C HAPITRE 9

GÉNÉRALITÉS

Airbags et prétensionneurs
CARACTÉRISTIQUES

FONCTIONNEMENT validée par le contacteur de glissière de siège), celui-ci possède deux volumes
Le Système à Retenue Programmée (SRP) intervient suite à des chocs frontaux de déploiement, et donc deux générateurs de gaz. La mise à feu de l’airbag
ou latéraux de moyenne, hautes ou très hautes importances baptisées, dans conducteur entraîne le remplacement du volant et de sa vis de fixation.
MÉCANIQUE

l’ordre, 1er, 2e ou 3e niveau.

En effet, en fonction de l’importance de l’impact, le système hiérarchise les
divers déclenchements et notamment celui des airbags frontaux à 2 volumes. Capteur de position du siège
Lors d’un choc de niveau suffisant, le calculateur émet un message sur le réseau Le siège conducteur est équipé d’un capteur de position (fig. 1). Il permet de
multiplexé du véhicule pour décondamner les portes, couper l’alimentation de modifier le gonflage de l’airbag frontal conducteur (petit ou grand volume) en
la pompe à carburant et allumer les feux de détresse. fonction de la position du conducteur et de la violence du choc.
Il est possible de vérifier le bon fonctionnement du capteur à l’aide d’un outil de
AIRBAG CONDUCTEUR diagnostic.
Celui-ci est situé au centre du volant. Il est accessible en introduisant un tour- Sa résistance est de :
nevis par l’orifice situé derrière le volant. L’airbag conducteur est équipé d’un - 400 Ω siège avancé.
sac qui peut se gonfler de deux manières différentes : suivant la violence du - 100 Ω siège reculé.
choc et en fonction de la position de réglage du siège conducteur (information
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

A. Capteur de position du siège conducteur – B. Interrupteur de désactivation des airbags passager – C. Calculateur d’airbag.
FIG. 1

page 134

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

AIRBAG PASSAGER sants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l’énergie de
Il est situé sous la planche de bord, face au passager. Il est accessible après mise à feu.
dépose de la planche de bord. Sa mise à feu est pilotée par le calculateur d’air- Le remplacement du calculateur d’airbags nécessite un appareil de diagnostic
bag. Suivant la violence du choc, celui-ci possède également deux volumes de approprié afin de déverrouiller et configurer le calculateur neuf.

GÉNÉRALITÉS
déploiement, et donc deux générateurs de gaz. La mise à feu de l’airbag passa-
ger entraîne le remplacement de la planche de bord et de la traverse. Affectation des bornes du connecteur du calculateur (fig. 3)

Interrupteur de désactivation des airbags passager N° borne Affectations

Il se situe sur le vide-poches central (fig. 1). 1 –
2 + Prétensionneur de boucle conducteur
3 - Enrouleur pyrotechnique ARG
La position OFF est matérialisée au combiné d’instruments par l’allu- 4 - Prétensionneur de boucle passager
mage du témoin “Airbag OFF”. 5 + Enrouleur pyrotechnique ARD
6 à 25 –
26 - Prétensionneur de boucle conducteur
L’interrupteur désactive les lignes de mise à feu : 27 + Prétensionneur de boucle passager
28 - Prétensionneur ventral conducteur
- de l’airbag frontal passager. 29 + Prétensionneur ventral passager
- de l’airbag latéral avant passager. 30 Alimentation après contact (protéger par un fusible F26
- du prétensionneur ventral passager. situé sur le calculateur habitacle)
31 Masse
32 et 33 –
AIRBAGS LATÉRAUX 34 Ligne diagnostic K
Ils sont situés sur le côté extérieur des sièges avant et arrière (selon versions). 35 - Airbag conducteur petit volume
Ils nécessitent l’emploi de housses spécifiques prédécoupées à l’emplacement 36 + Airbag conducteur grand volume
37 - Airbag passager petit volume
des airbags. Ils sont accessibles après dépose des sièges et dégarnissage par- 38 + Airbag passager grand volume
tiel des dossiers de sièges. L’airbag latéral se déploie du côté d’où provient le 39 - Clé d’inhibition airbags passager
signal envoyé par le capteur latéral. 40 –
41 - Airbag latéral conducteur
42 + Airbag latéral passager
AIRBAGS RIDEAUX 43 - Airbag rideau gauche

MÉCANIQUE
Ils sont situés dans l’arc de pavillon de chaque côté du véhicule. Ils sont acces- 44 + Airbag rideau droit
sibles après déshabillage de la garniture de pavillon. Les airbags rideaux se 45 + Capteur de choc latéral gauche
46 + Capteur de choc latéral droit
déploient en même temps que l’airbag latéral correspondant. Lorsqu’il est 47 et 48 –
déployé, l’airbag descend jusqu’à la hauteur des épaules, afin de protéger la 49 - Airbag latéral arrière gauche
tête des occupants avant et arrière. 50 + Airbag latéral arrière droit
51 + Enrouleur pyrotechnique ARG
52 - Enrouleur pyrotechnique ARD
CAPTEURS LATÉRAUX 53 + Prétensionneur ventral conducteur
Ils sont au nombre de deux et sont situés de chaque côté, derrière la garniture 54 - Prétensionneur ventral passager
du montant de pied milieu (fig. 2). 55 –
En cas de choc latéral, le capteur assure une mesure directe. Le capteur interne 56 Capteur de position de siège conducteur
57 Capteur de présence passager
au calculateur confirme cette mesure. 58 Liaison multiplexée (Can H)
Ils sont accessibles après le dégarnissage du montant de pied milieu et du 59 Liaison multiplexée (Can L)
conduit d’air. 60 + Airbag conducteur petit volume
61 - Airbag conducteur grand volume
62 + Airbag passager petit volume
63 - Airbag passager grand volume
64 + Clé d’inhibition airbags passager
65 –
66 + Airbag latéral conducteur (avant)

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
67 - Airbag latéral passager (avant)
68 + Airbag rideau gauche
69 - Airbag rideau droit
70 - Capteur de choc latéral gauche
71 - Capteur de choc latéral doit
72 –
73 –
74 + Airbag latéral arrière gauche
75 - Airbag latéral arrière doit

FIG. 2
CARROSSERIE

CALCULATEUR D’AIRBAGS
Il est situé dans l’habitacle, derrière la console milieu (fig. 1). Pour y accéder, il
est indispensable de procéder à la dépose de celle-ci. Il gère le déclenchement
du ou des airbags en fonction de la vitesse du véhicule et de l’intensité du choc.
Lors d’un choc de niveau important, le calculateur émet un message sur le
réseau multiplexé pour décondamner les portes, couper l’injection, la pompe à
carburant ou le régulateur de pression de la pompe haute pression et allumer
les feux de détresse. Lors d’un déclenchement d’airbag ou de prétensionneur, Identification des bornes du connecteur du calculateur.
le calculateur d’airbags se verrouille définitivement et le témoin “défaut airbag”
s’allume. Le calculateur doit être impérativement remplacé car certains compo- FIG. 3

page 135

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

STRATÉGIE DE DÉCLENCHEMENT DES AIRBAGS/PRÉTENSIONNEURS ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ÉLÉMENTS À REMPLACER APRÈS UN CHOC Il est important que le personnel effectuant une intervention sur ces dispositifs
Tout élément déclenché après un choc doit être systématiquement remplacé. observe les normes de sécurité suivantes :
- tous les composants du dispositif airbag doivent être systématiquement rem-
GÉNÉRALITÉS

Choc frontal (*) Choc placés après déclenchement du ou des coussins et il est impératif de monter des
Éléments déclenchés Éléments à remplacer pièces rigoureusement d’origine.
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 latéral
- aucun type de mesure ne doit être effectué sur les modules.
Prétensionneurs de boucle X X X Non Calculateur d’airbag - la réparation ou la jonction des câblages électriques est absolument interdite.
(conducteur et passager) Ceinture (si elle était bouclée)
- avant de réaliser toute opération de soudure électrique, il est obligatoire de
Armature des sièges
(si le siège était occupé) débrancher la batterie.
- avant de rebrancher un connecteur, vérifier l’état des contacts, la présence du
Enrouleur arrière pyrotechnique – X X – joint d’étanchéité et l’efficacité de son verrouillage.
(places latérales)
- ne jamais jeter un module d’airbag sans avoir provoquer sa destruction sur le
Airbag frontal conducteur – X X Volant de direction véhicule.
Vis de fixation - verrouiller impérativement le calculateur d’airbag et débrancher la batterie lors
Airbag frontal passager – X X Planche de bord d’une intervention sur les systèmes pyrotechniques.
Traverse de planche de bord
Prétensionneur ventral – – X Ceinture (si elle était bouclée)
PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION
(conducteur et passager) Armature des sièges - Ne jamais essayer de démonter un module d’airbag.
(si le siège était occupé) - Protéger un module d’airbag de tout choc.
- Ne jamais approcher d’aimant d’un module d’airbag.
Airbags latéraux avant Non Oui Armature de siège
(conducteur et passager) côté choc Calculateur d’airbag
- Transporter un module d’airbag unitairement, sac vers le haut et le ranger,
Capteur de choc latéral dans une armoire.
- Ne jamais exposer un module d’airbag à des températures élevées.
Airbags latéraux arrière Calculateur d’airbag - Ne jamais confier un module d’airbag à des personnes ignorant ces consignes.
Capteur de choc latéral
Airbags rideaux Calculateur d’airbag
MÉCANIQUE

Capteur de choc latéral

(*) Classement des chocs :

- niveau 0 (faible violence) : choc sans déclenchement des éléments pyrotech-
Couples de serrage (daN.m)
niques. Les couples de serrage sont également indiqués dans la légende des diffé-
- niveau 1 (moyenne violence) : choc avec déclenchement des prétensionneurs rents éclatés de pièces. Si certains couples de serrage n’y sont pas spécifiés,
de boucle. se reporter à la méthode correspondante.
- niveau 2 (forte violence) : choc de niveau 1 avec déclenchement des airbags. • Volant de direction (*) : 4,4.
- niveau 3 (très forte violence) : choc de niveau 2 avec déclenchement des pré- • Calculateur d’airbag : 0,8.
tensionneurs ventraux. • Capteur de choc latéral : 0,8.
• Prétensionneur de ceinture : 2,1.
• Airbag frontal passager : 0,2.
• Airbag latéral thorax arrière : 0,8.
• Airbag rideau : 0,6.
• Siège avant : 4,4.
(*) Vis à remplacer après chaque démontage.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

[ [
Schémas électriques des airbags
LÉGENDE CODES COULEURS

225. Prise diagnostic. BA. Blanc. NO. Noir.

247. Tableau de bord. BE. Bleu. OR. Orange.
260. Boîtier fusibles et relais habitacle. BJ. Beige. RG. Rouge.
333. Contacteur de ceinture conducteur. CY. Cristal. SA. Saumon.
486. Contacteur de ceinture passager. GR. Gris. VE. Vert.
515. Calculateur de mémorisation de siège. JA. Jaune. VI. Violet.
640. Relais assistance au relais power latch (relais injection). MA. Marron.
756. Calculateur airbags/prétensionneurs.
757. Prétensionneur conducteur.
758. Prétensionneur passager.
845. Coussin gonflable passager grand volume.
1028. Capteur de choc latéral conducteur.
1029. Capteur de choc latéral passager.
1095. Prétensionneur ventral conducteur.
1097. Prétensionneur arrière gauche.
1098. Prétensionneur arrière droit.
CARROSSERIE

1099. Airbag latéral arrière gauche.

1100. Airbag latéral arrière droit.
1101. Airbag latéral conducteur tête.
1102. Airbag latéral passager tête.
1103. Airbag latéral conducteur thorax.
1104. Airbag latéral passager thorax.
1130. Capteur position siège conducteur.
1249. Airbag frontal conducteur adaptatif.
1441. Clé inhibition airbags passager.
1576. Capteur de présence passager.

page 136

Sommaire
Sommaire
Airbags et prétensionneurs

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS

page 137
CARROSSERIE ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE MÉCANIQUE GÉNÉRALITÉS
 Airbags et prétensionneurs

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Lors d’une dépose-repose d’airbag, il est nécessaire de procéder au verrouillage/déverrouillage du calculateur d’airbag
à l’aide d’un appareil de diagnostic approprié. À défaut procéder à une mise hors service/en service expliquée dans ce
chapitre.
Le module d’airbag passager est intégré à la planche de bord, sa dépose nécessite donc celle de cette dernière.
En rechange, le calculateur neuf est livré verrouillé.
À chaque fois que la batterie est débranchée, effectuer une réinitialisation des différents systèmes (voir chapitre
”ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE”).

Mise hors service

Toute intervention sur le système cen-
tralisé sacs gonflables et prétension-
neurs nécessite impérativement de ver-
rouiller le calculateur d’airbag à l’aide d’un outil
de diagnostic approprié, ceci permet également
de déverrouiller la colonne de direction, si
besoin.
Sans appareil de diagnostic, respecter la procé-
MÉCANIQUE

dure décrite ci-dessous.

• Couper le contact et retirer la carte.

• Débrancher la batterie.
• Attendre au minimum 10 minutes avant toute
intervention pour permettre au calculateur de se
désactiver.

Mise en service
L’environnement des sacs gonflables et des ceintu-
res pyrotechniques doit être libre, sans objet, ni
occupant.
- Rebrancher la batterie.
- Côté conducteur, porte ouverte, mettre le contact FIG. 4
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

tout en dégageant la zone de déploiement.

- Contrôler le bon fonctionnement : les témoins au
combiné d’instruments doivent s’éteindre au bout
de quelques secondes après la mise du contact et
aucun message d’erreur ne doit s’afficher.

Airbag frontal
conducteur
DÉPOSE-REPOSE
• Respecter la procédure de mise hors service (voir
opération concernée).
• Régler le volant en hauteur, le plus haut possible
et en profondeur, le plus tiré vers soi possible.
• Introduire un tournevis Torx (T30) ou une tige de
diamètre 6 mm à l’arrière du volant, dans l’orifice
prévu à cet effet, et pousser l’airbag légèrement
vers le haut afin de dégager l’agrafe métallique du
module (fig. 4).
• Tout en poussant l’agrafe, faire coulisser le
module vers le haut, l’écarter partiellement pour
débrancher les deux connecteurs d’airbag du
CARROSSERIE

volant et les deux connecteurs des touches de

régulateur de vitesse.

À la repose, s’assurer du bon positionnement du

contacteur tournant sous le volant (si ce dernier a
été déposé) et du branchement correct des connec-
teurs électriques derrière le module d’airbag.
Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de diagnos- En cas de remplacement de l’airbag après un choc, il faut remplacer également le volant et sa vis
tic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur de fixation (respecter son couple de serrage).
d’airbags.

page 138

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Contacteur tournant Airbag frontal Airbag latéral thorax

passager avant
DÉPOSE-REPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Mettre les roues droites.
• Déposer l’airbag conducteur (voir opération DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE
concernée).
• Déposer le volant. La dépose du module d’airbag frontal pas-
• Déposer les vis (1) (fig. 5). sager nécessite celle de la planche de La dépose de l’airbag latéral avant néces-
bord. site celle du siège du côté concerné.

• Respecter la procédure de mise hors service (voir

opération concernée). • Respecter la procédure de mise hors service (voir
• Déposer la planche de bord (voir chapitre “CAR- opération concernée).
ROSSERIE”). • Débrancher la batterie.
• Débrancher les connecteurs. • Déposer :
• Déposer les fixations du module d’airbag (fig. 8). - le siège concerné (voir chapitre “CARROSSERIE”).
- la garniture de dossier.
• Dégager le câblage du module airbag et son fil de
masse après avoir débranché son connecteur (rep-
érer le parcours du câblage et ses points de fixa-
tion).
• Défaire le rivet de fixation (1) (fig. 10).
FIG. 5

• Décliper la coquille (2) puis les agrafes (3).

• Déposer les coquilles.

MÉCANIQUE
S’assurer que le repère “0” du contac-
teur tournant soit bien positionné en
face de l’index.
FIG. 8

• Débrancher les connecteurs. À la repose, respecter les points suivants :

• Appuyer sur la pièce (4) pour bloquer le contac- - remplacer l’agrafe de fixation de l’airbag frontal
teur tournant en position de dépose (fig. 6). passager (fig. 9).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
FIG. 10

• Déposer le module d’airbag (2).

Tout démontage d’airbag latéral thorax

impose son remplacement.

FIG. 6 FIG. 9
• Desserrer la vis (5). À la repose, respecter le parcours du câblage et ses
- s’assurer du branchement correct de ses connec- points de fixations et s’assurer du branchement
• Extraire l’ensemble contacteur tournant-commo- teurs électriques.
dos. correct du connecteur électrique et de la masse.
- effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de dia- Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de diagnos-
gnostic. Si tout est correct, déverrouiller le calcula- tic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur
À la repose, respecter les points suivants : teur d’airbags
- respecter le passage du faisceau pour éviter toute d’airbags ou reposer le fusible d’alimentation.
dégradation lors du remontage.
- contrôler que la pastille de couleur (6) est pré-
sente pour repérer la position « 0 » du capteur d’an-
gle volant (fig. 7).
CARROSSERIE

FIG. 7

page 139

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Airbag latéral thorax Airbag latéral de tête Calculateur d’airbag

arrière (rideau)
DÉPOSE-REPOSE
GÉNÉRALITÉS

DÉPOSE-REPOSE DÉPOSE-REPOSE
Le calculateur d’airbag est implanté à l’a-
vant de l’habitacle, derrière la console
La dépose de l’airbag latéral arrière néces- La dépose de l’airbag de tête nécessite milieu. Pour y accéder, il est indispensable
site celle de la garniture du passage de celle de la garniture de pavillon. de procéder à la dépose de celle-ci.
roue concernée.
• Respecter la procédure de mise hors service (voir • Respecter la procédure de mise hors service (voir
• Respecter la procédure de mise hors service (voir
opération concernée). opération concernée).
opération concernée).
• Déposer la garniture de pavillon (voir chapitre • Déposer la console milieu (voir chapitre “CAR-
• Déposer la garniture de passage de roue habitacle.
“CARROSSERIE”). ROSSERIE”).
• Dégager le câblage du module airbag et son fil de
• Débrancher le connecteur (1) et le fil de masse de • Découper la moquette (fig. 14).
masse après avoir débranché son connecteur (1)
chaque allumeur (fig. 12).
(repérer le parcours du câblage et ses points de
fixation) (fig. 11).
MÉCANIQUE

FIG. 12

• Déposer la vis (2). FIG. 14

• Déposer le pion (3) (fig. 13).
FIG. 11 • Déposer les conduits d’air gauche et droit descen-
dant aux pieds.
• Défaire les vis de fixation (2) puis dégager le • Déposer les trois vis de fixation du calculateur
module d’airbag. (fig. 15).

À la repose, respecter le parcours du câblage et ses

points de fixations et s’assurer du branchement
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

correct du connecteur électrique et de la masse.

Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de diagnos-
tic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur
d’airbags ou reposer le fusible d’alimentation.

FIG. 13

• Décliper les agrafes (4).

• Déposer l’airbag.

Tout démontage de l’airbag impose son

FIG. 15
remplacement.
• Débrancher le connecteur.
À la repose, respecter le parcours du câblage et ses • Déposer le calculateur.
points de fixations et s’assurer du branchement
correct du connecteur électrique et de la masse. Bien que le calculateur ne puisse être
Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de diagnos- monté que dans une seule position,
tic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur une étiquette rappelle (par une flèche)
d’airbags ou reposer le fusible d’alimentation. le sens de montage (fig. 1).

À la repose, respecter le couple de serrage prescrit

CARROSSERIE

et s’assurer du branchement correct du connecteur

électrique.
Effectuer un contrôle à l’aide de l’outil de diagnos-
tic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur
d’airbags ou reposer le fusible d’alimentation.

page 140

Sommaire