GT13E2

Description du système

Système d’air de refroidissement et

d’étanchéité
Equipement TG

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0 12.09.2003 Première édition
Description modifiée d'après P&ID HTCT 155 535 rév. 0.
et schéma HTCT 307 583 rév. D.

- 17 nov. 2004 Description revue et modifiée selon 14

P&ID HTCT 155 535 révision B
Schéma 307 583 D remplacé par
HTCT 690 932 Z1068

2 HTCT 690 932 V0068 fr

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Table des matières

1 DESCRIPTION GÉNÉRALE ...................................................................................... 5

1.1 Fonction ............................................................................................................ 5
1.2 Construction ..................................................................................................... 5
1.3 Principe de fonctionnement ............................................................................ 6
1.3.1 Refroidissement et scellement de l’extrémité échappement de la
turbine MBH31 ........................................................................................ 6
1.3.2 Système d’air de refroidissement pour le rotor de la turbine MBH32 ...... 6
1.3.3 Refroidissement interne de la porte de l’aubage et du premier et du
deuxième étage de l’aubage de la turbine MBH33.................................. 7
1.3.4 Refroidissement interne de la chambre de combustion
annulaire MBH34..................................................................................... 7
1.3.5 Scellement à l’air pour l’extrémité entrée du compresseur MBH35 ......... 7
1.4 Equipement de sécurité et de surveillance .................................................... 8

2 ANNEXES ................................................................................................................ 11
2.1 Désignation des pièces ................................................................................. 11
Schéma ...........................................................................................HTCT 690 932 Z1068

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1 DESCRIPTION GENERALE
1.1 Fonction
Le système
- rend étanche les sections du palier afin d'empêcher l'entrée de gaz chauds
- refroidit le rotor, les sections de palier et les pièces de la turbine à gaz
dans la veine de gaz chaud
- empêche l’air non filtré de la section du palier du compresseur d’entrer
dans le compresseur.

1.2 Construction
HTCT 690 932 Z1068 illustre la construction sous forme schématique.
Les systèmes et sous-systèmes indiqués sont décrits ci-dessous :
− Alimentation électrique de l’enceinte CXQ11

− Alimentation électrique auxiliaire du groupe turbine à gaz MBA01

− Différents capteurs à l’échappement de la turbine MBA30
− Différents capteurs sur le compresseur MBA80

− Système d’air de refroidissement et d’étanchéité pour MBH31

l’extrémité échappement de la turbine
− Système d’air de refroidissement pour le rotor de la MBH32
turbine
− Système d’air de refroidissement et d’étanchéité pour la MBH33
turbine et le compresseur
− Système d’air de refroidissement et d’étanchéité pour la MBH34
chambre de combustion
− Système d’air d’étanchéité pour l’extrémité entrée du MBH35
compresseur

− Contrôle de la pulsation à la chambre de combustion MBM30

− Points de mesure au conduit d’échappement MBR10

− Tuyauterie et vannes

− Equipement de sécurité et de surveillance

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1.3 Principe de fonctionnement

1.3.1 Refroidissement et scellement de l’extrémité échappement de la
turbine MBH31
L'air de refroidissement est évacué du compresseur MBA80 au niveau du
premier point de purge (niveau de pression 1). Le flux d’air, déterminé par
l’orifice MBH31 BP001, traverse le circuit de tuyauterie jusqu’à la face du
rotor à l’extrémité turbine. L'air refroidit ce côté et empêche les gaz d'échap-
pement de pénétrer dans le système de refroidissement. L'air de refroi-
dissement entre ensuite dans le courant des gaz d'échappement.
1.3.2 Système d’air de refroidissement pour le rotor de la turbine MBH32
En plus des segments d'écran thermique dont dispose la section de la turbine
afin d'éviter au rotor tout contact direct avec les gaz brûlants, le rotor est
également refroidi par de l'air provenant du côté décharge du compresseur.
Le système de refroidissement se divise en deux systèmes, l'un pour les ailettes
des étages un à trois et l'autre pour les deux derniers étages de la turbine.
L’air pour le refroidissement des trois premiers étages d’ailettes est séparé du
flux d’air de décharge du compresseur et dirigé dans le capot du rotor qui
entoure le rotor entre le compresseur et la turbine.
L’air passe dans un espace annulaire avec aubes de déviation qui guident le flux
d’air dans les canaux de refroidissement sur la face entrée turbine du rotor.
Une partie passe par les canaux de refroidissement pour refroidir les ailettes de
turbine des étages un à trois, puis ressort par les orifices prévus à l'arrière et au
sommet des ailettes pour aller se déverser dans le canal des gaz chauds.
Le reste s'écoule par divers canaux, refroidit l'arbre, les segments d'écran
thermique et les pieds d'ailettes dans cette section de la turbine et se déverse
entre les écrans thermiques dans le courant des gaz chauds.
L'air de refroidissement destiné aux deux derniers étages de turbine provient
du troisième étage de soufflage du compresseur. Après avoir passé l’orifice
MBH32 BP001 et le filtre MBH32 AT001, l’air se dirige vers l’extrémité rotor
de la turbine par des tuyaux.
Dans la partie palier, l’air entre dans un trou taraudé au centre du rotor à
travers lequel l’air de refroidissement atteint une chambre creuse.
De petits canaux guident ensuite l'air en direction des segments d'écran ther-
mique entre le troisième et le quatrième étage. Il refroidit l'arbre, les segments
d'écran thermique et les pieds d'ailettes de cette section. Il se déverse dans
le courant de gaz chauds au niveau de l’extrémité rotor de la turbine, entre
les pieds d'ailettes et les segments d'écran thermique.

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1.3.3 Refroidissement interne de la porte de l’aubage et du premier et du

deuxième étage de l’aubage de la turbine MBH33
Une partie de l'air évacué quittant la partie décharge du compresseur pour
pénétrer dans le carter de la turbine et de la chambre de combustion circule à
travers les canaux de refroidissement dans la porte de l’aubage. Cet air
refroidit les pieds des trois dernières rangées d’ailettes fixes de la turbine, les
segments d'écran de chaleur de cette section et la porte de l’aubage.
L'air pénètre ensuite dans les ailettes fixes du deuxième étage et se déverse
dans le courant des gaz chauds en passant par les trous du flanc arrière. L'air
de refroidissement des segments d'écran thermique se déverse dans le canal
des gaz chauds, formant ainsi une pellicule refroidissante entre ces segments
et les gaz chauds qui circulent.
L'air de refroidissement destiné à la première rangée est fourni directement à
l’aubage de la turbine. Il n’y a pas de pièce de refroidissement dans la porte
de l’aubage de la turbine dans cette section.
L’air de combustion qui passe de l’extrémité de décharge du compresseur à
travers le carter de la turbine et de la chambre de combustion jusqu’aux
brûleurs, refroidit également l’arrière de la porte de l’aubage.

1.3.4 Refroidissement interne de la chambre de combustion annulaire MBH34

L’air qui passe de l’extrémité décharge du compresseur aux brûleurs refroidit
la chambre de combustion. Les appareils de guidage montés sur l’extérieur
de la chambre de combustion aident au processus de refroidissement.
La chambre de combustion est presque entièrement couverte par ces
séparateurs afin que la plus grande partie de l’air de combustion passe dans
l’espace entre la chambre de combustion et le carter.
Le reste de l'air atteint directement les brûleurs en passant par les ouvertures sur
le côté des brûleurs. A l’intérieur de la calandre de refroidissement, des
séparateurs supplémentaires intensifient l’effet de refroidissement dans la
section primaire de la chambre de combustion (c-à-d les « parties chaudes »).

1.3.5 Scellement à l’air pour l’extrémité entrée du compresseur MBH35

L'air d'étanchéité est détourné du système MBH31 et passe par l'orifice
intégré MBH35 BP001 de la tuyauterie avant d'atteindre la face entrée du
rotor. Une partie de cet air franchit un joint labyrinthe et pénètre dans le
compresseur au-delà de l’aubage directeur d’entrée.
Le reste s'écoule entre la partie palier du compresseur et le carter
d'admission, empêchant ainsi l'air non filtré provenant de la section palier du
compresseur de pénétrer dans le compresseur.

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 GT13E2 Description du système

1.4 Equipement de sécurité et de surveillance

MBA30 CT009 : Capteur de température
Le capteur contrôle la température de la chambre précédant la face du rotor à
l'extrémité turbine. Si la température dépasse le maximum prédéterminé, un
signal d'alarme se déclenche dans la salle de contrôle.

MBA30 CT011 à CT013 :

MBA30 CT021 à CT023 :
MBA30 CT031 à CT033 :
MBA30 CT041 à CT043 :
MBA30 CT051 à CT053 :
MBA30 CT061 à CT063 :
MBA30 CT071 à CT073 :
MBA30 CT081 à CT083 :
MBA30 CT091 à CT093 :
MBA30 CT101 à CT103 : Capteurs de température du conduit d’échappement
Ces 30 capteurs, mesurant chacun localement la température des gaz
d’échappement (TAT), sont placés radialement par groupe de trois à un angle
de 36° et sur une surface verticale formant un angle de 90° avec le rotor.
Une alarme est déclenchée dans la salle de contrôle si l’une des
30 valeurs mesurées dévie de la valeur définie correspondante.
Un délestage de la charge de protection et arrêt d’urgence est
déclenché si :
- une TAT dépasse la valeur définie maximale autorisée au-dessus de la
charge de base pendant le fonctionnement normal
- la TAT moyenne dépasse la valeur définie au cours du démarrage avec
une vitesse du rotor >75 %
- la TAT2 moyenne dépasse la valeur définie inférieure au cours du
démarrage avec une vitesse du rotor >75 %

Un délestage de la charge de protection est déclenché si :

- deux des 30 températures TAT sont au maximum par rapport à la
température moyenne diffusée pendant le fonctionnement normal
- deux des 30 températures TAT sont au minimum par rapport à la
température moyenne diffusée pendant le fonctionnement normal
Une erreur d’exécution des étapes de protection décrites ci-dessus peut
être à l’origine d’une mauvaise qualité des données (BDQ).

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MBA80 CP011, CP012 et CP016 : Capteurs de pression

Ils contrôlent la pression de décharge du compresseur et l’affichent dans la
salle de contrôle. Les valeurs mesurées sont utilisées par EGATROL pour
assurer le contrôle et pour calculer la température d’entrée dans la turbine
(TET).
Si l'un des transmetteurs ne fonctionne pas correctement, un signal
d'alarme se déclenche dans la salle de contrôle.
MBA80 CP020 : Capteur de pression
Il contrôle la pression statique du troisième étage de purge et l’affiche dans
la salle de contrôle. Les valeurs mesurées sont utilisées par EGATROL qui
les compare avec la pression différentielle du capteur MBH32 CP001.
Si EGATROL détecte une mesure associée décalée (le rapport de pression
entre MBH32 CP001 et MBA80 CP020 dépasse le niveau défini), un signal
d'alarme se déclenche dans la salle de contrôle.
MBA80 CP031 et CP032 : Transmetteurs de pression
Ils contrôlent la pression de décharge du compresseur et l’affichent dans la
salle de contrôle. Les valeurs mesurées sont utilisées par EGATROL et
comparées aux pressions différentielles correspondantes des capteurs
MBH34 CP001 et CP003.
Si EGATROL enregistre une mesure associée décalée (rapport de pression
entre MBH34 CP001 et MBA80 CP031 ou respectivement taux de pression
entre MBH34 CP003 et MBA80 CP032 dépassant le niveau prédéterminé),
un signal d'alarme se déclenche dans la salle de contrôle.
MBA80 CT001 à CT004 : Indicateurs de température
Ils affichent les valeurs indiquées en aval du compresseur dans la salle de
contrôle.
MBH32 CP001 : Capteur de pression différentielle
Il contrôle la pression différentielle entre la troisième chambre de purge et la
partie palier à l'extrémité turbine et l'affiche dans la salle de contrôle.
Si la valeur mesurée dépasse la plage définie, un signal d’alarme se
déclenche dans la salle de contrôle.
MBH33 CP011 : Capteur de pression différentielle
Il surveille la pression différentielle entre l’entrée de la turbine côté rotor et le
côté décharge du compresseur et l'affiche dans la salle de contrôle.
Si la pression dépasse la plage définie, un signal d'alarme se déclenche
dans la salle de contrôle. Si la température dépasse la plage maximale
définie, un délestage de la charge de protection est déclenché.
MBH34 CP001 et CP003 : Capteurs mesurant la pression différentielle
Ils surveillent la pression différentielle entre le capot d'air de refroidissement
de la chambre de combustion et le côté décharge du compresseur et
l'affichent dans la salle de contrôle.

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 GT13E2 Description du système

Si une valeur mesurée dépasse la plage définie, un signal d’alarme se

déclenche dans la salle de contrôle.
MBM30 AXP010 : Contrôle des pulsations
Il contrôle la pulsation dans la chambre de combustion (pointes de pression)
et affiche les valeurs mesurées dans la salle de contrôle.
Si la pulsation dépasse la plage autorisée, une alarme se déclenche dans
la salle de contrôle.
Si les pulsations dépassent la plage maximale définie, le délestage de la
charge de protection est déclenché.
Si les pulsations restent les mêmes ou continuent d’augmenter malgré le
délestage, un arrêt d’urgence du turbogénérateur se déclenche.
Les points de mesure sont fournis pour la mise en service, l’entretien et
le fonctionnement uniquement, comme suit :
MBA30 CP001, CP002 et CP003, CP011, CO012 et CP013, CP024, CQ001,
CQ002 et CQ003, CQ011, CQ012 et CQ013 ; MBA80 CP007, CP013,
CP014, CP017 et CP021 ; MBH31 CF001, CP001, CP002 et CT001; MBH32
CF001, CP002, CP003 et CT001 ; MBH33 CP003 et CP010 ; MBH34 CP002
et CP004 ; MBH35 CF001 et CP001 ; MBR10 CQ001 et CQ002.

Les vannes MBH32 AA010, MBH33 AA001, MBH34 AA001 et AA002 sont
utilisées pour purger l'eau de condensation qui se trouve dans les
conduites de mesure à l'aide de l'air sortant de l’extrémité décharge du
compresseur.

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2 ANNEXES
2.1 Désignation des pièces
N° KKS Désignation
CXQ11 GW001 Alimentation électrique ventilateur et panneau lumineux
enceinte TG
CXQ11 GW002 Alimentation électrique ventilateur et panneau lumineux
enceinte TG
CXQ11 GW003 Alimentation électrique ventilateur et panneau lumineux
enceinte TG
CXQ11 GW004 Alimentation électrique chauffage enceinte

MBA01 Groupe turbine à gaz

MBA01 GW002 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW003 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW004 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW005 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW020 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW021 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW022 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW023 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW024 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW025 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW026 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW030 Alimentation électrique auxiliaire
MBA01 GW031 Alimentation électrique de MBA01 GD030

MBA30 Turbine
MBA30 BP024 Orifice
MBA30 BP025 Orifice
MBA30 BP026 Orifice
MBA30 CP001 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 1
MBA30 CP002 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 1
MBA30 CP003 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 1
MBA30 CP011 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 2
MBA30 CP012 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 2
MBA30 CP013 Point de mesure de pression, diffuseur d’échappement
surface 2

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 GT13E2 Description du système

MBA30 CP024 Point de mesure de pression, conduit circulaire canal de

gaz d’échappement
MBA30 CQ001 Point de mesure des émissions, carter TG
MBA30 CQ002 Point de mesure des émissions, carter TG
MBA30 CQ003 Point de mesure des émissions, carter TG
MBA30 CQ011 Point de mesure des émissions, diffuseur conduit
d’échappement
MBA30 CQ012 Point de mesure des émissions, diffuseur conduit
d’échappement
MBA30 CQ013 Point de mesure des émissions, diffuseur conduit
d’échappement
MBA30 CT009 Capteur de température, air de refroidissement du rotor,
extrémité échappement
MBA30 CT011 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT013
MBA30 CT021 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT023
MBA30 CT031 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT033
MBA30 CT041 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT043
MBA30 CT051 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT053
MBA30 CT061 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT063
MBA30 CT071 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT073
MBA30 CT081 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT083
MBA30 CT091 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT093
MBA30 CT101 Capteurs de température gaz d’échappement
à CT103

MBA33 Système d’écoulement d'eau commune

MBA80 Compresseur
MBA80 CP007 Point de mesure de pression en aval de l’entrée du
compresseur
MBA80 CP011 Capteur de pression en aval du compresseur
MBA80 CP012 Capteur de pression en aval du compresseur
MBA80 CP013 Point de mesure de pression en aval du compresseur
MBA80 CP014 Point de mesure de pression en aval du compresseur
MBA80 CP016 Capteur de pression en aval du compresseur

12 HTCT 690 932 V0068 fr

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 GT13E2 Description du système

MBA80 CP017 Point de mesure de pression en aval du compresseur

MBA80 CP020 Capteur de pression, 3ème étage purge
MBA80 CP021 Point de mesure de pression, 3ème étage purge
MBA80 CP031 Capteur de pression décharge compresseur
MBA80 CP032 Capteur de pression décharge compresseur
MBA80 CT001 Indicateur de température en aval du compresseur
MBA80 CT002 Indicateur de température en aval du compresseur
MBA80 CT003 Indicateur de température en aval du compresseur
MBA80 CT004 Indicateur de température en aval du compresseur

MBA81 Système de purge de compresseur par soufflage

MBH31 Système d'air de refroidissement et d'étanchéité du côté

échappement de la turbine
MBH31 AA011 Vanne d'écoulement
MBH31 BP001 Orifice dans le circuit d'air de refroidissement
MBH31 CF001 Point de mesure du flux, air de refroidissement extrémité
échappement de la turbine
MBH31 CP001 Point de mesure de la pression en amont de l’orifice
MBH31 CP002 Point de mesure de pression en aval de l’orifice
MBH31 CT001 Point de mesure de la température, air de refroidissement
extrémité échappement de la turbine

MBH32 Système d'air de refroidissement pour rotor de turbine

MBH32 AA010 Electrovanne pour la purge d'eau condensée
MBH32 AT001 Crépine
MBH32 BP001 Orifice
MBH32 CF001 Point de mesure du flux d’air de refroidissement
MBH32 CP001 Capteur de pression différentielle en amont du joint
labyrinthe
MBH32 CP002 Point de mesure de la pression d’air de refroidissement
MBH32 CP003 Point de mesure de la pression en amont du labyrinthe
MBH32 CT001 Point de mesure de la température d’air de refroidissement

MBH33 Système d'air de refroidissement et d'étanchéité, turbine et

compresseur
MBH33 AA001 Vanne d'arrêt pour la purge d'eau condensée
MBH33 CP003 Point de mesure de pression en aval du labyrinthe
MBH33 CP010 Point de mesure de la pression en aval de la buse d’air de
refroidissement
MBH33 CP011 Capteur de pression différentielle haute pression de l’air de
refroidissement

MBH34 Système de refroidissement et d'étanchéité, chambre de

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 GT13E2 Description du système

combustion
MBH34 AA001 Electrovanne d'arrêt pour la purge de l'eau condensée
MBH34 AA002 Electrovanne d'arrêt pour la purge de l'eau condensée
MBH34 CP001 Capteur de pression différentielle en aval du brûleur à capot
MBH34 CP002 Point de mesure de pression derrière le panneau avant
MBH34 CP003 Capteur de pression différentielle en aval du brûleur à capot
MBH34 CP004 Point de mesure de pression en aval de la chambre de
combustion
MBH35 Système d'air d'étanchéité pour le côté entrée du
compresseur
MBH35 CF001 Point de mesure du flux air d’étanchéité extrémité entrée
du compresseur
MBH35 CP001 Point de mesure de la pression air d’étanchéité extrémité
entrée du compresseur

MBM30 Chambre de combustion

MBM30 AX010 Contrôle des pulsations

MBR10 Conduit d'échappement

MBR10 CQ001 Point de mesure des émissions conduit d’échappement
MBR10 CQ002 Point de mesure des émissions conduit d’échappement

MBX69 Air comprimé pour vannes de purge

14 HTCT 690 932 V0068 fr

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