EMBRAYAGE
CARACTÉRISTIQUES
Généralités Couples de serrage (en daN.m)
GÉNÉRALITÉS
- L'embrayage est du type poussé avec commande par câble à - Mécanisme d'embrayage sur volant moteur :
rattrapage automatique. • boîte MA ............................................................................1,5
- Diamètre extérieur de la garniture (mm) : • boîte BE ................................................................................2
• moteurs 1.1 et 1.4 ............................................................180 - Volant moteur sur vilebrequin ..............................................6,5
• moteurs 1.6 et 1.9 D ........................................................200
• moteur 2.0 HDi ................................................................228
MÉTHODES DE RÉPARATION
- Serrer les vis (1). - Dégager le câble du levier (1) (Fig.Emb.4).
Embrayage - Déposer l'outil [1].
1
- Remplacer (sur la boîte de vitesses)
Dépose (Fig.Emb.3) :
4
- Déposer la boîte de vitesses.
- Déposer (Fig.Emb.1) :
MÉCANIQUE
Fig.Emb.4
- Déclipper le câble sur la boîte de
vitesses en agissant sur les languettes
latérales (2) (Fig.Emb.5).
Fig.Emb.3
3
2 • le tube guide butée,
1 Fig.Emb.1 • la butée d'embrayage (4).
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Reposer la boîte de vitesses. 2
• les vis (1),
• le mécanisme d'embrayage (2),
• le disque d'embrayage (3). Commande
- Contrôler visuellement : d’embrayage
• l'absence de chocs et de rayures sur la
portée du volant moteur,
• l'état de la couronne de démarreur, Câble
- En cas de présence d'huile dans le
mécanisme d'embrayage : Dépose
• remplacer le joint d'étanchéité du vilebrequin,
• remplacer le guide de butée d'embrayage. - Débrancher la batterie.
- Déposer :
Repose • le filtre à air, Fig.Emb.5
• la batterie,
- Poser : • le bac à batterie, - Déboîter le câble du tablier.
• le disque d'embrayage (3), • le support de batterie. - Déposer l'agrafe (3) (Fig.Emb.6).
• le mécanisme d'embrayage (2).
- Centrer le disque d'embrayage à l'aide 4 3
du mandrin de centrage embrayage [1]
(Fig.Emb.2).
[1]
CARROSSERIE
1 5
B A
1
Fig.Emb.6
Fig.Emb.2
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Sommaire
EMBRAYAGE
- Déposer le câble. - Contrôler le fonctionnement du système - À l'aide d'une griffe, relever au maximum
de rattrapage automatique : le support de butée (8).
Repose • tirer sur le levier (suivant la flèche F), le - Dans cette position, il doit exister un jeu
levier doit reculer à la main, d'attaque important à la pédale.
GÉNÉRALITÉS
Nota : iI est prohibé de séparer la chape • puis, appuyer très légèrement sur la - Faire redescendre le support de manière
du câble. pédale d'embrayage et refaire la même à obtenir un jeu d'attaque de 2 mm ±
manœuvre : le levier ne doit pas 1mm.
Attention : si, lors du contrôle, on constate
reculer. - Serrer la vis (7) et l'écrou (6).
un blocage du système ou si la pédale a
- Desserrer l'écrou (6) et la vis (7) - Vérifier le coulissement de la gaine du
été déposée, il est nécessaire d'ef-
(Fig.Embr.7). câble d'embrayage.
fectuer le réglage de la position de la
pédale, cette position est donnée par le
déplacement angulaire du support des
butées A et B.
6
- Mettre la pédale en position haute (con-
tact en A).
- Accrocher la chape du câble sur la
pédale.
- Reposer une agrafe neuve (3) sur la
pédale.
- Mettre en place l'embout (4) sur le tablier
7 A
(montage à la graisse G6).
- Clipper l'embout (5) sur la boîte de
vitesses.
B
MÉCANIQUE
- Reposer le câble sur le levier (1).
- Appuyer plusieurs fois sur la pédale
d'embrayage pour mettre l'ensemble en
place. 8
- Contrôler le bon placement de l'embout
(4) sur le tablier. Fig.Emb.7
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
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Sommaire
