REPUBLIQUE DU CAMEROUN
Paix – Travail – Patrie
SOCIETE CAMEROUNAISE DES DEPÔTS
PETROLIERS
PROJET DE RENOVATION DE LA SIGNALISATION DU
SIEGE SOCIAL DE DOUALA
RAPPORT
TECHNIQUE
FEVRIER 2023
Informations générales
Auteur BELINGA A. F.
Projet Projet de rénovation de la signalisation du siège social de Douala
Document Rapport technique
Titre Rapport technique
Date 24/02/2023
Version 0
Référence
Historique des modifications
Version Date Rédigé par Visé par Modifications
V0 24/02/2023 BELINGA ATANA Charles
ATANGANA F.
Destinataire
Nom Entité Observation
M. (Mme) le DG SCDP
Résumé
Le présent document constitue le rapport technique en vue de la rénovation de la signalisation
intérieur du siège social de la SCDP à Douala.
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Sommaire Page
Introduction……………………………………………………………………………….………..4
Préambule
Contexte
Objet du document
Presentation du projet
Le projet
Périmètre d’intervention
Signalisation horizontale …………………………………………………………………………5
Normes et référentiels
Marquage routier
Généralités
Les types de marquages du projet
Les classes de marquages
Signalisation verticale……………………………………………………………………..……..8
Normes et référentiels
Types de panneaux proposés
Les panneaux d’intersection et de priorité
Les panneaux d’interdiction
Les panneaux d’indication
Les panneaux signalétiques d’orientation
Les balises
Métrés……………………………………………………………………………………….….…12
Listing de la signalisation linéaire
Listing des surfaces
Quantitatif des panneaux
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Introduction
Préambule
Contexte :
La SCDP a été créée le 1er Juillet 1979 par l’Etat du Cameroun. Elle assure le
stockage et la distribution des produits pétroliers sur l’ensemble du territoire national.
Son siège social situé à proximité du dépôt de Douala-Bessengue, est un lieu de brassage
permanent personnel-usagers, et où la coordination des activités de l’entreprise, à travers le
pays, est assurée. Ce cadre de travail doit permettre un flux aisé des véhicules et une circulation
harmonieuse du personnel et des usagers à travers ses services.
Objet du document :
Le présent document constitue le rapport technique du projet de rénovation de la
signalisation intérieure du siège, notamment :
‐ Le renouvellement du marquage routier,
‐ La restructuration de la signalisation verticale,
‐ La création des panneaux signalétiques d’orientation.
Le rapport comprend :
Introduction générale : la présentation du projet ;
Signalisation horizontale ;
Signalisation verticale ;
Métrés ;
Présentation du projet
Le projet :
L’objectif du projet est la rénovation de la signalisation intérieure de la plateforme du
siège de la SCDP.
Ce projet vise à :
Mieux orienter les usagers à travers la structure.
Permettre une circulation aisée des véhicules à travers les différents
compartiments du siège.
Mieux organiser et réguler l’utilisation des parkings.
Améliorer la sécurité des piétons.
Renouveler et réhabiliter la signalisation devenue, avec le temps, obsolète
et inexistante par endroits.
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La réalisation du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants :
Amélioration des conditions de circulation dans la structure ;
Amélioration du fonctionnement des parkings ;
Meilleure orientation des usagers ;
Amélioration du cadre de vie à l’intérieure de la concession SCDP.
Périmètre d’intervention :
Les opérations de signalisation sont effectuées essentiellement sur la chaussée et les
parkings existants.
La description du projet consiste en :
La réalisation des panneaux de signalisation ;
La création des panneaux signalétiques d’orientation ;
La création des lignes continues ;
La rénovation des balises ;
La création des lignes « STOP ».
Signalisation horizontale
Normes et référentiels :
L’étude de la signalisation horizontale est réalisée conformément aux
textes de référence listés ci‐après et aux normes en vigueur :
o Instruction Interministérielle sur la signalisation
routière actualisation 2015 :
o 1ère partie : Généralités
o 7ème partie : Marques sur chaussées,
Arrêté du 10 mai 2000 relatif à la certification de conformité des
produits de marquage de chaussées ;
« Le guide sur le marquage de la chaussée en agglomération » publié
par le Certu, édition 2004 ;
« LE CODE COMMUNAUTAIRE DE LA ROUTE, CEMAC » éditions
SAAGRAPH, mai 2002 ;
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Circulaire n°2002‐15 du 14 mars 2002 relative aux répertoires des
équipements de la route homologués et des équipements de la route
certifiés NF.
Marquage routier :
Généralités :
Les marques sur chaussées ont pour but d'indiquer sans ambiguïté les parties de la
chaussée réservées aux différents sens de la circulation ou à certaines catégories d'usagers, ainsi que,
dans certains cas, la conduite que doivent observer les usagers.
Toutes les marques proposées doivent être obligatoirement réalisées dans les conditions définies par
l’IISR_7e Partie.
Types de marquages du projet :
Les marquages sont permanents et rétroréfléchissants de catégories 1 et 2. Ils sont
de couleur blanche.
La valeur de U est de 5 cm. Cette valeur doit être homogène sur tout l’itinéraire.
Les lignes longitudinales :
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Les lignes transversales :
Les lignes transversales « STOP » ont une largeur égale à 50 cm et s’étendent sur toute la largeur des
voies affectées à la circulation des véhicules qui doivent marquer un arrêt (panneau STOP).
Les classes de marquage :
Pour les produits de marquage certifiés NF1, la classe du coefficient de
frottement est :
SRT ≥ 0,45 pour Classes A et B1,
SRT ≥ 0,55 pour Classe B2.
Pour les produits de marquage certifiés NF2, la classe du coefficient de
frottement est :
S1 ≥ 0,45,
S2 ≥ 0,55.
Durée de vie des marquages :
La durée de vie des produits de marquage certifiés NF « Equipement de la route »
doit être de :
‐ Produits certifiés NF1 : 36 mois pour les peintures à phase aqueuse ;
‐ Produits certifiés NF2 : 400 000 passages de roues pour les peintures à phase aqueuse.
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Signalisation verticale :
Normes et référentiels :
Ces études sont basées sur :
« L’INSTRUCTION INTERMINISTERIELLE SUR LA SIGNALISATION ROUTIERE
(IISR) » française, version amendée du 23 septembre 2015. Livre I à VII, notamment :
Livre I : Généralités,
Livre III : Intersections et régimes de priorité,
Livre IV : Signalisation de prescription,
Livre V : Signalisation d’indication, des services et de repérage,
Normes admissibles pour la Signalisation Verticale : certification EN 12899‐1, 2007. Plaques de panneaux
retro réfléchissants éclairés de l’extérieur pour des panneaux fixes de signalisation routière verticale.
Norme ISO 28564‐2 : 2016, sur les systèmes de guidage destinés à l’information du public‐ Partie 2 : Lignes
directrices pour la conception et l’utilisation des panneaux de direction et de localisation
Types de panneaux proposés :
La présente étude préconise que les signaux à mettre en place soient de gamme normale sur toute
l’étendue du projet. Les types de signaux proposés peuvent être classifiés comme suit :
Les panneaux d’intersection et de priorité,
Les panneaux d’interdiction et de fin de prescription,
Les panneaux d’ indication,
Les panneaux signalétiques d’orientation,
Les balises,
Les panneaux d’intersection et de priorité :
Le panneau « STOP » AB4 indique l’intersection où le conducteur doit marquer un temps d’arrêt,
et céder le passage aux usagers de la route rencontrés.
Les panneaux d’interdiction :
L’objet de la signalisation d’interdiction est de porter à la connaissance des usagers de la route
les interdictions et obligations particulières résultant de mesures règlementaires complétant le
code de la route.
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Le panneaux B14‐20 impose une limitation de vitesse à 20 km/h à l’intérieure de la concession
SCDP. Tandis que le panneau B6a1 interdit tout stationnement dans des zones autres que les
parkings aménagés.
Les panneaux d’indication :
Les panneaux de signalisation de type C1a ont été proposés pour permettre le repérage aisé des
différents parkings par les automobilistes franchissant le seuil de la concession SCDP.
Les panneaux signalétiques d’orientation :
La signalétique d'orientation a pour but principal de délimiter et d'indiquer de façon visible les
différentes zones d'un établissement. Ces panneaux d'orientation vont également permettre de faciliter
les déplacements au sein de votre société et de guider vos visiteurs.
Nous avons proposé ces panneaux à deux positions essentielles :
‐ Position 1 : devant la guérite d’entrée,
‐ Position 2 : à la première intersection intérieure.
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La balise J1 bis :
La balise J1bis a pour objet de matérialiser le tracé extérieur des virages ou des rives de voies qui
peuvent ne pas apparaître clairement aux automobilistes, lorsque la route est assez rétrécis, en vue de
sécuriser certains aménagements ou infrastructures situés au‐delà de ces balises.
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Métrés :
COVADIS ‐ LISTING DE LA SIGNALISATION LINEAIRE
C:\Users\f.belinga‐atangana\Documents\Personnel\Signal Atana\Etude
Nom du dessin signal_V3.dwg
Date du listing 21/02/2023 à 15:41
Produit de marquage : Peinture
Largeur (cm) Longueur (m) Total (m)
10.0 894.90
Ligne continue 909.12
15.0 14.22
Discontinue T'2 10.0 281.65 281.65
STOP 50.0 9.29 9.29
Type de produit Surface (m²)
Peinture 110.47
Largeur unitaire U = 5 cm
Coefficient Longueur (m)
Ligne continue 2 894.90
Ligne continue 3 14.22
Discontinue T'2 2 281.65
Largeur unitaire U = 50 cm
Coefficient Longueur (m)
STOP 1 9.29
COVADIS ‐ LISTING DES SURFACES
C:\Users\f.belinga‐atangana\Documents\Personnel\Signal
Nom du dessin Atana\Etude signal_V3.dwg
Date du listing 21/02/2023 à 15:41
Surfaces des marquages au sol (m²)
Signalisations linéaires 110.47
Zébras 2.17
Total 112.64
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Quantitatif des blocs '3D' des panneaux
Nom du fichier : Etude signal_V3.dwg
Date du listing : 21/02/2023 à 15:48
Gamme : Normale Quantité
AB4 3
B14_20 1
B6A1 8
C1a 10
D21b_D 2
D21b_G 6
M3b1 1
M3b2 1
TOTAL 32
Quantitatif des blocs '3D' des objets multi-blocs
Nom du fichier : Etude signal_V3.dwg
Date du listing : 21/02/2023 à 15:48
Nom Quantité
J1bis_3D 38
TOTAL 38
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