LE
LE PONT
PONT
FONCTION
FONCTIOND’USAGE
D’USAGE
Le pont transmet le mouvement de la boite de vitesses aux
roues motrices.
Il participe à la démultiplication totale de la transmission.
Il assure la fonction de différentiel.
Suite
LOCALISATION
LOCALISATION
Pont
Le pont peut être incorporé ou séparé
de la boite de vitesses.
Pont
Boite de
vitesses
Suite
COUPLE
COUPLEDEMULTIPLICATEUR
DEMULTIPLICATEUR
Un jeu de pignons supplémentaire à la boite de vitesses multiplie le couple
de sortie de boite dans un rapport de l’ordre de ~ 4.
Moteur longitudinal
L’arbre de sortie de boite de vitesses est longitudinal,
les arbres de de roues transversaux.
Les pignons du couple démultiplicateur (pignon Pignon d’attaque
d’attaque et couronne) vont renvoyer
le mouvement à 90°. Ce couple
de pignons prend le nom de
Couronne
renvoi d’angle.
Suite
COUPLE
COUPLEDEMULTIPLICATEUR
DEMULTIPLICATEUR
Un jeu de pignons supplémentaire à la boite de vitesses multiplie le couple
de sortie de boite dans un rapport de l’ordre de ~ 4.
Moteur transversal
Couronne
Pignon d’attaque
L’arbre de sortie de boite de
vitesses est transversal comme les
arbres de roues.
Le pignon d’attaque et la couronne
assurent seulement le rôle d’augmentation
de couple.
Suite
LE
LEDIFFERENTIEL
DIFFERENTIEL
En ligne droite, les roues
gauches et droites parcourent
la même distance.
En virage, la distance parcourue par
la roue extérieure au virage « A » est
supérieure à celle parcourue par la
roue intérieure « B » .
Le différentiel permet aux roues motrices de tourner à
des vitesses différentes en virage.
Suite
CONSTITUTION
CONSTITUTION
5 2
3
6 5
1 6
4 3
4
4
4
1
6
2
1 Couronne 4 Planétaires
2 Pignon d’attaque 5 Axe porte-satellites
3 Boîtier de différentiel 6 Satellites
Suite
CONSTITUTION
CONSTITUTION
5 2
3
6 5
1 6
4 3
4
4
4
1
6
2
Le différentiel se compose:
- d’un boîtier « 3 » solidaire de la couronne du pont « 1 »
- de deux planétaires « 4 » liés aux arbres de roues
- d’un axe porte-satellites « 5 »
- de deux satellites « 6 » montés fous sur leur axe « 5 », en contact par
leur denture avec les planétaires.
Suite
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
En ligne droite
Cr 1
Cr 2
L’élément moteur est l’axe porte-
satellites « 3 »
Les couples résistants aux roues
motrices Cr1 et Cr2 sont égaux Cr 1 Cr 2
3
Le différentiel est bloqué et tourne
comme un seul élément
ω P1 = ω PS = ω P2
ω P1 ω PS ω P2
Suite
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
En virage
Cr 1
L’élément moteur est toujours l’axe
porte-satellites « 3 »
Les couples résistants aux roues motrices
Cr1 et Cr2 sont différents (rayon de virage Cr 2
différent entre roues gauche et droite)
Cr 1 Cr 2
3
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
En virage
Cr 1
L’élément moteur est toujours l’axe
porte-satellites « 3 »
Les couples résistants aux roues motrices
Cr1 et Cr2 sont différents (rayon de virage Cr 2
différent entre roues gauche et droite)
Les satellites tournent doucement sur leur axe
tel que la vitesse enlevée sur une roue est
transmise à l’autre. Cr 2
Cr 1
3
FONCTIONNEMENT
FONCTIONNEMENT
En virage
Cr 1
L’élément moteur est toujours l’axe
porte-satellites « 3 »
Les couples résistants aux roues motrices
Cr1 et Cr2 sont différents (rayon de virage Cr 2
différent entre roues gauche et droite)
Les satellites tournent doucement sur leur axe
tel que la vitesse enlevée sur une roue est
transmise à l’autre. ωS
Cr 1 Cr 2
3
ω P1 = ω PS + ωS
ω P2 = ω PS - ωS
La vitesse moyenne des deux roues reste égale
ω P2
à la vitesse de l’axe porte-satellites.
ω PS
Suite ω P1
INCONVENIENT
INCONVENIENT
Cr
droit
Cr
droit
Cr
gauche
Un différentiel transmet des
couples égaux aux roues
Cr gauche
motrices.
INCONVENIENT
INCONVENIENT
Cr
Le couple transmis sera
droit
égal au couple résistant le
plus faible
Cr
droit
Cr
gauche
Un différentiel transmet des
couples égaux aux roues
Cr gauche
motrices.
Suite
INCONVENIENT
INCONVENIENT
Cr
droit
Si l’adhérence diminue ou disparaît
sur une roue la transmission n’est
plus assurée.
Remède
Pour transmettre du couple dans des
Cr gauche
conditions d’adhérence précaire on utilise,
des différentiels autobloquants :
- Blocage de différentiel;
- Différentiel à glissement limité;
- Visco-coupleur;
- Torsen;
Suite
BLOCAGE
BLOCAGEDE
DEDIFFERENTIEL
DIFFERENTIEL
On bloque le différentiel en rendant solidaire un des arbres de sortie
avec le boîtier de différentiel.
Suite Différentiel bloqué
BLOCAGE
BLOCAGEDE
DEDIFFERENTIEL
DIFFERENTIEL
On bloque le différentiel en rendant solidaire un des arbres de sortie
avec le boîtier de différentiel.
Suite Différentiel non bloqué
GLISSEMENT
GLISSEMENTLIMITE
LIMITE
Le glissement limité est obtenu en solidarisant les planétaires
avec le boîtier de différentiel grâce à de petits embrayages.
Suite
GLISSEMENT
GLISSEMENTLIMITE
LIMITE
2 3
4
5 5
6
6
1 Couronne 4 Boîtier de différentiel
2 Axe porte-satellites 5 Planétaires
3 Satellites 6 Anneau de friction
Suite
VISCO-COUPLEUR
VISCO-COUPLEUR
A l’intérieur d’un carter rempli d’huile spéciale, deux rangées de disques
sont, les uns solidaires du carter, les autres de l’arbre de sortie.
Ces disques sont conçus pour que l’huile en les noyant provoque un
effet d’entraînement dès que se manifeste une différence de vitesse
entre le carter et l’arbre.
Suite
TORSEN
TORSEN
Le non-patinage d’une roue sans adhérence est dû à l’irréversibilité
des engrenages de type vis sans fin et pignon.
Fin
Fin
Fin
