1- Uber est un service de réservation de véhicules disponible sur smartphone, tablette
ou ordinateur. Les paiements sont automatisés à la fin de chaque trajet et les tarifs
sont déterminés par un algorithme en fonction de la demande. Les chauffeurs sont
payés via la plateforme et 80% du tarif payé par le client est redistribué au
chauffeur, les 20% restants étant reversés à Uber sous forme de commission. Uber
est un intermédiaire, connectant les utilisateurs avec des conducteurs de VTC.
Uber va par la suite innover en proposant uber Eats un système de livraison de
nourritures ou courses utilisant le meme système que uber avec un prix de livraison
variant selon la demande
2-3 Uber se lance dans un marché qui était dominé par les taxis qui devaient payés une
license afin de pouvoir exercé, Uber a marqué un tournant en proposant a toutes
personnes ayant une voiture de standing moyen pouvant exercé et ces personnes n’avaient
aucunes obligation d’exercer c’est pourquoi uber a fait l’objet d’aucune crise car pendant
que certains faisait de petites courses afin de mettre du beurre dans les épinards d’autres
étaient au courses jours et nuits afin d’amasser le plus d’argent possible et cela a crée un
quiproquo par rapport au statuts juridique de ces chauffeurs.Uber a contribué à la
croissance économique en augmentant la demande pour les services de VTC, créant ainsi
des emplois et stimulant la production de biens et de services.
L’application développée par Uber a fait exploser la demande de VTC et donc l’emploi
dans le secteur. En 4 ans en Ile-de-France, l’entreprise a créé directement une soixantaine
de postes (préposés principalement au marketing et à la communication) et indirectement
10 000 emplois de chauffeurs indépendants. Le marché français des taxis et des VTC est
obstrué par de fortes barrières à l’entrée (licences pour les taxis, formation longue et
onéreuse pour les VTC). La France dispose d’1 chauffeur (taxi et VTC) pour 1 000
habitants contre 4 en Angleterre. Au regard des comparaisons internationales, une
réglementation adaptée pourrait permettre de créer plus de 100 000 emplois de chauffeurs
Voici les décisions de justice qui ont eu un impact sur l'activité d'Uber :
• En mai 2017, la Cour de Justice de l'Union Européenne a statué qu'Uber était une
entreprise de transport soumise aux mêmes exigences de licences et d'agréments que les
entreprises de taxis.
• En mars 2016, le tribunal de Lille a condamné Uber France pour "pratique
commerciale trompeuse".
• En 2017, la Cour d'appel de Paris a requalifié le statut des partenaires entre les
plateformes et les VTC en salariés.
5. La loi Granguillaume vise à réguler les relations entre les taxis et les VTC, à
permettre aux chauffeurs capacitaires Loti de continuer à travailler là où les VTC ne sont
pas présents, et à interdire aux VTC l'accès et l'utilisation de plateformes telles que Uber.
Les risques de cette loi comprennent des licenciements pour les chauffeurs capacitaires
Loti n'ayant pas la carte VTC avant le 1er janvier 2018, ainsi que des risques de
contentieux pour les entreprises qui ne payaient les chauffeurs capacitaires Loti que s'ils
atteignaient le chiffre d'affaires fixé
