Sommaire

 Chapitre I Présentation du COMPLEX GP1/Z.

1. Introduction
2. Situation géographique et voisinage du complexe GP1/Z
3. Historique
4. Missions et activités du complexe GP1/Z 
5. Department maintenance
6. Principales installations du complexe 
7. Procédé de liquéfaction du GPL
 La zone des utilités 
 La zone de fabrication
 La zone de stockage et d’expédition
 Stockage et expédition du GPL 
 Récupération du BOG (Boil/Off Gaz) Gaz d’evaporation
 Contrôle et maintenance 

[Link]
 CHAPITRE I :
Présentation du COMPLEX GP1/Z
[Link] :
L’Algérie est l’un des premiers producteurs exportateurs de GPL dans le Bassin
méditerranéen. Il faut noter que le GPL est un produit de moindre coût et qui réduit la
pollution. Raison pour laquelle, notre pays est en train d’essayer de substituer de plus en plus
le GPL carburant au diesel et à l’essence.

Il existe plusieurs unités de liquéfactions du gaz pétrolier en Algérie parmi eux GP1/Z, ce
complexe de l’entreprise national SONATRACH dénommé (jumbo GPL) fait partie des
ensembles industriels de la zone d’ARZEW.

Le complexe GP1/Z conçu dans le but de traiter le mélange brut de GPL venant de plusieurs
sources du sud algérien, et de produire du propane et du butane comme produits finis pour les
commercialisés, soit par navires ou par camions citernes. La capacité annuelle de la
production quatre trains de l’usine et de 4 millions de tonnes par an.
Durant l’année 1998, le complexe à vue sa production augmenter à 6 millions de tonnes par
ans avec l’extension de sa première phase en construisant deux autres trains par le même
constructeur (phase deux).En 2010,la production du complexe augmente encore à 10 millions
de tonnes par ans en construisant trois autre trains par le constructeur IHI (phase trois).
Actuellement la production du complexe GP1/Z a été à 10.4 millions de tonnes par an grâce à
la performance de ces capacités.
[Link] géographique et voisinage du complexe GP1/Z:
Le complexe GP1/Z est situé sur le littoral de l’ouest algérien, à 40KM approximativement de
la ville d’Oran et à 8KM de la ville d’Arzew. Entre autres, la commune de Béthioua côté sud.
Le complexe est de superficie de 120 hectares, il est situé dans la zone industrielle d’Arzew ;
bordé de l’est par le centre thermique Marsa El Hadjaj et de l’ouest par l’EPA, les complexes
d’ammoniac, GP2Z et les complexes GNL de liquéfaction du gaz naturel (GL1/Z, GL2/Z,
GL3/Z).

[Link]:

Le complexe GP1z dénommé "JUMBO-GPL" est le premier dans le monde pour ces
grandes capacités de production 10.8 million de tones par an ; il a pour objectif, le traitement
d’une charge GPL venant de plusieurs sources du sud algérien (HASSI-MESSAOUD et
HASSI-RMEL) pour la production des produits PROPANE et BUTANE liquéfiés. Le
complexe a été construit avec le concours d’un consortium Japonais
IHI-C-ITOCHI dans le cadre d’un contrat clé en main, en trois phases de construction.
En 1983, le complexe disposait de 04 trains (phase I) de traitement GPL qui lui permettait
de produire 4.8 millions de tonnes par an et suite à une acquisition de 02 supplémentaires
(extension du complexe en 1998) (phase II) cette extension a augmenté la production pour
atteindre 7,2 millions de tonnes par an ; et en Mars 2010 une dernière extension du complexe
avec 03 trains (phase III)

4. Missions et activités du complexe GP1/Z :

La mission principale du complexe GP1z est de produire le gaz propane et butane provenant
de la séparation chimique de GPL par le procédé de distillation sous pression.

De part sa mission, il exploite de nombreuses activités tels que : La fabrication, la

maintenance, l’approvisionnement, le transport, …]

5.Département Maintenance : L’objectif de ce département est d’entretenir

l’équipement du complexe pour le maintenir en bon état en priorité celui de la production.
Pour cela il se base sur la performance de différents spécialistes qui occupent les différents
services de ce département.
a. Service mécanique :
Il assure l’entretien des différentes machines tournantes : les turbines, les pompes… etc.

b. Service chaudronnerie:
Il maintien des les équipements statiques : les colonnes, les vannes,…. Etc.

c. Service instrumentation :
Il règle, étalonne et répare l’ensemble des appareils de mesure et d’enregistrement du complexe.

d. Service électricité :
Il s’occupe de l’entretien de l’énergie électrique et de la rénovation du matériel électrique.

e. Service logistique :
Il assure les travaux de calorifugeage des canalisations et d’autres installations que le transport du
matériel et personnel de la maintenance ainsi que quelque intervention en bâtiments.

f. Service planning :
Il s’occupe principalement de la planification des opérations de travaux selon leurs natures et de suivre
l’exécution des travaux.

6. Principales installations du complexe :

On peut citer quelques installations principales du complexe :
 22 Sphères de stockage de la charge d’alimentation (GPL) d’une capacité de 1000m3
chacune.

 04 sphères pour le stockage des produits finis "propane et butane" à température

ambiante de capacité unitaire 500 m3.
 Figure I.5 : Les sphères de stockage des produits finis du GPL1/Z.

 08 bacs pour le stockage des produits finis " propane et butane" à basse température de
capacité 70.000 m3.

 9 trains de traitement du GPL dont trois nouvellement installés.

  02 unités de récupération des vapeurs de propane et butane (BOG propane et BOG
butane).
 Section dépentanisassions pour les trois trains de la phase III.
 Section démercurisation.
 02 stations électriques assurent l’alimentation du complexe via SONELGAZ.
 05 salles de contrôle.
 06 générateurs de secours
 02 quais de chargement (D1 et M6) pouvant recevoir des navires d’une capacité
variant entre 4 000 et 45 000 tonnes du propane et butane.

[Link]édé de liquéfaction du GPL :

Le GPL provenant de RTO représente l’alimentation principale des (09) trains ; qui est
stockée au niveau des sphères.
Le GPL passe d’abord par un filtre et coaliseur puis un demercuriseur, après il est acheminé
au moyen des pompes de charges vers les trains où doit transiter à travers quatre sections.

Figure I.9: Plan de masse GP1/Z .

Figure I.10:schéma du procédé de liquéfaction du GPL.

[Link] zone des utilités :

Cette zone comprend la production et la distribution de toutes les utilités nécessaires au
fonctionnement du complexe, à savoir :
 Le circuit de distribution d’eau où on trouve l’unité de traitement des eaux de mer
(SIDEM) et l’unité de traitement des eaux usées.

 Le gaz naturel : le complexe utilise du gaz naturel comme combustible.

 Le méthanol : utilisé pour attaquer la formation des hydrates par cristallisation à

basse température.

 L’azote : utilisé pour le dégazage, l’inertage et l’étanchéité du compresseur B.O.G.

 L’air : l’air instrument est utilisé pour la régulation pneumatique et l’air service
utilisé pour l’entretien et le nettoyage du complexe.
 La vapeur : elle est produite par deux chaudières à une pression de 10 Kg/cm2.

 Un système de sécurité Vide-vite (Blow-down) et trois torches (3 HP et 2 BP).

 Les torches : elles sont utilisées principalement pour brûler une production
accidentelle de gaz provoquées par un dysfonctionnement des trains.

 03 générateurs électriques de secours d’une capacité de 25,617 kW.

[Link] zone de fabrication :
Elle comprend 09 trains identiques de production, assure la fabrication des produits finis :
le propane et le butane à partir du GPL, et permet aussi de s’assurer de l’état et des conditions
de marche des installations existantes au niveau des trains et des utilités.

7.3. La zone de stockage et expédition :

Ce service assure les rôles suivants :
 Le contrôle de l’ensemble des activités de stockage et d’expédition que ce soit par
camions citernes ou par navires.
 Le contrôle de la qualité des produits finis et leurs conditions de stockage.
 Pour traiter le GPL, il doit passer par la chaîne de production suivante :

7.3.a. Section Stockage de l’alimentation :

L'alimentation se fait à partir des champs gaziers et pétroliers de HassiR'Mel et de Hassi -
Messaoud par un Gazoduc de 24 " via le terminal RTO situé sur le plateau de Béthioua.
L'alimentation de la section de déshydratation est effectuée par dix (10) pompes.
Les vingt-deux (22) sphères de stockage sont réparties en quatre (04) groupes comportant
chacun quatre (04) sphères et deux (02) pompes d'alimentations. Une fois introduit dans les
trains, le GPL doit passer à travers les 04 sections suivantes (identiques pour tous les trains).

7.3.b Section de Déshydratation :

Le but de cette section est de réduire la teneur d’eau dissoute dans le GPL de 100 ppm à 5
ppm en poids, pour éviter ainsi la formation de glace et de bouchons de givre dans les parties
froides de l'installation (réfrigération). Cette section comprend trois colonnes d’adsorption à
tamis moléculaires, à tout instant on a une colonne en service (en adsorption), l’autre en
régénération et la dernière en attente dans le but d’assurer un service continu.
Le GPL passe dans le sécheur qui est en adsorption du bas vers le haut, l’humidité est
extraite lors du passage du GPL à travers les tamis moléculaires. La durée de cette opération
est de 36 heures, une fois cette durée dépassée le sécheur passe automatiquement en
régénération, cette dernière comprend les séquences suivantes :

 Drainage (durée 1h) :
La vidange du sécheur se fait par l’injection du gaz naturel sous une pression de 20
kg/cm2. Le GPL restant est acheminé vers les sphères de charge.
  Dépressurisation (durée 30 mn):
Cette séquence sert à réduire la pression du sécheur de 20 kg/cm2 à 3 kg/cm 2 et cela se
fait par l’évacuation de GN contenu dans le sécheur vers la section fuel gaz.

 Réchauffage (durée 11h) : Le réchauffage se fait par le GN chauffé dans le four à une
température de 280°C, il passe dans le sécheur de haut en bas pour évaporer l’eau
contenue dans les tamis moléculaires.
 Refroidissement (durée 5h):Le secteur étant chaud après la séquence de réchauffage,
il est refroidit par le gaz naturel porté à une température de 12 à 45 °c et une pression
de 3kg/cm2.
 Pressurisation (durée 30 mn) :Avant le remplissage de la colonne par le GPL, il faut
atteindre la pression de service qui est de 20 kg/cm2, cette opération se fait par
l’introduction de gaz naturel à haute pression.

7.3.c. Section de séparation :

C’est la section qui assure la séparation du GPL en deux produits finis, propane et
butane en plus de très faibles quantités d’éthane et de pentane.
Le GPL déshydraté avant de passer au fractionnateur, il doit être porté à sa
température d’ébullition (71°C), en passant à travers trois préchauffeurs :

 Le premier est chauffé par le produit de fond du dééthaniseur ;

 Le second par les produits de fond du fractionnateur ;

 Le dernier par l’huile chaude provenant du four.

Le GPL ainsi préchauffé à 71°C passe directement dans le fractionnateur (il est
constitué de 55 plateaux à clapets) où il est séparé en (propane + éthane) en tête de colonne et
en (butane + pentane) au fond de la colonne.
Les produits de tête de colonne sont condensés et récupérés au niveau du ballon de
reflux. Les produits de fond de colonne sortent à une température de 110°c, préchauffent la
charge GPL et passent vers le dépentaniseur.
 Dééthaniseur :
Dans le but de produire du propane commercial plus ou moins pur. Les produits de tête
de colonne passent au dééthaniseur, ce dernier est une colonne de fractionnement équipée de
25 plateaux à clapets. Le gaz riche en éthane sortant de la partie supérieure du dééthaniseur
est utilisé comme combustible du four.
Le propane sortant du fond de la colonne à une température de 62 °C se dirige directement
vers le premier préchauffeur de fractionnateur.

Dépentaniseur :
Il existe deux dépentaniseur commun pour les 09 trains, leurs rôles est d’éliminer les
traces de pentane contenues dans le butane. Chaque dépentaniseur est une colonne constituée
de 50 plateaux à clapets.
Le butane sortant de la tête du dépentaniseur, mélangé au reste du butane non dépentanisé,
et est envoyé à la section de réfrigération. Le pentane recueilli du fond du dépentaniseur sera
refroidi par aéroréfrigérant, et envoyé vers le stockage ambiant.

7.3.d. Section de Réfrigération :

Le but de cette section est de refroidir les produits finis à leur température de stockage
(42°c pour le propane et –9°c pour le butane). Les produits sont réfrigérés par trois (03)
échangeurs suivant un cycle fermé formant une boucle de réfrigération au propane (Le fluide
utilisé comme réfrigérant est le propane pur). Le propane est évaporé dans les échangeurs de
chaleur, cette évaporation provoque l’abaissement de température du produit à réfrigérer.
Une partie du propane réfrigéré sera comprimée et envoyée au dééthaniseur de la section
de séparation comme réfrigérant de tête de colonne. La vapeur de propane générée dans les
ballons d'aspiration, les condenseurs de tête des dééthaniseur et les dispositifs de réfrigération
du butane, est comprimée par un compresseur centrifuge à trois (03) étages entraîné par une
turbine à gaz. Elle est ensuite condensée dans les condenseurs de type aéro réfrigérant. Les
produits finis sont ensuite canalisés vers les bacs de stockage.

7.3.e Section de l’huile chaude : Cette section est utilisée comme source de chaleur
pour le troisième préchauffeur, les rebouilleurs et finalement pour le gaz naturel de
régénération utilisé à la section de déshydratation. L’huile sort du four à une température de
180°C.
7.4. Stockage et expédition du GPL :

On distingue deux types de stockage :

Section de stockage à basse température : sont destinés pour le marché

international :
 Quatre (4) bacs pour le Propane de 70000 M3 chacun ;
 Quatre (4) bacs pour le Butane de 70000 M3 chacun

 Section de stockage à température ambiante : sont destinés pour le marché

national :

 Une sphère (1) pour le Propane de 500 M3 chacune ;

 Trois sphère (3) pour le Butane de 500 M3 chacune ;
 Une sphère (1) pour le pentane de 500 M3 chacune.

La capacité de production du complexe est de 10.8 million tonnes par an

7.5. Récupération du BOG (Boil/Off Gaz) Gaz d'Evaporation :

Les gaz d'évaporation provenant des différentes capacités de l'usine (bacs de stockage,
l'évaporation des gaz des citernes et des navires en chargement) sont récupérés, liquéfiés par
pressurisation au moyen d'un compresseur, refroidis à travers des aéro-réfrigérants et
renvoyés vers les bacs de stockage. La section récupération se compose de deux (02)
ensembles indépendants. Un pour le propane et un pour le butane.

7.6 Contrôle et maintenance :

7.6.a. Le contrôle :
Le laboratoire est chargé du contrôle des produits finis (Propane et Butane), contrôle des
produits finis en circulation dans le procès (contrôle les différents points dans le procès). Il
comprend trois missions :

 Le contrôle de gaz ;
 Le contrôle des eaux ;
 Le contrôle des huiles.
Ce contrôle se fait par un planning annuel élaboré chaque début de l’année appelé Planning
d’Analyse (eaux, gaz et huiles), il doit être approuvé par le département production, trois
types d’analyses sont appliquées :

- Analyse planifiée : déjà programmée ;

- Analyse hors planifiée : c’est des analyse qui n’ont pas été programmée et demandées
par le département production;
- Analyse spéciale : Cette analyse demande du temps et une assistance hors complexe
(extérieure) exemple : analyse du mercure dans le gaz, le complexe ne disposant pas d’un
appareil pour mesurer la quantité de mercure dans le gaz, il est fait appel à un organisme
externe spécialisé.
Concernant la deuxième et la troisième analyse, celles-ci sont réalisées suite à une
demande interne ou externe et suite à une étude.

7.6.b. La maintenance :

Elle remplit les missions suivantes :

 Assurer l’entretien du complexe et maintenir les installations industrielles dans des

bonnes conditions de conservation pour assurer la préservation des investissements.

 Maintenir les équipements en état opérationnel pendant une fraction maximum du

temps total pour optimiser la capacité de production ;

Un niveau de maintenance sera établi assurant l’équilibre désiré entre, d’une part
l’efficience opérationnelle et d’autre part, l’économie, la durée de vie des équipements et leur
apparence.

L’entretien sera une activité ordonnée et d’anticipation de prévention plutôt qu’une activité
d’urgence ou de crise.

Conclusion
Dans ce chapitre nous avons présenté le complexe GP1/Z. qui représente un pôle
stratégique au niveau national vu à sa qualité de production qui est approuvée par
l’organisation ISO sous la norme 9001, il est l’une des industries qui contribuent de
manière considérable à l’économie de l’Algérie.
 Remerciement
Nous avons le grand plaisir de pouvoir exprimer nos
gratitudes, nos reconnaissances et notre grand respect a mes
encadreurs pour leurs soutiens, conseils et encouragements,
en espérant qu’ils trouvent dans ce travail l’expression de
nôtres estime, de nôtres respect et de mes remerciements les
plus profonds.
Nous remercions l’ensemble du personnel DRH, Technique et
Maintenance pour leur soutien et leur aide.
Nous remercions tous les responsables de Sonatrach, qui nous
ayant accordé la chance de passer notre stage dans de bonnes
conditions au sein de leur établissement.