DrREcTtoN

Ca ractéristiques Déta iI lées

Direction à crémaillère montée en arrière de l'essieu avant avec colonne HUILE D'ASSISTANCE
de direction articulée par joints de cardan. Assistance hydraulique en série
Capacité : respect des repères mini/maxi sur le réservoir.
avec réglage en hauteur du volant.
Préconisation : huile de transmission ATF Esso D ou Total Fluide ATX.
Périodicité d'entretien : pas de vidange prescrite, contrôle du niveau tous
les 20 000 km.
Rapport de démultiplication : 20 à 1.
Diamètre de braquage (entre murs) : 1.1.3 m.
Diamètre de braquage (entre trottoirs) : 10.9 m.
Nombre de tours de volant de butée à butée :3.4.
I Couplrs DE sERRAGE_
(daN.m ou [Link])

ASSISTANCE Volant de direction : 3,5.

Module d'airbag sur volant : 0,8 r 0,1.
Assistance hydraulique par vÉrin extérieur au boîtier de crémaillère Tige de vérin sur crémaillère: 9.
commandé par une valve rotative. Corps du vérin sur boîtier de crémaillère : 9.
Contre-écrous de biellettes de direction : 6.
Valve distributive sur boîtier de crémaillère : 1,75.
POMPE D'ASSISTANCE Rotule de direction sur pivot : 3,5.
Pompe à palettes entraînée depuis le vilebrequin par une courroie multi- Boîtier de crémaillère sur berceau : 8.
plste commune à l'entraînement de l'alternateur et du compresseur de Tuyaux hydrauliques : 1,25.
climatisation. Rotule axiale sur crémaillère : 5.
Bride poussoir : 1,3.
Cardan de colonne de direction sur pignon d attaque:2,5.
Cardan intermédiaire de colonne de direction : 2.
COURROIE D'ACCESSOIRES
Régulateur sur pompe : 6.
(voir caractéristiques au chapitre " EOUIPEMENT ELECTRTQUE ") Fixations de la colonne de direction : 1,7.

Conseils Tratiques EN BBEF

. La counoie de nompe d'assistance de direction possède un tendeur
Dépose-repose Déposer la vis de serrage du joint
de cardan du pignon d attaque puis automatigue à compensation nermanente.
du boîtier écarter le circlip de sécurité.
de crémaillère . Déposer les écrous des rotules de
direction gauche et droite.
DÉPOSE . Désaccoupler les rotules de direc-
. Vidanger le circuit tion à I aide d'un extracteur universel.
d'assistance . Déposer les deux vis de fixation
hydraulique (voir 0pération concernée).
. du boîtier de crémarllère sur le
Débrancher les canalisations berceau. Récupérer les entretoises
hydrauliques sur la valve distribu- placées dans le berceau. Vis de fixation
trice. Prévoir l'écoulement du fluide. . Faire pivoter le boîtier de du boîtier
. Désaccoupler les biellettes de crémaillère autour de son axe prin- de crémaillère.
commande des vitesses puis écar- cipal et le dégager par le passage
ter le levier. de roue droit.

REPOSE .Reposer la vis de serrage du joint

. de cardan sur le pignon d'attaque
Engager le boîtier de crémaillère
puis replacer le circlip de sécurité.
par le passage de roue droit.
. Pivoter le boîtier pour l'amener . Réaccoupler les biellettes de
Vis de serrage commande des vitesses,
dans sa position correcte puis . Rebrancher les canalisations
du joint de cardan
engager le cardan de la colonne de hydrauliques sur la valve distribu-
sur le pignon d'attaque.
direction sur le pignon d'attaque. trice.
. Fixer le boîtier par ses deux vis en . Remplir et purger le circuit
ayant au préalable placé les entre- hydraulique d'assistance (voir
toises dans le berceau. opération concernée).
. Assembler les rotules de direction . Procéder au contrôle et éventuel-
au pivot et serrer les écrous au lement au réglage de la géométrie
couple prescrit. du train avant.
 PÊUGEOT 306 HDi

@@ DIRECTION
1. Module d'airbag -
2. Volant -
N 3. Platine de commande

^ J\r
l"t
i,ti\\\\\"'i)^
d'airbag
4. Demi-cache -
-

5. Support ile colonne de

N\\ direction -
Æ\ 6. Partie supérieure de Ia
colonne -
Y.l/ 7. Partie inférieure ile la
ët
colonne -
8. Soffiet -
9. Boîtier de crémaillère -
70. Poussoir -
11. Valve distributrice -
12. Vérin d'assistance -
B. Écran -
14. Biellette - 15. Rotule -
16. Soufflet -
17. Pompe d'assistance -
78. Réservoir -
19. Servorégulateur.

Dépose-repose avec les mains, sur la périphérie de

celui-ci af in de le débloquer.
de la colonne . Déposer complètement la vis (3).
de direction . Faire un repère sur le volant et
sur la colonne de direction pour
DÉPOSE garantir, à la repose, la position
. Débrancher la batterie. correcte du volant.
. Placer les roues en ligne droite.
. Déposer le volant avec précaution Écrous de fixation
. Mettre hors service le dispositif afin de ne pas arracher le connec- de la colonne
teur du module d'airbag. de direction.
centralisé de commande des
. Déposer la demi-coquille inférieur
airbags, des prétensionneurs de
ceintures et de condamnation (voir et supérieur puis la garniture infé-
opération concernée au chapitre rieure gauche de la planche de bord.
" DrvÊRS "). . Débrancher les connecteurs et les
. Déposer les vis de fixation (1) du diverses liaisons électrique atte-
module airbags sur le volant de nantes à la colonne de direction.
direction (accessibles par l'arrière . Déposer le boulon de bridage du
du volant). joint de cardan inférieur sur la
. Dégager le module d'airbag avec colonne. REPOSE . Poursuivre la repose dans l'ordre
précaution afin de ne pas arracher . Déposer les fixations de la . Procéder à la mise en service du inverse de la dépose en veillant à
le faisceau électrique et débrancher colonne de direction sur la caisse. dispositif centralisé de commande respecter la position initiale du
le connecteur (2). . Saisir la colonne et la tirer vers des airbags, des prétensionneurs volant (grâce au repère réalisé à la
. Verrouiller l'antivol de direction, soi pour dégager la partie arrière de ceintures et de condamnation dépose), à rebrancher correcte-
. Desserrer la vis (3) de fixation du du support de colonne. (voir opération concernée au ment les connecteurs et les
volant de quelques tours et taper, . Déposer la colonne de direction. chapitre " DIVERS "). diverses liaisons électriques atte-
43
 . Monter le comparateur muni de
sa rallonge Peugeot 0703J2-J2 sur lz
le support Peugeot 0703J2-J|Z è=,/-X 3
puis fixer le tout sur le boîtier de
crémaillère.
. Faire coulisser la crémaillère à
_&w{6@_
,r" gauche puis à droite en tournant le

)--tt
pignon d'attaque sans forcer
chaque extrémité
à
A t---,
. Repérer et positionner la NIIIIT:-
crémaillère au p0int où le poussoir
est le plus repoussé vers l'arrière
(débattement maxi dans le sens
horaire des aiguilles du compara-
te u r).
. Mettre le comparateur à zéro.
. Tirer énergiquement la
crémaillère vers I'arrière pour
comprimer le ressort et mettre le
poussoir en butée contre le Repose d'une biellette de direction.
support du comparateur. A. Ordre de montage -
Dépose du module d'airbag.
. Noter la valeur du jeu indiquée B. Serrage de la biellene
par le comparateur puis la compa- à I'aide de l'outil Peugeot 0707.
1. Vis de fixation du module -
1. Crémaillère - 2. Entretoise -
2. Connecteur électrique - rer à celle prescrite si elle en 3. Tôle frein - 4. Biellette.
3. Vis de fixation du volant. diffère, déterminer les cales à
monter d'après le tableau (voir aux
" caractéristiques détaillées ").
. Déposer le comparateur et son Dépose-repose
su pport. de la valve distributrice
. Remplir le logement de graisse DÉPOsE
(par exemple Mécagraisse BD
. Déposer
250). le boîtier de crémaillère
. Centrer les cales de réglage dans (voir opération concernée).
. Déposer le poussoir de crémaillère.
I'ordre croissant sur le téton du .
couvercle, reposer ce dernier et le Déposer les tuyaux hydrauliques
fixer par ses vis. entre la valve drstributrice et le
. Réaccoupler les rotules de direc- vé ri n.
. 0bturer les orifices.
tion aux pivots. .
. Vérifier I'absence de point dur en Déposer les vis de fixation puis la
valve distributrice.
tournant le volant de chaque côté
jusqu'en butée.
. Reposer les roues et le véhicule REPOSE

au sol. Attenlion : ne pas manæuvrer la

valve avec les orilices obturés. Ne
monter que des pièces prcpres eI
Dépose-repose sans détaut.
d'une biellette . Enduire le pignon d'attaque de
nantes à la colonne de direction et . Déposer les roues avant.
de direction graisse (par exemple Mécagraisse
à respecter les couples de serrage. . Déposer les écrous des rotules de BD 250).
. Rebrancher la batterie et contrô-
DÉPOSE . lnstaller la valve sur le boîtier de
direction et les séparer des pivots à
ler le fonctionnement des équipe- . Déposer le boîtier de crémaillère crémaillère.
ments électriques.
I'aide d'un extracteur universel.
. (voir opération concernée). . Reposer et serrer les vis au
Déposer la plaque de fermeture,
le joint torique, les cales . Déposer les colliers du soufflet couple prescrit.
de
puis repousser ce dernier.
. Reposer et régler le poussoir de
Réglage du poussoir réglage. le ressort et le poussoir.
. Bloquer la crémaillère crémaillère (voir ooération c0ncer-
. Nettoyer les pièces et le logement dans un
de crêmaillère étau muni de mordaches. née ).
dans le boîtier de crémaillàre.
. Desserrer la rotule axiale à I'aide . Reposer les tuyaux hydrauliques
. Placer le véhicule sur un pont . Mettre en place le poussoir et le entre la valve et le vérin.
élévateu r. ressort" de I outil Peugeot 0707.
. Déposer la biellette.
. Reposer le boîtier de crémaillère
(voir opération concernée).

REPOSE
. Bloquer la crémaillère dans un Vidange,
étau muni de mordaches.
. Reposer l'entretoise, une tôle
remplissage et purge
Poussoir de crémaillère. frein neuve puis visser la rotule du circuit d'assistance
1. Plaque de fermeture - axiale sur la crémaillère.
. Attenlion : la vidange doit être
2. Joint torique - Monter I'outil Peugeot 0707 sur ellectuée moleur anêté et batterie
3. Cales de réglage - une clé dynamométrique et serrer débranchée.
4. Ressort - la rotule axiale au couple prescrit. .0uvrir le bouchon de remplis-
5. Poussoir. . Remettre en place le soufflet puis sage.
reposer les colliers. . Débrancher le tuyau haute pres-
. Reposer le boîtier de crémaillère sion sur la valve distributrice.
(voir opération concernée). . Manæuvrer la direction lentement
. Contrôler et éventuellement régler de butée à butée jusqu'à obtenir la
le parallélisme. fin de l'écoulement de I'huile.
 PEU.E.T,**o' EEE
. Débrancher le tuyau haute pres- - Maintenir le volant braqué à fond
sion à la softie de la pompe" d un côté puis de l'autre en rele-
. Réaliser une installation permet- vant la pression.
tant de monter un manomètre en . Si la pression est conforme,
parallèle de la canalisation entre la remplacer le vérin, si elle est infé-
Régulateur de pression. pompe et la valve distributrice avec rieure aux préconisations, rempla-
A, Piquage - un robinet bloquant I'accès de cer Ia valve.
1. Canalisation haute I huile à la valve.
pression - . Déposer la pince à durit sur la
2. Raccord - canalisation d'alimentation de la
3. Piston - p0mpe.
4. Ressort - . Purger le circuit et vérifier I'ab- Contrôle
5. Tamis - sence de fuites. du régulateur
6. Bille - . Moteur en marche et robinet
7. Siège.
ouvefi, maintenir les roues braquées
de la pompe
à fond d un côté puis de I autre. Si d'assistance
les pressions sont inférieures à celles
prescrites, procéder comme suit.
. Placer une pince à durit sur la
. Moteur en marche, fermer le robi- canalisation entre le réservoir et la
net pendant 1 5 secondes, relever Ia p0mpe.
. Rebrancher le tuyau haute pres- . Contrôler le niveau, moteur arrêté pression de pompe et la comparer . Déposer la canalisation haute
sion sur la valve. et roues en ligne droite. aux valeurs prescrites. pression sur la pompe.
. Remplir le réservoir avec l'huile . Le niveau doit se situer entre les . Si la pression est trop faible, . Déposer le raccord, le piston du
d'assistance préconisée. repères " Mini " et " Maxi '. contrôler le régulateur de la régulateur et le ressort.
. Moteur toujours arrêté, manæu- pompe, s'il est correct, remplacer . Désassembler le piston et récupé-
vrer la direction de butée à butée. la pompe. Si la pression est rer les pièces suivantes. tamis,
. Refaire le niveau dans le réser- conforme procéder comme suit :
bille, siège et ressort.
. Nettoyer le tamis.
voir. Contrôle - Débrancher les deux canalisations
. d'alimentation du vérin sur la valve . Vérif ier I'orif ice radial du piquage
Démarrer le moteur et le Taire de la pression d istributrice, sur le piston du régulateur.
tourner au ralenti. . Contrôler l'absence d'impureté et
. Purger le circuit en manceuvrant d'assistance - Obturer les orifices sur la valve,
par exemple utiliser des canalisa- de rayure.
lentement et plusieurs fois la direc- . Vérifier le niveau d'huile dans le tions brasées à leur extrémité et de . Réassembler I'ensemble du régu-
tion de butée à butée.
. Faire I'appoint au fur et à mesure
réservoir, la tension de la courroie longueur maximum 55 mm. lateur, I'installer dans la pompe et
ainsi que I état des canalisations et - Manæuvrer lentement la direction le serrer au couple prescrit.
des baisses de niveau. des raccords. de butée à butée pour vidanger le . Rebrancher la canalisation haute
. Placer une pince à durit sur la venn. pression sur la pompe.
Nota : le niveau du liquide varie en canalisation d alimentation entre le - Maintenir le moteur à un régime . Purger le circuit d'assistance
fonclion de sa températwe. réservoir et la pompe d'assistance. de ralenti accéléré. (voir opération concernée).

il