TP1 

: Boite de vitesse

I. But :

 Mesure le déplacement angulaire en entrée et sortie de la boite de vitesse

 Déterminer la différence entre le rapport des valeurs théorique et des valeurs pratique de
chaque vitesse
 Calculer le rendement des quatre vitesses

II. Introduction :

La boite de vitesse est un système mécanique qui permet de faire avancer ou reculer  un
véhicule en transmettant la puissance et le couple moteur aux roues par le biais d’un arbre
et/ou de demi -arbre de transmission. Les rapports de la boîte ont tous une démultiplication
différente afin que la transmission puisse tourner plus vite, moins vite, ou à vitesse égale
que celle du moteur.

III. Généralité :

Il existe 3 types de boite de vitesse :

 Boite de vitesse manuelle : le conducteur contrôle le changement de vitesse et il est
aussi responsable d’embrayer et débrayer correctement avant chaque changement.
 Boite de vitesse automatique : ce type de voiture n’utilise pas l’embrayage. Le
changement de vitesse se fait une suite à un système hydraulique
 Boite de vitesse séquentielle : Ce type de boîte de vitesses est un compromis entre
les boîtes mécanique et automatique.

IV. Principe de fonctionnement :

L’arbre primaire transmet le mouvement du vilebrequin du moteur par le biais de

l’embrayage. Sur l’arbre secondaire se trouvent les pignons, crabots et synchros des
différents rapports. Il transmet le mouvement vers les roues. Le mouvement peut
également être transmis par un troisième arbre de boîte destiné au rapport en prise
directe. Il relie alors les deux arbres précédents afin que moteur et roues tournent à la
même vitesse. Ces pièces sont activées par des fourchettes reliées au levier de
commande de transmission de la boite de vitesse manuelle ce qu’on va faire son étude.

V. Travail demande :

1. Calcule théorique de rapport d’engrenage :

Roue A B C D E F G H
Nombre de 20 30 40 40 30 20 14 30
dents
a.1ere vitesse :

r1= (Za/Zd)*(Zf/Zc)= (-1)2*(20/40)*(20/40)=1/4

b.2eme vitesse :

r2= (Za/Zd)*(Ze/Zb)= (-1)2*(20/40)*(14/40)=1/2

 c.3eme vitesse :

r3=1

d. marche arrière :

r4= (Za/Zd)*(Zg/Zh)*(Zh/Zc)= (-1)3 (20/40)*(14/40)=-7/14

2. Calcul pratique de rapport des déplacements angulaires :

a.1ere vitesse :

θe=50° ; θs=13° => r1=13/50=0.26

b.2eme vitesse :

θe=50° ; θs=24° => r2=24/50=0.48

c.3eme vitesse :

θe=50° ; θs=50° => r3=50/50=1

d. marche arrière :

θe=50° ; θs=-90° => r4=-90/50=-0.18

On remarque que les valeurs théoriques et pratiques sont égales.

3. Tableau des masses (entrée/sortie) :

a.1ere vitesse :

Me (Kg) 0.5 0.7 1 1.5

Ms (Kg) 2 2.8 4 5.5

b.2eme vitesse :

Me (Kg) 0.5 0.7 1 1.5

Ms (Kg) 1 1.3 2 3

c.3eme vitesse :

Me (Kg) 0.5 0.7 1 1.5

Ms (Kg) 0.5 0.7 1 1.5

d. marche arrière :

Me (Kg) 0.5 0.7 1 1.5

Ms (Kg) 2.7 4 5.6 8

4. Calcul de rendement :
 a.1ere vitesse :

Couple d’entrée 0.196 0.274 0.392 0.588

(N.m)
Te=me*R*g
couple de sortie 0.784 1.09 1.57 2.17
(N.m)
Ts=ms*R*g
 1 0.99 1 0.92

b.2eme vitesse :

Couple d’entrée 0.196 0.274 0.392 0.588

(N.m)
Te=me*R*g
couple de sortie 0.392 0.509 0.784 1.176
(N.m)
Ts=ms*R*g
 0.96 0.89 0.96 0.96

c.3eme vitesse :

Couple d’entrée 0.196 0.274 0.392 0.588

(N.m)
Te=me*R*g
couple de sortie 0.196 0.274 0.392 0.588
(N.m)
Ts=ms*R*g
 1 1 1 1

d. marche arrière :

Couple d’entrée 0.196 0.274 0.392 0.588

(N.m)
Te=me*R*g
couple de sortie 1.058 1.528 2.195 3.136
(N.m)
Ts=ms*R*g
 0.94 0.97 0.97 0.93

5. Les courbes :
 a.1ere vitesse :

Te=f(Ts)
0.7
0.6
0.5
Te (N.m)

0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4
Ts (N.m)

 η=f(Ts)
1.02
1
0.98
0.96
0.94
0.92
0.9
0.88
0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 2.2 2.4

b.2eme vitesse :

Te=f(Ts)
0.7
0.6
0.5
Te (N.m)

0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3
Ts (N.m)

 η=f(Ts)
0.98
0.96
0.94
0.92
0.9
0.88
0.86
0.84
0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3
 c.3eme vitesse :

Te=f(Ts)
0.7
0.6
0.5
Te (N.m)

0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65
Ts (N.m)

 η=f(Ts)
1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5 0.55 0.6 0.65

d. marche arrière :

 η=f(Ts)
0.98

0.97

0.96

0.95

0.94

0.93

0.92

0.91
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
 Te=f(Ts)
0.7

0.6
0.5

0.4
Te (N.m)

0.3
0.2

0.1

0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Ts (N.m)

VI. conclusion :

 Les rapports des masses, des angles et de nombre des dents sont égaux
 Le rendement dépend du rapport de la masse Ms sur Me