Essuie-glace automatique :
Depuis quelques années on rencontre de plus en plus, sur les véhicules, un système capable
de détecter la pluie sur le pare-brise et d'activer en conséquence les balais d'essuie-glace :
Nous allons en étudier le principe de fonctionnement, puis nous en réaliserons un modèle
expérimental.
Principe de fonctionnement :
Pour un être humain, il n'est pas « difficile » de détecter la présence de gouttes d'eau sur un
pare-brise. Cela semble « aller de soi ». Mais cette détection repose en fait sur les capacités
fantastiques de l'association œil ↔ nerf optique ↔ cerveau.
Lorsque les ingénieurs ont cherché à inventer un dispositif de détection, la technologie n'était
pas assez avancée pour envisager de reproduire ce « fonctionnement humain » à l'aide d'un
système de type caméra ↔ microprocesseur. C'est tout à fait envisageable aujourd'hui, et il y a
fort à parier que le dispositif actuel que l'on va décrire deviendra obsolète dans quelques
années…
Comment détecter des gouttes d'eau avec un « capteur » ?
→ le capteur doit délivrer une information différente selon que le pare-brise est sec ou mouillé
Des premiers essais avaient été faits avec des électrodes disposées sur le pare-brise :
Goutte
d'eau
Pare-brise
Comment l'eau est-elle détectée avec un tel dispositif ?
Pourquoi ce dispositif, somme toute relativement simple n'équipe-t-il pas les véhicules ?
Le dispositif de détection qui équipe les véhicules est situé sous le pare-brise, bien à l'abri des
intempéries… et pourtant il détecte la pluie :
Pare-brise
Système de
détection
Quel phénomène physique les ingénieurs ont-il bien pu utiliser dans ce dispositif pour détecter
la pluie sans contact ?
Utiliser un logiciel de simulation :
En conception, on peut être amené à expérimenter, mais de plus en plus souvent les
ingénieurs utilisent des logiciels de simulation pour tester différents modèles avant de passer à
la phase de création d'un prototype qui sera testé en conditions réelles pour être
éventuellement validé...si tout va comme prévu.
Aller sur le site [Link] → Physique : Animations → Optique → Réflexion et réfraction :
Sur cette animation, on pourra modifier :
- la position de la source de lumière et donc l'angle d'incidence.
- l'indice de réfraction des deux milieux
On pourra faire apparaître les angles et leur valeur.
On rappelle les indices de réfraction des milieux concernés :
Air Eau verre
1,0 1,3 1,5
Réaliser les simulations suivantes et les représenter (la lumière proviendra du pare-brise situé
en dessous) ; à la ligne phénomène on indiquera s'il s'agit de réfraction ou de réflexion totale.
Pare-brise sec :
Angle d'incidence 30° 50° 70°
Schéma
Phénomène
Pare-brise mouillé :
Angle d'incidence 30° 50° 70°
Schéma
Phénomène
→ Quel est l'angle d'incidence qui permet de répondre au rôle du capteur : le capteur doit
délivrer une information différente selon que le pare-brise est sec ou mouillé
→ Rassembler vos connaissances pour finir de concevoir le dispositif qui activera un moteur lorsque le pare-brise sera mouillé et le laissera
éteint lorsqu'il sera sec.
Schéma : Montage :
