BACCALAUREAT PROFESSIONNEL EQUIPEMENTS ET INSTALLATIONS ELECTRIQUES Epreuve SCIENTIFIQUE ET TECHNIQUE SOUS-EPREUVE ] ETUDE D'UN SYSTEME A DOMINANTE ELECTROTECHNIQUE 0206-EIE ST AbisBAREME DE CORRECTION = QUESTIONS PAGES POINTS Al 3/3 1 a2 | a3 /2 A3 413 3 PARTIE A Ad 43 B AS 3/13 72 AG 513 2 L AT 5/13 15 Ag sis 22 ; woh ae eS 5 /20 Bl 6/3 2 | B2 o3 3B PARTIE B B3 63 2 B4 ons 72 E iS 116 8/13 C2 8/13 72 | 3 gis 4 C C4 93 iz PARTIE C cs 9713 2 | C6 9/13 et 10/13 14 C7 10/13 2 ca 10/13 16 wad 24 D2 m3 | 74 D3 1B 3 PARTIE D wa u Da 1213 76 DS 1/3 3B Dé 1/3 72 0206-EIE ST Abisv7 PARTIE A TRANSPORTEUR A CHAINES A.1) A Paide du dossier technique page 1/10, calculer la vitesse linéaire minimale V (en m/s) qu’il faut imposer aux chariots pour respecter la contrainte n° 1. 1,4478 / 10 = 0,1447! 8 0,14478 Vi 14478 m/s Pour Ia suite de étude, la vitesse linéaire des chariots est fixée a V = 0,1575 m/s 2) A Taide du dossier technique page 2/10, calculer la vitesse angulaire 7 T [Vitesse Tindaire Rayon du calcul de la vitesse angulaire 7 du pignon (7) des chariots | pignon (7) (Venms) [(Renm)} Formule | Caiculs 9,45 / 60 = V=07xR 7 = 0,1575 / 0,052 | 01575 @7T=V/R Résultat; @7 = 3,05 rad/s A3)a) Caleuler la vitesse angulaire «2 du Pignon moteur (3) en sortie du réducteur [ Formule Caleuls - pignon 5 (17 dents ) pignon 3 ( 12 dents ) 02 = 429 rads @2 = 3,02 x (17/12) b) En déduire la vitesse de rotation N2 du pignon moteur (3) a2mN2 = 60x02 _ 60x4,29 ' o2 =F soit ae ars N2 = 40,97 tr/min A4) En considérant N2 comprise entre 40 et 45 tr/min, compléter le tableau suivant CARACTERISTIQUES DU REDUCTEUR COMPABLOC 2000 Vitesse de sortie Indice de réduction Réduction exacte Rendement 40,8 tr/min 35,5 calculer la vitesse de rotation NI du moteur M1: N1 = 40,8x35,2 | Ni = 1436,2 tr/min 0206-EIE ST Abis27 AS ) A l'aide des caractéristiques du réducteur et de la contrainte n°2, calculer la puissance mécanique P2 en sortie du réducteur. En tenant compte du rendenient du réducteur, en déduire la puissance utile PI du moteur. 2 = 211*40,8 / 60 = 4,27 rad/s PL = P2/n = 1921 / 0,95 = 2022 W A.6) Calculer le couple C1 en sortie du moteur M1 P2=@2* C2 = 4,27 * 450 = 1921 W C1 =P1/ ol = 2022 x 60 / (2m 1436) C1 = 13,44Nm A.7) Le bureau d'étude a sélectionné pour le moteur M1 la référence LS100L FCO 2,2 kW A Taide du dossier technique page 3/10 , compléter le tableau suivant CARACTERISTIQUES DU MOTEUR ML + Puissance | Vitesse | Facteur de | Rendement | 1d/in | Md/Mn | Moment || nominale nominale | puissance nominal |) 2,2: KW | 1440 mis 0,78 77 2 14N.m Couple de | Calculer > Courant moteur démarage pe we n =Pu/Pab FORMULES: & Pab = Pu/ 1 = 2200/0,77 = 2857 W Td/in=5,6 | Md/Mn=2 CALCULS | T= Pab/(Ux VF cos ) = 2857 / (400 x V3 x 0,78 ) Id=5,6xIn | Md=2xMn. RESULTATS 5,28 A 29,564 28 N.m A.8) En comparant les résultats de l'étude précédente aux caractéristiques du moteur réf, LS100L FCO 2,2kW, valider ou non le choix du bureau d'étude. Analyse des résultats Caractéristiques moteur LS Etude C=14Nam > C1=13,45 Nm N= 1440 tr/min # NL=1436 tr/min P=2200W > P1=2023W validation référence si référence non validée nouvelle référence LS100L 2,2 kW non37 PARTIE B POSITIONNEMENT DES CHARIOTS B.1) nbre de points = (1/ 0,35) x Rx P avec R=1 P=nxD=nx 104=326,72 mm bre de points = ( 1/ 0,35 ) x 1 x 326,72 nbre de pts/tour= 934 B.2 ) Ia distance parcouru est de 1447,8 x 4 = 5791,2 mm soit un nbre de tours = 5791,2 / 326,72 nbre de tours = 17,72 B3 I Alimentation code résolution, résolution I réf. codeur adaptée ? || Cplage de tension ) nbre de ptstour | nbre de tours |] i [10-30 voc Binairel 1024 ae | 5-4 ) Quel avantage présente un codeur absolu par rapport & un codeur incrémental ? s de perte de position en cas de coupure du réseau, insensibilité aux parasites... B.S) a) Calculer la distance (d) parcourue par le chariot 3 d=2xé=2%1447,8 d= 2895,6 mm Ls b) Calculer le nombre de tours effectué par I'axe du codeur nbre de tours = d / circonférence pignon (7) nbre de tours = 2895,6 /329 nbre de tours = 8,8 Cs ©) Calculer le nombre de points N délivré par le codeur : -——_ N = rotation x ( nbre de pts /tour ) = 8,8 x 1024 N= 9012 4) Déterminer le code délivré par le codeur pour N calcul: N= 9012 = 8192 +512 +256 +32+16+4 = + Ps Ws Ware? worties O15]i4]D1a]r2] Dri] Ovo De|0s [07 |Ds[05]bs Js [ba Tor] bo codeur lofi fofofofififofolififolifolo 0206-EIE ST AbisVARIATEUR DE VITESSE C.1) Le moteur MI ( P = 2,2kW ) est alimenté par un variateur LEROY-SOMER DIGIDRIVE A aide du dossier technique page 7/10, compléter le tableau suivant en inscrivant la désignation et les caractéristiques électriques de ce variateur Variateur DIGIDRIVE || désignation: + DIGIDRIVE SE 3,5 T ] Tension Courant absorbé Courant de sortie pour | dalimentation Faécoupage = 6 kHz | 400V a 480V 9A 58A : 2) A partir du schéma du variateur de vitesse du transporteur ( dossier technique p7/10 ), compléter le tableau suivant : — - REPERE | MATERIEL NOM FONCTION | | RFI FILTRE limite le rejet des harmoniques | sur le réseau | Permet le fonctionnement du variateur dans les RE RESISTANCE DE | quadrants 2 et 4.Dlle dissipe lénergie générée L FREINAGE lors du ralentissement des chariots. { C3) 400v Mas a~ a CS1: REDRESSEUR C82 cay] vibes | tHyp&r0R TK TRANSISTOR C.5) calculer la valeur de la fréquence F pour obtenir PV = 288 tr/min Pour f= 50Hz la vitesse du moteur est de 1440 m donc pour obtenir une vitesse de 288 min* f= 288 x (50/1440) f=10 Hz “ 0206-ELE ST Abis5/7 C6) A Taide du dossier technique p8/10 et de la figure B, calculer les paramétres "03" et "04" calcul du paramétre "03" calcul du paramétre "04" : nggn = (temps aceélération x 100 ) nggr — (temps décélération x 100 ) CF apres ace. - F avant ace. ) (F avant dée. - F apras déc. ) "03" = (2 x 100) / (50-0) "04" = (2x 100) / (50-10) "3"= 4 “o4"= 5 C7) Compléter le tableau 1, en inscrivant les réglages nécessaires Paramétre | Libellé Reglage usine | Réglage transporteur| a ol limite vitesse minimum OHz OHz =) g 02 limite vitesse maximum 50 Hz 50 Hz t 3 03 rampe accélération 1 58 /100Hz 4 Bl] (04 rampe de décélération 1 10s 100Hz 5 07 vitesse nominale moteur 1500 min" 1440 min* C:8 ) Sélection petite ou grande vitesse : [| Paramétre Libellé Réglage usine_| Réglage transporteur | fe 05 élection des références ALAZ ‘PR | a i | férence prérégiée 1 0 Hz 0Hz | lz 12 ___| _ référence préréglée 2 ‘OHz "10 Hz | & [13 Welrence prérégiée 3 OHz 50 Hz | [~ PETITE VITESSE - GRANDE VITESSE ae Is __niveaulogique | N°Paramétre | niveau logique | N° Paramaive = borne 12 bore 13 associé bore 12 bore 13 associé | 2 : —| 2 1 0 | 12 0 1 13 a — 0206-EIE ST AbisPARTIE D ETUDE DE LA TRANCHEUSE D.1) Compléter la référence du codeur : réf: JLP1-A- F - 0600 -P1-C105 ‘D.2 ) Déterminer la valeur des coefficients a et b : TIa=axP +b IF point: P=0 ——> Ia=4 =ax0+ b ———» b=4 20=ax 600 + b=ax600 + 4 a= (20-4) /600= 16/600 a=2/75 A 2éme point : P=600 —> Ia =20 2/75)xP+4 D.3 ) a) Quel type de convertisseur permet l'exploitation du signal de sortie du codeur linéaire pay un automate programmable ? Convertisseur Analogique / Numérique b) A l'aide du dossier technique p. 9/10, donner la référence de la carte de conversion a utiliser et la lettre correspondant a Iétendue de mesure: ; adaptateur Référence carte : SM 331 Al2x12 Bits tendue de mesme| C D4) Position Valeur | | Valeur du mot lde la butée] — C#lcul (Ia) (mA) (décimale) |Ia = (2/75)x150 +4 P375 |la = (2/75)x375 +4 14 17280 0206-EIE ST AbisDS) A Taide du dossier technique p.10/10, refaire le graphique du courant la en fonction de Ja position de la butée, aprés cette procédure Position butée ———* PO 100 P200 P300 P400 PS00 P600 1.6 ) Le temps de déplacement de la butée doit répondre aux exigences du cahier des charges, soit un déplacement de 100 mm en moins de 10 secondes. 4) A partir du dossier technique p. 5/10 ,calculer le nombre de tours Nm? effectué par le moteur M2 pour un déplacement de la butée de 100 mm. (rappel : pas de la vis sans fin P= 2,5 mm & rapport du réducteur k = 1/5 ) Nbre de tours réducteur = 100 / 2,5 = 40 Nbre de tours moteur M2 = 40 x 5 Nm2 = 200 tours 5) Caleuler le temps de déplacement (12) de la butée, pour effectuer une course de 100mm. note : Le moteur M2 fonctionne a sa vitesse nominale soit 1470 tr/min, t2 = 200 x (60/1470) 128,168 conclure sur le respect des exigences du cahier des charges, BON MaPXais 0206-EIE ST Abis UT