BETONS POUR INFRASTRUCTURES ROUTIERES
CONCEPTION ET REALISATION
DES VOIRIES BETON
Typologies des structures béton
Emmanuel DELAVAL
CEREMA
Date_Titre de la présentation
Chargé de mission « Gestion Patrimoniale des Plates-Formes Routières
GENERALITES - Usage
• Définition
• Chaussée = structure « plane » conçue et dimensionnée pour assurer son rôle sur une
période de service minimale fixée au stade de l’élaboration du projet, avec un
entretien courant
• Conçue aussi pour durer bien au-delà de cette durée minimale, avec un entretien
plus important et, au stade ultime de sa vie, des opérations de restauration ou de
reconstruction
• Rôle
• Doit protéger le sol support des agressions du trafic et du climat, tout en y résistant
elle-même
• Obtenue par un choix judicieux de l’épaisseur de la structure, du
module d’élasticité et de résistance des matériaux qui la constitue
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GENERALITES – Exigences
• Structurelles
Durabilité
Résistance aux agressions : trafic, climatiques
• Fonctionnelles
Uni
Adhérence
Bruit de roulement
• Économiques
Coût global
Entretien réduit
• Esthétiques
Intégration au bâti environnant
Couleur et luminosité
• Environnementales
Préservation des ressources naturelles : prélèvement initial,
réutilisation
en fin de vie
Limitation des nuisances lors de la mise en œuvre
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GENERALITES - Fonctionnement
Principe de fonctionnement
Cas des matériaux non traités (granulaires)
« Descente » de charge Se fait uniquement par répartition de la contrainte
de compression, grain par grain
Plus le frottement interne du matériau est élevé Mieux la contrainte est
répartie sur le support
Si charge élevée et support peu portant
L’épaisseur devient vite prohibitive
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GENERALITES - Fonctionnement
Principe de fonctionnement
Cas des matériaux liés : Sous l’action d’une charge, une couche de béton
par exemple, induit les phénomènes suivants :
Répartition uniforme de la charge sur le sol support
Contraintes de compression sur le sol relativement faibles
Apparition de 2 types de contraintes dans la couche béton :
Contrainte de compression en partie supérieure
Contrainte de traction en partie inférieure (inférieure à la contrainte admissible du
béton, dispensant d’armatures) Résistance au fendage
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GENERALITES - fonctionnement
• Coupe type de chaussée
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GENERALITES – Optimisation
• Cas pratique
• En fonction du type de structure de fondation et de sa portance (ou
de sa rigidité) Chaussée béton plus ou moins sollicitée + Adaptation
des caractéristiques dimensionnelles
• Exemple
• Fondation en Béton maigre Réduction de l’épaisseur du béton de
roulement par rapport à une fondation en GTLH ou en GNT
• Optimisation de l’ensemble de la structure de chaussée en fonction
des exigences de trafic et de durée de vie, et des caractéristiques du
sol support Permet de définir les modèles suivants
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GENERALITES - Terminologie
• Coupe en travers avec fondation (trafics élevés)
Béton de ciment
Béton de ciment
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GENERALITES - Terminologie
• Coupe en travers avec fondation (trafics élevés)
Béton de ciment
Béton de ciment
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GENERALITES - Terminologie
• Coupe en travers type sans fondation (trafics modérés)
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LES DIFFERENTS TYPES - Structures
Principe normalement suivi :
- Une couche de base-roulement en béton
- Une fondation (MTLH, BC, MB, GNT)
Les différents types :
• Chaussées à dalles non armées et non goujonnées « BC »
• Chaussées à dalles non armées et goujonnées « BCg »
• Chaussées en béton armé continu « BAC »
• Chaussées composites BCMC
• Pistes d’évolution
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LES DIFFERENTS TYPES – Couches de surface
• Définie en fonction du besoin et de
la technique
• Usuellement en Béton, mais aussi :
• Matériaux bitumineux
• Enduits superficiels
• Pavés
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LES DIFFERENTS TYPES – BC5/GTLH
Chaussées à dalles non armées et non goujonnées « BC5/GTLH »
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées à dalles non armées et non goujonnées « BC5/GTLH »
Voies du réseau structurant (VRS) BC5/G 3
PF 2 PF 3 PF 4
50 MPa 120 MPa 200 MPa
TC530 BC5 24 cm BC5 20 cm BC5 20 cm
G 3 20 cm G 3 18 cm G 3 15 cm
6 millions PL
TC430 BC5 22 cm BC5 18 cm BC5 18 cm
G 3 20 cm G 3 18 cm G 3 15 cm
3 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES – BC5/BC
Chaussées à dalles non armées et non goujonnées « BC5/BC »
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées à dalles non armées et non goujonnées « BC5/BC »
Voies du réseau structurant (VRS) BC5/BC2
50 MPa
PF 2 120 MPa
PF 3 200 MPa
PF 4
TC5 30 BC5 23 cm BC5 22 cm BC5 21 cm
BC2 18 cm BC2 15 cm BC2 12 cm
6 millions PL
TC4 30 BC5 20 cm BC5 20 cm BC5 20 cm
BC2 18 cm BC2 15 cm BC2 12 cm
3 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES BC5/CD
Chaussées à dalles épaisses sur couche drainante « BC5/CD»
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées à dalles épaisses sur couche drainante « BC5/CD»
Voies du réseau structurant (VRS) BC5/CD
50 MPa
PF 2 120 MPa
PF 3 200 MPa
PF 4
TC5 30 BC5 37 cm BC5 35 cm BC5 33 cm
CD 10 cm CD 10 cm CD 10 cm
6 millions PL
TC4 30 BC5 35 cm BC5 33 cm BC5 31 cm
CD 10 cm CD 10 cm CD 10 cm
3 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES BC5g/BC
Chaussées à dalles non armés et goujonnées « BC5g/BC»
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées à dalles non armés et goujonnées « BC5g/BC»
Voies du réseau structurant (VRS) BC5g/BC2
50 MPa PF 2 120 MPa PF 3 200 MPa PF 4
TC830 BC5g 22 cm
BC2 18 cm
94 millions PL
TC730 BC5g 23 cm
BC2 15 cm
38 millions PL
TC630 BC5g 21 cm
BC2 15 cm
14 millions PL
TC530 BC5g 19 cm BC5g 19 cm
BC2 18 cm BC2 15 cm
6 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES – BAC/BC2
Chaussées en BAC, fondation en BC « BAC/BC2 »
Béton maigre : 15 cm
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées en BAC, fondation en BC « BAC/BC2 »
CATALOGUE SETRA-LCPC 1998
Voies du réseau structurant (VRS)
BAC/BC2
PF 2 PF 3 PF 4
50 MPa 120 MPa 200 MPa
TC830 BAC 20 cm
BC2 18 cm
94 millions PL
TC730 BAC 19 cm
BC2 18 cm
38 millions PL
TC630 BAC 19 cm
BC2 15 cm
14 millions PL
TC530 BAC 17 cm BAC 17 cm
BC2 18 cm BC2 15 cm
6 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES - BAC/BBSG
Chaussées en BAC, fondation en BBSG sans collage « BAC/BBSG »
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LES DIFFERENTS TYPES
Chaussées en BAC, fondation en BBSG sans collage « BAC/BBSG »
CATALOGUE SETRA-LCPC 1998
Voies du réseau structurant (VRS)
PF 2 PF 3 PF 4
50 MPa 120 MPa 200 MPa
BAC 25 cm BAC 23 cm
TC8 30
BBSG 5 cm BBSG 5 cm
94 millions PL
TC7 30 BAC 24 cm BAC 22 cm
BBSG 5 cm BBSG 5 cm
38 millions PL
TC6 30 BAC 22 cm BAC 20 cm
BBSG 5 cm BBSG 5 cm
14 millions PL
TC5 30 BAC 20 cm BAC 18 cm
BBSG 5 cm BBSG 5 cm
6 millions PL
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LES DIFFERENTS TYPES – Dalles BCg/GB
Chaussées en dalles courtes goujonnées sur GB
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LES CONDITIONS DE COLLAGE
• • Aujourd’hui, il est possible de prendre en compte le collage
des structures bétons sur grave bitume, comme :
• Dalle goujonnées sur GB collée
• BAC sur GB
BAC sur GB - Exemples de dimensionnement pour une route sur une plate-forme PF 3
Trafic cumulé Epaisseur de GB Epaisseur de BAC
au cours de la vie (cm) (cm)
de la structure
8 14
6
15 x 10 PL 9 13
10 13
11 13
12 13
13 12
14 12
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LES CHAUSSEES COMPOSITES BCMC
• BCMC = Béton de Ciment Mince Collé
• Technique de surface
• Couche de béton mince (6 à 10 cm) Joue le rôle d’une
couche anti-orniérante de surface
• Important La couche bitumineuse sous-jacente doit être
structurellement de bonne qualité, monocouche et d’épaisseur
homogène
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LES CHAUSSEES COMPOSITES BCMC
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LES DIFFERENTS USAGES – Chaussées réservoirs
Les chaussées réservoirs
• L’extension urbaine se fait de plus en plus en amont des bassins versants
• Impact par temps de pluie : se produit en aval, dans les points bas en bordure
des rivières
Solution : créer des stockages provisoires
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LES DIFFERENTS USAGES – Chaussées réservoirs
Les chaussées réservoirs
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LES DIFFERENTS USAGES – Pistes cyclables
Les pistes cyclables
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LES DIFFERENTS USAGES – Pistes agricoles
Les pistes agricoles
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POSSIBILITES COMPLEMENTAIRES
Conception des matériaux
Possibilité d’utiliser des matériaux alternatifs pour la fabrication
des bétons :
Béton de fraisats routiers
Béton de recyclage de chaussée béton
• Autres types de béton
Béton haute performance (BHP)
Béton fibré
Béton de fraisats à Chanteloup-les-Vignes (Ecoparc)
Expérimentation BHP sur l’A26
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CHOIX DE LA STRUCTURE EN FONCTION DE L’USAGE
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DOMAINES D’EMPLOI
Voiries autoroutières, BHNS, tramways et
aires de stockage lourd (zones
aéroportuaires et portuaires)
Structures goujonnées
Voiries urbaines Utilisation généralement de
dalles non goujonnées sans fondation
Zones d’arrêt de bus ou de stationnement (aires
autoroutières) BCMC pour lutter contre
l’orniérage
Giratoires Structure BAC ou à dalle goujonnée
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COMPORTEMENT DES CHAUSSEES - Fissuration
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Des questions ?
37
Merci pour votre attention !
38
