Sétra

Service d'études L’équipement des

routes interurbaines
sur les transports,
les routes et leurs
aménagements
Novembre 2012

Sommaire interactif

JANVIER 2013
 Avant propos 4
Som maire général 1 Introduction 7
1.1 Cible 7
Les équipements 1.2 Objectifs 7
1. Fonctions des équipements 6 1.3 Champ d’application 7
1.1 Introduction 8 1.4 Conception du document 8
1.2 Fonction de prescription 9 1.5 Les équipements 11
1.3 Fonction d’alerte 15 1.6 Documents de référence 14 R « Artères interurbaines à 110 km/h »
1.4 Fonction de retenue 23 1 Introduction 8
1.5 Fonction de repérage géographique 26 2 Section courante 12
1.6 Fonction de guidage 33 3 Passage supérieur (P.S.) 35
1.7 Fonction de secours aux usagers 38 L « sans statut autoroutier » »
4 Passage inférieur (P.I.) 38
1.8 Fonction de service à l’usager 40 1. Introduction 8 5 Virage 43
1.9 Autres fonctions 43 2. Section courante 10 6 Changement du nombre de voies 47
1.10 Fonction d’information des usagers 44 3. Interruption du terre-plein central 35 7 Descente à forte déclivité 62
1.11 Fonction de gestion du trafic 45 4. Passage supérieur (P.S.) 37 8 Arrêt des transports en commun 71
2. Équipements 47 5. Passage inférieur (P.I.) courant / non courant 40 9 Aménagement cyclable 73
2.1 Équipements statiques 49 6. Suppression de la bande d’arrêt d’urgence (B.A.U.) 47 10 Passage à niveau 74
2.2 Équipements dynamiques 177 7. Refuge 50 11 Aérodrome 75
8. Virage 54 12 Carrefours plans 76
L « avec statut autoroutier » 9. Changement du nombre de voies (hors V.S.V.L.) 58 13 Tunnel 110
1 Introduction 7 10. Voie Spécialisée pour Véhicules Lents (V.S.V.L.) 63 14 Refuge 129
2 Section courante 9 11. Descente à forte déclivité 69 15 Aire annexe 134
3 Interruption du terre-plein central 34 12. Aérodrome 78 16 Proximité d’une plate-forme ferroviaire 135
4 Passage supérieur (P.S.) 36 13. Accès de service 79
5 Passage inférieur (P.I.) courant / non courant 39 14. Equipement des points d’échanges 81
6 Suppression de la bande d’arrêt d’urgence (B.A.U.) 46 15. Tunnel 116
7 Refuge 49 16. Aire annexe 138 R « Routes principales bidirectionnelles »
8 Virage 53 17. Proximité d’une plate-forme ferroviaire 148
1- Introduction 6
9 Changement du nombre de voies (hors V.S.V.L.) 57 2- L’équipement des routes à 2 voies 9
10 Voie Spécialisée pour Véhicules Lents (V.S.V.L.) 62 2.1 - Section courante à 2 voies 9
11 Descente à forte déclivité 68 R « Artères interurbaines à 90 km/h » » 2.2 - Créneaux de dépassement 31
12 Aérodrome 77 2.3 - Passage supérieur (P.S.) 53
1. Introduction 7
13 Accès de service 78 2.4 - Passage inférieur (P.I.) 56
2. Section courante 11
14 L’équipement des points d’échanges 80 2.5 - Virage 61
3. Passage supérieur (P.S.) 34
15 Gare de péage 114 2.6 - Descente à forte déclivité 64
4. Passage inférieur (P.I.) 36
16 Tunnel 122 2.7 - Arrêt des transports en commun 72
5. Virage 42
17 Aire annexe 136 2.8 - Aménagement cyclable 77
6. Changement du nombre de voies 46
18 Proximité d’une plate-forme ferroviaire 147 2.9 - Passage à niveau 85
7. Descente à forte déclivité 61
2.10 - Aérodrome 95
8. Arrêt des transports en commun 69
2.11 - Carrefours plans 98
9. Aménagement cyclable 74
2.12 - Tunnel 136
I n t ro d u c t i o n 10. Passage à niveau 81
2.13 - Point d’arrêt - Aire d’arrêt 149
11. Aérodrome 82
G l o s s a i re 2.14 - Proximité d’une plate-forme ferroviaire 164
12. Carrefours plans 83
3- L’équipement des routes à 3 voies 165
13. Tunnel 114
Bibliographie 3.1 - Définition 165
14. Point d’arrêt - Aire d’arrêt 128
3.2 - Équipements à prévoir 165
A b rév i at i o n s
15. Proximité d’une plate-forme ferroviaire 14
 Som maire général Introduction Les équipements
• 3

L’équipement des routes

interurbaines
Fascicule A : Introduction + Annexes
Avant propos
Le présent document annule et remplace la version initiale du guide sur l’Equipement des Routes Interurbaines (ERI).
de décembre 1998 référencée sous le n° E9851.

Ce document a été réalisé dans le cadre d’un groupe de travail composé de :
• Jean Claude Alberto CETE Méditerranée
• Jean Pierre Bièvre CETE de Lyon
• Sylvie Dauvergne CETE de l’Ouest
• Patrice Delasalle CETE Normandie Centre
• Bernard Demailly CETE Nord Picardie
• Pierre Jager CETE de l’Est
• Jean Claude Kieffer CETE de l’Est
• Alain Lenoble CETE Nord Picardie
• Philippe Manzano CETE de l’Est
• Max Rongrais CETE Normandie Centre
• Gérard Siddi CETE Méditerranée
• Christophe Simonet CETE du Sud Ouest
• Marc Toinette CETE de Lyon
• Véronique Aurand CETU
• Sébastien Viannay CETU
• Emmanuel Doudier Sétra/CEI
• Christine Marcaillou Sétra/DSC
• Antoine Oser Sétra/DSC
• Nicolas Dabadie Sétra/DSC

Les schémas présents dans ce guide ont été conçus et réalisés par Alain Lenoble du CETE Nord Picardie
et par Patrice Delasalle du CETE Normandie Centre.
I n t ro d u c t i o n
Document édité par le Sétra dans la collection « les outils ».
G l o s s a i re Cette collection regroupe les guides, logiciels, supports
pédagogique, catalogue, données documentaires et annuaires.
Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 4

Sommaire
Avant propos 4
1 Introduction 7
1.1 Cible 7
1.2 Objectifs 7
1.3 Champ d’application 7
1.4 Conception du document 8
1.5 Les équipements 11
1.6 Documents de référence 14
2 Annexes 16
2.1 Glossaire 17
2.2 Bibliographie 27
2.3 Liste des principales abréviations 37

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 5

1. Introduction
Les panneaux à messages variables et l’éclairage ne sont cités que pour mémoire car leur
1.1. Cible mise en place nécessite une étude spécifique.
Ce document destiné aux concepteurs, dont la mission est d’imaginer, de concevoir ou
Sont donc exclus du document :
d’améliorer une route en tenant compte de critères économiques, politiques, géographiques,
• les équipements temporaires liés au chantier,
de trafics, etc, s’adresse également aux projeteurs et autres intervenants qui ont en charge
• les équipements innovants nécessitant une autorisation d’emploi,
l’élaboration et le suivi d’un projet. Concepteurs et autres intervenants trouveront dans ce
• les équipements d’exploitation et de gestion du trafic,
document tous les éléments propres à faciliter leur tâche dans l’élaboration et la réalisation
• les aménagements tels que les voies de détresse, etc.
d’un projet.
• les bordures d’îlot et la coloration de chaussée,
• les équipements de type urbain tels que feux tricolores, ralentisseurs, etc.
1.2. Objectifs Les coûts d’investissement et de maintenance des équipements dépendant de multiples
facteurs (importance du chantier, type de produit, lieu géographique, etc.) ne sont pas
Le document a pour objectifs : traités dans ce document.
• d’être une aide synthétique face aux interrogations des concepteurs et autres
intervenants,
• d’apporter une solution globale à l’élaboration d’un projet d’équipement sans entrer
dans les différentes phases d’étude ce, conformément à la circulaire du 7 janvier 2008
1.4. Conception du document
définissant les modalités d’élaboration, d’instruction et d’approbation des opérations 1.4.1 Structure
d’investissements sur le réseau routier national non concédé,
• de permettre d’équiper de manière cohérente et homogène un itinéraire en fonction Le document L’Équipement des Routes Interurbaines (E.R.I.) est scindé en fascicules traitant
d’un type de route donné, des sujets suivants :
• de rappeler les principes généraux et les textes s’y référant sans développer les détails
techniques que l’on retrouve dans les documents de référence. A - Introduction

B - Les équipements (fonctions et différents types)

1.3. Champ d’application C - L’équipement des routes de type L « avec statut autoroutier »
Le document traite exclusivement de l’équipement des routes interurbaines : D - L’équipement des routes de type L « sans statut autoroutier »
• nouvelles, E - L’équipement des routes de type R « Artères interurbaines à 90 km/h »
• faisant l’objet d’un aménagement lourd1.
F - L’équipement des routes de type R « Artères interurbaines à 110 km/h »
Il est particulièrement conseillé de s’y référer lors de l’amélioration des routes existantes,
ce afin d’assurer la cohérence des équipements entre celles existantes et les nouvelles. Il G - L’équipement des routes de type R « Routes principales bidirectionnelles »
traite :
• des équipements permanents statiques, Dans le fascicule « Introduction » figurent les annexes suivantes :
• de certains équipements dynamiques : les postes d’appel d’urgence et certains signaux • un glossaire définissant les différents termes employés dans le document,
lumineux (le signal d’arrêt R24 et les feux de balisage et d’alerte R1 et R2). • une bibliographie comprenant une liste récapitulative des textes réglementaires, des
I n t ro d u c t i o n normes sur les différents équipements, des guides, etc,
• une liste des principales abréviations utilisées dans ce document.
G l o s s a i re
D’autres fascicules traitant d’autres types de routes pourront intégrer ce document.
Bibliographie

A b rév i at i o n s 1 Cf. glossaire

 Som maire général Introduction Les équipements
• 6

Commentaires C a r a c t é r i s t i q u e s d e s d i f f é re n t s t y p e s d e ro u t e s
Un certain nombre de redondances peuvent apparaître dans ces différentes parties, mais
elles sont volontaires afin d’éviter les lourdeurs d’une recherche. Les schémas illustrant les
différents fascicules sont des schémas de principe et ne sont pas toujours à l’échelle. L (liaison) R (routes multifonctionnelles)

Types de routes Route à

1.4.2 Les fonctions des équipements Autoroutes Artères interurbaines
Routes (principales
Caractéristiques bidirectionnelles) faible trafic
Les équipements de la route contribuent lors des déplacements des différents usagers à un
ou plusieurs des objectifs suivants : Nombre de chaussées 2 chaussées 2 chaussées 1 chaussée
• sécurité,
giratoires ou plans
• organisation,
Carrefours dénivelés sans traversée du plans ordinaires ou giratoires
• amélioration,
T.P.C.
selon les cas, sans
• confort. Ils assurent une ou plusieurs des fonctions suivantes détaillées dans le fascicule sans accès si accès, pas de
Accès accès ou accès accès possibles
« Les équipements - Fonctions des équipements » : riverains traversée du T.P.C.
possibles
• prescription,
• alerte (à l’usager), 90 km/h, ou
Limitation de vitesse 130 km/h ou
• retenue (des véhicules), exceptionnellement 90 km/h
hors agglomération 110 km/h
• repérage géographique, 110 km/h
• guidage, Traversée
• secours aux usagers, non oui éventuellement oui
d’agglomérations
• service à l’usager,
• autres fonctions (protection des usagers contre l’éblouissement, protection des usagers Catégories possibles L1 ou L2 R60 ou R80 -
contre les intrusions, etc.),
• information des usagers21, fonction de
• gestion du trafic1. Domaine d’emploi (à
liaison à moyenne fonction de liaison à courte ou moyenne fonction de
distance ou distance et prise en compte des usages liés à liaison à courte
1.4.3 L’équipement des différents types de routes titre indicatif)
grande distance l’environnement distance
privilégiée
Les routes traitées dans ce document sont celles définies dans le Catalogue des types de
routes en milieu interurbain - Circulaire du 9 décembre 1991 : trafic faible ≤
• routes de type L (autoroutes), Trafic à terme fort trafic fort trafic trafic moyen
1500 véh/j
• routes de type R (artères interurbaines, routes principales bidirectionnelles et routes à
faible trafic). Nota : Dans le cadre de ce document, la catégorie « autres routes » de la Types de « Sécurité Voies isolées
circulaire du 9 décembre 1991 a été scindée en deux : des routes et des de leur Voies principales en milieu rural -
−− routes principales bidirectionnelles traitées dans l’A.R.P.3, rues » environnement
−− routes secondaires à faible trafic non traitées dans l’A.R.P.3,
−− les routes de type T ne sont pas traitées dans ce document car ce type de routes a été
remis en cause par décision de la Direction des Routes en date du 10 mai 2001.

I n t ro d u c t i o n 2 Ces fonctions ne sont pas développées dans ce guide  ; on peut néanmoins noter que d’autres
fonctions ci-dessus participent aux fonctions d’information et de gestion du trafic.
G l o s s a i re 3 Aménagement des routes principales (A.R.P.) – recommandations techniques pour la conception
générale et la géométrie de la route – Guide technique annexé à la circulaire du 5 août 1994 – SETRA
Bibliographie - 1994

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 7

1.5. Les équipements Certains équipements sont soumis au marquage CE. Cette procédure européenne permet
de garantir le respect d’un certain nombre d’exigences essentielles (notamment en matière
1.5.1 Les types d’équipements Deux types d’équipements sont distingués : de sécurité). Un équipement qui dispose du marquage CE peut être vendu dans tous les
• statiques, états de l’Union Européenne.
• dynamiques
Par ailleurs, les référentiels techniques sur lesquels repose le marquage CE (normes
européennes dans la plupart des cas) comportent parfois plusieurs classes de performances
Les équipements statiques pour certaines caractéristiques. Chaque état peut alors préciser dans des arrêtés spécifiques
quelles sont les classes minimums à respecter. Ces dispositions sont prises dans le cadre de
Ils sont considérés comme statiques lorsque leurs messages ou leurs fonctions sont la Réglementation Nationale des Equipements de la Route (RNER).
invariables. Ils regroupent :
• la signalisation horizontale, Les procédures de qualification françaises
• la signalisation verticale,
• les équipements de balisage, Les équipements qui ne sont pas soumis au marquage CE peuvent faire l’objet d’une
• les barrières, procédure de qualification en France. Le décret du 10  octobre  2002 décrit trois types
• les équipements divers : clôtures, écrans antiéblouissement, etc. de procédures. Elles visent à garantir l’efficacité, la durabilité et l’homogénéité des
équipements. Un arrêté est pris à chaque fois qu’une procédure est mise en place pour un
équipement.
Les équipements dynamiques
La marque « NF Equipements de la route » :
Ils sont considérés comme dynamiques lorsque leurs messages ou leurs fonctions sont
variables et sont intégrés au sein d’un système. Les seuls équipements dynamiques traités délivrée par un organisme certificateur habilité, elle atteste de la conformité à des normes,
dans ce document sont : et le cas échéant à des spécifications complémentaires. Elle est évaluée par des organismes
• les postes d’appel d’urgence, agréés sur la base d’essais de type et d’une surveillance de la production réalisée par un
• certains signaux lumineux (signal d’arrêt R24, signaux de balisage et d’alerte R1 et R2, organisme externe.
signaux d’affectation des voies R21, etc.).
L’homologation :
• les barrières dynamiques de fermeture.
délivrée par le ministère chargé des transports, elle atteste de la conformité à
Les panneaux à messages variables et l’éclairage ne sont cités que pour mémoire.
des réglementations techniques. Elle est évaluée dans les mêmes conditions que
précédemment.
Les équipements statiques et dynamiques
La déclaration de conformité par le fabricant :
L’étude de ces équipements doit être impérativement prise en compte dès la établie par le fabricant, elle atteste de la conformité à des normes ou à des réglementations
conception des projets afin de tenir compte, notamment, des contraintes liées à leur techniques, et elle est évaluée sur la base d’essais de type réalisés par un laboratoire agréé
implantation et à leur maintenance. et d’un contrôle de la production réalisé par le fabricant.
1.5.2 La qualité des équipements La marque NF, ou le cas échéant l’homologation, peuvent être maintenues en complément
Pour apporter aux gestionnaires de la route la garantie de qualité des équipements, des du marquage CE si celui-ci ne couvre pas certaines caractéristiques techniques de sécurité
qualifications des produits ont été instituées. Elles sont de plusieurs natures : ou d’aptitude à l’usage déterminantes ne figurant pas dans la norme européenne.
• Le marquage CE,
Les équipements non soumis à une procédure de qualification
• Les procédures de qualification françaises.
Tous les équipements ne sont pas soumis à une procédure de qualification. Ils doivent alors
I n t ro d u c t i o n Le marquage CE
être conformes à la réglementation et aux normes qui les concernent (par exemple l’arrêté
du 24 novembre 1967 et l’instruction interministérielle sur la signalisation routière pour les
G l o s s a i re
équipements de signalisation). Il appartient aux gestionnaires de la route de s’assurer de
Bibliographie cette conformité.

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 8

1. Annexes
Expérimentations
1.1. Glossaire
Des équipements innovants peuvent être mis en place dans les conditions définies par [1] Code de la route
l’article R 119-10 du code de la voirie routière.
[2] Glossaire hyper ARP
Les documents de référence concernant la certification et l’homologation sont : Sources du glossaire [3] 503 mots de l’exploitation
• Code de la voirie routière. de la route - Glossaire
• Décret n° 2002-1251 du 10 octobre 2002 relatif aux équipements routiers et modifiant le [4] Dictionnaire de l’entretien routier
code de la voirie routière. [5] Glossaire ICTAAL
• L’arrêté du 14 février 2003 pris pour l’application du décret n° 2002-1251 du 10 octobre 2002
relatif aux équipements routiers et modifiant le code de la voirie routière.
A
Le domaine relatif à la qualité des équipements étant en constante évolution, la
procédure à laquelle un type d’équipement particulier est soumis, les «  arrêtés L’accessibilité courante correspond à la possibilité
RNER » et la liste des équipements qualifiés figurent sur le site internet du ministère Accessibilité courante d’accès à un équipement par tous les usagers, y compris
de l’équipement dédié aux équipements de la route (www.equipementsdelaroute. les personnes handicapées.
equipement.gouv.fr).
Elle ne permet pas l’accès des personnes handicapées à
Accessibilité réduite
un équipement ou un service.
1.6. Documents de référence
Le présent document, y compris ses fascicules, mentionnent les principales références Zone située à l’extérieur de la chaussée allant jusqu’à la
pertinentes, notamment : limite extérieure de la plate-forme (Cf. définition de la
• les textes réglementaires en vigueur, plate-forme).
• les circulaires et les instructions,
• les documents techniques définissant les règles de l’art,
• les normes,
• le savoir-faire des spécialistes du réseau technique. Accotement
La présente version de l’ERI se fonde sur les documents publiés jusqu’au 1er juin 2010. Une
bibliographie compilant ces différents éléments est fournie. Elle se rapporte aux documents
antérieurs au 1er juin 2010. Elle n’est pas exhaustive, elle est conçue pour orienter une
recherche des documents pertinents.
Schéma : A01. Largeur = 40mm – Hauteur = 20mm
Les documents de référence peuvent être trouvés sur internet. Pour cela, un point
d’entrée peut être le site du Sétra dédié aux équipements de la route (http://www.
equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr)

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 9

Emplacement aménagé en dehors de la chaussée Partie de l’accotement droit servant de zone de

et desservi par des voies d’accès spécifiques. Elle est Bande dérasée de récupération pour les artères interurbaines, les routes
Aire annexe [2]
destinée à assurer des services répondant aux besoins droite (B.D.D.) principales bidirectionnelles, les routes secondaires et
de l’usager. les autoroutes en l’absence de B.A.U.

Aire annexe destinée exclusivement au stationnement La bande dérasée de gauche est une zone dégagée
Aire de repos [2] Bande dérasée de
pour le repos et la détente des usagers. de tout obstacle, située à gauche des chaussées
gauche (B.D.G.) [4]
unidirectionnelles.
Aire de services [2] Aire annexe équipée au moins d’une station service.
Surlargeur revêtue, adjacente à la chaussée qui permet
la circulation des cycles et cyclomoteurs, des engins
La fonction d’alerte permet d’informer l’usager sur la Bande agricoles, des piétons. La bande multifonctionnelle
Alerte (fonction d’)
présence et la nature d’un risque et sa localisation. multifonctionnelle fait partie de la bande dérasée de droite (zone
Aménagement d’infrastructures d’un coût financier de récupération) et à ce titre ne doit comporter ni
important (supérieur à 30 millions de francs, coût équipement ni obstacle.
1994). Cf. circulaire du 5 mai 1994 définissant les Ensemble des dispositifs destinés à limiter les
Aménagement lourd
modalités d’élaboration, d’instruction et d’approbation conséquences d’une sortie de chaussée en maintenant
Barrière de sécurité [2]
des opérations d’investissements sur le réseau routier les véhicules sur la partie roulable de la route ou à les
national non concédé. stopper.
Route de type R à chaussées séparées avec carrefours Zone non revêtue faisant partie de l’accotement et
Artère interurbaine à niveau tels que giratoires ou carrefours plans sans située à l’extérieur de la B.A.U. ou de la B.D.D.
traversée de terre-plein central.

Autorité nationale, départementale ou communale,

Autorité administrative habilitée à placer en vue du public les indications ou
signaux concernant la circulation routière.
Berme

Route de type L à chaussées séparées, à échanges

Autoroute (type de
dénivelés et interdite à certaines catégories d’usagers
route et non statut)
et de véhicules.

B Schéma : A02
Mise en place de dispositifs de signalisation en vue Largeur = 40mm – Hauteur = 20mm
Balisage de guider ou d’alerter les usagers de la présence d’un
risque. Désigne la division d’une autoroute en deux branches
Bifurcation
constituant chacune une autoroute.
Partie revêtue située à droite de la chaussée et dégagée
Bande d’arrêt
de tout obstacle, sur autoroute de largeur supérieure ou
d’urgence (B.A.U.)
égale à 2 m.
I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 10

Portion de route permettant de relier deux voies de Personne ou ensemble de personnes chargé d’élaborer
Bretelle [2] Concepteur une infrastructure routière nouvelle ou de réaménager
circulation généralement dénivelées.
une infrastructure existante.

C
Lieu de raccordement de deux ou plusieurs courants de
Convergent
Carrefour dans lequel certains courants de circulation circulation de même sens.
Carrefour dénivelé
sont à des niveaux différents.

Élargissement localisé par création de voies

Créneau de
Le carrefour plan est une zone d’échanges à niveau entre supplémentaires permettant les manœuvres de
dépassement
Carrefour plan deux ou plusieurs routes permettant aux véhicules le dépassement sans conflit avec le sens opposé.
passage de l’une à l’autre.
Dispositif d’assainissement peu profond, engazonné ou
Cunette revêtu et aux profils permettant de ne pas aggraver les
Élément de repérage et de guidage placé au-dessus de
Cartouche conséquences d’une sortie de chaussée.
certains panneaux de direction ou de localisation.
D
Procédure par laquelle une tierce partie donne une
La route est en déblai lorsque le niveau de la chaussée
assurance écrite qu’un produit, un processus ou un
est au-dessous du terrain naturel.
service est conforme aux exigences spécifiées par
rapport à des normes.
Certification
Ex.  : certification «  NF-Equipements de la route  »  :
procédure par laquelle l’AFNOR, par l’intermédiaire de Déblai
l’ASCQUER, organisme mandaté, atteste de la conformité
des produits aux normes françaises.

Terme désignant la (ou les) partie(s) de la route

normalement utilisée(s) pour la circulation des Schéma : A04. Largeur = 40mm – Hauteur = 20mm
véhicules.

Élément graphique, pictogramme ou texte traduisant

Décor
l’information. Il est situé sur la face avant du panneau.
Chaussée [1]

Échangeur assurant les liaisons entre l’autoroute et le

Diffuseur [3]
réseau non autoroutier.
I n t ro d u c t i o n
Schéma : A03
G l o s s a i re Largeur = 70mm – Hauteur = 30mm
Dispositif de retenue Cf. barrière de sécurité.
Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 11

Lieu de séparation en deux chaussées de même sens Équipements Équipements placés à demeure et non
Divergent
de circulation. permanents temporairement.

Droit accordé à une personne ou un organisme d’utiliser F

des certificats ou marques de conformité pour ses Ensemble de panneaux assurant la continuité de la
produits, processus ou services conformément aux règles Filante
signalisation de l’itinéraire sur un axe donné.
du système particulier de certification s’y rapportant.
Droit d’usage G
Ex. : droit d’usage de la marque « NF Équipements de
Gabarit (d’un véhicule) Dimensions hors tout d’un véhicule.
la Route » : droit accordé par l’AFNOR, via l’organisme
mandaté (ASCQUER), à un producteur, d’utiliser la
marque NF pour ses produits conformément aux règles Ensemble des installations liées à la perception du droit
générales et au règlement particulier de la marque. Gare de péage
de passage.

E
Carrefour dénivelé assurant une ou des liaisons entre Service ou personne morale ayant en charge l’entretien
Échangeur Gestionnaire [3]
plusieurs infrastructures routières. et l’exploitation de la voirie.

Surface de terrain affectée à la route et à ses

Emprise dépendances et appartenant au domaine public (état,
Fonction permettant à l’usager de suivre le tracé de la
département, commune). Guidage (fonction de)
route.

Matériel ou produit (simple ou complexe) qui concourt à

l’organisation et à l’amélioration des déplacements des
H
Équipements de la usagers. Représente la distance minimale entre tout point de la
route [3] partie roulable de la plate-forme existante ou projetée
Hauteur libre (ou tirant
Disposés de façon continue ou ponctuelle, ils contribuent et de la sous-face de l’ouvrage ou, le cas échéant, de la
d’air) d’un ouvrage
à la lisibilité de la route. partie inférieure des équipements que supporte cette
sous-face. Cette valeur est associée à l’ouvrage.

Les équipements sont considérés comme dynamiques L’homologation est la procédure administrative
Équipements
lorsque leurs messages ou leurs fonctions sont variables permettant l’approbation d’un produit ou d’un
dynamiques Homologation
et sont intégrés au sein d’un système. équipement destiné à être mis en place sur les routes
ouvertes à la circulation publique.
Les équipements sont considérés comme statiques I
Équipements statiques lorsque leurs messages ou leurs fonctions sont
invariables. Espace interdit à la circulation matérialisant la séparation
Îlot entre deux voies adjacentes de circulation, généralement
borduré.
I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 12

Il permet d’évaluer le risque de sortie de chaussée sur M

un ouvrage et définit le niveau de la barrière de sécurité
Indice de danger à implanter. Cet indice de danger est le résultat d’un Personne ou organisme ayant la charge et la
calcul défini dans le guide technique sur les ouvrages Maître d’œuvre responsabilité de la conception et du contrôle d’exécution
(Collection du guide technique GC). de l’ensemble des ouvrages à réaliser.

Ensemble des messages délivrés par des équipements

Information des Personne ou organisme pour le compte duquel un
tels que les panneaux à messages variables,
usagers (fonction d’) Maître d’ouvrage ouvrage est construit. Le maître d’ouvrage est la
radiodiffusion, etc.
personne responsable des marchés.

Interruption de terre- Zone aménagée revêtue du terre-plein central

plein central (I.T.P.C.) permettant le basculement de la circulation. Mode de péage « Le système de péage est «  fermé  » lorsque l’usager
fermé » / système « acquitte un péage en fonction des points d’entrée et de
Lieu de jonction ou de croisement à niveau de plusieurs fermé » [3] sortie d’un réseau.
Intersection
chaussées.
Le système de péage est «  ouvert  » lorsque l’usager
Mode de péage «
J acquitte un péage forfaitaire correspondant à l’usage
ouvert » / système «
d’une section du réseau d’autoroute située en amont
Ensemble de la signalisation de direction permettant ouvert » [3]
Jalonnement [3] et/ou en aval de la gare de péage.
d’assurer la continuité d’un itinéraire.
Partie constituant l’extrémité de la séparation de deux
Jonction Zone de raccordement de deux autoroutes. Musoir
courants de circulation de même sens.
L N
Extrémité d’îlot toujours précédé d’un marquage
Largeur de la chaussée et des bandes dérasées qui la Nez d’îlot
« zébra ».
bordent.
Échangeur assurant les liaisons entre plusieurs
Nœud autoroutier [3]
autoroutes.

Largeur roulable Ensemble de règles techniques résultant de l’accord

entre les organismes (administratifs ou autres) et les
Normalisation
fabricants, visant à spécifier, unifier et simplifier en vue
d’une harmonisation des équipements de la route.
O
Schéma : A05. Largeur = 70mm – Hauteur = 20mm
Le terme « obstacle » désigne les éléments fixes pouvant
Terme permettant de caractériser le niveau de Obstacle
aggraver les conséquences d’une sortie de chaussée.
Lisibilité compréhension d’un signal, d’une route, d’un itinéraire,
etc.

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 13

P
Représentation graphique d’un événement symbolisé.
Lorsqu’une route prise comme référence est franchie
à niveaux séparés par une autre route (ou voie de Pictogramme
circulation), l’ouvrage de franchissement est dit Les pictogrammes utilisés sur les panneaux routiers sont
passage inférieur s’il permet le passage de cette autre définis dans les différentes instructions et normes.
route (ou voie de circulation) au-dessous de la route de
référence.
Surface de la route qui comprend la ou les chaussée(s),
les accotements et le terre-plein éventuel.

Passage inférieur

Plate-forme

Schéma : A06. Largeur = 80mm – Hauteur = 40mm Schéma : A08. Largeur = 70mm – Hauteur = 30mm

Toute section de route nécessitant la mise en place

Lorsqu’une route prise comme référence est franchie d’équipements spécifiques non prévus pour la section
à niveaux séparés par une autre route (ou voie de Point particulier courante à l’air libre (passage supérieur, passage
circulation), l’ouvrage de franchissement est dit passage inférieur, virage, tunnel, descente à forte déclivité,
supérieur s’il permet le passage de cette autre route (ou etc.).
voie de circulation) au-dessus de la route de référence.
Zone spécialement aménagée sur accotement pour
Point d’arrêt permettre l’arrêt de véhicules dans de bonnes conditions
de sécurité.
Passage supérieur
Au sens de la signalisation de direction, tout lieu ou
Pôle [3] service pouvant faire l’objet d’une signalisation par une
mention.

Signaux portant à la connaissance des usagers de la

Prescription
route les interdictions et obligations particulières qui
(fonction de)
leur sont imposées et en fixent les limites.
Schéma : A07. Largeur = 80mm – Hauteur = 40mm
Ingénieur ou technicien définissant le tracé routier
I n t ro d u c t i o n
Projeteur définitif et les différents équipements s’y rapportant
ainsi que leur mise en place.
G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 14

R
Zone spécialement aménagée sur l’accotement d’une Tout type de route situé en dehors d’une agglomération
Route interurbaine
Refuge [3] autoroute pour améliorer ponctuellement les conditions délimitée par les panneaux appropriés (EB10 et EB20).
de l’arrêt d’urgence.
Route de type R à une chaussée, à carrefours plans et
Route principale supportant un trafic moyen journalier annuel supérieur
Un registre est un panneau faisant partie d’un ensemble
Registre bidirectionnelle à 1 500 véhicules M.J.A. et d’une largeur de chaussée
de panneaux de signalisation de direction.
supérieure ou égale à 6 m.

Route de type R à une chaussée, à carrefours plans et

La route est en remblai lorsque le niveau de la chaussée
Route secondaire supportant un trafic moyen journalier annuel (M.J.A.)
est au-dessus du terrain naturel.
inférieur à 1 500 véhicules.

S
Remblai Permet à un usager d’entrer en relation avec un centre
Secours (fonction de)
spécialisé apte à lui apporter une assistance.

Toute section de route hors points particuliers (Cf.

Schéma : A09. Largeur = 40mm – Hauteur = 20mm définition point particulier). Dans un tunnel, on appelle
Section courante
section courante la portion de l’ouvrage comprise entre
les zones d’entrée et de sortie du tunnel.
Repérage
Fonction assurée par certains équipements permettant
géographique
aux usagers de pouvoir se localiser et se diriger. Fonction ayant pour but de faciliter le déplacement des
(fonction de) Service à l’usager
usagers par la mise en place des services et équipements
(fonction de)
Ensemble des services techniques centraux, régionaux nécessaires ou utiles.
et des organismes de recherche du ministère de
Réseau technique
l’Équipement intervenant dans les domaines de Appellation courante de la signalisation verticale
l’équipement (SETRA, CERTU, CETU, LCPC, CETE, etc.). Signalisation de police regroupant l’ensemble des signaux de danger, de
prescription, d’indication et d’intersection.
Rétroréfléchissant Apte à la rétroréflexion.

Phénomène particulier caractérisant la faculté d’un Messages transmis à l’usager de la route dans le but de
Signaux [3]
Rétroréflexion matériau à renvoyer la lumière, principalement dans sa réglementer, prévenir ou guider la circulation.
direction d’origine.

Fonction ayant pour objectif le maintien ou l’arrêt d’un Subjectile Élément d’un panneau sur lequel est posé le décor.
Retenue (fonction de)
véhicule en perdition sur la plate-forme routière.
I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 15

T Route ouverte à la libre circulation de tout usager, sur

Acquittement ou enregistrement du péage par un Voie ouverte à la
laquelle s’appliquent les dispositions du Code de la
dispositif automatique sans intervention manuelle, ni circulation publique
Télépéage [3] route.
de l’opérateur ni de l’usager et éventuellement sans
arrêt du véhicule.
V.S.V.L. Voie latérale supplémentaire aménagée dans les
Bande de terrain séparant deux chaussées à sens de (Voie spécialisée pour déclivités (rampes ou descentes) importantes et
Terre-plein central véhicules lents) [5] réservée à la circulation des véhicules les plus lents.
circulation opposés, situées sur une même plate-
(T.P.C.)
forme.
Z

Partie arrondie constituant l’extrémité d’un îlot non Bande dépourvue de tout obstacle risquant d’augmenter
Tête d’îlot les conséquences corporelles d’une sortie de chaussée.
précédée d’un marquage « zébra ».

Tirant d’air Cf. hauteur libre

U
Zone de gravité limitée
Toute personne circulant sur une voie ouverte à la
Usager
circulation publique.

V
Schéma : A10. Largeur = 70mm – Hauteur = 30mm
Vitesse pratiquée Seuil de vitesse en dessous duquel roulent 85  % des
(ou V85) véhicules en condition de circulation fluide.

Surface traitée de telle façon que les usagers

La visibilité caractérise la perception par l’usager de la puissent y engager facilement une manœuvre dite de
Visibilité géométrie de la route, des signaux, des autres usagers, « récupération » (redirection ou freinage).
etc.

Voie de circulation supplémentaire latérale permettant Zone de récupération

Voie de décélération
aux véhicules sortant de la route de ralentir sans gêner [2]
[3]
le courant principal.

Voie de circulation supplémentaire latérale permettant

Voie d’accélération ou
aux véhicules entrant sur la route de gagner de la
voie d’insertion [3]
vitesse afin de s’intégrer aisément au courant principal. Schéma : A11. Largeur = 60mm – Hauteur = 30mm

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 16

1.2. Bibliographie
La présente bibliographie ne reprend pas l’ensemble des textes et normes cités en
référence dans les différents fascicules de «l’Equipement des Routes Interurbaines».
Elle ne présente que les principaux documents.

Zone composée de l’ensemble des zones de gravité

Te x t e s ré g l e m e n t a i re s c l a s s é s p a r o rd re c h ro n o l o g i q u e
limitée et de récupération.
• Arrêté du 24 novembre 1967, modifié, relatif à la signalisation des routes et
autoroutes.
• Instruction interministérielle sur la signalisation routière - I.I.S.R. - J.O. :

Zone de sécurité [2] - 1e partie : généralités,

- 2e partie : signalisation de danger,

- 3e partie : intersections et régimes de priorité,

Schéma : A12. Largeur = 60mm – Hauteur = 30mm - 4e partie : signalisation de prescription,

- 5e partie : signalisation d’indication et des services,

Zone située entre deux types ou sections de routes
Zone de transition - 6e partie : feux de circulation permanents,
aménagées différemment.
- 7e partie : marques sur chaussée.
Zone spécialement aménagée aux extrémités des
Zone tampon créneaux de dépassement et aux changements • Circulaire 73-173 du 27 septembre 1973 relative à la signalisation des communes
d’affectation des routes à trois voies. fusionnées.
• Circulaire 74-76 du 25 avril 1974 relative à l’éclairage, aux feux de signalisation et aux
passages dénivelés sur routes nationales.
• Circulaire 74-152 du 10 septembre 1974 relative à la signalisation des têtes d’îlots
directionnels - Balises J5.
• Lettre circulaire DR/R/EG3 du 10 avril 1975 relative à la signalisation des glissières
amovibles - Implantation de panneaux non prévus par la réglementation (signalisation
des I.T.P.C.).
• Lettre circulaire du 23 juin 1975 relative à l’animation des autoroutes.
• Circulaire 77-90 du 15 juin 1977 relative à la signalisation des intersections
d’autoroutes.
• Circulaire 77-142 du 28 septembre 1977 relative au balisage des îlots séparant deux
courants de trafic de même sens.
• Lettre circulaire 78-353 du 13 mars 1978 - Délinéateurs implantés dans les zones où
l’enneigement est important. Arrêté du 22 août 1978 relatif à l’homologation des
balises J6 (délinéateurs) et sa circulaire d’application 78-119 du 27 septembre 1978.
I n t ro d u c t i o n • Circulaire 78-109 du 23 août 1978 - Station-service sur routes express. Circulaire mise
à jour par la circulaire 91-01 du 21 janvier 1991.
G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 17

• Circulaire 78-110 du 23 août 1978 relative aux recommandations sur la signalisation des • Instruction relative à la prise en compte des cyclistes dans les aménagements de voirie
virages. de novembre 1995.
• Circulaire 78-116 du 19 septembre 1978 relative aux normes d’implantation des plots • Arrêté du 22 janvier 1996 relatif aux expérimentations d’équipements de la route.
rétroréfléchissants. • Circulaire 96-16 du 31 janvier 1996 relative à l’emploi des atténuateurs de choc de type
• Circulaire R/IN - 01-79-779 d’août 1979 relative à l’équipement en dispositifs de retenue non redirectif.
des TPC sur routes nationales. • Circulaire du 15 mai 1996 relative à l’utilisation de la couleur sur chaussées.
• Instruction 81-85 du 23 septembre 1981 relative à la répartition des charges financières • Décret 96-926 du 17 octobre 1996 relatif à la vidéosurveillance pris pour l’application de
afférentes à la fourniture, la pose, l’entretien, l’exploitation, le remplacement et l’article 10 de la loi 95-73 du 21 janvier 1995 d’orientation et de programmation relative
éventuellement la suppression des dispositifs de signalisation routière. à la sécurité.
• Circulaire 82-31 du 22 mars 1982 relative à la signalisation de direction et l’Instruction • Circulaire du 22 octobre 1996 relative à l’application de l’article 10 de la loi 95-73 du
interministérielle relative à la signalisation de direction. 21 janvier 1995 d’orientation et de programmation relative à la sécurité (décret sur la
• Circulaire 84-09 du 13 février 1984 relative au balisage des îlots séparant deux courants vidéosurveillance).
de trafic de même sens. • Décret 98-828 du 14 septembre 1998 relatif à la circulation des cycles et modifiant le
• Lettre circulaire 85-280 du 29 août 1985 relative à la signalisation de direction sur le code de la route.
réseau autoroutier. • Comment signaler les virages - signalisation verticale - SETRA - 2002
• Circulaire du 17 octobre 1986 relative au dimensionnement de la hauteur des ouvrages. • Décret 2006-1657 du 21 décembre 2006 relatif à l’accessibilité de la voirie et des espaces
• Circulaire du 27 octobre 1987 relative aux modalités d’établissement et d’instruction publics.
des dossiers techniques concernant la construction et l’aménagement des autoroutes • Décret 2006-1658 du 21 décembre 2006 relatif aux prescriptions techniques pour
concédées. l’accessibilité de la voirie et des espaces publics.
• Circulaire 89-71 du 5 décembre 1989 relative aux bornes d’appels d’urgence sur le réseau • Arrêté du 15 janvier 2007 portant application du Décret 2006-1658 du 21 décembre
des routes nationales. 2006 relatif aux prescriptions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces
• I.C.T.A.V.R.U. - Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des voies rapides publics.
urbaines - CERTU - 1990. • Circulaire 99-68 du 1e octobre 1999 relative aux conditions d’emploi des dispositifs de
• Circulaire 91-01 du 21 janvier 1991 relative aux concessions des aires de service en retenue adaptés aux motocyclistes.
bordure des autoroutes non concédées, des routes express et des déviations. • Circulaire 2000-31 du 4 mai 2000 relative à la signalisation de la méridienne verte.
• Circulaire du 29 août 1991 relative aux profils en travers des ouvrages d’art non • Arrêté du 10 mai 2000 relatif à la certification des produits de marquage de chaussées.
courants. • Circulaire 2000-51 du 23 juin 2000 relative à l’accessibilité aux voies publiques par les
• Circulaire du 9 décembre 1991 définissant les types de routes pour l’aménagement du personnes handicapées.
réseau national en milieu urbain. • Instruction technique du 25 août 2000 relative aux dispositions de sécurité dans les
• Circulaire 92-03 du 31 janvier 1992 relative à la lisibilité de nuit des panneaux de nouveaux tunnels routiers (conception et exploitation)
signalisation routière. • Circulaire 2000-71 du 9 octobre 2000 relative aux conditions de dépose des délinéateurs
• Circulaire 92-17 du 31 mars 1992 relative à la signalisation d’intérêt touristique. (balises J6).
• Circulaire 93-29 du 23 mars 1993 relative au domaine d’emploi des glissières de sécurité • ICTAAL – Instruction sur les Conditions Techniques d’Aménagements des Auroroutes de
en bois ayant satisfait aux critères de performance du niveau 1 et agréées à titre Liaision – Guide technique annexé à la circulaire 2000-87 du 12 décembre 2000 – SETRA
expérimental. 2000
• A.R.P. - Aménagement des routes principales - Recommandations techniques pour la • Circulaire 2002-24 du 29 mars 2002 relative à la procédure d’approbation des dossiers de
conception générale et la géométrie de la route - Guide technique annexé à la circulaire signalisation des axes du réseau structurant.
du 5 août 1994 - SETRA - 1994. • Directive 2004/54/CE du parlement européen et du conseil concernant les exigences de
• Circulaire 94-74 du 10 octobre 1994 relative à l’emploi des dispositifs de retenue en sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier transeuropéen.
métal et en béton sur les routes à chaussées séparées. • Arrêté du 3 août 2007 relatif aux normes techniques des systèmes de
• Circulaire 95-13 du 6 janvier 1995 relative à la signalisation de direction sur les autoroutes vidéosurveillance.
et routes express. • Arrêté du 10 novembre 2008 relatif aux radiocommunications dans les tunnels.
I n t ro d u c t i o n • Circulaire 95-45206 du 9 janvier 1995 relative à l’information et à la signalisation des • RIC - Recommandations pour les Itinéraires cyclables – CERTU 2005.
services à l’usager sur autoroute. • RAC - Recommandations pour les Aménagements Cyclables – CERTU 2008.
G l o s s a i re • Circulaire 95-20 du 17 mars 1995 relative à la gestion des emplacements des stations- • Code de la route.
service situées en bordure des voies appelées à recevoir le statut d’autoroute ou de • Code de la voirie routière.
Bibliographie route express.
A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 18

L i s t e d e s n o r m e s h o m o l o g u é e s o u e x p é r i m e n t a l e s , a u 1e r j u i n Barrières de sécurité routières

2010, c l a s s é e s p a r é q u i p e m e n t Dispositifs de retenue routiers.
NF EN 1317-1 à 7
Signalisation horizontale Parties 1 à 7

Barrières de sécurité routières. Critères de performances, de

NF P 98-409
Produits de marquage routier. classification et de qualification.
NF EN 1436
Performances des marques appliquées sur la route. Barrières de sécurité routières. Barrières de sécurité frontales en
acier.
Plots rétroréfléchissants XP P 98-414
Produits de marquage routier. Musoirs. Description. Fonctionnement. Conditions d’implantation.
Spécifications de montage (norme expérimentale).
NF EN 1463-1 Plots rétroréfléchissants - Partie 1 : Spécifications des performances
initiales. Barrières de sécurité routières. Glissières de sécurité en acier de profils A et B.
Produits de marquage routier. Barrières de sécurité routières. Glissières de sécurité en acier (profils
NF EN 1463-2 A et B).
Plots rétroréfléchissants. Partie 2 : essai routier. NF P 98-410
Composition, fonctionnement, performances de retenue.
Signalisation verticale
Signaux fixes de signalisation routière verticale. Barrières de sécurité routières. Glissières de sécurité en acier (profils
NF EN 12899-1 NF P 98-413 A et B).
Partie 1. Panneaux fixes.
Conditions d’implantation et spécifications de montage.
XP P 98-501 Signalisation routière verticale. Généralités (norme expérimentale).
Signalisation routière verticale permanente. Barrières de sécurité routières. Séparateurs et murets en béton coulé en place.

XP P 98-531 Panneaux de signalisation et supports. Dimensions principales des Barrières de sécurité routières. Séparateurs et murets en béton
panneaux de signalisation et de leurs supports. Valeurs et tolérances coulé en place.
dimensionnelles. (norme expérimentale). NF P 98-430
Définitions, fonctionnement et dimensions.
Signalisation routière verticale. Catalogue des décors des panneaux
NF P 98-532-0 à 8
de signalisation et des panonceaux. Barrières de sécurité routières. Séparateurs et murets en béton
coulé en place.
Signalisation routière verticale. Panneaux de grandes dimensions NF P 98-432
de type SD3 posés sur portiques, potences, hauts mâts et ouvrages Conditions d’implantation.
P 98-551
d’art. Caractéristiques et spécifications techniques (norme
expérimentale).
Barrières de sécurité routières. Séparateurs et murets en béton
NF P 98-433 coulé en place.

Accessoires et pièces métalliques spéciales.

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 19

Écrans antiéblouissement
Barrières de sécurité routières. Séparateurs et murets en béton
P 98-443 coulé en place. Équipements de la route. Systèmes antiéblouissement routiers.
NF EN 12676-1
Contrôles d’exécution (norme expérimentale) Partie 1 : performances et caractéristiques.

Signalisation lumineuse - Signal d’arrêt

NF EN 12368 Équipement de régulation de trafic. Têtes de feux.

Régulation du trafic routier. Signaux lumineux d’intersection.

NF P 99-200
Caractéristiques techniques.

Signalisation lumineuse - Feux de balisage et d’alerte

NF EN 12352 Régulation du trafic routier. Feux de balisage et d’alerte.

Réseaux d’appel d’urgence

Équipements de la route. Réseaux d’appel d’urgence. Aspect et

NF P 99-251
dimensions des postes d’appel d’urgence.

Panneaux à messages variables

G u i d e s , a u t re s - c l a s s é s p a r o rd re a l p h a b é t i q u e
• Aménagement des carrefours interurbains sur les routes principales : carrefours plans -
Guide technique SETRA - Décembre 1998.
• Collection du guide technique GC - SETRA :

- Corniches - 1994,

- Protection contre la corrosion - Equipements latéraux des ponts - 1996.

- Garde-corps - 1997,

- Barrières de sécurité pour la retenue des poids lourds - 1999,

- Barrière de sécurité pour la retenue des véhicules légers - 2001,

- Choix d’un dispositif de retenue en bord libre d’un pont en fonction du site - 2002,

I n t ro d u c t i o n

G l o s s a i re

Bibliographie

A b rév i at i o n s
 Som maire général Introduction Les équipements
• 20

1.3. Liste des principales abréviations

• Dossier d’installation et de maintenance Réseau d’appel d’urgence – réseau routier • AFE Association Française de l’Éclairage
national non concédé – SETRA - Novembre 2005 • AFNOR Association Française de NORmalisation
• Géfra - Jumelage des plates-formes ferroviaires et routières ou autoroutières – guide • ANATEEP Association Nationale pour les Transports Educatifs de l’Enseignement Public
technique SETRA – 2004. • A.R.P. Aménagement des Routes Principales
• Implantation des postes d’appel d’urgence - Guide technique - SETRA - 1996.
• ASCQUER Association pour la Certification et la Qualification des Equipements de la Route
• Sécurité des routes et des rues - SETRA/CERTU - 1992.
• T.O.L - Traitement des obstacles latéraux sur routes principales hors agglomération– • B.A.U. Bande d’Arrêt d’Urgence
guide technique SETRA - 2002 • B.D.D. Bande Dérasée de Droite
• Comment signaler les virages - signalisation verticale - SETRA – 2002 • B.D.G. Bande Dérasée de Gauche
• Les recommandations Fermeture des tunnels routiers, ouvrages dans congestion Centre d’Études sur les Réseaux, les Transports, l’Urbanisme
récurrente – CETU – Septembre 2002 (en cours d’actualisation) • CERTU
et les constructions publiques
• Dossier pilote Eclairage – CETU – Novembre 2002
• CETE Centre d’Études Techniques de l’Équipement
• Dossier Pilote Ventilation – CETU – Novembre 2003
• Document d’information Signalisation et dispositions d’accompagnement de l’auto- • CETU Centre d’Études des Tunnels
évacuation des usagers des tunnels routiers – CETU – Septembre 2010 Document • DR Direction des Routes
d’information relatif au traitement de l’air dans les tunnels routiers – CETU – • DSCR Direction de la Sécurité et de la Circulation Routières
Septembre 2010 Instruction sur les Conditions Techniques d’Aménagement
• Notes d’information du CETU : • I.C.T.A.A.L.
des Autoroutes de Liaison
−− Note d’information du CETU n°16 relative aux dispositions sur la signalisation des • I.T.A.C. Instruction Technique sur les Aérodromes Civils
tunnels routiers – Avril 2009
• I.T.P.C. Interruption de Terre-Plein Central
−−Note d’information du CETU n°17 relative à l’application de la nouvelle réglementation
sur les marchandises dangereuses dans les tunnels routiers – Août 2009 • LROP Laboratoire Régional de l’Ouest Parisien
−− Note d’information du CETU n°18 relative à la prise en compte des véhicules hors • M.J.A. Moyenne Journalière Annuelle
gabarit aux abords des tunnels – Décembre 2009 • NF Norme Française
• P.A.U. Poste d’Appel d’Urgence
• Note d’information du CETU n°20 relative à l’implantation et l’usage des SAV en
• P.C.A. Poste de Centralisation des Appels
tunnels
• P.I. Passage Inférieur
• P.K. Point Kilométrique
• P.L. Poids Lourds
• P.M.V. Panneau à Messages Variables
• P.R. Point Repère
• P.S. Passage Supérieur
• R.A.U. Réseau d’Appel d’Urgence
• R.N. Réseau National
• R.T.C. Réseau Téléphonique Commuté
• S.A.V. Signaux d’Affectation de Voies
I n t ro d u c t i o n • SETRA Service d’Études sur les Transports, les Routes et leurs Aménagements
• S.I.C.R.E. Système d’Information et de Connaissance du REseau
G l o s s a i re • V.L. Véhicule Léger
• V.S.V.L. Voie Spécialisée pour Véhicules Lents
Bibliographie

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aménagements
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