CENTRE RÉGIONAL MÉDITERRANÉEN POUR L’INTERVENTION D’URGENCE

CONTRE LA POLLUTION MARINE ACCIDENTELLE (REMPEC)

RAPPORT SUR LE SÉMINAIRE NATIONAL

SUR LA GESTION DES EAUX DE BALLAST DES NAVIRES

Casablanca, Maroc
15 et 16 octobre 2012
 SOMMAIRE

SYNTHÈSE 3

1. Généralités 4

Lieu 4

Supports et documentation de formation 4

Participants 4

Intervenants et experts 4

2. Introduction au sujet 5

Contexte 5

Objectif de la formation 5

3. La Formation 6

Discours d’ouverture 6

Journée 1 – 15 octobre 6

Journée 2 – 16 octobre 7

4. Évaluation et conclusion de la formation 8

ANNEXE 1 Liste des participants et intervenants 9

ANNEXE 2 Programme et horaires 14

ANNEXE 3 Réponses des participants au formulaire d’évaluation 16

ANNEXE 4 Équipe spéciale / Groupe de travail – Conclusions 19

2
SYNTHÈSE

La Convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de ballast et sédiments

des navires (Convention BWM) de 2004, visant à prévenir les risques liés au transfert des
espèces aquatiques nocives et pathogènes via le contrôle et la gestion des eaux de ballast
et des sédiments des navires, doit bientôt entrer en vigueur. Par conséquent, les États
parties et leurs Administrations doivent être prêts à répondre aux exigences et aux
obligations qu’elle implique.

La vocation de ce Séminaire était de mieux sensibiliser les acteurs marocains sur la mise en
place de ce texte et de soutenir la création d'un groupe de travail national afin de définir une
stratégie nationale et de prendre les mesures préparatoires nécessaires pour l’application.
Cette manifestation, organisée par le REMPEC et financée par l’Organisation maritime
internationale (OMI) dans le cadre de son programme de coopération technique intégré
(ITCP), a reçu le soutien du Projet de Partenariat GloBallast entre le FEM, le PNUD et l’OMI.

Ce Séminaire national a traité des problèmes liés à la mise en œuvre de la Convention et

des rôles respectifs de l’État du pavillon, de l’État du port et de l’État côtier. La question des
procédures de contrôle de conformité et des mesures d’application des prescriptions a
également été abordée. La présentation de la stratégie régionale et d’exemples nationaux a
permis d’offrir un éclairage pratique sur la question.

Ces deux journées ont été l’occasion pour les participants d’échanger points de vue et
informations sur les différentes conditions à remplir dans le cadre du processus de mise en
œuvre de la Convention. Les participants se sont dits satisfaits du programme du Séminaire
et ont exprimé un retour positif. Ils ont arrêté trois actions à suivre :

1. Nomination d’un référant ;

2 Agenda de rencontres avant décembre 2012 ; et
3. Création d’un formulaire de compte rendu sur les eaux de ballast.

3
1. Généralités

Lieu
Le Séminaire s’est tenu à l’hôtel Golden Tulip Farah de Casablanca. Les intervenants
étaient tous logés à cet endroit. Les repas ont été proposés sur place et la salle de
conférence se trouvait également dans l’hôtel. Cette manifestation s’est déroulée en
français. Malgré quelques problèmes techniques mineurs, la salle était équipée des
systèmes audio et vidéo adéquats.

Supports et documentation de formation

Les organisateurs ont remis aux participants le texte de la Convention et les Lignes
directrices, ainsi que plusieurs monographies GloBallast. À l’issue de la rencontre, tous les
participants se sont vus remettre sur une clé USB de l’OMI un jeu complet de documents, y
compris les présentations.

Participants
Des représentants de différentes entités gouvernementales marocaines ont assisté à ce
Séminaire, la majorité d’entre eux venant de l’Administration maritime et des Autorités
portuaires. L’Administration maritime et le REMPEC ont atteint leur objectif en réussissant à
rassembler des participants qui n’avaient encore jamais reçu de formation sur le sujet.

Intervenants et experts
Des experts de l’Organisation maritime internationale (OMI) et de l’Université maritime
mondiale sont intervenus. M. Marzagui a rapidement dressé le bilan de la situation au
Maroc.

La liste des participants et intervenants est jointe en Annexe 1.

4
2. Introduction au sujet

Contexte
En 1988, la question du transfert des espèces aquatiques nocives et pathogènes par le biais
des eaux de ballast a été soumise à l’OMI. À l’issue d’un long processus de discussions et
de négociations, la Convention internationale pour le contrôle et la gestion des eaux de
ballast et des sédiments des navires (Convention BWM) a été adoptée en 2004.

Le premier objectif de cette Convention est d’éviter le transfert des espèces aquatiques
nocives et pathogènes par une gestion adéquate des eaux de ballast à bord des navires.
Comme c’est le cas de tout traité international, un certain nombre de conditions doivent être
remplies avant son entrée en vigueur. Alors que le nombre de ratifications requis est d’ores
et déjà atteint, il n’en va pas de même pour le pourcentage fixé de la flotte mondiale.
Néanmoins, la possibilité d’une ratification par d’autres États au cours des prochains mois
permet d’envisager une entrée en vigueur de la Convention d’ici 2013/2014. L’échéance se
rapprochant, un effort de promotion s’impose pour aider les États à prendre les mesures
nécessaires à son application.

Afin de soutenir la ratification et la mise en œuvre de la Convention dans la région

méditerranéenne, le REMPEC a organisé un séminaire de sensibilisation nationale de deux
jours au Maroc en vue de promouvoir l’application de la Convention BWM dans le pays. Ce
Séminaire s’est déroulé les 15 et 16 octobre 2012 à Casablanca. Les experts présents ont
partagé leurs connaissances et leur expérience avec les participants issus de divers
ministères et entités.

Objectif de la formation
L’objectif premier était de mieux sensibiliser les acteurs concernés à l’application de ce texte
et de soutenir la création d’un groupe de travail national sur la Convention BWM reposant
sur la stratégie régionale. Les autres objectifs visés consistaient à souligner l’importance
d’une mise en œuvre cohérente englobant les questions qui concernent l’État du pavillon,
l’État du port et l’État côtier, et de démontrer la nécessité d’une approche transversale du
problème dans les administrations, c’est-à-dire une approche commune dans les domaines
du transport, de l’environnement, de la santé, de la communication, de la marine, etc.
L’hétérogénéité du public attendu a conduit à articuler la formation autour d’une grande
variété de sujets et de débats en lien avec la mise en œuvre de la Convention BWM dans le
contexte du Maroc.
Si le contenu de la formation n’était pas totalement préformaté et a été adapté pour
répondre aux exigences de ce Séminaire, le programme s’appuyait sur les modules de
formation du Projet de Partenariat GloBallast existants afin de favoriser un socle commun de
connaissances et de compétences. Le programme du Séminaire (avec les horaires) est joint
en Annexe 2 du présent rapport.
Pour appuyer ces présentations générales, l’approche régionale et deux expériences
nationales ont été abordées afin d’offrir des informations concrètes sur la mise en œuvre de
la Convention BWM.

5
Cette formation visait enfin à créer des interactions pour favoriser le partage de
connaissances et permettre aux participants de tirer parti de l’expertise et de l’expérience de
chacun.

3. La formation

Discours d’ouverture
M. Mohamed Marzagui, Chef de la Division de la navigation maritime à la Direction de la
Marine marchande, a prononcé le discours d’ouverture. Il a souhaité la bienvenue aux
participants et aux intervenants et a rappelé toute l’importance de la question en jeu et les
débats en cours au Parlement.
M. Antoine Blonce de l’OMI a prononcé quelques mots également au nom de son
organisation et du REMPEC. Il a aussi salué le soutien apporté par le Programme intégré de
coopération technique (PICT) de l’OMI, ainsi que par le Projet de Partenariat GloBallast.
Le Dr. Raphaël Baumler, de l’UMM, est revenu sur les objectifs du Séminaire et sur
l’importance d’une solide coopération entre les différentes entités impliquées.
Les participants se sont ensuite présentés individuellement.

Journée 1 – 15 octobre

 Le Séminaire s’est ouvert sur un débat entre les intervenants et les participants.
Cette session a fait office d’introduction au sujet. L’objectif était de poser les grandes
idées sur les risques d’espèces invasives et la nécessité de mettre en place une
réglementation et de ratifier la Convention.

 Un documentaire vidéo de 60 minutes, « Invaders from the sea » (Les envahisseurs

venus de la mer), a ensuite été projeté, suivi par un petit débat et une présentation
par M. Marzagui du trafic dans les ports marocains.

 La présentation suivante, de M. Blonce de l’OMI, était consacrée à la réponse

apportée par la communauté internationale au problème des espèces invasives en
milieu marin. M. Blonce s’est penché sur les mesures internationales prises face à la
problématique des espèces aquatiques invasives nocives et a décrit dans les
grandes lignes la Convention BWM.

 La présentation suivante s’est concentrée sur la gestion des eaux de ballast à bord
des navires, en mettant plus particulièrement l’accent sur les aspects opérationnels.
Le Dr. Raphaël Baumler, de l’UMM, a expliqué l’objectif de la gestion des eaux de
ballast et les différentes possibilités qu’envisage la Convention, avant d’aborder plus
précisément les systèmes de traitement des eaux de ballast.

 La dernière intervention de la journée a quant à elle mis en lumière le concept des

procédures de contrôle de conformité et des mesures d’application des prescriptions.
Les principes de base des inspections ont également été abordés.

6
Journée 2 – 16 octobre

 La première présentation de la Journée 2 s’est inscrite dans le prolongement de la

dernière présentation de la veille. Elle s’est attachée à décrire la complexité du
contrôle par l’État du port (PSC) dans le cadre de la Convention BWM, et en
particulier en ce qui concerne le prélèvement et l’analyse d’échantillons. Il a en outre
été rappelé l’importance de disposer de bases dans le droit national concernant les
sanctions et les peines encourues en cas d’infraction.

 Le Dr. Baumler a enchaîné avec une présentation sur l’expérience nationale. Il s’est
concentré sur deux pays en particulier : l’Australie et la Croatie. Il a également
détaillé le principe et l’usage du formulaire de compte rendu de gestion des eaux de
ballast. L’idée était de démontrer les avantages offerts par l’utilisation de ce
document, simple et sans frais.

 Après la pause café, Mme Aicha Cherif est intervenue pour présenter le Projet
GloBallast et l’importance d’arrêter une stratégie nationale. Elle a décrit les
stratégies, niveaux et principales parties prenantes à impliquer dans son élaboration.
L’objectif était de donner un aperçu du processus de mise en œuvre étape par étape
de la Convention BWM dans le contexte national, en tenant compte des différents
acteurs concernés. L’importance de mettre en place un groupe de travail national,
une stratégie nationale et des procédures opérationnelles adaptées a été soulignée.
Mme. Cherif a également présenté dans le détail les Directives GloBallast qui
constituent des outils forts utiles pour accompagner les autorités dans ce processus
progressif.

 Cette présentation a donné lieu à un débat, avec pour objectif d’initier un groupe de
travail national et un plan d’action.

 Ces échanges ont été tout à fait fructueux puisque les participants sont parvenus à
3 décisions :

1. Nomination d’un référant ;

2. Agenda de rencontres avant décembre 2012 ; et
3. Création d’un formulaire de compte rendu sur les eaux de ballast.

7
4. Évaluation et conclusion de la formation

À l’issue du Séminaire, presque tous les participants ont répondu à un questionnaire

d’évaluation. Ils ont exprimé un vif intérêt pour le sujet de cette rencontre et pour le contenu
même du Séminaire. Ces résultats sont résumés en Annexe 3 du présent rapport.

À l’issue de la dernière présentation, les intervenants ont conclu le Séminaire et remercié les
participants pour leur précieuse contribution à son succès. Un certificat de participation et
une clé USB contenant tous les supports de formation (y compris les présentations) ainsi
que des documents de référence ont été remis à chacun des participants.

En guise de conclusion générale, les représentants ont exprimé un grand intérêt pour le
sujet et ont salué les présentations ainsi que le soutien du REMPEC et de l’OMI. Les
nombreuses questions et remarques suscitées par le Séminaire ont donné lieu à de
multiples débats. L’Annexe 4 de ce document détaille le résultat de ces échanges et les
principales décisions qui en sont ressorties.

8
 ANNEXE 1

LISTE DES PARTICIPANTS ET INTERVENANTS

1. PARTICIPANTS

Marine Royale

Mr. Jawad Kawtari Certificate 3244

Chef de la Sécurité
Inspection Générale marine Royale
Rabat
Tel : 212 651280688

Mr. Moulay Abdellah Lemrani Certificate 3245

Chef de la Section Soutien logisitique
Inspection Générale marine Royale
Rabat
Tel : +212 651280688

Autorité du Port Tanger Méditerranée

Mr. Samir Khalid Certificate 3246

Commandant du Port
Port Tanger MED
Oued R’Mal
Commune Anjra
BP 80
Tanger
Tel: +212 661254882
Fax: +212 539337090
Email: [Link]@[Link]

Mr. Kamal Lakhmas Certificate 3247

Commandat Adjoint des Opérations
Port Tanger MED
Oued R’Mal
Commune Anjra
BP 80
Tanger
Tel: +212 661216943
Fax: +212 539337090
Email : [Link]@[Link]

Institut Supérieur d’études maritimes

Mr. Abdelouahed M’Hdi Certificate 3248

Capitaine au long cours/Enseignant
Institut Supérieur d’études maritimes
Km 7 Route El Jadida
Casablanca
Tel : +212 675366622
Email : Mhadi.a@[Link]

9
Mr. Ali berni Certificate 3249
Capitaine au long cours/Enseignant
Institut Supérieur d’études maritimes
Km 7 Route El Jadida
Casablanca
Tel :+212 661428772
Email: [Link]@[Link]

Agence Nationale des Ports

Mr. M’hammed Atmani Certificate 3263

Directeur de Police
Agence Naitonale des Ports
Lotissement Mandarna 300, Lot. No. 8
Sidi Maarouf
Casablanca
Tel: +212 661492389
Email: M_atmani@[Link]

Mr. Abdelssamad Zirari Certificate 3250

Cadre supérieur à la direction police
Agence Naitonale des Ports
Lotissement Mandarna 300, Lot. No. 8
Sidi Maarouf
Casablanca
Tel: +212 520200700
Fax: +212 522786110
Email: a_zirari@[Link]

Département de la Pêche Maritime

Mr. El Fatmi El Bacha Certificate 3251

Chef de service information
Département de la Pêche Maritime
Quartier Administratif
Rabat, Agdal
Tel : +212 537688211
Fax: +212 537688213
Email : elbacha@[Link]

Gendarmerie Royale

Mr. Younes Tazi Certificate 3252

Commandant de Compagnie Maritime
Première base de la Marine Royale
Casablanca
Tel : +212 661116089
Email : Taziyounes007@[Link]

Mr. Zouhir Hamdach Certificate 3253

Commandant de Compagnie Maritime
Jorf Lasfar
Première base de la Marine Royale
Casablanca
Tel : +212 661170083
Email : zoukanhamdach@[Link]

10
Département de l’Environnement

Mrs. Khadija Rhayour Certificate 3254

Cadre au sein du Laboratoire national de l’environnement
9, Avenue Al Arrar, secteur 16
Hay Ryad
Rabat
Tel : +212 668941017
Fax : +212 537770118
Email : khadijarhayour@[Link]

Mrs. Naoual Zoubair Certificate 3255

Chef de service stratégies d’intervention
9, Avenue Al Arrar, secteur 16
Hay Ryad
Rabat
Tel : +212 662108154
Fax: +212 53770601
Email: n_zoubair@[Link]

Direction de la Marine Marchande Service Central

M. Mohamed Marzagui
Chef de la division de la navigation maritime
Ministère de l’équipement et des transports
Direction de la marine marchande
Boulevard Félix Houphouet Boigny
20000 Casablanca
Tel: +212 (6) 65 52 60 08
+212 (6) 64 69 48 43
Mobile: +212 (668) 61 95 45
Fax: +212 (522) 27 33 40
Email: dnm@[Link]

Mr. Mohamed Boughaleb Certificate 3256

Inspecteur de la Navigation
Direction de la Marine Marchande Service Central
Boulevard Houphoët Boigny
Casablanca
Tel : +212 662804073
Email: bougha_moha@[Link]

Mrs. Hanane Atmane Certificate 3257

Ingénieur d’État
Direction de la Marine Marchande Service Central
Boulevard Houphoët Boigny
Casablanca
Tel : +212 642946243

11
Mr. Salim Cheikh Certificate 3262
Ingénieur d’État
Direction de la Marine Marchande Service Central
Boulevard Houphoët Boigny
Casablanca
Tel : +212 661073807
Fax: +212 52227334
Email: salimcheikh@[Link]

Mrs. Khadija Keffaoui Certificate 3261

Chef de Service Pollution
Direction de la Marine Marchande Service Central
Boulevard Houphoët Boigny
Casablanca
Tel :+212 664697286

Direction de la marine marchande Services régionaux

Mr. Younes Alahiane Certificate 3258

Chef de Service El Jadida
Direction de la Marine Marchande
Quartier Maritime
El Jadida
Tel : +212 664697276
Fax : +212 593345190
Email : qhjorf@[Link]

Mr. Noureddine Mouajab Certificate 3259

Chef de Service Casablanca
Direction de la Marine Marchande
Casablanca
Tel: +212 664697252
Fax: +212 512482071
Email: nmouajab@[Link]

Mr. Ahmed Chrif El Asri Certificate 3260

Chef de Service Mohammedia
Direction de la Marine Marchande
Quartier Maritime
Mohammedia
Tel : +212 664694841
Fax : +212 523300124
Email : c_asri1@[Link]

12
2. INTERVENANTS

Ms. Aicha Cherif

International Maritime Organization
4, Albert Embankment
London SE1 7SR
United Kingdom
Tel +44 (0)20 7735 7611
Email : ACherif@[Link]

Mr. Antoine Blonce

International Maritime Organization
4, Albert Embankment
London SE1 7SR
United Kingdom
Tel +44 (0)20 7735 7611
Email : ABlonce@[Link]

Dr. Raphael Baumler

Assistant Professor
World Maritime University (WMU)
Citadellsvägen 29
21118 Malmo
Sweden
Tel: +46 40 35 63 382
Fax: +46 40 12 84 42
Mobile: +46 7 65 79 28 16
Email: rb@[Link]

13
 ANNEXE 2

PROGRAMME ET HORAIRES

Journée 1

Horaires

09.00 – 09.30 Discours de bienvenue

Introduction au Séminaire

Introduction à la gestion des eaux de ballast

09:30 – 09:45 Introduction sur la question de la gestion des eaux de ballast

09:45 – 10:45 Vidéo OMI-BBC : « Invaders from the Sea »

10:45 – 11:15 Pause café

11:15 – 11:25 L’évolution du secteur de la navigation au Maroc

Mohamed Marzagui
11:25 – 12:30 La réponse internationale et la Convention sur la gestion des eaux de
ballast (BWM)
Raphael Baumler

12:30 – 14:30 Pause déjeuner

14:30 – 15:45 Aspects opérationnels de la gestion des eaux de ballast

(problématiques côté navire, notamment en ce qui concerne les
technologies BWM)
Raphael Baumler

15:45 – 16:15 Pause café

16:15 – 17:30 La gestion des eaux de ballast par les États du pavillon, du port et
côtiers & les Procédures de contrôle de conformité et mesures
d’application des prescriptions (partie 1)
Raphael Baumler

14
Journée 2

Horaires

Perspectives nationales

09:00 – 10:30 La gestion des eaux de ballast par les États du pavillon, du port et
côtiers & les Procédures de contrôle de conformité et mesures
d’application des prescriptions (partie 2)
&
Exemples nationaux avec étude du Formulaire de compte rendu de
gestion des eaux de ballast
Raphael Baumler

10:30 – 11:00 Pause café

11:00 – 12:30 Directives GloBallast et outils à utiliser pour la définition des cadres
légaux, politiques et institutionnels nécessaires et Discussion sur la
stratégie nationale / le plan d’action concernant la formation d’un
groupe de travail national
Aicha Cherif

12:30 – 13:30 Pause déjeuner

13:30 – 15:00 Discussions avec les participants

15:00 – 1530 Préparation d’un plan d’action avec les participants

15:30 – 16:00 Conclusion, remise des certificats et évaluations

15
 ANNEXE 3

Réponses des participants au formulaire d’évaluation

1. Ce Séminaire a-t-il répondu à vos attentes ?

Oui, même au-delà 9

Oui, plus ou moins 10

Non, il n’a pas répondu à mes attentes

2. Globalement, comment évaluez-vous le contenu et la qualité des

interventions/présentations ?

Excellentes 13 Plutôt bonnes 1

Bonnes 5 Insuffisantes

3. Avez-vous appris des choses lors de ce Séminaire ?

Oui, beaucoup 16
Un peu 3

Pas suffisamment

4. Les connaissances acquises lors de ce Séminaire vous seront-elles

utiles dans vos fonctions actuelles ?

Oui, beaucoup 11

En partie 8

Non

Autres commentaires ?

- Intéressant à diffuser dans les écoles maritimes

- Utile pour la phase de ratification initiée au Parlement
- Promouvoir la Convention au niveau de la hiérarchie
- Utile pour la mise en œuvre en tant qu’État du pavillon et qu’État du port
- Utile pour identifier de nouveaux risques et promouvoir la protection de
l’environnement dans le pays
- Les connaissances acquises devraient être complétées par une description
détaillée des actions menées dans les principaux pays et par une évaluation à
mi-parcours

16
5. Estimez-vous que la durée des interventions/présentations était
adaptée ?

Parfaite 14

Trop longue 1

Trop courte 4

6. Avez-vous eu assez de temps pour vos questions ?

Oui 18
0
Non

7. Selon vous, ce Séminaire aurait-il dû couvrir d’autres problématiques ou

d’autres sujets ?

(Compilation de toutes les réponses)

Plus de détails sur les techniques de traitement disponibles

Les détails pratiques sont particulièrement utiles et devraient être plus mis en avant
Détailler la stratégie et les pratiques dans un pays
La Convention devrait être présentée de manière plus détaillée

8. Avez-vous trouvé utile de rencontrer d’autres représentants officiels ?

Oui 18

Non

9. Quelles interventions/présentations avez-vous jugées les plus intéressantes ?

(Compilation de toutes les réponses)

Toutes les présentations étaient intéressantes.

Et plus particulièrement :
- Les commentaires sur les expériences nationales
- Le documentaire vidéo présentant la problématique dans les grandes lignes
- Le Projet GloBallast
- Les mouvements de navires et problèmes de ballast
- La réponse internationale à la Convention BWM

17
10. Quelles interventions/présentations avez-vous jugées les moins intéressantes ?

(Compilation de toutes les réponses)

La présentation sur le Maroc

11. Globalement, vous estimez-vous satisfait(e) de ce Séminaire :

14
Très satisfait(e)

Satisfait(e) 4

Insatisfait(e)

12. Autres commentaires

(Quelques-uns des commentaires exprimés)

 Espère que le Séminaire sera utile pour la ratification et la mise en œuvre au Maroc
 Un grand merci aux intervenants
 Il faut garder le contact
 Plus de détails sur les pratiques adoptées par les autres pays

Principales conclusions de ces commentaires :

 Le Séminaire a été très apprécié

 L’approche pratique devrait être plus largement développée

18
 ANNEXE 4

1. EQUIPE SPECIALE / GROUPE DE TRAVAIL - CONCLUSIONS

Les acteurs concernés :

- Administration maritime

- Administration portuaires – autorités portuaires

- Marine Marchande

- Pêche

- Gendarmerie royale

- Environnement

- Energie – Mines

- Santé

- Collectivités locales

- Département des eaux

- Eaux et forets

- Laboratoires et instituts de recherche

- Justice

- Défense

- Finances / Douanes

- Communication, formation

- Secteur privé

- ONG

Méthodologie :

- Réunions régulières

- Agenda précis – programme de travail

- Rapport de réunion

- Diffusion des décisions – résultats (en interne et/ou en externe)

- Continuité dans la participation des délégués : mêmes personnes avec la

connaissance de l’historique de la problématique

19
2. ACTIONS

1. Etat des lieux :

a. Biologique (INRH)

b. Juridique

c. Législatif

d. Institutionnel

2. Partage d’expérience avec les pays GloBallast de la région (Egypte, Croatie,

Turquie)

3. Développer la communication interne : intra-agences et entre les différents acteurs

4. Décider de la stratégie de communication externe dans le but d’éduquer, de

sensibiliser les institutions à la problématique et de rendre public les efforts réalisés
face à la problématique

5. Statistiques nationales

6. Législation Nationale

7. Ratification

8. Débuter par une action volontaire qui évolue vers un caractère obligatoire

9. Formulaire A868 et collecte des données

3. CONCLUSIONS

1. Référant : M. Marzagui, Chef de la Division de la Sécurité Maritime

2. Réunion avant fin 2012

3. Mise en place d’une forme volontaire au port de TangerMed

20