
1 DÉFINITION
L'autoroute est une chaussée à plusieurs voies, à sens unique, séparée par un terre-plein central. Il n'existe aucune
intersection. Des ponts permettent aux autres routes de passer au-dessus ou en dessous de l'autoroute.

L'entrée et la sortie d'autoroute sont indiquées par un panneau de couleur bleue.

Le marquage au sol sur autoroute se trouve à droite de la chaussée. Il est matérialisé par des traits de 38 m, à
intervalles de 14 m. Cette voie s'appelle la bande d'arrêt d'urgence.

L'accès à l'autoroute est réglementé.

Sont interdits sur autoroute :

 les piétons
 les animaux
 les véhicules sont moteur
 les véhicules non immatriculés
 les véhicules à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kW
 les quoi tricycles a moteur
 les tracteurs et autres matériels agricoles et de travaux publics
 les ensembles de véhicules dont la circulation est soumise à autorisation du préfet.

2 DIRECTION

Lorsque vous circulez sur une route conduisant à une autoroute, le symbole désignant l'autoroute figure sur le
panneau.

Lorsqu'il s'agit d'un panneau contenant ce symbole, cela signifie qu'une partie de l'itinéraire signalé emprunte
l'autoroute.

3 ENTRÉE

L'entrée d'autoroute est indiquée par ce panneau bleu.

Le panneau rouge annonce un poste de péage où l'arrêt est obligatoire.

Vous devez sélectionner le portique de péage autorisé par une flèche verte. Au poste de péage vous devez prendre un
ticket ou payer la somme indiquée en espèces, par chèque, par carte télépéage ou par carte bancaire.

4 REGLES DE CONDUITE
La bretelle d'accès précède la voie d'accélération. Il vous permet de vous insérer sur l'autoroute.

La voie d'accélération prolonge la bretelle d'accès et vous permet de prendre de la vitesse pour vous insérer dans la
circulation.

Lorsque vous vous engagez sur l'autoroute, vous devez vous insérer entre les véhicules, sans les gêner, et vous devez
céder le passage aux véhicules déjà engagés.
 ARRÊT ET STATIONNEMENT
1
DÉFINITION
L'arrêt est l'immobilisation temporaire d'un véhicule sur la route. Il permet la montée ou la descente de passagers, de
charger ou de décharger votre véhicule, à condition que le conducteur reste au volant du véhicule, ou à proximité afin
de le déplacer en cas de problème.

Le stationnement est l'immobilisation du véhicule sur la chaussée ou l'accotement, pour une durée indéterminée, pour
des raisons autres que la montée ou la descente de passagers.

2
LES DIFFÉRENTS STATIONNEMENTS
Hors agglomération, de jour comme de nuit, l'arrêt du véhicule est autorisé sur l'accotement droit de la route, sans
empiéter sur la chaussée.

Si toutefois l'accotement droit n'est pas praticable, vous pouvez stationner sur l'accotement gauche.

Si vous stationnez de nuit sur la chaussée, vous devrez allumer vos feux de position.

En agglomération, dans une rue à double sens vous devrez stationner dans le sens de la circulation (à droite).

Dans une rue à sens unique, si la largeur le permet, vous pourrez stationner à droite comme à gauche.

De nuit, sans éclairage public, vous devrez laisser vos feux de position allumés.

Seul un panneau indiquant le chevauchement d'un trottoir vous autorisera l'accès.

Il existe différentes façons de se stationner.

1. Le créneau consiste à vous stationner parallèlement au trottoir, la plupart du temps entre deux véhicules.

2. En épis, cela consiste à vous garer de biais par rapport au trottoir dans un emplacement matérialisé.

3. En bataille, stationnement perpendiculaire au trottoir, côte à côte avec les véhicules.

Lors de votre stationnement, prévoyez une bonne visibilité, afin que vous puissiez ressortir sans difficulté.

3
SIGNAUX D'INTERDICTION
Une ligne jaune continue peinte sur le rebord du trottoir, vous indique que l'arrêt et le stationnement sont
4/.
interdits à cet endroit.

5/. Une ligne jaune discontinue peinte sur le trottoir interdit uniquement le stationnement.
 Le panneau rond, rouge et bleu, barrée d'un seul trait, interdit le stationnement. L'arrêt est néanmoins autorisé.
6. Ce panneau est effectif à partir du panneau, jusqu'a la prochaine intersection, et uniquement sur le côté de la
chaussée où il est implantée.

Le panneau rond rouge et bleu, barrée de deux traits, interdit l'arrêt et le stationnement. Il est lui aussi effectif à
7.
partir du panneau, jusqu'à la prochaine intersection, et uniquement sur le côté de la chaussée ou il est implantée.

8. Certains panonceaux peuvent compléter l'interdiction.

Lorsque la flèche est montante vers le panneau, cela signifie que le stationnement est interdit à partir du
9.
panneau.

10. Lorsque les flèches sont positionnêes horizontalement vers la gauche et vers la droite, ce panonceau interdit le
stationnement de droite comme de gauche de la chaussée.

11. Lorsque deux flèches sont placées verticalement de haut et bas en dessous du panneau, cela signifie que le
stationnement est interdit avant et après le panneau.

12. Lorsque le panneau est associé à un panonceau d'une flèche verticale désignant le bas, cela signifie que le
stationnement est interdit jusqu'aux panneaux.

13. Lorsque le panneau est associé à un panonceau désignant un type d'usagers, cela signifie que l'interdiction ne
s'adresse qu'à eux.

4
STATIONNEMENT UNILATÉRAL

14. Pour ce panneau, le stationnement est autorisé la première quinzaine du mois du côté de la rue portant des
numéros impairs.Lorsqu'un panneau d'interdiction de stationner est associé au panneau d'une ville, cela signifie que le
stationnement dans cette ville est réglementé de manière unilatérale à alternance semi mensuelle.

Pour la seconde quinzaine du mois (du 16 jusqu'à la fin du mois inclus), le stationnement sera autorisé du côté de la
route portant des numéros pairs.

15. Certaines rues peuvent être en stationnement alterné sans tenir compte du numéro des maisons mais uniquement
de la date.Le changement de stationnement s'effectuera le dernier jour de la quinzaine entre 20:30 et 21:00.

Ce panneau signifie que du premier au 15 du mois, le stationnement est interdit du côté du panneau.
 5
LE STATIONNEMENT PAYANT

16 + 17 Vous devrez vous acquitter de la somme à régler, selon le temps que vous estimerez rester.Les
stationnements payants sont indiqués par les panneaux bleus et blancs portant le symbole d'un parcmètre ou un
panonceau indiquant l'horodateur.

L'appareil vous délivrera un ticket que vous placerez derrière votre pare-brise. Certains stationnements, de type
parking réglementé, vous réclameront la somme à payer à la sortie.

6
LA ZONE BLEUE

18. La durée maximum d'un stationnement n'excèdera pas 1:30.Ces panneaux ainsi qu'un marquage au sol bleu, vous
indique que vous êtes dans une zone bleue où le stationnement est à durée illimitée, gratuit, mais contrôlé par disque.

Lorsque vous arrivez sur ce stationnement, vous devez positionner votre disque derrière le pare-brise avec votre heure
d'arrivée. L'heure maximum de votre départ se règlera automatiquement.

7
ARRÊT ET STATIONNEMENT GÊNANT

19. Néanmoins l'arrêt et le stationnement ne sont pas autorisés :Certaines zones ne sont pas réglementées par une
signalisation indiquant que l'arrêt ou le stationnement sont interdits.

Sur les trottoirs, passages piétons, piste cyclable, couloir de bus, sur les emplacements réservés aux personnes
handicapées, devant les accès de parking, porte cochère, devant les panneaux de signalisation, sous les ponts, dans les
endroits obligeant les autres usagers à franchir une ligne blanche...

Sont considérés comme stationnement dangereux :

Les stationnements sur les passages à niveau, dans les intersections, dans les virages, dans les sommets de côte...

8
POINTS IMPORTANTS
Bien que certaines zones de stationnement ne soient pas réglementées, il y va de votre bon sens et de votre expérience
de conducteur averti.

Pour faire simple, vous ne devez pas surprendre, vous ne devez pas déranger les autres automobilistes ni les autres
usagers de la route. Pensez également aux piétons, aux poussettes, qui trop souvent doivent éviter des automobilistes
mal stationnés et se mettre en danger.

LA VITESSE
1 LIMITATION
Parfois, des panneaux de limitation de vitesse sont implantés, lorsqu'il existe un danger potentiel. Vous devez dans ce
cas respecter cette signalisation et rouler à cette vitesse au moment où vous franchissez le panneau.

Il existe également une limitation à 50 km/h, lorsque vous franchissez un panneau d'agglomération. Il n'est pas
obligatoire que ce panneau soit indiqué en entrée de ville, vous devez néanmoins connaître votre code de la route et le
respecter.

Il peut arriver en agglomération que les vitesses varient de 30 km/h à 70 km/h selon les situations. Dans ce cas, un
panneau de limitation de vitesse vous donne l'information.

A l'entrée de l'agglomération, si le panneau de limitation de vitesse est sur le même support, cette limitation
s'appliquera dans toutes les rues de la ville.

A l'inverse, lorsque la limitation de vitesse est sur un support différent, la vitesse ne s'appliquera que sur cette rue.

Lieu-dit
Cette signalisation indique un regroupement d'habitation où la réglementation est particulière. Il ne s'agit pas d'une
agglomération, la vitesse n'est pas limitée à 50 km/h, mais vous devez ralentir pour un éventuel danger.

Autre situation
Certains endroits ne sont pas limités par un panneau de signalisation. Néanmoins, vous devez adapter votre vitesse
aux situations.

C'est le cas par exemple d'un sommet de côte où la visibilité est réduite, de fortes descentes où l'adhérence de votre
véhicule peut être réduite, des routes déformées, abîmées, des virages dangereux sans limitation de vitesse, des feux
tricolores, des priorités à droite, à l'abord de transport en commun, à l'abord de passage piéton, lors de dépassement
de cycliste, à proximité de travaux d'enfants ou d'animaux. Il y va une fois de plus de votre bon sens.

2 LE TEMPS DE RÉACTION
Le temps de réaction est le temps qui s'écoule entre votre perception du danger et le temps où vous appuyez sur la
pédale de frein. Ce temps est estimé à une seconde en moyenne. Il est variable selon votre état physique, psychique,
la fatigue...

Pour calculer la distance parcourue pendant le temps de réaction, vous pouvez multiplier le chiffre des dizaines de la
vitesse par 3 ; Exemple :

A 50 km/h, votre distance de réaction sera de 5x3 soit 15 mètres.

A 100 km/h, votre distance de réaction sera de 10x3 soit 30 mètres.

Vitesse Coefficient Distance de réaction

5(0) 3 15 mètres

8(0) 3 24 mètres

10(0) 3 30 mètres
 11(0) 3 33 mètres

3 LA DISTANCE DE FREINAGE
La distance de freinage est la distance parcourue par le véhicule entre le début du freinage et son arrêt complet.

La distance de freinage peut être modifiée selon le chargement du véhicule, l'adhérence de la route, l'entretien du
véhicule (gonflage des pneumatiques, usure des freins.)

4 LA DISTANCE D'ARRÊT
La distance d'arrêt est la distance parcourue pendant le temps de réaction + la distance de freinage.

Pour calculer sa distance d'arrêt ( sur route sèche) il faut multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par lui-même.
Exemple : à 50 km/h 5 × 5 = 25 m, à 100 km/h 10 × 10 = 100 m.

Pour calculer la distance d'arrêt sur route mouillée : distance d'arrêt sur route sèche + la moitié de cette même
distance d'arrêt. Exemple : 100 km/h = 100 m + 50 m = 150 m.

Vitesse Calcul(Route sèche) Route sèche Route mouillée

5(0) 5x5 25 mètres 38 mètres

8(0) 8x8 64 mètres 96 mètres

10(0) 10x10 100 mètres 150 mètres

11(0) 11x11 121 mètres 182 mètres

5 L'INTERVALLE DE SÉCURITÉ
L'intervalle de sécurité est la distance de sécurité que vous devez respecter entre votre véhicule et celui qui vous
précède. Il doit être au minimum de deux secondes.

A 50 km/h, vous parcourez 15 m/s, 15 m + 15 m = 30 m soit la distance de sécurité à respecter.

A 100 km/h, vous parcourez 30 m/s, 30 m + 30 = 60 m.

Sur l'autoroute, l'intervalle de sécurité minimum correspond aux 2 traits de bande d'arrêts d'urgence.
Lorsque l'on conduit, il n'est pas toujours simple de mesurer ses distances, c'est pourquoi il existe une astuce. Lorsque
le véhicule devant vous franchit un repère, vous devez avoir prononcé « crocodiles » deux fois de suite avant de vous
meme franchir ce même repère.

Exemple : le véhicule devant vous passe devant un feu, prononcez « un crocodile, deux crocodiles » et seulement
après vous franchissez ce feu. Votre intervalle de sécurité et donc bon.

6 LA FORCE CENTRIFUGE
La force centrifuge est une force subie par le véhicule qui le pousse vers l'extérieur de la courbe dans les virages. Plus
le virage sera serré, chargé ou plus il roulera vite et plus cette force centrifuge augmentera.

C'est pourquoi, avant d'aborder un virage, il faudra réduire son allure et garder ensuite cette vitesse constante pendant
tout le virage en évitant de freiner.

7 L'ADHÉRENCE
Les pneumatiques sont le point de contact entre le véhicule et la chaussée. La surface totale au sol est l'équivalent de
quatre cartes postales, autant dire très peu. Cette adhérence peut être réduite selon certaines conditions : la pluie, la
boue, la neige et le verglas, les gravillons, les feuilles mortes, etc. Dans ces conditions de circulation, vous devez
réduire votre vitesse même si la signalisation ne l'exige pas.

8 LE CHARGEMENT DU VÉHICULE
Le chargement du véhicule est aussi important que la conduite. Le meilleur emplacement pour les bagages est le
coffre. Charger le toit d'un véhicule, offre une résistance au vent, et une consommation plus importante du carburant.

Si vous chargez le véhicule sur le toit, assurez-vous qu'il ne dépasse pas l'extrémité avant du véhicule, et qu'il
n'excède pas 3 m à l'arrière de votre voiture. Pensez également à délimiter ce chargement par un dispositif
réfléchissant complété par un feu rouge la nuit ou en cas de visibilité réduite.

9 LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
La ceinture est un dispositif obligatoire pour tous les occupants du véhicule. Un enfant de moins de 10 ans doit être à
l'arrière, dans un siège homologué, adapté à son âge et à sa morphologie.

Seules les personnes ayant un certificat médical délivré par la commission médicale de la préfecture peuvent être
dispensées du port de la ceinture (conducteur de taxi, de véhicules d'urgence, de sécurité...)

CIRCULATION LA NUIT, ET
CONDITIONS CLIMATIQUES.
1 LA NUIT
La nuit, la conduite est totalement différente du jour. Les couleurs sont modifiées, les distances sont difficiles à
évaluer et des règles de conduite spécifique doivent être respectées.

Concernant l'éclairage du véhicule, vous devrez utiliser les feux appropriés par rapport aux circonstances et au lieu.
 Les feux de position serviront à être vus par les autres usagers. Ils peuvent également être utilisés en ville, lorsque la
route est éclairée.

Les feux de croisement seront utilisés afin de mieux voir sans déranger les autres automobilistes. Ils pourront être
utilisés en agglomération, hors agglomération et chaque fois que nécessaire.

Les feux de route s'utiliseront uniquement quand vous n'aurez pas de véhicules en face de vous afin de ne pas les
gêner. Ils s'utilisent hors agglomération et sur route de campagne. Si vous êtes en feux de route et qu'un véhicule
souhaite dépasser, vous ne passerez en feux de croisement que lorsque le véhicule arrivera à votre hauteur.

Les antibrouillards avant et arrière, pourront également vous servir quand la visibilité est réduite à condition d'être
seul sur la route ; ces feux sont éblouissants.

2 LA PLUIE
La pluie réduit la visibilité. Il faut donc penser à actionner les essuie-glaces avant et arrière, mettre en route la
ventilation et le désembuage et allumer les feux de croisement. Si la pluie est intense, vous pourrez également
allumer les feux de brouillard avant. Les feux de brouillard arrière sont interdits par temps de pluie.

La pluie réduit également votre adhérence au sol, c'est pourquoi il faudra réduire votre allure et augmenter votre
distance de sécurité avec les véhicules vous précédant.

Une conduite anticipatrice sera à privilégier pour éviter l'aquaplaning et le manque d'adhérence de votre véhicule sur
la route. Le pneumatique n'arrive alors plus à évacuer l'eau, une couche d'eau s'intercalant entre le pneu et la route,
donnant l'impression de rouler sur une plaque de verglas. Afin de favoriser l'évacuation de l'eau par le pneumatique, il
faut réduire son allure.

3 LE BROUILLARD
Qu'il soit plus ou moins épais, il modifie dans tous les cas la visibilité. Il empêche de voir et d'être vu.

Méfiez-vous particulièrement des nappes subites qui diminuent brusquement la visibilité. La conduite à tenir lors de
brouillard est de réduire sa vitesse, augmenter les distances de sécurité, allumer les feux et les essuie-glaces et se
repérer autant que possible aux marquages au sol (sans rouler dessus, vous pourriez rencontrer un véhicule face à
vous). Respecter scrupuleusement les limitations de vitesse, voire même rouler à une vitesse inférieure mais vous
permettant de rouler en toute sécurité.

Vous pourrez utiliser les feux de croisement, les feux avant de brouillard, les feux arrière de brouillard. N'utilisez
jamais les feux de route qui créeront un mur opaque devant vous.

4 LA NEIGE
Les dangers de la neige sont la réduction de l'adhérence ainsi que de la visibilité.

Vous devrez :

 allumer les feux (de croisement, vos feux antibrouillards avant et/ ou feux antibrouillards arrière )
 réduire votre allure,
 augmenter vos distances de sécurité,
 utiliser les essuie-glaces, le dégivrage,
 éviter toute manoeuvre brutale.
 5 LE VERGLAS
Le verglas est une fine couche de glace qui se forme avec l'humidité de l'air. Il diminue l'adhérence et rend la
conduite dangereuse.

La conduite à tenir en cas de verglas est :

 de rouler lentement
 de manoeuvrer en douceur
 d'augmenter les intervalles de sécurité
 et d'utiliser la seconde vitesse pour démarrer.

Certains endroits sont réputés pour être régulièrement verglacés. Ces lieux sont indiqués par des panneaux. Il s'agit
souvent d'endroits humides, de chaussée exposée au vent, dans les forêts, les vallées.

Il est possible d'augmenter l'adhérence sur le verglas en utilisant des pneus à trous (pneus a crampons) dont
l'utilisation est réglementée ; leur utilisation est autorisée du samedi qui précède le 11 novembre ou dernier dimanche
de mars de l'année suivante. En cas d'utilisation de ces pneus, vous devrez mettre un disque à l'arrière du véhicule
spécifiant leur utilisation et ne pas dépasser 90 km/h. Néanmoins, ces pneus disparaissent petit à petit au bénéfice des
pneus neige.

6 LE VENT

Par fortes rafales, le vent peut modifier votre trajectoire et celle des autres usagers de la route. Si c'est le cas, vous
devrez réduire votre allure afin d'éviter les écarts de trajectoire et être attentif aux autres véhicules particulièrement
des deux-roues très vulnérables par vent violent. Vous devrez augmenter les intervalles de sécurité lors des
croisements et dépassements.

Les zones à risques sont signalées par ce panneau.

Souvent associés a des manches a air pouvant déterminer la force et la direction du vent.

7 POINTS IMPORTANTS
Rappelez-vous, que les feux servent a voir et a etre vu. Un bon éclairage vous permet d'etre situé et de situer.

Il est important de savoir utiliser les différents dispositifs de votre véhicule en toute circonstance (désembuage,
antibrouillards...). C'est pourquoi avant d'utiliser une voiture pour la première fois, prenez quelques instants pour
repérer tous ces éléments. Les situations peuvent changer rapidement et vous pourrez en avoir besoin plus tôt que
prévu.

Si vous avez le choix n'utilisez pas votre véhicule lorsque les conditions climatiques ne sont pas optimum (verglas,
neige...). Même les conducteurs chevronnés rencontrent des difficultés dans certaines conditions de route.
 CONDITION DU CONDUCTEUR
1 CONDITION PHYSIQUE
Voici une liste non exhaustive de certaines causes d'accident.

Certains facteurs influents sur l'état physique et mental du conducteur :

 La fatigue se caractérise par un manque de vigilance, une mauvaise appréciation des distances et des vitesses, une
mauvaise analyse des situations, voire même de l'endormissement.
 La maladie et la consommation de médicaments peut agir sur l'organisme comme un état d'ébriété. Certains médicaments
sont incompatibles avec la conduite (symbole à vérifier sur la boîte du médicament).
 L'absorption d'alcool, même à faible dose, peut agir de manière imperceptible sur l'organisme. Chaque individu est
différent même si la dose d'alcool absorbé est en dessous du maximum légal autorisé, certaines personnes peuvent déjà
ressentir des modifications sur leur état.
 La prise de drogue, que ce soit des drogues douces ou dures, agit sur notre cerveau, modifie les notions de danger, de
vitesse et joue un rôle majeur dans la prise de risque.

2 LA VUE
C'est le sens le plus sollicité lorsque nous conduisons.

C'est ce qui nous permettra de distinguer les indices de l'environnement et d'apprécier distance et vitesse. Il est par
conséquent indispensable en cas de doute, de prendre un rendez-vous avec un spécialiste afin de vérifier sa vue.

La nuit, l'éblouissement par exemple peut modifier notre perception. La vitesse également modifie notre champ de
vision. En effet, plus la vitesse augmente plus notre champ visuel se rétrécit.

Réglementairement, pour un permis B, le conducteur doit avoir une acuité visuelle d'au moins 5/10 pour les deux
yeux. Si l'un de vos deux yeux a une acuité de zéro, l'autre oeil devra avoir une acuité d'au moins 6/10.

Si votre permis de conduire porte la mention < vert correcteur ou port de lunettes >, vous devrez toujours en être
équipé en conduisant. Vous devrez également avoir sur vous une paire de lunettes de rechange ou une paire de
lentilles de remplacement.

3 LA FATIGUE
La fatigue est souvent négligée alors qu'elle représente 20 % des accidents de la route. Un conducteur débutant sera
plus sujet à la fatigue car il devra se concentrer d'autant plus sur la route.

Les causes de la fatigue peuvent être multiples :

 L'environnement par ses mauvaises conditions atmosphériques, sa visibilité réduite, sa circulation dense, l'autoroute.
 Le conducteur, par sa fatigue, son état de santé, son stress, sa mauvaise position de conduite.
 Le véhicule, par une trop forte température propice à l'endormissement, une musique inappropriée à la conduite, un
confort des sièges médiocre.
 L'endormissement arrive de manière sournoise, c'est pourquoi il faut savoir reconnaître les premiers signes de
fatigue :

Une tête lourde, une raideur musculaire, des bâillements, des picotements dans les yeux, un manque de vigilance, une
position qui devient inconfortable. Seule solution, la pause. Pensez à faire des pauses régulières toutes les 2h au
maximum, à boire et manger raisonnablement et ne pas hésiter à vous détendre avant de reprendre le véhicule même
si vous êtes bientôt arrivé.

4 L'ALCOOL

6 heures seront nécessaires pour faire disparaître une alcoolémie de 0.6 g /l de sang...

Sanctions et réglementation
En France, il est interdit de conduire avec une alcoolémie supérieure à 0,5 g d'alcool par litre de sang (ou 0,25 mg
d'alcool par litre d'air expiré). Récapitulatif des sanctions encourues quand on ne respecte pas la loi.

Taux égal ou supérieur a 0,5 g

 retrait de 6 points sur permis de conduire

 amende forfaitaire de 135 euros
 immobilisation du véhicule
 suspension du permis (jusqu'a 3 ans)

Taux égal ou supérieur a 0,8 g

 retrait de 6 points sur le permis de conduire

 amende pouvant aller jusqu'a 4 500 euros
 immobilisation du véhicule
 suspension (jusqu'a 3 ans) voire annulation du permis
 obligation de suivre un stage de sensibilisation a la sécurité routiere aux frais du contrevenant
 peine de prison (jusqu'a 2 ans)

Récidive avec un taux égal ou supérieur a 0,8 g ou état d'ivresse manifeste :

 retrait de 6 points sur le permis de conduire

 amende pouvant aller jusqu'a 9 000 euros
 immobilisation du véhicule
 suspension (jusqu'a 3 ans) voire annulation du permis
 stage obligatoire de sensibilisation a la sécurité routiere aux frais du contrevenant
 peine de prison (jusqu'a 4 ans)

Refus de se soumettre a une vérification de présence d'alcool dans le sang :

 retrait de 6 points sur le permis de conduire

 amende pouvant aller jusqu'a 4 500 euros
 immobilisation du véhicule
 suspension (jusqu'a 3 ans) voire annulation du permis
 stage obligatoire de sensibilisation a la sécurité routiere aux frais du contrevenant
 peine de prison (jusqu'a 2 ans)

Taux d'alcool compris entre 0,5 et 0,8 g

 amende forfaitaire de 135 euros

 retrait de 6 points sur le permis de conduire

En cas de comparution devant le tribunal -sur décision du Procureur de la République ou de contestation de l'amende
forfaitaire- possibilité de suspension du permis de conduire.

Taux d'alcool supérieur a 0,8 g

 retrait de 6 points sur le permis de conduire

 2 ans d'emprisonnement
 amende de 4 500 euros

Avant de prendre le volant, ayez le réflexe éthylotest

Alcool et stupéfiants
Une consommation de stupéfiants, associée à un taux d'alcool prohibé, est passible de 3 ans d'emprisonnement et de 9
000 euros d'amende.

Accidents
Un accident provoqué sous l'emprise de l'alcool et entraînant des blessures graves est passible d'une amende de 30
000 euros.

L'auteur d'un accident ayant provoqué le déces d'un tiers est passible d'une peine d'emprisonnement pouvant aller
jusqu'a 10 ans et d'une amende de 150 000 euros.

Des éthylotests dans toutes les discothèques

Chaque discothèque et bar de nuit met à disposition de sa clientèle, à compter du 1er décembre 2011, des éthylotests
chimiques ou électroniques. Le choix du type de dispositif retenu est laissé à l'appréciation du responsable de
l'établissement.

Mise en place à la suite d'une large concertation avec les principaux acteurs du monde de la nuit, cette disposition
traduit l'engagement fort de cette profession pour instituer une consommation d'alcool responsable.

Cette mesure permet à chaque consommateur qui s'apprête à quitter l'établissement, de vérifier qu'il ne dépasse pas le
seuil d'alcoolémie autorisé au-delà duquel il est dangereux et interdit de prendre le volant. Cette possibilité
d'autocontrôle vise à diminuer les conduites en état d'ivresse. Elle est signalée par une affichette "Soufflez-vous
saurez" placée à proximité de la sortie de l'établissement.

Les règles pour le transport routier de voyageurs

Depuis le 1er janvier 2010, tout autocar nouvellement immatriculé et pouvant servir au transport en commun
d'enfants doit obligatoirement être équipé d'un éthylotest anti-démarrage (EAD).

Installé dans le poste de conduite, il est relié au système de démarrage du moteur. Avant de démarrer, le conducteur
souffle dans l'appareil. Lorsque le taux est inférieur au taux programmé dans l'appareil, le véhicule peut démarrer.
Dans le cas contraire, le véhicule est bloqué.

A compter du 1er septembre 2015, l'ensemble du parc d'autocars devra en être équipé.

5 MÉDICAMENTS ET DROGUES
Certains médicaments de type somnifère ou calmant sont incompatibles avec la conduite.

Ils peuvent provoquer des somnolences, une perception visuelle faussée, des appréciations erronées. Afin d'éviter
cela, pensez à vérifier la notice du médicament, demandez conseil à votre médecin et vérifiez le pictogramme apposé
sur la boîte de médicaments (symbole d'un véhicule dans un triangle rouge).

La consommation de drogues est non seulement incompatibles avec la conduite d'un véhicule, mais également punie
par la loi par une forte amende, une immobilisation du véhicule, des retraits de points, une annulation de permis,
voire même de l'emprisonnement.

6 POINTS IMPORTANTS
La condition physique et mentale du conducteur est tout aussi importante que l'entretien du véhicule. Prévoyez votre
trajet : reposez-vous avant la route, mangez léger, ne consommez pas d'alcool, faites des pauses régulièrement.

Et rappelez-vous que ce ne sont pas les trajets les plus longs qui sont les plus dangereux ; la plupart des accidents ont
lieu dans les derniers kilomètres près de chez soi.

ENVIRONNEMENT
1 PIÉTONS
Les piétons partagent notre environnement. Ce sont des usagers vulnérables qui peuvent parfois être indécis voire
même imprévisibles (personnes âgées, enfants, etc.).

Lorsqu'un piéton s'engage sur la chaussée, celui ci doit attirer particulièrement votre attention.

Nous avons coutume de dire qu'un piéton est toujours prioritaire, or celui-ci n'est réellement prioritaire que sur un
passage piéton lorsque le feu est rouge, sur un passage piéton non régi par des feux tricolores, mais en aucun cas vous
ne devrez céder le passage à un piéton souhaitant s'engager en dehors de ces deux cas.

En effet, si le véhicule derrière vous vous dépasse, celui-ci percutera le piéton ne s'attendant pas à sa présence sur la
chaussée.

Notez tout de même la nuance : un piéton engagé sur la chaussée, vous le laissez passer. Un piéton souhaitant
s'engager en dehors d'un passage piéton, vous ne le laissez pas passer.

Pour dépasser un piéton en agglomération vous devrez laisser 1 m, hors agglomération vous devrez laisser 1 m 50.

La signalisation spécifique aux piétons est la suivante :

Les obligations du piéton

Si le Code de la route impose aux automobilistes de respecter les piétons, il ne confère pas à ces dernier tous les
droits. En effet, le piéton doit traverser dans les passages prévus à son intention, à condition qu'il en existe à moins de
50 mètres.

Les piétons ne doivent traverser la chaussée qu'après s'être assurés qu'ils pouvaient le faire en fonction de la visibilité,
de la distance et de la vitesse des véhicules ainsi que de la couleur des feux de signalisation. Le feu rouge pour les
piétons interdit toute traversée.

Leur circulation sur autoroute est interdite. Toutefois, les conducteurs d'un véhicule en panne peuvent marcher sur la
bande d'arrêt d'urgence. En ce cas d'incident, le conducteur doit mettre ses feux de détresse, sortir du c&oquot;té droit
du véhicule et passer de l'autre c&oquot;té de la glissière afin de marcher jusqu'à la prochaine borne téléphonique
(une borne est présente tous les 2 kms).

Le cas particulier de l'enfant piéton

Face à la circulation, un enfant ne réagit pas comme un adulte. Il appartient donc à l'adulte de lui apprendre à
modifier son comportement et à connaître les dangers de la rue.

L'enfant met en général 3 à 4 secondes à distinguer un véhicule à l'arrêt d'un véhicule en mouvement. Une demi-
seconde suffit en revanche à l'adulte.

Son champ visuel est limité. Sa petite taille l'empêche de voir par-dessus les voitures et le cache des automobilistes.Il
ne reconnaît pas les signaux sonores du danger.
Il convient donc de lui faire emprunter les passages destinés aux piétons et de lui apprendre la signalisation tricolore.
Il est nécessaire, dans tous les cas, de le faire descendre de voiture du c&oquot;té trottoir.

La nuit, les enfants ne voient les phares des voitures qu'à quelques dizaines de mètres. Il est par conséquent nécessaire
de leur faire porter un brassard réfléchissant.

2 LES ANIMAUX
Plus imprévisibles que les piétons, les animaux. Qu'ils soient domestiques ou sauvages, ils peuvent surgir sur la
chaussée à n'importe quel moment. Pensez à adapter votre allure aux endroits indiqués.

Lorsque vous passez à proximité, ne klaxonnez pas et pensez à ralentir.

La signalisation spécifique aux animaux est la suivante :

3 LES DEUX-ROUES
Les deux-roues sont des véhicules vulnérables à stabilité réduite. Ce sont les véhicules les plus sujets aux accidents
dans le parc automobile routier. Pour les dépasser, vous devez respecter au minimum 1 m en agglomération, et 1 m
50 hors agglomération.

4 LE POIDS LOURDS
Les poids-lourds sont des véhicules particuliers qui ont une insertion difficile du fait de leur poids et de leur
encombrement important. Leur visibilité est limitée à l'arrière et les angles morts sont nombreux. De par leur gabarit,
leur dépassement est difficile. Lors d'un changement de direction d'un poids-lourds, prenez garde à ne pas vous
engager sur l'un des deux côtés ; laissez le faire sa manoeuvre car souvent ils sont obligés de se déporter au préalable
avant de tourner : par exemple un véhicule qui voudra tourner à droite se déportera à gauche afin de pouvoir laisser
suffisamment de place à sa remorque.

Il en est de même pour les virages à gauche.

5 LES BUS
Tout comme les poids-lourds, les bus sont des véhicules lourds et encombrants et leur visibilité est réduite. En
agglomération vous devez leur céder le passage afin qu'ils puissent se réinsérer dans la circulation. Vous devez
également leur faciliter le passage en cas de croisement difficile ; en effet les bus doivent respecter des horaires.

Les voies de bus sont réservées uniquement aux transport en commun. Vous ne devez pas les emprunter.

Un arrêt de bus autorise la circulation mais interdit l'arrêt et le stationnement sur les zébras jaune.
 Il peut arriver dans certaines intersections que des feux spécifiques s'adressent aux bus. Dans ce cas vous n'êtes pas
concerné par ce feu tricolore.

6 LES VÉHICULES PARTICULIERS

les tramways
En général, un tramway se dépasse par la droite. Le dépassement d'un tramway à l'arrêt est interdit pendant la
descente et la montée des voyageurs.

Les véhicules lents

Un véhicule lent est signalé par des feux jaune orange clignotant. Il s'agit la plupart du temps d'engin agricole, de
véhicule de nettoyage de voirie, de ramassage d'ordures ménagères. Vous devez toujours les croiser et les dépasser
avec précaution. Bien que leur vitesse soit réduite, vous ne devez pas contrevenir à une signalisation et encore moins
au marquage au sol.

7 LES VÉHICULES PRIORITAIRES

En règle générale, vous devez leur céder le passage lorsqu'ils utilisent leurs avertisseurs sonores et lumineux. La
démarche à suivre est de ralentir ou de vous arrêter ou encore de leur faciliter le passage. Les véhicules prioritaires
sont les suivants : les véhicules de police de gendarmerie ou des douanes, les véhicules de pompiers, le SAMU ou le
SMUR.

8 LES VÉHICULES NON PRIORITAIRES

Les véhicules non prioritaires sont des véhicules d'intervention urgente mais ne rentrant pas dans la catégorie des
véhicules prioritaires. La démarche à suivre est de leur faciliter le passage lorsqu'ils utilisent leur avertisseur sonore et
lumineux.

Les véhicules non prioritaires sont les ambulances, les véhicules de gaz et d'électricité de secours. Ils utilisent leurs
avertisseurs sonores et lumineux de couleur bleue ou oranger.

9 LES NUMÉROS D'URGENCE

Les numéros d'urgence sont les suivants :

 le 112 d'un téléphone portable

 le 15 d'un téléphone fixe pour joindre le SAMU ou de SMUR
 le 18 pour les pompiers
 le 17 pour la police ou la gendarmerie

10 POINTS IMPORTANTS
Que ce soit en ville ou hors agglomération, nous devons tenir compte de notre environnement.
 Il est important de prendre conscience que des véhicules plus lents ou plus rapides circulent dans notre espace, que
des véhicules plus gros ou plus petits peuvent surprendre et que des piétons ou des animaux ne connaissant pas le
code de la route peuvent surgir de n'importe où à n'importe quel moment.

En ayant conscience de ces différents dangers, adaptez votre allure afin d'être le meilleur producteur possible.

ACCIDENT
1 STATISTIQUES
Nous comptons aujourd'hui en France environ 40 millions de véhicules.

Les jeunes de moins de 25 ans représentent environ 30 % des accidents mortels. Les facteurs des accidents sont :

 La vitesse dans 30 % des cas d'accident mortel

 L'alcool dans 40 % des cas d'accident mortel
 Les autres facteurs d'accidents sont principalement des problèmes physiques liés au conducteur (fatigue, non-respect du
code...)

Le non port de la ceinture est un facteur aggravant lors d'un accident. En effet un conducteur portant sa ceinture de
sécurité diminue par 3 les risques de blessures mortelles.

2 COMPORTEMENT EN CAS D'ACCIDENT

Si vous êtes témoin ou impliqué dans un accident, vous devez vous arrêter, secourir et donner l'alerte.

Si vous ne vous arrêtez pas, vous commettez un délit de fuite passible d'une amende et d'une peine de prison.

Des stages de secourisme sont proposés par La croix rouge où les pompiers peuvent vous donner de solides bases de
secourisme qui pourront vous être vitales un jour où l'autre.

Sachez qu'en présence d'un accident la démarche à suivre est d'éviter le sur accident.

Pour cela, si vous êtes témoins, stationnez votre véhicule dans un endroit qui ne gênera personne

Portez secours aux personnes accidentées.

Alertez les secours en étant le plus précis possible sur le lieu de l'accident, la nature de l'accident, le nombre et le type
du véhicule impliqué, le nombre de personnes, la nature des blessures, indiquez les circonstances particulières si des
blessés sont bloqués où s'il s'agit de matières dangereuses, décliner votre identité et laissez votre numéro de
téléphone. Ne raccrochez pas le premier, attendez qu'on vous le dise.

Coupez le contact du véhicule accidenté ou débranchez la batterie.

Balisez les lieux de l'accident avec les feux de détresse, le triangle de pré signalisation que vous placerez à 30 m
minimum de l'accident afin que le triangle soit visible à 100 m et si possible aidez-vous de personnes faisant ralentir
la circulation.

Si l'accident a lieu la nuit, vous pouvez vous aider d'une lampe de poche pour faire ralentir les véhicules.

En aucun cas vous ne donnerez à boire ou à manger à la victime.

 Vous ne déplacerez pas le blessé sauf en cas de danger immédiat (risques d'explosion noyade...)

Ne retirez jamais le casque d'un motard.

Ne transportez pas le blessé dans votre voiture.

Vous pourrez réconforter le blessé par des paroles rassurantes.

Vous pourrez le couvrir d'une couverture, d'un vêtement.

Vous pourrez desserrer ses vêtements (col, cravate, ceinture, etc.).

3 L'ASSURANCE
La seule assurance obligatoire est la responsabilité civile appelée "l'assurance au tiers".

Elle couvre les dommages matériels et corporels causés aux tiers y compris pour les passagers.

Lorsque vous souscrivez une assurance, un coupon vert vous ait envoyé. Sur ce document figure vos coordonnées, les
coordonnées de l'agence, votre numéro de police d'assurance, le numéro d'immatriculation du véhicule ainsi que la
date de validité du contrat.

Sur ce document, une partie détachable est à glisser sous votre pare-brise afin de justifier votre adhésion à une
assurance. Il est obligatoire de glisser ce coupon, et de conserver la partie verte de façon à pouvoir la présenter en cas
de contrôle des forces de l'ordre.

Il existe également des assurances facultatives :

 la garantie dommages collision ou tiers collision

 la garantie dommages par accident tous risques
 la garantie vol incendie
 la garantie défense recours
 la garantie individuelle accident

Ces différents contrats peuvent ou non être ajoutés d'une franchise variable d'une assurance à une autre et vous
rembourser plus ou moins bien. C'est pourquoi il est préférable de prospecter dans différentes agences d'assurance
afin de pouvoir comparer les différents tarifs et les contrats.

4 CONSTAT AMIABLE
En cas de collision, il est conseillé de remplir un constat amiable qui permettra d'établir les responsabilités de chacun
des conducteurs. Bien que ce document ne soit pas indispensable, nous vous conseillons d'en posséder un dans votre
véhicule.

Il est parfois difficile de garder son calme lors d'un accident, mais avant toute chose vous devez rester calme et
courtois.

En cas de dommages corporels prévenez le SAMU, la police, les pompiers, etc.

Signalez l'accident en actionnant vos feux de détresse, en imposant un triangle de pré signalisation à 30 m de
l'accident visible à 100 m.

Si possible, faites assurer la circulation afin de dégager la chaussée.

Pour remplir un constat :

Recherchez si vous pouvez avoir d'éventuels témoins.

Préparez votre carte grise, votre attestation d'assurance et votre permis de conduire.

Pensez à signer et faire signer le constat amiable par l'autre conducteur. En cas de désaccord, prévenez votre
compagnie d'assurance.

Séparez ensuite les deux exemplaires et gardez en chacun un. Remplissez ensuite le verso de ce constat et
transmettez-le à votre assureur dans les cinq jours.

5 POINTS IMPORTANTS
En cas d'accident, que vous soyez responsable ou pas, le plus important est de garder son calme. Prenez quelques
instants s'il le faut afin de reprendre vos esprits et n' hésitez pas à prévenir les forces de l'ordre si vous sentez que la
situation pourrait dégénérer.

Il est important de bien remplir le constat afin de coller le plus possible à la réalité. En effet, les cases mal cochées, un
croquis mal réalisé, pourraient inverser les torts de chacun. Vérifiez toujours les informations avant de signer le
constat et ne laissez aucun blanc qui pourrait être susceptible d'être rempli ensuite.

Que vous soyez responsables ou pas, un constat est souvent nécessaire ; en effet certains chocs si petits qu'ils soient,
peuvent révéler de gros problèmes mécaniques par la suite.

PERMIS À POINTS
1
CONDITIONS POUR PASSER LE PERMIS

Attestation de sécurité routière (ASR)

La condition de base pour s'inscrire au permis de conduire est de passer un examen de sécurité routière (l'attestation
de sécurité routière). Cet examen est intégré à l'enseignement scolaire en France. Il est obtenu en classe de 5ème au
collège (ASSR1) puis en classe de 3ème (ASSR2). Il peut cependant etre passé en dehors de l'école.

Pour vous préparer à cet examen en dehors de l'école, vous pouvez vous adresser à votre auto-école. L'examen lui-
meme est organisé par les GRETA (groupements d´établissements pour la formation des adultes). Ce sont des
établissements publics de la formation continue/formation pour adultes présents dans chaque département.

Age
L'âge minimum requis pour déposer le dossier 02 (c'est l'un des documents les plus importants, qui vous suivra de
votre inscription jusqu'à l'établissement de votre permis définitif) en préfecture est de 16 ans.

Le code
L'âge minimum requis pour passer le code (ou E.T.G Epreuve Théorique Globale) est de :
16 ans pour l'Apprentissage Anticipé de Conduite (conduite accompagnée),

17 ans et demi pour un apprentissage traditionnel.

Le permis
Dans tous les cas, l'âge minimum requis pour passer l'épreuve pratique est de 18 ans.

Délais
Comptez un mois pour une première inscription au code à partir de l'enregistrement du dossier en préfecture, 2
semaines pour une 2ème présentation au code et 2 semaines pour l'inscription à l'épreuve pratique dès lors que le
code a été obtenu.

L'obtention de votre code vous donne le droit de passer l'examen de conduite 5 fois dans un délai de 2 ans (3 ans en
cas d'apprentissage anticipé de la conduite).

Il doit s'écouler 2 semaines au moins entre chaque essai.

En cas d'empechement
S'il vous est impossible de vous rendre à votre convocation, prévenez le service des examens le plus rapidement
possible en joignant une enveloppe timbrée, avec vos nom et adresse pour une nouvelle convocation.

En cas d'empechement sérieux survenu au dernier moment, écrivez au service des examens pour justifier votre
absence (certificat médical,...). Joignez-y enveloppe avec vos nom et adresse pour une nouvelle convocation. En cas
d'excuse non valable, déposez simplement une demande de convocation.

2
LE PERMIS DE CONDUIRE EN ACCÉLÉRÉ
De plus en plus de candidats, souhaitant consacrer le moins de temps possible au permis de conduire, choisissent de
passer le permis de conduire en accéléré. Cette pratique permet, en respectant les délais administratifs (liés aux
démarches de la préfecture), de passer permis, voire permis et code de la route en un mois environ. Attention,
toutefois : ces formations sont souvent plus onéreuses que le permis < classique >.

3
LE PERMIS À 1 EURO PAR JOUR
L'aide au financement de la formation à la conduite et à la sécurité routière est destinée au financement d'une
première inscription à une formation en vue de l'obtention du permis de conduire, soit de la catégorie A, soit de la
catégorie B.

La formation peut etre suivie selon le mode classique d'apprentissage de la conduite.

S'agissant de la catégorie B, elle peut s'inscrire également dans le cadre de l'apprentissage anticipé de la conduite.

Bénéficiaires
Cette aide s'adresse aux jeunes âgés de 16 ans au moins et de 25 ans au plus, à la date de signature du contrat
concerné.
 Nature de l'aide
Elle se présente sous la forme d'un pret à taux zéro souscrit auprès d'un établissement de crédit permettant au
bénéficiaire de payer cette formation.

Une compensation financière de l'Etat est versée aux établissements de crédit qui octroient ce pret.

Ce pret ne peut etre attribué :

qu'une seule fois à un meme bénéficiaire,

qu'à une personne n'ayant jamais été titulaire de la catégorie A ou B du permis de conduire.

4
CONDITIONS
L'attribution de l'aide est subordonnée au respect des conditions suivantes :

 l'établissement preteur doit avoir passé avec l'Etat une convention (pour respecter les modalités de gestion de la
compensation et les conditions d'octroi des prets),
 le montant du pret est versé par l'établissement de crédit pour le compte du bénéficiaire :
 soit directement sur le compte bancaire ou postal de l'établissement d'enseignement de la conduite,
 soit sur le compte bancaire ou postal du souscripteur du pret (la somme devant servir à régler la formation auprès de
l'établissement d'enseignement de la conduite).
 le montant du pret doit etre égal à 800 €, 1000 € ou 1200 € sans excéder le montant inscrit dans le contrat de formation ou
à 600 € dans le cas d'obtention d'une aide complémentaire directe de l'Etat ou d'une collectivité locale,
 le remboursement du pret est constitué du remboursement du capital sur la base de mensualités qui ne peuvent excéder 30
€,
 l'établissement de crédit apprécie sous sa propre responsabilité la solvabilité et les garanties de remboursement et peut
demander une caution ou la participation d'un parent comme co-emprunteurs.

Déroulement des étapes

Il faut choisir une école de conduite partenaire de l'opération (la liste est disponible sur le site internet
permisauneuroparjour.fr). Après avoir déterminé le nombre d'heures prévisionnel nécessaire pour une bonne
préparation, les enseignants établissent un devis pour la formation au permis de conduire. Le candidat signe alors un
contrat de formation avec l'école de conduite.

Il faut se rendre dans une banque, un établissement de crédit ou un organisme associé (assurance, etc.) également
partenaire, pour l'examen du dossier. L'acceptation du dossier dépend de l'établissement financier qui peut exiger des
garanties et notamment demander au candidat un justificatif de revenus. Si ces derniers sont jugés insuffisants,
l'établissement financier peut exiger une personne caution ou un coemprunteur. Pour les mineurs, dans le cadre de la
formation à la conduite accompagnée, ce sont les parents qui doivent emprunter.

Une fois accordé, et après le délai habituel de rétractation, le montant du pret est versé à l'école de conduite.

5
CHOISIR SON AUTO ÉCOLE
Proximité
Privilégiez une auto-école accessible près de chez vous, de votre lieu de travail ou d'étude avec des horaires de cours
de code ou de conduite adaptés à vos contraintes.

Taux de réussite
Le taux de réussite de l'auto-école à l'épreuve de conduite est un indice de la qualité de la formation. Deux
précautions à prendre pour bien utiliser cette information :

Ce taux dépend localement de l'origine sociale et culturelle des candidats ainsi que de la sévérité des examinateurs.
La comparaison sera pertinente entre deux auto-écoles du meme secteur

Un effet pervers de l'affichage de ce taux est la sélection par certaines auto-écoles des candidats qu'elles présentent.
Prenez contacts avec d'anciens élèves pour vérifier !

Notez le numéro d'agrément de l'auto-école, c'est lui qui vous permettra d'obtenir le taux de réussite auprès de la
préfecture.

Vous pouvez obtenir le taux de réussite de l'auto-école auprès de la préfecture en communiquant son numéro
d'agrément.

Qualité de la formation
Ecoutez les avis d'élèves qui ont déjà commencés ou effectués leur formation. Evitez une auto-école ou d'autres ont
connus de mauvaises expériences.

Quelques questions à poser pour juger de la qualité de l'auto-école :

La possibilité de s'entraîner régulièrement au code de la route

Quelles sont les plages horaires pour réviser le code ?

Combien de séances par semaine ?

La correction est-elle faite par un moniteur ?

La qualité de l'encadrement

Quel a été le comportement du moniteur pendant les heures de conduite : Attentif et pédagogique ou absent ?

Aurais-je un moniteur "référent"? C'est à dire un moniteur fixe ou au moins quelqu'un à qui s'adresser ?

L'efficacité de la préparation à l'examen du permis de conduire

Combien d'échecs aux examens code et conduite, et surtout pourquoi ?

Lors des examens passés, quel était le taux de réussite de l'auto-école ?

De combien d'heures avez vous eu besoin pour passer/réussir l'épreuve pratique ?

Le cas échéant, combien de temps avez-vous dû attendre avant de repasser l'examen ?

N'hésitez pas à interroger des élèves en cours de formation, tant que vous n'avez pas de réponse à vos questions.
Privilégiez les auto-écoles ayant signé la Charte de qualité des écoles de conduite obligatoire pour proposer le permis
à un euro par jour ou ayant adopté un label de qualité tel que Qualicert.

Toute formation au code doit etre effectuée par un moniteur diplômé. En moyenne, pour le permis B, le prix d'un
forfait de base 20H est de 1200 €.

Tarifs
Privilégiez les auto-écoles qui affichent clairement leurs prestations et leurs tarifs.Faites très attention au contenu de
la formation : code, conduite, présentation. Pour comparer efficacement deux auto-écoles, faites une simulation
prenant en compte 30 heures de formation avant le premier passage du permis.

Attention, les prix défiant toute concurrence ne sont pas un gage de sérieux, bien au contraire. Méfiez vous d'une
auto-école proposant un forfait à 500 ou 600 € c'est-à-dire à un prix inférieur au coût des seules 20 heures de
formation obligatoire à la conduite (20 heures x 35 €).

Comme dans tous les commerces, les prix affichés peuvent se négocier. Faites marcher la concurrence entre auto-
écoles et comparez les prix ! Certaines auto-écoles font une réduction pour les étudiants, n'hésitez pas à demander.

Santé financière
Optez pour une auto-école qui vous permet de régler de façon échelonnée. Dans tous les cas, n'acceptez pas de verser
la totalité de la somme lors du premier rendez-vous. Vérifier que l'auto-école de votre choix n'est pas en faillite ou en
redressement judiciaire en allant par exemple sur le site internet Euridile.Privilégiez une auto-école ayant une garantie
financière, comme celles proposant le permis à un euro par jour, signataires de la Charte de qualité des écoles de
conduite.

A savoir : certains conseils régionaux proposent des aides financières aux jeunes qui veulent passer le permis.
Pensez à vous renseigner.

Matériel
Observez la qualité (état, niveau, entretien, type) du matériel pédagogique : véhicules, mobilier, support de code,
locaux, etc. Un véhicule endommagé, sale ou dépassé peut laisser présager une formation de mauvaise qualité, voire
une situation financière critique.

6
EPREUVE THÉORIQUE : LE CODE DE LA ROUTE

Inscription
A partir de votre inscription à l'auto-école, comptez 4 mois minimum avant de pouvoir vous présenter à l'épreuve
théorique du code.En cas d'échec à l'examen du code de la route, vous devez patienter au moins 2 semaines avant de
vous représenter.En cas de réussite au code, vous devez attendre 2 semaines avant de pouvoir passer l'épreuve
pratique.

L'examen
Cette épreuve consiste en un questionnaire de quarante questions à choix multiples et dure environ 30 minutes. Le
score minimal nécessaire à etre reçu est 35/40. La réussite à cette épreuve est nécessaire pour pouvoir passer l'épreuve
pratique, au maximum trois ans après.
 7
EPREUVE PRATIQUE : LA CONDUITE

Inscription et durée de validité

Pour avoir le droit de vous inscrire à l'examen de conduite, vous devez avoir effectué 20 heures de conduite minimum
avec un moniteur.Votre centre de formation prend en charge les démarches d'inscription à l'examen de conduite.En
revanche, si vous passez l'examen en candidat libre, c'est à vous de faire les démarches pour vous inscrire.

Vous avez 3 ans, à compter de la date d'obtention du code de la route, pour réussir l'examen de conduite. Mais
également 5 tentatives pour obtenir le permis.

Au-delà des 3 ans et/ou des 5 tentatives, votre réussite au code n'est plus valable.Vous devez repasser le code.

Astuce : dès réception de la date d'examen, vous pouvez demander à votre auto-école de vous emmener sur les
parcours traditionnellement utilisés par les examinateurs.

L'examen
L'épreuve pratique de la catégorie B dure environ 35 minutes, dont 25 minutes de conduite effective. Le candidat
conduit dans des situations variées en présence d'un inspecteur qui apprécie son comportement au regard d'une
procédure d'évaluation.

Cette procédure met en balance d'un côté le comportement que devrait idéalement adopter tout conducteur dans les
diverses situations de conduite, et de l'autre les erreurs éventuellement commises par le candidat. Toutes les erreurs
n'ont pas le meme degré de gravité et n'entraînent pas systématiquement l'échec à l'examen.

Pour certaines erreurs, l'inspecteur alertera le candidat et ne conclura à une décision défavorable que si cette erreur se
répète au moins une fois. En revanche, certaines erreurs très graves entraînent systématiquement une décision
défavorable.

De plus, deux questions simples sont posées concernant des points à vérifier sur la voiture (un à l'intérieur et l'autre à
l'extérieur du véhicule) : elles peuvent par exemple concerner un équipement, le moteur, la sécurité. En outre, deux
manouvres différentes sont obligatoires, dont au moins une en marche arrière.

8
PASSER L'EXAMEN EN CANDIDAT LIBRE
Vous n'avez pas le budget pour vous inscrire dans une auto-école ? Vous pouvez vous inscrire en candidat libre et
passer le permis quand vous voulez. Il faut cependant bien évaluer les coûts, notamment de location d'un véhicule à
double commande. L'inscription a lieu auprès de la préfecture de votre domicile ou à celle du lieu ou vous souhaitez
passer le permis.A Paris, adressez-vous à la préfecture de police.
Dossier d'inscription en candidat libre

Votre dossier de candidat libre doit comprendre :

 le formulaire de "demande de permis de conduire" Cerfa n°11246*03 rempli (à retirer à la préfecture) ;

 une pièce l'identité ;
 2 photographies d'identité récentes ;
 2 enveloppes timbrées avec votre nom et votre adresse ;
 une photocopie de l'attestation de recensement et du certificat de participation à la journée d'appel de préparation à la
défense (si vous etes français et âgé de 16 à 25 ans).

Un livret d'apprentissage vous est remis par la préfecture. Vous devez etre en mesure de le présenter en cas de
contrôle par les forces de l'ordre.

Si vous avez eu 16 ans après le 1er janvier 2004, vous devez etre titulaire de l'attestation scolaire de sécurité
routière, obtenue à l'issue d'une formation obligatoire au collège.
Conditions de l'apprentissage de la conduite en candidat libre

Pendant votre apprentissage vous devez :

 toujours etre accompagné par votre "moniteur personnel". Il doit etre titulaire du meme permis que celui que vous voulez
passer, depuis au moins 5 ans sans interruption et d'une attestation certifiant qu'il a suivi la formation obligatoire de 7
heures minimum, comprenant au moins 4 heures de formation pratique le préparant à cette fonction ;

Toutefois, le Conseil d'Etat a suspendu, le 8 novembre 2010, l'exécution de l'arreté du 18 juin 2010 qui prévoyait
notamment l'obligation pour l'accompagnateur de suivre une formation de 7 heures dans un centre agrée de
formation au brevet pour l'exercice de la profession d'enseignant de la conduite automobile.

 etre détenteur du livret d'apprentissage (disponible en vente libre) validé par la préfecture ;
 utiliser un véhicule à double commande (frein et embrayage), comportant 2 rétroviseurs intérieurs et 2 rétroviseurs
latéraux ainsi qu'un panneau portant la mention "apprentissage" bien visible ; souscrire une assurance spécifique.

Equipement et assurance du candidat libre

Vous pouvez louer un véhicule à double commande auprès d'un loueur spécialisé (la plupart des
loueurs traditionnels de voiture n'en proposent pas).Cette formation est considérée comme plus
dangereuse que les autres. Vous devez souscrire auprès de votre assureur un avenant "conducteur sans
permis" pour ce véhicule. Il est essentiel de bien s'informer préalablement : tous les assureurs n'offrent
pas cette garantie !Votre accompagnateur doit lui aussi se renseigner auprès de son assurance. Il est en
effet responsable en cas d'accident.

Le coût d'une formation en candidat libre n'est pas nécessairement beaucoup moins élevé qu'en passant
par une auto-école. Il faut comparer le forfait auto-école minimal et les coûts de la location du véhicule
et de l'assurance spécifique. Il faut bien évaluer l'intéret d'une telle option...

A savoir : renseignez-vous en préfecture pour savoir quelles routes sont autorisées en candidat libre,
toutes ne le sont pas..
L'examen en candidat libre

Le jour de l'examen, vous devrez vous présenter accompagné par une personne titulaire du permis de
la même catégorie que celui que vous voulez obtenir. Vous viendrez aussi avec le véhicule à double
commande nécessaire à l'apprentissage de la conduite. A savoir : les places d'examen sont accessibles
prioritairement aux candidats présentés par une auto-école.
 POUR ALLER PLUS LOIN

 le Code de la route sur www.légifrance.fr : tous les textes de loi et réglementaires sur le permis de
conduire
 le Forum sur www.easydroit.fr : animé par un avocat à la cour et des bénévoles, vous pouvez vous inscrire
et poser vos questions librement