Scribd
Importer
726 vues13 pages

Système de Suspension

Le document présente les principes de fonctionnement d'un système de suspension automobile. Il décrit les éléments élastiques interposés entre la carrosserie et le train roulant pour assurer le confort et protéger les organes mécaniques. Plusieurs types de ressorts sont également présentés.

Transféré par

SAADB
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
726 vues13 pages

Système de Suspension

Le document présente les principes de fonctionnement d'un système de suspension automobile. Il décrit les éléments élastiques interposés entre la carrosserie et le train roulant pour assurer le confort et protéger les organes mécaniques. Plusieurs types de ressorts sont également présentés.

Transféré par

SAADB
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

07/03/2023

Système
de
suspension
Présenté par:
Braham adnane
Lakhriraz Youssef
Sbai Smail
Encadrépar:
El jemhgili Med
HassaneAitChebri
 Elle garantie une bonne tenue de
route en maintenant un contact
permanent entre les roues et le sol.

 Elle filtre les oscillations des


roues assurant confort des
passagers et protection des
organes mécaniques.
PRINCIPE
Des éléments élastiques sont interposes entre carrosserie et train roulant
Fonctionnement global
La fonctionnement d'un amortisseur
Mono tube Bi tubes

Œil de fixation

Tige d’amortisseur

Joint d’étanchéité
Chambre
Chambre de travail compensatrie

Piston

Piston de chambre
compensatrice
Chambre
compensatrice

Œil de fixation 8
 Le ressort conique

+ Ressort en forme de cône

+ pas variable pour obtenir une flèche de


ressort linéaire

+ pas constant pour un taux de force qui


augmente

.
 Le ressort mini-block

+ Développement avancé du ressort à fil


conique

+ Forme en ballon de rugby spires super


progressives

+ Durée de vie plus longue moins de bruit et


dimensions compactes

+ Tous les fournisseurs des pièces de


rechange ne possèdent pas cette
technologie
 Le ressort tire-bouchon
cylindrique

+ Ressorts cylindrique avec 1 ou


2 extrémités de spire réduites en
diamètre jusqu'à une forme en
tire-bouchon
 La ressort a charge latéral

+ Applique une force radiale due à la


forme spéciale courbée pour compenser
la force latérale générée par le
conception de la suspension.

+ Moins de friction (usure) sur l'atige de


piston de l'amortisseur.

+ Type de ressort de plus en plus


populaire.
Merci de votre
FIN DE
attention
L’EXPOSE

Vous aimerez peut-être aussi