1 Sur le schéma suivant, la température du fréon est la plus basse dans la zone :
[A] a -> b
[B] d -> a
[C] b -> c
2 Pour pressuriser un avion, il faut un débit d'entrée d'air (Qe) et un débit de sortie (Qs)
lorsque l'avion descend :
[A] Qs > Qe
[B] Qs < Qe
[C] Qs = Qe
3 Les fonctions assurées par le conditionnement d'air sont :
[A] climatisation, ventilation, refroidissement
[B] climatisation, ventilation, pressurisation
[C] climatisation, ventilation, dépressurisation
4 Dans un pack, la turbine permet :
[A] d'augmenter le débit d'air
[B] d'abaisser fortement la température de l'air
[C] d'effectuer la séparation de l'air et de l'eau
5 Lorsqu'un avion vole à une altitude de croisière
de 30 000 pieds, la température standard correspondant à cette altitude est de :
[A] Moins 60 °C
[B] Moins 56,5 °C
[C] Moins 45 °C
6 L'air admis dans les différentes zones de l'avion est issu :
[A] de prélèvements effectués aux différents étages des compresseurs
et passant par des échangeurs thermiques
.
[B] de prélèvements effectués aux différentes étages des compresseurs
et passant par des packs.
[C] de prélèvements effectués sur le FAN et passant ensuite
dans un échangeur thermique.
7 Dans un groupe de conditionnement d'air :
[A] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi brutalement par une turbine
[B] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi brutalement par
les échangeurs thermiques
[C] l'air venant des prélèvements moteurs est refroidi par un prélèvement effectué
sur le FAN
8 Le conditionnement d'air assure les fonctions :
[A] de pressurisation, ventilation et d'antigivrage
[B] de climatisation, pressurisation et d'antigivrage
[C] de ventilation, climatisation et pressurisation
9 Les sécurités pack (thermostats ou fusibles) risquent de fonctionner pour:
[A] une demande importante d'air tiède
[B] une demande importante de chaud
[C] une demande importante de froid
10 Sur le schéma ci-dessous le fréon passe de l'état liquide à l'état gazeux :
[A] dans l'évaporateur
[B] dans le réservoir
[C] dans le condenseur
11 Sur le schéma ci-dessous le fréon passe de l'état gazeux à l'état liquide :
[A] dans l'évaporateur
[B] dans le condenseur
[C] dans le réservoir
12 La vanne de régulation de débit chargée de fixer le Qe constant se trouve :
[A] à l'entrée du collecteur chaud
[B] à l'entrée du pack
[C] à la sortie du collecteur froid
13 Parmi les informations qui rentrent dans le contrôleur de pressurisation, on peut citer :
[A] correction barométrique, N2 réacteur, Qe constant
[B] informations vol/sol, correction barométrique, Qs variable
[C] correction barométrique, information vol/sol, pression cabine
14 Si suite à un problème, la pression cabine devient inférieure à la pression extérieure :
[A] les soupapes de surpression vont s'ouvrir
[B] le revêtement fuselage sera sur tendu
[C] le clapet de dépression va s'ouvrir
15 Les paramètres contrôlés dans le cadre de la pressurisation sont :
[A] pression différentielle, variomètre cabine, débit de sortie QS variable
[B] altitude cabine, variomètre cabine, pression différentielle
[C] altitude cabine, débit d'entrée QE, débit de sortie QS variable
16 En pressurisation cabine,la Delta P correspond à la différence de pression entre:
[A] La pression extérieure ([Link].) et la pression du collecteur pneumatique
[B] La pression extérieure ([Link].) et la pression cabine
[C] La pression du collecteur pneumatique et la pression cabine
17 Le recyclage d'air cabine permet un apport à l'air venant des packs de l'ordre de:
[A] 60 à 70%
[B] 20 à 30%
[C] 40 à 50%
18 Le besoin en air par passager sur un avion climatisé et pressurisé est de :
[A] 1225 g/min
[B] 800 g/min
[C] 500 g/min
19 L'échangeur secondaire sur un groupe de conditionnement d'air à cycle double permet :
[A] De refroidir l'air venant de la turbine du groupe
[B] De refroidir l'air venant du compresseur du groupe
[C] De refroidir l'air venant du compresseur du moteur
20 L'air froid sortant d'un groupe de conditionnement d'air est obtenu :
[A] Par l'intermédiaire des échangeurs thermiques
[B] Par l'intermédiaire de la turbine
[C] Par l'intermédiaire du séparateur d'eau
21 Dans un groupe de conditionnement d'air à cycle double, le rôle de la turbine est :
[A] De réguler la température en sortie de groupe et d'entraîner le compresseur
[B] D'augmenter la température par détente et d'entraîner le compresseur
[C] De faire chuter la température par détente et d'entraîner le compresseur
22 Le séparateur d'eau sur un groupe de conditionnement d'air est situé :
[A] En amont de l'échangeur primaire
[B] En aval de l'échangeur primaire
[C] A l'intérieur de l'échangeur primaire
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11.B 12.B 13.C 14.C 15.B 16.B 17.C 18.C
19.B 20.B 21.C 22.B
