MINISTER DE L’EDUCATION NATIONALE REPUBLIQUE GABONAISE
****************************** UNION-TRAVAIL-JUSTICE
ET DE L’ENSEIGNEMENT PROFESSIONNEL
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DEPARTEMENT DE GENIE MECANIQUE
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EXPOSE : GESTION DES SYSTEMES PILOTES
THEME : ESSUIE-GLACE
Maintenance Après-vente Automobile (MAVA)
Groupe : 2
Classe : 2ème année MAVA /2023-2024
Elaboré par : Diriger par :
NALEDOUMA Grazela M. KALOMBO
BASSIDIKIO Willy Mme MOUSSIROU
WADA Ludel
LEMBOUMA BISSE RANDY
Plan de l’exposé
Thème : essuie-glace
I. Définition
II. Rôle
III. Fonction globale
IV. Constitution du système et son fonctionnement
V. Différent types d’essuie-glace
I/ Définition
Un essuie-glace est une tige de métal articulée, munie d’une lame souple (balai) qui essuie
automatiquement le pare-brise d’un véhicule pour enlever les gouttes de pluie et les débris d’un
parebrise de sorte que le conducteur est une vue imprenable sur la route.
II/ Rôle
Ils servent à balayer de l’eau de pluie qui s’abat sur le pare-brise ou sur la lunette arrière ainsi que
les projections humides envoyées par les autres véhicules sur la route.
III/ fonction globale de l’essuie-glace
A -0
IV/ Constitution du système et son fonctionnement
IV.b Principes de fonctionnement :
L’ensemble du mécanisme est entrainé par un motoréducteur la chaine de transmission de puissance
se décompose en trois parties.
La transmission primaire composée de la manivelle motrice s2 de la bielle primaire s3 et du
conducteur est lié complétement au renvoi s4. Le balai passager SB de l’essuie-glace
transmet intermédiairement la puissance du renvoi s4 au côté passager. Elle est composée
de la bielle secondaire S5 et de la manivelle intermédiaire S6. La transmission secondaire
entraine le balai passager il s’agit d’un système dit (quatre barres) composé du bâti tubulaire
S1 fixe, du levier secondaire s7 de l’entraineur passager s11 et du levier en liaison
encastrement avec l’axe et la manivelle intermédiaire (24+6). La transmission primaire
analogue à un système bielle manivelle permet de transformer la rotation continue de l’arbre
de sortie du réducteur en rotation alternative du renvoi s4 nécessaire au mouvement aller-
retour des balais essuie-glaces.
V. Différents types d’essuie-glace :
Il existe trois types de balais d’essuie-glaces :
Les balais conventionnels
Les balais d’essuie-glaces plat ou flat
Les balais hybrides
Les signes d’usure des essuie-glaces :
Les essuie glaces sont essentiels pour une conduite sure, mais ils ne durent pas éternellement les
signes indiquant qu’il est temps de les remplacer sont :
Les essuie-glaces laissent des traces sur le parebrise, cela peut être du a une usure de la
lame en caoutchouc ou une accumulation de saleté.
Les essuie glaces ont un mouvement saccadé sur le pare-brise si vos essuie-glaces sautent
ou font du bruit lorsqu’ils passent sur le parebrise cela peut indiquer que les lames sont
endommagées.
La méthode pour nettoyer les essuies glaces :
Pour nettoyer les essuie-glaces il faut prendre de l’eau et du savon doux commencez par
retire les débris et la saleté qui pourraient se trouver dessus à l’aide d’un chiffon doux ou
d’une brosse à poils souples et vous pouvez laver.
