AMDEC SEPTEMBRE 2013

2 – DEMARCHE AMDEC

2.1. Principe de base

L'AMDEC est une technique d'analyse exhaustive et rigoureuse de travail en
groupe, très efficace par la mise en commun de l'expérience et de la compétence de
chaque participant du groupe de travail. Cette méthode fait ressortir les actions
correctives à mettre en place.

• Analyse exhaustive :
On part des éléments pour déterminer les triplets Cause-Mode-Effet.

• Rigoureuse :
On verra plus loin que les causes sont hiérarchisées et un graphe permet de ne pas
oublier les moins évidentes. C'est une différence entre l'AMDEC et la méthode MBF.

• Travail en groupe :
Il y aura mise en commun lors des réunions et capitalisation des résultats.

• Expérience et compétence :

Différence entre groupe de travail AMDEC et cercle de qualité : ce ne sont pas des
volontaires mais des connaisseurs qui font partie du groupe.

• Actions correctives :

Le système a ou aura des défaillances, l'AMDEC mettra en place des actions

correctives pour les corriger.

Déroulement de la méthode
Pour réaliser une amdec, il faut bien connaître le fonctionnement du système qui est
analysé ou avoir les moyens de se procurer l'information auprès de ceux qui la détiennent.
Pour cela, la méthode AMDEC est divisée en 5 étapes :

• Initialisation
• Analyse fonctionnelle
• Analyse des défaillances
• Cotation des défaillances
• Actions correctives menées

2.2. Etape 1 : Initialisation

Principe de base de la méthode AMDEC

Lors de la première phase d'initialisation, il faudra d'abord valider le besoin : Pourquoi
fait-on cette étude ?

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 11

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Délimitation de l'étude

Puis il faudra délimiter cette étude : suivant que l'on soit en conception ou en opérationnel,
deux opérations n'auront pas la même valeur.
C'est une description précise du produit, de la phase du projet et des possibilités de remise
en cause par l'analyse.
Tient-on compte des stocks amont, aval, des sous traitants ?

Composition du groupe de travail

L'AMDEC fait appel à l'expérience, pour rassembler toutes
les informations que détiennent les uns et les autres, mais
aussi pour faire évoluer les conclusions que chacun en tire
et éviter que tous restent sur leurs a priori.

On a très souvent intérêt à faire cette analyse en groupe de

travail.

Les méthodes de travail en groupe doivent être connues et

pratiquées afin d'assurer une efficacité optimale en
groupe. C'est un critère de réussite essentiel.

Acteurs de la méthode :

• Le demandeur : Cest la personne ou le service qui prend l'initiative de déclencher

l'étude. Il choisit l'étude.
• Le décideur : C'est la personne responsable dans l'entreprise, du sujet étudié, qui
en dernier recours, et à défaut de concensus, exerce le choix définitif. Il est
responsable et décideur des côuts , de la qualité et des délais.
Ces deux premières personnes n'ont généralement aucune compétence technique
pointue.
• L'animateur : C'est le garant de la méthodologie, l'organisateur de la vie du
groupe.
Il précise l'ordre du jour des réunions, conduit les réunions, assure le secrétariat,
assure le suivi de l'étude.
Très souvent, c'est un intervenant extérieur, ou du moins extérieur au service de
façon à pouvoir jouer les candides.
• Le groupe de travail : 2 à 5 personnes, responsables et compétentes, ayant la
connaissance du système à étudier et pouvant apporter les informations nécessaires
à l'analyse (on ne peut bien parler que de ce que l'on connaît bien).
Selon l'étude ce sera :
o des hommes de maintenance
o des hommes du service qualité
o des hommes de la production
o le bureau d'étude
o des experts du domaine étudié.
AU TOTAL : 5 à 8 personnes.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 12

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Planification des réunions

Il est difficile de réunir 5 à 8 personnes d'un certain niveau (souvent peu disponibles).

Pour cela, il faut planifier de la phase "initialisation" jusqu'à la phase "actions menées" en
respectant une fréquence d'une demi-journée tous les 15 jours en général.

2.3. Fin Etape 1 : La fiche de synthèse

Exemple de fiche de synthèse de l'étude AMDEC

• Cette fiche accompagne l'étude tout au long de sa durée. On y retrouve toute la

phase d'initialisation plus le suivi de l'étude.
• BUT : Formaliser sur un document les points clés de l'étude AMDEC en répondant
aux questions : qui, quoi, où, quand, comment, pourquoi ?
• Elle est à remplir par l'animateur lors d'un entretien avec le demandeur et
complétée avec le décideur.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 13

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.4. Fin Etape 2 : Analyse fonctionnelle

2.4.1. Pourquoi une analyse fonctionnelle ?

• Pour analyser les défaillances d'un système, il est nécessaire auparavant de bien
identifier à quoi doit servir ce système : c'est à dire de bien identifier toutes les
fonctions que ce système doit remplir durant sa vie de fonctionnement et de
stockage.

• A partir de l'analyse fonctionnelle, on pourra mener deux études d'aspects différents:

o aspect économique : l'analyse de la valeur
o aspect technique : l'AMDEC

• Cela nous permettra d'aboutir à une synthèse nous donnant une solution fiable sur
le plan technique ainsi que sur le plan économique ; l' analyse fonctionnelle est
strictement nécessaire pour construire avec rigueur.

• Vous pouvez obtenir plus de détail sur l'analyse fonctionnelle en consultant le

module Analyse Fonctionnelle

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 14

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.4.2. Analyse fonctionnelle externe

La rosace des fonctions est aussi appelé "méthode de la pieuvre".

Principe de construction :

1. Objet à étudier
2. Milieux extérieurs en contact avec le sujet (contact physique, mécanique,...)
3. Identifier à quel(s) milieu(x) extérieur(s) le sujet rend service. Et Identifier sur
quel(s) milieu(x) extérieur(s) le sujet agit.
o Fonction principale : FP = groupe verbal + ME1+ ME2
o Fonction contrainte : FC = groupe verbal + ME4
4. Identifier tous les critères de valeur associés à chaque FC et à chaque FP, le cahier
des charges fonctionnel doit contenir les :
o FP
o FC
o Critères de valeur

Vous pouvez obtenir plus de détail sur l'analyse fonctionnelle en consultant le module
Analyse Fonctionnelle

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 15

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.4.3. Analyse fonctionnelle interne

• On détaille les différents éléments qui vont être analysés dans l'AMDEC ainsi que leur
participation dans la ou les fonctions principales.
• Pour cela, on définit les limites du système étudié (traits verts foncés), on schématise
chaque composant ou sous-ensemble par un bloc.
• On représente les flux principaux (Transferts d'énergie au sein de l'équipement - trait
orange) et les flux bouclés (Consommation d'énergie lors de l'assemblage de
l'équipement - Cheminement d'une fonction de conception qui existe pour les besoins
de la conception choisie - trait bleu).
• Vous pouvez obtenir plus de détail sur l'analyse fonctionnelle en consultant le module
Analyse Fonctionnelle

2.4.4. Exemple du surligneur

Vous pouvez obtenir plus de détail sur l'analyse fonctionnelle en consultant le module
Analyse Fonctionnelle

Rosace des fonctions du surligneur

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 16

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• 1 sujet étudié : le feutre. • A qui le feutre rend-il service ? La main.

• 4 milieux extérieurs : • Sur quoi agit-il ? Le support.

o La main
o Le support
o L'environnement
o La réglementation

Fonctions du surligneur

• Ce qui nous donnera les fonctions suivantes :

o Fonction principale : Mettre en valeur des éléments, inscrits sur un
support, en utilisant la main.
o Fonctions contraintes : Résister à l'environnement ; respecter la
réglementation.

Bloc diagramme du surligneur

• Chaque élément représente un élément du feutre.

• Le flux principal (Mettre en valeur...) chemine de l'extérieur (la main) à travers les
corps (tube, mèche) pour aboutir à l'extérieur (support).
• Les flux bouclés sont les cheminements de fonction conception (maintenir le
capuchon sur le tube quand le feutre est en service - Alimenter la mèche en encre
quand le feutre est en service).

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 17

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.4.5. Découpage fonctionnel AMDEC moyen de production

Décomposition fonctionnelle et organique : AMDEC moyen de production

• Rosace des fonctions très parlante => on n'a jamais réussi à informatiser
correctement cette méthode.
• Pour cela on fait une décomposition fonctionnelle et organique du système ; selon la
famille d'AMDEC, on utilise deux types de décomposition :
o AMDEC Moyen de production
o AMDEC Processus
• Dans l'exemple suivant, il s'agit d'une AMDEC Moyen de production à 4 niveaux de
décomposition (maximum qu'un technicien puisse comprendre).

• Pour faire cette décomposition, une analyse fonctionnelle de type APTE préalable
est nécessaire.

• Vous pouvez obtenir plus de détail sur l'analyse fonctionnelle en consultant le

module Analyse Fonctionnelle

2.4.6. Découpage fonctionnel AMDEC processus

Décomposition fonctionnelle et organique : AMDEC processus

• Le diagramme de processus est l'outil schématique qui permet de simplifier le

processus par sa décomposition en opérations simples.
• Le support technique de référence est la gamme de montage ; Le processus est
découpé en :
o procédé
o enchaînement des opérations
o organisation
o manutention
o circuit de retouche

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 18

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Le découpage doit rester visible en permanence par tous les membres du groupe.

Environnement d'une AMDEC processus

On pourra alors se demander quel peut être l'influence de l'environnement sur une
AMDEC Processus :

• lors de l'opération • entre 2 opérations

o moyen (de production pour o stock (gestion)
réaliser l'opération) o moyen de manutention
o homme o homme
o gamme o temps (entre 2 opérations)
o temps (de réalisation) o ambiance (intérieur chauffé, à
o ambiance (humide) l'extérieur)
o maintenance o conditionnement (palette, ...)

Diagramme de processus : Exemple de découpage de barres métalliques

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 19

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Dans l'exemple suivant (document XL CONSULTANT), chaque pavé représente une

opération (un nom + un code) ; on étudie le processus et non les éléments
intervenant lors de celui-ci (Produit, Lessive).

2.5. Fin Etape 2 : Le dossier

Un des objectifs final des 2 premières étapes de l'AMDEC sera d'aboutir à un dossier
complet sur le système étudié.

• Feuille de synthèse de l'état actuel de l'étude AMDEC

• Ce que l'on connaît sur les fonctions à étudier
• Ce que l'on connaît sur l'environnement du système
• Les objectifs de qualité et de fiabilité (conception), le TRS par ex., (en production)
• L'analyse fonctionnelle
• Historiques (lien GMAO-AMDEC)
• Plan de maintenance préventive (lien avec la notion de MBF)
• Conditionnement du produit (marketing)

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 20

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.6. Etape 3 : Analyse des défaillances

2.6.1. La démarche AMDEC

A partir de l'analyse fonctionnelle, la démarche consiste en une recherche :

(On considérera seulement les défaillances des éléments, au niveau des feuilles et non des
noeuds de l'arborescence)

• des modes de défaillance (par ex.: perte de fonction, dégradation d'une fonction,
pas de fonction, fonction intempestive)
• des effets, au niveau supérieur, pouvant être complétés par une recherche
• des causes (choix pouvant être guidé par la gravité des conséquences)
• de la criticité. Il s'agit d'une cotation et non d'une quantification des défaillances

Vocabulaire

• Mode de défaillance : manière dont la défaillance apparaît

• Cause de défaillance : événement initiateur
• Effet de la défaillance : conséquence sur l'utilisateur
• Mode de détection : comment on met en évidence le mode de défaillance

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 21

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.6.2. Les niveaux d'analyse

• Il n'existe pas de niveau standard de décomposition du matériel, il est dès lors

nécessaire de préciser le niveau de détail auquel on descend dans l'arborescence
matérielle pour procéder à l'analyse
• Les notions de cause- mode- effet sont contrastées.
• Elles peuvent facilement être confondues. Pour éviter cela , il faut se donner un nombre
maximal de niveaux et surtout ne prendre qu'un niveau unique de référence.
• Cause-Mode-Effet ne veulent rien dire si on ne définit pas un système.
• Dans l'exemple n sera le niveau de référence; en changeant de référence, on s'aperçoit
que l'événement explosion du moteur passe d'effet à mode puis à cause de défaillance.

2.6.3. Mode de défaillance

Le mode de défaillance est :
• Relatif à une fonction
• Il s'exprime par la manière dont un système vient à ne plus remplir sa fonction.
• Il s'exprime en termes physiques :
o Rupture
o Déserrage
o Coincement
o Court circuit

Modes génériques de défaillance

Défaillance

Fonction demandée

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 22

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Il existe 5 modes génériques de défaillance :

o perte de la fonction
o fonctionnement intempestif
o refus de s'arrêter
o refus de démarrer
o fonctionnement dégradé

Quelques exemples de modes de défaillance précis

Quelques exemples de modes de défaillance dans trois domaine

différents ( Electonique - Hydraulique - Mecanique)

ELECTRONIQUE
HYDRAULIQU
ELECTROMECANIQ MECANIQUE
E
UE
• circuit ouvert
• court circuit
• fuite
PAS DE • pas de réponse à la
• circuit • absence de jeu
FONCTION sollicitation
bouché
• connexion/fil
déserrés
• obstruction ou
• coupure ou court
coupure • rupture
PERTE circuit
circuit • blocage /
DE FONCTION • composant
• composant grippage
défectueux
défectueux
• mauvaise
• Dérive des
étanchéité • mauvaise portée
FONCTION caractéristiques
• usure • désolidarisation
DEGRADEE • perturbations,
• perturbations • jeu
parasites
• coup de bélier

FONCTION • déclenchement
• coup de bélier
INTEMPESTIVE intempestif

2.6.4. Cause de la défaillance

La cause de la défaillance :

• Est une anomalie initiale susceptible de conduire au MODE DE DEFAILLANCE

• Elle s'exprime en terme d'écart par rapport à la norme
o Sous dimensionnement
o Absence de joint d'écrou
o manque de lubrifiant

• Elle se répartit dans les domaines suivants (par exemple) :

o Les hommes
o Le milieu
o La documentation
o L'organisation
o La technique

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 23

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Diagramme Causes-Effets

MATIERE

• Le diagramme Cause-Effets, c'est l'image des causes identifiées d'un

• dysfonctionnement potentiel pouvant survenir sur un système.
• Ce diagramme se veut le plus exhaustif possible en représentant toutes les causes
qui peuvent avoir une influence sur la sûreté de fonctionnement.
• 5 grandes familles ont été identifiées :
o l'organisation (méthode)
o la matière
o la technique (matériel)
o les hommes (main d’œuvre)
o le milieu et l'environnement

• Les 5 grandes familles ou 5 facteurs primaires sont renseignés par des facteurs
secondaires et parfois tertiaires; Les différents facteurs doivent être hiérarchisés.
• L'intérêt de ce diagramme est son caractère exhaustif. Il peut aussi bien s'appliquer
à des systèmes existants (évaluation) qu'à des systèmes en cours d'élaboration
(validation).
• On pourra adjoindre au diagramme précédent des facteurs secondaires et tertiaires
qui complèteront les facteurs primaires :
•

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 24

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Par exemple, pour le milieu et l'environnement (facteur primaire), on pourra

ajouter l'environnement climatique (facteur secondaire) puis compléter par le vent
et le verglas (facteurs tertiaires) ; pour la technique (facteur primaire), le système
d'aide (facteur secondaire) puis l'informatique embarquée (facteur tertiaire).

Exemples de causes

• Quelques exemples de causes de défaillance dans trois domaine différents (

Electonique - Hydraulique - Mécanique)

ELECTRONIQUE
HYDRAULIQUE MECANIQUE
ELECTROMECANIQUE
o contraintes
o vieillissement
mécaniques
o vieillissement o composant MS
CAUSES INTERNES o fatigue
o composant (mort subite)
MATERIEL o états de
MS(mort subite) o colmatage
surface
o fuite
o température
o température
o poussières, o eau, huile,
o eau, huile,
huile, eau poussières,
CAUSES LIEES poussières,
o chocs, copeaux
AU MILIEU copeaux
vibrations o échauffement
A L'EXPLOITATION A o échauffement
o échauffement local
L'ENVIRONNEMENT local
local o chocs,
o chocs,
o parasites vibrations
vibrations
o conception
o fabrication,mont o fabrication,mont (géométrie)
CAUSES LIEES age, réglage age, réglage o fabrication,
A LA MAIN
o contrôle o contrôle montage,
D'OEUVRE
AUX OUTILS o manque énergie o manque énergie réglage
o utilisation, outils o utilisation, outils o utilisation, outils

2.6.5. Effet de la défaillance

L'effet de la défaillance :

• Concrétise la conséquence,
• est relatif à un mode de défaillance,
• dépend du type d'AMDEC réalisé :
o mécontentement
o sécurité des opérateurs
o arrêt du flux de production

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 25

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Exemple d'effet

• Quelques exemples d'effet d'importance croissante pour quatre critères différents

(Sécurité - Fiabilité - Disponibilité - Maintenabilité)

Pour la Pour la Pour la Pour la

SECURITE FIABILITE DISPONIBILITE MAINTENABILITE
1 - Sans influence 1 – Mineures 1 - Arrêt de 1 - MTTR <T1
(négligeable) fonctionnement <T1

2 - Influence mineure 2- Significatives 2 - Arrêt de 2 - MTTR >T1 et <T2

sans blessure fonctionnement >T1 et
<T2

3 - Influence moyenne 3 – Critiques 3 - Arrêt de 3 - MTTR >T2 et <T3

avec blessure fonctionnement >T2 et
<T3

4 - Influence important 4-Catastrophiques 4 - Arrêt de 4 - MTTR >T3

risque de mort fonctionnement >T3

2.7. Fin Etape3 : La grille AMDEC

2.7.1. Un outil

La grille AMDEC : un outil

• On est dans un groupe et il faut faire parler les participants ; un des moyens est la
grille AMDEC :

Nom Fonction Mode Effets Cause G F N C Mesure

• On notera la différentiation cause mode effet, par les couleurs, qui sera conservées
tout au long de cette présentation.

• La grille AMDEC typique comprend 7 colonnes :

o nom de l'élément
o fonction
o mode de défaillance
o effets
o causes
o cotation de la criticité
o détection

• La hierarchisation précédente des causes permettra de remplir plus justement cette

grille qui regroupera tous les éléments concernant les défaillances d'un système.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 26

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.7.2. La chaîne fondamentale

• En général, on remplit la grille dans l'ordre : Cause, Mode , Effet.

• La détection intervient dès que la cause a été mise en évidence, elle permettra
d'éviter les effets.
• Les effets du mode ainsi que la non détection seront ressentis directement par
l'utilisateur.
• La cotation de la détection, fréquence, gravité permettra une hierarchisation des
différentes défaillances.

2.7.3. Exemple grille Moyen de production

Exemple de 2 grilles AMDEC Moyen de production utilisées dans l'industrie automobile

• Remarque sur la grille RENAULT : disposition de maintenance avant recotation

• Remarque sur la grille PSA : pas de colonne de détection ; existence d'une colonne
"Nb de pièces en 1ère urgence".

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 27

AMDEC SEPTEMBRE 2013

FEUILLE AMDEC FIAT

Indiquer le composant et son code relatif de niveau
NIVEAU IV IV de la décomposition machine. De plus, reporter le
n° du plan fournisseur
MODE DE Indiquer le type de défaillance survenue sur le
DEFAILLANCE composant identifié. Ex.: rupture, usure, corrosion.
Indiquer les causes qui provoquent ce type de
CAUSES DE défaillance. Elles sont internes (générées à
DEFAILLANCE l'intérieur) ou externes(copeau, pièce usinée,défaut
de maintenance, défaut de propreté)
Reporter tous les indices qui annoncent la
SYMPTOMES défaillance (Ex. : vibrations, tensions,
température..)
DEFAILLANCES Signaler comment se propagent les défaillances sur
INDUITES d'autres composants
En se référant aux défaillances induites, indiquer
REGLAGES quels composants doivent être changés, ceux qui
CHANGEMENTS nécessitent un éventuel plan de contrôle/inspection
spécifique, non prévu, et les réglages nécessaires
INFO POUR LE Reporter tous les indices qui peuvent, une fois la
DIAGN défaillance survenue, accélérer le diagnostic
EFFET SUR LE
1-Blocage total du flux 2- Ralentissement du flux 3-
FLUX
Maintien du flux 4-Flux inaltéré
DE PRODUCTION
INTERVENTION Indiquer les remèdes à appliquer
EFFET SUR LE 1-Qualité non acceptable 2-Qualité altérée 3-Qualité
PRODUIT inaltérée
Indiquer le matériel nécessaire pour effectuer
MATERIEL
l'intervention, en identifiant d'éventuels outils
NECESSAIRE
particuliers
Indiquer la durée totale (hrs) de l'arrêt de la
TEMPS ARRET - machine qui comprend réparation, diagnostic,
MTTR rétablissement du fonctionnement sans tenir compte
des temps logistiques
INTERVENTION Indiquer la durée de l'intervention de maintenance
[Link] en [Link] (sans les temps logistiques)
Indiquer la période de bon fonctionnement avec une
TBF COMPOSANT
proba de 90% (1an=5000 heures)
Insérer les données de 2 cases précédentes dans la
INDISPONIBILITE
formule et reporter les résultats dans cette case
([Link])
INDS. = Arrêt/ TBF
Indiquer la valeur obtenue à partir de la grille de
INDICE DE
criticité avec les valeurs de l'effet sur le flux de
CRITICITE
production et l' indisponibilité

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 28

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Remarque sur la grille FIAT :

pour une visualisation meilleure, on a inversé colonnes et lignes en indiquant à chaque

fois, comment remplir ces dernières.

On peut noter :

• Décomposition par niveau.

• Symptômes, défaillances induites (propagation des défaillances dans le système).
• Réglages, changements (modification due à une défaillance induite alors que ça
pouvait être une panne passive, invisible avec une étude classique ).
• Information pour le diagnostic (retour d'expérience, systèmes experts).
• Décomposition des effets sur le flux et sur le produit.

2.7.4. Exemple de grille rempli

L'étude AMDEC est faite pour cette sirène :

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 29

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Mode de
Fonction Rep. Cause Effets G F N C Mesure
défaillance

Pas de tension Pas de tension au

déclenchement de la
au primaire 1 1 1 1 Contrôle de la vitre
sirène
secondaire coupure bobinage
Transformateur T1
Haute tension Court circuit Pas de sirène ou
au primaire- déclenche- 2 1 4 8
secondaire secondaire ment de la sirène
S'ouvre sans
Oxydation Déclenchement de
bris 1 1 1 1 Contrôle de la vitre
Coupure fils la sirène
de glace
Bouton bris
G Blocage
de glace Ne s'ouvre pas
mécanique
sur
Soudure des
Pas de sirène 4 2 3 24 Non
bris de glace
contacts
Le contact se
Déclenchement de Par inspection
ferme Bobine du relais 1 2 2 4
la sirène après
Relais et inopinément
R/C
contact Mauvais contact
Le contact ne se
Blocage Pas de sirène 4 1 4 16
fermepas
mécanique
Pas de tension
Pas de tension Pas de sirène ou Panne
primaire
Transformateur T2 au déclenche- 3 2 4 24
secondaire
Coupure
ment de la sirène dormante
bobinage

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 30

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Haute tension Court-circuit Pas de sirène ou

au primaire- déclenche- 2 2 3 12
secondaire secondaire ment de la sirène

Panne
Coupure Surcharge pas de S. ou d. de S. 3 3 4 36
dormante
Diode
Décharge de la Panne
Court-circuit Surcharge 2 4 4 32
batterie dormante
Tension Panne
Déchargée pas de S. ou d. de S. 3 2 4 24
Batterie insuffisante dormante
Tension nulle Court-circuit Pas de sirène 4 1 3 12 Non
Pas alimentée
Sirène Pas de bruit Blocage Pas de sirène 4 2 2 16
mécanique

Dans cette grille, on peut noter 5 cotations supérieures au seuil de criticité (en gras dans le tableau) qui est le point suivant.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 31

AMDEC SEPTEMBRE 2013

2.8. Etape 4 : Cotation de la criticité

2.8.1. Notion de criticité

Notion de criticité

La criticité :

• est évaluée à partir de la fréquence de la défaillance et de sa gravité ;

• détermine le choix des actions correctives ;
• fixe la priorité entre les actions à entreprendre ;
• est un critère pour le suivi de la fiabilité prévisionnelle de l'équipement ;
La cotation de la criticité permet une hierarchisation des différentes
défaillances.

Exemple de matrice de sécurité

La criticité peut être evaluée en utilisant une matrice (très usitée aux USA) :

• La matrice met en évidence la zone critique (en vert sur le dessin) et la zone non
critique (en jaune sur le dessin) ; le défaut de cette matrice est qu'elle ne tient pas
compte de la notion de détection.

Exemple de matrice de sécurité

• Cet exemple tiré du domaine aérien, nous montre un autre aspect que peut revêtir la
matrice de sécurité.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 32

AMDEC SEPTEMBRE 2013

FAILURE HIGHLY NOT VERY FAIRLY PROBABLE

PROBABILITY IMPROBABLE PROBABLE PROBABLE
CONSEQUENCES
NONE,SMALL S S S S
NOT CRITICAL S S D D
CRITICAL S D R R
DANGEROUS R R R R
S : Self-control ; D : Double-check ; R : Required-
check

Sur un avion, l'inspection de tout les contrôles effectués prendrait trop de temps; pour cela,
une analyse des risques de toutes les opérations a été mise en place. Elle tient compte des
5M (Main-d'oeuvre, Machine, Méthode, Matériel, Milieu), qui entrent en ligne de compte
pour l'éxécution d'une opération, ainsi que des conséquences que pourrait entraîner une
erreur.

• Les deux paramétres de la matrice sont :"probabilité d'erreur" et "conséquence de

l'erreur".
• S : L'exécutant doit s'assurer lui-même de l'exécution correcte de son travail.
• D : En plus du contrôle S, un deuxième collaborateur, habilité à exécuter le travail
et autorisé à le contrôler, effectuera la seconde inspection. Il ne devra pas avoir lui-
même travaillé sur le point à contrôler.
• R : En plus du contrôle S, un deuxième collaborateur, habilité à exécuter le travail
et autorisé à le contrôler, effectuera la seconde inspection. Il ne devra avoir ni
ordonné, ni pris part à l'exécution du travail en question.

2.8.2. Cotation de la criticité

Cotation classique de la criticité

C'est une autre façon d'approcher la criticité. La formuleétablie pour tenir compte de la
détection , ou du moins de la non détection est la suivante:

Il existe un intérêt de parler de non détection (N) et non pas de détection (D) ; car
commepour Fet G, la criticité est d'autant plus faible que la non-détection est faible.

Autres interprétations de la formule

Chez RENAULT, la formule établie pour coter la criticité (devenu IPR) est la suivante :

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 33

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Chez PSA, la formule établie pour coter la criticité est la suivante :

Exemple de cotation des indices

INDICE CRITERE G CRITERE F CRITERE N
Détection efficace qui
Temps d'arrêt
Moins d'une fois permet une action
1 inférieur à 12
Par an préventive afin de
heures
prévenir la défaillance
Temps d'arrêt Il y a un risque que la
Moins d'une fois
2 inférieur à 24
par mois
détection
heures ne soit pas efficace
Temps d'arrêt
Moins d'une fois le moyen de détection
3 inférieur à 1
par semaine n'est pas fiable
semaine
Temps d'arrêt
Plus d'une fois Il n'y a aucun moyen
4 supérieur à 1
par semaine de détection
semaine

2.8.3. Cotation de la gravité

Exemple de cotation de la gravité

INDICE DE GRAVITE CRITERE G

1 Temps d'arrêt inférieur à 12 heures

2 Temps d'arrêt inférieur à 24 heures

3 Temps d'arrêt inférieur à 1 semaine

4 Temps d'arrêt supérieur à 1 semaine

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 34

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Gravité chez le client aval ou le client final

• Ici on a 4 niveaux mais ce n'est pas limitatif. Il faut cependant éviter de choisir un
nombre impair car cela entraîne une non décision (oui-non).
• Ici le critère est l'arrêt de la production.

Comparaison des grilles de cotation de la Gravité / Sévérité Moyen de production

RENAULT CITROEN

G CRITERE Gravité S CRITERE Séverité

Arrêt intervention Arrêt < X mn ou juste

1 < 1 mn 1 une remise en route

Arrêt d'intervention Pas de risque de casse

2 compris 2 mécanique ou arrêt de
entre 1 et 20 mn X à Y mn

Arrêt d'intervention Risque de casse

3 compris 3 mécanique ou arrêt de
entre 20 et 60 mn Y à Z mn

Arrêt intervention Casse mécanique

> 60 mn 4 importante ou arrêt de
4 non-conformité Z à T mn
pièces
sécurité Risque d'accident
impliquant des
problèmes de sécurité
du personnel
ou arrêt > T mn ou
5 nécessité de la reprise
du produit auto déjà
engagé
dans les lignes ou
ateliers suivants
RENAULT CITROEN

La valeur de G est relative à Les valeurs X,Y et Z sont définies

l'effet de chaque défaillance soit dans les cahiers des charges
Elle s'exprime en termes de : atelier,
soit directement par les participants
• durée d'arrêt du groupe AMDEC
d'intervention
• non conformité des pièces
produites
• sécurité

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 35

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Cotation de la Gravité Produit

CRITERES

Perception du
Défaillance
G client

1 Mineure Sans conséquence

2 Sans dégradation Gêne légère

3 des performances

4 Avec signe avant- Indispose ou met

5 coureur mal à l'aise

6 Dégradation notable
Mécontentement
7 des performances

Grand
Avec signe avant- mécontentement
8
coureur et/ou
Frais de réparation

Grand
Sans signe mécontentement
9
Panne du véhicule et/ou
Frais de réparation

Sans signe avant- Problème de

10
coureur SECURITE

Ici 10 niveaux de cotation restent raisonnables car il s'agit d'une AMDEC Produit avec des
données nombreuses.

On fait le lien gravité-perception client .

2.8.4. Cotation de la fréquence

Exemple de cotation de la fréquence

INDICE DE FREQUENCE CRITERE F

1 Moins d'une fois par an

2 Moins d'une fois par mois

3 Moins d'une fois par semaine

4 Plus d'une fois par semaine

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 36

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Comparaison des grilles de cotation de la Fréquence / Occurence Moyen de production

RENAULT CITROEN

F CRITERE Fréquence O CRITERE Occurence

1 Moins de 1 défaillance / an Défauts inexistants sur matériels

1
similaires
1 défaillance maximum
2
par semestre Défaillance occasionnelle
2 déjàapparue sur des matériels
1 défaillance maximum similaires
3
par trimestre
Défaillance systématique apparue
4 1 défaillance par jour 3
après X milliers d'heures

Casse mécanique importante ou

4
arrêt de Z à T mn

Défaillance systématique
5 apparueentre X et Z milliers
d'heures

• RENAULT • CITROEN
Probabilité que la cause se Temps hors diagnostic et hors logistiques.
produise et qu'elle entraîne le
mode.

Cotation de la Fréquence Produit

F Probabilité d'apparition : P1xP2/1

1 0 à 3 / 100 000 [
2 [ 3 / 100 000 à 10 / 100 000 [
3 [ 10 / 100 000 à 3 / 10 000[
4 [ 3 / 10 000 à 10 / 10 000 [
5 [ 1 / 1000 à 3 / 1000 [
6 [ 3 / 1000 à 10 / 1000 [
7 [ 1 / 100 à 3 / 100 [
8 [ 3 / 100 à 10 / 100 [
9 [ 10 / 100 à 30 / 100 [
10 [ 30 / 100 à 100 / 100 [

• Ici 10 niveaux de cotation car il s'agit d'une AMDEC Produit

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 37

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Il en est de même avec l'AMDEC Processus, 10 niveaux ne sont pas rare.

2.8.5. Cotation de la non-détection

Exemple de cotation de la Non-détection

INDICE DE
NON CRITERE N
DETECTION

Détection efficace qui permet une action

1 préventive afin de prévenir la défaillance

Il y a un risque que la détection

2 ne soit pas efficace

3 le moyen de détection n'est pas fiable

4 Il n'y a aucun moyen de détection

Exemple de cotation de la Détection Moyen de production

RENAULT CITROEN
D CRITERE Détection O CRITERE Détection
Signe avant coureur qui permettra à Signe avant coureur de la
l'opérateur par une défaillance
1 action préventive d'éviter la 1 évité par une action
défaillance préventive

Le signe avant coureur existe mais Recherche de la cause de la

risque que 2 défaillance < X mn
2 celui ci ne soit pas perçu par
l'opérateur Recherche de la cause de la
3 défaillance < Y mn
Le signe avant coureur existe mais
risque que Recherche de la cause de la
3 celui ci ne soit pas perçu par
4 défaillance > Y mn
l'opérateur

4 Aucun signe avant coureur n'existe

• RENAULT
• RENAULT o Recherche de la cause de la
o Probabilité que la cause et/ou le défaillance
mode atteigne l'utilisateur du
moyen.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 38

AMDEC SEPTEMBRE 2013

o Notion de signe avant coureur.

Cotation de la Non-détection Produit

Probabilité P3 d'atteindre
F
l'utilisateur du véhicule

1 [0%à2%[

2 [ 2 % à 12 % [

3 [ 12 % à 22 % [

4 [ 22 % à 32 % [

5 [ 32 % à 42 % [

6 [ 42 % à 52 % [

7 [ 52 % à 62 % [

8 [ 62 % à 72 % [

9 [ 72 % à 82 % [

10 [ 82 % à 100 % [

Probabilité que l'utilisateur-client soit atteint par une défaillance.

2.8.6. Histogramme

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 39

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• La hiérarchisation de la criticité peut être formalisée sous forme d'un histogramme.

• Le seuil de criticité est déterminé par le groupe de travail.
• Ce seuil est la limite au delà de laquelle des actions correctives et préventives
doivent être menées.
• On pourra aussi établir une liste des points critiques.

2.9. Etape 5 : Actions menées

2.9.1. Objectifs

• Après la mise en évidence des risques de défaillances critiques, il est impératif que
des actions correctives ou préventives soient entreprises.

• Une diminution de la criticité pourra être obtenue en jouant sur un (ou plusieurs)
terme(s) du produit G*F*D.

AMDEC - Etude d'un processus de convoyage pour papier

toilette

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 40

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Il faudra pour cela optimiser la maintenance, qu'elle soit :

o corrective
o préventive
o améliorative

2.9.2. Les différents types de maintenance

Maintenance corrective

• En phase de fabrication, et plus particulièrement en phase d'exploitation, les actions

menées sont correctives et sont lourdes à mettre en oeuvre.
• Maintenance corrective :
o Diminution du MTTR
o Meilleure gestion des pièces de rechange
o Développement d'un système d'aide au diagnostic

Maintenance préventive

• Tant que l'on se trouve en phase d'étude et de développement, les actions menées
sont préventives, pour diminuer les risques inacceptables analysés.
• Maintenance préventive :
o Optimisation des opérations de maintenance préventive.
o Mise en oeuvre de nouvelles opérations.

Maintenance améliorative

o Augmentation de la Sûreté de Fonctionnement.

o Augmentation du MTBF
o Amélioration de la sécurité des opérateurs.
o Amélioration de l'environnement.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 41

AMDEC SEPTEMBRE 2013

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 42

 AMDEC SEPTEMBRE 2013

Exemple de grille prenant en compte l'aspect maintenance :

GRILLE AMDEC SNCF
Cause de Modèle Indice de Mode de Effet de la Action préventive
COMPOSANT ESSIEU

défaillance de défaillance détection défaillance défaillance ou corrective

du composant engendré sur en utilisation
C: en conception IC : de la cause autre composant C : protection par pein-
F : en fabrication IM : du mode ture plans de joint arrière
984

U : en utilisation C+Mp : respect couple

M : en maintenance serrage
D : défaillance Mc : ragréage et protection
d'un autre composant par peinture plans de joint
arrière

M : mauvais ser- Défaut de liaison IM : désollidarisation C : protection par pein-

Couvercle

rage des écrous de couvercle arrière IM : - jeu dans l'empilage ture plans de joint arrière
fixation de cou- oxydation plans cuvettes bloc roule- C+Mp : respect couple
iè

vercle arrière de joint arrière ments - défauts d'étanchéité serrage

bloc roulements Mc : ragréage et protection
par peinture plans de joint

M+C : cotes d' jeu dans empilage IM : jeu axial impor- pollution graisse C : vérifications dessins
Bloc -roulements

encombrement cuvette tant C : étude en cours de

non respectées D IM : apports de métal roulements cartouche
sur faces latérales des C+Mp : conformité
bagues cuvettes et demi pièces constitutives
entretoises roulements
IM : écaillage par
fatigue

D pollution graisse IM : signalement DBC Chauffage boîte

Graiss

IM : graisse polluée lent

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 43

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• C'est une application originale de la méthode AMDEC (l'analyse de la criticité n'a

pas été faite) pour le recueil et la formalisation des connaissances d'un expert en
maintenance, avec, pour objectif final, la réalisation d'un système d'aide au
diagnostic.
• Description détaillée des mécanismes de dysfonctionnement par la prise en compte
des propagations de défaillance d'un élément sur un autre et par l'identification des
diverses manifestations des dégradations progressives.
• Relevé complet des indices de détection permettant l'identification d'une cause ou
d'un mode de défaillance.
• Qui doit mener une action corrective ?
• La démarche permet un archivage ordonné et facilement utilisable. Ainsi, lors de
l'examen des défaillances, il est possible de procéder de façon méthodique sans
oublierles points importants, tout en profitant des compétences précédentes.

2.9.3. Exemple complet de la batterie

Schéma

• L'étude AMDEC est faite pour cet ensemble batterie-cosse :

Analyse fonctionnelle externe

o 4 milieux Extérieurs: o 1 FP : Transmettre le
ƒ Batterie courant de la borne au fil
ƒ Fil o 2FC : Résister à
ƒ Environnement l'environnement et autoriser
ƒ Maintenabilité la maintenabilité.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 44

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Analyse fonctionnelle interne

o en vert : flux bouclé mécanique (Fb) :

Fb = Maintenir l'ensemble cosse sur la borne

o en jaune : flux principal électrique (Fp) :

Fp = Transmettre la courant de la borne au fil

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 45

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Critères de valeur

MILIEU MILIEU
FONCTION VERBE
ORIGINE DESTINATAIRE

Fp (élec) Transmettre Borne Fil

Nature courant Fournisseur Type

Intensité +/- Diamètre +/- Fournisseur
Tension +/- Conicité +/- Matière
Durée Matière Diamètre
... Intensité +/- Résistance +/-
Tension +/- ...

Fc1 Résister Environnement

Air sec Chassis

Air humide
Vapeurs
hydrocarbures
Projection sel
Température

Fc2 Autoriser Maintenabilité

Nombre Changement batterie

Accessibilité

Fb (méca) Maintenir Cosse Borne

Tension serrage +/- Géométrie Géométrie

Positionnement Vibrations
Résistance traction

• L'ensemble des critères de valeur d'une fonction est l'ensemble des caractéristiques
"justes nécessaires" pour que la fonction soit bien réalisée dans l'objectif de fiabilité
recherché.

• Le tableau des critères tient compte de Fp mais aussi de Fb.

• On retrouve dans le tableau :
o la fonction concernée
o son milieu d'origine
o son milieu destinataire

• Par exemple, pour Fb (maintenir l'ensemble cosse sur la borne) il faut maintenir :
o la tension de serrage
o le positionnement
o la résistance à la traction

• Le problème peut venir de :

o la cosse : sa géométrie
o la batterie : sa géométrie ; les vibrations

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 46

AMDEC SEPTEMBRE 2013

Grille AMDEC de la batterie

Solutions
Fonction Mode Conséquences N° Causes Détection F G N C
correctives

Fb Tension Mauvais contact 1 Conception Aucun 5 15 15 1125 Rondelle frein sur

insuffisante désolidarisation => valeur écrou
= panne => pas de Ecrou freiné
freinage Documenter
tension

2 Fournisseur Pas 5 15 15 1125 Plan assurance

=> Vis d'agrément qualité
chez les
fournisseurs

Tension Déformation 3 Conception Aucun 5 5 15 375 Documenter

trop faible cosse => valeur tension
maintenabilité
dif- 4 Fournisseur Pas 5 5 15 375 Choix matière
ficile => matière d'agrément
=> mécontent de la cosse

Mauvais Mauvais contact 5 Conception Aucun 5 5 15 125

Sensibilisation
positionnement cisaillement =>
monteur
borne pénétration
= très mécontent
= panne 6 Accessibilité Aucun 5 5 15 375 Augmenter
=> fil tordu longueur fil

• Dans cette grille, on peut noter 3 modes de défaillance.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 47

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• Elle permet de connaître le service responsable de la défaillance.

• Il existe très peu de moyen de détection.

2.9.4. Grille AMDEC complète

Exemple FORD

• Les actions à mener ne seront efficaces que si elles sont suivies de près. Pour cela
une grille complète devrait pour chaque action menée, avoir :
o Un plan d'action
o Un responsable
o Un délai
o Une recotation
• La grille AMDEC suivante (issue d'un document FORD) prend en compte ces
remarques (le symbole NPR : Niveau Prioritaire de Risque, correspond à la
criticité).

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 48

 AMDEC SEPTEMBRE 2013

Contrôles Mesures
Désignation Mode de Effet Causes Responsable
actuels préconisées Mesures
et N° des Fonction défaillance potentiel possibles O G D NPR des mesures O G D NPR
ou et mises en prises
pièces potentielle du défaut du défaut correctives
envisagés place
Bras [Link] Liaison Fatigue Séparation Aucun 2 10 10 200 Rechercher Technicien CRCR74361 1 10 10 100
suspension porte- porte fusée Amincis- rayons BE OK le 8/88
fusées et bras sement sujets (augment
et tra- suspension excessif à amincis- rayons)
verse du métal -sement

Conséquence: Vérif Fabrication Vérif en 1 10 5 50

épaisseur gamme
perte contrôle métal ds contrôle
véhicule rayon 9/88
1p/h

Erreur de 1 1 10 10 100 N.R.

matière traction
par
bobine

Epais Vérif. 3 10 9 270 Vérif 100% Fabrication Vérif 1 10 9 90

mat. épai épais continue
incorrecte 1 fois/h feuillard cont 10/88

Acier Aucun 1 10 10 100 Inspe Fabrication Vérif 1 10 7 70

défectueux visuelle automat
défaut mat contrôle
1p/h 9/88

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 49

AMDEC SEPTEMBRE 2013

3 – Apports et limites de l’AMDEC

3.1 – Apports

A - Les apports indirects

1. Augmentation du rendement
2. Centralisation de la documentation technique
3. Mise en place de fiches de suivi des visites de l'exploitant
B - Impact sur la maintenance
1. Optimisation des couples Causes/Conséquences :
o Meilleure connaissance de l'équipement donc détection plus aisée des
points faibles
o Suppression des causes de défaillances ou limitation de leurs effets
o Hiérarchisation des risques et des criticités
2. Amélioration de la surveillance et des tests
o Optimisation des diagnostics de tests (identification et représentation des
paramètres à tester, minimisation de leurs nombres)
3. Fiabilité et sécurité :
o prise en compte détaillée de l'architecture et des circuits au niveau des
modes de défaillances,
o optimisation choix/compromis.
4. Optimisation de la maintenance :
o Adaptation et choix de types de maintenance appropriée
C - Impact sur la qualité
1. Meilleure adéquation matériel/fonctionnel
2. Meilleure efficacité en développement/fabrication
3. Meilleure efficacité en utilisation

3.2 –Quelques erreurs à éviter

• Animateur du groupe de travail non compétent

• Groupe de travail trop important
• Se focaliser sur une défaillance externe à l’étude (sujet mal défini)
• Confondre AMDEC Moyen de production avec AMDEC Procédé
• Oublier le client

3.3 – Limitations de la méthode AMDEC

Bien que d'un usage généralisé, il serait inexact de prétendre que l'AMDEC est un
outil universel. Précisons les quelques limitations de la méthode :
• elle est tributaire d'une bonne analyse fonctionnelle ;
• elle impose des travaux et une méthodologie demandant une préparation, une
rigueur et parfois des moyens importants pour l'entreprise. Toutes les
entreprises ne sont pas encore en mesure d’y consacrer les efforts nécessaires
(on privilégie encore trop les actions « pompiers ») ;

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 50

AMDEC SEPTEMBRE 2013

• même si sa vocation est le traitement préventif des défaillances, elle doit

s'appuyer sur un savoir-faire existant dans l'entreprise et à partir duquel le
groupe de travail peut extrapoler ses recherches ;
• elle s’adresse à des applications plutôt matérielles (mécanique, électricité,
hydraulique, etc..).

3.4 - Conclusion

La mise en oeuvre d'une AMDEC est assez lourde à cause du nombre de personnes
mobilisées et par le temps nécessaire qu'elle demande. Si elle est indispensable sur un
produit (impact sur la qualité), en maintenance, elle est surtout réservée aux machines
significatives de la production pour lesquelles la dépense est hautement productive. Pour le
reste, on procède à des réflexions moins contraignantes, donc moins chères, mais qui
restent inspirées de la méthode elle-même. L’analyse AMDEC n’a de valeur que par la
pertinence et l’efficacité des actions d’amélioration qui en découlent. Pour réaliser
l’optimisation de l’AMDEC, on fixe les priorités suivantes :
• modification du concept afin d‘éliminer la cause de la défaillance ou de réduire la
gravité,
• augmentation de la fiabilité du concept afin de minimiser la fréquence
d’apparition de la cause de la défaillance,
• détection plus efficace de la cause de la défaillance (éviter si possible l’ajout de
contrôles supplémentaires).
Après optimisation, et en cas de modification de concept, les cinq étapes de
l’AMDEC doivent de nouveau être parcourues.

ZGUEB MOURAD zguebsdm@[Link] 51