UNIVERSITE DE GOMA

B.P. 204 GOMA

FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION

ANALYSE DE LA GESTION DE STOCKS DES

PRODUITS PETROLIERS A LA STATION DE
SERVICE LA CONFIANCE

Par : IKUZO ERIC MBABARE

Mémoire présenté en vue de l’obtention du diplôme de

Licence en Sciences Economiques
Orientation : gestion financière
Directeur  : Prof. Dr Paul SENZIRA NAHAYO
Encadreur  : Ass1 MWISHA KABAYA

DECEMBRE 2021
i
 ii

DEDICACE
A

- mes chers parents Christophe MBABARE et Immaculée MUKANKAKA ;

- mes frères Patient MUHIZI, Justin DUSHIME, Erick IKUZO ;
- mes sœurs Consolée MAHORO, Divine ONGERA ;
- mes Oncles, Tantes, Cousin(e)s, Neveux et Nièces ;
- mes amis, camarades et compagnons de lutte.

IKUZO ERIC MBABARE

 iii

REMERCIEMENTS
L’espoir, l’effort et l’assistance, voilà en trois les vertus auxquelles nous devons la
réalisation de ce rapport. Conscient de cette réalisation nous devons présenter de façon
sincère notre gratitude à tous ceux qui, de près ou de loin, nous ont assistés sur ce chemin.

Nos remerciements s’adressent premièrement à Dieu Tout Puissant pour la force, le

courage, le souffle, l’intelligence, la sagesse et l’espérance de vie qu’il ne cesse de nous offrir.

Nous remercions également le Professeur Paul SENZIRA et l’Assistant MWISHA

KABAYA, respectivement Directeur et Encadreur de ce travail pour avoir accepté de diriger
cette œuvre malgré leurs nombreuses occupations; qu’ils veulent trouver ici l’expression de
notre profonde gratitude.

Mes remerciements sont adressés à tout le corps professoral et administratif de

l’UNIGOM pour la formation dont nous avons bénéficié en Sciences Economiques et de
Gestion.

Nous serons ingrat de passer sous silence nos parents Christophe MBABARE et
Immaculée MUKANKAKA pour avoir accompli leur devoir en nous donnant la vie et en
faisant de nous ce que nous sommes aujourd’hui.

Nous remercions également tous nos frères et toutes nos sœurs : Patient MUHIZI,
Serge Nabayo FIERTE, Justin DUSHIME, Consolée MAHORO, Divine MAHORO, Jean
NDAYAMBAJE Bernardine MAHORO pour leur affection qu’ils n’ont cessé de manifester
à notre égard.

A vous tous, Oncles, Tantes, Grand-mères, Cousin(e)s, beau-frère, belles-sœurs,

Neveux, Nièces et à mes meilleurs ami(es) : Ariane UWUMUGISHA, Sifa LUSENGE,
Muhuza KAMARI, merveille KAMARI, Timothée SEMASAKA, Sophie MUKASA, Jojo
KIUNZA, Rina KANAMA.

Il serait ingrat de ne pas songer à tous les camarades et compagnons de lutte : et tous
les autres.

Que toute personne qui de loin ou de près à contribué à notre encadrement spirituel,
social et économique se retrouve remercié par le fruit de ce travail.

IKUZO ERIC Mbabare

 iv

SIGLES ET ABREVIATIONS
DRS : Délai de Rotation des Stocks

E : Entrées

Q : Quantité

RDC : République Démocratique du Congo

RRS : Ratio de Rotation des Stocks

S : Sorties

SF : Stock final

SI : Stock Initial

SM : Stock Moyen

SS : Stock de Sécurité

UNIGOM : Université de Goma

 1

0. INTRODUCTION
0.1 PROBLEMATIQUE
La gestion est un processus spécifique consistant en une activité de planification,
d’organisation, d’impulsion et de contrôle visant à déterminer et à atteindre des objectifs
définis grâce à la mise en œuvre d’autres ressources1.

Depuis bien longtemps, les nations, les entreprises et même les êtres humains se
constituent des stocks pour se prémunir contre les imprévus pouvant survenir d’un moment à
l’autre et perturber le bon fonctionnement de leurs activités. Pour les entreprises, les stocks en
amont ou stocks des matières premières servent à répondre aux besoins de fonctionnement
interne ; tandis que les stocks en aval ou stocks des produits finis doivent répondre aux
besoins du marché2.

Bien plus nécessaire, les stocks constituent une immobilisation des fonds et partant de
cela, une dépense pour une entreprise. C’est ainsi qu’au cours du XXIème siècle, la gestion
des stocks a pris un essor particulier avec la modélisation des problèmes de management à
l’aide des méthodes mathématiques. Ceci étant, aucun gestionnaire ne pourrait aujourd’hui,
ignorer la notion de gestion des stocks, étant donné que ce secteur prend une grande
importance dans les rapports avec les fournisseurs, les clients, etc3.

Disons que l’homme dans son existence a besoin d’un certain nombre des biens et
services pour sa survie. Parmi ces biens il sied de citer le pétrole qui, du reste, occupe une
place stratégique dans la vie économique.

Le contexte conjoncturel des années qui ont suivi le boom pétrolier des années 1970, la
plupart des opérateurs économiques se sont intéressés au secteur pétrolier qui s’est
manifestement révélé aussi prospère qu’on ne pouvait le croire. Dans une entreprise
commerciale, une distribution sans stocks est inconcevable. Le stock et son entretien constitue
une manière qui doit préoccuper le gestionnaire de l’entreprise au fil des secondes,
l’acquisition, la conservation ou le stockage des produits pétroliers peuvent créer des sérieux

1
G. R TERRY. et G. STEPHEN Franklin, les principes de management, éd. Economica, Paris, 1985, p.4
2
M. BOMOLO, Analyse de la politique de gestion des stocks dans une entreprise : Cas de la SEP-Congo,
Faculté d’Administration des affaires et sciences économiques, Université Protestante au Congo, 2011 in
[Link]
[Link] consulté le 21 mai2021 à 18h47.
3
Joelle MUKENYI K., Problématique de la gestion des stocks dans une entreprise commerciale. Cas de
l’EDINOKI (1996-1998), TFC inédit, ULPGL-GOMA, FGA, 1996-1997, p.23.
 2

problèmes ou peuvent engager d’énormes coûts a l’entreprise dans la mesure où ils ne sont
pas contrôlés minutieusement4.

Toute entreprise a sa manière d’acquérir et de gérer ses produits. Lorsqu’une entreprise

gère plusieurs articles, il s’avère impossible qu’il accorde à chacun de ses articles la même
priorité dans sa gestion sélective. Dans une station de carburant, on ne va pas gérer de la
même façon le stock de l’essence et celui du gasoil à cause de l’importance relative de chaque
produit.

Cela nous amène à dire qu’il ne suffit pas d’avoir un stock assez important pour
prétendre réaliser des bonnes affaires. La nécessite de déterminer un stock optimal à définir
s’impose. Ainsi, la régularité de vente dans la Station-Service LA CONFIANCE, est
consécutive à celle de l’approvisionnement. L’inverse n’est pas aussi exclu. Cela fait croire
que le budget de l’approvisionnement et celui des ventes constitue des références assez fiables
dans une démarche d’optimisation de la gestion des stocks.

C’est dans le souci de l’analyse de la gestion des stocks de l’essence et du gasoil au

sein de la Station-Service LA CONFIANCE que le présent travail cherche à répondre à la
question majeure de savoir quels sont  les indicateurs clés de l’analyse de la gestion des
stocks des produits pétroliers susmentionnés au sein de la Station-Service LA CONFIANCE.

De la préoccupation principale d’étude, décline les interrogations spécifiques

suivantes :

1. Comment se fait la gestion des stocks des produits pétroliers, Essence et Gasoil à la
Station-Service LA CONFIANCE ?

2. Existe-t-il de rupture ou accumulation des produits pétroliers (essences et gasoil) au

sein de la Station-Service LA CONFIANCE ?

Telles sont les questions auxquelles nous tenterons de répondre dans cette étude.

0.2 HYPOTHESES
Par rapport à notre préoccupation primordiale, l’analyse de la gestion des stocks
serait faite à partir de l’analyse de certains indicateurs clés : l’équilibrage, alerte, et
l’anticipation des stocks.

Quant aux questions spécifiques ci–haut posées, nous pensons que :

4
E. NIYONSABA SEBIGUNDA, Cours de séminaire de Gestion financière, inédit, Université de Goma, 2020-
2021.
 3

1. La gestion des stocks au sein de la Station-Service LA CONFIANCE

s’organise selon les méthodes de juste à temps ou la classification ABC.

2. La Station-Service LA CONFIANCE a connu une accumulation de stocks au

cours de la période d’étude.

0.3 METHODOLOGIE DU TRAVAIL

Pour atteindre notre objectif et vérifier nos hypothèses, nous avons fait recours aux
méthodes et techniques suivantes :

a) Méthodes utilisées
Les méthodes suivantes ont été utilisées dans ce travail :

 La méthode descriptive : Elle nous a aidé à décrire l’ensemble des données portant sur
la gestion des stocks à la station la CONFIANCE.
 La méthode analytique : Elle nous a permis d’analyser avec soin et profondeur les
données en rapport avec la gestion des stocks au sein de la station LA CONFIANCE
afin de dégager les indicateurs pouvant nous permettre de juger de l’efficiacité de la
gestion des stocks au sein de cette station.

b) Les techniques de recherche

Comme technique de recherche, nous avons recouru premièrement à la technique
documentaire qui consiste à interroger ou consulter les documents (fiche de stocks, différents
rapports de la station la CONFIANCE) pour obtenir les informations nécessaires à la
recherche ; et en deuxième lieu à la technique d’interview libre grâce à laquelle nous avions
pu recueillir les informations nécessaires et supplémentaires auprès du gérant de
l'établissement.

0.4 CHOIX ET INTERET DU SUJET

Un travail qui se veut scientifique doit apporter au moins un élément nouveau à la
science. Ainsi cette étude portant sur l’analyse de la gestion de stocks de la Station-Service
LA CONFIANCE se justifie sur trois points :

Sur le plan théorique, elle aborde la gestion de stocks dans son aspect théorique en la
confrontant à l’effectivité des méthodes employées sur terrain et plus précisément dans les
entreprises.

Sur le plan scientifique, elle pourra à travers les recherches menées, être un point de
départ pour d’autres chercheurs ; les résultats de cette étude pourraient constituer un guide ou
 4

une source d'informations pouvant permettre aux futurs chercheurs d'approfondir la notion de
gestion des stocks.

Sur le plan pratique, les résultats de cette étude pourront permettre à la Station-
Service la CONFIANCE de rationaliser sa politique en matière de gestion des stocks.

0.5 OBJECTIF DE L’ETUDE

L’objectif principal de cette étude est d’évaluer l’efficacité de la gestion de stock au
sein de la station la confiance.
De manière spécifique, nous poursuivons les objectifs suivants :
- Déterminer la politique de gestion adoptée par la Station-Service LA CONFIANCE,
- Savoir si la Station-Service LA CONFIANCE a connu une rupture ou une
accumulation des stocks au cours de notre période d’étude.

0.6 DELIMITATION DE L’ETUDE

Notre sujet porte sur l’analyse de la gestion des stocks de la Station-Service LA
CONFIANCE.

Etant donné que toute étude doit être délimitée dans le temps, notre étude est conduite
sur une période de 3 ans, soit de 2018 à 2020. Dans l’espace, ce travail porte sur l’analyse de
la gestion de stocks de la Station-Service LA CONFIANCE dans la ville de Goma, en
République Démocratique du Congo.

0.7 SUBDIVISION DU TRAVAIL

Hormis l’introduction et la conclusion, ce travail est subdivisé en trois chapitres. Le
premier chapitre présente le cadre théorique sur la gestion des stocks. Le deuxième chapitre
porte sur la présentation de la Station-Service LA CONFIANCE et le dernier chapitre
présente et discute les résultats de l’étude.
 5

Chapitre I : CADRE THEORIQUE SUR LA GESTION

DES STOCKS
Nous nous proposons à travers le présent chapitre d’expliquer différents concepts en
rapport avec la gestion des stocks, énoncer les coûts lies a la gestion des stocks et de présenter
l’optimisation de la gestion des stocks.

I.1. DEFINITION DES CONCEPTS DE BASE

I.1.1. Gestion des stocks
Le concept gestion des stocks comprend deux mots clés : « Gestion et Stocks ». Avant
de le définir, il est intéressant de mettre en exergue certaines acceptations de ces deux
concepts qui les composent.

a. La gestion

La gestion est une activité aussi vieille que l’homme. C’est un concept complexe vu
qu’il existe autant de définitions qu’il y a autant d’auteurs. Mais de toutes les définitions
ressortent les éléments communs à savoir : la mise en œuvre des ressources et l’atteinte des
objectifs dans un cadre bien déterminé5.

La plus ancienne des définitions est celle de Henri FAYOL qui, pour lui, gérer c’est
Prévoir, Organiser, Commander, Coordonner et Contrôler les activités au sein d’une
entreprise.

Dans son sens large, la gestion est définie comme étant une mise en œuvre des
ressources de l’entreprise en vue d’atteindre les objectifs préalablement fixés dans le cadre
d’une politique déterminée6.

Selon MARINET et Ahmed. SILEM, la gestion peut être définie comme étant une
science permettant de déterminer la combinaison la plus satisfaisante en termes de rendement
et de productivité des moyens matériels et des ressources humaines dans les organisations7.

5
M. BOMOLO, [Link], in [Link]
politique-de-gestion-des-stocks-dans-une-entreprise-petroliè[Link]
consulté le 31 Mars 2020 à 16h17
Idem
6
[Link] SEBIGUNDA, Cours déjà cité, p.14.
7
A – C. MARINET, Lexique de gestion, éd. Dalloz, Paris, 2003, p.261
 6

Pour GOUMET et J. RENOUJ. « Gérer une entreprise c’est prendre les décisions
concernant l’activité de l’entreprise »8 GOUMET, quant à lui, “gérer c’est mettre au sein
d’une organisation quelconque un processus décisionnel à tous les niveaux du rouage de
l’entreprise9”.

De tout ce qui précède, nous pouvons en fin retenir que gérer, est la manière de
mettre en œuvre les ressources humaines, matérielles et les facteurs organisationnels dans le
but d’aboutir aux objectifs assignés. Comme cette gestion doit porter sur une cible bien
déterminée, il s’agit dans notre travail de la gestion de l’essence et du gasoil au sein de
l’entreprise pétrolière LA CONFIANCE. Ce qui nous pousse à nous intéresser à la notion de
stock.

b. Le stock

Tout au long de la chaîne logistique, de la matière première originelle au client final on

trouve régulièrement des stocks. Ceci prouve à suffisance que la compréhension du concept
stock ne doit pas seulement se limiter aux articles et marchandises disponibles en magasin
après-vente mais à une acception beaucoup plus large.

Ceci tient à ce que l’imbrication des responsabilités successives de différents services

de l’entreprise, lors de la réalisation de l’acte industriel, n’est pas généralement considérée
dans son ensemble. On a souvent tendance à n’appeler stock, que les produits « stationnant »
à un certain moment donné du processus d’élaboration du produit, dans un local
physiquement déterminé appelé « magasin »10.

Le dictionnaire Larousse définit le stock comme étant l’ensemble des marchandises, des
matières premières, des produits semi-ouvrés, des produits finis, etc., qui sont la propriété
d’une entreprise11.

Quant à Michel CROLAIS, le stock constitue tous les produits et matières présents
dans l’entreprise et qui lui appartiennent, à quelques stades de l’évolution qu’ils se trouvent,
depuis le jour de leur acquisition par la société jusqu’à ce que, sous une autre forme, ils soient
vendus.12

8
GOUMET et J. RENOUJ., Comptabilité et gestion d’une entreprise, éd. Serey, 1976, p.13.
9
Idem
10
J. M. KALALA., Problématique de la gestion des stocks dans une entreprise commerciale.
Cas de l’EDINOK (1996-1998), MEMOIRE inédit, UNIGOM – Goma, FGA, 1996 – 1997.
11
DICTIONNAIRE LAROUSSE, éd. 1989, p. 936
 7

Partant de ces définitions du mot “stock”, nous pouvons le définir à notre tour,
qu’il est la quantité des carburants utilisés par l’entreprise pétrolière comme, la Station-
Service LA CONFIANCE pour raison de vente.

C’est donc d’une manière générale et dans son acceptation la plus large que nous
nous intéressons au stock. Le stock est caractérisable par son seul niveau à chaque instant du
temps. Il se différencie du flux sur lequel il est habituellement difficile d’agir du moins à
court terme.

Le niveau du stock est contrôlé par les modulations appropriées des flux d’entrée
c'est – à – dire l’approvisionnement du stock. Une comparaison peut être faite avec le volume
d’eau contenu dans une baignoire dont le bouchon d’écoulement est retiré. L’eau qui s’écoule
correspond à la satisfaction d’une demande sur laquelle on peut agir.

Le stock est caractérisable par le niveau d’eau dans une baignoire et l’on peut agir
dessus qu’en ouvrant plus ou moins les robinets d’arrivée d’eau.13 Ainsi, au sein d’une
organisation quelle que soit sa nature, les stocks jouent un rôle primordial vu les aléas qu’ils
évitent à l’entreprise : éviter la rupture et donc, l’arrêt de l’activité ou faire face à une
demande inattendue.

a) Catégories des stocks14

Considérant le critère fonctionnel, on distingue généralement au sein d’une
entreprise : le stock normal, le stock disponible, le stock maximum, le stock minimum, le
stock mort, le stock de récupération et le stock de dépannage. Aussi selon qu’on se trouve au
début ou à la fin de la période on distingue le stock initial, le stock final et le stock moyen.

12
M. CROLAIS, Gestion intégrée des stocks et approvisionnement, éd. Hommes et
Technique, Paris, 1973, p11
13
J. M. KALALA, [Link].
14
S. MBAMBU, Problématique de la gestion des stocks des médicaments essentiels en période
post conflits armés, TFC inédit – ULPGL/Goma, FGA, 2004 – 2005, p.6
 8

 Selon le critère fonctionnel:

1. Le stock normal
Constitué des articles dont l’utilisation est courante, constante et continue, le stock
normal comprend quatre types des stocks15 :

 Le stock actif  ou stock tournant: c’est le stock destiné à la consommation courante.

C’est un stock au-delà du stock de protection, qui continue à tourner jusqu’à ce qu’une
nouvelle livraison soit faite;
 Le stock de protection ou de sécurité : est le stock qui, lorsque son niveau est atteint,
une nouvelle commande est déclenchée. Ce stock est destiné à pallier les risques dus
au caractère aléatoire tant de l’approvisionnement (retard de livraison) que de la
consommation (augmentation de la consommation réelle par rapport à la
consommation moyenne). C’est donc un meilleur moyen de faire face à l’incertitude.
Il est vrai qu’un allongement brusque du délai d’approvisionnement peut mettre
l’entreprise cliente en situation de rupture de stock. D’où la nécessite d’un stock de
sécurité ou stock de protection. Le choix du niveau de stock de sécurité est très délicat.
Il faut arbitrer entre le cout d’une rupture de stock (stock de sécurité trop faible) et le
cout de stockage (stock pléthorique) ; dans la pratique, le responsable du service de
réapprovisionnements use de leur expérience et leur intuition ; ils peuvent également
recourir aux outils de recherche opérationnelle, aux calculs de probabilités,….
 Le stock critique: c’est le délai de réapprovisionnement(en jours) multiplié par la
consommation journalière;
 Le stock d’alerte ou minimum : c’est celui qui déclenche la procédure de
réapprovisionnement16.
Stock d’alerte=stock de sécurité + stock critique

2. Le stock disponible
Est constitué du stock réellement existant diminué des demandes non encore
satisfaites. Ce stock peut donc être négatif.
15
A. COURTOIS, M. PILLET, C. MARTIN-BONNEFOUS. [Link]., Gestion de production,
Ed. d’Organisation. Eyrolles, Paris, p.123.
16
Idem
 9

3. Le stock maximum
Est le stock plafond, le stock au-delà duquel il y a pléthore de stock;

4. Le stock minimum:
Est le niveau auquel une commande peut être livrée avant la rupture de stock
compte tenu du délai d’approvisionnement. Lorsqu’il y a un délai de livraison, il faut
commander à une date telle que le stock existant à ce moment la permette de faire face à
la consommation prévue pendant un délai donné17.

5. Le stock mort
Est le stock qui est en magasin lorsque le flux d’entrée et de sortie est nul.

6. Le stock de récupération
Est constitué de matériels déjà utilisés mais qu’il est probable de pouvoir les
remettre en activité dans le circuit de l’entreprise après remise en état.

7. Le stock dépannage ou stock de création

Est le stock qui permet de continuer l’activité, même en cas d’arrêt
d’approvisionnement. Il est souvent créé par les encours de fabrication.

a.2. Selon qu’on se trouve au début ou à la fin de la période

 Stock initial: c’est le stock du début de période, après livraison et avant

réapprovisionnement;
 Le stock final: c’est le stock de fin de période après consommation et avant
réapprovisionnement;
 Stock moyen: c’est la moyenne entre le stock initiale et le stock final entre deux
approvisionnements.
Mais au sein d’une entreprise, il ne suffit pas d’avoir un stock mais plutôt la
manière de le gérer qui importe le plus. Une bonne gestion des stocks est source du pilotage
de performance au sein d’une organisation. Fort de cela, il est intéressant de nous appesantir
sur la notion de gestion des stocks.

b) Avantages et inconvénients du stock

 Avantages économique du stock

17
DAYAN A. et Al, Manuel de gestion, volume 2, Ellipses Editions Marketing, Paris 1999,
p.620.
 10

D’après ZERMATI Pierre, le stock sert à parer la pénurie pour éviter toute rupture. Il
peut être aussi constitue dans un but spéculatif, on achète à bas prix pour revendre à la hausse.
Dans le même esprit, des organismes nationaux ou même internationaux font des stocks pour
maintenir le prix de certains produits à un niveau à peu près constant. Exemple si le cours
d’un titre sur le marché des capitaux augmente trop, les organismes stockeurs en lancent sur le
marché tandis que s’il diminue, ils en achètent pour les raréfier et faire ainsi remonter le
cours.18

 Inconvénients du stock
Même si les stocks présentent des avantages, ils entrainent des inconvénients liés au
caractère périssable de certains produits, à la présence d’individus qui immobilisent une part
plus ou moins grande de la trésorerie, sans aucun profit, au risque de rupture. Pour un
commerçant, manquer les ventes est une perte possible de la clientèle ; pour un industriel, la
production restera ininterrompue.

En comparant les utilités du stock aux inconvénients, nous constatons que malgré les
inconvénients, un stock est plus utile et rend des services comme nous venons de le dire si
haut, le stock constituent à la fois une nécessite et une lourde contrainte financière, car détenir
un stock coute de l’argent. Des investissements sont nécessaires, non seulement pour la
constitution des stocks eux même, mais aussi pour l’aménagement des magasins destinés à
l’entreposage de ceux-ci. Des stocks trop bas peuvent occasionner une perte de commandes
ou de couts de production élevés. Par contre des stocks trop élevés peuvent immobiliser des
capitaux importants qui n’ont aucun rendement direct.

I.1.2. But de la gestion des stocks

La gestion des stocks a pour but d’une part, de maximiser la rentabilité en
réduisant le coût (de stockage et de commande) et les capitaux investis dans les stocks ; et
d’autre part, minimiser les risques en évitant les ruptures de stock par la constitution de stock
de sécurité. En outre, la gestion des stocks a pour but d’assurer la disponibilité des matières et
fournitures nécessaires pour satisfaire les besoins en temps voulu et aux meilleures
conditions. Les décisions de gestion dépendent des prévisions de demande, de délai de
livraison ou de fabrication et de niveau de stock disponible19.

18
.J.C ZERMATI, la gestion de production, 10e éd, P.U. Saint Germain 75006, sept.1994,
p.201
19
. CEPETEDE, Gestion des approvisionnements, éd, Kinshasa, 1998 – 1999, pp. 7 – 9.
 11

I.1.3 Opération de gestion de stocks

La gestion de stocks d’une entreprise doit être réalisée avec soin, pour permettre
en permanence la connaissance de l’état de celui-ci. Parmi les opérations nécessaire, citons le
magasinage, la gestion des Entrée/sorties et les inventaires.

A. Le magasinage
Les stocks d’une entreprise sont placés dans un ou plusieurs magasins afin de les
ranger entre leur réception et leur mise à disposition20.

D’une part on a la gestion mono magasin où tous les produits sont stockés et gérés
dans un lieu unique. Ce type de gestion a l’avantage de simplifier la gestion de stocks, mais
entraine nécessairement de nombreuses manutentions, donc des couts

D’autres parts, on a la gestion multi magasin, qui a pour rôle de minimiser les
manutentions. Ici on préfère parfois repartir les stocks dans plusieurs magasins, chaque
magasin regroupant les produits par type (produit finis, matière première,...). Pour les
produits, on peut egalement dissocier deux mode de gestion :

- On parle de gestion mono emplacement lorsque chaque article est stocké dans un et un
seul magasin. Ainsi le suivi de qualite de cet article est facile et les operations
d’inventaire sont simplifiées, cependant, on trouve l’inconvenient de la gestion mono-
magasin : probleme de manutention ;
- Il y a aussi la gestion multi emplacement où chaque article peut etre stocké à plusieurs
endroits, on facilite ainsi les opérations de manutention, mais il devient difficile
d’avoir une vision globale du stock.
Outre les problèmes d’inventaire que ce type de gestion induit, il est possible d’avoir un
article en rupture dans un magasin alors qu’il est disponible dans un autre magasin.

B. Gestion des entrées/sorties

Chaque mouvement de stock (entrée ou sortie) doit faire l’objet d’une transaction,
afin de permettre un suivi des quantités en stock. Pour être optimal, il est souhaitable que le
mouvements soient saisis en temps réel par le système informatique de gestion de stocks. On
connait ainsi à chaque moment l’état reel du stock21.

Les relations entre les quantites réellement en stock et les quantités indiquées par
la gestion de stocks dependent de la rigeur avec laquelle les mouvements sont saisis. Toute
20
A. MUTABAZI, Cours de comptabilité générale, G1 FSEG/ULPGL, cours inédit, Décembre 2016, p47.
21
Idem
 12

erreur de saisie se traduira par un écart entre la réalite et les quantités indiquées dans les
fichiers. Pour une gestion rigoureuse, il est souhaitable de limiter l’accès des magasins aux
seules personnes autorisées22.

La gestion des Entrées/sorties comprend 2 sortes de transactions qui sont la

réception et la délivrance. La premiere consiste a faire entrer des produits dans le magasin.
Pour ce type de transaction, il faut verifier la conformite des produits recus ainsi que la
qualité. La seconde est la délivrance, les pièces demandées sont retirées du stock
conformement a une comande client (produit fini ou un bon de sortie de produits fabriqués).

C. Les inventaires.
A tout moment, le gestionnaire doit être capable de fournir un état de stocks pour
chaque réference en quantité et en emplacement. Pour verifier la quantité de l’état de stocks, il
faut faire des inventaires.

Un inventaire consiste a une operation de comptage des articles dans les rayons
d’un magasin. On trouve principalement trois types d’inventaires :

- Le premier est l’inventaire permanent, qui consiste a tenir a jour en permanence les
quantites en stock de chaque article grace aux transactions ;
- Le deuxieme est l’inventaire intermittent, il est généralement effectué une fois l’an
enfin d’exercice comptable. Il est effectué par tous les articles de l’entreprise, d’où une
lourde charge de travail qui perturbe les activités ;
- L’inventaire tournant est le troisieme dans cette enumeration. Celui-ci consiste a
examiner le stock par groupe d’articles et a verifier l’exactitude en quantite et
localisation de ces articles. On defini généralement des frequences d’inventaire pour
les articles de classe A, et un inventaire semestriel pour les articles de classe B.
Après la définition des concept de base parlons des coûts liés à la gestion des stocks

I.2. COUTS LIES A LA GESTION DES STOCKS

La gestion des stocks nécessite la connaissance de quatre types des coûts. Les
coûts inhérents à un système de stock (caractérisé par les flux physique et informatif) sont de
divers ordres et leur identification pose parfois des problèmes d’affectation. Pour pallier ces
insuffisances, le modèle de WILSON propose le classement de coûts en quatre groupes :

- Le coût d’acquisition ;

22
TAWFIK Louis, Pratique de la gestion des opérations, les éditions didactiques 1993, p226
 13

- Le coût de commande ;
- Le coût de stockage ;
- Le coût de rupture. Le coût d’acquisition, est le prix payé par l’acheteur au
fournisseur. Il comprend : les frais de transport, les frais d’assurance et de
douane ainsi que les frais de manutention lors de livraison de la marchandise.
Le coût de commande, comprend toutes les dépenses qui accompagnent l’acte d’achat
c'est–à–dire les frais de passation, de suivi et de détention de commande. Ce coût est difficile
à établir suite à la nature trop administrative des éléments de commande. De ce fait, il sera
trop difficile si plusieurs articles ont été concernés de savoir le montant exact des frais
occasionnés pour chaque article en particulier.

Néanmoins, au sens unitaire, ce coût est indépendant de la quantité commandée.

Si l’on considère l’importance relative du coût de commande par rapport au nombre d’unité
comprise dans une commande, alors on peut déduire que le coût de commande est
inversement proportionnel à la quantité commandée.

Le coût de stockage, comprend le coût financier qui se traduit par le taux d’intérêt
exigé pour rémunérer le capital immobilisé sous forme de marchandise stockée.

Le coût de rupture, est le coût qui tient compte de la réaction des clients qui
arrivent en rupture et de l’importance des pertes consécutives à cette rupture23.

Ceci nous amène à la section suivante qui porte sur l’analyse des stocks.

I.3. ANALYSE DES STOCKS

I.3.1. Rotation des stocks
L’identification d’un problème de stock peut être réalisée simplement en calculant
la rotation des stocks. La comparaison, articles par articles, du stock et de la consommation
moyenne, peut se faire par le rapport de ces deux grandeurs :

stock en valeur
Periode de rotation=
consommation annuelle en valeur

23
. A. BOYER, L’essentiel de la gestion, éd. Organisation, Paris, 1995, p. 72
 14

consommation annuelle en valeur

Periode de rotation=
stocks annuel

Ces deux formules présentent le calcul de la période de rotation du stock.

Cette comparaison fait souvent apparaître un excès de stock pour certains articles. Cela doit
normalement entraîner des mesures adéquates de réduction.24

I.3.2 La Gestion administrative des stocks

Elle sert à assurer une bonne organisation matérielle des stocks et à procéder à leur
suivi administratif en vue de connaître quels sont les articles en stocks et quelle est leur
localisation. Ainsi, Pour gérer et calculer la valeur des stocks, il est impérieux de connaître la
manière pratique d’évaluation des entrées ainsi que des sorties des articles (marchandises).
A cet effet, différentes méthodes de valorisations de stocks sont d’usage et qui
permettent d’enregistrer tous les mouvements du stock et de donner à tout moment l’état du
stock portant de l’égalité. A ce titre, le stock final est déterminé comme suit :
Stock final = stock initial + (entrées – sorties)

Evaluation des entrées

Les entrées sont enregistrées aux prix d’achats majorés de tous les autres frais
d’approvisionnement. De manière analytique : Coût d’achat = prix d’achat + frais d’achat à
caractère externe (transport partiel, frais de douane) + frais d’achat à caractère interne
(transport par l’entreprise, frais de réception).

Néanmoins, cette formule ne contient pas les éléments suivants :

- Les emballages facturés (à rendre aux fournisseurs) ;

- Les Rabais, Remise, Ristourne (RRR) obtenus sur facture ;
- Les éléments non directs.

Evaluation des sorties

En principe, tout élément stocké sort du magasin au prix auquel il est entré.
Cependant, étant donné que les produits sont interchangeables et que leurs prix unitaires
varient suivant la quantité entrée en magasin date par date, il devient difficile de chiffrer les
entrées en stock.

24
. G. KERAKABO, Etude de l’efficacité de la gestion des stocks des produits pharmaceutique au sein des
institutions sanitaire : cas d centre hospitalier Bethesda et l’hôpital générale de référence de Virunga, TFC
inédit ULPGL-Goma, FSEG, 2012-2013, P.12
 15

Pour faire face à cette difficulté, plusieurs méthodes sont d’usage dont les plus
importantes feront l’objet d’un approfondissement dans notre travail. Il s’agit de ; (de la):

- méthodes de valorisation des stocks ;

- méthode des coûts approchés (ou prix théorique) ;
- méthode de coût préétabli.
A. Méthodes de valorisation des stocks

Il existe quatre méthodes de valorisation des stocks25 :

a) La méthode FIFO (First In, First Out) ou PEPS (Premier Entré, Premier Sorti) qui
consiste à valoriser les sorties au coût d’acquisition ou de production de l’article le
plus ancien dans les stocks. C’est la méthode qui maximise la valeur du stock restant
et le bénéfice de l’exercice correspondant.

b) La méthode LIFO (Last In, First Out) ou DEPS (Dernier Entré, Premier Sorti): c’est la
méthode anglo-saxonne, où les sorties sont valorisées au prix de l’article le plus récent
des stocks ; c’est-à-dire sur la base des derniers coûts d’achat ou de production. C’est
la méthode qui minimise la valeur du stock restant et le bénéfice de l’exercice
correspondant.

c) La méthode du PRIX UNITAIRE MOYEN PONDERE : le coût moyen pondéré est

égal au rapport entre le total des coûts d’acquisition ou de production et les quantités
produites ou acquises. Cette méthode suit avec un certain retard les variations des prix.

d) Il existe enfin, une méthode dite hollandaise ou allemande : la méthode NIFO (Next
In, First Out) ou (Prochain Entré, Premier sorti) : où les entreprises évaluent leurs
sorties des stocks à la valeur du remplacement.

Après avoir passé en revue l’analyse des stocks, parlons menant de la politique
de réapprovisionnement des stocks

I.4. POLITIQUES DE REAPPROVISIONNEMENT DES STOCKS

Les différentes politiques de réapprovisionnements s’articulent autour de deux
paramètres : La quantité commandée qui peut être fixe ou variable et le réapprovisionnement
qui peut être à période fixe ou variable. Cela permet d’envisager quatre politiques contenus
dans le tableau suivant :
25
. A. BOYER, Op. Cit., p. 73
 16

Tableau 1: Différentes politiques de réapprovisionnement des stocks.

Période Fixe Variable

Quantité

Fixe Politique du réapprovisionnement fixe Politique du point de commande

Variable Politique du recomplétement périodique Politique d’approvisionnement

par dates et quantités variables

Source:A. COURTOIS, C. M. BONNEFOUS et M. PILLET, Gestion de produit, Paris, 1995,

P. 132 – 133

A. Politique du réapprovisionnement fixe

Ce type de contrat extrêmement simple constitue un cas d’école à l’entreprise
compte tenu à la régularité qu’il implique. Il peut être utilisé pour les articles de faibles
revenus dont la commande régulière et ne sont pas fabriqué par l’entreprise. On définit le
stock de sécurité comme étant un stock supplémentaire servant à protéger l’entreprise d’une
rupture en cas d’aléas. Les quantités commandées seront voisines de la quantité économique,
le stock de sécurité pouvant être réduit (il y a en effet peu de risque de pénurie sur les pièces
concernées, le délai de livraison étant assez stable).

B. Politique du recomplétement périodique (dates fixes et quantités variables) 26

Cette politique consiste à recompleter de façon régulière les stocks, pour atteindre
une valeur de recomplétement appelée ici Qm. Pour calculer le niveau du recomplétement
Qm, il faut tenir compte de la consommation moyenne par unité de temps (N), du délai de
réalisation ou d’approvisionnement (dl), de la période de passation de commande ou de
lancement (l) et d’un stock de sécurité dimensionner pour éviter des ruptures dues à la
variabilité de la consommation réelle (Ss).

Il est possible de fixer la périodicité des commandes à partir de la formule de

Wilson. Une telle politique d’approvisionnement présente l’intérêt principal de permettre de
grouper une même commande, plusieurs articles différents achetés chez le même fournisseur.
On distinguera ainsi les commandes annuelles, semestrielles, bimestrielles et on répartira les
différentes commandes de façon à équilibrer le planning d’activités du service.

26
A. COURTOIS, C. M. BONNEFOUS et M. PILLET, Op. Cit, P. 141 – 145
 17

On calculera alors la quantité à commander à chaque période Qi de la manière

suivante : Qi = Qm – stock de l’article au moment de la passation d’une commande. Où : Qm
étant la quantité maximale que nous voulons atteindre.

C. La politique du point de commande (quantité fixe, dates variables)

1°) Le point de commande (Pc)

Est le niveau de stock qui permet de déclencher l’ordre d’approvisionnement ou de

lancement en fabrication. Il est défini comme étant le niveau de stock nécessaire pour couvrir
les besoins durant le délai d’approvisionnement. Le délai d’approvisionnement n’est pas sans
aléas, sans compter que la consommation peut être plus importante que prévue. Le problème
posé consisté à évaluer :

- Le délai d’approvisionnement moyen problème ;

- La consommation moyenne pendant le délai d’approvisionnement ;

- Les écarts probables de consommation ;

- Les écarts éventuels de délai.

Afin d’éviter la rupture de stock, on prévoit un stock de sécurité (Ss) qui permet
d’absorber l’imprévisible. Pour calculer le point de commande, il faut tenir compte de la
consommation moyenne par unité de temps N, du délai de réalisation ou d’approvisionnement
de l’article (dl) et d’un stock de sécurité (Ss) dimensionné pour éviter les ruptures dues à la
viabilité de la consommation réelle. Pc= (Nxdl) +Ss

Le point de commande est aussi appelé stock de couverture. Pour les parts, les
quantités commandes peuvent être calculées grâce à la formule de la quantité économique
(formule de Wilson). Le gestionnaire suit l’évolution du stock fréquemment que possible afin
de déterminer le franchissement du point de commande. Remarquons que le stock de
couverture est un stock dormant.

2°) Calcul du stock de sécurité (SS)

Ici, le problème est défini comme suit : On peut calculer le stock de sécurité
permettant d’avoir X% de chance de ne jamais être en rupture de stock. Ce problème n’est pas
simple car la demande n’est pas constante mais aléatoire. De plus le délai de livraison ou de
 18

fabrication sont même aléatoire. Il existe deux méthodes qui permettent d’évaluer le stock de
sécurité :

- L’utilisation de la répartition de Gauss

- Utilisation du tirage croisé (méthode de Monte Carlo)

D) Politique d’approvisionnement par dates et quantités variables

Cette politique concerne la gestion d’articles coûteux appartenant donc à la

catégorie A de la classification ABC dont le prix varie et qui présente un caractère plus au
moins spéculatif ou stratégique (Métaux et diamant en particulier). L’attention demandée par
cette politique ne la rend exploitable que pour le nombre très réduit d’articles : au plus une
dizaine par gestionnaire.

Parlons maintenant de l’optimisation du niveau de stock

I.5. OPTIMISATION DU NIVEAU DE STOCK : MODELES DE

GESTION DES STOCKS
Une bonne gestion doit minimiser les coûts totaux résultant de la détention de
stock. Une augmentation des stocks entraîne d’une part des coûts supplémentaires (frais
d’entrepôt, assurance des stocks, risque de détérioration) et d’autre part, diminue les coûts de
rupture des stocks, les coûts d’interruption de la production. Plusieurs méthodes de gestion
des stocks existent dont quelques-unes feront l’objet d’un développement dans la suite de
notre travail.

1° Le modèle classique de gestion des stocks

Ce modèle élémentaire de gestion des stocks est basé sur des hypothèses
déterministes et a pour but de déterminer la quantité optimale pour chacune des commandes
en tenant compte :

- Des coûts fixes d’envoi et de réception par commande ;

- Du chiffre d’affaires ;
- Du coût d’immobilisation unitaire des stocks.
Dans ce modèle, les stocks impliquent deux sortes de coûts : les coûts de détention
qui regroupent les coûts de stockage, assurance, dépréciation, etc. et les coûts de commande
(appelés autrement coût d’ordonnancement ou d’approvisionnement et de livraison). Ainsi, la
 19

politique optimale des stocks que ce soit pour les produits finis ou les encours de fabrication
doit tendre à minimiser la somme des coûts de détention et d’ordonnancement.

La détermination du stock optimal des encours de fabrication consiste à déterminer

le stock tant du point de vue volume que valeur. Ce stock optimal aura une forte incidence sur
le planning des approvisionnements à cause des contraintes techniques multiples.

La détermination du stock optimal des produits finis est basée sur deux éléments :

- Le niveau des ventes (chiffre d’affaires à réaliser) : si l’on doit vendre beaucoup, il faut
des stocks importants des produits finis pour faire face à la demande ;
- Les pratiques commerciales : il ne suffit pas seulement de faire de nouvelles prévisions
de vente mais avoir une politique commerciale qui attire la clientèle.
Il est à noter que, les entreprises en activités saisonnières doivent, quant à elles,
être attentives dans la constitution des stocks optimaux des produits finis car elles peuvent se
comporter de deux manières dans leurs productions : assurer une production constante ou une
production ajustée. Dans les deux cas, elles se constitueront chaque fois un stock de sécurité à
déterminer et à détenir pour faire face à la demande.

Cependant, la production ajustée sera adoptée que si l’économie de coût de

stockage excède les coûts supplémentaires entraînés par les fluctuations du niveau de
production. Cette méthode présentant certaines insuffisances, une technique dite novatrice
consiste à la méthode dite juste – à – temps ou Just in Time.

2°La méthode « Just in time »

Cette méthode constitue une approche nouvelle du problème des stocks. Elle est
appelée aussi méthode du stock zéro ou méthode de production à flux continu. L’idée de base
du système est que l’entreprise doit détenir un stock minimal, mais que ses fournisseurs
devraient plutôt lui livrer « juste à temps » les pièces qui lui seront nécessaires27.

Ce système est plus large qu’un système de gestion des stocks. Le montant des
stocks est réduit au minimum de même que le temps et la distance entre les différentes
opérations. Pour que la firme puisse être approvisionnée, il faillait qu’elle entretienne des
relations suivies avec ses fournisseurs et qu’il existe une bonne coordination.

27
. F. M. PALUKU, Gestion de stocks, cours inédit, G2 ISC – GOMA, 2012 – 2013, p. 24 – 26
 20

Ce système modifie l’hypothèse du modèle classique en optant de diminuer le coût

de commande des stocks qui peut être obtenue grâce à une localisation judicieuse des unités
de production d’une part, et diminuer le stock de sécurité obtenu en améliorant les relations
entre l’entreprise et ses fournisseurs. Comme avantage principal, ce système permet de
dégager de la trésorerie qui peut être utilisée pour de nouveaux investissements.

3° La loi 20/80 et la méthode ABC

Il existe deux lois empiriques :

- La Loi des 20/80 (ou Loi de Pareto) affirme que 20% des articles vendus en quantité
représentent 80% du chiffre d’affaires (articles à fort prix unitaire); 80% des articles vendus
en quantité représentent 20% du chiffre d’affaires (articles à faible prix unitaire).

- La méthode ABC distingue trois groupes de produits : 10% des produits représentent 60%
du chiffre d’affaires (Groupe A), 40% des produits représentent 30% du chiffre d’affaires
(Groupe B); 50% des produits représentent 10% du chiffre d’affaires (Groupe C). Quand les
lois précédentes sont vérifiées au sein d’une entreprise, le manager doit prévenir les ruptures
des stocks pour les produits du Groupe A et éviter les surstocks des ceux des Groupes B et C.

Terminons ce chapitre par cette notion qui traite du cadre d’analyse

Tableau 2 : Cadre de l’analyse

Variables expliqué Variable explicatives Relation entre les variables
Analyse de la gestion des  Alerte Décroissante
stocks de l’essence et du  Equilibrage
mazout.  Anticipation de
stocks

Source : Théories de gestion des stocks.

CONLUSION PARTIELLE
Dans ce premier chapitre, nous nous sommes intéressés au cadre théorique de la
gestion des stocks.

Développant la première section, nous avons défini les concepts de base en rapport
avec la gestion des stocks ; la deuxième section a traite de la notion des couts liés à la gestion
 21

des stocks ; à la troisième section nous avons parlé de l’analyse des stocks ; à la quatrième
nous avons parlé de la politique de réapprovisionnement des stocks ; enfin la cinquième
section a traité de l’optimisation du niveau de stocks, le deuxième chapitre va porter sur la
présentation de la Station-Service LA CONFIANCE et entreprises pétrolières de Goma.
 22

Chapitre II : PRESENTATION DE LA STATION

SERVICE LA CONFIANCE ET ENTREPRISES
PETROLIERES DE GOMA.
Après avoir parcouru le cadre théorique sur la gestion des stocks, nous passons à ce
chapitre consacré à la présentation de la Station-Service la confiance et entreprises pétrolières
de Goma.

Ce chapitre passe en revue en section un, la présentation des entreprises pétrolières

dans la ville de Goma et en section deux, la présentation de la Station-Service LA
CONFIANCE.

II.1. PRESENTATION DES ENTREPRISES PETROLIERES DANS LA

VILLE DE GOMA
II.2.1. L’entreprise pétrolière
1. Définition
Une entreprise pétrolière est une infrastructure positionnée sur le bord d’une route ou
d’une autoroute destinée principalement à fournir du carburant aux automobilistes28.

2. Historique des entreprises pétrolières de la ville de Goma

Signalons que les stations-services en province du Nord-Kivu en générale, et dans la

ville de Goma en particulier, sont reparties en deux secteurs dont29 :

· Le secteur terrestre pour l'essence, le gasoil et le kérosène

· Le secteur JET pour les avions.

Avant l'apparition des stations-services dans la province du Nord-Kivu, la vente et

l'achat des produits pétroliers se faisaient dans des tanks par les maisons ou chambres
spécialisées. Ceci ne permettait pas l'accès facile des usagers à ce produit mais aussi il y avait
carence fréquente des produits pétroliers.

En 1988, l'arrêté n°01/03/CA13/PR-MPR/GR-NK/88 portant création d'un comité de

réception des produits pétroliers fut signé. Trois grands fournisseurs dont FINA, AGIP et

28
ROBERT, illustre&Dixel, Nouvelle Ed, p 934
29
Archive de la division provinciale des hydrocarbures Nord Kivu
 23

MOBIL MULTINATIONAL avaient ce monopole dans la ville de Goma. Avec le temps, les
opérateurs économiques intéressés par ce secteur ont cherché des mécanismes pour pénétrer
ce marché.

C'est ainsi que le système d'affûtage qui consisté à la distribution des produits
pétroliers dans les fûts après leurs importations dans les tanks fut instauré ; ceci dans le but de
faciliter l'accès aux consommateurs. L'évolution de ce système donnant naissance aux
stations-services qui se multiplient en nombre.

En 2002, après l'éruption du volcan NYIRAGONGO qui avait détruit presque tous les
points de vente de carburant, il y a eu un boom des stations-services. Le rythme d'ouverture de
nouvelles stations s'est ainsi accéléré dans la ville de Goma.

Parmi les facteurs déterminants de ce succès figurent :

 Le trafic terrestre facile entre l'Est de la RDC et ses pays voisins dont l'Ouganda, le
Rwanda et le Kenya pour l'importation du pétrole ;
 La facilité d'approvisionnement dans la région ;
 La forte demande des deux KIVU et du MANIEMA ;
 Les contacts noués entre les opérateurs pétroliers congolais du Nord-Kivu et les
Kenyans.

Ce sont là en quelque sorte les éléments parmi tant d'autres qui ont motivé la naissance de la
Station-Service LA CONFIANCE.

3. Du nom, des objectifs, du but, de la mission et des stratégies de l’APENOKI

L'association des pétroliers du Nord-Kivu « APENOKI » en cigle est créée en

conformité de la législation congolaise le 29/12/2008 à Goma.

C'est une association sans but lucratif dénommée Association des Pétroliers du Nord-
Kivu qui se veut apolitique et non confessionnelle jouissant de sa personnalité civile
différente de celles de ses membres.
 24

L'APENOKI a pour principal objectif global de constituer un plaidoyer économique en

vue de l'épanouissement socio-économique du peuple Congolais en particulier, et du peuple
du globe en général.

Ses objectifs spécifiques sont :

 Encadrer les membres dans la communication (vente, importation, transport, stockage

etc.) des produits pétroliers ;
 Eduquer et/ou renseigner les membres en matière de connaissance des droits et
obligations de l'Etat, d'une part et, d'autre part, des opérateurs économiques, par
rapport aux taxes et imposition (fiscalité, non fiscalité, administratives et autres) ;
 Promouvoir la libre concurrence dans la commercialisation des produits pétroliers
(vente, importation, transport, stockage ; etc.) ;
 Doter la province du Nord-Kivu, en particulier, ses villes et localités, des stations-
services construites suivants les normes du modernisme ;
 Promouvoir avec le concours des partenaires l'installation des infrastructures fiables
pour le stockage et le conditionnement des carburants d'avions répondant aux
exigences sécuritaires ;
 Participer activement aux événements socio-économiques, heureux ou malheureux, de
la province et du pays tout entier ; y' Promouvoir l'entraide et la solidarité entre les
membres ;
 Apporter une contribution commune à la stabilisation, reconstruction et
développement du pays.

L'APENOKI a pour but de défendre les intérêts de ses membres vis-à-vis des abus du
pouvoir public, des tiers, des membres qui terniraient son image afin d'atteindre l'amélioration
du climat des affaires.

Elle a comme mission de créer un climat de confiance d'amitié et de franche collaboration

entre les pouvoirs publics et les opérateurs économiques mais aussi entre les membres.

Ses stratégies sont entre autre :

· D'organiser les réunions, ateliers ou séances des partages d'informations et formations,

conférences et débats ;
 25

· De financer dans certaines proportions si nécessaire, certains microprojets des Associations
de développement de leur rayon d'activités ;

· D'assister les indigents selon l'appréciation et la capacité financière disponible ;

· De sensibiliser, mobiliser et de tisser des partenariats avec d'autres organisations.

4. Les entreprises de distribution des produits pétroliers de la ville de Goma

Nous avons considéré comme entreprise de distribution pétrolière à Goma, toutes les
entreprises intervenantes dans l'acquisition finale des produits pétroliers.

Elles sont toutes soumises au paiement de contribution sur les revenus. Celle-ci est
subdivisée en deux catégories30 :

 Les groupements professionnels sont des multinationales ou des firmes

internationales qui opèrent dans le secteur pétrolier dont les filiales à vocation
commerciale sont en RDC. Il s'agit de : SHELL, AGIP, FINA, MOBIL OIL ...
 Le secteur indépendant : sont les groupes des sociétés locales ou nationales qui
opèrent dans le secteur pétrolier. Ces entreprises sont soumises à une réglementation
pour une exploitation légale.

La catégorie informelle est constituée des revendeurs communément appelés « Kadhafi » ce

nom a été attribuée aux revendeurs depuis la deuxième république puisque les produits
consommés durant cette période étaient en majorité importés de la Libye.

Ces revendeurs sont éparpillés partout dans la ville et contribuent à la simplification de

distances qui séparent les stations-service du lieu où la panne sèche a été constatée. Selon eux,
chacun à son fournisseur avec qui il s'arrange pour jouer sur le prix d'achat en vue de lui
permettre de générer un bénéfice. C'est pourquoi, de fois l'on observe une égalité de prix à la
Station-Service tout comme chez les Kadhafi.

Tableau 3 : Stations-services enregistrés dans la ville de Goma

30
Archives de la Division Provinciale des Hydrocarbures
 26

N0 Station-Service capacité de produits stockes en m3

stockage en m3 gasoil essence kérosène
1 AERO 65 40 25 0
2 AFRICOM 110 75 30 5
3 AMANI I 80 30 50 0
4 AMANI II 75 29 46 0
5 AMANI III 110 76 34 0
6 BRAVO 176,2 117,7 58,5 0
7 CONGO OIL 78 35 43 0
8 CONGO 200 80 120 0
PETROLE
9 CPK 163 108 55 0
10 FAKAM 214 114 100 0
11 GRACE A LA 120 60 60 0
GLOIRE
12 IBB I 87 37 50 0
13 IBB II 200 105 50 45
14 IHUSI 297,5 178,5 119 0
15 JAMBO SAFARI 180 90 90 0
I
16 JAMBO SAFARI 30 10 20 0
II
17 KAL ET MANGO 190 90 100 0
18 KJM 75 30 25 20
19 KOWEIT 128 66 62 0
20 KS 150 60 60 30
21 LA COMETTE 178,5 119 59,5 0
22 LA PAIX 90 45 45 0
23 MOBIL 122 51 71 0
24 MUNSAD 360 170 190 0
25 NEW 117 72 45 0
26 NI YETU 69 43 26 0
27 NR 120 60 60 0
 27

28 SHEEL 230 150 80 0

29 SIMBA I 120 65 55 0
30 SIMBA II 150 74 76 0
31 SIPET 165 78 60 27
32 SYLKAS OIL 180 87 76 17
33 SSS 71 54,5 16,5 0
34 TMK 30 30 0 0
35 VICTOIRE 175,9 59,3 116,6 0
36 LA CONFIANCE 224 112 112 0
37 LEOKAS 180 90 90 0
38 MUTINGA 80 25 55 0
Totaux 5391,1 2816 2431,1 144
Source: Rapport de la Division Provinciale des Hydrocarbures du Nord-Kivu, 2018

Ce tableau présente l’ensemble des stations de la ville de Goma avec leur capacité de
stockage et le nombre de litre stockées. Il en ressort que la Station-Service LA CONFIANCE
occupe la quatrième place pour ce qui est de la capacité de stockage en m3.

II.2 PRESENTATION DE LA STATION LA CONFIANCE

II.2.1  SITUATION GEOGRAPHIQUE ET BREVE HISTORIQUE DES
ETABLISSEMENTS LA CONFIANCE.
Les ETS LA CONFIANCE se trouvent en République Démocratique du Congo, dans
sa partie EST en province du Nord Kivu, précisément dans la ville de Goma.
Son siège se trouve dans la commune de karisimbi, Quartier Murara, sur avenue du
commerce au numéro 2.
Les ETS la confiance remontent depuis 1999 car ayant obtenus leur numéro de registre
de commerce 2216 sous le nom du Propriétaire Monsieur BISHWEKA BIRYONDEKE
Etienne, avec comme nature d’activité commerce général, quincaillerie, dépôt import-export,
transport, industrie, briqueterie, boulangerie, hôtellerie, etc. et sous le nantissement du fonds
de commerce personnel.
C’est ainsi qu’au cours des années 2007, le patron des ETS se décidant d’ouvrir une
représentation au niveau de Butembo qui s’occuper que de la vente du lubrifiant et en 2012 au
mois de septembre il Ya augmentation des activités en entrant dans le domaine de la
 28

fourniture des carburants au sein de la station la confiance qui se trouve à Katindo vers
Maison haujue tout prêt du Marche alanine
II.2.2 OBJECTIF ET MISSION DE LA STATION LA CONFIANCE
La Station-Service LA CONFIANCE a comme objectif principal :
- La réalisation de bénéfice en minimisant suffisamment les charges à travers la vente des
produits pétroliers (Essence et gasoil)
- Les produits pétroliers en gros ou en détail sont réalisés à la pompe de la dite station.
II.2.3 ORGANISATION DE LA STATION LA CONFIANCE
La station LA CONFIANCE GOMA étant une entreprise privée à caractère commercial
basée à Goma où se situe son siège social.
Figure 1 : Organigramme de la Station-Service LA CONFIANCE

PDG

Conseiller Financier Conseiller juridique

Gérant

Secrétaire

Comptable

Caissier

Technicien
Sentinelle

Pompiste Pompiste Pompiste

Source archive de la station LA CONFIANCE.

A partir de cette figure, on note que la Station-Service la confiance a plusieurs organes ci-
après, le fonctionnement de ses organes est :
 29

- Le PDG : C’est l’organe sous la responsabilité du Boss, a la personne de Monsieur

Bishweka Biryondeke Etienne, Cet organe suit la situation quotidienne de toutes les
opérations des établissements. Elle exécute toutes les décisions prises pour le bon
fonctionnement des ETS.

Il est le chef suprême des établissements, il est chargé de, d’ :

 Orienter la politique interne et externe des établissements LA CONFIANCE

GOMA ;
 Prendre connaissance des rapports annuels du conseil financier ;
 Déterminer les critères et les modalités de recrutement ;
 Dé[Link] l’adhésion à une COOPEC ou BANQUE ;
 Signer sur tous les documents des établissements ;
 Prendre toute les décisions pour la bonne marche des activités des établissements
MUNSAD GOMA sur proposition du conseil financier ou du gérant ou du conseil
juridique ;
 Contracter au nom des établissements.
- LE CONSEILLER FINANCIER : il est chargé de :
 Voter le budget de fonctionnement et d’investissement ;
 Conseiller le PDG aux questions ayant trait aux finances des établissements ;
 Veiller au contrôle périodique des activités des établissements ;
 Entreprendre des vérifications et inspection des comptes livre et opérations des
établissements.
- LE CONSEILLER JURIDIQUE : il est chargé de :
 Représenter à la justice les établissements en cas de nécessité ;
 Défendre les intérêts des établissements.
Le gérant peut représenter l’entreprise devant la justice en cas de nécessite, soit en
demandant ou en défendant pour le plus grand profit de l’entreprise.

- LA GERANCE : Elle est composée du gérant ou de la gérante des établissements qui

a le pouvoir de :
 Sous l’autorité du PDG de gérer et administrer couramment les établissements en
conséquence il a compétence de prendre toutes décisions nécessaires et de signer les
cas échéant sur les documents des établissements ;
 30

 Présenter trimestriellement et annuellement au conseil financier, le budget, les états

financiers et les rapports d’activités des établissements ; des positions aux objectifs
concrets à atteindre et au plan d’activités des établissements ;
 Négocier et signaler les accords de toute nature intéressant la société après avis
conforme du PDG ;
 Assurer avec le PDG la représentation des établissements.
- LE COMPTABLE
 Le service de la comptabilité est un service clé de l’entreprise ;
 Le comptable doit tenir tous les documents liés à la comptabilité ;
 il enregistre tous les mouvements des entrées et des sorties des fonds ou des
marchandises de l’entreprise moyennant les pièces justificatives ;
 il fait le contrôle ; tient à jour les journaux, fait le grand livre balance de vérification
pour enfin dégager le solde ;
 Le comptable doit connaitre l’état de santé de l’entreprise ;
 il doit dresser le bilan à chaque fin de l’exercice comptable ;
 il doit faire les états des synthèses ;
 sur le trésor tant patrimonial qu’extrapatrimonial ;
 Tenir un document justifiant les mouvements financiers et dressant régulièrement le
rapport au PDG.
- SECRETAIRE : Le secrétaire est tenu de :
 Réceptionner tout courrier entrant dans les établissements en y apposant sa signature ;
 Expédier des courriers sortant ;
 Composer et rédiger les correspondances et actes divers en suivant les instructions lui
fournit par le gérant ou le PDG ;
 Saisir et imprimer à l’ordinateur tous les textes des établissements.
 Maintenir les outils informatiques ;
 Expédier et réceptionner les correspondances des établissements sur internet ;
 Assurer la conservation de la documentation.
- LA CAISSE
 Le service de la caisse joue un rôle d’encaissement et de décaissement des fonds
moyennant une autorisation signée par ses chefs hiérarchiques en cas de
décaissement ;
 Le caissier réceptionne tout argent qui entre dans l’entreprise ;
 31

 Le caissier enregistre toutes les opérations qui concernent l’argent de l’entreprise ;

 Le caissier contrôle les pompistes ;
 Il a l’obligation d’aller déposer l’argent à la banque ;
 Doit classer les bordereaux suivant la date chronologique de dépôt en banque.
- CHEF DE STOCK : Il a le pouvoir de :
 Garder le stock du carburant ;
 S’occuper du chargement des véhicules de ventes ambulatoires du carburant ;
 S’occuper du chargement et déchargement des marchandises des établissements ;
 Veiller sur toute sortie du carburant
 Doit savoir jauger
 Doit savoir le niveau du stock d’alerte
 Doit informer ses chefs concernant le stock d’alerte pour qu’à leur tour il déclenche
une nouvelle commande 
- LES POMPISTES : Ils sont appelés à :
 Livrer le carburant aux pompes ;
 Percevoir de l’argent aux pompes ;
 Faire rapport de leurs comptes journaliers aux pompes à leurs chefs.
- LE CHEF TECHNIQUE : Il est le chef de tous les techniciens. Il doit :
 Contrôler et surveiller toutes les installations de la station ;
 Faire rapports de ses activités à sa hiérarchie.
- LA SENTINELLE : Les attributions de la sentinelle sont :

- Assurer la sécurité nocturne de l’entreprise ;

- Il doit commencer à 18 heures du soir et doit terminer son travail à 7 heures du matin ;
- C’est lui qui devra justifier les problèmes qui pourront se passer dans l’intervalle de
ses heures de services

CONLUSION PARTIELLE
Dans ce chapitre, il a été question de présenter la station LA CONFIANCE et les

entreprises pétrolières de Goma,

Au niveau de la première section ; nous avons présenté les entreprises pétrolières dans
la ville de GOMA et a la deuxième section nous avons présenté la Station-Service LA
CONFIANCE
 32

Le chapitre suivant quant à lui va essayer de décortiquer la gestion des stocks Station-
Service LA CONFIANCE

CHAPITRE III : PRESENTATION, ANALYSE DES

DONNES ET INTERPRETATION DES RESULTATS
Dans ce chapitre clé de notre étude, nous allons analyser l’efficacité de la gestion de
stock au sein de la Station-Service la CONFIANCE. Nous commençons en premier par la
présentation du cadre méthodologique de l’étude, ensuite nous passons à la présentation et
l’analyse des données et enfin nous présentons la discussion des résultats.

III.1. CADRE METHODOLOGIQUE DE L’ETUDE

Dans cette section, il est question de présenter la démarche à suivre pour le traitement
de nos données. Ainsi, nous allons présenter respectivement la source des données, les
techniques et les outils de traitement des données.

III.1.1. Source des données

Les données utilisées dans cette étude ont été tirées des rapports annuels de la Station-
Service LA CONFIANCE. Il s’agit concrètement des données détaillées, mois par mois, des
entrées et sorties portant sur l’essence et le gasoil de 2018 à 2020.

III.1.2. Techniques et outils de traitement des données

Certains indicateurs seront utilisés pour évaluer l’efficacité de gestion de stock de la
Station-Service LA CONFIANCE. Parmi les indicateurs de gestion de stock, nous allons faire
recours à la rupture de stock, à la vitesse de rotation de stock et au délai de rotation ou
d’écoulement de stock.

La vitesse de rotation de stock représente le nombre de fois que le stock a été consommé
sur une période donnée, généralement une année. La rotation de stocks a été déterminée par la
formule suivante31 :

Sorties en volume
Rotation=
Stock moyen

La durée de rotation de stock, exprimée en nombre de jours, a été déterminée par la

formule suivante :

31
P. ZERMATY, La pratique de la gestion des stocks, 3ème éd, Dunod, 1985, p.44.
 33

Stock moyen
Durée de Rotation de Stock= ∗360
Volume des sorties

Généralement, le stock moyen se calcule par la moyenne arithmétique du stock initial et

du stock final. Cependant, selon certains auteurs comme A. ROSSIGNOL32, cette façon de
faire peut conduire à des erreurs grossières, en particulier lorsque la date d’inventaire
correspond à un stock minimal. Dans le cadre de ce travail, nous le calculons par la moyenne
arithmétique des stocks évalués à la fin de chaque mois (stocks finals).

Le stock final a été déterminé par la formule suivante33 :

Stock final=Stock initial + Entrées−Sorties

III.2. PRESENTATION DE DONNEES

Dans cette section, nous allons présenter les quantités approvisionnées et consommées
par la Station-Service LA CONFIANCE de 2018 à 2020 pour l’essence et le gasoil, de
déterminer les stocks finals et les stocks moyens.

III.2.1. Présentation des entrées et sorties des médicaments en étude

Les stocks initiaux de deux produits au début de l’année 2018 sont présentés comme
suit :

Tableau 4 : Stocks initiaux des produits en étude

Produits Stocks initiaux
Essence 19 506
Gasoil 32 000
Source : Fiches de stocks de la Station-Service LA CONFIANCE

Au vu de ce tableau, nous remarquons que le stock initial en janvier 2018 a été de

19 506 litres pour l’essence et de 3 200 litres pour le gasoil. Dans la suite, nous présentons les
entrées et les sorties d’essence et de gasoil de 2018 à 2020.

32
A. ROSSIGNOL et al. , Méthodes et techniques comptables, Foucher, Paris, p.175.
33
P. ZERMATY, Op. Cit., p.48.
 34

a. Présentation des entrées et des sorties de deux produits en 2018.

Tableau 5 : Entrées et sorties de l’essence et du Gasoil en 2018

Essence Gasoil
Mois
Entrée Sortie Entrée Sortie
Janvier 16 901 16 700 6 000 3 500
Février 2 000 589 3 000 4 460
Mars 18 500 25 600 8 000 7 500
Avril 26 942 19 045 3 000 6 200
Mai 11 400 18 700 3 400 580
Juin 29 000 23 090 3 400 649
Juillet 6 000 12 500 3 400 1 023
Août 18 400 14 800 3 000 800
Septembre 15 000 8 900 3 000 6 000
Octobre 2 000 4 000 4 000 2 500
Novembre 6 904 7 600 7 400 490
Décembre 16 058 17 360 4 000 1 200
Total 169 105 168 884 51 600 34 902
Source : Traitement sous Excel

Ce tableau présente les entrées et les sorties de deux sous étude en 2018. Les quantités
approvisionnées ont été de 169 105 litres et 51 600 litres respectivement pour l’essence et le
Gasoil. Les quantités vendues ont été de 168 884 litres et 34 902 litres respectivement pour
l’essence et pour le gasoil.

b. Présentation des entrées et des sorties de deux produits en 2019.

Tableau 6 : Entrées et sorties de l’essence et du Gasoil en 2019

Essence Gasoil
Mois
Entrée Sortie Entrée Sortie
Janvier 21 400 12 500 8 000 7 000
Février 3 000 15 600 9 000 5 000
Mars 17 825 3 050 2100 6 000
Avril 8 000 700 10 000 7 000
Mai 10 000 900 5 000 5 000
Juin 5 000 11 000 6 000 3 000
Juillet 8 500 590 9 000 3 000
Août 8 000 19 320 3000 5 500
Septembre 21 900 11 500 1500 5 000
Octobre 4 500 6 890 4300 12 500
Novembre 10 000 15 000 10 000 7 000
Décembre 18 000 13 600 8 000 6 000
 35

Total 136 125 110 650 75 900 72 000

Source : Traitement sous Excel

Au vu de ce tableau, nous remarquons que le total des approvisionnements pour

l’essence en 2019 a été de 136 125 litres et le total des ventes a été de 110 650 litres. Pour
ce qui est du gasoil, les approvisionnements ont été de 75 900 litres et les ventes ont été de
72 000 litres en 2019.

c. Présentation des entrées et des sorties de deux produits en 2020

Tableau 7 : Entrées et sorties de l’essence et du Gasoil en 2020

Essence Gasoil
Mois
Entrée Sortie Entrée Sortie
Janvier 17 590 7 500 4 000 2 300
Février 3 000 4 500 3 000 1 000
Mars 14 230 3 050 2 500 1 500
Avril 4 860 4 000 1 750 1 250
Mai 9 500 2 500 2 340 2 300
Juin 5 000 7 660 4 800 7 560
Juillet 8 500 590 3 000 4 500
Août 4 000 14 550 3 000 2 000
Septembre 4 000 13 700 5 400 2 900
Octobre 4 500 6 890 3 000 2 670
Novembre 8 500 9 500 3 000 6 900
Décembre 15 000 7 700 7 000 2 671
Total 98 680 82 140 42 790 37 551
Source : Traitement sous Excel

Au regard de ce tableau, nous remarquons que le total des approvisionnements pour

l’essence en 2020 a été de 98 680 litres et le total des ventes a été de 82 140 litres. Pour ce
qui est du gasoil, les approvisionnements ont été de 42 790 litres et les ventes ont été de
37 551 litres en 2020.
 36

III.2.2. Détermination des stocks final

Dans cette partie, il s’agit de déterminer les stocks finals des produits sous étude pour chaque
année. Pour ce faire, la formule suivante a été utilisée :

SF=SI + E−S Avec : SF : Stock Final SI : Stock Initial E : entrée S : Sorties

Tableau 8 : Détermination des stocks finaux des produits sous étude en 2018
Essence Gasoil
Mois
SI Entrée Sortie SF SI Entrée Sortie SF
Janvier 19 506 16 901 16 700 19 707 3 200 6 000 3 500 5 700
Février 19 707 2 000 589 21 118 5 700 3 000 4 460 4 240
Mars 21 118 18 500 25 600 14 018 4 240 8 000 7 500 4 740
Avril 14 018 26 942 19 045 21 915 4 740 3 000 6 200 1 540
Mai 21 915 11 400 18 700 14 615 1 540 3 400 580 4 360
Juin 14 615 29 000 23 090 20 525 4 360 3 400 649 7 111
Juillet 20 525 6 000 12 500 14 025 7 111 3 400 1 023 9 488
Août 14 025 18 400 14 800 17 625 9 488 3 000 800 11 688
Septembre 17 625 15 000 8 900 23 725 11 688 3 000 6 000 8 688
Octobre 23 725 2 000 4 000 21 725 8 688 4 000 2 500 10 188
Novembre 21 725 6 904 7 600 21 029 10 188 7 400 490 17 098
Décembre 21 029 16 058 17 360 19 727 17 098 4 000 1 200 19 898
Total 19 506 169 105 168 884 19 727 3 200 51 600 34 902 19 898
Max 23 725 29 000 25 600 23 725 17 098 8 000 7 500 19 898
Min 14 018 2 000 589 14 018 1 540 3 000 490 1 540
Ecart-type 3 167,90 8 439,83 7 262,69 3 170,68 4 157,70 1 721,43 2 444,27 5 203,16
Source : calculs de l’auteur sur base des données des tableaux 4, 5 et 6.

Ce tableau fait ressortir les stocks finaux pour les deux produits à la fin de l’année 2018.
Le stock final pour l’essence a été de 19 727 litres et il a été de 19 898 comprimés pour le
gasoil. La quantité minimale du stock initial pour l’essence a été de 14 018 litres et la quantité
maximale a été de 23 725 litres avec un écart type de 3 167,90 litres. Les entrées ont
enregistré un minimum de 2000 litres et un maximum de 29 000 litres avec une dispersion de
8 439,83 litres. Pour ce qui est des sorties, la quantité minimale a été de 589 litres et celle
maximale a été de 25 600 litres avec un écart type de 8 439,83 litres. Enfin, pour ce qui est du
stock final, la quantité minimale a été de 14 018 et la quantité maximale a été de 23 725 litres
avec un écart type de 3 170,68.

Pour ce qui est du stock de gasoil, le stock initial a affiché un maximum de 8000 litres
te un minimum de 3 000 litres avec une dispersion de 1721,43. La quantité minimale des
entrées pour le gasoil a été de 3 000 litres et la quantité maximale a été de 8 000 litres avec un
écart type de 1 721,43 litres. Pour ce qui est des sorties, la quantité minimale a été de 490
 37

litres et celle maximale a été de 7500 litres avec un écart type de 2 444,27 litres. Enfin, pour
ce qui est du stock final, la quantité minimale a été de 1 540 et la quantité maximale a été de
19 898 litres avec un écart type de 5 203,16.

Tableau 9 : Détermination des stocks finaux des produits sous étude en 2019
Essence Gasoil
Mois
SI Entrée Sortie SF SI Entrée Sortie SF
Janvier 19 727 21400 12500 28 627 19 898 8 000 7 000 20 898
Février 28 627 3000 15600 16 027 20 898 9 000 5 000 24 898
Mars 16 027 17825 3050 30 802 24 898 2 100 6 000 20 998
Avril 30 802 8000 700 38 102 20 998 10 000 7 000 23 998
Mai 38 102 10000 900 47 202 23 998 5 000 5 000 23 998
Juin 47 202 5000 11000 41 202 23 998 6 000 3 000 26 998
Juillet 41 202 8500 590 49 112 26 998 9 000 3 000 32 998
Août 49 112 8000 19320 37 792 32 998 3 000 5 500 30 498
Septembre 37 792 21900 11500 48 192 30 498 1 500 5 000 26 998
Octobre 48 192 4500 6890 45 802 26 998 4 300 12 500 18 798
Novembre 45 802 10000 15000 40 802 18 798 10 000 7 000 21 798
Décembre 40 802 18000 13600 45 202 21 798 8 000 6 000 23 798
Total 19 727 136 125 110 650 45 202 19 898 75 900 72 000 23 798
Max 49 112 21 900 19 320 49 112 32 998 10 000 12 500 32 998
Min 16 027 3 000 590 16 027 18 798 1 500 3 000 18 798
Ecart-type 10 544,29 6 387,70 6 286,36 9 361,33 4 157,72 2 959,20 2 354,07 3 939,99
Source : Données des tableaux 4, 5 et 6.

De ce tableau, il ressort qu’en 2019 les stocks finals de deux produits sous étude ont été
de 45 202 litres et 23 798 litres respectivement pour l’essence et le gasoil.

Pour l’essence, la quantité maximale des stocks initiaux a été de 16 027 litres et la
quantité maximale a été de 16 027 litres avec un écart type de 10 544,29 litres. Pour ce qui
est des entrées, la quantité minimale a été de 3 000 litres et celle maximale a été de 21 900
litres avec un écart type de 6 387,70 litres. Pour les sorties, la quantité minimum a été de 590
litres et la quantité maximum a été de 19 320 litres avec une dispersion de 6 286,36 litres.
Enfin, pour le stock final, la quantité minimale a été de 16 027 et la quantité maximale a été
de 49 112 litres avec un écart type de 9 361,33. Enfin, pour le stock final
 38

Pour ce qui est du stock de gasoil, la quantité minimale des stocks initiaux a été de 18
798 et la quantité maximale a été de 32 998 litres avec un écart type de 2 959,99. La quantité
minimale des entrées pour le gasoil a été de 1 500 litres et la quantité maximale a été de 10
000 litres avec un écart type de 2 959,20 litres. Pour ce qui est des sorties, la quantité
minimale a été de 3 000 litres et celle maximale a été de 12 500 litres avec un écart type de 2
354,07 litres. Enfin, pour ce qui est du stock final, la quantité minimale a été de 18 798 et la
quantité maximale a été de 32 998 litres avec un écart type de 3 939,99.

Tableau 10 : Détermination des stocks finaux des produits sous étude en 2020
Essence Gasoil
Mois
SI Entrée Sortie SF SI Entrée Sortie SF
Janvier 45 202 17 590 7 500 55 292 23 798 4 000 2 300 25 498
Février 55 292 3 000 4 500 53 792 25 498 3 000 1 000 27 498
Mars 53 792 14 230 3 050 64 972 27 498 2 500 1 500 28 498
Avril 64 972 4 860 4 000 65 832 28 498 1 750 1 250 28 998
Mai 65 832 9 500 2 500 72 832 28 998 2 340 2 300 29 038
Juin 72 832 5 000 7 660 70 172 29 038 4 800 7 560 26 278
Juillet 70 172 8 500 590 78 082 26 278 3 000 4 500 24 778
Août 78 082 4 000 14 550 67 532 24 778 3 000 2 000 25 778
Septembre 67 532 4 000 13 700 57 832 25 778 5 400 2 900 28 278
Octobre 57 832 4 500 6 890 55 442 28 278 3 000 2 670 28 608
Novembre 55 442 8 500 9 500 54 442 28 608 3 000 6 900 24 708
Décembre 54 442 15 000 7 700 61 742 24 708 7 000 2 671 29 037
Total 45 202 98 680 82 140 61 742 23 798 42 790 37 551 29 037
Max 78 082 17 590 14 550 78 082 29 038 7 000 7 560 29 038
Min 45 202 3 000 590 53 792 23 798 1 750 1 000 24 708
Ecart-type 9 166,77 4 743,79 4 095,04 7 694,98 1 806,26 1 426,13 2 032,50 1 651,25
Source : Données des tableaux 4, 5 et 6.

Nous remarquons qu’en 2020 les stocks finals de deux produits sous étude ont été de
61 742 litres et 29 037 litres respectivement pour l’essence et le gasoil.

Pour ce qui concerne l’essence, la quantité maximale des stocks initiaux en 2020 a été
de 45 202 litres et la quantité maximale a été de 78 082 litres avec un écart type de 9 116,79
litres. Pour ce qui est des entrées, la quantité minimale a été de 3 000 litres et celle maximale
 39

a été de 17 590 litres avec un écart type de 4 095,04 litres. Pour ce qui est des sorties, la
quantité minimale a été de 590 et la quantité maximale a été de 14 550 litres avec un écart
type de 4 095,04 litres. Enfin, pour le stock final, la quantité minimale a été de 53 792 et la
quantité maximale a été de 78 082 litres avec un écart type de 7 694,98 litres.

Pour ce qui est du stock de gasoil, la quantité minimale des stocks initiaux pour le gasoil
a été de 23 798 litres et la quantité maximale a été de 29 038 litres avec un écart type de 1
806,26 litres. Pour ce qui est des entrées, la quantité minimale a été de 1 750 litres et celle
maximale a été de 7 000 litres avec un écart type de 1 426,13 litres. Pour ce qui est des sorties,
la quantité minimale a été de 1 000 et la quantité maximale a été de 7 560 litres avec un écart
type de 2 032,50. Enfin, le stock final a affiché un minimum de 24 708 et un maximum de
29 038 avec une dispersion de 1651,25.

III.2.2. Détermination du stock moyen

SI +SF
Formule du stock moyen : SM =
2

Tableau 11 : Calcul du stock moyen de l’essence

Mois/ 2 018 2 019 2 020
année SI SF SM SI SF SM SI SF SM
Janvier 19 506 19 707 19 607 19 727 28 627 24 177 45 202 55 292 50 247
Février 19 707 21 118 20 413 28 627 16 027 22 327 55 292 53 792 54 542
Mars 21 118 14 018 17 568 16 027 30 802 23 415 53 792 64 972 59 382
Avril 14 018 21 915 17 967 30 802 38 102 34 452 64 972 65 832 65 402
Mai 21 915 14 615 18 265 38 102 47 202 42 652 65 832 72 832 69 332
Juin 14 615 20 525 17 570 47 202 41 202 44 202 72 832 70 172 71 502
Juillet 20 525 14 025 17 275 41 202 49 112 45 157 70 172 78 082 74 127
Août 14 025 17 625 15 825 49 112 37 792 43 452 78 082 67 532 72 807
Septembre 17 625 23 725 20 675 37 792 48 192 42 992 67 532 57 832 62 682
Octobre 23 725 21 725 22 725 48 192 45 802 46 997 57 832 55 442 56 637
Novembre 21 725 21 029 21 377 45 802 40 802 43 302 55 442 54 442 54 942
Décembre 21 029 19 727 20 378 40 802 45 202 43 002 54 442 61 742 58 092
Total     229 644     456 127     749 694
Moyenne 19 617 32 465 53 472
Source : Nos calculs à partir des tableaux 8, 9 et 10.

Au vu de ce tableau, nous remarquons que le stock moyen d’essence a été de 19 617 litres en
2018, de 32 465 litres en 2019 et de 53 472 litres en 2020.

Tableau 12 : Calcul du stock moyen du gasoil

Mois/année 2 018 2 019 2 020
 40

SI SF SM SI SF SM SI SF SM
Janvier 3 200 5 700 4 450 19 898 20 898 20 398 23 798 25 498 24 648
Février 5 700 4 240 4 970 20 898 24 898 22 898 25 498 27 498 26 498
Mars 4 240 4 740 4 490 24 898 20 998 22 948 27 498 28 498 27 998
Avril 4 740 1 540 3 140 20 998 23 998 22 498 28 498 28 998 28 748
Mai 1 540 4 360 2 950 23 998 23 998 23 998 28 998 29 038 29 018
Juin 4 360 7 111 5 736 23 998 26 998 25 498 29 038 26 278 27 658
Juillet 7 111 9 488 8 300 26 998 32 998 29 998 26 278 24 778 25 528
Août 9 488 11 688 10 588 32 998 30 498 31 748 24 778 25 778 25 278
11
Septembre 8 688 10 188 30 498 26 998 28 748 25 778 28 278 27 028
688
Octobre 8 688 10 188 9 438 26 998 18 798 22 898 28 278 28 608 28 443
10
Novembre 17 098 13 643 18 798 21 798 20 298 28 608 24 708 26 658
188
17
Décembre 19 898 18 498 21 798 23 798 22 798 24 708 29 037 26 873
098
Total     96 390     294 726     324 376
Moyenne 11 549 21 848 26 418
Source : Nos calculs à partir des tableaux 8, 9 et 10.

Nous remarquons que le stock moyen du gasoil a été de 11 549 litres en 2018, de 21 848
litres en 2019 et de 26 418 litres en 2020.

Tableau 13 : Tableau de synthèse des stocks moyens de 2018 à 2020

Année/Produit 2018 2019 2020 Moyenne
Essence 19 617 32 465 53 472 35 184
Gasoil 11 549 21 848 26 418 19 938
Source : Tableaux 11 et 12.

III.3. ANALYSE DES RESULTATS

Il s’agit ici de déterminer le délai de rotation de stock, la rotation de stock et le stock de
sécurité.

III.3.1. Calcul du délai de rotation de stock (DRS)

SM
La durée de rotation de stock se calcule par la formule suivante DRS= x 360 jours
SV

Les résultats sont présentés dans le tableau qui suit :

Tableau 14 : Calcul du délai de rotation de stock pour l’essence et le gasoil

Année/ 2018 2019 2020
Produit SM SV DRS SM SV DRS SM SV DRS
Essence 19 617 168 884 41,8 32 465 110 650 105,6 53 472 82 140 234,4
Gasoil 11 549 34 902 119,1 21 848 72 000 109,2 26 418 37 551 253,3
 41

Source : Tableau 4 jusqu’à 12.

Ce tableau présente les informations sur la durée que les produits passent en moyenne
en stock. Les stocks tournent plus si les délais de rotations sont courts. En lisant ce tableau,
nous remarquons que pour l’essence, la durée de rotation de stock a été en moyenne de 42
jours en 2018, 106 jours en 2019 et 235 jours en 2020. Cela veut dire qu’il a fallu 42 jours en
2018 pour écouler un stock moyen de 19 617 litres, 106 jours en 2019 pour écouler un stock
moyen de 32465 litres et 235 jours en 2020 pour écouler un stock moyen de 82 140 litres
d’essence.

Pour ce qui est du gasoil, la durée de rotation de stock a été en moyenne de 120 jours en
2018, 110 jours en 2019 et 254 jours en 2020. Cela veut dire qu’il a fallu 120 jours en 2018
pour écouler un stock moyen de 11 549 litres, 110 jours en 2019 pour écouler un stock moyen
de 21 848 litres et 254 jours en 2020 pour écouler un stock moyen de 37 551 litres d’essence.

Il ressort de ces résultats que l’essence tourne plus vite que le gasoil.

III.3.2. Calcul du ratio de rotation de stock

Valeurs de sorties
Formule : RSS=
SM

Tableau 15 : Calcul de la rotation de stocks de l’essence et du gasoil

2018 2019 2020
Année/Produit
SM SV RS SM SV RS SM SV RS
Essence 19 617 168 884 8,6 32 465 110 650 3,4 53 472 54 700 1,02
Gasoil 11 549 34 902 3,0 21 848 72 000 3,3 26 418 50 500 1,9
Source : Tableau 4 jusqu’à 12

Ce tableau montre que le stock d’essence a tourné plus vite que celui du gasoil en 2018 et en
2019. Cependant, cela n’a pas été le cas pour l’année 2020.

III.3.4. Calcul du stock de sécurité pour l’essence et le gasoil

Pour calculer le stock de sécurité, nous nous sommes servis des quantités consommées
chaque année. Le stock de sécurité a été obtenu par la formule suivante :

S.S= K.σ .√ D

Avec :
 42

S.S= stock de sécurité

K= coefficient de rupture de stock qui représente la probabilité que l’entreprise se trouve dans

une situation de rupture de stock à un certain niveau de risque. Pour notre cas, le niveau de
risque maintenu est de 5%. Cette valeur est lue dans la table de la loi normale au seuil
équivalent au niveau du risque. Ainsi, au seuil de confiance de 5%, cette valeur est égale à
1,96.

σ = Ecart-type des ventes ;

D= délai d’approvisionnement. La durée d’approvisionnement est égale au délai de

commande plus le délai de livraison. Pour notre cas, la Station-Service LA CONFIANCE
s’approvisionne chaque mois.

Tableau 16  : Ecart-types des ventes de l’essence et du gasoil

2018 2019 2020
Années
Essence Gasoil Essence Gasoil Essence Gasoil
Ecart-types des
7 262,69 2 444,27 6 286,36 3 872,45 4 095,04 2 032,50
ventes
Source : Nos calculs sous Ms Excel

Ce tableau présente les écart-types de l’essence et du gasoil de 2018 à 2019.

Tableau 17 : Détermination des stocks de sécurité pour l’essence et le gasoil

2018 2019 2020
Années
Essence Gasoil Essence Gasoil Essence Gasoil
Ecart-types des ventes 7 262,69 2 444,27 6 286,36 2 354,07 4 095,04 2 032,50
K 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96 1,96
D 1 1 1 1 1 1
SS 14 234,87 4 790,77 12 321,27 4 613,99 8 026,28 3 983,70
Source nos calculs sous Ms Excel

Ce tableau montre le stock de sécurité pour chaque année et pour chaque produit. Dans
le tableau suivant, nous comparons le stock de sécurité et le stock moyen afin de juger de
l’accumulation ou de la rupture de stock :

Tableau 18 : Comparaison du stock de sécurité et du stock moyen

Année Essence Gasoil
  SM SS Observation SM SS Observation
2018 19 617 14 234,87 Accumulation de stock 11 549 4 791 Accumulation de stock
2019 32 465 12 321,27 Accumulation de stock 21 848 4 614 Accumulation de stock
2020 53 472 8 026,28 Accumulation de stock 26 418 3 984 Accumulation de stock
Source nos calculs sous Ms Excel
 43

Ce tableau montre la comparaison du Stock de sécurité et du Stock moyen. Il s’agit de

comparer le stock de sécurité avec le stock moyen pour déterminer s’il y a eu rupture de stock
ou accumulation de stock. L’idée derrière cette comparaison est que si le stock moyen (qui
représente le stock qui est permanence dans l’entreprise) est supérieur au stock de sécurité (le
stock minimum que l’entreprise doit avoir pour ne pas avoir de rupture), il y a accumulation
de stock. Dans le cas contraire, il y a rupture de stock.

Nous constatons que pendant toute la période d’étude, le stock moyen a été supérieur au
stock de sécurité pour tous les produits. Cela montre qu’il y a eu accumulation des stocks sur
toute la période. Cependant, il y a eu un grand écart entre le stock moyen et le stock de
sécurité.

Il ressort de ces analyses que la Station-Service LA CONFIANCE a une bonne gestion

de stock car elle n’a pas connu de rupture de stock. Cependant, nous remarquons qu’il ya une
suraccumulation du stock étant donné que les stocks moyens sont très élevés que les stocks de
sécurité ; ce qui peut conduire à des coûts d’accumulation du capital.

III.4. INTERPRETATION ET DISCUSSION DES RESULTATS

Dans cette partie, nous voulons confronter l’aboutissement de notre recherche
scientifique à celui des recherches antérieures.

Lors du calcul du stock de sécurité (tableau 23), nous avons trouvé que les stocks de
sécurité ont été de 14 234,87 litres, 12 321,27 litres et 8 026,28 litres l’essence respectivement
pour les années 2018, 2019 et 2020. Ces stocks de sécurité ont été tous inférieurs aux stocks
moyens qui étaient de 19 617 litres, 32 465 litres et 53 472 litres respectivement pour les
années 2018, 2019 et 2020. Pour le gasoil, le stock de sécurité a été de 4 791 litres en 2018,
4 614 litres en 2019 et 3 984 litres en 2020. Quant au stock moyen, il a été de 11 549 litres en
2018, 21 848 litres en 2019 et 26 418 litres en 2020 et les stocks moyens ont partout été
supérieurs aux stocks de sécurité. Il ressort de ces résultats que la Station-Service LA
CONFIANCE n’a pas connu de rupture de stock durant toute la période d’étude ; ce qui
montre qu’il a bien servi ses clients.

En effet, nos résultats rencontrent en partie ceux de KAHINDO MALONGA qui a

abouti à des résultats selon lesquels la politique de gestion de stock de la station KOWEIT a
connu une accumulation des stocks au cours de la période allant de 2015 à 2017.
 44

Par contre, ces résultats diffèrent de ceux de l’auteur LUTAHICHIRWA BAKE

BAANITSE qui, selon les indicateurs de gestion de stock à savoir le stock de sécurité, le délai
et vitesse de rotation du stock pour le produit essence au sein de la Station-Service la
confiance, a relevé une contre-performance de cette dernière dans la gestion de son stock
d’essence de 2015 à 2016.

Enfin, nos résultats vont à l’encontre de celui de MUTATINDUKA qui est abouti à des
résultats selon lesquels la politique de s’approvisionner rarement mais en grande quantité
adoptée par ASRAMES pour les produits paracétamol 500 gr et Ibuprofène 200 gr, lui permet
d’éviter la rupture de stock mais l’expose à une accumulation des médicaments.

Ces résultats rencontrent aussi ceux d’ISABELLE MBULA qui a mené son étude au
sein de l’Hôtel LINDA pour ce qui concerne la gestion des stocks des poulets et du sucré
grand format. Elle a trouvé que les stocks de sécurité ont été de 14 casiers, 23 casiers et 24
casiers pour le sucré grand format respectivement pour les années 2017, 2018 et 2019. Ces
stocks de sécurité ont été tous inférieurs aux stocks moyens qui étaient de 55 casiers, 40
casiers et 35 casiers respectivement pour les années 2017, 2018 et 2019. Pour le poulet, le
stock de sécurité a été de 69 poulets en 2017, 71 poulets en 2018 et 70 poulets en 2019. Quant
au stock moyen, il a été de 119 poulets en 2017, 117 poulets en 2017 et 130 poulets en 2019
et les stocks moyens ont partout été supérieurs aux stocks de sécurité. Nous remarquons que,
généralement l’hôtel LINDA n’a pas connu de rupture de stock durant toute la période
d’étude et a bien répondu aux demandes de ses clients. Ainsi, nous confirmons notre première
hypothèse.

Enfin, ces résultats rencontrent ceux de PALUKU ROBERT qui a mené son étude sur la
gestion des stocks au sein de l’Hôpital HGR-Virunga et qui a trouvé que l’HGR/Virunga n’a
eu que des accumulations de stocks au courant de toute la période d’étude. Cependant, mêmes
si importantes, ces accumulations représentant des grands écarts pourraient conduire à des
coûts de stockage.

De tous ces résultats, nous constatons que la maitrise de gestion des stocks au sein de la
Station-Service LA CONFIANCE reste à améliorer.
 45

CONCLUSION
Nous voici au terme de notre étude ayant porté sur l’analyse de la gestion des stocks au
sein de la Station-Service LA CONFIANCE.

Notre objectif consistait à savoir si cette dernière jouit d’une gestion saine du stock de
deux produits qui sont l’essence et le gasoil.

Pour atteindre nos objectifs, nos préoccupations majeures étaient de savoir :

 Comment se fait la gestion des stocks des produits pétroliers, Essence et Gasoil à la
Station-Service LA CONFIANCE ?
 Existe-t-il de rupture ou accumulation des produits pétroliers (essences et gasoil) au
sein de la Station-Service LA CONFIANCE ?

Pour répondre à ces préoccupations, les hypothèses suivantes ont été formulées :

 La gestion des stocks au sein de la Station-Service LA CONFIANCE s’organiserait

selon les méthodes de juste à temps ou la classification ABC.
 Nous supposons que la Station-Service LACONFIANCE a connu une accumulation
de stock au cours de la période d’étude

Pour répondre à ces hypothèses, nous avons fait recours à la méthode descriptive et la
méthode analytique. Ces deux méthodes ont été suppléées par la technique documentaire et la
technique d’interview libre.

Après analyse des données, nous avons abouti aux résultats suivants :

Les stocks de sécurité ont été de 14 234,87 litres, 12 321,27 litres et 8 026,28 litres
l’essence respectivement pour les années 2018, 2019 et 2020. Ces stocks de sécurité ont été
tous inférieurs aux stocks moyens qui étaient de 19 617 litres, 32 465 litres et 53 472 litres
respectivement pour les années 2018, 2019 et 2020. Pour le gasoil, le stock de sécurité a été
de 4 791 litres en 2018, 4 614 litres en 2019 et 3 984 litres en 2020. Quant au stock moyen, il
a été de 11 549 litres en 2018, 21 848 litres en 2019 et 26 418 litres en 2020 et les stocks
moyens ont partout été supérieurs aux stocks de sécurité. Ainsi, la Station-Service LA
 46

CONFIANCE n’a pas connu de rupture de stock durant toute la période d’étude ; ce qui
montre qu’il a bien servi ses clients.

Pour l’essence, la durée de rotation de stock a été en moyenne de 42 jours en 2018, 106
jours en 2019 et 235 jours en 2020. Pour ce qui est du gasoil, la durée de rotation de stock a
été en moyenne de 120 jours en 2018, 110 jours en 2019 et 254 jours en 2020.

En fin, nous ne prétendons pas avoir épuisé tous les contours de ce sujet, néanmoins,
notre objectif a été atteint. Le champ est donc libre à d’autres chercheurs intéressés par cette
étude en vue d’un approfondissement éventuel.
 47

BIBLIOGRAPHIE
A. OUVRAGES

1. BOYER A., L’essentiel de la gestion, éd. D’organisation, Paris, 1995,

2. CEPETEDE, Gestion des approvisionnements, s. éd, Kinshasa, 1998 – 1999,
3. CROLAIS M., Gestion intégrée des stocks et approvisionnement, éd. Hommes et
Technique, Paris, 1973,
4. GOUMET et RENOU J., Comptabilité et gestion d’une entreprise, éd. Serey, 1976,
5. MARINET A. C., Lexique de gestion, éd. Dalloz, Paris, 2003,
6. MASOLO M. et NDAMBA G., Rédaction et présentation d’un travail scientifique,
éd. Enfance et paix,
7. ROSSIGNOL A. et All, Méthodes et techniques comptables, éd. Foucher, Paris,
8. Terry G. R. et Stephen G. Franklin, les principes de management, éd. Economica,
Paris, 1985,
9. ZERMATI J.C, la gestion de production, 10e éd, P.U. Saint Germain 75006,
sept.1994,

B. AUTRES DOCUMENTS
1. DICTIONNAIRE LAROUSSE, éd. 1989,
2. ROBERT, illustre&Dixel, Nouvelle Ed,
3. Archive de la division provinciale des hydrocarbures Nord Kivu
4. Loi no 004/2002 du 21 février 2002 portant code des investissements, art.2.
C. MEMOIRES, TFC ET COURS
1. KALALA J. M., Problématique de la gestion des stocks dans une entreprise
commerciale. Cas de l’EDINOKI (1996-1998), MEMOIRE inédit, ULPGL – Goma,
FGA, 1996 – 1997
2. MPEREBOYE Seblon., Gestion budgétaire, cours inédit, G3 ULPGL – GOMA, 2012
– 2013,
 48

3. MBAMBU S, Problématique de la gestion des stocks des médicaments essentiels en

période post conflits armés, TFC inédit – ULPGL/Goma, FGA, 2004 – 2005 ;
4. G. KERAKABO, Etude de l’efficacité de la gestion des stocks des produits
pharmaceutique au sein des institutions sanitaire : cas d centre hospitalier Bethesda et
l’hôpital générale de référence de Virunga, TFC inédit ULPGL-Goma, FSEG, 2012-
2013 ;
5. PALUKU F. M., Gestion de stocks, cours inédit, G2 ISC – GOMA, 2012 – 2013,
6. VERHULST A., Cours d’économie des entreprises, CRP, Kinshasa, 1984,
 49

Table des matières

......................................................................................................................................................
DEDICACE................................................................................................................................ii
REMERCIEMENTS.................................................................................................................iii
SIGLES ET ABREVIATIONS.................................................................................................iv
0. INTRODUCTION..................................................................................................................1
0.1 PROBLEMATIQUE.........................................................................................................1
0.2 HYPOTHESES.................................................................................................................2
0.3 METHODOLOGIE DU TRAVAIL.................................................................................3
a) Méthodes utilisées...........................................................................................................3
b) Les techniques de recherche...........................................................................................3
0.4 CHOIX ET INTERET DU SUJET...................................................................................3
0.5 OBJECTIF DE L’ETUDE................................................................................................4
0.6 DELIMITATION DE L’ETUDE.....................................................................................4
0.7 SUBDIVISION DU TRAVAIL........................................................................................4
Chapitre I : CADRE THEORIQUE SUR LA GESTION DES STOCKS..................................5
I.1. DEFINITION DES CONCEPTS DE BASE....................................................................5
I.1.1. Gestion des stocks.....................................................................................................5
b) Avantages et inconvénients du stock........................................................................9
I.1.2. But de la gestion des stocks.....................................................................................10
I.1.3 Opération de gestion de stocks.................................................................................11
I.2. COUTS LIES A LA GESTION DES STOCKS............................................................12
I.3. ANALYSE DES STOCKS.............................................................................................14
I.3.1. Rotation des stocks..................................................................................................14
I.3.2 La Gestion administrative des stocks.....................................................................14
I.4. POLITIQUES DE REAPPROVISIONNEMENT DES STOCKS.................................16
I.5. OPTIMISATION DU NIVEAU DE STOCK : MODELES DE GESTION DES
STOCKS...............................................................................................................................18
1° Le modèle classique de gestion des stocks...................................................................18
2°La méthode « Just in time ».........................................................................................19
3° La loi 20/80 et la méthode ABC..................................................................................20
 50

CONLUSION PARTIELLE.................................................................................................21
Chapitre II : PRESENTATION DE LA STATION SERVICE LA CONFIANCE ET
ENTREPRISES PETROLIERES DE GOMA..........................................................................22
II.1. PRESENTATION DES ENTREPRISES PETROLIERES DANS LA VILLE DE
GOMA..................................................................................................................................22
II.2.1. L’entreprise pétrolière............................................................................................22
II.2 PRESENTATION DE LA STATION LA CONFIANCE.............................................27
II.2.1  SITUATION GEOGRAPHIQUE ET BREVE HISTORIQUE DES.....................27
ETABLISSEMENTS LA CONFIANCE..........................................................................27
II.2.2 OBJECTIF ET MISSION DE LA STATION LA CONFIANCE..........................28
II.2.3 ORGANISATION DE LA STATION LA CONFIANCE......................................28
- LE CONSEILLER FINANCIER ...........................................................................29
- LE CONSEILLER JURIDIQUE............................................................................29
- LA GERANCE ........................................................................................................29
- LE COMPTABLE....................................................................................................30
- LE CHEF TECHNIQUE ........................................................................................31
- LA SENTINELLE....................................................................................................31
CONLUSION PARTIELLE.................................................................................................31
CHAPITRE III : PRESENTATION, ANALYSE DES DONNES ET INTERPRETATION
DES RESULTATS...................................................................................................................32
III.1. CADRE METHODOLOGIQUE DE L’ETUDE.........................................................32
III.1.1. Source des données...............................................................................................32
III.1.2. Techniques et outils de traitement des données...................................................32
III.2. PRESENTATION DE DONNEES..............................................................................33
III.2.1. Présentation des entrées et sorties des médicaments en étude..............................33
III.2.2. Détermination des stocks final..............................................................................36
III.2.2. Détermination du stock moyen.............................................................................39
III.3. ANALYSE DES RESULTATS...............................................................................40
III.3.1. Calcul du délai de rotation de stock (DRS)..........................................................40
III.3.4. Calcul du stock de sécurité pour l’essence et le gasoil.........................................41
III.4. INTERPRETATION ET DISCUSSION DES RESULTATS.....................................43
CONCLUSION.........................................................................................................................45
BIBLIOGRAPHIE....................................................................................................................47
Table des matières.....................................................................................................................49
51