Sécurité

4
Sécurité

111
4 Sécurité

Le chapitre 4 présente toute une gamme de renseignements

utiles pour rouler en sécurité. Il porte sur :
• la sûreté du véhicule,
• la sécurité des passagers,
• des conseils pour une conduite sécuritaire.

112
Sûreté du véhicule
Sécurité
4
Entretien de votre véhicule
Tous les véhicules automobiles immatriculés en Nouvelle-
Écosse doivent faire l’objet d’une inspection une fois l’an pour
vérifier qu’ils répondent aux normes de sûreté. La même chose
est vraie pour toutes les remorques tirées sur les routes
provinciales. Les normes sont décrites dans les règlements sur
l’inspection des véhicules automobiles (Motor Vehicle
Inspection Regulations). Les inspections doivent être faites
dans un poste d’inspection officiel par un mécanicien autorisé
à les faire.

L’inspection effectuée dans un poste

d’inspection porte sur les éléments
suivants :
• le klaxon
• les freins
• les essuie-glaces
• le système de direction
• la suspension
• le système d’échappement
• le système d’alimentation
• les feux
• les pneus et les roues
• les rétroviseurs
• les composantes de la carrosserie
• les dispositifs d’attelage et de remorquage
• les raccordements (s’il y en a)

113
4 Sécurité
Tout agent de police ou inspecteur nommé par le ministre
peut procéder en tout temps à l’inspection de votre véhicule.
Si on juge celui-ci peu sûr, on pourrait vous ordonner de le
retirer de la route jusqu’à ce que vous ayez fait les réparations
nécessaires. Dans des cas plus graves, vous pourriez être
inculpé pour avoir failli aux exigences décrites dans la loi sur
les véhicules automobiles.

Pour votre sécurité et celle de vos passagers, vous devriez

effectuer régulièrement des vérifications tout au long de
l’année pour détecter les problèmes et les régler le plus tôt
possible. L’inspection annuelle ne garantit pas que le véhicule
fonctionnera de façon satisfaisante durant toute l’année qui
suit. Rappelez-vous qu’il est illégal de conduire un véhicule en
mauvais état, voire dangereux.

Liste de vérification d’entretien régulier

Le manuel fourni avec votre véhicule vous indique ce qui
doit être fait pour bien l’entretenir et comment le faire.
Le calendrier d’entretien recommandé varie selon votre type
de conduite. Le manuel contient des renseignements sur
l’entretien régulier, par exemple à quel moment vérifier ou
remplacer certaines pièces du véhicule. Si vous ne pouvez pas
faire ces vérifications vous-même, faites-les faire par une
personne qualifiée.

114
Pneus Vérifiez la pression de chacun des pneus,
y compris du pneu de secours (de préférence
Sécurité
4
quand les pneus sont froids ou n’ont pas roulé
depuis au moins quatre heures). Des pneus
gonflés correctement durent plus longtemps
et permettent une meilleure consommation
d’essence, une meilleure traction et une
conduite plus sécuritaire. Faites la permutation
des pneus selon les recommandations du
fabricant. Un conseil : faites vérifier les freins
chaque fois qu’un pneu est enlevé et permuté.
De plus, vérifiez si les pneus sont endommagés
ou usés, étant donné qu’une usure inhabituelle
pourrait être le signe d’un problème plus
grave. Par exemple, les pneus montrent une
usure inhabituelle quand les roues ne sont pas
parallèles. Un mauvais parallélisme pourrait
causer un problème mécanique grave.

Demandez à une personne qualifiée, à un

garage ou à un magasin qui vend des pneus,
de vérifier si :
• la profondeur de la bande de roulement est
d’au moins 1,5 mm;
• vos pneus présentent des bosses, des
bourrelets, des nœuds, des coupures
profondes dans la bande de roulement ou
le flanc ou montrent le câble;
• des fragments de métal sortent du
caoutchouc, dans le cas de pneus ceinturés
d’acier.

Remplacez les pneus usés ou très

endommagés le plus tôt possible. Consultez
le manuel du propriétaire ou le guide du
fabricant de pneus quand vous remplacez ou
achetez des pneus.

115
4 Sécurité
Pour obtenir une bonne traction en hiver,
installez des pneus à neige ou des pneus
toutes saisons. Rappelez-vous que les pneus
à neige s’useront très rapidement si vous les
utilisez pendant l’été. Il est permis d’utiliser
des pneus cloutés en Nouvelle-Écosse du
15 octobre au 30 avril seulement.

Pare-brise Vérifiez la présence de fissures ou de marques

sur le pare-brise qui pourraient nuire à la
visibilité. Assurez-vous que les essuie-glaces
fonctionnent correctement. Si les lames
laissent des marques sur le pare-brise,
remplacez-les.

Liquides Quand le moteur est froid et arrêté, vérifiez si

le niveau des liquides suivants est suffisant :
l’huile, le liquide de refroidissement du
radiateur, le liquide des freins et le lave-glace.
Vérifiez aussi les durites au cas où il y aurait
des fissures ou des fuites ainsi que la tension
et l’usure de la courroie du ventilateur.

Feux Vérifiez le bon fonctionnement de tous les

feux et signaux.

Amortisseurs Vérifiez l’état des amortisseurs. À tour de rôle,

appuyez avec force sur chacune des extrémités
de votre véhicule et relâchez brusquement la
pression. Si le véhicule rebondit plus d’une fois
avant de se stabiliser, l’amortisseur de ce côté-
là a probablement besoin d’être remplacé.

Rétroviseurs Vérifiez que les rétroviseurs sont fixés

solidement. Vérifiez la présence de fissures
ou d’éclats qui pourraient nuire à la visibilité.
Ajustez les rétroviseurs à votre position de
conduite pour avoir la meilleure visibilité
possible. Quand vous faites des ajustements,
prenez en considération les angles morts et
votre capacité à effectuer un balayage visuel
sécuritaire.

116
Habitacle Vérifiez l’habitacle de votre véhicule. Vous
devriez garder votre véhicule propre tant à
Sécurité
4
l’intérieur qu’à l’extérieur. Prenez les mesures
nécessaires pour que les objets qui ne sont pas
fixes ne se retrouvent pas accidentellement
sous la pédale de frein ou d’accélérateur,
nuisant ainsi à leur fonctionnement. Gardez
les ceintures de sécurité propres pour éviter
que l’humidité n’endommage le mécanisme.
Vérifiez la présence de coupures ou de
déchirures dans les fibres ou d’usure dans
leurs points d’ancrage.

Freins Vérifiez vos freins régulièrement en observant

comment votre véhicule réagit quand vous
appliquez les freins. Faites-les vérifiez le plus
rapidement possible par un mécanicien si :
• la pédale de frein s’enfonce trop
facilement;
• vous entendez le frottement des surfaces
métalliques les unes contre les autres;
• le véhicule tire à gauche ou à droite;
• le freinage est lent.

Vérifiez aussi l’état du frein à main pour être

certain que le véhicule ne bouge pas quand il
est arrêté ou stationné dans une côte. Assurez-
vous que le frein s’enlève complètement
quand vous abaissez le levier du frein à main.

Direction Vérifiez la direction pour voir s’il y a trop de

jeu quand vous tournez le volant. La plupart
des nouveaux véhicules sont équipés d’un
système de prise directe. Cela signifie qu’il
suffit de tourner le volant un tout petit peu
pour que le véhicule amorce un changement
de direction.

117
4 Sécurité
Système Vérifiez le système d’échappement
d’échappement en écoutant s’il y a des changements dans
le bruit que vous entendez quand vous
conduisez. Un trou dans le système
d’échappement peut faire beaucoup de bruit
ou changer le son du moteur. Le plus grave,
c’est que les trous laissent échapper des gaz
toxiques. Inspectez le plancher de votre
véhicule et le coffre arrière pour voir s’il y
a des trous qui laissent passer des émanations
toxiques qui pourraient s’infiltrer dans
l’habitacle. C’est très important en hiver
quand on tient les glaces montées et les
bouches d’air généralement fermées.

Carrosserie Vérifiez l’état de la carrosserie au cas où il y

aurait des bords tranchants et des parties
qui présenteraient du jeu. Vérifiez aussi les
portières et les glaces pour vous assurer
qu’elles fonctionnent bien.

Dispositifs d’éclairage
Les normes régissant les dispositifs d’éclairage ont été établies
pour chaque classe de véhicule. Vous devez allumer vos phares
durant la période qui commence une demi-heure après le
coucher du soleil et qui finit une demi-heure avant le lever
du soleil. Vous devez aussi les utiliser en tout temps quand la
visibilité est réduite à cause du brouillard, de la pluie, de la
neige ou de tout autre condition atmosphérique et quand il
n’y a pas assez de clarté sur la route pour voir une personne
à 300 mètres en avant. Durant les périodes où on exige
l’utilisation des phares, il est illégal d’utiliser les feux de
stationnement ou de jour à la place.

Phares : Les phares doivent être ajustés pour être parallèles

à la route. Aucune portion de la partie lumineuse principale ne
doit s’élever à plus de 1 mètre à une distance de 20 mètres du
véhicule. Un mécanicien devrait vérifier périodiquement la
direction des phares.

118
Phares de jour : Les phares de jour permettent aux autres
conducteurs, aux piétons et aux cyclistes de voir votre véhicule
Sécurité
4
plus facilement et à une plus grande distance. On peut
modifier les véhicules construits avant 1990 pour y installer
des phares de jour. Si votre véhicule n’est pas équipé de phares
de jour, vous pouvez accroître la visibilité de votre véhicule en
allumant vos phares en tout temps.

Feux de freinage rouges : Les feux de freinage rouges sont

obligatoires sur tous les véhicules automobiles immatriculés.
Par une journée d’ensoleillement normal, les feux de freinage
doivent être clairement visibles à une distance de 100 mètres.
Les feux arrière et les feux de stationnement peuvent être
séparés ou incorporés aux feux de freinage dans un bloc.

Feu de plaque blanc : Il faut aussi avoir un feu de plaque

blanc pour éclairer le numéro de la plaque d’immatriculation.
Le numéro doit être lisible à une distance de 15 mètres. Le feu
blanc n’est pas obligatoire sur un cyclomoteur.

Clignotants : Il faut utiliser vos clignotants pour signaler votre

intention de quitter une place de stationnement, de tourner
à une intersection (que vous soyez ou non dans une voie
affectée), d’arrêter ou de changer de voie. Les clignotants
doivent donner une lumière clignotante blanche ou jaune
à l’avant et une lumière clignotante jaune ou rouge à l’arrière.
Sur les véhicules ayant une largeur totale de 2,05 mètres ou
plus, les feux clignotants doivent être clairement visibles par
une journée d’ensoleillement normal à une distance de
150 mètres. Sur les véhicules ayant une largeur inférieure
à 2,05 mètres, les feux clignotants doivent être visibles
à 100 mètres. Les feux clignotants ne doivent pas projeter
une lumière réfléchissante ou éblouissante.

Feux de stationnement et réflecteurs : Tous les véhicules

doivent être équipés de feux de stationnement ou de
réflecteurs. Tous les véhicules stationnés doivent avoir un feu
blanc ou jaune ou un réflecteur sur le devant du véhicule du
côté de la route. Les véhicules stationnés doivent aussi avoir
un feu rouge ou un réflecteur à l’arrière durant les périodes
où il faut utiliser les phares.

119
4 Sécurité
Feux de détresse : On utilise les feux de détresse dans des
situations d’urgence, par exemple quand un véhicule est en
panne sur une route ou quand un véhicule qui monte une
côte ne peut pas maintenir la vitesse minimale indiquée sur les
panneaux qui enjoignent aux conducteurs d’utiliser les feux de
détresse s’ils roulent à une vitesse inférieure à 70 km/h.

Phares spéciaux
Seuls les véhicules à vocation spéciale et les véhicules
d’urgence peuvent utiliser des phares giratoires ou clignotants.

Phare rouge clignotant : Seuls les véhicules suivants peuvent

avoir un phare rouge clignotant visible à l’avant :
• une ambulance,
• un véhicule de police ou d’incendie,
• un autobus scolaire qui fait monter ou descendre des
passagers,
• un véhicule utilisé par le chef ou le chef adjoint d’un service
d’incendie composé de volontaires.

Phare jaune clignotant : Les autobus scolaires doivent être

équipés de phares jaunes clignotants. On peut aussi installer
ces phares sur des véhicules qui transportent des explosifs,
sur un véhicule automobile qui tire une large remorque ou sur
un véhicule utilitaire. Par véhicule utilitaire, on entend entre
autres les véhicules utilisés pour la construction ou l’entretien
des routes et les véhicules des sociétés de téléphone et
d’électricité.

Phare bleu clignotant : Seul un véhicule de police ou un

véhicule utilisé par un agent de conservation peut être équipé
d’un phare bleu clignotant.

Équipement additionnel
Ornements : Un véhicule automobile ne doit pas avoir
d’ornements qui nuisent à la vue ou qui distraient le
conducteur, ni à l’intérieur ni à l’extérieur.

120
Klaxon : Tous les véhicules automobiles doivent être équipés
d’un klaxon en bon état de fonctionnement et pouvant être
Sécurité
4
entendu à une distance de 60 mètres. Il faut utiliser le klaxon
chaque fois que c’est nécessaire, comme pour avertir un autre
conducteur de votre intention de le dépasser. Toutefois, vous ne
devez pas klaxonner sans raison.

Siège avant ajustable : Dans la plupart des véhicules, on

peut déplacer le siège avant vers l’avant ou vers l’arrière pour
l’ajuster à la longueur de jambe de chaque conducteur. Ajustez
votre siège pour que vous puissiez atteindre facilement toutes
les commandes et toutes les pédales tout en restant assis
confortablement.

Entretien d’hiver
Commencez par les vérifications énumérées à la page 105.
Un véhicule bien entretenu va habituellement démarrer quelles
que soient les conditions atmosphériques. Toutefois, il est
préférable de mettre votre véhicule à l’abri des intempéries
quand c’est possible. Le temps froid exige davantage de votre
véhicule, surtout des systèmes électriques quand les phares, la
radio, le chauffage et le dégivreur fonctionnent tous en même
temps. Faites vérifier la batterie et les bornes au moins deux
fois pendant l’hiver.

Soyez prêt à faire face aux urgences. Vous devriez transporter

les articles suivants dans votre véhicule :
• une pelle,
• un sac de sable ou de litière pour chats,
• des câbles d’appoint,
• des chandelles et des allumettes,
• des fusées éclairantes et des feux témoins,
• des couvertures,
• des chaînes de remorquage,
• des contenants de lave-glace d’hiver (remplissez le
contenant sous le capot régulièrement),
• des chaînes pour les pneus,
• un téléphone cellulaire ou de la monnaie pour utiliser un
téléphone payant en cas d’urgence.

121
4 Sécurité
Sécurité des passagers
Les collisions entre véhicules peuvent être traumatisantes.
En obéissant au code de la route, les personnes qui conduisent
de façon responsable réduisent grandement les risques
d’avoir une collision. Elles sont conscientes que c’est leur
responsabilité de conduire prudemment de façon à ne pas
se blesser, à ne pas blesser autrui ou à ne pas causer de
dommages à la propriété.

Raison d’être des ceintures de sécurité et

des dispositifs de retenue pour les enfants
Les collisions sont des choses qui arrivent, même au
conducteur le plus prudent. La force d’une collision est
tellement grande que les personnes qui n’ont pas bouclé leur
ceinture de sécurité pourraient se heurter les unes les autres,
heurter l’intérieur du véhicule ou même être éjectées du
véhicule. Des blessures graves ou la mort sont souvent le
résultat d’une collision. Les ceintures de sécurité et les
systèmes de retenue pour enfants utilisés correctement
maintiennent toutes les personnes en place dans le véhicule.
Celles-ci ont alors une bien meilleure chance de ne pas être
blessées gravement.

Les ceintures de sécurité et les dispositifs de retenue pour

enfants aident aussi à prévenir les blessures en tout temps.
Un conducteur peut avoir à donner un coup de volant puis
à arrêter, ou encore à arrêter soudainement pour éviter une
collision. Les personnes qui n’ont pas bouclé leur ceinture
de sécurité peuvent se heurter les unes les autres ou heurter
l’intérieur du véhicule.

Moins de un pour cent de toutes les collisions causant des

blessures sont dues au feu ou à la submersion. Dans ces
situations, le fait d’avoir bouclé sa ceinture de sécurité
augmente grandement les chances de rester conscient et de
pouvoir sortir du véhicule.

122
Ceintures de sécurité et dispositifs de
retenue pour enfants : la loi
Sécurité
4
Conformément à la loi, tout conducteur et passager âgé de
16 ans et plus doit boucler sa ceinture de sécurité quand il
prend place dans un véhicule automobile en Nouvelle-Écosse
s’il y a une place assise dotée d’une ceinture de sécurité pour
lui.

Le conducteur a la responsabilité de voir à ce que tous les

passagers de moins de 16 ans bouclent leur ceinture de
sécurité s’il y a une place assise avec une ceinture de sécurité
disponible pour eux. Les jeunes enfants doivent être assis dans
un siège de retenue approuvé et approprié à leur taille.
• Les bébés, de la naissance jusqu’à 10 kg (22 lb), doivent
être assis dans un siège d’enfant faisant face à l’arrière qui
répond à la norme canadienne de sécurité 213.1 pour les
véhicules automobiles. On se sert de la ceinture de sécurité
du véhicule pour retenir le siège.
• Les enfants qui pèsent entre 10 et 18 kg (22 et 40 lb)
doivent être assis dans un siège d’enfant faisant face
à l’avant qui répond aux
exigences de la norme
canadienne de sécurité 213
pour les véhicules automobiles.
On se sert de la ceinture de
sécurité et d’une sangle pour
retenir le siège. La sangle
attache le siège d’auto d’enfant
à un ancrage installé dans le
châssis du véhicule.
• Les enfants qui pèsent plus de
18 kg (40 lb), mais qui mesurent
moins de 145 cm (4 pi 9 po)
doivent utiliser un siège
d'appoint conforme à la norme
213.2 des Normes de sécurité
des véhicules automobiles du
Canada s’ils sont âgés de moins
de 9 ans, sauf s’ils mesurent 145
cm (4 pi 9 po) ou plus. On recommande fortement l’usage Dispositif de retenue
d’un siège rehausseur pour pouvoir installer correctement pour enfants
la ceinture de sécurité en travers du corps de l’enfant.

123
4 Sécurité
Personnes exemptées du port de la
ceinture de sécurité
• Une personne qui est incapable de porter une ceinture de
sécurité ou un enfant qui ne peut pas être installé dans un
dispositif de retenue pour enfants à cause de sa taille, de
sa conformation ou de tout autre caractéristique physique.
• Une personne ou un enfant qui, de l’opinion d’un médecin
légalement qualifié, est incapable de porter une ceinture de
sécurité ou d’être assis dans un dispositif de retenue pour
enfants pour des raisons médicales.
• Un agent de la paix en service.
• Un pompier qui circule à l’intérieur ou à l’extérieur d’un
véhicule d’incendie appartenant à un service d’incendie.
• Un chauffeur de taxi pendant son travail.
• Un chauffeur de véhicule de transport public urbain
pendant son travail.
• Un travailleur paramédical dans une ambulance qui
transporte un patient.
• Une personne dont le travail l’oblige à quitter son véhicule
et le réintégrer à des intervalles fréquents.
• Le conducteur et les passagers d’un véhicule automobile
transportant des prisonniers.

124
Utilisation correcte de la ceinture de
sécurité et des dispositifs de retenue pour
Sécurité
4
enfants
• On doit maintenir les ceintures de sécurité des véhicules
en bon état de fonctionnement et ne pas les modifier de
quelque façon que ce soit qui réduise leur efficacité.
• La ceinture abdominale devrait être portée le plus bas
possible sur les hanches tandis que le baudrier ne devrait
pas frotter contre la face ou le cou.
• Les femmes enceintes doivent
aussi boucler leur ceinture de
sécurité. La ceinture abdominale
devrait être portée sous
l’abdomen et le plus bas
possible sur les hanches.
• Les parents devraient lire et
comprendre les instructions du
dispositif de retenue de leur
enfant avant de l’installer dans
le véhicule. Vous pouvez obtenir
plus de renseignements auprès
du fabricant, d’organisations de
sécurité locales ou des
ministères du transport fédéral
et provincial.

Ceinture de sécurité

125
4 Sécurité
Coussins de sécurité gonflables
• Les coussins de sécurité gonflables ne remplacent pas les
ceintures de sécurité. Ils offrent une protection
additionnelle en cas de collision frontale grave. (Certains
véhicules sont équipés de coussins de sécurité gonflables
latéraux et arrière.)
• Un siège d’enfant qui fait face à l’arrière ne doit jamais
être installé sur un siège où il y a un coussin de sécurité
gonflable. Un coussin gonflable qui se déploierait exercerait
une trop grande pression sur le siège d’enfant. Les enfants
de moins de 12 ans ne devraient pas être assis où il y a un
coussin de sécurité gonflable.

Transport de passagers
Vous devez faire monter ou descendre vos passagers ou
prendre ou laisser des biens seulement près du trottoir ou en
bordure de la route. Ne laissez jamais une personne descendre
de votre véhicule ou y monter pendant que celui-ci est en
marche.

Dans un camion, vous pouvez transporter des passagers dans

l’espace prévu pour la cargaison seulement s’il y a des sièges
fixés de façon sécuritaire au plancher ou au châssis du
véhicule. Ne transportez jamais de passagers dans une roulotte
ou dans une maison mobile qui est remorquée sur une route
publique. Si vous roulez sur une route dans une camionnette
surmontée d’une campeuse, transportez des passagers
uniquement s’ils sont assis sur des sièges de passagers
ordinaires ou des sièges fixés de façon permanente dans
la partie inférieure du châssis de la campeuse.

Piétons le long d’une route

Si vous marchez le long d’une route où il n’y a pas de trottoirs,
marchez en faisant face à la circulation. Posez du matériel
réfléchissant sur vos vêtements pour vous rendre visible.
Quand il fait noir, ayez une lampe de poche et portez des
vêtements clairs ou réfléchissants. Quand il y a de la neige,
portez quelques vêtements sombres.

Autostop
Il est illégal de faire de l’autostop.

126
Posture au volant
En étant assis correctement au volant, vous pouvez améliorer
Sécurité
4
votre conduite et être plus confiant sur la route. Une bonne
posture vous donne le maximum de contrôle sur le volant,
de même que sur les pédales de frein et d’accélérateur.

1 Assoyez-vous droit, avec le

creux des reins contre le dossier
et le siège.

2 Ajustez le siège en le déplaçant

vers l’avant ou l’arrière jusqu’à
ce que vous puissiez placer
votre pied droit sur le plancher
entre les pédales de frein et
d’accélérateur tout en ayant la
jambe légèrement pliée. Si votre
véhicule est à transmission
manuelle, faites l’ajustement du
siège avec votre pied gauche sur
la pédale de débrayage. Quand
la pédale de débrayage est au
fond, votre jambe devrait être
légèrement pliée. Vous ne
devriez pas avoir besoin
d’utiliser une force excessive pour enfoncer au plancher Assoyez-vous droit
l’une ou l’autre des pédales. Si vous êtes assis dans la
bonne position, cet exercice devrait être facile.

3 Votre ligne de vision devrait être à mi-chemin entre le haut

du volant et le haut du pare-brise. Ajustez l’angle du siège
pour supporter vos cuisses. Si vous ne pouvez pas ajuster
le siège, un coussin de siège peut vous rapprocher de
quelques centimètres. Pour être à l’aise, laissez au moins
l’espace d’un poing entre le haut de votre tête et le toit du
véhicule.

127
4 Sécurité
4 Si le dossier du siège est ajustable, déplacez-le pour que
vos bras soient légèrement pliés quand vous tenez le
volant. Placez vos mains de façon que votre main gauche
soit à la position de 10 h et votre main droite à celle de
14 h (ou encore à 9 h et à 15 h). Si vous trouvez que vous
êtes trop loin, utilisez un coussin de dos de bonne qualité.
Vous pouvez aussi demandez à votre mécanicien d’installer
un coussin de caoutchouc plus épais sur la pédale de frein
ou d’accélérateur.

5 Les appuie-tête sont conçus pour supporter le derrière de

la tête et réduire le coup de fouet cervical. Beaucoup
d’appuie-tête sont installés trop bas pour être efficaces.
Ajustez le vôtre de façon que le bord supérieur dépasse de
sept centimètres (de deux à trois pouces) la hauteur de vos
yeux.

Direction
La taille et la largeur de vos épaules déterminent à quel
endroit poser vos mains sur le volant. Pour avoir le meilleur
contrôle possible, vos mains devraient être espacées et placées
sur la partie supérieure du volant. Si vous tenez le volant trop
serré, vous éprouverez de la
tension dans les bras, les épaules
et le cou, ce qui cause de la
fatigue. Tenez le volant sans serrer
mais fermement avec les mains à
10 h et à 14 h (ou à 9 h et à 15 h).
Une fois que vos mains sont dans
cette position, ne les glissez pas sur
le volant. Gardez-les au même
endroit et tourner simplement le
volant pour diriger le véhicule.

Position des mains

128
La clé de la conduite automobile est de savoir à quelle position
du volant vos roues sont droites. Quand vous prenez la route,
Sécurité
4
redressez vos roues et placez vos mains à la position 10-14 ou
9-15. Si vous gardez vos mains à la même position sur le
volant, chaque fois que vos mains sont droites et à la même
hauteur, vous savez que vos roues sont droites.

Utilisez la méthode main par-dessus main pour effectuer des

virages serrés ou en cas d’urgence. Amorcez le virage en
tournant le volant à gauche ou à droite, puis, retirez la main du
bas. Tout en continuant à tourner le volant avec la main du
haut, posez la main libre sur le haut du volant, main par-dessus
main.

Continuer à tourner et à déplacer la main du bas vers le haut

jusqu’à la fin du virage.

Quand vous ramenez le volant après un virage, utilisez la

méthode main par-dessus main pour ramener les roues droites.
Ne laissez pas le volant glisser entre vos mains parce que vous
aurez très peu de contrôle sur la vitesse à laquelle il revient ni
sur l’endroit où il s’arrêtera. On a remarqué que le volant des
véhicules à roues motrices avant ne revient pas
automatiquement à sa position originale.

129
4 Sécurité
Conseils pour une conduite
sécuritaire
• Promenez constamment votre regard sur la route devant
vous. Ne fixez pas un objet, quel qu’il soit, pendant plus
de quelques secondes à la fois et ne fixez jamais l’horizon.
• Regardez fréquemment dans les rétroviseurs de façon
à réduire le risque de collision par l’arrière.
• Ne bloquez pas la vue à travers le pare-brise ou les glaces.
Seul l’autocollant d’inspection officielle est permis dans le
coin inférieur du pare-brise du côté du conducteur.
• Chargez votre véhicule de façon à ne pas obstruer votre
vue de la route.
• Ne vous laissez pas distraire pendant que vous conduisez.
Manger, boire, fumer ou utiliser un téléphone cellulaire sont
quelques-unes des causes d’inattention.
• N’accrochez pas à votre rétroviseur des objets qui
pourraient nuire à votre vue de la route.

Soyez prudent :
• Ralentissez chaque fois que vous voyez une situation qui
pourrait être dangereuse.
• Ne sortez jamais le bras, la tête ou le pied d’un véhicule
en mouvement sauf pour faire un signal manuel, et ne
permettez jamais à un passager de le faire.

Démarrage
Consultez le manuel du propriétaire pour les instructions
concernant le démarrage. Appliquez le frein à main. Si votre
véhicule est à transmission manuelle, mettez le levier de
vitesse au point mort. Dans certains véhicules à transmission
manuelle, il faut enfoncer la pédale de débrayage avant de
démarrer. Pour les véhicules à transmission automatique,
mettez le levier à la position « Park » (P). Tournez la clé de
contact pour démarrer.

Accélération
Pour conduire en douceur, vous devez apprendre à varier
légèrement la pression exercée sur la pédale d’accélérateur
avec votre pied. Il est préférable d’accélérer un peu et
d’attendre que le véhicule réponde et prenne de la vitesse.

130
En pressant trop fort sur la pédale d’accélérateur, les roues
motrices pourraient tourner rapidement sur place et provoquer
Sécurité
4
un dérapage, particulièrement quand la surface est glissante.

Dans les véhicules à transmission manuelle, vous devez

relâcher la pédale de débrayage jusqu’au point de friction, puis
augmenter graduellement la pression sur la pédale
d’accélérateur en relâchant la pédale de débrayage
complètement.

Arrêt et freinage
La meilleure méthode pour freiner est de commencer tôt en
appliquant une pression légère sur le frein, puis en diminuant
la pression quand le véhicule s'arrête. Pour ralentir plus
rapidement, augmentez graduellement la pression sur la
pédale de frein. Le freinage au seuil est une technique où on
applique une pression ferme et continue sur la pédale de frein.
Évitez de bloquer les roues. Si les roues bloquent, relâchez un
peu la pression, puis appuyez à nouveau sur la pédale de frein.

Beaucoup de véhicules récents sont équipés d’un système de

freinage antiblocage (le système ABS) qui empêche justement
le blocage des roues. Si votre véhicule est équipé d’un système
ABS, enfoncez la pédale de frein fermement et de façon
continue. Ne freinez pas par à-coups. Ne relâchez pas la pédale
de frein avant d’avoir le contrôle du véhicule ou que celui-ci
soit arrêté. Il est normal de sentir une légère vibration et
d’entendre un bruit comme une pulsation. Vous trouverez dans
le manuel du propriétaire plus de renseignements sur la façon
d’utiliser le système antiblocage correctement.

Chaque fois que vous avez le choix entre freiner ou diriger

votre véhicule pour éviter une collision, il est généralement
préférable d’utiliser une manœuvre d’évitement plutôt que
de freiner. Ou encore, combinez le freinage au seuil avec une
manœuvre d’évitement. Il est préférable de diriger le véhicule
plutôt que de freiner quand vous roulez à une vitesse
supérieure à 40 km/h, parce que vous aurez besoin d’une
moins grande distance pour contourner un obstacle que pour
arriver à un arrêt complet.

131
4 Sécurité
Comment prévenir les collisions
La plupart des collisions qui surviennent sur les routes sont
causées par une erreur de la part d’un conducteur. Ce qui suit
est une liste des causes de collision les plus communes sur les
routes de la Nouvelle-Écosse en ordre de fréquence, et ce que
vous pouvez faire pour empêcher, dans la mesure du possible,
d’être impliqué dans une collision.

Causes de collision Mesure préventive

Inattention du conducteur Soyez très attentif à la conduite

quand vous êtes au volant. Les
collisions surviennent en
quelques secondes. Soyez prêt
à réagir immédiatement.

Défaut de céder le passage Partagez la route. Soyez courtois

envers les autres conducteurs.

Distraction de la part Résistez à la tentation de

du conducteur devenir un spectateur.

Inexpérience ou confusion Observez le code de la route.

du conducteur Signalez votre intention de
changer de voie. Klaxonnez.
Vérifiez les angles morts.
Changez de voie graduellement
et seulement quand vous
pouvez le faire en toute sécurité.

Alcool au volant; Ne conduisez pas si vous avez

le conducteur a consommé consommé de l’alcool. Soyez
de l’alcool. vigilant et surveillez les
conducteurs dont la conduite
au volant est déconcertante.

Vitesse excessive compte Ralentissez! Ajustez votre

tenu des conditions vitesse aux conditions de
conduite.

132
Conduite préventive
Conduire de façon préventive signifie être en contrôle.
Sécurité
4
Les conducteurs habiles reconnaissent les situations qui
nécessitent une attention particulière, prévoient ce que les
autres conducteurs pourraient faire, décident comment réagir
et exécutent en toute sécurité une manœuvre appropriée.

Voici quelques exemples : Quand vous voyez des enfants jouer

près de la rue, prévoyez que l’un deux pourrait courir
soudainement dans la rue devant votre véhicule. Quand vous
voyez s’allumer les feux de freinage d’un véhicule stationné,
prévoyez que le conducteur du véhicule pourrait réintégrer
la voie de circulation. Observez la vitesse d’un véhicule qui
approche d’une intersection et soyez prêt à ce que le
conducteur fasse ou non un arrêt.

Essentiellement, la conduite préventive vise à réduire les

erreurs de conduite que vous pourriez faire et à prévoir les
erreurs des autres conducteurs et des piétons, et de vous
protéger contre ces erreurs.

133
4 Sécurité
Hypnose de la route
L’inattention tend à augmenter quand vous êtes au volant pour
une longue période de temps. Sans le vouloir, vous balayez de
moins en moins la route avec les yeux et vous commencez
à fixer l’horizon. La chaussée qui défile, les lignes et les autres
véhicules peuvent finir par vous hypnotiser. Vous pouvez avoir
des pertes de mémoire momentanées. Avant que l’hypnose de
la route ne provoque une collision, rangez-vous en bordure de
la route et arrêtez.

Voici quelques conseils pour aider à prévenir l’hypnose de la

route :
• Mangez modérément avant de faire une longue route. Vous
aurez moins d’énergie après un gros repas.
• Portez des vêtements confortables. Avec le temps, des
vêtements serrés ou volumineux causent une tension
musculaire qui, à son tour, cause de la fatigue et réduit
votre capacité à réagir rapidement.
• Parlez avec vos passagers, mais ne vous laissez pas
distraire.
• Balayez constamment la route des yeux en regardant
dans toutes les directions pour détecter des problèmes
potentiels. Votre meilleure défense pour éviter les dangers
et les risques est d’être à l’affût. Soyez bien conscient de ce
qui se passe dans les angles morts et vérifiez si la voie est
libre avant de changer de voie.
• Restez attentif à la conduite en vous intéressant aux
panneaux de signalisation et à la circulation autour de
vous.
• Faites de courtes pauses d’une ou deux minutes toutes les
heures pour vous détendre en marchant.
• Essayez de ne pas couvrir de trop longues distances en une
journée.
• Évitez de conduire durant vos heures de sommeil normales.
• Ne chauffez pas trop l’intérieur de votre véhicule. S’il fait
trop chaud, vous pourriez vous endormir.

134
Partage de la route
Dans tous les chapitres du présent guide, vous allez trouver
Sécurité
4
des références à des situations où la circulation automobile
et les piétons doivent partager la route. La sécurité de chacun
dépend de la courtoisie et de la considération de tous. Une
bonne communication signifie que chacun comprend comment
chaque personne ou conducteur va agir. La conduite préventive
découle de l’apprentissage de bonnes habiletés de conduite et
de la façon de partager la route avec les autres.

Façons d’avertir les autres

conducteurs de circonstances
particulières
Véhicules lents
Vous devez afficher un panneau de véhicule lent à l’arrière
d’un tracteur de ferme ou de la charge tirée par le tracteur.
La même règle s’applique à tout autre véhicule qui ne peut Panneau pour
pas maintenir une vitesse supérieure à 40 km/h dans des véhicule lent
conditions normales. Quand vous voyez ce panneau,
ralentissez.

Hayons ouverts
Il est illégal de conduire un véhicule commercial (camion) sur
la route avec le hayon ouvert ou à l’horizontale à moins que ce
dernier ne serve à supporter toute la charge transportée dans
le camion ou une partie de celle-ci.

135
4 Sécurité
Transport des charges
Durant les heures de clarté, attachez un drapeau rouge
à l’arrière d’une charge quand celle-ci dépasse de plus d’un
mètre l’arrière du plateau ou de la carrosserie du véhicule.
Le drapeau rouge doit être d’au moins 300 millimètres de
longueur et de largeur et être clairement visible en tout temps.

Quand il fait noir, c’est-à-dire d’une demi-heure après le

coucher du soleil jusqu’à une demi-heure avant le lever du
soleil, installez un feu jaune ou rouge clairement visible à une
distance de 60 mètres de l’arrière de la charge.

Remorques
Toutes les remorques doivent avoir une plaque
d’immatriculation et faire l’objet d’une inspection si elles
circulent sur la route. Tirer une remorque fait appel à des
habiletés acquises habituellement par l’expérience. Conduisez
prudemment, ayez la sécurité à l’esprit en tout temps. C’est
une bonne idée de s’exercer à stationner et à reculer avant de
s’aventurer sur la route. Assurez-vous que les deux véhicules
sont rattachés correctement.
• Seuls les véhicules commerciaux peuvent tirer plus d’une
remorque à la fois.
• La barre de traction ou le raccordement pour le remorquage
ne devrait pas dépasser cinq mètres de long ou huit mètres
si on transporte des poteaux.
• Si le raccordement est une chaîne, une corde ou un câble,
vous devez y attacher un drapeau rouge ou un autre
morceau de tissu (d’au moins 300 mm2).
• Ne transportez jamais une personne dans une remorque,
quel qu’en soit le type, même une roulotte, pendant un
remorquage sur l’autoroute.
• Le conducteur doit s’assurer que personne à bicyclette, en
patinette, en patins à roulettes, à skis, en luge, en traîneau
ou dans une auto-jouet ne s’accroche au véhicule pendant
qu’il conduit.

136
Déplacement de véhicules en panne
Nous recommandons fortement que vous fassiez appel à des
Sécurité
4
services de remorquage professionnels pour déplacer un
véhicule en panne. Si vous devez remorquer un véhicule avec
le vôtre, utilisez des feux temporaires ou les feux de détresse
et assurez-vous que le véhicule est attaché de façon
sécuritaire. Quelqu’un doit être assis dans le véhicule en panne
et utiliser les freins pour garder le câble de remorquage tendu.
Ne remorquez pas des véhicules ayant un système de
servodirection et de servofrein si le moteur ne démarre pas.
Si le moteur est en panne, il sera difficile de freiner et de
diriger le véhicule, et le remorquage pourrait causer une
collision. Il est dangereux d’essayer de faire démarrer un
véhicule en panne en le remorquant. De plus, cela pourrait
endommager les deux véhicules.

Véhicules surdimensionnés
Vous devez détenir un permis pour conduire un véhicule
surdimensionné. Un véhicule surdimensionné est un véhicule
ou une combinaison de véhicules, y compris toute charge,
qui dépasse n’importe laquelle des mesures suivantes ou qui
est équipé d’un élément qui dépasse une mesure précise :
• 12,5 mètres de longueur pour un seul véhicule ou
25 mètres pour une combinaison de véhicules;
• 14,65 mètres de longueur totale pour une remorque;
• 2,6 mètres de largeur extérieure totale;
• 4,15 mètres de hauteur;
• un rétroviseur dépassant de plus de 20 centimètres de
chaque côté le maximum permis pour la largeur extérieure
du véhicule;
• un dispositif pour maintenir la charge dépassant de plus
de 10 centimètres de chaque côté le maximum permis pour
la largeur extérieure du véhicule.

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