²²²&&&éeeee Engrenage
Un engrenage hélicoïdal à
contact extérieur en action
Un engrenage est un système mécanique composé de deux roues dentées ou plus engrenées servant :
*soit à la transmission du mouvement de rotation entre elles ;
*soit à la propulsion d'un fluide (on parle alors de pompe à engrenages).
Dans le cas de la transmission de mouvement, les deux roues dentées sont en contact l’une avec l’autre
et se transmettent de la puissance par obstacle. Un engrenage est composé d’un pignon, c’est ainsi que
l’on nomme la seule roue ou la roue la plus petite, et d’une roue, d’une crémaillère, d’une couronne ou
d'une vis. Quand plus de deux roues dentées sont présentes, on parle de train d’engrenages.
Description
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Exemple d'engrenages (train de carde, filature de Niaux) Le profil le plus répandu est le profil
en développante de cercle, utilisé le plus souvent en mécanique générale ; le profil
en épicycloïde était utilisé le plus souvent dans les mécanismes horlogers, car pour les petits
nombres de dents, la dent est plus épaisse à la base.
On distingue différents types de dentures :
· les dentures droites ;
· les dentures hélicoïdales ;
· les dentures à chevrons (Citroën) ;
· les engrenages à collets.
De même, il existe plusieurs types d’engrenages :
· les engrenages à axes parallèles ;
· à axes concourants ;
· à axes non concourants - dont font partie les engrenages à roue et vis sans fin - et les
engrenages à pignon et crémaillère.
Le plus vieux mécanisme à engrenage connu est la machine d'Anticythère.
En horlogerie, ne pas confondre avec mobile, assemblage d'une roue montée sur son pignon.
Généralités
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Engrenages d'une usine de concassage
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Un vieil engrenage pour une machine dans une ancienne carrière de granite en Suède. Juin 2018.
L'engrenage est l'une des huit machines simples. Les engrenages sont utilisés dans toutes les
branches de la mécanique pour transmettre des mouvements, de l’horlogerie jusqu’aux réducteurs
de l’industrie lourde. La transmission se fait avec un très bon rendement énergétique étant donné
qu'il est généralement supérieur à 95 % dans des conditions correctes de montage et de lubrification
en service.
Le rapport de vitesses angulaires obtenu entre l’entrée et la sortie, également connu sous les
dénominations de « rapport d'engrenage » et « rapport de transmission », ne dépend que des
nombres de dents des roues en contact. Il est également égal au rapport des rayons, et, a fortiori,
des diamètres des roues (au signe près).
Pour des transmissions à grand entraxe, en regard de la dimension des pièces, on préférera
une chaîne, une courroie ou une cascade d’engrenages.
Vocabulaire[modifier | modifier le code]
Les termes suivants sont employés dans la suite de l’article :
· Denture : partie dentée d’une pièce mécanique.
· Profil : il s'agit de la forme, dans une section droite, du flanc d’une dent.
· Module : paramètre dimensionnel générateur relatif à la périodicité des dents donc à leur taille.
· Engrenage : ensemble de deux ou plusieurs pièces mécaniques comportant des dentures et
destinées à engrener ensemble.
· Engrenage à axes parallèles : engrenages dont les axes sont parallèles.
· Engrenage concourant : engrenages dont les axes ont un point d’intersection.
· Engrenage gauche : engrenage dont les axes ne sont ni parallèles, ni concourants à la
rotation
· Rapport de transmission (R) : rapport de la vitesse angulaire de sortie sur la vitesse d’entrée,
soit aussi nombre de dents de l’entrée - dit menant - sur le nombre de dents de la sortie -
dit mené - de l’engrenage. Si R est supérieur à 1 on parle de multiplicateur, si R est inférieur à 1
on parle de réducteur.
Les dents :
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Mise en évidence du point de contact entre les dents
Il existe plusieurs types de dentures, aux propriétés particulières. La quasi-totalité des formes sont
dites conjuguées : pendant la rotation, les dents restent en contact dans un plan sagittal, et quand le
lieu géométrique de ce point de contact est une droite, les profils des dents sont des développantes
de cercle. Une exception notable est l’engrenage « Novikov », dit aussi quelquefois de « Fisher »,
dans lequel le contact entre deux dents se fait pendant un temps « ponctuel » tout le long du profil.
