GESTION DE STOCKS DANS UNE ENTREPRISE DE SECURITE POUR LA NAVIGATION

AERIENNE EN AFRIQUE ET A MADAGASCAR : CAS DE L’ASECNA

A. SOMMAIRE

A. SOMMAIRE ....................................................................................................................... - 1 -
B. DEDICACE ......................................................................................................................... - 2 -
C. REMERCIEMENTS .............................................................................................................. - 3 -
D. AVANT- PROPOS ............................................................................................................... - 4 -
E. RESUME............................................................................................................................ - 5 -
F. ABSTRACT ......................................................................................................................... - 6 -
G. LISTE DES ABREVIATIONS .................................................................................................. - 7 -
H. FICHE SIGNALETIQUE......................................................................................................... - 8 -
I. LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES ....................................................................................... - 9 -
J. INTRODUCTION GENERALE ...............................................................................................- 10 -
I. PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ASECNA ET DEROULEMENT DU STAGE .........- 11 -
CHAPITRE1 PRESENTATION GENERALE DE L’ASECNA ...................................................- 11 -
SECTION 1: PRESENTATION DE l’ASECNA CAMEROUN .......................................................... - 11 -
SECTION 2: ENVIRONNEMENT DE L’ASECNA ......................................................................... - 15 -

CHAPITRE2 : DEROULEMENT DU STAGE ......................................................................- 23 -

SECTION 1: DESCRIPTION DU SEJOUR EN STAGE ................................................................... - 23 -
SECTION 2: : PRESENTATION CONCEPTUELLE DE LA GESTION DE STOCKS ............................. - 33 -

II. DEUXIEME PARTIE : ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE STOCKS DE L’ASECNA ET

PROPOSITIONS D’AMELIORATION ....................................................................................- 39 -
CHAPITRE3 ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE STOCKS DE L’ASECNA .....................- 39 -
SECTION 1: METHODE D’IDENTIFICATION ET D’ANALYSE DU PROBLEME .............................. - 40 -
SECTION 2: Présentation du problème .................................................................................. - 45 -

CHAPITRE4 SUGGESTION DE SOLUTION POUR L’AMELIORATION .................................- 48 -

SECTION 3: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES DE DEFAILLANCE DES
MATERIELS ET D’EQUIPEMENTS DE MANUTENTION .................................................................. - 48 -
SECTION 4: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES D’ENVIRONNEMENT...... - 49 -

K. CONCLUSION GENERALE ...................................................................................................- 51 -

L. LISTES DE ANEXES ............................................................................................................- 51 -
M. TABLE DE MATIERE .......................................................................................................- 52 -

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B. DEDICACE

A
MA FAMILLE

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C. REMERCIEMENTS

La conception et la réalisation de ce rapport ont bénéficié du concours et du

soutien de nombreuses personnes qui ont manifesté un intérêt de voir aboutir ce
travail. Nous tenons à remercier DIEU le tout puissant et très miséricordieux de
nous avoir donné la santé, la force, l’intelligence et la sagesse durant cette période
jusqu’à ce jour où il nous permet de présenter ce travail. Nous tenons également
à témoigner notre gratitude aux personnes suivantes :

➢ Dr OUAFFO BLAISE, Fondateur et Directeur Général de l’IME, pour nous

avoir permis de poursuivre nos études dans son établissement.
➢ M. ARMAND Assogo, mon encadreur académique pour son soutien et son
assistance tout au long de la réalisation de ce rapport.
➢ M. Ngoune Sonne Erick Francis, Représentant de l’ASECNA auprès du
Cameroun pour nous avoir permis de faire le stage dans cette Agence.
➢ M. NDITAMBELIAH SWEIBU LAHUH, mon encadreur professionnel
pour sa disponibilité, son appui professionnel dont nous avons bénéficié
tout au long de notre séjour dans son service.
➢ M. NGUENI STEVE, gestionnaire de stock à l’ASECNA, pour ses
précieux conseils, son soutien et son temps qu’il nous a consacré.
➢ Le personnel de l’ASECNA en général pour leur attention.
➢ Le personnel enseignant de l’IME pour son encadrement.
➢ Ma tante chérie pour son amour inconditionnel, son soutien matériel,
financier et surtout moral.
➢ Toute ma grande famille pour leur assistance et collaboration ainsi que mes
ami(e) s.

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D. AVANT- PROPOS

Le Brevet de Technicien Supérieur (BTS) institué au Cameroun par l’arrêté

ministériel N°90 /MINEDUC/du 24 décembre 1991 en vue d’offrir aux jeunes
bacheliers une formation professionnelle leur préparent au monde de l’emploi.

L’institut Supérieur de Management et de l’entrepreneuriat en abrégé IME a

été créé en 2009 par le Docteur OUAFO BLAISE, et fut institué par l’arrêté
ministériel n°10 /02174/MINESUP/DDE/ESUP/SAC, et est aujourd’hui premier
INSTITUT de l’Afrique centrale à être certifié ISO 9001.L’IME a pour objectif
de donner aux futurs diplômés une formation managériale et entrepreneuriale
fondée sur la rigueur pédagogique, l’excellence académique, le comportement
citoyen et la professionnalisation.

Pour mener à bien cette formation, une multitude de filières est mise à la
disposition des étudiants. Elles sont :

➢ Gestion logistique et transport (GLT)

➢ Marketing-Commerce-Vente (MCV)
➢ Banque et finance (BF)
➢ Commerce international (CI)
➢ Comptabilité et gestion d’entreprises (CGE)
➢ Communication des organisations (CO)
➢ Génie logiciel (GL)
Dans l’optique de toute formation, l’étudiant en cycle BTS est en droit
d’effectuer un stage académique dans une entreprise, à la fin duquel il devra
rédiger et présenter un rapport de stage. C’est dans cette mouvance que nous
avons travaillée sur le thème intitulé : « GESTION DE STOCKS DANS UNE
ENTREPRISE DE SECURITE POUR LA NAVIGATION AERIENNE :
CAS DE L’ASECNA »

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E. RESUME

Afin de mettre en pratique et d’approfondir nos connaissances théoriques

acquises après deux années de formation et de pouvoir mieux faire notre entrée
dans le monde professionnel, il est approprié pour un étudiant d’effectuer un stage
académique dans une entreprise de son choix pour une durée minimum de quatre
semaines. Pour notre part, c’est l’AGENCE POUR LA SECURITE DE LA
NAVIGATION AERIENNE EN EFRIQUE ETY A MADAGASCAR qui a
retenu notre dossier et nous a acceptés dans ses locaux, plus précisément au
service d’approvisionnement et achats. Nous avons eu l’occasion d’exercer
plusieurs travaux portant sur la gestion des stocks.

Toutefois, pendant l’exécution de ces différents travaux, nous nous sommes

heurtés à certaines difficultés notamment :

➢ La mauvaise organisation des rayonnages mobiles

➢ L’inefficacité de la méthode d’évaluation des stocks en cours
➢ Le vieillissement des équipements de manutention et de stockage
Face à ces difficultés rencontrées ,nous avons vu mieux choisir comme
thème : « GESTION DE STOCKS DANS UNE ENTREPRISE DE
SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE :CAS DE DE
L’ASECNA ».Pour mieux développer ce dernier ,nous avons reparti les
différents chapitres de notre travail en deux parties :la première partie porte
sur le cadre du stage et pratique de la gestion des stocks ,et la deuxième
porte sur l’analyse critique de notre thème et la proposition des
solutions .Dans le but de remédier aux difficultés constatées ,nous avons
apportés des suggestions qui pourront permettre d’améliorer son service et
sans doute contribuer à l’amélioration de son système.

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F. ABSTRACT

In order to put into practice and deepen our theoretical knowledge acquired
after two years of training and to be able to better enter the professional world, it
is appropriate for a student to carry out an academic internship in a company of
his choice for a minimum duration four weeks. For our part, it was Air Navigation
Safety Agency that retained us on its premises, specifically in the procurement
and purchasing Department. We had the opportunity to carry out several works
relating to inventory management.

However, during the execution of these various works we encountered certain

difficulties, in particular:

➢ Poor organization of mobiles shelving

➢ The inefficiency of the method for evaluating current stocks
➢ The aging of handling and storage equipment

Faced with these difficulties encountered, we have seen it better to choose as

theme: «STOCK MANAGEMENT IN AIR SECURITY OF NAVIGATION:
CASE OF ASECNA”. To better develop the latter, we have divided the different
chapters of our work into two parts: the first part relates to the framework of the
internship and practice of inventory management and the second relates to the
critical analysis of our theme and proposing solutions with the aim of remedying
the difficulties observed, we have made suggestions that could help improve its
service and no doubt contribute to the improvement of its system.

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G. LISTE DES ABREVIATIONS

ASECNA : Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à

Madagascar

IME : Institut Supérieur de Management et de l’Entrepreneuriat

UL : Unité Logistique

UM : Unité de Manutention

SAV : Service Apres Vente

MIRE : Maintenance Infrastructure Réseau Electronique

OACI : Organisation de l’Aviation Civil International

eAIP : Aeronautical Information Publication

CCAA : Cameroon Civil Aviation Autotity

ASU : Autority Security Unit

ADC : Aéroport Du Cameroun

PGI : Progiciel de Gestion Intégré

ERP : Resources Planning

OMM : Organisation Mondial de la Météorologie

ERSI : Ecole Régionale de Sécurité incendie

EAMAC : Ecole Africaine de la Météorologie et de l’Aviation Civil

ERNAM : Ecole Régional de la Navigation Aérienne et du Management

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H. FICHE SIGNALETIQUE

FICHE D’IDENTIFICATION DE L’ASECNA

Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne

en Afrique et à Madagascar (ASECNA)
NOM
RAISON SOCIALE Sécurité de la Navigation Aérienne

LOGO

DEVISE « LES ROUTES DU CIEL, NOTRE METIER »

FORME JURIDIQUE ORGANISATION INTERNATIONALE

DATE DE CREATION 12 Décembre 1959
SIEGE SOCIAL Dakar-Sénégal

DIRECTEUR GENERAL M. MOHAMED MOUSSA

REPRESENTANT M. NGOUNE SONNE Erick Francis

SITE WEB [email protected]

Ecole-inter-état de l’aviation civile et ERSI, EAMAC, ERNAM

de météorologie
Benin, Burkina-Faso, Cameroun, Centrafrique,
Comores, Cote d’Ivoire, France, Gabon, Guinée-
Liste des ETATS MEMBRE
Bissau, Guinée Équatoriale, Madagascar, Mali,
Mauritanie, Niger, Sénégal, Togo, Tchad.

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I. LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES

Tableau 1 : fiche signalétique

Tableau 2 : Etats membre de l'ASECNA

Tableau 3 : Fiche de renseignement de l ASECNA

Figure 1 : Plan de localisation de l’ASECNA Douala (source Google earth)

Figure 2 : Organigramme fonctionnel de la direction de de l ASECNA

Figure 3 : Diagramme d eshikawa

Figure 4 : Représentation du diagramme d eshikawa adapte aux problèmes

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J. INTRODUCTION GENERALE

La logistique constitue un service à part entière dans la plupart des entreprises de

moyenne et grande taille .Elle est définie comme l’ensemble des moyens et méthodes
touchant à l’organisation d’un service et aux flux de matières avant, pendant et après
une production ,et comme la mise à disposition des produits à l’endroit prévu ,en
quantité et dans les délais demandés et au meilleur cout .Ainsi, assurer la logistique d’un
produit ,c’est prendre en charge un processus qui participe à la maitrise des flux
physiques. Les activités de la logistique concernent les domaines de la production, des
approvisionnements, du stockage et de la distribution. Par ailleurs, la gestion de stocks
dans une entreprise nécessite une stratégie pour réduire les couts et optimiser les profits.
Pour ce, un système de gestion de stock et de suivi en temps réel des entrées et sorties
des marchandises doit être appliqué. Elle se définie comme tout processus allant de
l’achat des marchandises, à leur stockage et à leur sortie. Ainsi, le stage effectué au sein
de l’Agence de la Sécurité pour la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar plus
précisément au service d’Approvisionnement et Achats nous a permis de toucher du
doigt les limites qui entravent l’effectivité de ce service .Dès ce moment se pose le
problème d’un meilleur suivi du système de gestion de stocks et la question qui se pose
est de savoir comment optimiser le système de gestion de stocks de l’ASECNA ?Ceci
nous a poussés à nous orienter sur le thème : « GESTION DE STOCKS DANS UNE
ENTREPRISE DE SECURITE DE LA NAVIGATION AERIENNE :CAS DE
L’ASECNA». La question posée plus haut nous aidera dans l’élaboration de ce rapport
ainsi, nous organiserons ce travail en deux parties :la première partie présentera le
contexte dans lequel nous avons effectuées notre stage et les activités que nous avons
menées, la deuxième partie portera sur l’analyse critique de notre thème et la proposition
de quelque solution visant à améliorer son efficacité.

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I. PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ASECNA ET

DEROULEMENT DU STAGE

Cette partie est divisé en deux chapitres, le premier chapitre présente

l’entreprise dans sa généralité et est divisé en deux sections. La première section
traite de l’histoire, de l’évolution et de la structure de l’entreprise. La deuxième
section traite de l’organisation et des fonctions. Le chapitre deux traites de
l’évolution du stage et il est également segmenté en deux sections. La section un
présente les services de stage et l’accueil tandis que la section deux traite d’une
présentation chronologique des activités et de la justification du sujet.

CHAPITRE1 PRESENTATION GENERALE DE L’ASECNA

Nous présenterons tour à tour dans ce chapitre l’entreprise à travers sa
genèse, son évolution, ses activités, son fonctionnement, ainsi que son
environnement.

SECTION 1: PRESENTATION DE l’ASECNA CAMEROUN

La gestion de l’espace aérien est un investissement très lourd et couteux
pour les États africains pris individuellement. L’incapacité de ces états à se
prendre en charge pour assurer le contrôle de la navigation aérienne les a poussés,
par le concours de la France, à se mobiliser et s’unir pour créer l’ASECNA
(Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar)
le 12 décembre 1959 à DAKAR au Sénégal. C’est donc l’union de 17 États
africains associés à la France qui donna jour à cette agence. Mais ce n’est que le
1er décembre 1961 que cette dernière fut implantée à Douala avec pour objectif
d’assurer la sécurité de la navigation aérienne dans tout l’espace aérien du
territoire camerounais. L’ASECNA est situé dans les villes de Douala, Yaoundé
et Garoua et une station météo à N’Gaoundéré. L’objectif de ce chapitre sera donc
de présenter de manière concise les détails sur L’ASECNA DOUALA à travers
son historique, situation géographique, son environnement interne.

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HISTORIQUE
ASCENA DOUALA a été créé en 1961 comme un établissement public donc le
but est de fournir ses services aux compagnies aériennes sur la base des
redevances perçues en sa qualité de fournisseur des services de la navigation
aérienne.

SITUATION GEOGRAPHIQUE
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar
de Douala est situé à l’aéroport international de Douala :

Figure 1 : Plan de localisation de l’ASECNA Douala (source Google earth)

MSSION DE L’ASECNA
L’Agence est chargée d’assurer la sécurité de la circulation aérienne par la
conception, la réalisation, la gestion et l’entretien des installations et services
civils de navigation aérienne en route ainsi que des aides terminales civiles sur les
aéroports.

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ACTIVITE
Après avoir exercé sa mission qui est d’assurer la gestion ou l’entretien de
toute exploitation de toute utilité aéronautique, l’exécution d’étude et le contrôle
des travaux d’aéroport ou installation technique ainsi que leur maintenance.
L’ASCENA tire son revenu en facturation aux compagnies aérienne qui traversent
son espace, des redevances aéronautique et d’autres activités telles que :
➢ L’ingénierie et l’étude
➢ La formation et la gestion aéronautique
➢ La navigation par satellite

LES ECOLES DE L’ASECNA

ASECNA dispose en son sein trois (03) grandes écoles pour la formation de ses
futurs employés :
❖ EAMAC : école de la météorologie et de l’aviation civile créée en 1963 à
Niamey au Niger
❖ ERNAM : école régionale de la navigation aérienne et du management situé
à Dakar au Sénégal
❖ ERSI : école régionale de la sécurité incendie créée en 1964 à Douala au
Cameroun
LES ETATS MEMBRES ET LES DATES D’ADHESION
Ce tableau classe les différents États membres et leurs dates d’adhésion au sein
de l’agence.

PAYS DATE PAYS MEMBRES DATE

MEMBRES D’ADHESION D’ADHESION
Bénin 12/12/1959 Guinée Bissau 12/12/1959
Burkina 12/12/1959 Mali 12/12/1959
Cameroun 01/01/1961 Mauritanie 12/12/1959
Centrafrique 12/12/1959 Niger 12/12/1959
Congo 12/12/1959 Sénégal 12/12/1959
Côte d’Ivoire 12/12/1959 Guinée Equatoriale 01/01/2006
France 12/12/1959 Tchad 12/12/1959
Togo 01/01/1964 Union des Comores 01/01/2005
Gabon 12/12/1959 Madagascar 12/12/1959
Tableau 1 : Etats membres de l'ASECNA

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FICHE DE RENSEIGNEMENT

Tableau 2 : Fiche de renseignement de l’entreprise

Raison social Agence pour la Sécurité de la

Navigation Aérienne en Afrique et
en Madagascar

Sigel ASECNA

Logo

Forme juridique Société Anonyme

Siège social Dakar, Sénégal

Mission principal Assurer la sécurité de la navigation

aérienne en Afrique et Madagascar

Boîte postale 4063 Douala

Téléphone (+237) 33 42 48 48 / 33 42 35 51

Fax (+237) 33 42 71 17

E-mail www.asecna.aero/www.ais-asecna.org

Directeur général MOHAMED MOUSSA

Représentant ASECNA Cameroun NGOUNE SONNE ERICK

FRANCIS

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SECTION 2: ENVIRONNEMENT DE L’ASECNA

L’environnement d’une entreprise se définie généralement comme l’ensemble
des éléments externes qui peuvent avoir une certaine influence sur elle. Il s’agit
donc ici pour nous de montrer l’organisation ASECNA Cameroun comme
structure organisationnelle et fonctionnelle. Afin d’assurer en totalité le bon
fonctionnement de ses activités, l’ASECNA regroupe plusieurs services qui joue
chacun un rôle spécifique.

ENVIRONNEMENT INTERNE
Afin d’assurer en totalité le bon fonctionnement de ses activités, l’ASECNA
regroupe plusieurs services qui joue chacun un rôle spécifique.

a.1 RELATION EXTERIEURE

Il est chargé :

o D’assurer la gestion de la relation avec les autorités diplomatiques à

créditer dans la localité ou le pays.
o Il assure le suivi des relations avec les autorités locales (Particulièrement
en ce qui concerne les procédures douanières).

a.2 MAINTENANCE IRE INFORMATIQUE

Il est chargé de :

o Elaborer les directives techniques relatives à la maintenance

o Assure la disponibilité et la gestion de la réparation des équipements,
installations, réseaux et système informatique ainsi que le suivi des
indicateurs opérationnels.
o La communication qui implique la production de l’énergie électrique à
savoir traiter l’énergie ENEO par les amortisseurs et les onduleurs
inverseur de source, par les groupes électriques.

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Il comprend :
o Chef unité CNS
o Chef unité RSI/MTO
o Chef QUIP maintenance
o Chef unité

a.3 PAIERIE

Il est chargé de tenir la comptabilité de la représentation, il gère la trésorerie et

assure le recouvrement auprès des compagnies aériennes. Il comprend :

▪ Chef unité comptabilité

▪ Chef unité dépenses
▪ Chef unité recette

a.4 EXPLOITATION D’AERODROME

Il est chargé de :

▪ De la gestion du contrôle en vol

▪ De la télécommunication à savoir la communication vocale entre contrôleur
et avion, tour- tour, aéroport-aéroport et entre les différents services
▪ Informations aéronautiques et la maintenance des infrastructures et
équipements pour lutte contre l’incendie.
Il comprend :
▪ Chef unité SSLI
▪ Chef unité AIM
▪ Chef unité circulation aérienne
a.5 MAINTENANCE IGC

Gère la maintenance des infrastructures de génie civil, gère le patrimoine

bâti de l'agence, entretient les installations de génie civil, coordonne et anime les
activités de maintenance des équipements et installations de génie civil. Il gère:

- L'unité bâtiment, piste et voirie

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- Chef de garage et unité de transport

a.6 EXPLOITATION METEOROLOGIQUE

▪ Chef d'unité de prévision/protection du MTO : assure la sécurité de la

navigation proprement dite par l'intermédiaire du bureau de la circulation
aérienne et du bureau des opérations de télécommunications aéronautiques,
il assume également la responsabilité de la lutte contre les incendies et du
sauvetage autour des aérodromes.
▪ unité principale d'observation MTO : fournit une assistance météorologique
à la navigation aérienne internationale afin de permettre le bon déroulement
des vols.

Ainsi, il s'occupe de la météo et du centre météo.

▪ Chef d'unité QUIP/MTO : responsable du suivi de la formation du

personnel.
▪ Chargé d'entretien CIG

a.7 ADMINISTRATION ET FINANCES

Il est chargé de l'administration du personnel et des finances ; il veille à

l'application des textes réglementaires en matière de gestion comptable et
budgétaire, en matière de gestion du personnel. Il comprend:

- Chef unité budget : supervise le budget de l'ASECNA, est chargée de

coordonner la gestion budgétaire puis d'établir un budget global pour l'ensemble
des cellules.

- Unité facturation : qui a pour rôle de facturer exhaustivement tous les

redeveurs de la compagnie (TOUR, IRE, MIRE) et d’assurer toute les activités
de la redevance aéronautique.

- L'unité personnelle : responsable du recrutement du personnel autre que le

personnel.

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a.8 CONTROLE EN ROUTE

Il est principalement composé de 3 unités à savoir :

-Unité OPS / ATC : Ayant à sa tête un chef unité qui a pour rôle de veiller à
l’application rigoureuse de textes règlementaires relatif à la circulation aérienne
et des procédures locale définis ; participer à l’élaboration de budget
(fonctionnement et investissement) de l’activité contrôle en route.

-Unité télécommunication : son rôle est de contrôler et d’assurer la

communication des aéronefs à travers des fréquences réseaux, le montage des
voires, la création des réseaux de communication de groupe (GFU)

-Unité QUIP / NA : Placer sous l’autorité hiérarchique de la charge contrôle en

route, le chef unité quip/na est charge d’assurer la qualification et l’intégration du
personnel ATS

- Assurer la formation et le contrôle de compétence ainsi que le maintien de

qualification du personnel.

a.9 APPROVISIONNEMENT ET ACHATS

- Participer à la définition des besoins de stock et des points de commande

(PC) pour les stocks sensibles

- Assurer la livraison en magasin de toutes les commandes passées pour le

compte de l'agence

- Conserver le registre ou le dossier d'entrée/sortie du magasin

- Signalez les dommages et suivez leurs instructions

- Organiser inventaires annuels des stocks

- Garantir le bon conditionnement (emballage) des envois

- Fournir aux unités de maintenance les consommables et pièces détachées

nécessaires au bon fonctionnement de la maintenance

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- Garantir l'hygiène, la sécurité et le respect des règles et procédures édictées

par le code du travail

- Effectuer un reporting périodique des principales activités qui lui sont

confiées sur la base d'indicateurs de performance préalablement définis

Le service est composé de quatre agents a savoir ;le responsable des achats et de
l'approvisionnement qui lance les appels de commandes sur la base des contrats à
commander et passer les commandes, surveille l'exécution des commandes, traite
les demandes d'achat émises et les expressions de besoins formulées par les
différentes structures de la représentation et choisit le fournisseur et assure la
gestion administrative des contrats et contrats ;le chef d'unité de transit et gestion
de stocks qui participe à la définition des besoins de stock et des points de
commande (PC) pour les stocks sensibles, assure la livraison en magasin de toutes
les commandes passées pour le compte de l'agence, tient le registre ou les fichiers
des entrées/sorties du magasin et définit les commandes d'allocations annuelles
de consommables et les demandes de réapprovisionnement bimestriel ;un agent
de transit qui assure les importations et les exportations de matériels et fournitures
destinés au magasin de la représentation et expédie le matériel de la représentation
vers les magasins des autres représentations, des écoles ou de la délégation à Paris
ou vers l'entrepôt central à Dakar ;et enfin un gestionnaire de stocks qui est
responsable des entrées et sorties du magasin, vérifie la qualité et la quantité de la
délivrance matérielle et gere le suivi des stocks.

a.10 ORGANIGRAMME FONCTIONNEL DE LA REPRESENTATION DE

L’ASECNA CAMEROUN

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Figure 2 : organigramme fonctionnel de la direction (source visio 2013

L'ENVIRONNEMENT EXTÉRIEUR
L'environnement externe de l'ASECNA est divisé en deux à savoir :

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b.1 -MICRO-ENVIRONNEMENT
- Fonctionnement de l’ASECNA avec ses fournisseurs
Ces fournisseurs principaux sont : CAMI, Les Prostration Auto, Bolloré, Thales,
Aviation etc.
Ces fournisseurs fournissent des pièces de rechange pour le fonctionnement de
l'entreprise.
- Fonctionnement de l’ASECNA avec ses clients
L'environnement interne peut être contrôlé, cependant, il ne peut pas influencer,
l'ASECNA met tout en œuvre pour donner satisfaction à ses clients ainsi qu'aux
clients potentiels. Ici, le client est le roi car c'est lui qui fait grandir l'entreprise,
c'est-à-dire que plus le client est grand, plus l'entreprise grandit.
- Fonctionnement de l’ASECNA avec ses concurrents
Ici, chaque entreprise a un concurrent mais l'ASECNA n'a pas de concurrents.
b.2 - MACRO-ENVIRONNEMENT
L'environnement macro externe est constitué de forces sociétales plus
importantes qui affectent le microenvironnement.
L'environnement économique et les opérations de l'ASECNA
Macro-environnement : ce sont toutes les forces ou facteurs extérieurs à
l'entreprise qui influencent indirectement ses activités de marketing. Ici,
l'entreprise est confrontée à un ensemble complexe de variables incontrôlables
qui ont collectivement façonné son marché telles que ;
- Environnement économique et fonctionnement
Il est composé du niveau de revenu, du taux d'intérêt, de l'inflation et du revenu
disponible, du niveau d'emploi, de la croissance économique et de la récession.
La situation économique du marché influencera les activités de marketing d'une
entreprise. Pour répondre à cet environnement économique changeant, l'entreprise
peut réduire les prix en période de récession et augmenter les prix en période de
croissance. L'entreprise peut également investir dans des marchés où l'économie
se porte bien

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- Environnement politique et opération

La réglementation gouvernementale en matière d'emballage et d'expédition joue
un rôle important dans le cours des affaires. Ce sont des politiques monétaires et
fiscales mises en œuvre par l'État qui vont influencer l'entreprise ou l'entreprise et
ses activités. Au Cameroun, l'ASECNA a une licence connue sous le nom de
Commission d'accord-en Duane qui lui donne le droit de travailler main dans la
main avec le dédouanement ce qui facilite la circulation des marchandises d'un
endroit à l'autre. Pour répondre à cet environnement, le cabinet modifie sa
stratégie pour s'adapter aux politiques gouvernementales
- Environnement technologique et fonctionnement
L'activité d'un pays est fortement influencée par son développement
technologique. La technologie adoptée par l'entreprise détermine le type et la
qualité des biens et services à produire et les différents types d'équipements à
utiliser pour la production. Ils amélioreront l'efficience et l'efficacité de
l'ASECNA entraînant ainsi une augmentation de leur profit.
- Environnement juridique et fonctionnement
Ce sont les lois du marché sur lequel l'entreprise opère qui affecteront les
décisions du marché de l'entreprise. Les lois doivent être respectées par tous
même l'entreprise doit respecter les lois du pays. Nous pouvons répondre à
l'évolution de l'environnement juridique en faisant pression sur les décideurs
pour qu'ils votent des lois favorables aux activités commerciale

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CHAPITRE2 : DEROULEMENT DU STAGE

Ce chapitre de notre rapport comportera deux sections .Dans la première
section, nous parlerons du séjour en stage à l’ASECNA, et dans la seconde
section nous ferons allusion à la présentation conceptuelle du thème soumis à
notre réflexion.

SECTION 1: DESCRIPTION DU SEJOUR EN STAGE

Dans cette section il sera question de décrire l’accueil et l’atmosphère qui
nous a été réservés à l’ASECNA.

Accueil
L’accueil et le séjour à l’ASECNA ont été chaleureux et très instructifs.
Mardi le 06 juillet 2022, nous avons été reçus par le personnel administratif de
l'ASECNA au Cameroun plus précisément par le responsable des relations
extérieures à la personne de Monsieur KUNZ Richard qui nous a remis notre
convention de stage, la lettre d’ASUR pour l’établissement de notre badge et la
note de service faisant fois des activités à effectuer durant notre stage dans les
différents services représentatifs. Nous avons ensuite été orientés vers le service
d’Approvisionnement et Achats ; et confiés à M. NDITAMBELIAH SWEIBU
LAYUH Chef Unité Transit et Gestion de Stock notre encadreur professionnel
pour un séjour de deux mois allant du 05 juillet 2022 jusqu’au 04 septembre 2022
qui s’est orienté vers la connaissance de manière générale de l’ASECNA et d’une
manière particulière de l’entrepôt. Et enfin, nous avons immédiatement été soumis
à une visite guidée de l’entreprise.

Activités effectuées en stage

Notre séjour à l’ASECNA a été très fructueux en ce sens que nous avons été
confrontés aux réalités du monde professionnel et nous a appris de ces
difficultés des notions vues théoriquement. En vue de faciliter l’insertion socio-
professionnel des stagiaires en son sein, ASECNA permet à chacun de faire le
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tour de ses services avant toute fois de poursuivre son stage dans son service
respectif. C’est donc pour cette raison que les semaines du 05au 8 juillet et du
11au 15 juillet 2022 ont été consacrée à la visite des différentes activités de
l'ASECNA. Cela comprend : L'Activité Administrative et Financière, l'Activité
Approvisionnement et Achat, L’Activité Exploitation d'Aérodrome, l'Activité
Contrôle En Route, l'Activité Exploitation Météorologique, l'Activité
Maintenance IGC, l'Activité Maintenance IRE et L’Activité Paierie. Dans les
lignes qui suivent nous allons vous présenter les différents services de
l’ASECNA et leurs taches respectives :

- Activité Administration et Finances : Le 05 juillet, nous étions visités

le service administratif et financier où ils s'occupent du contrôle de
l'exécution budgétaire.
- Activité Exploitation d'aérodrome : Le 06 juillet nous étions au
service d'exploitation d'aérodrome où ils s'occupaient de la sécurité et
de la réglementation de tous les vols. Sur la plate-forme et sur la zone
de contrôle, ils contribuent à l'efficacité des procédures de lutte contre
le péril et les volières.
- Activité Contrôle en Route : Le 07 juillet, nous étions au service du
contrôle routier où ils s'occupent principalement de l'élaboration de la
procédure d'exploitation, des structures d'appui spécialisées dans la
recherche et le sauvetage.
- Activité d’Exploitation Météorologique : Le 08 juillet, nous étions au
service d'exploitation météorologique, où ils sont concernés par la
fourniture d'informations concernant les conditions météorologiques
observées et prévues au niveau de l'aérodrome et du voisinage.
- Activité Maintenance de l'IRE : Le 11 juillet, nous étions à la
direction informatique du service maintenance de l'IRE. Ils assurent la

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fourniture sans interruption de l’énergie électrique pour la sécurité de la

navigation aérienne et le suivit et la disponibilité du système de balisage
lumineux.
- Activité Maintenance IGC : Le 12 juillet, nous étions au service
maintenance IGC où ils assuraient la gestion globale des flottes de
véhicules de l'aérodrome intérieur, ils participent également à la mise en
place des activités de son domaine.
- Activité paierie : Le 13juillet, nous étions à l'activité de la paierie où ils
sont chargés de tenir les comptes de la représentation ; ils élaborent
également le projet de budget fonctionnel et le projet d'investissement
de la structure.
- Activité Approvisionnement et Achats : du 14 au 15 juillet 2022, nous
avons passé le reste de notre temps à l'activité
Approvisionnement/Achats : où ils sont concernés par la gestion
administrative des achats, de la gestion des stocks, de l’élaboration des
documents relatifs au transit et l’exécution des activités d’expédition
interne et externe.

PRESENTATION DE L’ACTIVITE APPRO/ACHATS

1. HISTORIQUE
L’activité d’approvisionnement et achats est très ressente à l’ASECNA et date de
2016, elle était préalablement incluse dans 03 services à savoir : le service
administration et finance, l’infrastructure de génie électrique et l’infrastructure du
génie civil. Ils ont été associés en 2016 pour former un seul service
d’approvisionnement et achats, et renforcer les performances logistiques.

2. ESPACE : L’ENTREPOT
L'entrepôt d’ASECNA est un entrepôt hétérogène car il reçoit à la fois du matériel
d'exploitation et du matériel de bureau et de maintenance. Il est appelé "entrepôt

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central" car il dessert non seulement le site de Douala mais aussi les sites de
Yaoundé, Garoua et autres.

L'Entrepôt est composé de trois zones principales à savoir :

 L'espace de reception
 La zone d'expédition et de préparation
 La zone tampon
 La zone de stockage
La zone de stockage des articles divisée en quatre (04) locaux destinés à recevoir
un type spécifique de matériel répartis comme suit :
LOCAL BJ : il est destiné au rangement du matériel de bureau (stylo, rame de
papier, chemise cartonnée, bloc-notes, registre, crayon) pour n'en citer que
quelques-uns ; tenues de pompier (bottes, manteaux, uniforme, casque, paire de
gants, gilet fluo, etc.) ; produits d'entretien (savon, serpillières, raclette, papier
toilette, etc.) ; documents de contrôle aérien (plan de vol, journaux de
transmission, etc.).
Cette salle doit être alimentée 24h/24 et 7j/7, ce qui permet d'utiliser le matériel à
température constante et ambiante.
LOCAL C : dans ce local, des pièces électroniques pour la navigation aérienne,
des équipements pour le bureau de piste (lampes, balises, conducteurs électriques,
etc.), des produits de premier secours (alcool, Bétadine etc.), des équipements de
bureau nécessitant une chambre froide tels que des balises, marqueurs, etc...)
LOCAL M : il permet le stockage des équipements de navigation aérienne tels
que les cartes météo, les filtres pour les pompiers, le journal des eaux pluviales,
le liquide de refroidissement ultra refroidissant, etc.

LOCAL H : c'est celui dans lequel est stocké le matériel nécessitant un grand
espace comme les équipements météo et RSI comme la soude caustique, les
carburants, les émulseurs, la poudre d'extinction mais surtout il sert de lieu où l'on
stocke le matériel venant de Dakar et à redistribuer aux différents aéroports des

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autres villes. Chaque salle est subdivisée en travées identifiées numériquement ;

des cellules numérotées par ordre alphabétique (A, B, C) composent les travées ;
les cellules sont décomposées en rayonnages mobiles munies de numéros (01, 02,
03, 04) ; les rayonnages mobiles sont divisées en casiers de comptage (01, 02, 03,
04).

3. PERSONNEL
Le personnel de l’entrepôt de l’ASECNA est très dynamique et surtout
polyvalent. Chacun d’entre eux n’a pas réellement une fonction fixe car il est en
même d’effectuer les activités de ses collègues.

PERSONNELS FONCTIONS
Un chargé d’APPRO/ACHATS Il a pour principal rôle d’étudier le budget actuel pour faire
un plan de charge propre à chaque service afin de mieux
satisfaire leurs besoins. Il assure également le suivi des
activités d’Approvisionnement et d’achats.

Un chef d’Unité Transit et Il assure l’exécution et le suivi des activités liés à la gestion
Gestion de stock des stocks et au transit.
Gestionnaire de stocks Il assure les activités liées à gestion de stocks et aux
expéditions ainsi qu’à l’élaboration des documents
nécessaires.

Un Agent de transit Il assure le suivi des procédures douanières et la fourniture

des documents liés aux activités de transit.

4. Les activités effectuées

Du 18juillet au 02 septembre 2022,nous avons poursuivi notre stage au sein de
l’entrepôt en exécutant plusieurs tâches liées à l’approvisionnement, aux achats,
a la gestion des stocks ,au transit et aux expéditions .A cet effet, nous avons été
appeler à remplir les registres de sortis, d’expédition interne et d’expédition
interne, les registres de demande d’exonération et des factures certifiées ; à
réceptionner les commandes, et à effectuer le comptage, la segmentation ,le
gisement et le rangement des produits au sein des espaces de stockage .Nous

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avons également effectué des sortis des produits à la demande des services tels
que la facturation, le garage, la météorologie et bien d’autres.

- L’Approvisionnement et Achats :

L’unité Appro /Achats effectue des achats et des approvisionnements pour les
différents services de l’ASECNA .Chaque service a un budget alloué pour ses
différents besoins annuel. Ainsi, l’on tient compte des besoins exprimés par
chaque service au cours de l’année n et on fait une proposition de budget pour le
compte de l’année n+1 .L’approvisionnement se fait par deux voies à savoir la
voie interne et la voie externe. L’approvisionnement par voie interne consterne
les transactions à l’intérieur du pays tandis que l’approvisionnement à l’externe
se fait au niveau international entre les différents pays membre et fait intervenir
le transit. L’exercice d’Achats quant à elle passe par l’identification des besoins
des clients, la consultation pour la fourniture de préformât par le fournisseur .L’on
émet ainsi un appel d’offre afin d’évaluer et de sélectionner le meilleur
fournisseur. Les articles achetés n’étant pas dédié à la commercialisation, le
système logistique de l’ASECNA n’est point caractérisé par le délai
d’approvisionnement. Nous avons assisté à l’approvisionnement des
consommables pour les chargés de l’ASECNA le17 Aout 2022.

- La Gestion de Stocks

Le stockage est réservé à la conservation .Les produits en stocks ne sont pas

destinés à la consommation mais à des services continus. L’objectif de
l’ASECNA est l’optimisation des couts. Les inventaires de stocks se font de façon
annuel et tournant. Le progiciel de gestion intégré utilisé au sein de l’ASECNA
est « Iventory stock » pour la gestion automatique de stocks. La gestion de stocks
en elle-même regroupe les activités suivantes :

❖ La passation de commandes
❖ La réception des commandes

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❖ La segmentation des produits en fonction de leur type

❖ La réception et le gisement du matériel
❖ La sortie des produits dédiés à la consommation
❖ Le suivit des matériels à envoyer en réparation
- Le Transit et le Transport

Le Transit à l’ASECNA se fait par sous-traitance avec l’intervention du ministère

des relations externes et de la douane pour la fourniture des documents de transit
nécessaires. Ainsi l’ASECNA s’assure de la fourniture en toute conformité des
documents de transits aux transitaires sous-traitants. Ces documents concernent
l’ordre de dédouanement et la demande d’exonération .L’on distingue deux types
de transitaires à savoirs :les transitaires internes pour le transit au niveau national
à l’instar de KFC,SOTTI SARL ,TRANSPLANEC ;et les transitaires externes
pour le transit à l’international comme DHC et BOLORE .Le transport des
marchandise est également sous-traitance des entreprises de transport tel que
ESICO et MTA et interviennent généralement lors des expéditions internes
.L’ASECNA dispose d’un grand flot de véhicules et d’un garage automobile
moderne dédier au transport de l’ensemble de son personnel.

5. Les Équipements de manutention utilisés durant l’exécution de nos taches

Elles sont nombreuses et favorisent le transport des marchandises de la zone de
réception jusqu’à l’espace de stockage. Ainsi, pour faciliter le transport de
matériel lourd lors des services, le magasin dispose d'équipements de manutention
tels que :

❖ Grue fixée au plafond à l'entrée du magasin pour le déplacement des

comptenaires et autres charges lourdes.

❖ Le diable : est un chariot de manutention à 2 roues permettant

l’élévation et le transport efficace des charges lourdes.

❖ Chariot élévateur manuel.

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❖ La palette de manutention destiné à rationaliser la manutention, le

stockage et le transport de marchandises.

❖ Le gerbeur : c’est une machine de manutention favorisant l’élévation,

l’empilage ou le stockage en hauteur.

❖ Un transpalette servant au déplacement des palettes de manutention.

❖ Les rayonnages mobiles pour le stockage fixe des matériels.

❖ L’hyster en cours de réparation pour n’en citer que quelques-uns.

Nous avons eu le privilège de faire usage de bon nombre de ces équipements de

manutention lors de notre stage à l’ASECNA.

Documents utilisés
Durant notre stage nous avons été imprégnés sur la manipulation globale de
plusieurs documents de transit, d’approvisionnement et d’achats à savoir :

1. Les documents de transit et transport

Ils sont nombreux et ont chacun une importance capitale. Étant donné que le
transit et le transport des marchandises sont sous-traitante des entreprises
logistique et de transport, le rôle de l’ASECNA reste d’assurer la fourniture, le
suivi et la conformité des documents nécessaires à l’exécution de cette dernières :

Documents Rôles
L’ordre de dédouanement Il sert de réponse a une commande et constitue une
conformation sises termes sont admis par l’acheteur.

L’ordre de transit Permet au client de donner au commissionnaire

agrée en douane ou déclarant de dédouaner ses
marchandise.
La liste de colisage Elle détail le contenu spécifique de chaque colis.
La lettre de transport aérien(LTA C’est le contrat de transport aérien conclu entre le
transporteur et le chargeur.

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La lettre de voiture Permet de former un contrat entre l’expéditeur, le

voiturier et le destinataire.

Le connaissement Il prouve l’existence de contrat de transport entre le

transporteur et l’expéditeur.
Les factures certifiées Elles servent de preuves d’achat effectuées entre les
fournisseurs et le client.

2. Les documents d’approvisionnement et Achats

DOCUMENTS ROLES
La demande d’achat La demande d’achat permet de simplifier le
processus d’approvisionnement.
Le bon de commande (BC) Matérialise l’intention d’achat.
Le bon d’entrée (BE) Permet de mouvementer le stock à une date
précise, sans le faire à travers un document
de vente.
Factures Document qui officialise l’achat d’un
produit.
Le bon de livraison (BL) Il confirme la réception des marchandises
par le client
Bon de perception :
Le devis Il sert à sécuriser la relation commerciale
avec le client.

3. Le suivi des archives

La comptabilité des matières reste une nécessité dans la gestion des stocks car
elle permet de mieux retracé un produit .Au sein de l’Asecna elle se fait de deux
manières à savoir : le suivi manuel des registres et le suivi électronique via le
logiciel EXCEL.
❖ Le suivi manuel des registres
Le suivi manuel des documents consistait pour nous à enregistrer dans un registre
adapté toutes les informations relatives à un produit afin de préserver sa
traçabilité. L’on photocopie le document, on l’enregistre, on le perfore et enfin on
l’archive. Cela facilite l’exercice de rapport et de compte rendu trimestriel ou
annuel. L’on distingue ainsi :le registre des dossiers douaniers qui délivré au
MINREX pour l'obtention des autorisations d'exonération, carnet d'ordres de
dédouanement des différents transitaires qui est utilisé en cas d'importation, le
registre des entrées qui correspond au registre dans lequel sont mentionnées toutes
les entrées matières avec leurs prix unitaires, fournisseurs, dates et références
articles, le registre des sorties qui retrace toutes les sorties en magasin de matériel
,leur dates ainsi que leur destination, les carnets de collecte qui matérialisent
l'expression des besoins des différents services ; ils sont comme les bons de
commande pour les services, le registre des matériels envoyés en réparation qui
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matérialise les différents envois émis dans les délégations de la représentation

ainsi que leur date de renvoie ou de retour en réparation, le registre des expéditions
internes qui matérialise toutes les expéditions faites au niveau national allant de
Douala pour les villes de Yaoundé, Garoua et N’Gaoundéré, le registre des
expéditions externes qui retrace les expéditions faites au niveau international
entre la direction générale de l’ASECNA et ses différentes représentations, le
registre des factures certifiées pour l’enregistrement des différentes factures
certifiées, le registre des Achats et Entrées local qui permet d’enregistrer toutes
les achats ou entrées de matériel reçu par l’ASECNA au niveau national et le
registre des Achats et entrées externes qui permet d’enregistrer toutes les achats
ou entrées de matériel reçu par l’ASECNA à l’international.
❖ Le suivi électronique : Logiciel EXCEL

En vue de maintenir la traçabilité de ses différentes transactions et de limiter les

risques de dégradation physique des archives, ASECNA fait recours à la
technologie (logiciel Excel) pour conserver de façon numérique ses données. Ici,
il était question pour nous d’archiver de façon trimestrielle et en fonction des
registres les transactions dans une feuille de calcul Excel.

Entraves à la réalisation des taches

Au cours de notre stage, nous avons été heurtés à de nombreuses difficultés
qui ne nous ont pas permis d’effectuer convenablement nos taches parmi
lesquelles nous pouvons citer ;

1. L’indisponibilité des équipements de manutention

Déplacer, Ranger certains matériels ou produits à poids lourds devenait
difficile et très pénible lorsque les équipements tel que l’hister étaient en panne et
ce handicap nous ralentissait dans nos travaux ce qui conduisait à des pertes de
temps, à la dépense d’énergie double et à une mauvaise manipulation manuelle
des articles.

2. La mauvaise organisation des rayonnages mobiles

Elle se traduisait par la confusion d’emplacement de certains produits, la
difficulté à les repérés ou à constater leur rupture. Cette situation ralentissait le
processus de sortie des produits et entrainait l’insatisfaction du potentiel client.
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3. Les problèmes de connexion internet

Ils nous freinaient dans l’exécution de certaines taches ce qui ne nous permettait
pas de faire des recherches sur internet et aussi l’exploitation de certaines données
nécessaires à l’entreprise. Ce problème de connexion internet constituait un
véritable frein à toutes les activités liées a l’utilisation du progiciel de gestion
intégrer (oracle).

4. Le vieillissement des équipements de manutention et de stockage

Cette situation est visible au sein des locaux BJ et H exposés à l’air libre .Le
vieillissement ou le mauvais entretient de ces locaux entrainent la dégradation de
certains équipements par la poussière, ce qui entraine des pertes considérables.

SECTION 2: : PRESENTATION CONCEPTUELLE DE LA GESTION DE

STOCKS
Il sera question pour nous dans cette section de définir les concepts liés à la
gestion de stocks et d’expliciter comment est-ce qu’elle est effective a
l’ASECNA.

Definition des concepts

La gestion : selon le dictionnaire universel, la gestion est l’action
d’administrer, d’assurer la rentabilité, c’est aussi une discipline qui étudie
l’organisation et le fonctionnement des unités économiques.

Les stocks : selon l’acte uniforme OHADA, les stocks comprennent

l’ensemble de biens ou des services qui interviennent dans le cycle
d’exploitation de l’entreprise soit pour être vendu en l’état ou à terme d’un

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processus de production à venir ou en cours ou pour être consommé

généralement au premier usage.

La gestion de stocks : consiste à planifier, organiser, diriger, et contrôler les

activités relatives à tous les stocks de marchandises gardées dans l’entreprise.
Toutefois, la gestion de stocks est tout un processus allant de l’achat des
marchandises, à leur entrée en stock et à leur comptabilisation. Elle est nécessaire
pour les entreprises industrielles, commerciale mais aussi pour tout autre type
d’entreprise.

L’approvisionnement : il s'agit du processus de recherche et d'acceptation des

conditions, et d'acquisition de biens, de services ou de travaux auprès d'une source
externe, souvent via un processus d'appel d'offres.

Les achats : processus d’acquisitions des biens et services par une entreprise pour
la satisfaction de ses besoins pendant une période donnée en contre parti d’une
rémunération.

L’entrepôt : est un espace couvert ou non, conçu pour la réceptionné stockage,

la manutention et la distribution des marchandises.

Le gestionnaire de stocks : professionnel charge de suivi des activités connexes

à la gestion de stocks.

Le déstockage : processus de sortie des produits en stocks.

Sous-stockage : c’est une situation de l’offre inferieur à la demande. Elle décrit

le fait de ne pas suffisamment stocker.

Surstockage : c’est une situation de l’offre supérieur à la demande. C’est lorsque

la quantité en stock est largement supérieur aux commandes. Cela va à l’encontre
de l’optimisation de l’espace de stockage.

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Rupture de stock : c’est une situation à laquelle une entreprise reçoit une
commande contenant un produit dans des quantités supérieures à celle dont elle
dispose dans son entrepôt pour satisfaire la demande.

Les catégories de stocks

On en distingue plusieurs à savoir :

❖ Le Stock de produit fabriques : ils sont constitués des matières

premières, des matières et fournitures consommables, des emballages
commerciaux.
❖ Les stocks des encours : ils comprennent les produits intermédiaires, et les
encours de production.

❖ Le stock de marchandises : revente de biens à profit, sans transformation

préalable.
❖ Le stock de matières premières : produits achetés pour être transformés.
❖ Le stock de produits semi-finis : il s’agit de produits en cours de
fabrication.
❖ Le stock de produits finis : une fois la transformation des matières
premières achevée, le produit est prêt à être vendu.

Les avantages de la gestion optimale de stocks

La gestion des stocks reste très nécessaire pour tous types d’entreprises car elle
regorge de nombreux avantages à savoir :

❖ Elle permet de répondre à la demande : savoir quoi acheter, quand et

quelles quantités
❖ Elle permet de réaliser des économies : éviter le sous-stockage, la rupture
de stock, le sur-stockage et les surcouts lies a l’entreposage.

Les méthodes de valorisation des stocks.

Il existe plusieurs méthodes de valorisation des entrées et des sorties en stocks a
savoir :

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❖ La méthode fifo<< first in first out>> ou <<premier entrer premier

sorti>>cette méthode d’évaluation des stocks est basé sur l’interprétation
logique du mouvement des unités dans le système de gestion de stock, par
conséquent, le coût des derniers achats est le coût des stocks, dans le même ordre
dans lequel ils sont entrés dans l’entrepôt. Cette méthode correspond le plus a la
gestion des produits biodégradables tel que les matières premières et les
consommables.
❖ La méthode lifo<< last in first out>> ou << dernière entrée première
sortie>>cette méthode de valorisation est basée sur les derniers éléments qui
sont venus faire partie de l’inventaire, sont le premier à être vendu, bien sûr Il est
basé sur le coût unitaire, c’est-à-dire que le débit physique n’est pas pertinent,
voici la chose importante, c’est que le coût unitaire des dernières entrées est celui
qui s’applique aux premières sorties.
❖ La méthode du cout moyen constant ou moyen pondéré Il s’agit d’une
méthode d’évaluation approfondie raisonnable dans laquelle le solde est divisé
en unités monétaires de stocks, entre le nombre d’unités existantes. Cette
procédure qui provoque généralement un coût moyen, doit être recalculée par
chaque entrée de l’entrepôt

Notion et Pratique de la gestion de stocks au sein de l’ASECNA

1. La notion de gestion de stocks
La gestion de stocks au sein de l’ASECNA renvoie à l’ensemble des biens qui
interviennent au cycle d’exploitation de l’entreprise pour la réalisation des
services continus. Elle consiste notamment à :

❖ La passation de commandes,
❖ La réception de commandes,
❖ La segmentation des produits en fonction de leur type,
❖ La réception et gisement du matériel,
❖ Au déstockage,
❖ A la comptabilité des matières ou le suivit des archives.

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La clé d’une gestion de stocks optimale est un arbitrage réussi entre deux objectifs
contradictoires : l’optimisation des couts et la disponibilité des produits. Les
produits stockent au sein de l’ASECNA étant destinés à la consommation interne,
ils sont définis par un budget annuel général et ou trimestriel en fonction des
secteurs d’activités existant. Le système de gestion de stocks de l’ASECNA a
donc pour objectif majeur l’optimisation des couts. Contrairement aux entreprises
industrielles, les stocks de l’ASECNA sont réserves à la conservation avant leur
sortie de l’espace de stockage pour leur utilisation direct ou leur expédition.

2. La pratique
2.1. Les catégories de stocks

Les stocks gèrent à l’entrepôt de l’ASECNA sont divers et sont conserves pour la
satisfaction des besoins des services internes de l’entreprise. L’on distingue ainsi :

CATHEGORIES DESIGNATIONS
DE STOCKS
Les consommables Ils sont directement utilisés après leur sortie de l’entrepôt pour
la fourniture de meilleurs services et consternes :
- Les équipements bureautiques (LOCAL BJ)
- Les équipements techniques et électroniques (LOCAL
C et M)
LES ENCOURS Ils concernent les produits stockes au LOCAL H tel que :
- Les emballages (cartons, comptenaires, les palettes etc.)
- Les équipements en cours de réparation tel que les
équipements de manutention (l’hister)

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2.2 Les méthodes de gestion de stocks

La gestion de stocks de stocks au sein de l’ASECNA est très pratique et s’effectue

de deux manières : de façon manuel et de façon numérique.

❖ La gestion manuelle de stocks : elle consiste au suivit manuel des articles

stockes à travers l’enregistrement des différents mouvements des
marchandises dans des registres adaptes et en fonction des périodes.
❖ La gestion numérique de stocks : elle se fait via l’utilisation des logiciels
adaptes tel que le PGI pour la gestion des approvisionnements et le logiciel
de calculs pour la gestion des stocks. Ainsi, le progiciel de gestion intègre
utilise au sein de l’ASECNA est <<ORACLE>>, il permet de générer
automatiquement les commandes, d’établir une chaine logistique standard
et contribue à l’évaluation des fournisseurs. Le logiciel de calculs utilisé
est EXCEL pour l’enregistrement des différents mouvements de
marchandises de façon semestriel et les calculs. Il permet également de
retracer les produits après leur livraison et de suivre les matériels en cours
de réparation.

3. La méthode d’évaluation de stocks : FIFO

Il existe plusieurs méthodes d’évaluation de stocks tel que la méthode du CMUP,
la méthode de la valeur de remplacement et la méthode du coup réel constituée de
deux variantes<<FIFO>> et <<LIFO>>. Cependant, celle utilise a l’entrepôt de
l’ASECNA s’apparente sensiblement a la méthode FIFO (First In First Out).Les
achats s’effectuant de façon annuelle, semestrielle ou trimestrielle, la méthode
FIFO reste indispensable car elle permet de valoriser les produits périssables. Il
reste a noté que les entrées s’effectuent de façon périodique alors que les sorties
s’effectue presque chaque jour.

3.1 Présentation de la méthode

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La méthode FIFO (First In First Out), aussi connu sous le nom de méthode
PEPS(Premier Entre ,Premier Sorti)ou méthode d’épuisement des stocks, repose
sur le principe que les actifs achetés en premier sont aussi ceux qui vont quittes
l’espace de stockage en premier. Sur le plan comptable, cela signifie que la valeur
des premiers stocks sortants correspond au prix des premiers actifs entres. Elle se
vérifie généralement en pratique puisque les entreprises se débarrassent
prioritairement des stocks les plus anciens.

3.2 Avantages et limites de la méthode

La méthode FIFO est particulièrement recommandée pour valoriser des stocks

périssables mais dans le cadre de notre entreprise elle favorise la valorisation des
consommables. Elle présente toutefois un gros inconvenant dans le sens où elle
répercute avec du retard la variation des prix des marchandises a l’achat et
complique la manutention de matériel.

II. DEUXIEME PARTIE : ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE

STOCKS DE L’ASECNA ET PROPOSITIONS D’AMELIORATION

Tout au long de notre stage a l’ASECNA, nous avons été heurtes a un

certain nombre de difficultés. Il sera donc question pour nous dans cette partie de
présenter d’une part les dysfonctionnements constatés en faisant une analyse
critique de la gestion de stocks dès l’ASECNA, et d’autre part nous proposerons
des solutions pour une gestion optimale de son entrepôt.

CHAPITRE3 ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE STOCKS DE

L’ASECNA

Dans ce chapitre ,nous allons effectuer une analyse critique en rapport avec
la gestion optimale de stocks .Il revient au service d’approvisionnement et achat
de régler les différentes opérations liées à la gestion d’entrepôt .Pour cela nous
présenterons ce chapitre en deux sections .Dans la première partie nous allons
présenter la méthodologie d’identification du problème qui concernera
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l’observation et l’outil d’analyse et dans la seconde section ,nous allons procéder

a la présentation du problème.

SECTION 1: METHODE D’IDENTIFICATION ET D’ANALYSE DU PROBLEME

Il sera question pour nous ici d’étaler les observations faites durant notre stage
tant sur le plan positif que sur le plan négatif ainsi que présenter l’outil d’analyse
que nous allons utiliser ainsi que présenter la méthode d’analyse des problèmes.
Il s’agit ici de l’observation et l’entretient avec le personnel du service
Appro/Achats :

OBSERVATION
L’observation est une technique utilisée pour une étude qualitative. Elle
permet non seulement à l’autorité compétente d’identifier les enjeux prioritaires,
de définir un plan d’actions, de le suivre et d’en évaluer l’efficacité, mais propose
aussi à l’enquêteur de se focaliser sur le comportement d’une personne, plutôt que
sur ses déclarations. Il existe plusieurs outils d’observation parmi lesquels nous
pouvons citer :

- Le journal de bord
- Le rapport anecdotique
- Le carnet de notes
- La grille d’observation
- Le registre d’observation, etc.

Dans notre cas d’espèce, nous avons utilisés le carnet de notes qui fait non pas
référence ici a un bulletin de notes mais plutôt au bloc-notes et au registre. En
effet nous avons observés les forces et les faiblesses au service
d’approvisionnement et achats.

a.1 Les avantages

1. Sur le plan humain
Le personnel est l’ensemble des individus qui apportent leur travail dans
le cadre d’un contrat de travail en contrepartie d’une rémunération versée par
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l’employeur. Ceci dit, le personnel de l’ASECNA est dynamique, ambitieux,

polyvalent et travailleur.

2. Sur le plan matériel

L’ASECNA dispose de plusieurs facteurs sur le plan matériel qui lui facilite
l’avance du travail. La fourniture d’un service de qualité passe par l’usage des
équipements de qualité, la priorité à l’ASECNA est donc donne au matériel. Nous
pouvons citer entre autres :

- Une connexion internet et intranet qui donne accès a une communication

internet entre le personnel et externe entre le personnel, les autres états
membres et les partenaires de l’entreprise.
- L’usage d’un GFU qui favorise le maintien d’une communication fluide et
rapide et illimité entre les différents acteurs de la société.
- La disposition des groupes électrogènes de qualité, prévu en série de trois
dans le but d’anticiper sur les coupures d’électricité et maintenir la zone
aérienne en activité.
- La présence des appareils de bureautique tels que : imprimante, photocopie,
ordinateur, scanner, facilitant ainsi la gestion des documents physique et
numériques.
- Un entrepôt segmente en plusieurs magasins en fonction des matériels
stocké.
- La disposition d’une zone de réception de marchandises de qualité et d’une
zone de préparation de commande adapte.
- Un parking et des véhicules de de service réservent pour le déplacement du
personnel.

a.2 Les Faiblesses

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1. Sur le plan méthodique

Bien qu’efficace, simple et pratique, la méthode de travail du personnel
d’approvisionnement et achat présente des défaillances qui impacte la rentabilité
de leur activité.

- La méthode de valorisation de stock presque inexistante,

- La gestion manuelle de stock
- L’absence d’un système de contrôle automatique des articles en stocks
- La mauvaise organisation de rayonnage mobile

2. Sur le plan matériel

- La mauvaise organisation des rayonnages mobiles
- Les vieillissements des équipements de stockage et de manutention
- L’absence d’une méthode d’évaluation de stock
- La panne des équipements de manutention des marchandises lourdes
Entretien avec le personnel
Nous avons eu des séances d’entretient avec la charge d’approvisionnement
/Achats, le chef d’unité transit et gestion de stocks et le gestionnaire de stocks. A
travers ces différentes séances, nous avons détecte les différents maux qui freinent
l’évolution de cette structure dans le secteur des Approvisionnements et Achats.
Nous avons pu tirer quelques informations à travers nos questions qui nous ont
permis de rédiger notre rapport et d’approfondir nos connaissances.

Méthode d’analyse: diagramme d’ISHIKAWA

c1 Présentation de l’outil
Encore appelé diagramme en arête de poisson ou diagramme de cause à
effet, c’est une méthode d’analyse qui sert à rechercher et à représenter de manière
synthétique les différentes causes possibles d’un problème. Elle fut créée par le
professeur japonais KAORU ISHIKAWA (1915-1989) d’où son appellation
<<méthode d’Ishikawa>>.

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La méthode d’Ishikawa utilise une représentation graphique (diagramme)

en forme d’arrêts de poisson pour matérialiser de manière structurée le lien entre
les causes et leur effet (défauts, panne, dysfonctionnements…) ce qui d’autre part
lui a valu l’appellation de <<diagramme de causes a effet>>.Cet outil graphique
facilite l’analyse d’un problème, notamment de qualité .Il fait apparaitre de
manière très visuelle l’ensemble structure des causes du problème.

c2 Démarche d’élaboration
La construction passe par les étapes suivantes :

Définir clairement l’effet sur lequel l’on souhaite agir directement en listant
les causes les plus probables par brainstorming (réunion ou les participants
donnent leurs points de vue ),enquêtes sur le terrain, questionnements .Regrouper
ou classer ces causes en famille en se référant aux 5M (Milieu, Matériel, Méthode
,Main d’œuvre, et Matière).Tracer le diagramme de causes a effet selon
l’illustration précédente .Dans ce diagramme, les causes sont reparties en cinq
catégories ou familles dont les désignations respectives commence par M d’où la
méthode des 5M.Ces différentes familles sont :

- Méthode : elle concerne les causes liées au mode opérationnel à savoir :

procéder, instrumentation, planning, manuel. Ces méthodes peuvent être
inexistantes et mal utilisée.
- Main d’œuvre : elle concerne les causes liées aux ressources humaines
directes et indirectes. La main d’œuvre peut-être : incompétente, mal
forme, âgée, non motivée. Inadaptée.
- Milieu : ici, les causes sont liées à l’environnement physique et humain.
Nous avons : l’ambiance du travail, l’aménagement, le milieu inadapté.
- Matière : qui est des causes en rapport avec les matières premières et tout
ce qui est consommables. Elle peut-être : de mauvaise qualité, insuffisante,
indisponible et couteuse.

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- Matériel : les causes en rapport avec les machines, les équipements et la

technologie qui peuvent être : vieillissant, pas adapte, de mauvaise qualité.

Figure 3 : Diagramme d’Ishikawa

REPRESENTATION SCHEMATIQUE DU
DIAGRAMME D’ISHIKAW

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SECTION 2: Présentation du problème

La gestion des stocks dépend en majeur parti de l’optimisation de son
espace de stockage. Ainsi, les produits conserves au sein de l’entrepôt de
l’ASECNA sont stockes dans des rayonnages mobiles qui sont quelques peu
négliges. D’où le problème de mauvaise organisation de l’espace de stockage.
Il sera donc question pour nous dans cette section de présenter les problèmes
rencontrer dans l’entrepôt de l’ASECNA ainsi qu’un diagramme d’Ishikawa
adapte.

Les causes
L’optimisation de l’espace de stockage peut s’avérer complexe. Nous ne sommes
pas tous des logisticiens chevronnés, capables de diagnostiquer l’origine du
problème. Ainsi la plupart des articles sont stockes dans des magasins en fonction
de leur dégrée d’importance. On distingue ainsi :

❖ La mauvaise organisation des rayonnages mobiles

❖ Le vieillissement des équipements de stockage et de manutention

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❖ La panne des équipements de manutention des marchandises lourdes

❖ L’absence d’une méthode de valorisation de stocks

a.1 Les conséquences

Après avoir énumérer les causes et les manifestations, nous présenterons

les effets qui en découlent.

1. Les conséquences liées à la mauvaise organisation des rayonnages mobiles

Le vieillissement des rayonnages mobiles entraine immédiatement la
dégradation de certains articles en stocks sensibles à la poussière ou à
l’humidité. La mauvaise organisation de ces derniers créée des confusions au
sein de l’entrepôt et peut conduire au sous stockage, perte de temps et d’énergie,
et au risque de détérioration des produits stockes. Ceci conduisant au
ralentissement de la fourniture des articles au service concerné.

2. Les conséquences Matériel liées au vieillissement et à

l’insuffisance des équipements de manutention.
On peut noter ici la panne de certains engins de manutention des
marchandises lourdes tel que l’hystére vieillissement des chariots tel
que le diable et bien d’autre qui sont indispensables pour la manutention
avec aisance des articles dans un entrepôt. Cet handicape peut avoir
pour répercutions des pertes d’articles du a la mauvaise manipulation,
les pertes de temps et les dépenses énergétique due aux activités
manuelles.

Illustration du diagramme d’Ishikawa adapté aux problèmes

Notre étude étant portée sur la gestion optimale de stocks de l’ASECNA, le
service approvisionnement/achats fait face à des problèmes qui ne lui permettent
pas de satisfaire avec efficacité les besoins des différents services en sa charge.
En effets, ces dysfonctionnements sont liés à plusieurs causes au sein de
l’organisation qui peuvent être illustrées comme suit :

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Figure 4 ; Représentation du diagramme d’Ishikawa adapte aux problème

METHODE

Sxvieillisseme
nt des
Absence rayonnages
d’une Mauvais état
mobiles
méthode des matériels
d’évaluatio de
manutention
n de stocks
D4 Ll’insatisfact
ion des
autres
services
‘’clients’’

Absence
Peu
d’une
fiche de d’entretien
controle
Surexploitatio
n du
personnel

MATIERE RW MILIEU MAIN D’OEUVRE

Source : Par nos soins
En conclusion, il était question pour nous de présenter différents problèmes
que nous avons observés en stage. Apres illustration du diagramme d’Ishikawa
adapte aux problèmes liés à la gestion de stocks de l’ASECNA Douala, nous
retenons que ce dernier malgré ses performances fait face à plusieurs
dysfonctionnements. Quelles mesures pouvons-nous proposer pour palier à ces
problèmes ? Les réponses à cette question feront l’objet de notre prochain
chapitre.

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CHAPITRE4 SUGGESTION DE SOLUTION POUR L’AMELIORATION

Comme toute activité humaine, l’utilisation des moyens logistiques lors de
la gestion des stocks rencontre également des difficultés .Ce chapitre nous
permettra de ressortir les résultats de notre analyse. De même, nous apporterons
notre contribution tant sur le plan théorique que sur le plan pratique afin d’aboutir
au bien-être du service concerné à savoir ; sa croissance et son évolution
(performance, rentabilité, efficacité).C’est ainsi que pour palier a ces
dysfonctionnements, nous allons proposer des recommandations liées aux
problèmes détectes grâce à la méthode d’Ishikawa.

SECTION 3: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES DE

DEFAILLANCE DES MATERIELS ET D’EQUIPEMENTS DE MANUTENTION
Dans cette section, nous allons présenter des suggestions permettant de résoudre
les problèmes illustres ci-dessus. Nous avons entre autres :

. La maintenance des équipements de stockage et de manutention

Les équipements de manutention tels que le diable, les chariots élévateurs, les
transpalettes sont très utiles en entrepôt car ils rendent l’activité fluide. Il convient
donc au personnel de les entretenir régulièrement afin de réduire des risques de
panne et les accidents du métier. Cet entretien permettra non seulement
l’amélioration de l’activité, la réduction des risques de dégradation des articles et
la sécurité des conducteurs de ces engins. Ainsi, les équipements entretenus seront
plus fiables, utiles au développement de l’activité, plus rapides et moins soumise
aux pannes.

L’amélioration du système de rayonnage mobile

Le système de rayonnage mobile est utilisé a L’ASECNA pour le stockage et la
répartition des articles en stocks dans son entrepôt selon leur nature ou selon les
différents services .compose essentiellement de 4 magasins à savoir :le magasin
C pour le stockage des équipements du IRE et l’informatique (conditionne),le
magasin BG pour la conservation du matériel bureautique et des consommables,

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le magasin H expose a l’air libre pour le stockage des équipements techniques et

les emballages et le magasin M pour le stockage des équipements
météo(conditionne),l’entrepôt de l’ASECNA doit être améliorer pour une
meilleur gestion de ses stocks. Cette amélioration passe par : la mise sur pied d’un
système d’étiquetage

Cette activité consiste à attribuer une étiquette a chaque rayon en y inscrivant

dessus les noms, les caractéristiques spécifiques aux articles stockes ainsi que les
couleurs disponibles dans le but d’éviter les confusions, de facilite la visibilité des
articles lors de la préparation des commandes et de réduire les risques de ruptures
de stocks. Et la maintenance des rayonnages qui passe par l’entretient constant
des différents rayons afin d’éviter la dégradation des articles en stocks par la
poussière, la rouille et l’eau. Faire une mise à jour constante des rayonnages
mobiles.

SECTION 4: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES

D’ENVIRONNEMENT
Dans cette section nous allons proposer des solutions aux problèmes sur le plan
humain, technologique et environnemental.

Sur le plan humain

A ce niveau nous allons recenser les différentes solutions permettant
d’améliorer le rendement du service Appro/Achats.

La main d’œuvre au service approvisionnements et achats est très dynamique et

flexible. Cependant il convient à l’entreprise de les accorder des formations
professionnelles spécifiques au domaine de la logistique et du transport afin
d’apporter un plus dans leur expertise et accroitre leur rentabilité.

. Sur le plan technologique

A travers nos analyses nous pouvons citer :

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b.1 Installation d’une bonne connexion internet

Nous proposons au service APRO / ACHATS de mettre un accent sur sa
connexion internet car le monde de jour est de plus en plus informatisé. Avoir une
connexion fluide et rapide dans le service leurs sera bénéfique pour la réalisation
de certaine tache particulière lier à leur activité.

b.2 L’usage de nouvelle technologie pour une meilleure gestion des archives
Cela passe par l’usage du logiciel d’application EXCEL. En effet, il s’agit
ici d’enregistrer les différents mouvements d’entrée et de sortie des articles ainsi
que des matériels envoyés en réparation dans le but de conserver leur traçabilité.
L’usage du Cloud computing ou informatique en nuage est également nécessaire
car elle au personnel de stocker, gérer et traiter des données a la demande. Il est
caractérisé par les ressources en libre services, l’ouverture et la mutualisation. Ces
logiciels leurs permettront de conserver en toute sécurité leurs données en cas de
perte d’exemplaire physique.

BUDGETISATION
Concernant l’implémentation d’un système de rayonnage mobile, elle ne
nécessite pas un investissement important car elle pourra se faire de façon
manuelle par les stagiaires lors de leurs séjours en stage avec l’usage des
matériaux telle que : une rame de format A4, des règles traduire des stafilos et du
scotch, jadis déjà en stockage. Cela permettra à l’entreprise d’apporter les
changements aux seins de l’entrepôt sans toutefois augmenter ses dépenses. En ce
qui concerne l’installation d’une bonne connexion internet l’offre cametel
dénommée X-TREME offre des meilleurs forfaits allant de 10.000 FCFA pour
1mois de connexion illimitée.

Parvenu au terme de ce chapitre il était question pour nous de ressortir les

solutions liées à tous ces problèmes énumérer plus hauts. Ces solutions
contribueront au bon fonctionnement de l’entrepôt et particulièrement a l
amélioration de son système de gestion de stock.

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K. CONCLUSION GENERALE

De nos jours, le monde de l’entreprise évolue ainsi que son environnement.

Les besoins des clients sont de plus en plus variés et exigent d’où une meilleure
prestation s’impose afin d’être à mesure de satisfaire sa clientèle.

Cela explique une optimisation parfaite qui permettra à l’entreprise de minimiser

les couts afin de maximiser son profil.

En somme, la vision globale de la gestion de stocks nous a permis de bien

comprendre comment fonctionne et comment est géré cet aspect au sein de
l’ASECNA.

En effet, au cours de notre analyse, nous allons dans la première partie présentées
le déroulement de stage, et dans la seconde partie nous allons présenter l’outil
d’analyse qu’on appelle le diagramme d’ISHIKAWA tout en relevant quelques
aspects négatifs observes et en proposant des solutions pour palier à ces
problèmes.

Il est très important de noter que ce travail de recherche et de contribution regorge

un intérêt professionnel qui permettra à l’entrepôt de l ASECNA de résoudre
ponctuellement et à long terme les problèmes qui impactent sur la performance
de son service d’approvisionnement et de stockage, cette production de la pense
permettra de tirer une sonnette d’alarme aux entreprises de service sur
l’importance de réaliser une bonne démarche diagnostique de leur service.

L. LISTES DE ANEXES

ANEXE 1 : Plan de localisation d’ASECNA DOUALA

ANNEXE2 : structure organisationnelle de l ASECNA

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ANNEXE3 : tableaux représentatifs des Etats membres de l’ASECNA

ANNEXE4 : bon de commande et fiche d’expédition
ANNEXE5 : facture

M. TABLE DE MATIERE

A. SOMMAIRE ....................................................................................................................... - 1 -
B. DEDICACE ......................................................................................................................... - 2 -
C. REMERCIEMENTS .............................................................................................................. - 3 -
D. AVANT- PROPOS ............................................................................................................... - 4 -
E. RESUME............................................................................................................................ - 5 -
F. ABSTRACT ......................................................................................................................... - 6 -
G. LISTE DES ABREVIATIONS .................................................................................................. - 7 -
H. FICHE SIGNALETIQUE......................................................................................................... - 8 -
I. LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES ....................................................................................... - 9 -
J. INTRODUCTION GENERALE ...............................................................................................- 10 -
I. PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE L’ASECNA ET DEROULEMENT DU STAGE .........- 11 -

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CHAPITRE1 PRESENTATION GENERALE DE L’ASECNA ...................................................- 11 -

SECTION 1: PRESENTATION DE l’ASECNA CAMEROUN .......................................................... - 11 -
HISTORIQUE ..................................................................................................- 12 -
SITUATION GEOGRAPHIQUE ..........................................................................- 12 -
MSSION DE L’ASECNA ....................................................................................- 12 -
ACTIVITE........................................................................................................- 13 -
LES ECOLES DE L’ASECNA................................................................................- 13 -
LES ETATS MEMBRES ET LES DATES D’ADHESION ............................................- 13 -
FICHE DE RENSEIGNEMENT ............................................................................- 14 -
SECTION 2: ENVIRONNEMENT DE L’ASECNA ......................................................................... - 15 -
ENVIRONNEMENT INTERNE ...........................................................................- 15 -
a.1 RELATION EXTERIEURE ..............................................................................- 15 -
a.2 MAINTENANCE IRE INFORMATIQUE...........................................................- 15 -
a.3 PAIERIE .....................................................................................................- 16 -
a.4 EXPLOITATION D’AERODROME ..................................................................- 16 -
a.5 MAINTENANCE IGC ...................................................................................- 16 -
a.6 EXPLOITATION METEOROLOGIQUE ............................................................- 17 -
a.7 ADMINISTRATION ET FINANCES .................................................................- 17 -
a.8 CONTROLE EN ROUTE ................................................................................- 18 -
a.9 APPROVISIONNEMENT ET ACHATS ............................................................- 18 -
a.10 ORGANIGRAMME FONCTIONNEL DE LA REPRESENTATION DE L’ASECNA
CAMEROUN ......................................................................................................- 19 -
L'ENVIRONNEMENT EXTÉRIEUR......................................................................- 20 -
CHAPITRE2 : DEROULEMENT DU STAGE ......................................................................- 23 -
SECTION 1: DESCRIPTION DU SEJOUR EN STAGE ................................................................... - 23 -
Accueil ..........................................................................................................- 23 -
Activités effectuées en stage ..........................................................................- 23 -
PRESENTATION DE L’ACTIVITE APPRO/ACHATS ...............................................- 25 -
Documents utilisés .........................................................................................- 30 -
Entraves à la réalisation des taches ................................................................- 32 -
3. Les problèmes de connexion internet ..........................................................- 33 -
SECTION 2: : PRESENTATION CONCEPTUELLE DE LA GESTION DE STOCKS ............................. - 33 -
Definition des concepts ..................................................................................- 33 -
Les catégories de stocks .................................................................................- 35 -
Les avantages de la gestion optimale de stocks ..............................................- 35 -
Les méthodes de valorisation des stocks. .......................................................- 35 -

Rédigé et présenté par SERENA SERENA PIERRETTE Page - 53 -

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Notion et Pratique de la gestion de stocks au sein de l’ASECNA .......................- 36 -

II. DEUXIEME PARTIE : ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE STOCKS DE L’ASECNA ET
PROPOSITIONS D’AMELIORATION ....................................................................................- 39 -
CHAPITRE3 ANALYSE CRITIQUE DE LA GESTION DE STOCKS DE L’ASECNA .....................- 39 -
SECTION 1: METHODE D’IDENTIFICATION ET D’ANALYSE DU PROBLEME .............................. - 40 -
OBSERVATION ...............................................................................................- 40 -
a.1 Les avantages ...........................................................................................- 40 -
a.2 Les Faiblesses ............................................................................................- 41 -
Entretien avec le personnel ............................................................................- 42 -
Méthode d’analyse: diagramme d’ISHIKAWA .................................................- 42 -
SECTION 2: Présentation du problème .................................................................................. - 45 -
Les causes......................................................................................................- 45 -
a.1 Les conséquences ......................................................................................- 46 -
Illustration du diagramme d’Ishikawa adapté aux problèmes .........................- 46 -
CHAPITRE4 SUGGESTION DE SOLUTION POUR L’AMELIORATION .................................- 48 -
SECTION 3: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES DE DEFAILLANCE DES
MATERIELS ET D’EQUIPEMENTS DE MANUTENTION .................................................................. - 48 -
. La maintenance des équipements de stockage et de manutention.................- 48 -
L’amélioration du système de rayonnage mobile ............................................- 48 -
SECTION 4: PROPOSITION DES SOLUTIONS LIEES AUX PROBLEMES D’ENVIRONNEMENT ...... - 49 -
Sur le plan humain .........................................................................................- 49 -
. Sur le plan technologique .............................................................................- 49 -
BUDGETISATION ............................................................................................- 50 -
K. CONCLUSION GENERALE ...................................................................................................- 51 -
L. LISTES DE ANEXES ............................................................................................................- 51 -
M. TABLE DE MATIERE .......................................................................................................- 52 -

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