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Simulation de MSAP

Le document présente une simulation d'une machine synchrone à aimants permanents triphasée. Il décrit les paramètres de la machine ainsi que les résultats obtenus pour un démarrage à vide, montrant le comportement de la vitesse, du couple électromagnétique et des courants dans le rotor.

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET

POPULAIRE
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA
RECHERCHE SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE MOHAMED BOUDIAF - M’SILA

Faculté de Technologie
Département de Génie Electrique
Master 1 : réseaux électrique
Commande des Systèmes Electro-Energétiques

Mini-Projet : Simulation de la machine synchrone à aimant permanent


triphasée (MSAP)

Présenté Par :
Salmi Nour Eddine
Belabas okba
Dehiri Abd Errahime
G  : RE
Fig 1 : Schéma bloc de simulation du MSAP
Pramétres du la machine synchrone à aimants permanents :
Vsa = sqrt(2)*220 ;
Vsb = sqrt(2)*220 ;
Vsb = sqrt(2)*220 ;
f = 50 ;
Rs = 0.6 ;
Ld = 1.4e-3 ;
Lq = 2.8e-3 ;
J = 0.0011 ;
F = 0.0014 ;
p = 4 ;
Fie = 0.12 ;
A1 = [ -Rs/Ld 0
0 -Rs/Lq ] ;

A2 = [ 0 Lq/Ld
-Ld/Lq 0 ] ;

B1 = [ 1/Ld 0 0
0 1/Lq 0] ;
B2 = [ 0 0 0
0 0 -1/Lq] ;

Le résultat Obtenu :

Simulation d’un démarrage à vide ( Cr = 0) :

Cem = f(t) ɷ = f(t)


Simulation d’un démarrage à vide ( Cr = 0) :
Isd = f(t) Isq = f(t)

Interprétation des résultats :

A vide les figure ci-dessus montrent le comportement du MSAP lors d’un démmarrage à vide .
On remarque que la vitesse prend des pics très importants au début puis se stabilise à la
vitesse de synchronisme . Ces pics sont dus à l’absence d’enroulements d’amortissements
pour la stabilisation de la vitesse au point de synchronisme .
Après un régime transitioire de 0.04 sec . le couple raméne le rotor à la vitesse du
synchronisme ou il se stabilise au voisinage de sero puisque il n’y pas de charge et les
frottements sont négligés
Au démarrage , les courants direct et en quadrateur Isd et Isq sont caractérises par des
pics très importants qui , et en régime transitoire . tendent vers leurs valeur de la vitesse ay
démarrage .

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