Groupe électrogène diesel industriel – KD3300-E

50 Hz - Optimisé en matière d'émissions – Conforme aux

normes américaines EPA Tier 2

PUISSANCE NOMINALE 400 V - 50 Hz

Secours kVA 3300
kWe 2640
Data Center / kVA 3300
Mission Critical kWe 2640
Prime kVA 3000
kWe 2400

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
PUISSANCE
Marque NOMINALE 400 V - 50 Hz
moteur KOHLER KD Series
Secours kVA 3300
Marque commerciale de l'alternateur KOHLER
kWe 2640
Avantages et caractéristiques Tension de Référence (V)
Prime kVA 3000
400/230
KOHLER, haute qualité Coffret Standard kWe 2400 M80-D
 KOHLER offre une compétence unique dans le domaine du Coffret en Option APM403
groupe électrogène et de ses accessoires Coffret en Option APM802
 Le groupe électrogène, ses composants et une vaste gamme Consommation @ 100% charge ESP
688
d'options ont été entièrement développés, testés sur (L/h) *
prototype, fabriqués en usine et testés en production Consommation @ 100% charge PRP
646
 Les groupes électrogènes sont conçus conformément à la norme (L/h) *
ISO8528-5, classe de performance G3. Optimisation combustion moteur Emission optimisation -
 Les groupes électrogènes acceptent la charge nominale en un Conforme EPA Tier 2
Type de Refroidissement Aérorefroidisseur
seul échelon en dehors des valeurs limites de fonctionnement
Classe de performance G3
de la norme ISO8528-5.
 Approuvé pour une utilisation avec du HVO (Huile Végétale
Hydrotraitée) conforme à la norme EN15940 Charge acceptée en un seul impact (hors
KOHLER, performances de pointe 100%
critères ISO)
Moteurs PUISSANCES NOMINALES DES GROUPES ÉLECTROGÈNES
 Faible consommation de carburant grâce à un moteur à injection
commune haute technologie
 Un encombrement réduit grâce à une densité de puissance
élevée
 Capacité de démarrage à basse température
 Interventions d'entretien espacées Data Center /
Secours Prime
Alternateur Mission Critical
 Fournit une capacité de démarrage du moteur de pointe Tensions kWe kVA Amps kWe kVA kWe kVA
415/240 2640 3300 4591 2640 3300 2400 3000
 Système d'excitation permettant une surintensité soutenue >
400/230 2640 3300 4763 2640 3300 2400 3000
300% In, pendant 10 secondes 380/220 2640 3300 5014 2640 3300 2400 3000
 Fabriqué avec une isolation de classe H et IP23
Refroidissement

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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 Une solution flexible utilisant un ventilateur de radiateur

électrique
 Capacité de produit disponible à haute température et haute ENCOMBREMENT VERSION COMPACT
altitude Longueur (mm) 5319
Panneau de commandes
Largeur (mm) 1960
 La vaste gamme de contrôleurs KOHLER offre la fiabilité et les
performances que vous attendez de votre équipement. Hauteur (mm) 2482
Vous pouvez programmer, gérer et diagnostiquer facilement et Capacité de réservoir (L) 0
efficacement Poids net (kg) 20300
Qualification Conscious CareTM
 Réduction des coûts d’exploitation, de la consommation de ENCOMBREMENT VERSION INSONORISÉE NA
carburant et des émissions de gaz à effet de serre grâce au Type d'insonorisation NA
programme d’entretien Conscious CareTM Longueur (mm) 17509
KOHLER, assistance mondiale
Largeur (mm) 4000
 Une garantie limitée standard de trois ans ou de 1 000 heures
pour les applications de secours. Hauteur (mm) 6058
 Une garantie limitée standard de deux ans ou de 8 700 heures Capacité de réservoir (L) 2100
pour les applications de puissance principale.
Poids net (kg) 48050
 Une assistance produit mondiale
Niveau de pression acoustique @1m dB(A)
75
50Hz (75% PRP)
°°°°°

* La consommation volumétrique de carburant est jusqu'à 4 % plus élevée

avec le HVO qu'avec le diesel.

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Moteur

Caractéristiques générales Circuit de lubrification

Marque moteur KOHLER KD Series Capacité huile (l) 560
Réf. moteur KD83V16-5BES * Pression huile mini (bar) 3,70
Type aspiration Turbo Pression huile maxi (bar)
Carburant Gasoil/HVO Capacité huile carter (l) 460
Emission optimisation - Conso. d'huile 100% ESP 50Hz (l/h) 1,33
Optimisation combustion moteur
Conforme EPA Tier 2
Disposition des cylindres V Circuit d'admission d'air

Nombre de cylindres 16 Contre pression d'admission max (mm H2O) 510

Cylindrée (l) 82,74 Débit d'air combustion (l/s) 3687,76

Alésage (mm) * Course (mm) 175 * 215 Système d'échappement

Taux de compression 16 : 1 PRP ESP

Vitesse 50Hz (RPM) 1500 Débit de gaz d'échappement (l/s) 10043

Puissance ESP (kW) 2835 Température gaz d'échappement @ ESP (°C) 500

Type pistons et matière Acier Chaleur rejetée dans l'échappement (kW) 2080

Refroidissement air admission Eau/Air Contre-pression echappement maximale (mm H2O) 867

Classe de régulation (%) +/- 0.25%

Type injection Direct Système de refroidissement
Type de régulation Electronique Type de réfrigérant Gencool
Type de filtre à air, modèles Sec Chaleur rayonnée (kW) 135
Circuit d'alimentation en carburant Chaleur rejetée dans l'eau HT (kW) 1040
Débit max. pompe fuel (l/h) 1070 Débit sur le circuit HT (l/min) 1980
Diamètre raccordement entrée fuel (mm) 33,70 Capacité HT moteur seul (l) 270
Diamètre raccordement retour fuel (mm) 33,70
Température d'eau en sortie (°C) 85
Pression max. sur circuit retour fuel (m fuel) 3,50
Température d'eau arrêt moteur (°C) 105
Température maxi aspiration fuel (°C) 70
Pression Maxi entrée pompe HT (mbar) 2500
Début d'ouverture thermostat HT (°C) 71
Consommation avec ventilateur Pleine ouverture thermostat HT (°C) 81
Conso. Puissance Max ESP (l/h) 690,40 Pression maxi entrée pompe BT (mbar) 2500
Conso. Puissance Max PRP (l/h) 648,80
Conso. 75% de puissance PRP (l/h) 482,10
Conso. 50% de puissance PRP (l/h) 347,10

Système de refroidissement en option (HT/LT)

Consommation avec ventilateur PRP ESP Type de réfrigérant GENCOOL
Conso. @ 100% de charge (g/kW.h) 214 207 Chaleur rayonnée (kW) 135
Conso. @ 75% de charge (g/kW.h) 212 210 Chaleur rejetée dans l'eau HT (kW) 1040

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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normes américaines EPA Tier 2

Conso. @ 50% de charge (g/kW.h) 229 226 Débit sur le circuit HT (l/min) 1980
Conso. @ 25% de charge (g/kW.h) 264 258 Température d'eau en sortie (°C) 85
Capacité HT moteur seul (l) 270
Température d'eau arrêt moteur (°C) 105
Perte de charge externe maxi circuit HT (mbar) 700
Emissions Pression mini sur entrée pompe HT (mbar) 400
Pression Maxi entrée pompe HT (mbar) 2500
Début d'ouverture thermostat HT (°C) 71
Pleine ouverture thermostat HT (°C) 81
Pressurisation circuit HT (kPa) 100
Chaleur rejetée dans l'eau BT (kW) 790
Débit sur le circuit BT (l/min) 620
Température entrée moteur circuit eau BT (°C) 55
Capacité BT moteur seul (l) 105
Perte de charge externe maxi sur BT (mbar) 700
Pression mini sur entrée pompe BT (mbar) 400
Pression maxi entrée pompe BT (mbar) 2500
Pressurisation circuit BT (kPa) 100

*La référence du moteur peut être partiellement modifiée en fonction de

l'application du groupe électrogène, des options sélectionnées par le client
et du délai de livraison requis

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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normes américaines EPA Tier 2

Caractéristiques de l'alternateur
Marque commerciale de
KOHLER Caractéristiques standard des alternateurs
l'alternateur
Ref Alternateur KOHLER KH07830T - Tous les modèles sont des alternateurs à inducteur
Nombre de pôles 4 rotatif sans balais
Nombre de paliers Mono Palier
- Conformité aux normes NEMA MG1, IEEE et ANSI pour
Technologie Sans bague ni balai l'échauffement et le démarrage du moteur
Indice de protection IP23
- Le régulateur de tension AVR offre une capacité de
Classe d'isolement H court-circuit supérieure
Nombre de fils 06
- Construction auto-ventilée et protégée contre les
Régulation AVR Oui
chutes de tension
Accouplement Direct
- Courant de court-circuit continu allant jusqu'à 300% du
courant nominal pendant une durée maximale de 10
Capacité de maintien du court-circuit secondes
Oui
à 3 In pendant 10s
- Forme d'onde de tension supérieure

Données d'application Remarque : consultez les fiches techniques des alternateurs pour
obtenir leurs données d'application et caractéristiques
Survitesse (rpm) 2250 nominales, courbes de rendement, courbes de chute de tension
Facteur Puissance (cos Phi) 0,80 au démarrage du moteur et courbes de décrément du courant de
Régulation de tension à régime court-circuit.
0,50
établi (+/- %)
Forme d'onde : NEMA = TIF <50
Caractéristiques standard des alternateurs
Forme d'onde : CEI = FHT <2
Distorsion Harmonique Totale à vide - Tous les modèles sont des alternateurs à inducteur
<3.5
DHT (%) rotatif sans balais
Distorsion Harmonique Totale en
<3.5
charge linéaire DHT (%) - Conformité aux normes NEMA MG1, IEEE et ANSI pour
Temps de réponse (Delta U = 20% l'échauffement et le démarrage du moteur
1500
transitoire) (ms)
Données de performance - Le régulateur de tension AVR offre une capacité de
Puissance nominale continue 40°C court-circuit supérieure
3300
(kVA)
- Construction auto-ventilée et protégée contre les
Taux de déséquilibre maximum (%) 8
chutes de tension

- Forme d'onde de tension supérieure

Tension de pointe pour le démarrage du moteur (kVA) basée sur une chute
de tension de x% et un facteur de puissance de 0,3 Remarque : consultez les fiches techniques des alternateurs pour
obtenir leurs données d'application et caractéristiques
nominales, courbes de rendement, courbes de chute de tension
au démarrage du moteur et courbes de décrément du courant de
court-circuit.

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
 Groupe électrogène diesel industriel – KD3300-E
50 Hz - Optimisé en matière d'émissions – Conforme aux
normes américaines EPA Tier 2

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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Encombrement version Compact

Longueur (mm) * Largeur (mm) * Hauteur (mm) 5319 * 1960 * 2482

Poids net (kg) 20300
Capacité de réservoir (L) 0

Container WIC 75 dB

Longueur (mm) * Largeur (mm) * Hauteur (mm) 17509 * 4000 * 6058

Poids net (kg) 48050
Capacité de réservoir (L) 2100
Niveau de pression acoustique @1m dB(A) 50Hz (75% 75
PRP)
Niveau de puissance acoustique garanti (Lwa) 50Hz (75% 76
PRP)

Container WIC 85 dB

Longueur (mm) * Largeur (mm) * Hauteur (mm) 16826 * 4000 * 4000

Poids net (kg) 44750
Capacité de réservoir (L) 2100
Niveau de pression acoustique @1m dB(A) 50Hz (75% 85
PRP)
Niveau de puissance acoustique garanti (Lwa) 50Hz (75% 86
PRP)

* dimensions et poids hors options

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
 Groupe électrogène diesel industriel – KD3300-E
50 Hz - Optimisé en matière d'émissions – Conforme aux
normes américaines EPA Tier 2

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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M80-D Le M80-D peut être utilisé comme bornier de base pour le raccordement d'une
armoire de commande et comme panneau de contrôle muni d'un écran LCD très
intuitif donnant un aperçu des paramètres de base de votre groupe électrogène :
- jauge d'huile
- température du liquide de refroidissement
- température de l'huile
- régime moteur
- tension de la batterie
- température de l'air de suralimentation
- consommation de carburant
- etc.

Il permet de commander les principales fonctions du moteur et les événements

sont enregistrés afin de faciliter le diagnostic :
- démarrage
- réglage du régime
- arrêt
- statisme
- etc.

PILOTAGE SIMPLE DE GROUPE ELECTROGENE ET DE CENTRALE D’ENERGIE

APM403 Le contrôleur APM403 est un coffret polyvalent permettant un fonctionnement

en mode manuel ou automatique.

- Mesures : tensions et courant

- Compteurs de puissance kW/kWh/kVA
- Caractéristiques standards : Voltmètre, Fréquencemètre.
- En option : Ampèremètre batterie.
- Pilotage CAN J1939 ECU moteurs
- Alarmes et défauts : Pression huile, Température eau, Survitesse, Non
démarrage, Mini/maxi alternateur, Bouton arrêt d’urgence.
- Paramètres moteur : Niveau fuel, Compteur horaire, Tension batteries.

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
 Groupe électrogène diesel industriel – KD3300-E
50 Hz - Optimisé en matière d'émissions – Conforme aux
normes américaines EPA Tier 2

- En option (standard en 24V): Pression huile, Température eau.

- Historique / Gestion des 300 derniers évènements du GE
- Protections Groupe et Réseau
- Gestion d’horloge
- Connexions USB, USB Host et PC,
- Communications : RS485
- Protocole ModBUS /SNMP
- En option : Ethernet, GPRS, contrôle à distance, 3G, 4G,
- Websuperviseur, SMS, E-mails

UNITÉ DE RÉGULATION AVANCÉE POUR LA GESTION DE CENTRALE

APM802 Dédiée à la gestion de centrale, l'APM802 assure la régulation avancée, la
surveillance et le diagnostic du système pour des performances et une
compatibilité optimales
- Affichage graphique avec écran tactile
- Choix de la langue de l'interface utilisateur
- Ergonomie spécialement étudiée
- Haut niveau de disponibilité de l'équipement
- Ports USB et Ethernet
- Protocole Modbus
- Facilite l'agrandissement de l'installation
- Conforme à la norme internationale CEI 61131-3

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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normes américaines EPA Tier 2

ÉTENDUE STANDARD DES FOURNITURES

Tous les groupes électrogènes de notre série KD comprennent les éléments suivants :

- Moteur DIESEL industriel refroidi à l'eau

- Démarreur électrique et alternateur de suralimentation 24 VCC
- Régulateur électronique
- Filtre à air standard
- Alternateur monopalier IP 23, classe H/H d'échauffement/isolation
- Châssis en acier soudé muni de supports antivibratoires (atténuation à 85%)
- Panneau de commande M80-D
- Flexibles de carburant et pompe de vidange d'huile de lubrification
- Filtre séparateur eau/carburant
- Sortie d'échappement avec flexible et brides
- Manuel d'utilisation (1 copie)
- Emballage sous film plastique
- Huile fournie

CODES ET NORMES
Les ensembles moteurs - groupes électrogènes sont conçus et fabriqués dans des installations certifiées ISO9001:2015 et ISO14001:2015. Les
groupes électrogènes et leurs composants sont prototypés, fabriqués en usine, testés en production et conformes aux normes en vigueur :

- Directive 2006/42/CE du 17 mai 2006 relative aux machines

- Directive 2014/30/UE relative à la CEM
- Objectifs de sécurité énoncés dans la directive 2014/35/UE relative au matériel basse tension
- EN ISO 8528-13, EN 60034-1, EN 61000-6-1, EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 55011, EN 1679-1 et EN 60204-1

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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DÉFINITION DES PUISSANCES NOMINALES selon ISO8528-1 (version de 02-2018) et ISO-3046-1

Puissance de secours d’urgence (ESP) : La puissance nominale de secours s'applique à des charges variables pendant la durée de l'interruption
d'une panne de courant. Il n'existe pas de possibilité de surcharge pour cette puissance. Le facteur de charge moyen par 24 heures de
fonctionnement est <85%.

Puissance princpale (PRP, Prime Power) : Avec une charge variable, le nombre d'heures de fonctionnement du groupe électrogène est illimité.
Une capacité de surcharge de 10 % est disponible pendant 1 heure pour 12 heures de fonctionnement. Le facteur de charge moyen par 24
heures de fonctionnement est <75%.

Puissance des centres de données (DCP, Data Center Power) : La puissance des centres de données est définie comme étant la puissance
maximale qu'un groupe électrogène est capable de fournir tout en fournissant une charge électrique variable ou continue et pendant des
heures de fonctionnement illimitées. En fonction des sites à fournir et de la disponibilité d'un réseau de distribution fiable, le fabricant du
groupe électrogène est responsable de la définition du niveau de puissance capable de satisfaire aux exigences, notamment par une
adaptation matérielle ou logicielle ou un plan de maintenance.

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.
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normes américaines EPA Tier 2

CONDITIONS D'UTILISATION
Selon la norme ISO8528, la puissance nominale assignée du groupe électrogène est donnée pour une température d'air ambiant de 25°C,
d'une pression barométrique de 100 kPA (Environ 100m d'altitude), et une humidité relative de 30%. Pour des conditions particulières à votre
installation, se reporter au tableau de détarage.

INFORMATIONS SUR LA GARANTIE

Durée de garantie standard :

- pour les produits en service « de secours »

o 30 mois à partir de la date à laquelle le produit quitte l'usine, prolongée à 42 mois pour la série KD
o 24 mois à partir de la date de mise en service du produit, prolongée à 36 mois pour la série KD
o 1000 heures de fonctionnement
La garantie prend fin à partir du moment où l'une des conditions ci-dessus est remplie.

- pour les produits en service « continu » (alimentation continue en électricité, soit en l'absence d'un réseau électrique normal, soit en
complément du réseau),
o 18 mois à partir de la date à laquelle le produit quitte l'usine, prolongée à 30 mois pour la série KD
o 12 mois à partir de la date de mise en service du produit, prolongée à 24 mois pour la série KD
o 2500 heures de fonctionnement, prolongées à 8700 heures pour la série KD
La garantie prend fin à partir du moment où l'une des conditions ci-dessus est remplie.

Pour plus d'informations concernant les conditions d'application et l'étendue de la garantie, veuillez vous reporter à nos « Conditions générales
de vente ».

Conditions de référence : température de l'air à l'admission 25 °C ; température du carburant à l'admission 40 °C ; pression barométrique 100 kPa ; humidité
10,7 g/kg d'air sec. Restriction d'admission définie à la limite maximale admissible pour un filtre propre ; Contrepression à l'échappement définie à la limite
maximale admissible ; Densité du carburant à 0.85 kg/L.
Les données proviennent d'un essai réalisé sur un seul moteur conformément aux méthodes d'essai dont les spécifications relatives au carburant et les
conditions de référence sont mentionnées ci-dessus, et dépendent de l'instrumentation et des variations possibles d'un moteur à l'autre. Tout essai réalisé
selon des méthodes d'essai, une instrumentation ainsi que des spécifications relatives au carburant et des conditions de référence différentes peut donner
des résultats distincts. Les données et spécifications peuvent faire l'objet de modifications sans préavis.