CHAPITRE I : PRESENTATION GENERALE DE LA

SOCIETE DE TRANSPORT ET SERVICES MARITIMES

La société de transport et services maritimes est une structure de droit gabonais

spécialisée dans les services offerts aux navires dans le cadre du transport maritime du fret.
Elle joue un rôle essentiel dans la satisfaction des opérations liées au séjour des navires au
complexe portuaire d’Owendo. Pour mieux appréhender cette structure, nous préconisons de
découvrir un aperçu historique et sa localisation (Section I) avant d’examiner son
organisation, fonctionnement ainsi que ses activités (Section II).

SECTION I : Historique et localisation

Cette première section se focalise sur l’historique et le statut juridique de la

SOTRASMAR (Paragraphe I) et sa situation géographique (Paragraphe II) qu’il sied de
découvrir dans les points suivants.

Paragraphe I : Aperçu historique et statut juridique

Créée le 14 Mai 2018 par Monsieur YALA Gabin Nicaise 1, la Société de Transport et
Services Maritimes communément appelée SOTRASMAR, est une structure maritime et
portuaire spécialisée dans les services fournis aux navires. Elle a obtenu de la Direction
Générale de la Marine Marchande une autorisation d’exercer l’activité du pilotage le 25 mai
2018 sur le chenal d’accès d’Owendo.

De plus, SOTRASMAR est une SARL2 avec un capital de 2.000.000 FCFA. Elle est
immatriculée au RCCM3 de Libreville sous le numéro 2018B21596, N° : statistique :
045896D, NIF : 0745896 F. Elle voit le jour grâce notamment à un besoin croissant de
libéralisation des activités maritimes et portuaires exprimée par les plus hautes autorités de la
République à travers l’arrêté N° 00480/MT du 26 septembre 2016 du ministère des transports.

En outre, de par ses valeurs et son professionnalisme, SOTRASMAR se distingue

comme une société respectant les normes qui régissent son domaine d’activité avec un accent
sur l’efficacité et un savoir-faire compétitif.
1
Pilote maritime
2
SARL : société à responsabilité limitée
3
RCCM : registre de commerce et du crédit mobilier
 Par ailleurs, depuis sa création, elle a développé des partenariats avec plusieurs
opérateurs économiques du domaine maritime dont : DGMM, OPRAG, CMA CGM, AGL,
GSEZ MINERAL PORT etc. Qu’en est-il de sa situation géographique ?

Paragraphe II : Localisation

La société de transport et services maritimes (SOTRASMAR) est située dans la

commune d’Owendo, plus précisément vers le carrefour SNI au sein de l’immeuble Owendo
Business Center, zone B, quatrième étage, porte 402B. Il s’agit de la situation géographique
du siège social de cette structure.

En revanche, la zone de pilotage attribuée à SOTRASMAR est celle située le long du

chenal d’accès allant de la rade (zone environnante de la bouée pilote 4 à l’intérieur de la zone
principale de pilotage) jusqu’à la bouée Thémis. Conformément à la convention conclue avec
le groupe GSEZ, la SOTRASMAR a l’exclusivité pour toutes activités de pilotage concernant
les navires de ce groupe. Par conséquent, la présence d’un pilote de SOTRASMAR à bord est
obligatoire à l’entrée tout comme à la sortie de cette zone de pilotage pour tout navire dont le
tirant d’eau est supérieur ou égal à 10,6 mètres.

SECTION II : Organisation, fonctionnement et activités

Cette section met un accent particulier sur l’organisation et le fonctionnement de

SOTRAMAR (Paragraphe I) ainsi que ses principales activités (Paragraphe II).

Paragraphe I : Organisation et fonctionnement

La société de transport et services maritimes est constitué de plusieurs Directions et

Services (Cf. Annexe 1) travaillant conjointement pour l’atteinte des objectifs et la réalisation
des missions stratégiques de l’entreprise. Sans pour autant l’exégèse de l’ensemble des
Directions et Services, nous présentons quelques subdivisions pouvant nous permettre
d’appréhender les contours du fonctionnement de la structure. Ainsi, les Directions et
Services présentés ci-dessous permettent de comprendre la gestion des activités
administratives et opérationnelles de SOTRASMAR.

4
Cordonnées de la bouée pilote : 00° 17.00 N, 009° 26’.04E
  La Direction Générale

Elle est la première Direction responsable de la société. La Direction Générale a une

responsabilité globale sur la bonne marche de l’entreprise. Elle a pour mission de :

- diriger et veiller au bon fonctionnement de l’entreprise ;

- définir la stratégie de l’entreprise et d’en assurer la mise en œuvre en définissant
l’organisation et les objectifs à atteindre ;
- coordonner les responsables des services et gérer les difficultés.

 Le responsable shipping ou agent de liaison d’exploitation

L’agent de liaison d’exploitation commerciale (ALEC) est un agent maritime. Il

exécute les missions suivantes :
- la gestion quotidienne des conférences portuaires à la capitainerie et des bons de
mouvement de pilotage ;
- le dépôt des factures et relevés auprès des clients et administrations portuaires ;
- la remise de chèques bancaires et suivi des paiements.

Il travaille étroitement en collaboration avec le service de pilotage et lui communique

toutes les informations relatives aux mouvements de navires prévus, confirmés ou annulés
lors de la conférence portuaire.

 Le service pilotage ou personnel navigant

Les opérations de pilotage sont des interventions des pilotes sur les navires. Le service
pilotage est constitué du chef de département, son assistante, quatre pilotes, deux
mécaniciens et le chef des pilotines. Ce service a pour missions de :
- superviser les activités de pilotage ;
- effectuer les opérations de pilotages (les entrées et sorties des navires en rades
d’exploitation ; accompagnement des navires, assister les navires et les expertises
maritimes) ;
- tenir à jour le registre des pilotages;
- tenir à jour la situation portuaire en calculant les marées;
- former les élèves pilotes ;
- suivre et gérer le matériel nautique.
  Département Qualité Hygiène Sécurité Environnement (QHSE)

La responsable QHSE a pour prérogative de prévenir tous les risques liés à l’activité
de l’entreprise. La sécurité est au cœur de son métier, elle contrôle toutes les procédures et
analyse les défaillances pour faire appliquer les règlementations QHSE. Elle est garante de la
maitrise des risques inhérents aux activités de l’entreprise et de la mise en œuvre des
politiques QHSE pouvant contribuer significativement à la conformité et la compétitivité de
l’entreprise. La responsable qualité met également une procédure de prévention des risques
pour la sécurité des pilotines et de tout le personnel embarqué.

 Service d’exploitation

Ce service s’occupe de la gestion commerciale des opérations de pilotage. Le

responsable d’exploitation et ses assistantes prennent en charge la tenue d’un fichier
informatisé des navires retraçant certaines informations, notamment la date de l’escale, la date
d’accompagnement, la longueur du navire, le tirant d’eau d’été, le volume d’eau au départ,
etc. en outre, ils reçoivent les bons de mouvements des navires par le billet de l’agent de
liaison d’exploitation pour chaque opération, les traiter, générer les factures et procéder à la
mise à jour de relevé de compte pour chaque armateur. Par ailleurs, ils tiennent compte de la
grille tarifaire de SOTRASMAR pour l’établissement des factures d’opération.

 La Direction des Affaires Administratives et du Personnel (DAAP)

Cette direction assure au quotidien la gestion des ressources humaines, des services
administratifs et des services généraux de l’entreprise. Elle gère les recrutements, la
rémunération du personnel, la formation, carrière et l’amélioration des conditions de travail.
De plus, la DAAP coordonne la collecte des besoins des différents départements de
SOTRASMAR, garantit le respect des obligations sociales et de la législation. Enfin, elle
définit et met en œuvre la politique et la stratégie RH validées par la direction, recueille
auprès de la direction les attentes et les besoins sur les problématiques afférentes aux RH.

 La Responsable Juridique

La responsable juridique traite de tous les aspects juridiques de l’entreprise et veille

par conséquent, au respect des règles juridiques dans le cadre de toutes les activités de
l’entreprise (commerciales, administratives, financières, etc.). Elle s’occupe également de la
rédaction, de la négociation, du contrôle ou de la vérification des contrats. La responsable
juridique est consultée par la Direction Générale pour vérifier la conformité de l’entreprise
avec la législation nationale, communautaire et internationale.

 L’Assistante Administrative :

L’assistante est chargée de recevoir, d’informer et d’orienter les usagers (clients,

partenaires, fournisseurs, coursiers, candidats …). Elle aide à la préparation des réunions et
rédige des comptes rendus. Aussi, elle réceptionne, enregistre les courriers et analyse les
différentes demandes pour les orienter vers le service approprié.

 L’Assistante de direction /Comptable :

Elle assure la gestion des documents comptables, des dépenses au sein de la société et à
la tenue d’un livre de transmission entre le département commercial et le département
comptabilité. Elle a la charge de recevoir et filtrer tous les courriers entrants destinés au
Directeur Général et prépare les rapports statistiques, dossiers périodiques.

 Service Achat :

La responsable achat et son assistante assurent la satisfaction des besoins du

personnel, en obtenant la meilleure performance des fournisseurs (qualité/cout/délais). A cet
effet, elles assurent le suivi des commandes jusqu’à la livraison au lieu convenu, en quantité
demandée et en qualité définie dans le cahier de charges.

 Service informatique

Le service informatique a pour mission de :

- élaborer la stratégie de l’entreprise en matière de systèmes d’information et s’assurer

de sa mise en œuvre.
- gérer les projets informatiques de l’entreprise, de la phase de conception à la mise en
production.
- sélectionner et intégrer les technologies et les outils informatiques adaptés aux besoins
de l’entreprise.
- assurer la maintenance et le support des systèmes d’information en place
- gérer les budgets et les coûts liés aux systèmes d’information de l’entreprise.
- veiller à la sécurité des données et des systèmes d’information de l’entreprise ;
- former le personnel et veiller au développement de leurs compétences.
 Le service informatique travaille en collaboration avec les différents services de
l’entreprise pour comprendre leurs besoins et leur proposer des solutions. L’essentiel des
services et des directions présentées ci-dessus assurent les missions opérationnelles sous le
contrôle de la Direction Générale qui définit, anime et conduit la politique générale de
l’entreprise.

Paragraphe II : Activités de SOTRASMAR

L’activité principale de SOTRASMAR est le pilotage maritime. En effet, le pilotage

est une activité maritime qui consiste à l’assistance donnée aux navires à l’entrée et à la sortie
des ports, dans les ports, rades, chenaux d’accès et passes 5. Conformément à la législation en
vigueur en République Gabonaise, cette assistance reste obligatoire pour tous navires
gabonais ou étrangers à l’exclusion de moins de cent cinquante (150) tonneaux de jauge brute.
C’est au tour de cette principale activité que se greffent certaines missions dont la
consistance est présentée ci-dessous :
- Les accompagnements des navires au port d’Owendo : ces opérations consistent à
naviguer le long du chenal allant de la rade d’attente (zone environnante de la bouée
pilote à l’extérieur de la zone principale de pilotage) jusqu’à la bouée Thémis.
Compte tenu d’innombrable dangers et du mauvais état du balisage de celui-ci,
l’accompagnement est nécessaire ;

- Les entrées en rade : Une rade est un espace d’attente ou d’exploitation dans un port.
Les entrées en rade sont des opérations de mouillage des navires qui viennent
effectuer leur chargement ou s’alléger en rade dans la zone dite « principal » de
pilotage ;

5
Arrêté n°0514/MTMM/DGMM portant organisation générale du pilotage et fixant le régime du pilotage dans
les eaux maritimes gabonaises, Art.2 et 20.
- Les sorties de rade : ce sont des opérations qui se font lorsque les navires ont terminé
leur chargement en rade et sont prêts pour leur prochain port de destination. Le pilote
assiste le commandant du navire sur la meilleure route à suivre jusqu’à dépasser la
bouée pilote ;

- Le déhalage / shifting: ces deux concepts font souvent l’objet de confusion bien qu’ils
représentent la même idée. Le déhalage est une opération de changement de poste le
long de poste à quai à l’aide des amarres, de la machine et d’un remorqueur.
Toutefois, il peut se faire uniquement à l’aide des amarres. Quant au shifting, il est
généralement un mouvement de navire du quai vers une rade ou des rades d’entrées.
Ils se font essentiellement à la demande du commandant du navire lorsque ce dernier
l’estime nécessaire pour la sécurité du navire et de son chargement ;

- L’assistance aux équipages : est un service de transport fournit à l’équipage d’un

navire soit à l’aide d’une vedette de servitude soit à l’aide d’autobus pour leur
permettre de se déplacer du navire à quai et à terre.
- L’assistance au navire : ce sont des opérations spéciales qui nécessitent pour la
plupart une intervention immédiate du pilote afin de prévenir ou sauver un navire en
 danger de se perdre ou une avarie. Elles sont à l’évidence faites à la demande du
commandant du navire.

En plus de l’activité de pilotage, la SOTRASMAR offre également des formations

théoriques et pratiques sur les techniques de pilotage. En effet, la société de transport et
services maritimes est l’une des stations de pilotage gabonaise qui accueille les élèves pilotes
envoyés par la Direction Générale de la Marine Marchande. Elle pourvoit à leur formation en
donnant des cours théoriques qui sont par la suite mis en pratiques lors des différentes
manœuvres à bord des navires.

Au terme de ce chapitre, il ressort que la SOTRASMAR est une structure maritime et

portuaire spécialisée dans le pilotage maritime. Elle a été créée en 2018 suite à un besoin
croissant de libéralisation des activités maritimes et portuaires. Elle est constituée de plusieurs
directions et services qui concourent tous à l’exécution des missions, à la performance et la
compétitivité de l’entreprise en offrant des services de qualités et des coûts accessibles. C’est
au sein de cette structure que nous avons effectué notre stage et dont le déroulement constitue
le point suivant.