1.

RAPPORT DE STAGE

ENCADRENT ENCADREMENT DE
PIDAGOGOIQUE MOUSA STAGE MOHCINE EL
SAADAOUI KHALOPHI

REALISER PAR ZAKARIA TECHENICIEN SPECIALISTE

BOUSELAMAH EN DEEA

2021/2023
INTRODUTION ET
HISTORIQUE DE
HYUNDAI
• Hyundai Motor
Company est
un constructeur
automobile sud-
coréen, filiale du conglomér
at Hyundai Motor Group. Il
est l'unique constructeur
indépendant national et
leader sur son marché
intérieur.
 Historique
• Le constructeur automobile Hyundai est fondé en décembre 1967 par Chung Ju-Yung, né en 1915 à Tongchon,
dans l'actuelle Corée du Nord. La première usine Hyundai ouvre à Ulsan en 1968. Le constructeur est alors un
simple assembleur, fabriquant des Ford Cortina de conception américaine1.
• La première voiture de la marque est la Pony, lancée en 19732.
• La marque est importée en France à partir de 19923.
• En 1994, Hyundai ouvre un centre de recherche et développement en Allemagne1.
• En 1998, le constructeur sud-coréen Kia Motors passe sous le giron de Hyundai 4.
• En 2010, Hyundai-Kia devient le quatrième constructeur mondial. 5
• En 2010, Hyundai Motor lance une nouvelle image de marque, ne voulant plus être considéré comme un
constructeur « low-cost »[réf. nécessaire].
• En 2017, Hyundai Motors fête ses cinquante ans, ses vinngt-cinq ans de présence en France et la création de
la branche sportive Hyundai N6.
• En 2019, la marque vend 4,4 millions de véhicules. La firme possède alors vingt usines dont sept en Corée du
Sud, ces dernières ont produit environ 1,8 million de véhicules, soit environ 35 000 par semaine7 .
• Le 10 août 2020, Hyundai annonce la création d'une nouvelle ligne baptisée Ioniq8, réservée aux voitures
électriques9.
Chiffres de vente

CHIFFRE
D'AFFAIRES 96 813 MRD KRW EN 2018

Résultat net 1 508 Mrd KRW en

2018
organigramme
hyundai maroc
ORGANISATION
DES POLES ET
DEPARTEMENTS
HYUNDAI
 apport de stage
• Découvrir le monde de l'entreprise. ...
• Affiner son projet professionnel. ...
• Passer de la théorie à la pratique. ...
• Apprendre son futur métier auprès de professionnels aguerris. ...
• Développer son réseau. ...
• Améliorer son employabilité ...
• Percevoir des revenus pendant ses études
 difficulté de stage
1. Dévalorisation de soi au travail.
2. conflits et difficultés relationnelles.
3. perte de sens et de motivation, absentéisme.
4. problèmes de performance.
5. excès de stress et épuisemen
 LES OPERATIONS
EFFUCTUIES PAR L
ENTREPRISE
❖ VIDANGE HUILE MOTEUR
❖ VIDANGE HUILE BOITE VITESSE
❖ CHENGEMENT DE POMPE A EAU
❖ CHENGEMENT DE DEUBLE EMBRYAGE
❖ CHENGEMENT CUROIE DU DESTRU ITION
❖ FAIRE UN DIAGNOSTIQUE PAR LUNCHE
❖ FAIRE PROGRAMATION
 FAIRE UN VIDANGE D HUILE
MOTOR

Matériel nécessaire :
• De l'huile moteur
• Un joint de bouchon de vidange
• Un entonnoir
• Une clé plate
• Un bac pour recevoir l'huiLE
Étape 1 : Choisir son
huile moteur

• Tout d'abord, pour faire

sa vidange, il est
important d'utiliser le
bon type d'huile moteur.
Nous vous renvoyons
donc vers notre article
qui vous explique
comment choisir son
huile moteur
correctement
Étape 2 : • Afin que le réservoir d'huile se vide
Placer correctement, il convient de placer la voiture
sur une surface plate. Vous pouvez
correctement également mettre la voiture sur quatre
la voiture chandelles pour accéder plus facilement au
bouchon de vidange.
tape 3 : • Placez le bac récupérateur sous le bouchon
Dévisser le de vidange et dévissez le bouchon à l'aide
d'une clé plate. Attention, sur certains
bouchon de modèles de voiture, le pas de vis est inversé
vidange donc ne forcez pas trop sur le bouchon
 • Une fois le bouchon retiré, laissez l'huile
s’écouler. Vous devez ouvrir le bouchon de
tape 4 : remplissage d'huile moteur afin de faire
Laisser appel d'air et permettre que le réservoir se
vide mieux.
l'huile • Bon à savoir : il est possible de faire tourner
moteur sa voiture quelques minutes avant de faire la
vidange afin que l'huile soit plus fluide grâce
d'écouler à la chaleur du moteur
 • Bien que cela ne soit pas obligatoire, nous
vous conseillons de changer votre filtre à
tape 5 : huile lors de chaque vidange. Cela permettra
Changer le d'augmenter la durée de vie de votre huile
et de votre moteur. Pour cela, rien de plus
filtre à huile simple, il vous suffit de dévisser l'ancien
filtre lorsque le réservoir est vidé. Lubrifiez
(facultatif) ensuite le nouveau joint du filtre à huile et
fixez le nouveau filtre.
Étape 6 : • Une fois que toute l'huile moteur usagée
s'est écoulée, vous pouvez revisser le
Revisser le bouchon de vidange. Afin de ne pas abîmer
bouchon de le pas de vis, il est conseillé de revisser le
vidange bouchon tout d'abord à la main puis ensuite
à l'aide de la clé. Attention à ne pas trop
serrer le bouchon.
Étape 7 : • À l'aide de votre entonnoir, versez la
Reremplir le nouvelle huile dans le réservoir d'huile.
Attention à ne pas trop remplir le réservoir
réservoir surtout que vous ferez la remise à niveau
d'huile moteur après. Refermez le bouchon de remplissage
une fois l'huile remise
Étape 8 :
• Démarrez la voiture et laissez la tourner
Vérifier le pendant quelques minutes. Puis effectuez le
niveau de niveau à l'aide de la jauge et ajoutez de
l'huile petit à petit jusqu'à être au bon
l'huile niveau
 • Votre vidange faite, il ne vous reste donc
qu'à vous débarrasser de l'huile moteur
Étape 9 : usagée. En effet, il est interdit de jeter de
l'huile moteur dans les égouts ou à la
Recycler l'huile poubelle. Vous devez donc vous rendre soit
moteur usagée à la déchetterie, soit dans un garage auto
soit dans le magasin où vous avez acheter la
nouvelle huile. Attention, en cas de non
respect de la loi sur le recyclage de l'huile
moteur, vous risquez une grosse amende
VIDANGE BOITE VITESSE
• L’un ou les symptômes suivants indiquent que la
boîte de vitesse manuelle doit être vidangée :

• Difficulté à passer les vitesses lorsque le moteur est à froid ;

• Craquements lors des passages de rapports signifiant une perte de viscosité de
l’huile de transmission ;
• Vitesses qui sautent, ce qui indique que le niveau d’huile est insuffisant ;
• Difficulté permanente à passer les vitesses
 • Rouler pendant environ 15 minutes ;
• Placer la voiture en position surélevée pour un meilleur accès
à la boîte de vitesse ;
• Localiser le bouchon de vidange ;
les étapes • Dévisser le bouchon, et laisser l’huile usagée se déverser dans
pour le récipient de vidange, en prenant soin de la laisser s’écouler
jusqu’aux dernières gouttes ;
vidanger la • Nettoyer le bouchon de vidange en enlevant les résidus et
toute trace d’huile ;
boîte de • Remettre le bouchon en place et bien le visser ;
• Localiser le bouchon de remplissage puis l’ouvrir ;
vitesse • Généralement, il est préconisé de remplir la boîte jusqu’à ce
que l’huile déborde.
•
CHANGEMENT DUNE POMPE D EAU

•Les symptômes d'une pompe déficiente

• Différents symptômes peuvent être identifiés.
• Il y a une fuite ou un suintement extérieur du liquide. Un
trou est pratiqué dans le corps de pompe, entre le joint
d’étanchéité côté liquide et le roulement. Il permet ainsi de
déceler une fuite interne
 • Disposez un grand bac de vidange sous
le véhicule, pour recueillir le liquide de
[Link] le refroidissement.
circuit de • Débranchez la batterie
refroidisseme • Déposez les bouchons de vidange sous
le radiateur et sur le bloc moteur s'ils
nt existent. Sinon, débranchez la durite
inférieure du radiateur, le restant de
liquide s'évacuant à la dépose de la
pompe à eau
 • Suivant la configuration, il peut être nécessaire de déposer différents
éléments au préalable.

• Cas 1 : réalisez les déposes avec un moteur

disposé transversalement
• Déposez la roue droite :
• soulevez le moteur avec un cric ;

[Link]éparez la • puis reposez-le sur une chandelle

• Retirez les tôles et les protections en plastique du passage de roue.

dépose de la • Retirez le support moteur supérieur droit :

• placez le cric sous le moteur ;
courroie • dévissez les boulons ;
• levez le cric jusqu'à pouvoir enlever le support

• Cas 2 : retirez les éléments nécessaires avec

un moteur longitudinal
• Déposez le ventilateur de refroidissement.
• Retirez le radiateur de refroidissemen
 • La courroie est maintenant accessible, vous allez pouvoir la
démonter.
• Commencez par noter sur une feuille le cheminement de la
courroie sur les différentes poulies ou prenez-la en photo
3.Déposez la • La courroie toujours en place, débloquez sans les enlever les
éventuelles vis de fixation de la poulie de pompe à eau.
courroie • Désactivez le système de tension :
• avec une tension manuelle : desserrez le galet tendeur,
d'accessoire détendez et resserrez-le légèrement dans cette position ;
• avec une tension automatique : contrez l'effort du ressort
de tension à l'aide d'une clé plate sur le galet tendeur, et
retirez la courroie en même temps
• Déposez la courroie
 • Desserrez les vis qui maintiennent la poulie
de pompe à eau.
• Retirez la poulie.
4.Déposez la • Dévissez toutes les vis ou les écrous de
pompe à eau fixation du corps de la pompe à eau.
• Extrayez la pompe à eau. Si besoin, faites
levier avec un tournevis ou tapotez sur la
pompe pour la décoller
 • Nettoyez le plan de joint sur le bloc moteur à
l'aide de papier abrasif
• À l'aide d'une éponge, enlevez l'excédent de
[Link]éparez la liquide dans le logement de la pompe sur le
bloc moteur.
repose de la • Enlevez les impuretés sur le plan de joint et
pompe à eau dégraissez.
• Profitez de l'occasion pour contrôler la
rotation libre, sans jeu et sans ronflement,
des poulies des autres organes (alternateur,
compresseur, pompe de direction, galets
tendeur et enrouleur, poulie Damper…)
 • Commencez par vérifier la conformité de votre nouvelle pompe.
• Préparez le plan de joint et le joint neuf fourni avec la pompe.
Effectuez un traitement différent selon le type de joint.
• Avec un joint torique, enduisez-le légèrement de graisse (la
graisse Belleville est idéale). Excluez tout type de pâte à joint.
• Avec un joint métallique, aucune pâte à joint ou graisse n'est
[Link] la nécessaire.
• Un joint plat papier peut être monté à sec, ou enduit légèrement
pompe à eau de graisse ou de pâte à joint spécifique moteur. Appliquez
seulement une pellicule très fine, ne « tartinez » pas de pâte
neuve • existent, vérifiez la présence des plots de centrage avant de monter
la pompe.
• Posez la nouvelle pompe à eau.
• Serrez les vis et les écrous au couple prescrit.
• Remettez en place la poulie de pompe à eau (si elle n'est pas sertie
sur la pompe).
 • Réinstallez la courroie suivant les repères relevés au démontage, à l'aide du dessin ou des
photos

• Cas 1 : effectuez la tension de courroie avec

tension automatique
[Link] en • Libérez le galet tendeur.
• Vérifiez que la courroie est bien positionnée dans les gorges de chaque poulie.

place la • Si besoin, corrigez la tension de la courroie.

• Cas 2 : tendez la courroie avec tension

courroie manuelle
• Réalisez la tension en suivant les prescriptions du constructeur.
d'accessoire • Dans la plupart des cas, le constructeur recommande l'utilisation d'un tensiomètre
spécifique onéreux. Une solution économique acceptable est l'utilisation d'un
tensiomètre mécanique, moins onéreux, à condition de suivre les prescriptions
suivantes :
• au démarrage du moteur, aucun crissement ou battement de courroie anormal ne
doit se manifester (symptôme d'une courroie pas assez tendue) ;
• moteur chaud, au ralenti ou en accélération, aucun sifflement n'est acceptable
(signe d'une courroie trop tendue).
• Corrigez la tension de la courroie si nécessaire
 • Remontez tous les éléments
• Remontez toutes les pièces : radiateur, ventilateur,
support moteur…
• ReplaceOuvrez les vis de purge si elles existent.

[Link] le • Procédez au remplissage et à la purge

du circuit de refroidissement
circuit de • Suivez scrupuleusement les indications de la revue
technique, qui vous informe de la localisation et du
refroidisseme nombre précis de vis de
• purge existantes
nt • z les bouchons de vidange
• Placez, en l'absence d'outil de remplissage spécifique, un
entonnoir prolongé d'une durite sur le vase d'expansion
de liquide de refroidissement (nourrice de remplissage),
de façon à surplomber le moteur d'une hauteur
suffisante pour éviter l'accumulation d'air dans les points
hauts du circuit.
• Arrangez-vous pour rendre hermétique la jonction entre la durite et le réservoir de
remplissage (avec un chiffon, un joint caoutchouc…).
• Effectuez le remplissage du liquide, en vous assurant que le niveau est supérieur au
point le plus haut du moteur.
• Au niveau des vis de purge, attendez l'écoulement du liquide neuf qui est
reconnaissable à sa couleur
• Fermez les vis de purge
• Déposez l'entonnoir et remettez le bouchon du vas

• Faites les contrôles nécessaires

• Vérifiez l'absence de fuites sous la voiture.
• Démarrez le véhicule et faites chauffer au ralenti.
• Surveillez régulièrement le niveau et complétez si
besoin.
• Avant la température de fonctionnement normal du
moteur (lorsque l'aiguille de température
s'approche au 1/3 de la jauge), refermez
complétement le bouchon du vase d'expansion.
• À la mise en route du ventilateur de
refroidissement, stoppez le moteur,
attendez le refroidissement et
contrôlez le niveau
• Si besoin, complétez ou retirez le
liquide excédentaire à l'aide d'une
seringue.
• Procédez ensuite à un essai routier.
• Si l'aiguille de température est à une
position normale, votre travail est
validé.
 CHANGEMENT D UN DEUBLE AMBRYAGE
• LE DEUBLE EMBRYAGE est l'un des systèmes mécaniques maîtres de votre
véhicule. Il fait partie des pièces d'usure et doit être remplacé tous les
150 000 kilomètres. Changer un embrayage par soi-même est une
manœuvre qui s'adresse aux adeptes de mécanique automobile ayant
l'habitude d'effectuer des manœuvres aussi complexes. En moyenne,
cette opération prend entre 3
• Matériel nécessaire :
• Des gants de protection
• Des lunettes de protection
• Une boîte à outils
• Des chandelles
• Un kit d'embrayage
• Un volant moteur neuf
Étape 1 : Débrancher la
batterie de votre véhicule

• Pour commencer, il sera nécessaire de

monter votre véhicule sur des chandelles.
En effet, il doit être surélevé pour que
vous puissiez réaliser l'ensemble des
étapes qui vont suivre. Une fois que vous
vous serez assuré que votre véhicule est
bien stable, démontez les roues de l'essieu
concerné. Puis débranchez le pôle négatif
de votre batterie : c'est le pôle doté du
signe - et de couleur noire
 • En fonction du modèle de véhicule que vous avez,
les opérations à réaliser ne seront pas les mêmes.
S'il s'agit d'une voiture à propulsion, il faudra retirer
au préalable le cardan de la colonne de direction.
Étape 2 : Sachez que sur certains véhicules vous allez devoir
décaler la boîte de vitesses et non la déposer
Déposer la complètement.
boîte de • Pour être sûr de la démarche à entreprendre,
n'hésitez pas à vous référer à la Revue Technique
vitesses Automobile de votre véhicule. Ensuite il faudra
procéder au dévissage du pommeau du levier de
vitesses, au démontage du soufflet et de son
support. Il est maintenant temps de démonter le
levier de vitesses et de vidanger la boîte de vitesses.
 • Dans un second temps, il sera nécessaire de
Étape 3 : retirer les câbles de l'embrayage ainsi que le
câble du compteur de vitesses. Procédez
Démonter ensuite au démontage de l'arbre de
l'arbre de transmission puis à celui du démarreur de
votre voiture et des éléments de votre boîte
transmission de vitesses comme les commandes, les
et le capteurs, les supports, les connectiques
démarreur électriques. Faites bien attention à
débrancher les câbles ainsi que les fils du
carter du moteur pour pouvoir extraire le
démarreur
Étape 4 : • Commencez par desserrer les boulons qui
fixent l'embrayage puis retirez-le
Extraire délicatement de sa douille. Pour cette
l'embrayage manœuvre, il faut y aller en douceur et
usé prendre son temps, car en forçant vous
risquez d'endommager d'autres pièces
mécaniques.
Étape 5 : • Dès lors que l'embrayage est retiré,
Retirer le vous pouvez procéder au retrait des
volant moteur écrous du disque d'embrayage et le
et le disque dissocier du plateau d'embrayage.
Ensuite, réalisez le retrait du volant
d'embrayage moteur afin d'effectuer également son
remplacement grâce au kit
d'embrayage
 • Effectuez le remplacement du volant moteur puis installez le
kit d'embrayage avec l'embrayage neuf, la butée d'embrayage
ainsi que le disque d'embrayage. Pour cela pensez à graisser le
guide de butée et à vous servir d'un papier de verre pour
Étape 6 : frotter délicatement la surface de votre volant moteur.
• Ensuite il faudra reposer le disque d'embrayage contre le
Installer volant moteur. Procédez ensuite au montage de votre
mécanisme d'embrayage après avoir inséré votre centreur
l'embrayage d'embrayage dans le volant moteur. Puis faites le revissage des
vis dans le respect du couple de serrage prévu par le
neuf constructeur.
• Avant de finir, vous allez devoir faire le retrait du centreur
d'embrayage. Veillez à bien placer la nouvelle butée quand
vous aurez graissé son intérieur ainsi que les points de contact
avec la fourchette. Enfin vous pourrez remonter cette pièce
 • Avant de remonter l'arbre de transmission
de votre véhicule, vous devez d'abord
replacer le démarreur, les supports de la
boîte de vitesses, les connecteurs
Étape 7 : électriques, le récepteur ou câble
Remonter d'embrayage. Ensuite vous pourrez remonter
l'arbre de transmission.
l'arbre de • Branchez à nouveau les câbles du carter de
transmission votre moteur ainsi que le pôle négatif de la
batterie et fermez votre capot. Pensez à faire
le niveau de votre huile de boîte de vitesses
avant de remonter le levier de vitesses, son
soufflet et son pommeau
 • Pour vous assurer du bon fonctionnement de votre nouvel
embrayage, vous pouvez démarrer votre véhicule et effectuer un
court trajet. Avant pensez à vérifier que la pédale d'embrayage est
parfaitement réglée étant donné que tout le système de commande
Étape 8 : avait été démonté. Cela vous permettra dès lors d'éviter un patinage
de votre embrayage lors de vos différents trajets à bord.

Démarrer • Le changement d'embrayage est une opération

relativement longue et qui nécessite d'être bien
votre outillé pour la réaliser. Si vous préférez passer par
un professionnel en atelier pour réaliser cette
véhicule intervention, vous pouvez utiliser notre
comparateur de garages en ligne. En quelques clics,
vous pouvez trouver ceux qui sont les plus proches
de chez vous, au meilleur prix et les mieux notés !
COMMENT FAIRE
UN DIAGNOSTIC
• Si l’on étudie les méthodes utilisées
par les dépanneurs chevronnés, on
sera peut-être surpris de voir avec
quelle précision leur procédé de
résolution des problèmes calque ces
étapes (ou vice versa). De nombreux
domaines, comme la médecine ou
l’engineering, utilisent des variantes
de ce procédé. Suivez les précisément,
résultat bluffant
Etape 1 : • si l’on ne sait pas ce qui ne
Identifier ce qui va pas, on a très peu de
ne va chances de résoudre le
pas. Identifier
correctement le problème. L’interview aide à
problème est un mener cette étape à bien.
mus
 • Savoir jusqu’où s’étend le problème peut conduire
à la bonne solution en un minimum de temps. Dans
ce cas encore, l’interview est utile. Après plus ample
examen, on peut s’apercevoir que ce problème
Etape 2 : ressemble à un de ceux que l’on a résolus de par le
établir les passé. On peut également rechercher les
symptômes du problème sur TechNet ou sur sa base
limites du de connaissances favorite. On peut également
s’apercevoir que ce problème ressemble
problème exactement à un problème documenté dans un
article Microsoft. (Bien sûr, le fait de quitter et de
relancer Outlook, ou de rebooter le PC client, pour
voir si cela résout le problème, est toujours utile.)
 • Lister les possibles causes fondamentales du
problème identifiées aux étapes 1 et 2. Lister
également au moins un test de diagnostic
(c’est-à-dire un test pour déterminer si cette
Etape 3 : cause est vraiment responsable) et une
choisir les solution potentielle (c’est-à-dire une action
susceptible de solutionner le problème)
solutions pour chaque cause. Affecter des priorités
potentielles à cette liste en fonction des causes les plus
probables. L’objectif de cette étape est
d’identifier les solutions potentielles, non de
les tester.
 • Maintenant que l’on dispose d’une
liste des causes possibles avec leurs
priorités, il faut commencer à tester
Etape 4 : les solutions potentielles à ces causes.
commencer Mais attention, comme le dit souvent
le docteur, » En priorité, ne pas faire
à tester ses de mal « . Avant de démarrer cette
solutions étape, il faut être sûr d’avoir de bonnes
sauvegardes de la machine sur laquelle
on travaille.
 • Il existe une nuance subtile entre le fait de
solutionner un problème et celui de le faire à
peu prêt ou de déguiser ses symptômes.
Idéalement, on voudrait solutionner un
Etape 5 : problème de façon permanente, mais
parfois, ce n’est pas possible, ou on ne sait
S’assurer que pas comment faire, ou bien encore on ne
dispose pas du temps nécessaire pour ce
le problème faire, et on est tenté de l’occulter. Le
moment est maintenant venu de décider si
est résolu le problème est non-récurrent, s’il est
susceptible de se reproduire, et ce qu’il
serait possible de faire pour éviter qu’il se
reproduise.
 • Garder une trace qui rappelle ce que semblait être
le problème initial, ce qu’il était réellement, et la
façon dont on l’a résolu. Les données de ce journal
Etape 6 : constituent un enregistrement inestimable
pour des références futures (voir étape 2), aussi
tenir un bien que pour toute personne héritant du système
de messagerie dont on assure la maintenance.
journal Toutefois, il ne faut pas conserver ces informations
sur la machine Exchange Server, sinon il
est possible qu’elles deviennent indisponibles quand
on en a vraiment besoin
 CONCLUSION
• Je tire un bilan très positif de ce stage, qui fut une expérience très
enrichissante tant sur le plan professionnel que personnel. Sur le plan
professionnel d’abord, j’ai pu appréhender toutes les facettes du métier
de POSTEOCCUPÉ, notamment LISTER LES MISSIONS / TÂCHES RÉALISÉES.
J’ai donc rempli les objectifs fixés, à sa-voir :LISTER LES OBJECTIFS DONNÉS
PAR L’ENTREPRISE. Sur le plan personnel ensuite, j’ai pu comprendre
que LISTER LES DIMENSIONS DU POSTE QUE VOUS AVEZ LE MOINS
APPRÉCIÉ, ne représentait pas ce qui me correspondait le plus. Au cours de
cette période, comme dans toute phase d’apprentissage, il m’est par
ailleurs arrivé de faire quelques erreurs comme :LISTER VOS ERREURS, j’ai
pu rapidement les corriger en DÉMONTRER COMMENT VOUS LES AVEZ
CORRIGÉES