Résistance Des Matériaux – TP1 Année 2004-2005
Application RDM n°8
LIGNES D’INFLUENCE
THEOREME DE BARRE
1 Définition 2
2 Exemple : ligne d’influence Mx(α) d’une poutre sur deux
appuis 2
3 Exemple : ligne d’influence Tx(α) d’une poutre sur deux
appuis avec console 3
4 Utilisation des lignes d’influence pour la recherche des
efforts extrêmes 5
5 Théorème de Barré 6
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1 DEFINITION
On considère une poutre droite isostatique.
On s’intéresse à une sollicitation (M, N ou T) dans une section S, située à une abscisse x donnée,
sous l’effet d’une force F = 1 appliquée à une abscisse variable.
La courbe représentative x( ) est appelée ligne d’influence de en x.
L’étude des lignes d’influence permet de rechercher les chargements (ponctuels ou répartis)
maximisant ou minimisant un type particulier d’effort et la valeur de cet effort extrême.
2 EXEMPLE : LIGNE D’INFLUENCE MX(α) D’UNE POUTRE SUR DEUX APPUIS
α F=1
A B
x
L
Deux cas sont à considérer : α < x et α > x. Ne pas oublier que dans l’étude de la ligne d’influence
d’un effort en x, l’abscisse x est fixe, et c’est l’abscisse qui est variable.
C as α < x
α F=1
A B α
RA = 1− .F
x L
α
RB RB = .F
RA L
α
s ≤α M (s ) = R A .s = F 1 − .s
L
α s
s ≥α M (s ) = R A .s − F (s − α ) = F 1 − .s − F (s − α ) = Fα 1 −
L L
x
Au point M, d’abscisse s = x , M (α , x ) = Fα 1 − .
L
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Sur l’intervalle [0,x], M (α , x ) est une fonction croissante de α , variant de 0 pour α = 0 à la valeur
x (L − x ))
maxi M max = F pour α = x .
L
C as α > x
α F=1
On a alors :
A B α
M (α , x ) = R A .x = F 1 − .x
x L
RA RB
x (L − x )
Sur l’intervalle [x,L], M (α , x ) est une fonction décroissante de α , variant de M max = F pour
L
α = x à la valeur 0 pour α = L .
Représentation graphique
x
A B
x (L − x ) [M x (α )]
L
3 EXEMPLE : LIGNE D’INFLUENCE TX(α) D’UNE POUTRE SUR DEUX APPUIS AVEC CONSOLE
L/2 L/2 L/2
C
A B
But : déterminer la ligne d’influence de T au point C.
Trois cas sont à distinguer.
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Premier cas :
α F=1
C B
A
RA RB
On détermine les réactions d’appui RA et RB.
R A + RB = 1 3 α
RA = −
2 L
L
M z / A = 0 = R B .L + 1. −α 1 α
2 RB = − +
2 L
1 α
L’effort tranchant en C vaut alors : TC = −R B = − .
2 L
Deuxième cas :
Remarque : on se situe maintenant dans la seconde travée, on prend alors comme origine des
abscisses le point A.
α F=1
C B
A
RA RB
On détermine les réactions d’appui RA et RB.
α
RA = 1−
R A + RB = 1 L
M z / A = 0 = R B .L − 1.α α
RB =
L
α L
L’effort tranchant en C vaut alors : TC = −R B = − avec α ∈ 0;
L 2
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Troisième cas :
α F=1
C B
A
RA RB
On détermine les réactions d’appui RA et RB.
α
RA = 1−
R A + RB = 1 L
M z / A = 0 = R B .L − 1.α α
RB =
L
α L
L’effort tranchant en C vaut alors : TC = 1 − R B = 1 − avec α ∈ ;L
L 2
Représentation graphique
1/2 1/2
C B
A
[TC (α )]
-1/2
On remarque ainsi que l’effort tranchant en C est positif lorsque la charge unitaire est située sur la
console ou sur le tronçon [CB].
4 UTILISATION DES LIGNES D’INFLUENCE POUR LA RECHERCHE DES EFFORTS EXTREMES
L’utilisation des lignes d’influence permet de définir les chargements qui maximisent ou minimisent les
efforts dans une poutre. Traitons cette méthode sur un exemple.
On suppose la poutre précédente chargée par une charge uniformément répartie p. On veut
déterminer les zones à charger pour obtenir l’effort tranchant maximal en C.
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On a montré que l’effort tranchant en C est positif lorsque la charge F = 1 se trouve sur la console et
sur le tronçon [BC].
Zones à charger pour produire TC ,max > 0
A C B
Zones à charger pour produire TC ,max < 0
A C B
TC sera donc maxi avec le chargement suivant :
C B
A
La valeur de TC ,max sera donc égale à la somme des intégrales des lignes d’influence de TC (α ) sur
1 1 L 1 1 L L
les deux tronçons, soit TC ,max = p. . . + p. . . = p. .
2 2 2 2 2 2 4
Conclusion : la ligne d’influence donne des informations qualitatives (zones à charger) aussi
bien que quantitatives pour déterminer les efforts extrêmes.
Un exemple particulier est l’utilisation des lignes d’influence pour les chargements routiers, qui oblige
à rechercher le chargement le plus défavorable pour le dimensionnement.
5 THEOREME DE BARRE
5.1 Objet
L’objet est de déterminer le moment maximum dans une poutre sous l’effet d’un convoi.
Définition d’un convoi : un convoi est un ensemble de
charges ponctuelles géométriquement fixées entre R
elles.
F2 F3
R est la résultante du convoi. F1 d2
d1
Exemple de convoi : les essieux d’un camion.
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5.2 Enoncé
a) Le moment maxi dans la poutre est atteint lorsque la résultante R et l’un des essieux sont
symétriques par rapport à l’axe de la poutre. Le moment maxi est ainsi obtenu sous l’essieu en
question.
b) Dans une section x donnée, le moment maxi est obtenu lorsqu’un essieu est au droit de cette
section.
5.3 Démonstration
Le résultat b) est immédiat, car on a établi que le moment dans la section x était une fonction
monotone de la variable , la valeur maximale se trouvant alors à l’une des bornes des intervalles de
variation de , soit en x.
D’après ce qui précède, on sait que le moment maxi dans la poutre sera obtenu au droit d’un des
essieux.
Résultante R
d F
A B
moment supposé
maxi sous cet essieu
On repère le convoi par la distance d entre l’appui A et la résultante R du convoi. On note F l’essieu
au droit duquel le moment maxi est atteint et on note ε la distance entre F et R.
d
RA = R 1−
L
Les réactions d’appui sont les suivantes :
d
RB = R
L
Le moment maxi obtenu dans la section x est égal à :
x d d +ε
M x = RB 1 − − Fi .d i ( forces à droite de x ) = R 1− − Fi .d i ( forces à droite de x )
L L L
Les di étant les distances entre les essieux situés à droite de F et l’essieu F, cette quantité est
constante.
M x sera maximum lorsque la fonction f (d ) = d .(L − d − ε ) sera maxi, soit lorsque f ′(d ) = 0 .
ε L
f ′(d ) = 0 L − 2d − ε = 0 d+ = , d’où le résultat a).
2 2
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