UNIVERSITE D’ANTANANARIVO

**********
ECOLE SUPERIEURE
POLYTECHNIQUE D’ANTANANARIVO
***********
MENTION : INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET
AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

PARCOURS : INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FONCIERE

Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention du diplôme licences

en Information Géographique et Foncière.

CONTRIBUTION D’UN TECHNICIEN

TOPOGRAPHE POUR LA REHABILITATION DU
RESEAU D’ADDUCTION D’EAU POTABLE DANS
LA COMMUNE D’ANJOZOROBE

Présenté par : RAVELOMANJAKA Heritiana Johnny

Encadré par : Monsieur ANDRIANARISON Misan’ny Farany, Ingénieur Géomètre
topographe

Année universitaire :2021-2022

 UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
**********
ECOLE SUPERIEURE
POLYTECHNIQUE D’ANTANANARIVO
***********
MENTION : INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET
AMENAGEMENT DU TERRITOIRE

PARCOURS : INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FONCIERE

Mémoire de fin d’études en vue de l’obtention du diplôme licences

en Information Géographique et Foncière.

CONTRIBUTION D’UN TECHNICIEN

TOPOGRAPHE POUR LA REHABILITATION DU
RESEAU D’ADDUCTION D’EAU POTABLE DANS
LA COMMUNE D’ANJOZOROBE

Présenté par : RAVELOMANJAKA Heritiana Johnny

Président de Jury : Monsieur RAVELOALISON Haja Nirina
Encadreur : Monsieur ANDRIANARISON Misan’ny Farany
Examinateurs : Madame RAHAJANIRINA Michel
Monsieur RAKOTOARISON Max Simon

Promotion : 2022

Date de soutenance : 17 Octobre 2022

iii
 REMERCIEMENT

Pour commencer, Je tiens à remercier DIEU qui m’a donné sa gratitude et sa

bénédiction durant mes parcours universitaires au sein de la mention Information
Géographique et Aménagement du territoire.

Ensuite, Je dois sincèrement une reconnaissance à toutes les personnes

particulièrement :

❖ A Professeur RAKOTOSAONA Rijalalaina, responsable dans le domaine de

l’ingénieur de l’Ecole Supérieure Polytechnique d’Antananarivo (ESPA) de
m’avoir donné l’autorisation de présenter ce mémoire ;
❖ A Monsieur RABETSIAHINY, Docteur, Maitre de conférences et Responsable de
la mention Information Géographique et Aménagement du Territoire, qui nous
a dirigé pour mener à bien nos études et formations ;
❖ A Monsieur RAVELOALISON Haja Nirina, Docteur, Maitre de conférences et
enseignant à la mention Information Géographique et Aménagement du
territoire, qui a accepté de présider cette soutenance ;
❖ Monsieur ANDRIANARISON Misan’ny Farany, Ingénieur Géomètre
Topographe, pour m’avoir suggéré ce thème de mémoire et de m’avoir encadré
tout au long de ce travail ;
❖ A Madame RAHAJANIRINA Michel, Chef de Service Image, Espace et
Photogrammétrie du FTM, Ingénieur Topographe et A Monsieur
RAKOTOARISON Max Simon, Ingénieur géodésien, enseignant à la mention
Information Géographique et Aménagement du territoire qui ont acceptés
d’examiner mon travail ;
❖ A tous les enseignant(e)s de la Mention I.G.A.T de nous avoir prodigué leurs
connaissances et de n’avoir jamais ménagé leurs efforts durant toutes ces trois
années d’étude ;
❖ Je tiens également à remercier à Madame RANDRIAMIARAMBOLANA Iratra
Sarobidy, enseignante chercheuse, pour ses aides ;

iv
 Sans oublier ma famille et tous mes collègues de l’IGF qui sont toujours à mes côtés,
n’ont pas cessé de m’encourager à la réussite de ce mémoire ;

Et en fin, à tous ceux qui contribue de près ou de loin à la réalisation de ce mémoire.

Merci à tous !

v
 LISTES DES ABREVIATIONS

AEP : Adduction d’Eau Potable

A.M.I.F : Amitié Madagascar Ile de France
CU : Commune urbaine
𝐶𝑁𝑎 : correction de niveau apparent
𝐷ℎ : Distance horizontale
𝐷𝑝 : Distance pente
∆𝐻: Différence d’altitude
FKT : Fokontany
FTM : Foibe Taotsaritanin’ny Madagasikara
GPS : Global Positioning system
𝐻𝑠 : Hauteur de la station
𝐻𝑝 : Hauteur du prisme
𝑀𝑟𝑎 : module de réfraction atmosphérique
𝑃𝐶: Plan de comparaison
PEHD : Polyéthylène Haute Densité
PVC : Polychlorure de Vinyle
TN : Terrain Naturel

vi
 SOMMAIRE
REMERCIEMENT…………………………………………………………………………………………………………………..iv
SOMMAIRE…………………………………………………………………………………………………………………………..vi
i
LISTES DES ABREVIATIONS…………………………………………………………………………………………………..vi
LISTE DES FIGURES……………………………………………………………………………………………………………..viii
LISTE DES CARTES………………………………………………………………………………………………………………viii
LISTE DES PHOTOS……………………………………………………………………………………………………………….ix
LISTE DES TABLEAUX…………………………………………………………………………………………………………….xi
Introduction…………………………………………………………………………………………………………………………1
PARTIE I. GENERALITES………………………………………………………………………………………………………2
Chapitre I. MONOGRAPHIE DE LA COMMUNE URBAINE ANJOZOROBE ............................ 3
Chapitre II. PRESENTATION DU SUJET ............................................................................... 12
PARTIE II. ETUDES TOPOGRAPHIQUES………………………………………………………………………….17
Chapitre III. Les travaux préparatifs ............................................................................... 18
Chapitre IV. Les travaux sur le terrain ............................................................................ 20
Chapitre V. Travaux de bureau .......................................................................................... 32
PARTIE III. RESULTAT ET COUT………………………………………………………………………………………..45
Chapitre VI. Résultats...................................................................................................... 46
Chapitre VII. Coût des travaux topographiques............................................................... 52
CONCLUSION…………………………………………………………………………………………………………………..54
ANNEXES…………………………………………………………………………………………………………………………….a
BIBLIOGRAPHIE………………………………………………………………………………………………………………………f

vii
 LISTE DES FIGURES

FIG. 1 CHEMINEMENT ENCADRE ........................................................................................................ 21

FIG. 2 CHEMINEMENT FERME ........................................................................................................... 21

FIG. 3 TRANSMISSION DES GISEMENTS ............................................................................................... 22

FIG. 4 SCHEMA DE GISEMENT DE DEPART ............................................................................................ 24

FIG. 5. PRINCIPE DE NIVELLEMENT ..................................................................................................... 26

FIG. 6. SPHERICITE TERRESTRE .......................................................................................................... 27

FIG. 7. REFRACTION ATMOSPHERIQUE ............................................................................................... 28

FIG. 8. CHEMINEMENT EN NIVELLEMENT INDIRECT ............................................................................... 29

viii
 LISTE DES CARTES

CARTE 1 : CARTE LOCALISATION DE LA REGION...................................................................................... 3

CARTE 2 : CARTE LOCALISATION DU DISTRICT ........................................................................................ 3

CARTE 3 : LOCALISATION DE LA COMMUNE ........................................................................................... 4

CARTE 4 : LOCALISATION DE LA ZONE D’ETUDE ...................................................................................... 5

CARTE 5 : CARTE DE RESEAUX HYDROGRAPHIQUE DU DISTRICT D’ANJOZOROBE ........................................... 9

CARTE 6 : DIMENSIONNEMENT DES TUYAUX……………………………………………………………………………………16

ix
 LISTE DES PHOTOS

PHOTO 1 : STATION DE TRAITEMENT ................................................................................................. 14

PHOTO 2 : BARRAGE D’AMBOHITSITAKATRA ...................................................................................... 14

PHOTO 3 : PHOTO DE LA STATION TOTALE ....................................................................................... 19

PHOTO 4 : LE TREPIED .................................................................................................................... 19

PHOTO 5 : PRISME ........................................................................................................................ 19

PHOTO 6 : CHAINE ........................................................................................................................ 19

PHOTO 7 : GPS DE POCHE .............................................................................................................. 19

x
 LISTE DES TABLEAUX
TABLEAU 1 : EFFECTIFS DES PRINCIPAUX CHEPTELS ............................................................................... 10

TABLEAU 2 : REPARTITION DE LA POPULATION PAR SEXE ET PAR CLASSE D’AGE ........................................... 11

TABLEAU 3 : TABLEAU RECAPITULATIF DES RESULTATS MISE EN PLACE ...................................................... 13

TABLEAU 4 : COORDONNEES DES POINTS DE DEPART ET D’ARRIVE ........................................................... 24

TABLEAU 5 : CALCUL DE GISEMENT D’ARRIVE DE L’AXE « ALAKAMISY » .................................................... 25

TABLEAU 6 : CALCUL DE GISEMENT D’ARRIVEE DE L’AXE « LYCEE »........................................................... 25

TABLEAU 7 : CARNET DES LEVES SUR TERRAIN ..................................................................................... 30

TABLEAU 8: GISEMENTS DES SOMMETS DE L’AXE « ANTANETIBE » .......................................................... 34

TABLEAU 9 : GISEMENTS DES SOMMETS DE L’AXE « LYCEE » .................................................................. 34

TABLEAU 10 : GISEMENTS DES SOMMETS DE L’AXE « ALAKAMISY » ......................................................... 35

TABLEAU 11 : COORDONNEES RECTANGULAIRES DES SOMMETS DE L’AXE « ANTANETIBE » .......................... 36

TABLEAU 12 : COORDONNEES RECTANGULAIRES DES SOMMETS DE L’AXE « ALAKAMISY » ............................ 37

TABLEAU 13 : COORDONNEES RECTANGULAIRES DES SOMMETS DE L’AXE « LYCEE » ................................... 37

TABLEAU 14 : CALCUL DES ALTITUDES DU CHATEAU D’EAU VERS « ANTANETIBE » ...................................... 39

TABLEAU 15 : CALCUL DES ALTITUDES DU CHATEAU D’EAU VERS « ALAKAMISY »........................................ 41

TABLEAU 16 : CALCUL DES ALTITUDES DE STATION C A LA STATION L3 DE L’AXE « LYCEE » ........................... 42

TABLEAU 17 : OBSERVATION DU PROFIL N°1 ...................................................................................... 49

TABLEAU 18 : OBSERVATION DU PROFIL N°02 ..................................................................................... 50

TABLEAU 19 : OBSERVATION DU PROFIL N°03 ..................................................................................... 51

TABLEAU 20 : REPARTITION DES RESSOURCES EMPLOYES ....................................................................... 52

TABLEAU 21 : RECAPITULATION DES COUTS DE PREPARATION ................................................................. 52

TABLEAU 22 : RECAPITULATION DES COUTS DES TRAVAUX SUR TERRAIN ................................................... 53

TABLEAU 23 : RECAPITULATION DES COUTS DES TRAVAUX DE BUREAU ..................................................... 53

xi
 Introduction
Les problèmes liés à l'accès à l'eau potable figurent parmi les préoccupations majeures
de plusieurs pays au niveau mondial. En effet, l'eau ne satisfait seulement que les besoins
essentiels de l'être humain mais elle contribue aussi au développement durable d'un pays.

Cependant, des millions d’habitants dans le monde souffrent de l’insuffisance d’eau et

luttent quotidiennement pour trouver de l’eau potable afin de satisfaire leurs besoins.

À Madagascar, l'approvisionnement en eau potable représente encore un problème

majeur car à l’issue des études sur le budget programme par objectifs régionaux (BPPOR)
menée dans 17 régions, il est sorti que le taux d’accès à l’eau potable à Madagascar frôle les
30% à 35%.1

En outre, plusieurs régions de Madagascar rencontrent une difficulté d'accès à l'eau

potable dont fait partie la commune d'Anjozorobe. Anjozorobe dispose déjà un système
d’approvisionnement en eau depuis 1964 et ce système a été réhabilité par le projet A.M.I.F
qui est en collaboration avec l’entreprise Ny havana. Cependant certaines parties territoriales
de la commune ont problème d’accès à l’eau. Par rapport à cela, une question se pose de
savoir : quelle sont les causes majeures qui empêchent l’accès à l’eau dans ces zones ? D'où la
nécessité d'apporter une contribution à travers ce mémoire intitulée :

“Contribution d’un technicien topographe pour la réhabillitation du reseau

d’adduction d’eau potable dans la commune d’anjozorobe”

Pour bien mener l’analyse, nous allons diviser ce memoire en trois (03) parties :

• La première partie abordera les Généralités concernant la zone d’étude.

• La deuxième partie traitera l’étude topographique
• Et enfin, la troisième partie sera consacrée à l’analyse des résultats obtenues

1
[Link]

1
PARTIE I. GENERALITES

2
 Chapitre I. MONOGRAPHIE DE LA COMMUNE URBAINE
ANJOZOROBE

I.1 Situation géographique

I.1.1. Localisation géographique
Anjozorobe est un district de Madagascar qui se trouve dans la partie nord-Est de la
province d’Antananarivo, dans la région Analamanga entre 47° 51’ 28’’ et 48° 04’ 30’’ de
longitude Est et 18° 09’ 53’’ et 18° 55’ 40’’ de latitude Sud. Il fait partie du Haut Plateau Central
Malagasy et distante de 90 km de la capitale et reliée par la Route Nationale RN3. Le district
est composé de dix-neuf (19) communes (rurales, urbaines) et 175 fokontany sur une
superficie de 4 292 km2.

Il est délimité :

o Au Nord par le District de Tsaratanàna de la Région Betsiboka

o A l’Est par les District de Moramanga et d’Amparafaravola
o Au Sud par le District de Manjakandriana
o A l’Ouest par les Districts d’Ankazobe et d’Ambohidratrimo

Carte 1 : Carte Localisation de la Région Carte 2 : Carte Localisation du District

Carte 2 : Carte Localisation de la Région Carte 1 :Carte Localisation du District 3

Carte 3 : Localisation de la commune

4
II.1.1. Localisation de la zone d’étude

Carte 4 : Localisation de la zone d’étude

Carte 3 : Localisation de la zone

5
I.2 Cadre physique
I.2.1. Relief et sol
L’unité géomorphologie du district d’Anjozorobe est constituée par un relief de Hautes
Terres à dissection profonde. La topographie générale présente des pentes fortes à très fortes.
A l’Est, le district d’Anjozorobe est bordé par la falaise de l’Angavo et au Sud se trouve le
plateau de l’Anjafy. Cette falaise constitue la ligne de partage des eaux entre les versants Est
–Ouest (1).

Il existe plusieurs types de sols dans la région :

• Sols ferralitiques de couleurs jaune/rouge couvrant une grande partie de

régions.
• Sols alluviaux, n’occupant qu’une place restreinte, se rencontrent dans les
cuvettes, comme les plaines d’Antananarivo.
• Sols volcaniques qui assurent une fertilité naturelle (2).

I.2.2. Climat [a]

Anjozorobe détient un régime climatique « tropical d’altitude », Ce régime est défini
par l’alternance de deux saisons :

• Saison chaude et pluvieuse

• Saison froide et sèche

I.2.2.1. Température
La saison chaude dure 5,7 mois, du 19 octobre au 9 avril, avec une température
quotidienne moyenne maximale supérieure à 25°C. le mois le plus chaude de l’année à
Anjozorobe est Janvier, avec une température moyenne maximale de 26°C et minimale de
27°C.

La saison fraiche dure 2,5 mois. Du 10 juin au 25 aout, avec une température
quotidienne moyenne maximale inférieure à 21°C. le mois le plus froid de l’année à
Anjozorobe est juillet, avec une température moyenne minimale de 10°C et maximale de 19°C.

6
 Figure 1 : Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe

Température moyenne
Figure 1 quotidienne maximale
Température moyenne quotidienne minimale

Figure 2 : Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe

Source : climat, météo par mois, température moyenne pour Anjozorobe (google)
Figure 15 Température moyenne quotidienne maximale
Figure 3
Température
I.2.2.2. Précipitation
moyenne quotidienne minimale
La jour de précipitation est un jour au cours duquel on observe une accumulation d’eau
ou mesurée en eauFigure
d’au4 :moins 1 millimètre. La probabilité de jours de précipitation à
Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe
Anjozorobe varie énormément au cours de l’année.
Figure 16 : Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe
La saison connaissant le plus de précipitation dure 4mois et demi, du 23 novembre au
Figure 5
7 avril, avec une probabilité de précipitation quotidienne supérieure à 49%. Le mois ayant le
plus grand nombreFigure 17Figure
de jours 18
de précipitation Température
à Anjozorobemoyenne quotidienne
est février, avec une moyenne de
maximale
23,1 jours ayant au moins
Figure 61: Température
millimètremoyenne
de précipitation.
maximale et minimale à Anjozorobe
Température moyenne quotidienne minimale
La saison le plus sèche dure 7mois et demi, du 7avril au 23 novembre. Le mois ayant le
moins de jours de précipitation à Anjozorobe est septembre, avec une moyenne de 4,7 jours
Figure 7
ayant au moins 1 millimètre de précipitation.
Figure 19 : courbe représentant les pourcentage de précipitation annuelle à
Anjozorobe
Figure 2 : Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe

Figure 8

Température moyenne quotidienne maximale

Figure 9 : Température moyenne maximale et minimale à Anjozorobe
Température moyenne quotidienne minimale

Figure 10

Figure 20 Température moyenne quotidienne maximale

Figure 11Température moyenne
: Température moyenne quotidienne
maximale et minimale minimale
à Anjozorobe 7
 Figure 2 : courbe représentant les pourcentage de précipitation annuelle à Anjozorobe

II.2.1. Hydrographie
Deux fleuves principaux arrosent le district d’Anjozorobe :

• Le fleuve Mananara : C’est un affluent du fleuve Betsiboka et qui se déverse dans le

canal de Mozambique
• Le fleuve Sandahy qui est le plus grand fleuve d’Antsahabe. Plusieurs ruisseaux
Figure 35 : courbe représentant les pourcentage de précipitation annuelle à Anjozorobe
traversent la forêt d’Antsahabe et se déversent dans ce fleuve.

Ces derniers prennent leurs sources dans les montagnes de la forêt dont Andasinimila
et Andreba, localisés dans la partie Nord, Sahadahy à l’Ouest, Ampanatodizambano et
Andriakely au Sud-Est (3).

Figure 36 : courbe représentant les pourcentage de précipitation annuelle à Anjozorobe

Figure 37 : courbe représentant les pourcentage de précipitation annuelle à Anjozorobe

8
Carte 5 : Carte de réseaux hydrographique du district d’Anjozorobe

9
 II.2.2. Végétation
D’après la classification d’Humbert (1965), le corridor forestier d’Anjorobe-Angavo fait
partie du domaine floristique des régions centrale et orientale du pays, il appartient aux forêts
denses humide de moyenne altitude de la série à Tambourissa et à Weinmannia ou à la zone
éco floristique de moyenne altitude (4).

La forêt est également caractérisée par des espèces épiphytes (Orchidées, fougères et
d’autres plantes à fleurs), des mousses et des lichens avec un grand nombre de fougères
arborescentes (5).

I.3 Socio-économique
I.3.1. Agriculture

L’agriculture, comme dans l’ensemble de l’île, reste l’activité principale et

essentiellement vivrière dans le district d’Anjozorobe. La riziculture tient la première place
avec une plaine rizicole de plus de 700ha. Ensuite, vient en seconde position le manioc et le
maïs ainsi que la patate douce pour combler la pénurie du riz en période de soudure.

Ces productions sont destinées également à la consommation propre et journalière de

la population locale.

Anjozorobe possède 74 428 ha de surface cultivable dont 28 070ha sont cultivé, soit
37.71%.

I.3.2. Élevage

Dans l’élevage, les espèces domestiquées sont principalement des bovins, des porcs,
des volailles et des abeilles dont les effectifs sont relativement faibles. L’élevage à grande
échelle est presque inexistant.

Tableau 1 : Effectifs des principaux cheptels

Élevage Bovins Porcins Volailles Ovins/Caprins

Effectifs 84 433 10 212 187 119 2 869

Source : monographie région Analamanga 2014

10
I.4 Caractéristiques démographiques
La population est le principal acteur d’un développement soutenable et durable. Elle
en sera aussi la première bénéficiaire.

Le district d’Anjozorobe est constitué de dix-neuf Communes sur une superficie de

4292 km2 pour une population de 21529 habitants.

Tableau 2 : Répartition de la population par sexe et par classe d’âge

Intervalles Homme Femme Total

0 - 14 ans 4278 4193 8471
15 - 29ans 3065 3062 6127
30 - 44 ans 1850 1860 3713
45-59ans 1025 1065 2092
60-74ans 434 489 929
75-89ans 79 102 184
+90ans 2 3 5
Total 10743 10785 21529
Source : Anjozorobe, Madagascar statistique 2022

11
 Chapitre II. PRESENTATION DU SUJET

II.1.Définition de l’AEP
L’adduction d’eau rassemble toutes les techniques et approches nécessaires, mises en
œuvre pour amener l’eau depuis sa source à l’aide de réseau de conduite jusqu’à l’endroit où
elle sera utilisée et consommée.

Il existe en général deux (02) d’AEP :

-Adduction gravitaire : Lorsque le point de captage se trouve à un niveau plus élevé à

celui du réservoir de stockage.

- Adduction mixte : Lorsque le point de captage est situé au niveau inférieur à celui du
réservoir de stockage

La modernisation des systèmes d’approvisionnement en eau potable dans les centres

semi-urbains ou les villages et leur élargissement dans les grandes villes poursuit deux
objectifs principaux :

• L’eau pour la santé : Le premier objectif principal de l’approvisionnement en eau

potable est de contribuer à l’amélioration de la santé des populations par la
limitation des risques de santé en leur apportant une eau saine et en quantité
suffisante ;
• L’eau pour les activités socioéconomiques : Le deuxième objectif, souvent occulté
ou négligé particulièrement dans les localités de faible importance, en raison de
l’urgence du premier est la prise en compte des usages de types artisanal ou
industriel. L’eau est un service structurant des centres urbains et petits en pleine
croissance. [b]

II.2. Diagnostic sur l'AEP existant

La population de la commune d’Anjozorobe dispose déjà d’un système
d’approvisionnement en eau provenant de la colline d’Ambohitsimanendy depuis 1964. Les
infrastructures installées étaient endommagées et ancienne (6)1. De ce fait, la population fait
appel au projet A.M.I.F en collaboration avec l’entreprise Ny Havana qui est leur partenaire
technique pour la réhabilitation du système de l’AEP existant.

II.2.1. Historique de la collaboration avec l’A.M.I. F [c]

L’A.M.I. F ou Amitié Madagascar Ile de France a pour Object de permettre à toute

personne physique ou morale de manifester sa solidarité et son amitié en faveur des
populations de Madagascar en s’associant à leurs efforts, en participant avec eux à des projets
de développement social, économique, sportif ou culturel et en organisant des manifestations
visant à l’amélioration générale des conditions de vie dans un monde plus solidaire.

12
 Plusieurs actions ont été exécutées en collaboration avec l’A.M.I. F :

• 2007 : Accord administratif pour la collaboration relative à l’AEP entre la CU

Anjozorobe et l’AMIF
• 2008 : 1ère Réalisation de la Réhabilitation et entretien des infrastructures existantes
dans la ville d’Anjozorobe (Projet de remplacement du réservoir de 9m3
• 2009 : Construction d’un nouveau château d’eau de 50 m3 à Anjozorobe (Projet
d’Extension à 3 Fokontany périphériques)
• 2010 : Début de la réalisation dans les FKT
• 2011 : Continuation des AEP et Début de l’installation des infrastructures
d’assainissement

Résultat des travaux du projet A.M.I. F :

Les résultats obtenus par les travaux du projet A.M.I. F sont représentés par le tableau
suivant :
Tableau 3 : Tableau récapitulatif des résultats mise en place
DESIGNATION NOMBRE
Réservoir d’eau 03
Décanteur 03 dont 1 réhabilité
Réseau d’amenée 21,14 km
Réseau de distribution 12,652 km
Bornes fontaines 72
Barrage 2
Population desservie 9 799
Particulièrement dans la partie de fokontany Anjozorobe, les résultats mise en place
par le projet A.M.I. F sont :

• 39 bornes réhabilitées
• 1 Barrage de captage rehaussé (barrage d’Ambohitsitakatra)
• 1 décanteur réhabilité
• 1 Réservoir de 50 m3 nouvellement construit
• Réseau d’amenée : 13 km
• Réseau de distribution : 5 km

13
 II.2.2. Réseau d’AEP dans la Commune Anjozorobe

Depuis 1954, la source eau qui alimente la commune provenait de la colline

d’Ambohitsimanendy, pourtant après la collaboration avec l’A.M.I. F, cette source a été
additionnée par la source d’Ambohitsitakatra haut. Les deux sources sont captées ensemble
par le barrage d’Ambohitsitakatra. Ensuite l’eau passe dans une station de traitement située
à côté du barrage. Des procédures en traitement d’eau sont y réalisées. De cette station, les
eaux sont dirigées vers le réservoir communal d’Anjozorobe d’une capacité de 50 m3 afin de
distribuer dans toutes la commune.

Photo 2 : barrage d’Ambohitsitakatra

Photo 1 : Station de traitement

14
 II.2.3. Tuyauterie
La tuyauterie rassemble toutes les matières utilisées pour les conduites d’eau d’un
endroit à l’autre. Il existe plusieurs types de tuyau comme P.E.H.D (Polyéthylène Haute
Densité), P.V.C(Polychlorure de Vinyle), tuyau Galva, …

Les tuyaux en P.E.H.D sont utilisés principalement dans les canalisations pour véhiculer
l’eau à partir de la zone de captage jusqu’au point de livraison d’eau ou au réservoir.

Les tuyaux en P.V.C de référence varier est souvent utilisés dans l’évacuation d’eau.

Les tuyaux Galva généralement sont employé dans les raccordements avec les coudes
ou les vannes.

15
CARTE REPRESENTATION DES DIMENSIONS DES TUYAUX

Carte 6 : Dimensionnement des tuyaux

16
PARTIE II. ETUDES TOPOGRAPHIQUES

17
 Chapitre III. Les travaux préparatifs

Les travaux de préparation au bureau sont obligatoires et constituent la partie la plus

importante du traitement du travail car elle consiste à prévoir, avant la descente, même sur
le terrain, les problèmes qui peut se produire.

III.1. Les éléments à préparer

Avant de sortir sur le terrain, on consulte la mappe de repérage où se trouve l’affaire
et en prend un tirage de cette mappe pour le besoin, il est nécessaire de rassembler au
préalable toute documentation concernant le repérage, les coordonnées des points de
Rattachement, … etc.
III.1.1. Les outils
a. Outils humains

Ce sont tous les équipes qui ont participé à l’accomplissement des travaux techniques
sur terrain relatifs au projet.

L’équipe qui est les titulaires du Marché est composée de :

• Un ingénieur en génie civil

• Un ingénieur topographe
• Deux (02) techniciens topographes

On était au nombre de 4 au total qui ont participé à la descente sur le site et chacun a tenu sa
responsabilité selon sa spécialité.

b. Outils matériels

C’est l’ensemble des matériels à mobiliser et à disposer durant l’étude technique

effectuée sur le terrain jusqu’au traitement des données sur bureau. On peut récapituler
comme suit les matériels nécessaires à utiliser pour la réalisation de l’étude topographique
dans un projet de réhabilitation de l’adduction d’eau dans la commune d’Anjozorobe :

• Des Appareils topographiques et ses équipements pour les levés topographiques ;

• Un ordinateur Logiciel pour le traitement de donnée ;
• Un GPS de poche pour déterminer instantanément la position d’un point à partir des
satellites qui émettent des données au récepteur GPS ;
• Des gilets de travail
• Des casques de chantier
• Un véhicule 4x4 de très grande capacité d’adaptation en milieu très difficile

18
Photo 3 : Photo de la Station totale Photo 4 : le Trépied

Photo 5 : Prisme Photo 6 : Chaine

Photo 7 : GPS de poche

19
 Chapitre IV. Les travaux sur le terrain

On doit suivre plusieurs étapes pour réaliser les travaux, comme :

• La reconnaissance
• L’établissement de la polygonale de base
• Les Levés du terrain naturel.
IV.1. La reconnaissance

La reconnaissance peut se faire de deux manières : reconnaissance au bureau et

reconnaissance sur le terrain, mais on utilise les deux en même temps. Le Chef d’équipe invite
l’assistance à prêter son concours pour l’accomplissement du travail par la reconnaissance du
terrain, la recherche des bornes fontaines présumées en cause, des sources de captage et des
tuyaux qui sert à planifier et à faciliter le travail sur terrain.

La reconnaissance consiste à :

• Chercher tous les éléments identifiables sur le plan et terrain (pont, habitation,
route nationale, rivière etc…)
• Déterminer la position des points de stations pour faire le levé
• Choisir l’élément de repère (Antenne, église, etc.)

IV.2. Cheminement polygonal

Avant d’élaborer le levé des points du terrain, il est indispensable de faire un

cheminement. Le cheminement est la méthode utilisée en topographie, qui permet de cadrer
la zone à étudier par des points connus en (X, Y, Z).

IV.2.1. Matérialisation

C’est la première opération avant de commencer les levés. Elle consiste à matérialiser
tous les points de la polygonale de base à l’aide des clous et des capsules et à l’aide des croix
pour les points de station qui sont recouvert des bitumes.

20
 IV.2.2. Observation et mesures

IV.2.2.1. Cheminement planimétrique

Le cheminement planimétrique consiste à déterminer les coordonnées des points
d’appui en mesurant les angles aux sommets et la distance inclinée de chaque côté polygonal
de base.

Il existe 3 types de cheminements en générale :

• Cheminement encadré : C’est un cheminement qui arrive sur un point connu différent
du point de départ
• Cheminement fermé : C’est un cheminement qui revient sur son point de départ

fig. 1 cheminement encadré fig. 2 Cheminement fermé

Le calcul consiste en une suite de rayonnements : On calcule les coordonnées d’un
point 1 à partir d’un point connu. On calcule les coordonnées du point suivant à partir des
coordonnées obtenues du point 1.

Pour pouvoir faire ces calculs, on doit connaitre les distances horizontales, les
gisements 𝐺𝑖𝑗 de chaque tronçon.

1) Précision des mesures angulaires

Lors de la mesure sur terrain, il est nécessaire de tenir compte de toutes les erreurs
affectant les mesures angulaires. Les erreurs à prendre en compte sont :
a) Erreurs systématiques dues à un défaut de l’appareil :
➢ Défaut de graduation du cercle horizontal
➢ Défaut d’excentricité du cercle horizontal
➢ Défaut de Collimation horizontale : C’est le défaut de perpendicularité entre l’axe de
visée.
b) Erreur systématique due à une cause extérieure
Il s’agit essentiellement des erreurs dues à la réfraction atmosphérique qui incurve le
trajet de tout rayon lumineux. Ils sont la réfraction latérale et réfraction verticale

21
 c) Erreurs accidentelles :
➢ Erreur de calage de l’axe principal
➢ Erreur de centrage sur point stationné
➢ Erreur de pointé
➢ Erreurs de lecture
Pour minimiser ces erreurs citées, il faut faire les calculs des fermetures, des tolérances
et des compensations au bureau.
2) Mesure des distances entre les sommets
Suivant la précision désirée, la mesure de distance entre les sommets peut être
mesurée à l’aide de plusieurs méthodes : mesure à l’aide d’une chaîne ; mesure par des pas ;
mesure à l’aide des instruments.
A l’aide de l’utilisation des instruments, on obtient la distance suivant la pente.
La distance horizontale est obtenue par la formule suivante :

𝐷𝐻 = 𝐷𝑃 × sin 𝑉
Avec 𝐷𝐻 : distance horizontale
𝐷𝑃 : distance suivant la pente
𝑉 : Angle verticale
3) Méthode de calcul du sommet de la polygonale de base
a) Transmission des gisements.
Ce calcul consiste à déterminer les gisements de tous les côtés du parcours à partir de
gisement de la direction de référence et des anges mesurés aux sommets.

fig. 3 Transmission des gisements

La formule générale est

𝐺𝑗𝑘 = 𝐺𝑖𝑗 + 𝐻𝑔𝑗 ± 200

22
 b) Fermeture sur le gisement
L’erreur de la fermeture angulaire 𝑓𝑎 est la différence entre le gisement d’arrivée
observé et le gisement d’arrivée théorique calculé à partir des coordonnées des points connus.
𝑓𝑎 = 𝐺𝑓′ − 𝐺𝑓

Avec 𝐺𝑓′ : le gisement d’arrivée observé

𝐺𝑓 : le gisement d’arrivée théorique

c) Tolérance sur la fermeture sur le gisement

Pour un cheminement fermé : 𝑻 = 𝟐. 𝟕𝝈√𝒏

Pour un cheminement encadré : 𝑻 = 𝟐. 𝟕𝝈√𝒏 + 𝟏

Avec 𝜎 : écart-type de l’appareil
𝑛 : nombre des sommets
d) Compensation des gisements
Si la fermeture angulaire est inférieure à la tolérance réglementaire (ou tolérable), on
peut faire la compensation. C’est l’opération qui consiste à répartir l'écart de fermeture
angulaire sur tous les angles observés.
𝐶𝑎 = −𝑓𝑎
e) Fermeture planimétrique
Les coordonnées du point d'arrivée du cheminement étant connues, on peut en
déduire une erreur de fermeture planimétrique du cheminement due au cumul des erreurs
de lectures angulaires et des erreurs de mesures de distances.
La fermeture planimétrique est la distance séparant le point d’arrivé issu des mesures
du terrain et le point d’arrivé réel.

𝑓𝑝 = √𝑓𝑥2 + 𝑓𝑦2

Avec 𝑓𝑥 : l’erreur de fermeture en X = 𝑋𝑓′ − 𝑋𝑓

𝑓𝑦 : l’erreur de fermeture en Y = 𝑌𝑓′ − 𝑌𝑓

f) Compensation planimétrique
Si la fermeture planimétrique est tolérable ; on repartit la fermeture planimétrique sur
les mesures de cheminement de manière égale sur tous les côtés de longueur homogène, ou
de manière proportionnelle à la longueur de chaque côté.

23
 4) Calcul des coordonnées planimétriques
Les coordonnées des points qu’on utilisent comme points de départ et points d’arrivés
sont obtenues par un GPS de poche.
Tableau 4 : Coordonnées des points de départ et d’arrivé

Point X Y Z
C 552380 854649 1302
2 552606 854718
9 552586 855458
15 552344 855289
S6 552780 854567
S7 552810 854677
L2 552363 855158
L3 552309 855157

a) Calcul de gisement de départ

On considère que le départ de tous les cheminements est au château d’eau. Donc le
gisement de départ est 𝑮𝑪−𝟏 .

1
𝐺𝐶−2 2
𝐻𝑧2
𝐺𝐶−1
Ĉ
C
fig. 4 schéma de gisement de départ

𝑮𝑪−𝟏 = 𝑮𝑪−𝟐 − Ĉ
On calcule d’abord 𝐺𝐶−2
|∆𝑋| |226|
tan 𝑔𝐶−2 = =
|∆𝑌| |69|
∆𝑋 > 0, ∆𝑌 > 0; Donc 𝐺𝑐−2 = 𝑔𝐶−2 = 81.1356𝑔𝑜𝑛

𝐷ℎ𝐶−2 = √∆𝑋 2 + ∆𝑌 2 = 236.3𝑚

𝐷ℎ1−2 𝐷ℎ
D’après la formule des sinus : = sin 𝐶−2
sin 𝑐̂ 𝐻𝑧2

𝐷ℎ ∗sin 𝐻𝑧2
➢ sin 𝐶̂ = 1−2
𝐷ℎ 𝐶−2

Avec 𝐷ℎ1−2 = 𝐷𝑝1−2 ∗ sin 𝑉 = 132.737𝑚

𝐻𝑧2 = 217.6568𝑔𝑜𝑛

D’où 𝐶̂ = 9.8307𝑔𝑜𝑛
𝑮𝑪−𝟏 = 𝟖𝟏. 𝟏𝟑𝟓𝟔 − 𝟗. 𝟖𝟑𝟎𝟕 = 𝟕𝟏. 𝟑𝟎𝟒𝟗𝒈𝒐𝒏

24
 b) Calcul des gisements d’arrivés
• Pour l’axe « Antanetibe », le cheminement est fermé à la station 2 ; donc le gisement
d’arrivé est le 𝐺2−3
• Pour l’axe « Alakamisy », le cheminement est encadré et se termine à la station S7
Tableau 5 : calcul de gisement d’arrivé de l’axe « Alakamisy »

Point X(m) Y(m) Gisement(gon) Dh(m)

S6 552780 854567 16.9501 114.02
S7 552810 854677

• Pour l’axe « lycée », le cheminement se termine à la station L3

Tableau 6 : calcul de gisement d’arrivée de l’axe « lycée »

Point X(m) Y(m) Gisement(gon) Dh(m)

L2 552363 855158 298.8212 54.01
L3 552309 855157

25
 IV.2.2.2. Cheminement altimétrique ou nivellement
Le nivellement est l’ensemble des opérations qui permettent de déterminer des
altitudes et des dénivelées (ou différences d’altitudes).

Il existe deux (02) types de nivellement :

• Le nivellement direct qui consiste à déterminer la dénivelée entre 2 points

à l’aide d’un niveau et une mire.
• Le nivellement indirect consiste à associer à une mesure d’angle verticale la
distance correspondante mesurée selon la pente 𝐷𝑝

On a choisi le nivellement indirect car :

• La mesure de la dénivelée est faite en station sur le point connu, ce qui peut faire
gagner du temps lors d’un cheminement ou lors d’un lever de détails par rayonnement
puisqu’on obtient directement l’altitude des points visés outre leurs coordonnées en
planimétrie ;
• On peut faire du nivellement indirect en terrain à forte pente sans multiplier le nombre
des stations contrairement au nivellement direct ;

1) Principe de Nivellement indirect

On détermine la dénivelée entre 2 points en mesurant la distance zénithale (appelée
aussi angle zénithal ou zénithale ou angle vertical) et la distance suivant la pente entre ces 2
points.
Le principe général est explicité par la figure ci-dessous.

𝐷ℎ
V ℎ𝑝
𝐷𝑝
𝐻𝑠
∆𝑇 B
∆ℎ

A D
𝐻𝐴

fig. 5. Principe de nivellement

D’après cette figure, On peut observer que la différence d’altitude DH entre les points
A et B est

∆𝑯 = 𝑯𝒔 + ∆𝑻 − 𝑯𝒑 + 𝑪𝑵𝒂

26
Or
∆𝑻 = 𝑫𝒑 ∗ 𝒄𝒐𝒔 𝑽
D’où

∆𝑯 = 𝑯𝒔 + 𝑫𝒑 ∗ 𝒄𝒐𝒔 𝑽 − 𝑯𝒑 + 𝑪𝑵𝒂

Avec 𝐻𝑠 est la hauteur de la station

𝐻𝑝 La hauteur du prisme
𝐷𝑝 La distance pente
∆𝑇 La dénivelée instrumentale
ℎ 𝐷2
𝐶𝑁𝑎 La correction de niveau apparente exprimé par 𝐶𝑁𝑎 = 15,2

2) Notion de correction du niveau apparent :()

a) Sphéricité atmosphérique :

La surface terrestre n’est pas réellement plane mais peut être assimilée à une sphère
de rayon (RN+H) à l’altitude H. En conséquence, les visées de nivellement indirect produisent
des erreurs de sphéricité.

fig. 6. Sphéricité terrestre

D’après la figure, on devrait mesurer la dénivelée instrumentale ∆ℎ𝑖 , mais

pratiquement on mesure la dénivelée ∆ℎ𝑖′ plus petite. Alors on commet l’erreur qui est
toujours négative et a pour expression :

Avec 𝐷ℎ: la distance horizontale de visée 𝐷ℎ = 𝐷𝑖 × sin 𝑉

𝑅𝑁 : le rayon moyen de la terre 𝑅𝑁 ≈ 6380 𝐾𝑚

27
 b) Réfraction atmosphérique :

L’atmosphère n’est pas un lieu homogène ni un milieu stable et le trajet d’un rayon lumineux
entre deux points ne s’effectue pas sur une ligne droite. Alors ce trajet est incurvé vers la terre
par le phénomène de réfraction atmosphérique.

fig. 7. Réfraction Atmosphérique

A partir de la figure, l’angle de réfraction r est en fonction de la température et de

pression le long du trajet. D’où l’angle de site réel est : 𝑖 ′ = 𝑖 + 𝑟

Le rayon de courbure du rayon lumineux est d’environ six fois le rayon terrestre
moyen :

𝑅′ ≈ 6,2 ∗ 𝑅𝑁
Donc, on définit le rapport du rayon de la terre par le rayon de courbure le module de
réfraction atmosphérique 𝒎𝒓𝒂 :

𝑅𝑁
𝑚𝑟𝑎 = ≈ 0,16
𝑅′
On devrait mesurer la dénivelée instrumentale ∆ℎ, mais pratiquement on mesure la
dénivelée∆ ' i h. Alors l’erreur commise est toujours positive :

𝐷ℎ2
′
𝐸 = ∆ℎ𝑖′ − ∆ℎ𝑖 = 𝑚𝑟𝑎 ∗
2 ∗ 𝑅𝑁

28
 c) Correction du niveau apparent :

Généralement les erreurs de sphéricité terrestre et la réfraction atmosphérique sont

additionnées en une erreur appelé erreur du niveau apparent. Les deux corrections sont de
sens opposées. Alors la correction du niveau apparent est la somme algébrique de ces deux
corrections :

𝐷ℎ2 𝐷ℎ2 (1 − 𝑚𝑟𝑎)

𝐶𝑛𝑎 = − 𝑚𝑟𝑎 ∗ = ∗ 𝐷ℎ2
2 ∗ 𝑅𝑁 2 ∗ 𝑅𝑁 2 ∗ 𝑅𝑁

La correction de niveau apparent s’écrit généralement :

𝐷ℎ2
𝐶𝑛𝑎 =
15,2
Avec 𝐷ℎ en kilomètre

15,2 provient de 𝑚𝑟𝑎 = 0.16 et 𝑅 = 6380𝑘𝑚

Cependant cette correction ne doit être envisagée que pour des cas où la
distance est supérieure à 400 𝑚è𝑡𝑟𝑒𝑠 donc cette correction est négligeable pour notre
cas.

3) Cheminement en nivellement indirect :

Les chemins parcourus sont des cheminements fermés ou encadrés. Puis on calcule la
fermeture altimétrique et on la repartit sur les dénivelées du chemin effectué.

On stationne sur chaque point du parcours et par conséquent on effectue des visées
réciproques pour avoir les moyennes sur les mesures de distances par exemple

fig. 8. Cheminement en nivellement indirect

29
 IV.2.2.4. Carnet des levés
Tableau 7 : Carnet des levés sur terrain

Station Hauteur station Points visés Hp Hz V Dp Obs

C 1.430 1 1.490 4.3020 103.1438 105.798 Château d'eau
1 1.370 C 1.490 0.0000 96.7446 105.798
1.370 B1 1.490 258.4010 100.4940 13.421
1.370 2 1.490 217.6568 103.3492 132.926
2 1.420 1 1.490 0.0000 96.5580 132.926
1.420 3 1.490 157.8802 99.2106 97.497
1.420 20 1.490 1.5225 99.8866 50.531
1.420 S1 1.490 194.5498 96.9036 17.289
3 1.400 2 1.490 0.0000 100.6824 97.497
1.400 4 1.490 175.5012 97.7134 89.264
4 1.440 3 1.490 0.0000 102.1866 89.264
1.440 B2 1.490 34.5426 102.7628 14.725
1.440 5 1.490 169.8548 96.9538 116.008
5 1.410 4 1.490 0.0000 102.9694 116.076
1.410 6 2.150 195.5118 98.9384 230.116
6 1.380 5 1.490 0.0000 100.8380 230.119
1.380 7 1.490 193.3922 101.2378 73.842
7 1.255 6 1.490 0.0000 98.3994 73.842
1.255 8 1.490 231.2032 106.2094 86.175
8 1.370 7 1.490 0.0000 93.4660 86.175
1.370 9 1.490 152.4708 101.2102 104.005
9 1.415 8 1.490 0.0000 98.6532 104.087
1.415 10 1.490 135.9966 101.1400 47.514
10 1.310 9 1.490 0.0000 98.4874 47.514
1.310 11 1.490 150.4350 103.9006 79.609
11 1.355 10 1.490 0.0000 95.8406 79.622
1.355 12 1.490 238.1648 106.7356 73.486
12 1.415 11 1.490 0.0000 93.0880 73.505
1.415 13 1.490 252.6898 103.7060 85.506 OFMATA
1.415 14 1.490 184.6898 106.0008 119.471 OFMATA
14 1.490 12 1.490 0.0000 93.9570 119.526
1.490 P1 1.490 306.1352 102.7270 384.275 Pont
1.490 15 1.490 87.1286 96.0156 71.133
15 1.510 14 1.490 0.0000 104.0370 71.142
1.510 16 1.490 233.4160 98.5174 32.198
16 1.465 15 1.490 0.0000 101.4532 32.170
1.465 17 1.490 161.5812 97.6894 103.265
17 1.560 16 1.490 0.0000 102.3404 103.318
1.560 18 1.490 226.3154 99.0412 178.560
18 1.525 17 1.490 0.0000 101.0020 178.559
1.525 L1 0.080 389.1462 98.9064 72.554
1.525 19 1.490 210.5156 97.5860 227.801
19 1.440 18 1.490 0.0000 102.4180 227.815
1.440 20 1.490 155.0266 97.3594 99.368
20 1.355 19 1.490 0.0000 102.5170 99.383
1.355 2 1.490 140.4388 99.8550 50.531

30
IV.2.2.5. Schéma de la polygonale de base

fig. 9 : Schéma de la polygonale de base

31
 Chapitre V. Travaux de bureau

Le travail au bureau consiste à traiter toutes les données obtenues sur le terrain. Ce
travail comprend trois grandes étapes qui sont :

• La contrôle de carnet de terrain

• Le calcul de polygonation
• Traitement des données sur logiciel

V.1. Contrôle de carnet de terrain

Au bureau, le carnet doit être vérifié, c’est-à-dire, refaire les calculs et contrôler s’il n’y
a pas d’oubli. Les positions du prisme ont été piquetées en cas de réfection des mesures pour
cause de faute par exemple.
V.2. Calcul de polygonation
V.2.1. Calcul des coordonnées rectangulaires de chaque sommet
a. Calcul de gisement des sommets
La formule générale est : 𝑮𝒋𝒌 = 𝑮𝒊𝒋 + 𝑯𝒈𝒋 ± 𝟐𝟎𝟎

b. Fermeture
C’est la différence entre ce gisement de fermeture observé et le gisement de fermeture
théorique.
𝒇𝒂 = 𝑮′𝒇 − 𝑮𝒇

▪ Pour l’axe « Antanetibe », le cheminement est fermé. On peut calculer la fermeture à

partir des angles horizontaux
𝑛

𝑓𝑎 = (𝑛 − 2) ∗ 200 − ∑ 𝐻𝑖
𝑖=1

𝑓𝑎 = 3200 − 3199.7726 = 0.2274𝑔𝑜𝑛

▪ Pour l’axe « Alakamisy » :

𝑓𝑎 = 16.8013 − 16.9501
𝑓𝑎 = −0.1488 𝑔𝑜𝑛

▪ Pour l’axe « lycée » :

𝑓𝑎 = 298.7536 − 298.9025
𝑓𝑎 = −0.1489 𝑔𝑜𝑛

32
 c. Tolérance
▪ Pour l’axe « Antanetibe » :
𝑻𝒂 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏
Avec 𝑛 ∶ le nombre de côtes du cheminement.
𝜎 ∶ L’écart type de l’appareil = 0.02 𝑔𝑜𝑛

𝑇𝑎 = 2.7 ∗ 0.02 ∗ √18 = 0.229𝑔𝑜𝑛

|𝒇𝒂| < 𝑻𝒂, donc le cheminement est tolérable et compensable
▪ Pour l’axe « Alakamisy » :
𝑻𝒂 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏 + 𝟏
𝑇𝑎 = 2.7 ∗ 0.02 ∗ √9 + 1 = 0.170𝑔𝑜𝑛
|𝒇𝒂| < 𝑻𝒂, donc le cheminement est tolérable et compensable
▪ Pour l’axe « lycée » :
𝑻𝒂 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏 + 𝟏
𝑇𝑎 = 2.7 ∗ 0.02 ∗ √7 + 1 = 0.153𝑔𝑜𝑛
|𝒇𝒂| < 𝑻𝒂, donc le cheminement est tolérable et compensable

d. Compensation des angles

La compensation angulaire est la quantité à répartir sur les différentes mesures ; c’est
donc l’opposé de la fermeture angulaire :
𝐶𝑎 = – 𝑓𝑎
On répartit l’écart de fermeture 𝑓𝑎 de manière égale sur chaque station.
𝐶𝑎
𝐶𝑖 =
𝑛
▪ Pour l’axe « Antanetibe » : 𝐶𝑎 = 0.2274𝑔𝑜𝑛
0.2274
𝐶𝑖 = = 0.0126𝑔𝑜𝑛
18

▪ Pour l’axe « Alakamisy » : 𝐶𝑎 = 0.1488 𝑔𝑜𝑛

0.1488
𝐶𝑖 = = 0.0165𝑔𝑜𝑛
9
▪ Pour l’axe « lycée » :𝐶𝑎 = 0.1489 𝑔𝑜𝑛
0.1489
𝐶𝑖 = = 0.0186𝑔𝑜𝑛
8

33
On utilise tous les calculs ci- dessus pour calculer les gisements de chaque sommet. Les
résultats seront résumés dans les tableaux ci-dessous
Tableau 8: gisements des sommets de l’axe « Antanetibe »

𝑺𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔é 𝑯𝒛 𝑯𝒛𝒄𝒐𝒎𝒑 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕

C 1 71.2253
1 2 217.6568 217.6568 88.8821
2 3 157.8802 157.9067 46.7889
3 4 175.5012 175.5277 22.3166
4 5 169.8548 169.8813 392.1979
5 6 195.5118 195.5383 387.7362
6 7 193.3922 193.4187 381.1549
7 8 231.2032 231.2297 12.3847
8 9 152.4708 152.4973 364.8820
9 10 135.9966 136.0231 300.9051
10 11 150.4350 150.4615 251.3666
11 12 238.1648 238.1913 289.5580
12 14 184.6898 184.7163 274.2743
14 15 87.1286 87.1551 161.4294
15 16 233.4160 233.4425 194.8719
16 17 161.5812 161.6077 156.4796
17 18 226.3154 226.3419 182.8216
18 19 210.5156 210.5421 193.3637
19 20 155.0266 155.0531 148.4168
20 2 140.4388 140.4653 88.8821
2 46.7889

Tableau 9 : Gisements des sommets de l’axe « lycée »

𝑺𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔𝒆 𝑯𝒛 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒄𝒐𝒎𝒑𝒆𝒏𝒔é
C 1 71.2253 71.2253
1 2 217.6568 88.8821 88.8821
2 20 1.523 290.5832 290.6080
20 19 259.5612 350.3098 350.3595
19 18 244.973 395.4486 395.5231
18 L1 178.631 374.2447 374.3440
L1 L2 183.0152 357.4253 357.5494
L2 L3 141.1628 298.7536 298.9025

34
Tableau 10 : gisements des sommets de l’axe « Alakamisy »

𝑺𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔𝒆 𝑯𝒛 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝒄𝒐𝒎𝒑𝒆𝒏𝒔é

C 1 71.2253 71.2253
1 2 217.6568 88.8821 88.8821
2 S1 194.5498 83.5808 83.6020
S1 S2 264.7778 148.5074 148.5499
S2 S3 221.7012 170.3574 170.4212
S3 S4 219.5110 190.0172 190.1023
S4 S5 118.7520 108.9181 109.0244
S5 S6 132.1202 41.1871 41.3146
S6 S7 175.4654 16.8013 16.9501

e. Calcul des coordonnées planimétriques

Connaissant le gisement et la longueur de chaque côté du cheminement, on calcule à
partir des coordonnées du point de départ les coordonnées des autres sommets par
rayonnements successifs.
𝑿𝒏 = 𝑿𝒎 + ∆𝑿𝒎𝒏
𝒀𝒏 = 𝒀𝒎 + ∆𝒀𝒎𝒏
Avec ∆𝑋𝑚𝑛 = 𝐷ℎ𝑚𝑛 ∗ sin 𝐺𝑚𝑛
∆𝑌𝑚𝑛 = 𝐷ℎ𝑚𝑛 ∗ cos 𝐺𝑚𝑛
f. Fermeture et tolérance planimétrique
On a 𝑓𝑝 = √𝑓𝑥2 + 𝑓𝑦2

• Pour l’axe « Antanetibe » : 𝑓𝑥 = 552605.79 − 552606 = −0.20

𝑓𝑦 = 854718.06 − 854718 = 0.06

𝑓𝑝 = 0.21𝑚

Avec la tolérance est 𝑻𝒑 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏 = 𝟎. 𝟐𝟐𝒎

𝑇𝑝 > 𝑓𝑝 Donc la compensation est valable
• Pour l’axe « Alakamisy » : 𝑓𝑥 = 552809.90 − 552810 = −0.09
𝑓𝑦 = 854677.07 − 854677 = 0.07

𝑓𝑝 = 0.11𝑚

Avec la tolérance est 𝑻𝒑 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏 + 𝟏 = 𝟎. 𝟏𝟕𝒎

𝑇𝑝 > 𝑓𝑝, Donc la compensation est valable

35
 • Pour l’axe « lycée » : : 𝑓𝑥 = 552308.96 − 552309 = −0.03
𝑓𝑦 = 855156.89 − 855157 = 0.11

𝑓𝑝 = 0.11𝑚

Avec la tolérance est 𝑻𝒑 = 𝟐. 𝟕 × 𝝈 × √𝒏 + 𝟏 = 𝟎. 𝟏𝟓𝒎

𝑇𝑝 > 𝑓𝑝 Donc la compensation est valable

Tableau 11 : Coordonnées rectangulaires des sommets de l’axe « Antanetibe »

𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔é 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝑫𝒉 ∆𝒙 ∆𝒙𝒄𝒐𝒎𝒑 𝑿 ∆𝒚 ∆𝒚𝒄𝒐𝒎𝒑 Y

C 1 71.225 105.664365 95.05 95.05 552380.00 46.15 46.15 854649.00

1 2 88.882 132.7369 130.72 130.71 552475.28 23.06 23.06 854694.94
2 3 46.789 97.4905 65.60 65.61 552606.00 72.28 72.28 854718.00
3 4 22.317 89.2089 30.87 30.88 552671.61 83.74 83.74 854790.28
4 5 392.198 115.9125 -13.94 -13.93 552702.49 115.003 114.997 854874.02
5 6 387.736 230.0915 -43.82 -43.81 552688.56 225.80 225.79 854989.01
6 7 381.155 73.8234 -21.30 -21.29 552644.75 70.57 70.57 855214.80
7 8 12.385 85.7435 16.81 16.82 552623.46 84.09 84.08 855285.37
8 9 364.882 104.0250 -54.29 -54.28 552640.28 88.55 88.55 855369.45
9 10 300.905 47.5035 -46.73 -46.71 552586.00 1.12 1.15 855458.01
10 11 251.367 79.4559 -56.61 -56.59 552539.29 -54.52 -54.49 855459.15
11 12 289.558 73.0736 -71.33 -71.31 552482.69 -11.49 -11.46 855404.66
12 14 274.274 118.9643 -108.62 -108.60 552411.38 -46.33 -46.31 855393.19
14 15 161.429 70.9964 41.20 41.21 552302.79 -57.91 -57.89 855346.89
15 16 194.872 32.1754 2.79 2.80 552344.00 -32.17 -32.20 855289.00
16 17 156.480 103.2226 65.40 65.40 552346.80 -80.13 -80.15 855256.80
17 18 182.822 178.5383 47.79 47.80 552412.20 -172.18 -172.20 855176.65
18 19 193.364 227.6440 23.89 23.89 552460.00 -226.51 -226.53 855004.45
19 20 148.417 99.2939 72.14 72.14 552483.89 -68.54 -68.57 854777.91
20 2 88.882 50.5309 49.96 49.97 552556.03 8.68 8.65 854709.35
2 552606.00 854718.00

36
 Tableau 12 : coordonnées rectangulaires des sommets de l’axe « Alakamisy »
𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔é 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝑫𝒉 ∆𝒙 ∆𝒙𝒄𝒐𝒎𝒑 𝑿 ∆𝒚 ∆𝒚𝒄𝒐𝒎𝒑 𝒀

C 1 71.225 105.66 95.05 95.05 552380.00 46.15 46.15 854649

1 2 88.882 132.74 130.72 130.72 552475.28 23.06 23.06 854694.937

2 S1 83.602 17.26 16.53 16.51 552606.00 4.41 4.43 854718

S1 S2 148.550 117.43 84.74 84.72 552622.51 -81.11 -81.09 854722.43

S2 S3 170.421 61.43 27.36 27.34 552707.23 -54.90 -54.88 854641.35

S3 S4 190.102 26.38 3.92 3.90 552734.57 -26.05 -26.02 854586.47

S4 S5 109.024 33.32 32.82 32.80 552738.47 -4.69 -4.67 854560.44

S5 S6 41.315 15.63 9.28 9.26 552771.27 12.47 12.49 854555.77

S6 S7 16.950 112.68 29.48 29.46 552780.54 108.72 108.74 854568.26

S7 231.61 552810.00 854677.00

Tableau 13 : Coordonnées rectangulaires des sommets de l’axe « Lycée »

𝑺𝒕𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏 𝑷𝒐𝒊𝒏𝒕 𝒗𝒊𝒔𝒆 𝑮𝒊𝒔𝒆𝒎𝒆𝒏𝒕 𝑫𝒉 𝑫𝒙 𝑫𝒙 𝒄𝒐𝒎𝒑 𝑿 𝑫𝒚 𝑫𝒚 𝒄𝒐𝒎𝒑 𝒀

18 L1 374.344 72.48 -28.427 -28.46 552460.00 66.68 66.73 855004.45

L1 L2 357.549 110.29 -68.210 -68.25 552431.53 86.67 86.71 855071.17

L2 L3 298.902 54.26 -54.249 -54.29 552363.29 -0.93 -0.89 855157.89

L3 552309.00 855157.00

37
 V.2.2. Le calcul de altitudes de chaque sommet

II.[Link] Fermeture
La fermeture du nivellement est calculée à partir de la formule ci-après :

𝑭𝒛 =∑z aller + ∑z retour

II.[Link] Tolérance altimétrique
Pour un canevas ordinaire, la tolérance altimétrique est donnée par la formule
suivante :

N2
Pour 𝑛 ≥ 16 ; 𝑻𝒛 =√36N + 16

Pour 𝑛 ≤ 16 ; 𝑻𝒛 = 4√(36L + L2 )

Avec n : nombre de dénivelée par km

N : nombre total de dénivelée du cheminement

L : Longueur totale du parcours (en Km)

II.[Link] Compensation
C’est l’opération qui consiste à répartir l'écart de fermeture sur toutes les différences
d’altitude observés
−𝑓
𝐶=
𝑛

38
 Voici un extrait de calcul des altitudes définitives des points de polygonale de base
après calcul et compensation

Tableau 14 : calcul des altitudes du château d’eau vers « Antanetibe »

POINT DP (m) Z (m) COMPENSATION ∆Z Z

COMPENSE
Aller Retour Moyenne Aller Retour Moyenne
C 1302,00
105,798 105,798 105,798 -5,2825 5,288 -5,285 -5,285
1 1296,72
132,926 132,926 132,926 -7,1099 7,113 -7,112 -7,112
2 1289,60
97,497 97,497 97,497 1,1389 -1,135 1,137 0,0136 1,151
3 1290,75
89,264 89,264 89,264 3,1155 -3,115 3,115 0,0136 3,129
4 1293,88
116,008 116,076 116,042 5,4988 -5,492 5,496 0,0136 5,509
5 1299,39
230,116 230,119 230,118 3,0971 -3,139 3,118 0,0136 3,132
6 1302,52
73,842 73,842 73,842 -1,5656 1,601 -1,583 0,0136 -1,570
7 1300,95
86,175 86,175 86,175 -8,6299 8,706 -8,668 0,0170 -8,651
8 1292,30
104,005 104,087 104,046 -2,0970 2,127 -2,112 0,0136 -2,098
9 1290,21
47,514 47,514 47,514 -0,9258 0,949 -0,937 0,0136 -0,924
10 1289,28
79,609 79,622 79,616 -5,0546 5,063 -5,059 0,0136 -5,045
11 1284,24
73,486 73,505 73,496 -7,8985 7,890 -7,894 0,0136 -7,881
12 1276,36
119,471 119,526 119,499 -11,3247 11,326 -11,325 0,0204 -11,305
14 1265,05
71,133 71,142 71,138 4,4491 -4,508 4,479 0,0136 4,492
15 1269,54
32,198 32,170 32,184 0,7698 -0,759 0,765 0,0136 0,778
16 1270,32
103,265 103,318 103,292 3,7222 -3,727 3,725 0,0136 3,738
17 1274,06
178,560 178,559 178,560 2,7592 -2,775 2,767 0,0136 2,781
18 1276,84
227,801 227,815 227,808 8,6509 -8,721 8,686 0,0170 8,703
19 1285,54
99,368 99,383 99,376 4,0704 -4,063 4,067 0,0136 4,080
20 1289,62
50,531 50,531 50,531 -0,0199 0,020 -0,020 -0,020
2 1289,60

39
 ➢ Fermeture

𝑭𝒛 = ∆𝐙𝐚𝐥𝐥𝐞𝐫 + ∆𝐙𝐫𝐞𝐭𝐨𝐮𝐫

Fz = -12,637 + 12,647 = 0.011m = 11mm

➢ Tolérance

𝐍𝟐
On a 𝑻 = √𝟑𝟔𝐍 + 𝟏𝟔

Avec N= 20

D’où T=27mm

La fermeture est inférieure par rapport à la tolérance 𝐹𝑧 < 𝑇, donc on peut compenser

40
 Tableau 15 : calcul des altitudes du château d’eau vers « Alakamisy »

DP (m) Z (m) COMPENSATION ∆Z Z

POINT COMPENSE
Aller Retour Moyenne Aller Retour Moyenne

C 1302,00
105,798 105,798 105,798 -5,282 5,288 -5,285 -5,285
1 1296,72
132,926 132,926 132,926 -7,110 7,113 -7,112 -7,112
2 1289,60
17,289 17,270 17,2795 0,766 -0,765 0,765 0,002 0,763
S1 1292,28
117,451 117,469 117,46 2,681 -2,679 2,680 0,002 2,678
S2 1294,96
61,428 61,428 61,428 0,104 -0,095 0,099 0,002 0,097
S3 1295,06
26,379 26,379 26,379 -0,049 0,051 -0,050 0,002 -0,053
S4 1295,00
33,322 33,322 33,322 -0,268 0,271 -0,270 0,002 -0,272
S5 1294,73
15,735 15,735 15,735 -1,834 1,823 -1,829 0,002 -1,831
S6 1292,90
112,882 112,882 112,882 -6,778 6,781 -6,780 0,002 -6,782
S7 1286,12

➢ Fermeture

𝑭𝒛 = ∆𝐙𝐚𝐥𝐥𝐞𝐫 + ∆𝐙𝐫𝐞𝐭𝐨𝐮𝐫

𝐹𝑧 =-17,772 + 17,789 = 0.017m = 17mm

➢ Tolérance

𝐍𝟐
On a 𝑻 = √𝟑𝟔𝐍 + 𝟏𝟔

Avec N=10

D’où T= 19mm

La fermeture est inférieure par rapport à la tolérance 𝐹𝑧 < 𝑇, donc on peut compenser

41
 Tableau 16 : Calcul des altitudes de station C à la station L3 de l’axe « lycée »

POINT DP (m) Z (m) COMPENSATION ∆Z Z

COMPENSE
Aller Retour Moyenne Aller Retour Moyenne

C 1302,00
105,798 105,798 105,798 -5,282 5,288 -5,285 -5,285
1 1296,71
132,926 132,926 132,926 -7,110 7,113 -7,112 -7,112
2 1289.60
50,531 50,531 50,531 0,020 -0,020 0,020 -0,0004 0,02
20 1290,77
99,383 99,368 99,3755 -4,063 4,070 -4,067 -0,0004 -4,063
19 1286,71
227,815 227,801 227,808 -8,701 8,671 -8,686 -0,0004 -8,700
18 1278,01
72,554 72,566 72,56 2,691 -2,687 2,689 -0,0004 2,692
L1 1280,70
110,564 110,564 110,564 7,723 -7,709 7,716 -0,0004 7,724
L2 1288,42
54,432 54,432 54,432 4,346 -4,344 4,345 -0,0004 4,346
L3 1292,77
➢ Fermeture

𝑭𝒛 = ∆𝐙𝐚𝐥𝐥𝐞𝐫 + ∆𝐙𝐫𝐞𝐭𝐨𝐮𝐫

𝐹𝑧= -10.376 + 10.383 = -0.002m= 2mm

➢ Tolérance

𝐍𝟐
On a 𝑻 = √𝟑𝟔𝐍 + 𝟏𝟔

Avec N=9

D’où T= 18mm

La fermeture est inférieure par rapport à la tolérance 𝐹𝑧 < 𝑇, donc on peut compenser

42
V.3. Traitement des données sur le logiciel
On a utilisé le logiciel AUTOCAD- COVADIS destiné pour les Géomètres topographes,
les bureaux d’études, et les entreprises de constructions, etc.

V.3.1. Présentation du logiciel AUTOCAD

AUTOCAD est un logiciel de CDAO orienté mécanique, architecture, infrastructure et
génie civil en 2D et 3D, il fonctionne sous Windows ou Apple Macintosh qui emploie des
couches de dessin appelées Calques ou Couches.

Il couvre l’ensemble des exigences logicielles dans le domaine du génie civil et qui
peuvent être utilisées dans les diverse étapes de la conception d’un projet ou d’une étude.

AUTOCAD utilise l’extension standard des dessins « .dwg » et le format d’échange de

type «.dxf» le plus couramment utilisé sur micro-ordinateur puisque pratiquement tous les
logiciels de CDAO proposent des entrées et sorties compatibles.

V.3.2. Présentation du logiciel COVADIS

Le logiciel Covadis est un logiciel complet destiné à la topographie et à la conception
VRD (Voirie Réseaux Divers) qui s’intègre à l’environnement d’Autodesk (Autocad ou Autocad
Map)

Les avantages de l’utilisation de cette application lors des travaux topographiques sont :

• La compatibilité avec tous les appareils : A l’issu d’un levé, Covadis lit le carnet de
terrain provenant d’un instrument (station totale ou théodolite) et le convertit en une
Géobase. Tous les carnets issus d’une station totale, ou d’un GPS, peuvent être traiter
par le logiciel quelle que soit la marque de l’appareil.
• Calcul topométrique : l’utilisateur peut ensuite éditer la Géobase et calculer les points
par diverses méthodes : relèvement, intersection, recoupement, cheminement
polygonal (en antenne, encadrée, encadrée, ou fermé), nivellement direct (simple ou
double) ou compensation par les moindres carrés.
• Systèmes de projection : les coordonnées sont calculées dans un système local ou
dans tout autre système de projection.

43
 • Géocodification : COVADIS permet d’automatiser la création des plans
topographiques à partir de la codification des éléments levés sur le terrain.

V.3.3. Traitement du profil en long

Par définition, Le profil en long et la représentation d’une coupe verticale suivant l’axe
d’un projet linéaire (route ; voie ferrée, canal, …) ; Il permet de présenter et décrire l’allure du
terrain suivant l’axe verticale.

Le Covadis permet aussi de calculer et de dessiner automatiquement un profil à partir

d’une simple polyligne 3D de la vue en plan. Pour ce faire, on doit suivre les étapes suivantes :

- Création du fichier TN : on a utilisé l’Excel pour saisir les données du terrain. On rajoute
dans la 1ère colonne X comme distances cumulées du cheminement, Y constante dans
la second et Z les altitudes des points dans la 3ème.
- Création du polyligne 3D à patir du fichier TN dans le logiciel Covadis
- Dessin du profil : Le dessin, la mise en page et l’impression des profils sont entièrement
paramétrables.

Le profil en long doit comporter :

• Des échelles : une échelle horizontale pour représenter les distances horizontales
entre les points de profil et une échelle verticale pour représenter les altitudes.
• Les Numéros des points TN : c’est la numérotation des points de profil
• Le Plan de Comparaison (PC) : c’est l’axe des abscisses du graphique sur lequel on
reporte les distances horizontales suivant l’axe du projet.
• Les cotes terrain naturel ou altitudes du Terrain naturel
• Les Distances cumulées : ce sont des distances entre les points de profil et le point de
départ (1)
• Les distances partielles : c’est la distance entre deux points successifs.
• La déclivité du TN : c’est la représentation des pentes ou des allures du terrain naturel
• Le graphe du terrain naturel

Nous avons analysé avec les études topographiques des cheminement altimétrique et
planimétrique de la zone d’étude. Par conséquent on a pu obtenir dans la troisième partie des
résultats sur l’étude.

44
PARTIE III. RESULTATS ET COUTS

45
 Chapitre VI. Résultats

VI.1. Dessin des profils en Long :

a. Profil en long n°01 : Axe « Antanetibe »

Réservoir d’eau

46
 b. Profil en long n°02 : « Axe Alakamisy »

Réservoir d’eau

Profil n°: 02

Echelle en X : 1/500
Echelle en Y : 1/100

PC : 1275.000 m

Numéros des points TN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Altitudes TN

Distances cumulées TN

Distances partielles TN 105.000 133.000 17.000 118.000 61.000 26.000 34.000 15.000 113.000

RAMPE PENTE PENTE PENTE

Pentes et rampes TN PENTE L = 105.000 m P = -0.05 m / m PENTE L = 133.000 m P = -0.05 m / m L = 17.000 m RAMPE L = 118.000 m P = 0.02 m / m RAMPE L = 61.000 m P = 0.00 m / mL = 26.000 m L = 34.000 m L = 15.000 m
PENTE L = 113.000 m P = -0.06 m / m
P = 0.16 m / m P = -0.12 m / m
P = -0.00 m / m P = -0.01 m / m
DROITE DROITE DROITE DROITE
Alignements et courbes DROITE L = 105.000 m DROITE L = 133.000 m L = 17.000 m DROITE L = 118.000 m DROITE L = 61.000 m
L = 26.000 m L = 34.000 m L = 15.000 m
DROITE L = 113.000 m

47
 c. Profil en long n°03 : Axe « lycée »

Réservoir d’eau

Profil n° : 03

Echelle en X : 1/1000

Echelle en Y : 1/200

PC : 1257.000 m

Numéros des points TN 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Altitudes TN

Distances cumulées TN

Distances partielles TN 105.000 133.000 50.000 100.000 227.000 73.000 110.000 54.000

PENTE RAMPE PENTE RAMPE RAMPE RAMPE

Pentes et rampes TN L = 105.000 m PENTE L = 133.000 m P = -0.05 m / m L = 50.000 m L = 100.000 m PENTE L = 227.000 m P = -0.04 m / m L = 73.000 m L = 110.000 m L = 54.000 m
P = -0.05 m / m P = 0.00 m / m P = -0.04 m / m P = 0.04 m / m P = 0.07 m / m P = 0.08 m / m
DROITE DROITE
Alignements et courbes DROITE L = 105.000 m DROITE L = 133.000 m DROITE L = 100.000 m DROITE L = 227.000 m DROITE L = 73.000 m DROITE L = 110.000 m
L = 50.000 m L = 54.000 m

48
 VI.2. Observation des profils
a. Pour le profil N°1
Le plan de comparaison (PC) est de 1273m d’altitude avec un échelle horizontal (en X)
de 1/500 et vertical (en Y) de 1/200.
Tableau 17 : Observation du profil n°1

Numéros Chemin Observation

du point de
profil
1→2 𝐶→𝟏 On a une distance horizontale de 105 m entre ces 2 points
avec une pente descendante de -0.05m/m ; c’est-à-dire que
le chemin part de la station C d’altitude 1302m et descend
de 5 cm à chaque distance de 1m jusqu’à la station 1 avec
une altitude de 1296.71m.
2→3 𝟏→𝟐 La distance horizontale entre les 2 points est de 133m avec
la même caractéristique de pente que le chemin précédent
et arrive à la station 2 avec une altitude de 1289.60m
3→4 𝟐→𝟑 Le chemin remonte avec une faible Rampe de 0.01m/m
jusqu’à une distance de 97m et atteint le station 3 d’altitude
de 1290.75m.
La dimension de tuyau sous ce chemin est de 160mm de
diamètre.
4→5 𝟑→𝟒 Le chemin monte avec une rampe de 0.03m/m d’une
distance de de 97m et arrive à la station 4 avec une altitude
de 1293.88m.
5→6 𝟒→𝟓 L’altitude se lève encore avec une rampe de 0.05m/m à une
distance horizontale de 116m et arrivé à la station 5 avec une
valeur de 1299,32m.
6→7 𝟓→𝟔 Le chemin monte avec une rampe de 0.01m/m d’une
distance horizontale de 230m et l’altitude à la station 6 est
de 1302.52m qui est presque supérieure à celle de l’altitude
du château d’eau.
7→8 𝟔→𝟕 Le Chemin redescend avec une faible pente de -0.02m/m
D’une distance de 73m et arrive à la station 7 avec une
altitude de 1300.95m
8→9 𝟕→𝟖 Il existe une forte pente de -0.10m/m dans une distance de
86m. La station 8 est de 1292.30m d’altitude.
9 → 11 𝟖 → 𝟏𝟎 Le chemin possède une pente descendante de -0.02m/m
avec une distance horizontale de 152m et l’altitude final est
de 1289.26m.

49
 b. Pour le profil N°02
Le plan de comparaison (PC) est de 1275m d’altitude avec un échelle horizontal (en X)
de 1/500 et vertical (en Y) de 1/100.
Tableau 18 : observation du profil n°02

Numéros Chemin Observation

du point de
profil
1→3 𝐶→2 Le chemin part d’une altitude de 1302m. On a une pente
descendante de -0.05m/m ; c’est-à-dire que le chemin part
de la station C et descend de 5 cm à chaque distance de 1m
jusqu’à la station 2(1289.60m d’altitude) d’une distance
horizontale de 238m.
3→4 2 → 𝑆1 Le chemin remonte avec une rampe de 0.16m/m dans une
distance de 17m. l’altitude de S1 est de 1292.28m.
4→5 𝑆1 → 𝑆2 Il existe une faible rampe de 0.02m/m dans une distance de
118m. Le chemin est arrivé à la station S2 avec 1292.30m
d’altitude.
5→8 𝑆2 → 𝑆5 Le chemin possède une très faible rampe ou presque plus ou
moins horizontale dans une distance de 121m et arrive à la
station avec une altitude de 1294.73m.
8→9 𝑆5 → 𝑆6 Le Chemin redescend avec une pente de -0.12m/m, d’une
distance de 15m. L’altitude à la station S6 est de 1292.00m
9 → 10 𝑆6 → 𝑆7 Le chemin possède une pente descendante de -0.02m/m
avec une distance horizontale de 152m et l’altitude au point
final est de 1289.26m.

50
 c. Pour le profil N°03
Tableau 19 : observation du profil n°03

Numéros Chemin Observation

du point de
profil
1→3 𝐶→2 Le chemin part d’une altitude de 1302m. On a une pente
descendante de -0.05m/m ; c’est-à-dire que le chemin part
de la station C et descend de 5 cm à chaque distance de 1m
jusqu’à la station 2(1289.60m d’altitude) d’une distance
horizontale de 238m.
3→4 2 → 20 Le chemin possède une très faible rampe dans une distance
de 50m. L’altitude à la station 20 est de 1290.77m
4→6 20 → 18 Le chemin redescend avec une pente de -0.04m/m dans une
distance de 227m et arrive à la station 18 avec une altitude
de 1278.01m.
6→7 18 → 𝐿1 Le chemin possède une rampe de 0.04m/m dans une
distance de 73m. l’altitude à la station L1 est de 1280.70m.
7→9 𝐿1 → 𝐿3 Le chemin possède une rampe de 0.08m/m avec une
distance horizontale de 164m et l’altitude au point final est
de 1292.77m.

VI.3. Interprétation
Dans le profil n°1, on a constaté que le point de la station 6 de l’axe « Antanetibe » a
une altitude supérieure à celle du château d’eau. C’est donc l’un des obstacles pour le non
accès à l’eau potable dans cette zone car L’eau ne peut pas couler du système gravitaire vers
ce lieu.

Dans le profil n°2 et n°3, tous les points du profil ont des altitudes inférieures à celle
du château d’eau, on peut dire donc que le problème de non accès d’eau dans ces lieux n’est
pas au niveau topographique ; ca peut être des problèmes dans les autres domaines comme
l’hydraulique ou autre.

51
 Chapitre VIII. Coût des travaux topographique

Le coût des travaux topographiques effectués à Anjozorobe est estimé en fonction des
ressources humaines, des matériels et des imprévues.

VIII.1. Répartition des ressources employés

Tableau 20 : Répartition des ressources employés

ACTIVITE RESSOURCES MISE EN OEUVRE

Reconnaissance • Un ingénieur en génie civile
• Une ingénieure topographe
Polygonation • 01 ingénieur en génie civile
• 01 ingénieure topographe
• 02 techniciens topographes
• Equipements (une station totale + un
prisme)
Traitement des données • 01 ordinateur

VIII.2. Coût de préparation

Tableau 21 : récapitulation des coûts de préparation

Désignation Quantité Temps Unités Prix Montant

d’affectation unitaire (Ar)

Ressource Ingénieur en 01 01 Jour 150 000 150 000

humaine génie civile
Ingénieure 01 01 Jour 150 000 150 000
topographe
Ressource Ordinateur 01 01 Jour 50 000 50 000
matériel Portable

Déplacement Voiture 01 01 Jour 100 000 100 000

Total 450 000
Le coût de préparation est de quatre cent cinquante Mille Ariary.

52
 VIII.3. Cout des travaux sur terrain

Tableau 22 : Récapitulation des coûts des travaux sur terrain

Désignation Quantité Temps Unités Prix Montant

d’affectation unitaire (Ar)
Ressource Ingénieur en 01 02 Jour 300 000 600 000
humaine génie civile
Ingénieure 01 02 Jour 300 000 600 000
topographe
Techniciens 02 02 Jour 60 000 240 000
topographes
Ressource Station 01 02 Jour 100 000 200 000
matériel totale
+
Accessoire
GPS 01 02 Jour 30 000 60 000
Déplacement 4*4 01 02 Jour 100 000 200 000
Chauffeur 01 02 Jour 100 000 200 000
Carburant 30 Ø Litre 4 900 150 000
Total 2 250 000
Le coût des travaux sur terrain est de deux millions deux cent cinquante mille d’Ariary.

VIII.4. Cout des travaux de bureau

Tableau 23 : Récapitulation des coûts des travaux de bureau

Désignation Quantité Temps Unités Prix Montant

d’affectation unitaire (Ar)
Ressource Ingénieure 01 01 Jour 100 000 100 000
humaine topographe

Techniciens 02 01 Jour 60 000 60 000

topographes
Ressource Ordinateur 01 01 Jour 50 000 50 000
matériel portable
Total 210 000
Le coût des travaux topographiques est de deux cent dix mille Ariary.

Le coût de réalisation de cette étude est donc estimé à deux millions neuf cent dix mille
Ariary.

53
 CONCLUSION
Les traitements effectués dans le cadre de cette mémoire concernent l’étude
topographique de la réhabilitation du système d’Adduction d’eau potable (AEP) dans la
commune d’Anjozorobe. La réalisation des travaux nous a permis de montrer les problèmes
liés à l’insuffisance d’accès à l’eau dans certaine partie de la commune. Il a été constaté que
la zone Antanetibe relève du problème topographique.

Il en résulte que ce projet aurait sa place dans l’amélioration des conditions de vie de
la population d’Anjozorobe.

En outre, notre intervention est d’une importance capitale car la réhabilitation de

l’approvisionnement en eau potable à Anjozorobe est basée sur cette étude. De plus, elle
démontre l’importance de la contribution d’un topographe dans tous les travaux de génie
civile.

La réalisation du projet m’a permis d’acquérir une grande expérience et connaissance

dans le cadre des travaux topographique. Dans l’avenir, j’envisage de faire des travaux
topographiques pour d’autre projets afin d’élargir mes expériences personnelles.

Enfin, nous espérons que la présente étude apporterait une contribution efficace pour
le développement durable de la commune Anjozorobe.

54
ANNEXES
 Extrait de données terrain
Station Hauteur station Points visés Hp Hz V Dp Obs
C 1,430 1 1,490 4,3020 103,1438 105,798 Château d'eau
1 1,370 C 1,490 0,0000 96,7446 105,798
1,370 B1 1,490 258,4010 100,4940 13,421
1,370 2 1,490 217,6568 103,3492 132,926
2 1,420 1 1,490 0,0000 96,5580 132,926
1,420 3 1,490 157,8802 99,2106 97,497
1,420 S1 1,490 194,5498 96,9036 17,289
1.420 20 1.490 1.5225 99.8866 50.531
3 1,400 2 1,490 0,0000 100,6824 97,497
1,400 4 1,490 175,5012 97,7134 89,264
4 1,440 3 1,490 0,0000 102,1866 89,264
1,440 B2 1,490 34,5426 102,7628 14,725
1,440 5 1,490 169,8548 96,9538 116,008
5 1,410 4 1,490 0,0000 102,9694 116,076
1,410 6 2,150 195,5118 98,9384 230,116
6 1,380 5 1,490 0,0000 100,8380 230,119
1,380 7 1,490 193,3922 101,2378 73,842
7 1,255 6 1,490 0,0000 98,3994 73,842
1,255 8 1,490 231,2032 106,2094 86,175
8 1,370 7 1,490 0,0000 93,4660 86,175
1,370 9 1,490 152,4708 101,2102 104,005
9 1,415 8 1,490 0,0000 98,6532 104,087
1,415 10 1,490 135,9966 101,1400 47,514
10 1,310 9 1,490 0,0000 98,4874 47,514
1,310 11 1,490 150,4350 103,9006 79,609
11 1,355 10 1,490 0,0000 95,8406 79,622
1,355 12 1,490 238,1648 106,7356 73,486
12 1,415 11 1,490 0,0000 93,0880 73,505
1,415 13 1,490 252,6898 103,7060 85,506 OFMATA
1,415 14 1,490 184,6898 106,0008 119,471 OFMATA
14 1,490 12 1,490 0,0000 93,9570 119,526
1,490 P1 1,490 306,1352 102,7270 384,275 Pont
1,490 15 1,490 87,1286 96,0156 71,133
15 1,510 14 1,490 0,0000 104,0370 71,142
1,510 16 1,490 233,4160 98,5174 32,198
16 1,465 15 1,490 0,0000 101,4532 32,170
1,465 17 1,490 161,5812 97,6894 103,265
17 1,560 16 1,490 0,0000 102,3404 103,318
1,560 18 1,490 226,3154 99,0412 178,560
18 1,525 17 1,490 0,0000 101,0020 178,559
1,525 L1 0,080 389,1462 98,9064 72,554
1,525 19 1,490 210,5156 97,5860 227,801
19 1,440 18 1,490 0,0000 102,4180 227,815
1,440 20 1,490 15,0266 97,3594 99,368
20 1,355 19 1,490 0,0000 102,5170 99,383
1,355 2 1,490 140,4388 99,8550 50,531

b
Station Hauteur station Points visés Hp Hz V Dp Obs
S1 1,550 3 1,490 0,0000 103,0050 17,270
1,550 S2 1,490 264,7778 98,5780 117,451
S2 1,490 S1 1,490 0,0000 101,4414 117,469
1,490 S3 1,490 221,7012 99,8758 61,428
S3 1,445 S2 1,490 0,0000 100,0516 61,428
1,445 S4 1,490 219,5110 100,0106 26,379
S4 1,435 S3 1,490 0,0000 99,6962 26,379
1,435 S5 1,490 118,7520 100,4078 33,322
S5 1,405 S4 1,490 0,0000 99,3132 33,322
1,405 S6 1,490 132,1202 107,0916 15,735
S6 1,440 S5 1,490 0,0000 92,3880 15,735
1,440 S7 1,490 175,4654 103,7940 112,882
S7 1,385 S6 1,490 0,0000 96,1054 112,882
1,385 S8 1,490 240,4190 98,8686 231,649
L1 1,350 18 1,490 0,0000 103,9776 72,566
1,350 L2 1,490 183,0152 95,4686 110,564
L2 1,580 L1 1,490 0,0000 104,4942 110,564
1,580 L3 1,490 141,1628 95,0172 54,432
L3 1,600 L2 1,490 0,0000 105,2154 54,432

c
COORDONNEES DES POINTS

POUR L'AXE ANTANETIBE

ID Points X Y Z
C 552380.00 854649.00 1302,000
1 552475.28 854694.94 1296,715
2 552606.00 854718.00 1289,603
3 552671.61 854790.28 1290,754
4 552702.49 854874.02 1293,883
5 552688.56 854989.01 1299,392
6 552644.75 855214.80 1302,524
7 552623.46 855285.37 1300,954
8 552640.28 855369.45 1292,303
9 552586.00 855458.01 1290,205
10 552539.29 855459.15 1289,281
11 552482.69 855404.66 1284,236
12 552411.38 855393.19 1276,355
14 552302.79 855346.89 1265,050
15 552344.00 855289.00 1269,542
16 552346.80 855256.80 1270,321
17 552412.20 855176.65 1274,059
18 552460.00 855004.45 1276,840
19 552483.89 854777.91 1285,543
20 552556.03 854709.35 1289,623

POUR L'AXE ALAKAMISY

ID POINTS X Y Z
C 552380.00 854649 1302.000
1 552475.28 854694.93 1296.715
2 552606.00 854718 1289.603
S1 552622.51 854722.43 1292.281
S2 552707.23 854641.35 1295.959
S3 552734.57 854586.47 1295.056
S4 552738.47 854560.44 1295.003
S5 552771.27 854555.77 1294.731
S6 552780.54 854568.26 1288,426
S7 552810.00 854677.00 1286.117

d
POUR L'AXE LYCEE
ID POINTS X Y Z
C 552380.00 854649 1302.000
1 552475.28 854694.93 1296.715
2 552606.00 854718 1289.603
20 552556.03 854709.35 1289,623
19 552483.89 854777.91 1285,543
18 552460.00 855004.45 1276,860
L1 552431.53 855071.17 1279,552
L2 552363.29 855157.89 1288,875
L3 552309.00 855157.00 1293,221

e
 BIBLIOGRAPHIE

(1) RAKOTONARIVO A.L. ; 2004

(2) RAVELOSON Zoly, mémoire fin d’étude « CONTRIBUTION A L’AMELIORATION DE
L’ADDUCTION D’EAU POTABLE DE LA VILLE D’ANJOZOROBE »
(3) RAKOTONANDRASANA Lalaina, mémoire fin d’étude « AMENAGEMENT FORESTIER
DANS LE CADRE D’UN DEVELOPPEMENT COMMUNAUTAIRE, DANS LE FOKONTANY
AMBONGAMARINA, COMMUNE RURALE D’AMBONGAMARINA ET DANS LE
FOKONTANY ANTSAHABE, COMMUNE RURALE D’ANJOZOROBE », Géographie- 2017
(4) FARAMALALA M. H.,1988
(5) rasolonjatovoBazoly_SN_ M2_04
(6) ANDRIANIAINA Henintsoa Ninah, mémoire fin d’étude « REHABILITATION DU
SYSTEME D’ADDUCTION D’EAU POTABLE DU FOKONTANY AMBOHITSARATANY,
DISTRICT ANJOZOROBE »
[a] Climat, météo par mois, température moyenne pour Anjozorobe (Madagascar)
[b]Département Infrastructures, Energie et Génie Sanitaire 1.E.G.S « cours
d’approvisionnement en eau potable »
[c]AMIF « Eau et Assainissement dans la commune urbaine Anjozorobe »

f
Table des matières
REMERCIEMENT …………………………………………………………………………………………………………………iv

SOMMAIRE………………………………………………………………………………………………………………………….vii

LISTES DES ABREVIATIONS………………………………………………………………………………………………….vi

LISTE DES FIGURES…………………………………………………………………………………………………………….viii

LISTE DES CARTES……………………………………………………………………………………………………………..vii

LISTE DES PHOTOS……………………………………………………………………………………………………………x

LISTE DES TABLEAUX………………………………………………………………………………………………………….xi

Introduction……………………………………………………………………………………………………………………….1

PARTIE I. GENERALITES…………………………………………………………………………………………………….2

Chapitre I. MONOGRAPHIE DE LA COMMUNE URBAINE ANJOZOROBE ............................ 3

I.1 Situation géographique............................................................................................ 3

I.2 Cadre physique ........................................................................................................ 6

I.3 Socio-économique ................................................................................................. 10

I.4 Caractéristiques démographiques ......................................................................... 11

Chapitre II. PRESENTATION DU SUJET ............................................................................... 12

PARTIE II. ETUDE TOPOGRAPHIQUE……………………………………………………………………………….17

Chapitre III. Les travaux préparatifs ............................................................................... 18

III.1. Les éléments à préparer ........................................................................................ 18

Chapitre IV. Les travaux sur terrain ................................................................................ 20

IV.1. La reconnaissance .................................................................................................. 20

IV.2. Cheminement polygonal ........................................................................................ 20

Chapitre V. Travail de bureau ............................................................................................ 32

V.1. Contrôle de carnet de terrain ................................................................................ 32

V.2. Calcul de polygonation........................................................................................... 32

V.3. Traitement des données sur le logiciel .................................................................. 43

g
PARTIE III. RESULTAT ET COUT………………………………………………………………………………………..45

Chapitre VI. Résultats...................................................................................................... 46

Chapitre VII. Coût des travaux topographique ................................................................ 52

VIII.1. Répartition des ressources employés ................................................................ 52

VIII.2. Coût de préparation ........................................................................................... 52

VIII.3. Cout des travaux sur terrain............................................................................... 53

VIII.4. Cout des travaux de bureau ............................................................................... 53

CONCLUSION…………………………………………………………………………………………………………………..54

ANNEXES……………………………………………………………………………………………………………………………a

BIBLIOGRAPHIE…………………………………………………………………………………………………………………….f