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Acier Chrome-Molybdène: Propriétés et Usages

Cet acier au chrome-molybdène est disponible traité entre Ø10 et Ø 200 mm avec une résistance moyenne de 950 N/mm2. Il présente d'excellentes propriétés mécaniques homogènes pour des pièces de transmission et de l'industrie pétrolière.

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Acier Chrome-Molybdène: Propriétés et Usages

Cet acier au chrome-molybdène est disponible traité entre Ø10 et Ø 200 mm avec une résistance moyenne de 950 N/mm2. Il présente d'excellentes propriétés mécaniques homogènes pour des pièces de transmission et de l'industrie pétrolière.

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ACIER TRAITÉ, PRET A L'EMPLOI AU CHROME-MOLYBDÈNE

(R moyen: 950 N/mm2) 

UNI : 42 Cr Mo 4

AFNOR : 42 CD 4

ANALYSE TYPE :

C% Cr % Mo %

42 CD 4 0.39-0.45 0.9-1.2 0.15-0.25

PROPRIÉTÉS
Cet acier est uniquement disponible à l'état traité dans une gamme de diamètres comprise entre Ø10 et
Ø 200 mm.
Conforme aux nouvelles normes et aux recommandations de l'O.T.U.A.
Cet acier, dont l'analyse, l'élaboration et le traitement ont été particulièrement ajustés, présente une
excellente aptitude à l'usinage, des caractéristiques mécaniques, homogènes et assurées, répondant
aux exigences "pétrole" (ASTM A 193 Gr. B7) et (ASTM A 320 Gr. L7).
Par trempe superficielle, on peut lui conférer une dureté supérieure à 56HRc tout en maintenant la
haute résilience à cœur.

EMPLOIS TYPES

Pièces de transmission chargées: arbres, colonnes de presse, vérins, pignons de réducteurs


de vitesse, couronnes dentées d'engins de levage, boulonnerie et tiges filetées pour
l'industrie du pétrole.

CARACTÉRISTIQUES

Les caractéristiques mécaniques à l'état de livraison, déterminées sur éprouvettes


normalisées, prélevées à 12,5 mm de la surface, sont les suivantes :

40 < d =< 100mm 100 < d =< 160mm 160 < d =< 250mm

Rp0.2 R N/mm² A% KCU Rp0.2 R N/mm² A% KCU Rp0.2 R N/mm² A % min KCU
N/mm² mim J/cm² N/mm² min J/cm² N/mm² J/cm²
min min min min min min

700 880-1080 12 50 650 830-1030 12 50 600 780-930 13 50

(*) Garanti de A% > 16, mesure sur base 4d (ASTM A 370)

IMPORTANT

Ne faire aucun traitement thermique dans la masse après usinage, afin d'éviter l'altération des propriétés, et
des accidents lors de la trempe.

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