DISTRIBUTION
DISTRIBUTION
GENERALITES
GENERALITES
La distribution est l’ensemble des
organes assurant l’ouverture et la
fermeture des soupapes.
Ils déterminent l’instant de
l’ouverture, l’amplitude et la durée
de leurs mouvements.
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SOUPAPES
SOUPAPES
7 Elles permettent l’entrée et la sortie des gaz
6
tout en assurant une bonne étanchéité pendant les
5 temps compression et inflammation détente.
2
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Elles sont commandées par l’arbre à cames et
refermées par un ressort.
3 1 Tête 5 Ressort
2 Queue 6 Cuvette
1 8 3 Portée 7 Clavettes
4 Guide 8 Siège
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SOUPAPES
SOUPAPES
- Le diamètre de leur tête doit être important
pour ne pas freiner les gaz.
- L’angle de portée des soupapes sur leurs
sièges est de « 90° ».
90°
- Les soupapes d’admission qui subissent des températures
moins élevées peuvent avoir un angle de portée de
« 120° »
offrant une section de passage de gaz plus importante pour
une
même valeur de levée.
120°
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SOUPAPES
SOUPAPES
Aujourd’hui, pour améliorer la perméabilité de la culasse on ‘’multiplie’’ le nombre
de soupapes par cylindre:
2 adm. + 1 éch.
2 adm. + 2 éch. 3 adm. + 2 éch.
Comme il est plus difficile de faire ‘’entrer’’ les gaz dans le cylindre que de les
faire sortir, il y a toujours plus de soupapes d’admission que d’échappement afin
d’améliorer le remplissage.
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POUSSOIRS
POUSSOIRSHYDRAULIQUES
HYDRAULIQUES
Le mouvement des cames est transmis aux soupapes directement par un poussoir à
rattrapage de jeu hydraulique ou à l’aide de basculeurs articulés sur des butées
hydrauliques.
Les poussoirs hydrauliques suppriment le bruit de fonctionnement en maintenant un
contact permanent entre les différents composants de la distribution ; les jeux étant
compensés par une butée hydraulique.
Poussoirs hydrauliques
Quand la soupape est fermée, le ressort ( 1 )
maintien un contact permanent du poussoir sur la
came. L’huile sous pression remplis la chambre ( 3 ).
Lorsque la came appuie sur le poussoir, le
clapet ( 2 ) se ferme. L’huile comprimée dans la
chambre( 4 ) étant incompressible, le mouvement est
transmis intégralement à la soupape.
Suite
POUSSOIRS
POUSSOIRSHYDRAULIQUES
HYDRAULIQUES
Butées hydrauliques
Le ressort ( 1 ) déplace le piston mobile ( 2 ) qui
maintien le linguet au contact de l’arbre à cames.
L’huile sous pression rempli la chambre ( 3 ).
Lorsque la came appuie sur le linguet, le clapet
( 5 ) se ferme. L’huile emprisonnée dans la chambre
( 4 ) étant incompressible, le piston ( 2 ) est bloqué
et transmet le mouvement intégralement à la soupape.
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ARBRE
ARBREAACAMES
CAMES
Il commande et détermine l’amplitude et la durée du mouvement des soupapes.
Il tourne à demi vitesse du vilebrequin.
Suite
ARBRE
ARBREAACAMES
CAMES
Epure de distribution
A.A PMH
R.F.E
A.O.A
L’épure circulaire est la représentation graphique
permettant de visualiser les angles de
réglages de la distribution.
Admission
Compression
Inflammation Détente
Échappement R.F.A A.O.E
PMB
Suite
ARBRE
ARBREAACAMES
CAMES
Positionnement de l’arbre à came
Double arbres à cames en tête
(sans culbuteurs, avec poussoir)
Arbre à cames en tête
Arbre à cames latéral (avec culbuteurs)
Suite
MODES
MODESD’ENTRAÎNEMENT
D’ENTRAÎNEMENT
Par pignon
Très bonne fiabilité mais rarement utilisé
maintenant car bruyant, nécessitant une bonne
lubrification et présentant un grand nombre de
pièces en mouvement.
Suite
MODES
MODESD’ENTRAÎNEMENT
D’ENTRAÎNEMENT
Par chaîne
On utilise une chaîne simple ou double.
Elle nécessite une lubrification. Pour éviter que
la chaîne ne batte, on place, sur le brin mou un
tendeur. Il peut être mécanique ou hydraulique.
Suite
MODES
MODESD’ENTRAÎNEMENT
D’ENTRAÎNEMENT
Par courroie crantée
Les arbres à cames en tête présentent
l’inconvénient d’être éloignés du vilebrequin.
Ceci
allonge la transmission par pignons ou chaîne et
peut être source de jeux ou d’imprécision.
Les courroies crantées, en caoutchouc
armé de fils d’acier ou de nylon remédient à cet
inconvénient.
MODES
MODESD’ENTRAÎNEMENT
D’ENTRAÎNEMENT
Par courroie crantée
Les arbres à cames en tête présentent
l’inconvénient d’être éloignés du vilebrequin.
Ceci
allonge la transmission par pignons ou chaîne et
peut être source de jeux ou d’imprécision.
Les courroies crantées, en caoutchouc
armé de fils d’acier ou de nylon remédient à cet
inconvénient.
Elles sont plus silencieuses, mais nécessite
un réglage précis de leur tension et un remplacement
périodique.
Fin
Fin
Fin
