REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Paix - Travail - Patrie Peace - Work - Fatherland

Ville de Yaoundé City of Yaoundé

PROJET DE FABRICATION DE 09 PORTIQUES ET 06 POTENCES

POUR SIGNALISATION VERTICALE SUR L’AUTROUTE YAOUNDE
– NSIMALEN SECTION DITE « EN RASE CAMPAGNE »

MAITRE D’OUVRAGE :
MINISTERE DE L’HABITAT ET DU
DEVELOPPEMENT URBAIN
SECRETARIAT GENERAL
DIRECTION DES OPERATIONS URBAINES

MAITRISE D’OEUVRE :
GROUPEMENT
STUDI INTERNATIONAL/CENOR/ECTABTP
(MISSION DE CONTROLE)

MAITRE D’ŒUVRE :

CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION

COPANY LTD (CCCC)
Yaoundé-Cameroun

NOTE DE CALCUL (NDC)

Rev Date Commentaire Etablie par Vérifiée par Approuvée par
00 20/09/2022 Emission initiale L. MBOUZA M. NDJIDDA M. NGANSO
01 24/10/2022 Mise à jour L. MBOUZA M. NDJIDDA M. NGANSO
02 31/10/2022 Mise à jour L. MBOUZA M. NDJIDDA M. NGANSO
03 02/10/2022 Mise à jour L. MBOUZA M. NDJIDDA M. NGANSO
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

SUIVI DES REVISIONS

Révisio But de la
Date Objet de la révision Préparée par Validée par
n transmission

01 24/10/2022 Mise à jour des obsevations Validation L. MBOUZA M. NGANSO

de la MDC
02 31/10/2022 Mise à jour des obsevations Validation L. MBOUZA M. NGANSO
de la MDC
03 02/12/2022 Mise à jour des obsevations Validation L MBOUZA M. NGANSO
de la MDC
04

05

06

Note de calcul
2
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

1. Table des matières

1. Table des matières.........................................................................................................................3

2. Objet.............................................................................................................................................13
3. Ouvrage d’étude...........................................................................................................................13
3. 1. Géométrie.................................................................................................................................13
3. 1. 1. Portiques...........................................................................................................................13
3. 1. 2. Potences...........................................................................................................................14
3. 2. Sections (première estimation).................................................................................................14
3. 2. 1. Portiques (prédimensionnement)....................................................................................14
3. 2. 2. Potences (prédimensionnement)......................................................................................14
3.3 Dimensions et composition des panneaux..................................................................................15
3.3.1. Dimensions des panneaux...................................................................................................15
3.3.2. Composition des panneaux.................................................................................................15
4. Hypothèses de calcul....................................................................................................................16
4.1. Documents de référnce..............................................................................................................16
4. 2. Règlements utilisés...................................................................................................................16
4. 3. Les Matériaux...........................................................................................................................16
4. 4. Les charges sur les portiques et potences..................................................................................17
4. 4. 1. Charges permanentes......................................................................................................17
4. 4. 2. Charges termiques............................................................................................................17
4. 4. 3. Charges d’exploitations....................................................................................................17
4. 4. 4. Charges climatiques..........................................................................................................17
5. Modèle 3D sur Robot Strutural analysis professional 2020..........................................................18
5. 1. Potences....................................................................................................................................18
5. 2. Portiques...................................................................................................................................20
6. Calcul de la charge de vent selon NV 65 02/9..............................................................................21
6. 1. Calcul du vent sur les portiques (Cas N° : PK7+980)..............................................................21
6. 2. Combinaisons des cas de chargement portique.........................................................................28
6.2.1- Combinaisons à ELU (Etat limite ultime)..........................................................................28
6.2.2- Combinaison A ELS (Etat limite de service)......................................................................30

Note de calcul
3
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

6.3. Calcul du vent sur les potences (Cas No : PK10+640)..............................................................31

6.4. Combinaison des cas de chargement potence N° : PK10+640...................................................34
6.4.1- Combinaison ELU (Etat limite ultime)...............................................................................34
6.4.2- Combinaison ELS (Etat limite de service)..........................................................................36
6.5. Calcul du vent sur la potence No : N1K0+500...........................................................................36
6.6. Combinaison des cas de chargement.........................................................................................41
6.6-1 Combinaison ELU (Etat limite ultime)..................................................................................41
6.6-2 Combinaison ELS (Etat limite de service).............................................................................42
7. Flèches admissibles......................................................................................................................43
7.1. Portiques....................................................................................................................................43
7.2. Potences.....................................................................................................................................43
8. Résultats de vérification Potence N° : N1K0+500........................................................................44
8. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)........................................................................................................44
8. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)........................................................................................................45
8. 3. Famille 2 : Poutres (ELU).........................................................................................................45
8. 4. Famille 2 : Poutres (ELS).........................................................................................................46
8. 5. Famille 3 : Montants (ELU).....................................................................................................47
8. 6. Famille 3 : Montants (ELS)......................................................................................................48
8.7. Conclusion.................................................................................................................................49
9. Résultat de vérification Potence N° : PK 10+640..............................................................................49
9. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)........................................................................................................49
9. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)........................................................................................................50
9. 3. Famille 2 : Poutres (ELU).........................................................................................................51
9. 4. Famille 2 : Poutres (ELS).........................................................................................................52
9. 5. Famille 3 : Montants (ELU).....................................................................................................52
9. 6. Famille 3 : Montants (ELS)......................................................................................................53
9. 7. Conclusion................................................................................................................................54
10. Résultats de vérification Portique N° : PK7+980............................................................................54
10. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)......................................................................................................54
10. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)......................................................................................................56
10. 3. Famille 2 : Membrures (ELU)................................................................................................56
10. 4. Famille 2 : Membrures (ELS).................................................................................................57

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4
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

10. 5. Famille 3 : Montants (ELU)....................................................................................................58

10. 6. Famille 3 : Montants (ELS)....................................................................................................59
10. 7. Famille 4 : Diagonales (ELU).................................................................................................59
10. 8. Famille 4 : Diagonales (ELS).................................................................................................60
10. 9. Conclusion..............................................................................................................................61
11. Annexes (Vérification des assemblages)........................................................................................61
11.1 Annexe 1 : Vérification des assemblages..................................................................................61
11.1.1 Assemblage pied de poteau Potence N1K0+500...............................................................61
Général...........................................................................................................................................62
Géométrie.......................................................................................................................................62
Poteau.........................................................................................................................................62
Platine de prescellement..........................................................................................................63
Ancrage.......................................................................................................................................63
Raidisseur...................................................................................................................................64
Coefficients de matériau...........................................................................................................64
Semelle isolée............................................................................................................................64
Soudures.....................................................................................................................................65
Efforts..............................................................................................................................................65
Résultats.........................................................................................................................................65
Zone comprimée........................................................................................................................65
Zone tendue...............................................................................................................................66
Contrôle de la résistance de l'assemblage.............................................................................70
Cisaillement................................................................................................................................70
Contrôle des raidisseurs...........................................................................................................73
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise.....................................................................73
Soudures verticales des raidisseurs.......................................................................................73
Soudures horizontales des raidisseurs...................................................................................74
Rigidité de l'assemblage...........................................................................................................74
Composant le plus faible :........................................................................................................75
Remarques.....................................................................................................................................75
11.1.2 Assemblage ou Fixation Bras - poteau Potence N1K0+500..............................................75
Général...........................................................................................................................................76

Note de calcul
5
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Géométrie.......................................................................................................................................76
Barres..........................................................................................................................................76
Soudures.....................................................................................................................................77
Efforts..............................................................................................................................................77
Membrure....................................................................................................................................77
Montant.......................................................................................................................................77
Résultats.........................................................................................................................................77
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 : 2005...........................................77
Ruine de la face de la membrure............................................................................................78
Poinçonnement de la membrure..............................................................................................78
Cisaillement de la membrure...................................................................................................78
Vérification des soudures.........................................................................................................79
11.1.3 Assemblage boulonnerie traverse - traverse Potence N1K0+500......................................80
Général...........................................................................................................................................80
Poutre droite...............................................................................................................................80
Poutre gauche............................................................................................................................80
Platine.........................................................................................................................................81
Raidisseur...................................................................................................................................81
Soudures.....................................................................................................................................82
Coefficients de matériau...........................................................................................................82
Efforts..............................................................................................................................................82
Etat limite: ultime........................................................................................................................82
Résultats.........................................................................................................................................82
Section........................................................................................................................................82
Soudures.....................................................................................................................................82
11.1.4 Assemblage ou fixation Montant - Poutre Potence N1K0+500.........................................83
Général...........................................................................................................................................84
Géométrie.......................................................................................................................................84
Barres..........................................................................................................................................84
Soudures.....................................................................................................................................85
Efforts..............................................................................................................................................85
Membrure....................................................................................................................................85

Note de calcul
6
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Montant.......................................................................................................................................85
Résultats.........................................................................................................................................85
Vérification de la résistance Eurocode 3: EN 1993-1-8:2005..............................................85
Ruine de la face de la membrure............................................................................................85
Poinçonnement de la membrure..............................................................................................86
Cisaillement de la membrure...................................................................................................86
Vérification des soudures.........................................................................................................86
11.1.5 Assemblage boulonerie montant - montant Potence N1K0+500........................................87
Général...........................................................................................................................................88
Poutre droite...............................................................................................................................88
Poutre gauche............................................................................................................................88
Platine.........................................................................................................................................88
Raidisseur...................................................................................................................................89
Soudures.....................................................................................................................................89
Coefficients de matériau...........................................................................................................89
Efforts..............................................................................................................................................90
Etat limite: ultime........................................................................................................................90
Résultats.........................................................................................................................................90
Section........................................................................................................................................90
Soudures.....................................................................................................................................90
11.1.6 Assemblage pied de poteau Portique PK7+980.................................................................91
Général...........................................................................................................................................91
Géométrie.......................................................................................................................................92
Poteau.........................................................................................................................................92
Platine de prescellement..........................................................................................................92
Ancrage.......................................................................................................................................92
Raidisseur...................................................................................................................................93
Coefficients de matériau...........................................................................................................94
Semelle isolée............................................................................................................................94
Soudures.....................................................................................................................................94
Efforts..............................................................................................................................................94
Résultats.........................................................................................................................................94

Note de calcul
7
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Zone comprimée........................................................................................................................95
Zone tendue...............................................................................................................................96
Contrôle de la résistance de l'assemblage.............................................................................99
Cisaillement..............................................................................................................................100
Contrôle des raidisseurs.........................................................................................................102
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise...................................................................103
Soudures verticales des raidisseurs.....................................................................................103
Soudures horizontales des raidisseurs.................................................................................103
Rigidité de l'assemblage.........................................................................................................103
Composant le plus faible :......................................................................................................104
Remarques...................................................................................................................................105
11.1.7 Assemblage boulonnerie membrure-membrure Portique PK7+980.................................105
Général.........................................................................................................................................105
Poutre droite.............................................................................................................................105
Poutre gauche..........................................................................................................................106
Platine.......................................................................................................................................106
Raidisseur.................................................................................................................................106
Soudures...................................................................................................................................107
Coefficients de matériau.........................................................................................................107
Efforts............................................................................................................................................107
Etat limite : ultime....................................................................................................................107
Résultats.......................................................................................................................................107
Section......................................................................................................................................107
Soudures...................................................................................................................................107
11.1.8 Assemblage ou fixation membrure - poteau Portique PK7+980......................................108
Général.........................................................................................................................................109
Géométrie.....................................................................................................................................109
Barres........................................................................................................................................109
Soudures...................................................................................................................................110
Efforts............................................................................................................................................110
Membrure..................................................................................................................................110
Montant.....................................................................................................................................110

Note de calcul
8
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Résultats.......................................................................................................................................110
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 :2005..........................................110
Ruine de la face de la membrure..........................................................................................110
Poinçonnement de la membrure............................................................................................111
Cisaillement de la membrure.................................................................................................111
Vérification des soudures.......................................................................................................111
11.1.9 Assemblage ou fixation montant et diagonale - membrure Portique PK7+980................112
Général.........................................................................................................................................113
Géométrie.....................................................................................................................................113
Barres........................................................................................................................................113
Excentrement...........................................................................................................................114
Espacements............................................................................................................................114
Soudures...................................................................................................................................114
Efforts............................................................................................................................................114
Membrure..................................................................................................................................114
Diagonale 1...............................................................................................................................114
Diagonale 2...............................................................................................................................114
Montant.....................................................................................................................................114
Résultats.......................................................................................................................................114
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 : 2005.........................................115
Ruine de la face de la membrure..........................................................................................115
Poinçonnement de la membrure............................................................................................116
Cisaillement de la membrure.................................................................................................116
Vérification des soudures.......................................................................................................117
Remarques...................................................................................................................................119
11.1.10 Assemblage/rabotage membrure Portique PK7+980.....................................................120
Général.........................................................................................................................................120
Poutre droite.............................................................................................................................120
Poutre gauche..........................................................................................................................121
Platine.......................................................................................................................................121
Raidisseur.................................................................................................................................121
Soudures...................................................................................................................................122

Note de calcul
9
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coefficients de matériau.........................................................................................................122
Efforts............................................................................................................................................122
Etat limite : ultime....................................................................................................................122
Résultats.......................................................................................................................................122
Section......................................................................................................................................122
Soudures...................................................................................................................................122
11.1.6 Assemblage pied de poteau Potence PK10+640..............................................................124
Général.........................................................................................................................................124
Géométrie.....................................................................................................................................124
Poteau.......................................................................................................................................124
Platine de prescellement........................................................................................................125
Ancrage.....................................................................................................................................125
Raidisseur.................................................................................................................................126
Coefficients de matériau.........................................................................................................126
Semelle isolée..........................................................................................................................126
Soudures...................................................................................................................................127
Efforts............................................................................................................................................127
Résultats.......................................................................................................................................127
Zone comprimée......................................................................................................................127
Zone tendue.............................................................................................................................129
Contrôle de la résistance de l'assemblage...........................................................................132
Cisaillement..............................................................................................................................132
Contrôle des raidisseurs.........................................................................................................135
Soudures entre le poteau et la plaque d'assise...................................................................135
Soudures verticales des raidisseurs.....................................................................................136
Soudures horizontales des raidisseurs.................................................................................136
Rigidité de l'assemblage.........................................................................................................136
Composant le plus faible:.......................................................................................................137
Remarques...................................................................................................................................137
11.1.7 Assemblage ou fixation bras - poteau Potence PK10+640...............................................138
Général.........................................................................................................................................138
Géométrie.....................................................................................................................................138

Note de calcul
10
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Barres........................................................................................................................................138
Soudures...................................................................................................................................139
Efforts............................................................................................................................................139
Membrure..................................................................................................................................139
Montant.....................................................................................................................................139
Résultats.......................................................................................................................................139
Vérification de la résistance Eurocode 3: EN 1993-1-8:2005............................................139
Ruine de la face de la membrure..........................................................................................140
Poinçonnement de la membrure............................................................................................140
Cisaillement de la membrure.................................................................................................140
Vérification des soudures.......................................................................................................141
11.1.8 Assemblage boulonnerie traverse - traverse Potence PK10+640.....................................142
Général.........................................................................................................................................142
Poutre droite.............................................................................................................................142
Poutre gauche..........................................................................................................................142
Platine.......................................................................................................................................143
Raidisseur.................................................................................................................................143
Soudures...................................................................................................................................143
Coefficients de matériau.........................................................................................................144
Efforts............................................................................................................................................144
Etat limite : ultime....................................................................................................................144
Résultats.......................................................................................................................................144
Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D..............................................................144
Section......................................................................................................................................145
Soudures...................................................................................................................................145
11.1.9 Assemblage ou fixation montant - poutre Potence PK10+640.........................................146
Général.........................................................................................................................................146
Géométrie.....................................................................................................................................146
Barres........................................................................................................................................146
Soudures...................................................................................................................................147
Efforts............................................................................................................................................147
Membrure..................................................................................................................................147

Note de calcul
11
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Montant.....................................................................................................................................147
Résultats.......................................................................................................................................147
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 :2005..........................................147
Ruine de la face de la membrure..........................................................................................148
Poinçonnement de la membrure............................................................................................148
Cisaillement de la membrure.................................................................................................148
Vérification des soudures.......................................................................................................149
11.1.10 Assemblage boulonnerie montant - montant Potence PK10+640..................................150
Général.........................................................................................................................................150
Poutre droite.............................................................................................................................150
Poutre gauche..........................................................................................................................150
Platine.......................................................................................................................................151
Raidisseur.................................................................................................................................151
Soudures...................................................................................................................................152
Coefficients de matériau.........................................................................................................152
Efforts............................................................................................................................................152
Etat limite : ultime....................................................................................................................152
Résultats.......................................................................................................................................152
Section......................................................................................................................................152
Soudures...................................................................................................................................152
11.2 Annexe 2 : Tableau de toutes les barres avec les sections.......................................................153
11.2.1 Potence N° : N1K0+500...................................................................................................153
11.2.2 Potence N° : PK10+640...................................................................................................153
11.2.3 Portique N° : PK7+980....................................................................................................154
11.3 Annexes 3 : Tableau des déplacements (Ux, Uy, Uz) et rotations (Rx, Ry, Rz).....................154
11.3.1 Potence N° : N1K10+500.................................................................................................154
11.3.2 Potence N° : PK10+640....................................................................................................158
11.3.3 Portique N°: PK7+980.....................................................................................................160
11.4 Annexes 4 : Tableau des coordonnées de tous les noeuds......................................................167
11.4.1 Potence N° : N1K0+500...................................................................................................167
11.4.2 Potence N° : PK10+640....................................................................................................168
11.4.3 Portique N° : PK7+980....................................................................................................168

Note de calcul
12
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.5 Annexes 5 : Tableau des forces (Fx, Fy, Fz) et moments (Mx, My, Mz) extremes globaux...170
11.5.1 Potence N° : N1K0+500...................................................................................................170
11.5.2 Potence N° : PK10+640....................................................................................................170
11.5.3 Portique N° : PK7+980....................................................................................................170
11.6. Annexe 6 : Croquis avec numéros des nœuds et barres.........................................................171
11.6.1 Potence N° : N1K0+500...................................................................................................171
11.6.2 Potence N° : PK10+640....................................................................................................172
11.6.3 Portique N° : PK7+980....................................................................................................173
11.7. Annexe 7 : Tableau des cas unitaires des charges..................................................................174
11.7.1 Potence N° : N1K0+500...................................................................................................174
11.7.2 Potence N° : PK10+640....................................................................................................176
11.7.3 Portique N° : PK7+980....................................................................................................177

Note de calcul
13
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

2. Objet
La présente note de calcul a pour objet, la validation des sections en acier S235 JR ou E24 des
portiques et potences suivant les hypotèses comme ci-après. Il s’agit d’un projet de fabrication
et livraison de 09 portiques et 06 potences pour signalisation verticale, pour le compte de
l’entreprise CCCC.

3. Ouvrage d’étude
3. 1. Géométrie
3. 1. 1. Portiques

La Structure métallique est constituée des profilés en tube rond en acier ordinaire S235 JR. Le
choix pour notre analyse s’est porté sur le portique No : PK 7 + 980 pour sa grande portée.
Elle est composée de deux poteaux en tubes ronds, un système de poutre treillis formé de
membrures, montants et diagonales en tube ronds.

Les dimensions sont les suivantes :

 Longueur ou porttée : 20.138m

 Hauteur poteau droit : 7.435m

 Hauteur poteau gauche : 6.641m

3. 1. 2. Potences
La Structure métallique est une porte à faux constitué des profilés en tube rond en acier
ordinaire S235 JR. Les choix pour notre analyse s’est porté sur deux cas de potence à savoir :

 La potence No : N1K0+500 pour sa grande hauteur qui est 10.000m pour une portée de
5.054m.

 La potence No : PK 10+640 pour sa grande portée qui est 7.460m, pour une hauteur de
8.000m.

Les dimensions de la potence No : N1K0+500 sont les suivantes :

Note de calcul
14
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

 Longueur ou porttée : 5.054m

 Hauteur poteau : 10.000m

Les dimensions de la potence No : PK10+640 sont les suivantes :

 Longueur ou porttée : 7.460m

 Hauteur poteau : 8.000m

3. 2. Sections (première estimation)

3. 2. 1. Portiques (prédimensionnement)
Item Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
1 Poteaux 13 POUCES 3/8 Tube rond 339.7x12.19
2 Membrures 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91
4 Diagonales 2 POUCES SCH 40  Tube rond 60.3x3.91

3. 2. 2. Potences (prédimensionnement)
Ite Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
m
1 Poteaux 12 POUCES SCH 80 Tube rond 323.9x17.48
2 Poutres 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91

La vérification de la structure a été faite dans le logiciel Robot Structural Analysis

Prfessional 2021.

Le modèle adopté sera un "Portique Spatial" (Calcul en 3D) sous Windows 10 Edition
Intégrale, module pour la détermination des contraintes, des efforts et des déplacements sur
l’ouvrage.

3.3 Dimensions et composition des panneaux

3.3.1. Dimensions des panneaux

 Portique No PK7+980

Note de calcul
15
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Panneau P1 : Long=3500mm et Hauteur=1950mm

Panneau P2 : Long=2500mm et Hauteur=900mm

Panneau P3=Long=2500mm et Hauteur=600mm

Panneau P4 : Long=2500mm et Hauteur=600mm

 Potence : No : PK10+640

Panneau P1 : Long= 3000mm et Hauteur=1950mm

Panneau P2 : Long=2500mm et Hauteur=900mm

Panneau P3 : Long=2500mm et Hauteur=750mm

 Potence : No : N1K0+500

Panneau P1 : Long =3500mm et Hauteur = 900mm

Panneau P2 : Long=3500mm et Hauteur=750mm

Panneau P3 : Long=3500mm et Hauteur=1200mm

3.3.2. Composition des panneaux

Les panneaux sont composés des bacs en aluminium glissant de section 100x25, des cornières
en aluminium L25x20x3 et des bandeaux de section 50x5.

4. Hypothèses de calcul

4.1. Documents de référnce

 La dérogation du CCTP
 Plan de principe portique
 Plan de principe potence
 Plans ferraillage massifs signalétiques (PDF et DWG)
 Plans de détails portiques et potences

Note de calcul
16
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4. 2. Règlements utilisés

 Euro Code 3 (EC3) pour la vérification à la résistance des éléments structuraux et les
assemblages.

 NV 65 02/09 calcul des charges du vent

 NFP 98-530 matériaux de construction

 NFP 35-50 1a nuance de l’acier E24

4. 3. Les Matériaux

 Les caractéristiques de l'acier S 235 JR prises en comptes sont :

- Limite Elastique : σe= 235 MPa

- Module d'élasticité : E=210.000 MPa

- Module de cisaillement : G= 81 000MPa

- Coefficient de poisson : ʋ=0.3

- Densité de l’acier : δ=78,50 kN/m3

 Les caractéristiques de l’aluminium pris en compte sont :

- Limite Elastique : σe= 40 MPa

- Module d'élasticité : E=67.000 MPa

- Charge de rupture : Ru= 80 MPa

- Coefficient de poisson : ʋ=0.34

- Densité de l’acier : δ=27 kN/m3

4. 4. Les charges sur les portiques et potences

Note de calcul
17
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4. 4. 1. Charges permanentes
 Poids propre (Cas No 1) : ensemble des éléments porteurs et secondaires
c’est automatique.

 Poids des panneaux (Cas No 2)

Cp= 0.08037kN/m²

 Poids des bandeaux (Cas No 3)

Cb=0.3925kN/m²

4. 4. 2. Charges termiques
 Variation de température par rapport à la températion de montage

 Une variation de température de : ΔT= +/-27°C 

4. 4. 3. Charges d’exploitations
 Non prise en compte (pas de présence de personnel sur l’ouvrage en
construction et l’exploitation)

4. 4. 4. Charges climatiques
 Selon la règlementation de la NV 65 02/9

Région : Zone 2 ;

Pression dynamique : 0.60kPa ;
Altitude de construction ≤ 200m ;
Site : Normal ;
Coefficient de site : Ks=1.00 ;

5. Modèle 3D sur Robot Strutural analysis professional 2020

Nous avons quelques captures d’images des différentes structures modélisées sur le logiciel
Robot Structural Analysis Professional.

5. 1. Potences

Vue Isométrique No : N1K0+500

Note de calcul
18
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Vue Isométrique No : PK10+640

Note de calcul
19
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Vue de face No : N1K0+500

Vue de face No : PK 10+640

Note de calcul
20
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5. 2. Portiques

Vue Isométrique

Vue de face

Note de calcul
21
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6. Calcul de la charge de vent selon NV 65 02/9

6. 1. Calcul du vent sur les portiques (Cas N° : PK7+980)

Cas de charge : Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 15,174 m2 S=141,621 m2 j= 0,107 Ct= 2,202 qh/q10= 0,943 d= 0,847
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 16,016 kN

ST = 16,016 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 34,023 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,771 n= 0,630 t= 0,000
n2= -0,090 t2= 0,160
barre : 5
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 7
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
n2= -0,130 t2= 0,220
barre : 8
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
n2= -0,130 t2= 0,220
barre : 6

Note de calcul
22
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 34,023 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,771 n= 0,630 t= 0,000

n2= -0,090 t2= -0,160
barre : 9
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 10
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 11
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 12
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 13
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 15
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 22
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
n2= -0,130 t2= 0,220
barre : 23
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 24
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 25
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 26
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 27
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 32

Note de calcul
23
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000

barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,940 n= 0,500 t= 0,000

Cas de charge : Vent bissectrice paroi I et II

Sollicitation totale sur les tronçons:

TRONCON T1 0
Sp= 8,851 m2 S= 70,811 m2 j= 0,125 Ct= 1,936 qh/q10= 0,943 d= 0,847
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 8,214 kN

ST = 8,214 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 48,041 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,350 n= 0,160 t= 0,270
n2= -0,370 t2= 0,000
barre : 5
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 7
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
n2= -0,500 t2= 0,000
barre : 8
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
n2= -0,500 t2= 0,000
barre : 6
e= 48,041 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,350 n= 0,160 t= 0,270
n2= 0,160 t2= -0,270
barre : 9
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 10
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 11
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 12
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 13
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 15

Note de calcul
24
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220

barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 22
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
n2= -0,500 t2= 0,000
barre : 23
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 24
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 25
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 26
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 27
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 32
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,645 n= 0,130 t= 0,220

Cas de charge : Vent paroi I parallèle paroi II

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 15,174 m2 S=141,621 m2 j= 0,107 Ct= 1,999 qh/q10= 0,943 d= 0,847
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 14,542 kN

Note de calcul
25
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

ST = 14,542 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 33,970 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,516 n= 0,617 t= -0,124
n2= -0,243 t2= 0,278
barre : 5
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 7
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
n2= -0,332 t2= 0,370
barre : 8
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
n2= -0,332 t2= 0,370
barre : 6
e= 33,970 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 2,516 n= 0,617 t= -0,124
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 9
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 10
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 11
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 12
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 13
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 14
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 15
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 16
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 17
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 18
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 19
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 20
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 21
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 22
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104

Note de calcul
26
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

n2= -0,332 t2= 0,370

barre : 23
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 24
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 25
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 26
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 27
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 28
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 29
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 30
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 31
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 32
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 33
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 34
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104
barre : 35
e= 6,030 cm H= 7,435 m qr= 0,479 kPa Ct= 1,761 n= 0,491 t= -0,104

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Surface :
S1 P1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 6,825 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,930
Coefficient de réduction : d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,473 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 4,516 kN

Charges aux noeuds :

12 Cv= 1,000 F= 0,753 kN
13 Cv= 1,000 F= 0,753 kN
14 Cv= 1,000 F= 0,753 kN
15 Cv= 1,000 F= 0,753 kN
16 Cv= 1,000 F= 0,753 kN
17 Cv= 1,000 F= 0,753 kN

Note de calcul
27
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Surface :
S2 P2

Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,250 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,935
Coefficient de réduction : d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,475 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,496 kN

Charges aux noeuds :

20 Cv= 1,000 F= 0,499 kN
22 Cv= 1,000 F= 0,499 kN
24 Cv= 1,000 F= 0,499 kN

Surface :
S3 P3

Aire effective de la surface additionnelle S= 1,500 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,933
Coefficient de réduction : d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,474 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,996 kN

Charges aux noeuds :

22 Cv= 1,000 F= 0,498 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,498 kN

Surface :
S4 P4

Aire effective de la surface additionnelle S= 1,500 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,895
Coefficient de réduction : d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,455 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,956 kN

Charges aux noeuds :

21 Cv= 1,000 F= 0,319 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,319 kN
25 Cv= 1,000 F= 0,319 kN

Surface :
S5 S1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,410 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750

Note de calcul
28
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coefficient de réduction : d= 0,847

Coefficient global de trainée aérodynamique Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,381 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,194 kN

Charges aux noeuds :

Surface :
S6 S2

Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,580 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,943
Coefficient de réduction : d= 0,847
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,479 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 2,231 kN

Charges aux noeuds :

2 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
3 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
4 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
22 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
23 Cv= 1,000 F= 0,372 kN
Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse
1 PERM1 PERM1 Permanente Statique linéaire
2 PERM12 Poids panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM11 Poids bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent perpendiculaire paroi I Vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent bissectrice paroi I et II Vent Statique linéaire
6 VPIPARPII Vent paroi I parallèle paroi II Vent Statique linéaire
14 TEMP1 TEMP1 Température Statique linéaire
15 TEMP2 TEMP2 Température Statique linéaire
16 TEMP3 TEMP3 Température Statique linéaire
17 TEMP4 TEMP4 Température Statique linéaire
18 TEMP5 TEMP5 Température Statique linéaire
19 TEMP6 TEMP6 Température Statique linéaire

Tableau des cas de charge

6. 2. Combinaisons des cas de chargement portique

6.2.1- Combinaisons à ELU (Etat limite ultime)

Note de calcul
29
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Combi- Nom Type d'an- Type de la Nature du Définition

naison alyse combi- cas
naison
20 (C) EFF/3=1*1.333 + 2*1.- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3)*1.333+4*
333 + 3*1.333 + 4*1.5- on linéaire 1.500
00
21 (C) EFF/10=1*1.333+2*1.- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+14+15+
333+3*1.333+4*1.500- on linéaire 16)*1.333+4*1.500
+14*1.333+15*1.333+-
16...
22 (C) EFF/59=1*1.333+2*1.- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+17+18+
333+3*1.333+4*1.500- on linéaire 19)*1.333+4*1.500
+17*1.333+18*1.333+-
19...
23 (C) EFF/67=1*1.333 + 2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3)*1.333+5*
.333 + 3*1.333 + 5*1.5- on linéaire 1.500
00
24 (C) EFF/74=1*1.333+2*1.- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+14+15+
333+3*1.333+5*1.500- on linéaire 16)*1.333+5*1.500
+14*1.333+15*1.333+-
16...
25 (C) EFF/123=1*1.333+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+17+18+
.333+3*1.333+5*1.500- on linéaire 19)*1.333+5*1.500
+17*1.333+18*1.333...
26 (C) EFF/131=1*1.333 + 2*- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3)*1.333+6*
1.333 + 3*1.333 + 6*1.- on linéaire 1.500
500
27 (C) EFF/138=1*1.333+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+14+15+
.333+3*1.333+6*1.500- on linéaire 16)*1.333+6*1.500
+14*1.333+15*1.333...
28 (C) EFF/187=1*1.333+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+17+18+
.333+3*1.333+6*1.500- on linéaire 19)*1.333+6*1.500
+17*1.333+18*1.333...
29 (C) EFF/389=1*1.000 + 2*- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3)*1.000+4*
1.000 + 3*1.000 + 4*1.- on linéaire 1.750
750
30 (C) EFF/396=1*1.000+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+14+15+
.000+3*1.000+4*1.750- on linéaire 16)*1.000+4*1.750
+14*1.000+15*1.000...
31 (C) EFF/445=1*1.000+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+17+18+
.000+3*1.000+4*1.750- on linéaire 19)*1.000+4*1.750
+17*1.000+18*1.000...
32 (C) EFF/517=1*1.000 + 2*- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3)*1.000+6*
1.000 + 3*1.000 + 6*1.- on linéaire 1.750
750
33 (C) EFF/524=1*1.000+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+14+15+
.000+3*1.000+6*1.750- on linéaire 16)*1.000+6*1.750
+14*1.000+15*1.000...
34 (C) EFF/573=1*1.000+2*1- Combinais-  ELU Permanente (1+2+3+17+18+

Note de calcul
30
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

.000+3*1.000+6*1.750- on linéaire 19)*1.000+6*1.750

+17*1.000+18*1.000...

6.2.2- Combinaison A ELS (Etat limite de service)

Combi- Nom Type d'an- Type de la Nature du Définition

naison alyse combinaison cas
35 (C) DEP/2=1*1.000 + 2*1- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+4)*1.000
.000 + 3*1.000 + 4*1.- on linéaire
000
36 (C) DEP/3=1*1.000 + 2*1- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+5)*1.000
.000 + 3*1.000 + 5*1.- on linéaire
000
37 (C) DEP/4=1*1.000 + 2*1- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+6)*1.000
.000 + 3*1.000 + 6*1.- on linéaire
000
38 (C) DEP/75=1*1.000+2*1- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+4+14+
.000+3*1.000+4*1.00- on linéaire 15+16)*1.000
0+14*1.000+15*1.000-
+16...
39 (C) DEP/124=1*1.000+2*- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+4+17+
1.000+3*1.000+4*1.0- on linéaire 18+19)*1.000
00+17*1.000+18*1.00-
0...
40 (C) DEP/138=1*1.000+2*- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+5+14+
1.000+3*1.000+5*1.0- on linéaire 15+16)*1.000
00+14*1.000+15*1.00-
0...
41 (C) DEP/187=1*1.000+2*- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+5+17+
1.000+3*1.000+5*1.0- on linéaire 18+19)*1.000
00+17*1.000+18*1.00-
0...
42 (C) DEP/201=1*1.000+2*- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+6+14+
1.000+3*1.000+6*1.0- on linéaire 15+16)*1.000
00+14*1.000+15*1.00-
0...
43 (C) DEP/250=1*1.000+2*- Combinais-  ELS Permanente (1+2+3+6+17+
1.000+3*1.000+6*1.0- on linéaire 18+19)*1.000
00+17*1.000+18*1.00-
0...

6.3. Calcul du vent sur les potences (Cas No : PK10+640)

Note de calcul
31
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cas de charge : Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 2,591 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 2,240 qh/q10= 0,956 d= 0,843
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 2,806 kN

ST = 2,806 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= 0,500 t= 0,000
n2= -0,130 t2= -0,220
barre : 2
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -0,130 t= -0,220
barre : 3
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -0,130 t= -0,220
barre : 18
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -0,130 t= -0,220
barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -0,130 t= -0,220
barre : 20
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 2,240 n= -0,130 t= -0,220

Cas de charge : Vent bissectrice paroi I et II

Sollicitation totale sur les tronçons:

TRONCON T1 0
Sp= 3,270 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 1,820 qh/q10= 0,956 d= 0,843
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 2,878 kN

ST = 2,878 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= 0,220
n2= 0,130 t2= -0,220
barre : 2
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= -0,220
barre : 3
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= -0,220
barre : 18
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= -0,220
barre : 5

Note de calcul
32
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= -0,220

barre : 20
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,820 n= 0,130 t= -0,220

Cas de charge : Vent paroi I parallèle paroi II

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 2,591 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 1,904 qh/q10= 0,956 d= 0,843
x 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 2,386 kN

ST = 2,386 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,488 t= -0,116
n2= 0,000 t2= 0,000
barre : 2
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,000 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,000 t= 0,000
barre : 18
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,000 t= 0,000
barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,000 t= 0,000
barre : 20
e= 6,030 cm H= 8,000 m qr= 0,483 kPa Ct= 1,904 n= 0,000 t= 0,000

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Surface :
S1 P1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 5,850 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction : d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 3,897 kN

Charges aux noeuds :

4 Cv= 1,000 F= 0,649 kN
332 Cv= 1,000 F= 0,649 kN
342 Cv= 1,000 F= 0,649 kN
7 Cv= 1,000 F= 0,649 kN

Note de calcul
33
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

186 Cv= 1,000 F= 0,649 kN

191 Cv= 1,000 F= 0,649 kN

Surface :
S2 P2

Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,250 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,941
Coefficient de réduction : d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,476 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,499 kN

Charges aux noeuds :

8 Cv= 1,000 F= 0,749 kN
180 Cv= 1,000 F= 0,749 kN

Surface :
S3 P3

Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,875 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,916
Coefficient de réduction : d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,463 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,216 kN

Charges aux noeuds :

320 Cv= 1,000 F= 0,608 kN
5 Cv= 1,000 F= 0,608 kN

Surface :
S4 S1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 1,326 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction : d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,654 kN

Charges aux noeuds :

Surface :
S5 S2

Note de calcul
34
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,590 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction : d= 0,843
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,379 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,277 kN

Charges aux noeuds :

Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse

1 PERM1 PERM1 Permanente Statique linéaire

2 PERM11 poids panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM111 Poids bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent perpendiculaire paroi I Vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent bissectrice paroi I et II Vent Statique linéaire
6 VPIPARPII Vent paroi I parallèle paroi II Vent Statique linéaire
14 TEMP1 TEMP1 Température Statique linéaire
15 TEMP2 TEMP2 Température Statique linéaire
16 TEMP3 TEMP3 Température Statique linéaire
17 TEMP4 TEMP4 Température Statique linéaire

Tableau des cas de charge

6.4. Combinaison des cas de chargement potence N° : PK10+640

6.4.1- Combinaison ELU (Etat limite ultime)

Combi Nom Type d'analyse Type de la Nature du Définition

naison combinaison cas

18 (C) EFF/3=1*1.333 + 2*1.333 Combinaison ELU Permanente (1+2+3)

+ 3*1.333 + 4*1.500 linéaire *1.333+4*1.500
19 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
6=1*1.333+2*1.333+3*1. linéaire *1.333+4*1.500
333+4*1.500+14*1.333+1
5*1.333
20 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
15=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+4*1.500
.333+4*1.500+16*1.333+
17*1.333

Note de calcul
35
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

21 (C) EFF/19=1*1.333 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)

2*1.333 + 3*1.333 + linéaire *1.333+5*1.500
5*1.500
22 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
22=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+5*1.500
.333+5*1.500+14*1.333+
15*1.333
23 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
31=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+5*1.500
.333+5*1.500+16*1.333+
17*1.333
24 (C) EFF/35=1*1.333 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.333 + 3*1.333 + linéaire *1.333+6*1.500
6*1.500
25 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
38=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+6*1.500
.333+6*1.500+14*1.333+
15*1.333
26 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
47=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+6*1.500
.333+6*1.500+16*1.333+
17*1.333
27 (C) EFF/101=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+4*1.750
4*1.750
28 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
104=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+4*1.750
1.000+4*1.750+14*1.000
+15*1.000
29 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
113=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+4*1.750
1.000+4*1.750+16*1.000
+17*1.000
30 (C) EFF/117=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+5*1.750
5*1.750
31 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
120=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+5*1.750
1.000+5*1.750+14*1.000
+15*1.000
32 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
129=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+5*1.750
1.000+5*1.750+16*1.000
+17*1.000
33 (C) EFF/133=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+6*1.750
6*1.750
34 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15)
136=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+6*1.750

Note de calcul
36
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

1.000+6*1.750+14*1.000
+15*1.000
35 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+16+17)
145=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+6*1.750
1.000+6*1.750+16*1.000
+17*1.000

6.4.2- Combinaison ELS (Etat limite de service)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition

naison d'analyse combinaison cas

36 (C) DEP/2=1*1.000 + Combinaison ELS Permanente (1+2+3+4) *1.000

2*1.000 + 3*1.000 + linéaire
4*1.000
37 (C) DEP/3=1*1.000 + Combinaison ELS Permanente (1+2+3+5) *1.000
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire
5*1.000
38 (C) DEP/4=1*1.000 + Combinaison ELS Permanente (1+2+3+6) *1.000
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire
6*1.000
39 (C) DEP/ Combinaison ELS Permanente (1+2+3+4+14+15)
23=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000
1.000+4*1.000+14*1.00
0+15*1.000
40 (C) DEP/ Combinaison ELS Permanente (1+2+3+4+16+17)
32=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000
1.000+4*1.000+16*1.00
0+17*1.000
41 (C) DEP/ Combinaison ELS Permanente (1+2+3+5+16+17)
47=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000
1.000+5*1.000+16*1.00
0+17*1.000
42 (C) DEP/ Combinaison ELS Permanente (1+2+3+6+14+15)
53=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000
1.000+6*1.000+14*1.00
0+15*1.000
43 (C) DEP/ Combinaison ELS Permanente (1+2+3+6+16+17)
62=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000
1.000+6*1.000+16*1.00
0+17*1.000

Note de calcul
37
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

6.5. Calcul du vent sur la potence No : N1K0+500

Cas de charge : Vent perpendiculaire paroi I

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 5,138 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 2,240 qh/q10= 1,000 d= 0,830
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 5,734 kN

ST = 5,734 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
n2= -0,130 t2= 0,220
barre : 8
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 9
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000
barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 2,240 n=
0,500 t= 0,000

Cas de charge : Vent bissectrice paroi I et II

Note de calcul
38
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Sollicitation totale sur les tronçons:

TRONCON T1 0
Sp= 2,569 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 1,820 qh/q10= 1,000 d= 0,830
x= 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 2,329 kN

ST = 2,329 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
n2= -0,500 t2= 0,000
barre : 8
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 9
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220
barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,820 n=
0,130 t= 0,220

Cas de charge : Vent paroi I parallèle paroi II

Sollicitation totale sur les tronçons :

TRONCON T1 0
Sp= 5,138 m2 S= 0,000 m2 j= 0,000 Ct= 1,904 qh/q10= 1,000 d= 0,830
x 0,000 t= 0,360 q= 1,000 b= 1,000 T= 4,875 kN

Note de calcul
39
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

ST = 4,875 kN

Calcul pour les éléments de la structure :

TRONCON T1 0
barre : 1
e= 32,390 cm H= 10,000 m qh/q10= 1,000 d= 0,830 qr= 0,498 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
n2= -0,341 t2= 0,362
barre : 8
e= 17,780 cm H= 6,230 m qh/q10= 0,915 d= 0,830 qr= 0,456 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 3
e= 17,780 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 4
e= 17,780 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 5
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 9
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 46
e= 6,030 cm H= 8,980 m qh/q10= 0,978 d= 0,830 qr= 0,487 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 47
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 48
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116
barre : 52
e= 6,030 cm H= 7,670 m qh/q10= 0,948 d= 0,830 qr= 0,472 kPa Ct= 1,904 n=
0,488 t= -0,116

Calculs pour les surfaces additionnelles :

Surface :
S1 P1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,150 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,978
Coefficient de réduction : d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,487 kPa

Note de calcul
40
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Action totale sur la surface : Ft = 2,148 kN

Charges aux noeuds :

135 Cv= 1,000 F= 0,716 kN
147 Cv= 1,000 F= 0,716 kN
159 Cv= 1,000 F= 0,716 kN

Surface :
S2 P2

Aire effective de la surface additionnelle : S= 2,625 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,948
Coefficient de réduction : d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,472 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,736 kN

Charges aux noeuds :

133 Cv= 1,000 F= 0,579 kN
145 Cv= 1,000 F= 0,579 kN
157 Cv= 1,000 F= 0,579 kN

Surface :
S3 P3

Aire effective de la surface additionnelle : S= 4,200 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,915
Coefficient de réduction : d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,400
Pression dynamique résultante : qr = 0,456 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 2,679 kN

Charges aux noeuds :

134 Cv= 1,000 F= 0,893 kN
146 Cv= 1,000 F= 0,893 kN
158 Cv= 1,000 F= 0,893 kN

Surface :
S4 S1

Aire effective de la surface additionnelle : S= 0,899 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction : d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,374 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 0,437 kN

Note de calcul
41
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Charges aux noeuds :

Surface :
S5 S2

Aire effective de la surface additionnelle : S= 3,397 m2

Effet de la hauteur au dessus du sol : qH/q10 = 0,750
Coefficient de réduction : d= 0,830
Coefficient global de trainée aérodynamique : Ct = 1,300
Pression dynamique résultante : qr = 0,374 kPa
Action totale sur la surface : Ft = 1,650 kN

Charges aux noeuds :

Cas Préfixe Nom du cas Nature Type d'analyse

1 PERM1 PERM1 Permanente Statique linéaire

2 PERM11 Poids panneaux Permanente Statique linéaire
3 PERM111 Poids bandeaux Permanente Statique linéaire
4 VPERPI Vent perpendiculaire paroi I Vent Statique linéaire
5 VBPI_II Vent bissectrice paroi I et II Vent Statique linéaire
6 VPIPARPII Vent paroi I parallèle paroi II Vent Statique linéaire
14 TEMP1 TEMP1 Température Statique linéaire
15 TEMP2 TEMP2 Température Statique linéaire
16 TEMP3 TEMP3 Température Statique linéaire
17 TEMP4 TEMP4 Température Statique linéaire
18 TEMP5 TEMP5 Température Statique linéaire
19 TEMP6 TEMP6 Température Statique linéaire

Tableau des cas de charge

6.6. Combinaison des cas de chargement

6.6-1 Combinaison ELU (Etat limite ultime)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition

naison d'analyse combinaison cas

Note de calcul
42
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

20 (C) EFF/3=1*1.333 + 2*1.333 Combinaison ELU Permanente (1+2+3)

+ 3*1.333 + 4*1.500 linéaire *1.333+4*1.500
21 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
10=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+4*1.500
.333+4*1.500+14*1.333+
15*1.333+16...
22 (C) EFF/ Combinaison ELU permanente (1+2+3+17+18+19)
59=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+4*1.500
.333+4*1.500+17*1.333+
18*1.333+19...
23 (C) EFF/67=1*1.333 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.333 + 3*1.333 + linéaire *1.333+5*1.500
5*1.500
24 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
74=1*1.333+2*1.333+3*1 linéaire *1.333+5*1.500
.333+5*1.500+14*1.333+
15*1.333+16...
25 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+17+18+19)
123=1*1.333+2*1.333+3* linéaire *1.333+5*1.500
1.333+5*1.500+17*1.333
+18*1.333...
26 (C) EFF/131=1*1.333 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.333 + 3*1.333 + linéaire *1.333+6*1.500
6*1.500
27 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
138=1*1.333+2*1.333+3* linéaire *1.333+6*1.500
1.333+6*1.500+14*1.333
+15*1.333...
28 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+17+18+19)
187=1*1.333+2*1.333+3* linéaire *1.333+6*1.500
1.333+6*1.500+17*1.333
+18*1.333...
29 (C) EFF/389=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+4*1.750
4*1.750
30 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
396=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+4*1.750
1.000+4*1.750+14*1.000
+15*1.000...
31 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+17+18+19)
445=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+4*1.750
1.000+4*1.750+17*1.000
+18*1.000...
32 (C) EFF/453=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+5*1.750
5*1.750
33 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
460=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+5*1.750
1.000+5*1.750+14*1.000

Note de calcul
43
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

+15*1.000...
34 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+17+18+19)
509=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+5*1.750
1.000+5*1.750+17*1.000
+18*1.000...
35 (C) EFF/517=1*1.000 + Combinaison ELU Permanente (1+2+3)
2*1.000 + 3*1.000 + linéaire *1.000+6*1.750
6*1.750
36 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+14+15+16)
524=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+6*1.750
1.000+6*1.750+14*1.000
+15*1.000...
37 (C) EFF/ Combinaison ELU Permanente (1+2+3+17+18+19)
573=1*1.000+2*1.000+3* linéaire *1.000+6*1.750
1.000+6*1.750+17*1.000
+18*1.000...

6.6-2 Combinaison ELS (Etat limite de service)

Combi Nom Type Type de la Nature du Définition

naison d'analyse combinaison cas

38 (C) DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 Combinais ELS Permanente (1+2+3+4) *1.000

+ 3*1.000 + 4*1.000 on linéaire
39 (C) DEP/3=1*1.000 + 2*1.000 Combinais ELS Permanente (1+2+3+5) *1.000
+ 3*1.000 + 5*1.000 on linéaire
40 (C) DEP/4=1*1.000 + 2*1.000 Combinais ELS Permanente (1+2+3+6) *1.000
+ 3*1.000 + 6*1.000 on linéaire
41 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+4+14+15+
75=1*1.000+2*1.000+3*1 on linéaire 16) *1.000
.000+4*1.000+14*1.000+
15*1.000+16...
42 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+4+17+18+
124=1*1.000+2*1.000+3* on linéaire 19) *1.000
1.000+4*1.000+17*1.000
+18*1.000...
43 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+5+14+15+
138=1*1.000+2*1.000+3* on linéaire 16) *1.000
1.000+5*1.000+14*1.000
+15*1.000...
44 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+5+17+18+
187=1*1.000+2*1.000+3* on linéaire 19) *1.000
1.000+5*1.000+17*1.000
+18*1.000...

Note de calcul
44
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

45 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+6+14+15+

201=1*1.000+2*1.000+3* on linéaire 16) *1.000
1.000+6*1.000+14*1.000
+15*1.000...
46 (C) DEP/ Combinais ELS Permanente (1+2+3+6+17+18+
250=1*1.000+2*1.000+3* on linéaire 19) *1.000
1.000+6*1.000+17*1.000
+18*1.000...

7. Flèches admissibles
Les valeurs des flèches considérées selon « la dérogation du CCTP » auront les valeurs
maximales suivantes :

7.1. Portiques 

 1/200é de la longueur pour les traverses et 1/150è de la hauteur pour les montants sous
l’effet de la combinaison des cas des charges permanentes et vent avec comme
coefficient de pondération égal à 1,00.

7.2. Potences 

 1/200è de la longueur de la traverse et 1/150è de la hauteur pour le montant sous

l’effet de la combinaison des cas des charges permanentes et vent avec comme
coefficient de pondération égal à 1,00.

8. Résultats de vérification Potence N° : N1K0+500

8. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 30 EFF/396=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000...
(1+2+3+14+15+16) *1.000+4*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
45
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø323.9x17.48

h=32.390 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=106.509 cm2 Az=106.509 cm2 Ax=167.305 cm2
tw=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wply=1437.704 cm3 Wplz=1437.704 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 20.779 kN My,Ed = -113.766 kN*m
Nc,Rd = 3931.658 kN My,Ed,max = -113.766 kN*m
Nb,Rd = 779.739 kN My,c,Rd = 337.860 kN*m Vz,Ed = 16.652 kN
MN,y,Rd = 337.815 kN*m Vz,T,Rd = 1334.833 kN
Tt,Ed = 22.089 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 10.000 m Lam_y = 1.987 Lz = 10.000 m Lam_z = 1.987
Lcr,y = 20.000 m Xy = 0.198 Lcr,z = 20.000 m Xz = 0.198
Lamy = 186.643 kyy = 0.793 Lamz = 186.643 kzy = 0.480
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/My,c,Rd = 0.337 < 1.000 (6.2.5.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.337 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.012 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.076 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.076 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 186.643 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 186.643 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.294 < 1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) = 0.188 < 1.000 (6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
46
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø323.9x17.48

ht=32.390 cm
Ay=100.383 cm2 Az=100.383 cm2 Ax=167.305 cm2
ea=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wely=1253.888 cm3 Welz=1252.271 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):

vx = 3.593 cm < vx max = L/150.000 = 6.667 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 41 DEP/75=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.000+14*1.000+15*1.000+16...
(1+2+3+4+14+15+16) *1.000
vy = 0.000 cm < vy max = L/150.000 = 6.667 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 38 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4)*1.000
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

8. 3. Famille 2 : Poutres (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 4 Pou_4 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 22 EFF/59=1*1.333+2*1.333+3*1.333+4*1.500+17*1.333+18*1.333+19...
(1+2+3+17+18+19) *1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø177.8x11.51

h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 3.150 kN My,Ed = -10.402 kN*m Mz,Ed = 6.190 kN*m Vy,Ed = 1.917 kN
Nc,Rd = 1238.450 kN My,Ed,max = -10.402 kN*m Mz,Ed,max = 6.190 kN*m
Vy,c,Rd = 455.196 kN
Nb,Rd = 287.563 kN My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = 5.066 kN
MN,y,Rd = 66.244 kN*m MN,z,Rd = 66.244 kN*m Vz,c,Rd = 455.196 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
47
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.827 m Lam_y = 0.327 Lz = 5.054 m Lam_z = 1.811
Lcr,y = 1.827 m Xy = 0.935 Lcr,z = 10.108 m Xz = 0.232
Lamy = 30.736 kyy = 0.791 Lamz = 170.052 kyz = 0.610
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.003 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.157 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.093 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.033 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.011 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 30.736 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 170.052 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.184 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.179 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 4. Famille 2 : Poutres (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 4 Pou_4 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø177.8x11.51

ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.115 cm < uy max = L/200.000 = 2.527 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 38 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.197 cm < uz max = L/200.000 = 2.527 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 45 DEP/201=1*1.000+2*1.000+3*1.000+6*1.000+14*1.000+15*1.000...
(1+2+3+6+14+15+16) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
48
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Profil correct !!!

8. 5. Famille 3 : Montants (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 52 Monts_52 POINT: 7 COORDONNEE: x = 1.00 L = 1.440 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 24 EFF/74=1*1.333+2*1.333+3*1.333+5*1.500+14*1.333+15*1.333+16...
(1+2+3+14+15+16) *1.333+5*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø60.3x3.91

h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 4.971 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 122.701 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.440 m Lam_y = 0.726 Lz = 1.440 m Lam_z = 0.726
Lcr,y = 1.440 m Xy = 0.709 Lcr,z = 1.440 m Xz = 0.709
Lamy = 68.185 Lamz = 68.185
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.029 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 68.185 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 68.185 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.041 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

8. 6. Famille 3 : Montants (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
49
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.

TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 5 Monts_5 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø60.3x3.91

ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.000 cm < uy max = L/50.000 = 2.620 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 38 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/50.000 = 2.620 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 40 DEP/4=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 6*1.000 (1+2+3+6) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

8.7. Conclusion
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
de la potence No 5 N1K0+500 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale de la potence est assurée par la meme occasion.

Les déformations qui resultent de la variation de température de +/-27°C par rapport à la

température de montage sont ci-dessous

La variation de température de +/-27°C par rapport à la température de montage est prise en

compte dans la vérification de la flèche et la résistance des éléments de la potence.

Tableau des sections vérifiées

Ite Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds

m
1 Poteaux 12 POUCES SCH 80 Tube rond 323.9x17.48
2 Poutres 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91

Note de calcul
50
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

9. Résultat de vérification Potence N° : PK 10+640

9. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 28 EFF/104=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000 (1+2+3+14+15)
*1.000+4*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø323.9x17.48

h=32.390 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=106.509 cm2 Az=106.509 cm2 Ax=167.305 cm2
tw=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wply=1437.704 cm3 Wplz=1437.704 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 17.796 kN My,Ed = 93.281 kN*m Mz,Ed = 64.681 kN*m Vy,Ed = 5.220 kN
Nc,Rd = 3931.658 kN My,Ed,max = 93.281 kN*m Mz,Ed,max = 64.681 kN*m
Vy,T,Rd = 1206.489 kN
Nb,Rd = 1128.753 kN My,c,Rd = 337.860 kN*m Mz,c,Rd = 337.860 kN*m Vz,Ed = -13.399 kN
MN,y,Rd = 337.825 kN*m MN,z,Rd = 337.825 kN*m Vz,T,Rd = 1206.489 kN
Tt,Ed = 47.801 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 8.000 m Lam_y = 1.590 Lz = 8.000 m Lam_z = 1.590
Lcr,y = 16.000 m Xy = 0.287 Lcr,z = 16.000 m Xz = 0.287
Lamy = 149.314 kyy = 0.792 Lamz = 149.314 kyz = 0.478
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.276 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.191 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.113 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.011 < 1.000 (6.2.6-7)

Note de calcul
51
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.165 < 1.000 (6.2.6)

Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.165 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 149.314 < Lambda,max = 260.000 Lambda,z = 149.314 < Lambda,max = 260.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.326 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.299 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteau
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Pot 32.39x1.748x1

ht=32.390 cm
Ay=100.383 cm2 Az=100.383 cm2 Ax=167.305 cm2
ea=1.748 cm Iy=19210.811 cm4 Iz=19210.746 cm4 Ix=38069.512 cm4
Wely=1253.888 cm3 Welz=1252.271 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):

vx = 3.250 cm < vx max = L/150.000 = 5.333 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 43 DEP/62=1*1.000+2*1.000+3*1.000+6*1.000+16*1.000+17*1.000
(1+2+3+6+16+17) *1.000
vy = 2.616 cm < vy max = L/150.000 = 5.333 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 36 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

9. 3. Famille 2 : Poutres (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 2 Pou_2 POINT: 7 COORDONNEE: x = 1.00 L = 7.460 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:

Note de calcul
52
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cas de charge décisif: 31 EFF/120=1*1.000+2*1.000+3*1.000+5*1.750+14*1.000+15*1.000 (1+2+3+14+15)

*1.000+5*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: Ø177.8x11.51

h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 1.837 kN My,Ed = -15.192 kN*m Mz,Ed = -23.186 kN*m Vy,Ed = 4.387 kN
Nc,Rd = 1238.450 kN My,Ed,max = -15.192 kN*m Mz,Ed,max = -23.186
kN*m Vy,c,Rd = 455.196 kN
Nb,Rd = 145.419 kN My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = -4.387 kN
MN,y,Rd = 66.246 kN*m MN,z,Rd = 66.246 kN*m Vz,c,Rd = 455.196 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 2.633 m Lam_y = 0.472 Lz = 7.460 m Lam_z = 2.673
Lcr,y = 2.633 m Xy = 0.859 Lcr,z = 14.920 m Xz = 0.117
Lamy = 44.296 kzy = 0.473 Lamz = 251.006 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.001 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.229 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.350 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.175 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.010 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.010 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 44.296 < Lambda,max = 260.000 Lambda,z = 251.006 < Lambda,max = 260.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.352 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.398 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 4. Famille 2 : Poutres (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.

Note de calcul
53
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Poutres
PIECE: 3 Pou_3 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10

ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.926 cm < uy max = L/200.000 = 3.730 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 36 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.795 cm < uz max = L/200.000 = 3.730 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 39 DEP/23=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.000+14*1.000+15*1.000
(1+2+3+4+14+15) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

9. 5. Famille 3 : Montants (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 19 Monts_19 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 19 EFF/6=1*1.333+2*1.333+3*1.333+4*1.500+14*1.333+15*1.333 (1+2+3+14+15)
*1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: TR 60.3x3.91

h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 1.573 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 142.621 kN

Note de calcul
54
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 1.060 m Lam_y = 0.534 Lz = 1.060 m Lam_z = 0.534
Lcr,y = 1.060 m Xy = 0.824 Lcr,z = 1.060 m Xz = 0.824
Lamy = 50.192 Lamz = 50.192
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.009 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 50.192 < Lambda,max = 260.000 Lambda,z = 50.192 < Lambda,max = 260.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.011 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

9. 6. Famille 3 : Montants (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 20 Monts_20 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: TR 6.03x0.391x130

ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.000 cm < uy max = L/50.000 = 2.120 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 36 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/50.000 = 2.120 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 36 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

Note de calcul
55
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

9. 7. Conclusion
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 10+640 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la
stabilité globale du portique et est assurée par la meme occasion.

La variation de température de +/-27°C par rapport à la température de montage est prise en

compte dans la vérification de la flèche et la résistance des éléments de la potence.

Tableau des sections vérifiées

Ite Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds

m
1 Poteaux 12 POUCES SCH 80 Tube rond 323.9x17.48
2 Poutres 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91

10. Résultats de vérification Portique N° : PK7+980

10. 1. Famille 1 : Poteaux (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteaux
PIECE: 1 Barre_1 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 30 EFF/396=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000...
(1+2+3+14+15+16) *1.000+4*1.750
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: AB 339.7x12.19x10000
h=33.970 cm gM0=1.000 gM1=1.000
b=33.970 cm Ay=134.227 cm2 Az=134.227 cm2 Ax=199.932 cm2
tw=0.000 cm Iy=25658.232 cm4 Iz=25658.232 cm4 Ix=49420.098 cm4
tf=0.000 cm Wply=2037.784 cm3 Wplz=2037.784 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 20.707 kN My,Ed = 25.080 kN*m Mz,Ed = 107.277 kN*m Vy,Ed = 18.119 kN

Note de calcul
56
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Nc,Rd = 4698.392 kN My,Ed,max = 25.080 kN*m Mz,Ed,max = 107.277

kN*m Vy,T,Rd = 1821.154 kN
Nb,Rd = 2533.641 kN My,c,Rd = 478.879 kN*m Mz,c,Rd = 478.879 kN*m Vz,Ed = -9.752 kN
MN,y,Rd = 478.870 kN*m MN,z,Rd = 478.870 kN*m Vz,T,Rd = 1821.154 kN
Tt,Ed = 39.942 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 6.641 m Lam_y = 0.437 Lz = 6.641 m Lam_z = 1.248
Lcr,y = 4.649 m Xy = 0.964 Lcr,z = 13.282 m Xz = 0.539
Lamy = 41.035 kzy = 0.485 Lamz = 117.244 kzz = 0.792
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.004 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.052 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.224 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 1.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^1.000 = 0.276 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,c,Rd = 0.010 < 1.000 (6.2.6.(1))
Vz,Ed/Vz,c,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.6.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 41.035 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 117.244 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.154 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.211 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 2. Famille 1 : Poteaux (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 1 Poteaux
PIECE: 1 Barre_1 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE LA SECTION: AB 339.7x12.19x10000
ht=33.970 cm
bf=33.970 cm Ay=134.227 cm2 Az=134.227 cm2 Ax=199.932 cm2
ea=0.000 cm Iy=25658.232 cm4 Iz=25658.232 cm4 Ix=49420.098 cm4
es=0.000 cm Wely=1510.641 cm3 Welz=1510.641 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL): Non analysé

Déplacements (REPERE GLOBAL):

Note de calcul
57
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

vx = 0.391 cm < vx max = L/150.000 = 4.427 cm Vérifié

Cas de charge décisif: 40 DEP/138=1*1.000+2*1.000+3*1.000+5*1.000+14*1.000+15*1.000...
(1+2+3+5+14+15+16) *1.000
vy = 1.577 cm < vy max = L/150.000 = 4.427 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 35 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 3. Famille 2 : Membrures (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Membrures
PIECE: 5 Membr_5 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.54 L = 10.928 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 22 EFF/59=1*1.333+2*1.333+3*1.333+4*1.500+17*1.333+18*1.333+19...
(1+2+3+17+18+19) *1.333+4*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10

h=17.780 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=33.550 cm2 Az=33.550 cm2 Ax=52.700 cm2
tw=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wply=281.902 cm3 Wplz=281.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 54.610 kN My,Ed = -11.014 kN*m Mz,Ed = -0.333 kN*m Vy,Ed = 0.298 kN
Nc,Rd = 1238.450 kN My,Ed,max = 17.973 kN*m Mz,Ed,max = 10.067 kN*m
Vy,T,Rd = 454.617 kN
Nb,Rd = 289.425 kN My,c,Rd = 66.247 kN*m Mz,c,Rd = 66.247 kN*m Vz,Ed = 2.276 kN
MN,y,Rd = 65.918 kN*m MN,z,Rd = 65.918 kN*m Vz,T,Rd = 454.617 kN
Tt,Ed = 0.072 kN*m
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:
Ly = 10.069 m Lam_y = 1.804 Lz = 1.644 m Lam_z = 0.295
Lcr,y = 10.069 m Xy = 0.234 Lcr,z = 1.644 m Xz = 0.952
Lamy = 169.395 kyy = 1.041 Lamz = 27.658 kyz = 0.606
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Note de calcul
58
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.044 < 1.000 (6.2.4.(1))
My,Ed/MN,y,Rd = 0.167 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
Mz,Ed/MN,z,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.9.1.(2))
(My,Ed/MN,y,Rd)^ 2.000 + (Mz,Ed/MN,z,Rd)^2.000 = 0.028 < 1.000 (6.2.9.1.(6))
Vy,Ed/Vy,T,Rd = 0.001 < 1.000 (6.2.6-7)
Vz,Ed/Vz,T,Rd = 0.005 < 1.000 (6.2.6-7)
Tau,ty,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.001 < 1.000 (6.2.6)
Tau,tz,Ed/(fy/(sqrt(3)*gM0)) = 0.001 < 1.000 (6.2.6)
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 169.395 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 27.658 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/(Xy*N,Rk/gM1) + kyy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kyz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.563 <
1.000 (6.3.3.(4))
N,Ed/(Xz*N,Rk/gM1) + kzy*My,Ed,max/(XLT*My,Rk/gM1) + kzz*Mz,Ed,max/(Mz,Rk/gM1) = 0.411 < 1.000
(6.3.3.(4))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 4. Famille 2 : Membrures (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 2 Membrures
PIECE: 5 Membr_5 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: CIRC 177.8x10

ht=17.780 cm
Ay=31.620 cm2 Az=31.620 cm2 Ax=52.700 cm2
ea=1.000 cm Iy=1862.000 cm4 Iz=1862.000 cm4 Ix=3724.000 cm4
Wely=209.449 cm3 Welz=209.449 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.390 cm < uy max = L/200.000 = 10.069 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 43 DEP/250=1*1.000+2*1.000+3*1.000+6*1.000+17*1.000+18*1.000...
(1+2+3+6+17+18+19) *1.000
uz = 5.571 cm < uz max = L/200.000 = 10.069 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 35 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4)*1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 5. Famille 3 : Montants (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.

Note de calcul
59
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 7 Monts_7 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 28 EFF/187=1*1.333+2*1.333+3*1.333+6*1.500+17*1.333+18*1.333...
(1+2+3+17+18+19) *1.333+6*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: C 6.03x0.391x130

h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = -18.069 kN
Nt,Rd = 173.183 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nt,Rd = 0.104 < 1.000 (6.2.3.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct!!!

10. 6. Famille 3 : Montants (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 3 Montants
PIECE: 15 Monts_15 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: C 6.03x0.391x130

ht=6.030 cm

Note de calcul
60
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2

ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.000 cm < uy max = L/200.000 = 0.820 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 35 DEP/2=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.000 (1+2+3+4) *1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/200.000 = 0.820 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 41 DEP/187=1*1.000+2*1.000+3*1.000+5*1.000+17*1.000+18*1.000...
(1+2+3+5+17+18+19)*1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 7. Famille 4 : Diagonales (ELU)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 4 Diagonales
PIECE: 28 Diag_28 POINT: 1 COORDONNEE: x = 0.00 L = 0.000 m
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
CHARGEMENTS:
Cas de charge décisif: 27 EFF/138=1*1.333+2*1.333+3*1.333+6*1.500+14*1.333+15*1.333...
(1+2+3+14+15+16)*1.333+6*1.500
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MATERIAU:
ACIER E24 fy = 235.000 MPa
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: C 6.03x0.391x130

h=6.030 cm gM0=1.000 gM1=1.000
Ay=4.692 cm2 Az=4.692 cm2 Ax=7.369 cm2
tw=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wply=12.453 cm3 Wplz=12.453 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
EFFORTS INTERNES ET RESISTANCES ULTIMES:
N,Ed = 23.488 kN
Nc,Rd = 173.183 kN
Nb,Rd = 89.253 kN
Classe de la section = 1
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:

en y: en z:

Note de calcul
61
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ly = 2.069 m Lam_y = 1.043 Lz = 2.069 m Lam_z = 1.043

Lcr,y = 2.069 m Xy = 0.515 Lcr,z = 2.069 m Xz = 0.515
Lamy = 97.957 Lamz = 97.957
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FORMULES DE VERIFICATION:
Contrôle de la résistance de la section:
N,Ed/Nc,Rd = 0.136 < 1.000 (6.2.4.(1))
Contrôle de la stabilité globale de la barre:
Lambda,y = 97.957 < Lambda,max = 210.000 Lambda,z = 97.957 < Lambda,max = 210.000 STABLE
N,Ed/Nb,Rd = 0.263 < 1.000 (6.3.1.1.(1))
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 8. Famille 4 : Diagonales (ELS)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NORME: NF EN 1993-1-1:2005/NA:2013/A1:2014, Eurocode 3: Design of steel structures.
TYPE D'ANALYSE: Vérification des familles
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAMILLE: 4 Diagonales
PIECE: 35 Diag_35 POINT: COORDONNEE:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

PARAMETRES DE LA SECTION: C 6.03x0.391x130

ht=6.030 cm
Ay=4.422 cm2 Az=4.422 cm2 Ax=7.369 cm2
ea=0.391 cm Iy=32.869 cm4 Iz=32.869 cm4 Ix=65.258 cm4
Wely=11.070 cm3 Welz=10.902 cm3
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DEPLACEMENTS LIMITES

Flèches (REPERE LOCAL):

uy = 0.000 cm < uy max = L/200.000 = 1.034 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 37 DEP/4=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 6*1.000 (1+2+3+6)*1.000
uz = 0.000 cm < uz max = L/200.000 = 1.034 cm Vérifié
Cas de charge décisif: 37 DEP/4=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 6*1.000 (1+2+3+6)*1.000

Déplacements (REPERE GLOBAL): Non analysé

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!

10. 9. Conclusion
Après vérification des différentes sections sous les conditions évoquées plus haut, les sections
du portique No 4 PK 7+980 sont conformes selon la règlementation EuroCode 3 et la stabilité
globale du portique et est assurée par la meme occasion.

Note de calcul
62
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

La variation de température de +/-27°C par rapport à la température de montage est prise en

compte dans la vérification de la flèche et la résistance des éléments de du portique.

Tableau des sections vérifiées

Item Désignations Sections en Pouces Sections en Tubes ronds
1 Poteaux 13 POUCES 3/8 Tube rond 339.7x12.19
2 Membrures 7 POUCES Tube rond 177.8x11.51
3 Montants 2 POUCES SCH 40 Tube rond 60.3x3.91
4 Diagonales 2 POUCES SCH 40  Tube rond 60.3x3.91

11. Annexes (Vérification des assemblages)

11.1 Annexe 1 : Vérification des assemblages

11.1.1 Assemblage pied de poteau Potence N1K0+500

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul du Pied de Poteau encastré

Eurocode 3 : NF EN 1993-1-8 :2005/NA :2007/AC :2009 + Ratio
CEB Design Guide : Design of fastenings in concrete 0,788

Note de calcul
63
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 4

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 1

Barres de la structure : 1

Géométrie
Poteau
Profilé : Ø323.9x17.48

Barre N°: 1

Lc = 10,000 [m] Longueur du poteau

a= 0,000 [Deg] Angle d'inclinaison

hc = 323,900 [mm] Hauteur de la section du poteau

bfc = 304,092 [mm] Largeur de la section du poteau

twc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau

tfc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau

rc = 0,000 [mm] Rayon de congé de la section du poteau

Ac = 167,305 [cm2] Aire de la section du poteau

Iyc = 19210,811 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau

Matériau: ACIER E24

Note de calcul
64
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

fyc = 235,000 [MPa] Résistance

fuc = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Platine de prescellement
lpd = 1000,000 [mm] Longueur

bpd = 1000,000 [mm] Largeur

tpd = 30,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER E24

fypd = 235,000 [MPa] Résistance

fupd = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
8.8 Classe de tiges d'ancrage
=

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction

d= 30,000 [mm] Diamètre du boulon

As = 5,610 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon

nH = 5 Nombre de colonnes des boulons

nV = 5 Nombre de rangéss des boulons

Ecartement eHi = 200,000;200,000 [mm]

Entraxe eVi = 200,000;200,000 [mm]

Dimensions des tiges d'ancrage

L1 = 60,000 [mm]

L2 = 640,000 [mm]

L3 = 120,000 [mm]

Plaque d'ancrage

lp = 100,000 [mm] Longueur

bp = 100,000 [mm] Largeur

tp = 10,000 [mm] Epaisseur

Note de calcul
65
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

lp = 100,000 [mm] Longueur

Matériau: ACIER

fy = 235,000 [MPa] Résistance

Platine

lwd = 60,000 [mm] Longueur

bwd = 60,000 [mm] Largeur

twd = 10,000 [mm] Epaisseur

Raidisseur
ls = 750,000 [mm] Longueur

hs = 400,000 [mm] Hauteur

ts = 20,000 [mm] Epaisseur

d1 = 60,000 [mm] Grugeage

d2 = 100,000 [mm] Grugeage

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel

gC = 1,500 Coefficient de sécurité partiel

Semelle isolée
L= 2200,000 [mm] Longueur de la semelle

B= 4800,000 [mm] Largeur de la semelle

H= 2300,000 [mm] Hauteur de la semelle

Béton

Classe BETON30

fck = 30,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Mortier de calage

tg = 30,000 [mm] Epaisseur du mortier de calage

fck,g = 12,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300
béton

Note de calcul
66
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau

as = 4,000 [mm] Raidisseurs

Efforts

Cas 30: EFF/396=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000...

: (1+2+3+14+15+16)*1.000+4*1.750

Nj,Ed = -20,779 [kN] Effort axial

Vj,Ed,y = -16,640 [kN] Effort tranchant

Vj,Ed,z = -8,896 [kN] Effort tranchant

Mj,Ed,y = 63,555 [kN*m] Moment fléchissant

Mj,Ed,z = -94,358 [kN*m] Moment fléchissant

Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON

fcd = 20,000 [MPa] Résistance de calcul à la compression EN 1992-1:[3.1.6.(1)]

Résistance de calcul du matériau du joint sous la plaque

fj = 34,254 [MPa] [6.2.5.(7)]
d'assise

c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))

c= 45,367 [mm] Largeur de l'appui additionnelle [6.2.5.(4)]

beff = 108,214 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

leff = 394,826 [mm] Longueur efficace de la semelle de tronçon en T [6.2.5.(3)]

Zone de contact de la plaque d'assise avec la

Ac0 = 427,257 [cm2] EN 1992-1:[6.7.(3)]
fondation

Ac1 = 3845,309 [cm2] Aire de calcul maximale de la répartition de la charge EN 1992-1:[6.7.(3)]

Frdu = Ac0*fcd*Ö(Ac1/Ac0) ≤ 3*Ac0*fcd

Frdu = 2563,539 [kN] Résistance du béton à l'appui rigide EN 1992-1:[6.7.(3)]

bj = 0,667 Coefficient réducteur pour la compression [6.2.5.(7)]

fjd = bj*Frdu/(beff*leff)

fjd = 40,000 [MPa] Résistance de calcul du matériau du joint [6.2.5.(7)]

Ac,n = 2929,064 [cm2] Aire de compression efficace [6.2.8.2.(1)]

Ac,y = 1228,614 [cm2] Aire de flexion My [6.2.8.3.(1)]

Note de calcul
67
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ac,n = 2929,064 [cm2] Aire de compression efficace [6.2.8.2.(1)]

Ac,z = 1228,614 [cm2] Aire de flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,i = AC,i*fjd

Fc,Rd,n = 11716,257 [kN] Résistance du béton à la compression [6.2.8.2.(1)]

Fc,Rd,y = 4914,455 [kN] Résistance du béton à la flexion My [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,z = 4914,455 [kN] Résistance du béton à la flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Wpl,y = 9098,178 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,y = 2138,072 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,y = 377,117 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,y = Mc,Rd,y / hf,y

Fc,fc,Rd,y = 5669,514 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

Wpl,z = 9077,915 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,z = 2133,310 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,z = 377,117 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,z = Mc,Rd,z / hf,z

Fc,fc,Rd,z = 5656,888 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

RESISTANCE DE LA SEMELLE DANS LA ZONE COMPRIMEE

Nj,Rd = Fc,Rd,n

Nj,Rd = 11716,257 [kN] Résistance de la semelle à l'effort axial [6.2.8.2.(1)]

FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,y = 4914,455 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,z = 4914,455 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

Zone tendue

Note de calcul
68
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE

Ab = 5,610 [cm2] Aire de section efficace du boulon [Tableau 3.4]

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction [Tableau 3.4]

Coefficient de réduction de la résistance du

Beta = 0,850 [3.6.1.(3)]
boulon

Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2

Ft,Rd,s1 = 274,666 [kN] Résistance du boulon à la rupture [Tableau 3.4]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs

Ft,Rd,s2 = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)

Ft,Rd,s = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture

ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la

fck = 30,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

Ah = 92,931 [cm2] Aire de contact de la plaque d'ancrage CEB [15.1.2.3]

pk = 210,000 [MPa] Résistance caractéristique du béton à l'arrachement CEB [15.1.2.3]

gMp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,p = pk*Ah/gMp

Ft,Rd,p = 968,036 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.3]

ARRACHEMENT DU CONE DE BETON

hef = 610,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.4]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Résistance caractéristique du boulon

NRk,c0 = 742,673 [kN] CEB [9.2.4]
d'ancrage

scr,N = 1830,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.4]

ccr,N = 915,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.4]

Ac,N0 = 33489,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.4]

Ac,N = 8052,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.4]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Note de calcul
69
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,240 CEB [9.2.4]
d'ancrage

c= 700,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.4]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,930 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.4]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.4]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.4]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc

76,84 [kN Résistance de calcul du boulon d'ancrage à l'arrachement du cône de EN 1992-1:[8.4.2.

Ft,Rd,c =
2 ] béton (2)]

FENDAGE DU BETON

hef = 610,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.5]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

NRk,c0 = 742,673 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.5]

scr,N = 1220,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.5]

ccr,N = 610,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.5]

Ac,N0 = 14884,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.5]

Ac,N = 4928,800 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.5]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,331 CEB [9.2.5]
d'ancrage

c= 610,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.5]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.5]
d'ancrage

Note de calcul
70
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.5]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.5]

yh,N = (h/(2*hef))2/3 ≤ 1.2

Coef. dépendant de la hauteur de la

yh,N = 1,200 CEB [9.2.5]
fondation

gM,sp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp

Résistance de calcul du boulon d'ancrage au fendage du

Ft,Rd,sp = 136,630 [kN] CEB [9.2.5]
béton

RESISTANCE DU BOULON D'ANCRAGE A LA TRACTION

Ft,Rd = min(Ft,Rd,s , Ft,Rd,p , Ft,Rd,c , Ft,Rd,sp)

Ft,Rd = 76,842 [kN] Résistance du boulon d'ancrage à traction

FLEXION DE LA PLAQUE DE BASE

Moment fléchissant Mj,Ed,y

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 580,377 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 323,505 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 384,210 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,y = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,y = 323,505 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Note de calcul
71
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 580,377 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 323,505 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 384,210 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,z = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,z = 323,505 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

RESISTANCES DE SEMELLE DANS LA ZONE TENDUE

FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,y = 323,505 [kN] [6.2.8.3]
tendue

FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,z = 323,505 [kN] [6.2.8.3]
tendue

Contrôle de la résistance de l'assemblage

Nj,Ed / Nj,Rd ≤ 1,0 (6.24) 0,002 < 1,000 vérifié (0,002)

ey = 3058,555 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,y = 188,559 [mm] Bras de levier FC,Rd,y [6.2.8.1.(2)]

zt,y = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,y [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,y = 202,911 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y ≤ 1,0 (6.23) 0,313 < 1,000 vérifié (0,313)

ez = 4540,951 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,z = 188,559 [mm] Bras de levier FC,Rd,z [6.2.8.1.(2)]

zt,z = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,z [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,z = 198,650 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 (6.23) 0,475 < 1,000 vérifié (0,475)

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,788 < 1,000 vérifié (0,788)

Cisaillement

Note de calcul
72
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

ad,y = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,y = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,y = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,y = k1,y*ab,y*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,y = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

ad,z = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,z = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,z = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,z = k1,z*ab,z*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,z = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

CISAILLEMENT DU BOULON D'ANCRAGE

ab = 0,275 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Avb = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon [6.2.2.(7)]

Résistance du matériau du boulon à la

fub = 800,000 [MPa] [6.2.2.(7)]
traction

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [6.2.2.(7)]

F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2

Résistance du boulon au cisaillement - sans bras de

F2,vb,Rd = 124,407 [kN] [6.2.2.(7)]
levier

aM = 2,000 Coef. dépendant de l'ancrage du boulon dans la fondation CEB [9.3.2.2]

MRk,s = 1,764 [kN*m] Résistance caractéristique de l'ancrage à la flexion CEB [9.3.2.2]

lsm = 60,000 [mm] Longueur du bras de levier CEB [9.3.2.2]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)

Résistance du boulon au cisaillement - avec bras de

Fv,Rd,sm = 49,004 [kN] CEB [9.3.1]
levier

Note de calcul
73
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

RUPTURE DU BETON PAR EFFET DE LEVIER

NRk,c = 165,979 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.4]

k3 = 2,000 Coef. dépendant de la longueur de l'ancrage CEB [9.3.3]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc

Fv,Rd,cp = 153,684 [kN] Résistance du béton à l'effet de levier CEB [9.3.1]

ECRASEMENT DU BORD DU BETON

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

3192,15 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,y = 0,179 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,093 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,770 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,y = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,y = 222,418 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

660,97 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,z = 1,000 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,z = 1,000
d'ancrage (e)]

Note de calcul
74
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

660,97 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,z = 306,008 [kN] CEB [9.3.1]
bord

GLISSEMENT DE LA SEMELLE

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300 [6.2.2.(6)]
béton

Nc,Ed = 20,779 [kN] Effort de compression [6.2.2.(6)]

Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed

Ff,Rd = 6,234 [kN] Résistance au glissement [6.2.2.(6)]

CONTROLE DU CISAILLEMENT

Vj,Rd,y = nb*min(F1,vb,Rd,y, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,y) + Ff,Rd

Vj,Rd,y = 790,301 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y ≤ 1,0 0,021 < 1,000 vérifié (0,021)

Vj,Rd,z = nb*min(F1,vb,Rd,z, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,z) + Ff,Rd

Vj,Rd,z = 790,301 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,011 < 1,000 vérifié (0,011)

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,032 < 1,000 vérifié (0,032)

Contrôle des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

M1 = 14,268 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur

Q1 = 57,543 [kN] Effort tranchant du raidisseur

zs = 86,218 [mm] Position de l'axe neutre (à partir de la base de la plaque)

Is = 35518,301 [cm4] Moment d'inertie du raidisseur

sd = 2,258 [MPa] Contrainte normale au contact du raidisseur et de la dalle EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

sg = 13,810 [MPa] Contrainte normale dans les fibres supérieures EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

t= 7,193 [MPa] Contrainte tengentielle dans le raidisseur EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

Note de calcul
75
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Raidisseurs radiaux

M1 = 14,268 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur

Contrainte équivalente au contact du raidisseur et de la

sz = 12,662 [MPa] EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]
dalle

max (sg, t / (0.58), sz ) / (fyp/gM0) ≤ 1.0 (6.1) 0,059 < 1,000 vérifié (0,059)

Soudures entre le poteau et la plaque d'assise

s^ = 1,321 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 1,321 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tyII = -0,482 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,y [4.5.3.(7)]

tzII = -0,261 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,z [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

s^ / (0.9*fu/gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,005 < 1,000 vérifié (0,005)

Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,008 < 1,000 vérifié (0,008)

Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,008 < 1,000 vérifié (0,008)

Soudures verticales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 47,292 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 47,292 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tII = 17,982 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 99,581 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,290 < 1,000 vérifié (0,290)

Soudures horizontales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 23,873 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 23,873 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tII = 22,812 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 61,975 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,180 < 1,000 vérifié (0,180)

Note de calcul
76
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y

beff = 108,214 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

Longueur efficace de la semelle de tronçon en

leff = 394,826 [mm] [6.2.5.(3)]
T

k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)

k13,y = 26,248 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,y = 1,897 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 325,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,y = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,y = 2,762 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,y = 0,994 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,y = 82898,216 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [Tableau 6.12]

Sj,rig,y = 121028,108 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,y < Sj,rig,y SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)

k13,z = 44,510 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,z = 1,897 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 325,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

Note de calcul
77
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

k16,z = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,z = 2,762 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,z = 0,994 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,z = 82968,015 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [6.3.1.(4)]

Sj,rig,z = 121027,697 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,z < Sj,rig,z SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Composant le plus faible :

PLAQUE D'ASSISE A LA FLEXION

Remarques
Distance du boulon d'ancrage du raidisseur trop
-10,000 [mm] < 45,000 [mm]
faible.

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,788

11.1.2 Assemblage ou Fixation Bras - poteau Potence N1K0+500

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA :2007/AC : 2009
0,223

Note de calcul
78
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 5

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 3

Barres de la structure : 1, 2

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N° :   1     2  

Profilé :   Pot 323.9x17.48     CIRC 177.8x11.51  

  h 323,900     177,800 mm

  bf 304,092     177,800 mm

  tw 17,480     11,510 mm

  tf 17,480     10,000 mm

  r 0,000     0,000 mm

Matériau:   ACIER E24     ACIER E24  

  fy 235,000     235,000 MPa

  fu 365,000     365,000 MPa

Note de calcul
79
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Angle q 0,000     90,000 Deg

Longueur l 10000,000     5054,000 mm

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
24:
Cas: EFF/74=1*1.333+2*1.333+3*1.333+5*1.500+14*1.333+15*1.333+16...
(1+2+3+14+15+16)*1.333+5*1.500

Membrure
N01,Ed = -17,003 [kN] Effort axial

M01,Ed = -13,454 [kN*m] Moment fléchissant

N02,Ed = -10,419 [kN] Effort axial

M02,Ed = -13,454 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = -3,302 [kN] Effort axial

M3 = 12,575 [kN*m] Moment fléchissant

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 : 2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b = 0,585 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

g = 8,698 Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]

np = 0,053 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure np = sp,Ed/fy0

kp = 0,983 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure kp = 1-0.3*np*(1+np)

Note de calcul
80
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ruine de la face de la membrure

MONTANT
N3,Rd = 833,066 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = [g0.2*kp*fy0*t02/sin(q3)] * (2.8 + 14.2*b2) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-3,302| < 833,066 vérifié (0,004)

M3,Rd = 105,001 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |12,575| < 105,001 vérifié (0,120)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,018 < 1,000 vérifié (0,018)

Poinçonnement de la membrure
MONTANT
N3,Rd = 1324,739 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-3,302| < 1324,739 vérifié (0,002)

[kN*m
M3,Rd = 74,974 Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5
]

|M3| ≤ M3,Rd |12,575| < 74,974 vérifié (0,168)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,031 < 1,000 vérifié (0,031)

Cisaillement de la membrure
MONTANT
Av = 106,509 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 1445,091 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-3,302| < 1445,091 vérifié (0,002)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
N0,Rd = 3931,658 [kN] Résistance à la compression N0,Rd = (A0*fy0)/gM5

|N01| ≤ N0,Rd |-17,003| < 3931,658 vérifié (0,004)

Vérification des soudures

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Note de calcul
81
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Soudure longitudinale

s^ = -40,439 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -40,439 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-40,439| < 262,800 vérifié (0,154)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 80,878 < 363,378 vérifié (0,223)

Soudure transversale intérieure

s^ = 39,164 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 39,164 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |39,164| < 262,800 vérifié (0,149)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 78,328 < 363,378 vérifié (0,216)

Soudure transversale extérieure

s^ = -40,439 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -40,439 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-40,439| < 262,800 vérifié (0,154)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 80,878 < 363,378 vérifié (0,223)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,223

11.1.3 Assemblage boulonnerie traverse - traverse Potence N1K0+500

Note de calcul
82
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 :2005/NA :2007/AC :2009 + SN044a
0,004

Général
Assemblage N°: 5

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure: 13

Barres de la structure: 7, 8

Poutre droite
Profilé: CIRC 177.8x11.51

d1 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t1 = 11,510 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A1 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy1 = 235,000 [MPa] Résistance

fu1 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé: CIRC 177.8x10

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 10,000 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

Note de calcul
83
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Profilé: CIRC 177.8x10

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

A2 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy2 = 235,000 [MPa] Résistance

fu2 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine
dp = 351,800 [mm] Longueur de la platine

tp = 20,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 170,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 86,500 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 10,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 30,000 [mm] Grugeage

c2s = 30,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT:Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 20,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 22,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 2,450 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 3,142 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 40,000 [mm] Niveau du premier boulon

Note de calcul
84
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Classe
8.8 Classe du boulon
=

p1 = 106,736 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 5,000 [mm]

as = 5,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
Cas 36 : EFF/524=1*1.000+2*1.000+3*1.000+6*1.750+14*1.000+15*1.000...
: (1+2+3+14+15+16)*1.000+6*1.750

Etat limite : ultime

NEd1 = -4,759 [kN] Effort axial

NEd2 = -4,759 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Section
Nc,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la compression Nc,Rd=Ai*fy

|NEd| ≤ Nc,Rd |-4,759| < 1238,450 vérifié (0,004)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 62,529 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s = -0,761 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = -0,538 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,538| < 262,800 vérifié (0,002)

Note de calcul
85
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

t^ = -0,538 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 1,076 < 343,529 vérifié (0,003)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = -0,387 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 0,671 < 343,529 vérifié (0,002)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,004

11.1.4 Assemblage ou fixation Montant - Poutre Potence N1K0+500

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009
0,029

Note de calcul
86
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 6

Nom de
Noeud de treillis en tube
l’assemblage :

Noeud de la structure : 159

Barres de la structure : 4, 6

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N°:   4     6  

Profilé:   CIRC 177.8x11.51     TR 6.03x3.91  

  h 177,800     60,300 mm

  bf 177,800     60,300 mm

  tw 11,510     3,910 mm

  tf 11,510     3,910 mm

  r 0,000     0,000 mm

Matériau:   ACIER E24     ACIER E24  

  fy 235,000     235,000 MPa

  fu 365,000     365,000 MPa

Note de calcul
87
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Angle q 0,000     90,000 Deg

Longueur l 5054,000     1310,000 mm

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
Ca 24: EFF/74=1*1.333+2*1.333+3*1.333+5*1.500+14*1.333+15*1.333+16...
s: (1+2+3+14+15+16)*1.333+5*1.500

Membrure
N01,Ed = -2,686 [kN] Effort axial

M01,Ed = 5,558 [kN*m] Moment fléchissant

N02,Ed = -1,836 [kN] Effort axial

M02,Ed = 5,558 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = -4,531 [kN] Effort axial

M3 = 0,000 [kN*m] Moment fléchissant

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3: EN 1993-1-8:2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b = 0,339 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

g = 8,890 Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]

np = 0,115 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure np = sp,Ed/fy0

kp = 0,962 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure kp = 1-0.3*np*(1+np)

Ruine de la face de la membrure

MONTANT

Note de calcul
88
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

N3,Rd = 155,068 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = [g0.2*kp*fy0*t02/sin(q3)] * (2.8 + 14.2*b2) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-4,531| < 155,068 vérifié (0,029)

M3,Rd = 6,682 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 6,682 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,029 < 1,000 vérifié (0,029)

Poinçonnement de la membrure
MONTANT
N3,Rd = 257,024 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-4,531| < 257,024 vérifié (0,018)

M3,Rd = 4,933 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 4,933 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,018 < 1,000 vérifié (0,018)

Cisaillement de la membrure
MONTANT
Av = 33,550 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 455,196 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-4,531| < 455,196 vérifié (0,010)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
N0,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la compression N0,Rd = (A0*fy0)/gM5

|N01| ≤ N0,Rd |-2,686| < 1238,450 vérifié (0,002)

Vérification des soudures

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = -2,630 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -2,630 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

Note de calcul
89
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-2,630| < 262,800 vérifié (0,010)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 5,259 < 363,378 vérifié (0,014)

Soudure transversale intérieure

s^ = -2,630 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -2,630 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-2,630| < 262,800 vérifié (0,010)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 5,259 < 363,378 vérifié (0,014)

Soudure transversale extérieure

s^ = -2,630 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -2,630 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-2,630| < 262,800 vérifié (0,010)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 5,259 < 363,378 vérifié (0,014)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,029

11.1.5 Assemblage boulonerie montant - montant Potence N1K0+500

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA :2007/AC : 2009 + SN044a
0,026

Note de calcul
90
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 7

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure: 14

Barres de la structure: 2, 9

Poutre droite
Profilé
TR 6.03x3.91
:

d1 = 60,300 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t1 = 3,910 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A1 = 7,369 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy1 = 235,000 [MPa] Résistance

fu1 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé
TR 6.03x0.391x130
:

d2 = 60,300 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 3,910 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A2 = 7,369 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy2 = 235,000 [MPa] Résistance

fu2 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine

Note de calcul
91
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

dp = 150,000 [mm] Longueur de la platine

tp = 10,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 50,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 40,000 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 4,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 10,000 [mm] Grugeage

c2s = 10,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT:Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 10,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 11,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 0,580 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 0,785 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 20,000 [mm] Niveau du premier boulon

p1 = 43,197 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 3,000 [mm]

as = 3,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Note de calcul
92
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
Cas 24: EFF/74=1*1.333+2*1.333+3*1.333+5*1.500+14*1.333+15*1.333+16...
: (1+2+3+14+15+16)*1.333+5*1.500

Etat limite : ultime

NEd1 = -4,542 [kN] Effort axial

NEd2 = -4,542 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Section
Nc,Rd = 173,183 [kN] Résistance à la compression Nc,Rd=Ai*fy

|NEd| ≤ Nc,Rd |-4,542| < 173,183 vérifié (0,026)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 15,283 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s = -2,972 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = -2,101 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-2,101| < 262,800 vérifié (0,008)

t^ = -2,101 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 4,203 < 343,529 vérifié (0,012)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 12,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = -2,377 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 4,118 < 343,529 vérifié (0,012)

Note de calcul
93
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Aw = 12,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,026

NB : La nuance des aciers des ancrages est le XC38

Les caractéristique mécaniques sont les suivantes :
Résistance à la rupture : 630MPa
Résistance élastique : 490MPa

Les caractéristiques mécaniques des boulons de classe 6.8 :

Résistance à la rupture : 600MPa
Résistance élastique : 480MPa

11.1.6 Assemblage pied de poteau Portique PK7+980

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul du Pied de Poteau encastré

Eurocode 3: NF EN 1993-1-8:2005/NA:2007/AC:2009 + CEB Ratio
Design Guide: Design of fastenings in concrete 0,656

Note de calcul
94
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N° : 10

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 1

Barres de la structure : 1

Géométrie
Poteau
Profilé : CIRC 339.7x12.19

Barre N°: 1

Lc = 6,641 [m] Longueur du poteau

a= 0,000 [Deg] Angle d'inclinaison

hc = 339,700 [mm] Hauteur de la section du poteau

bfc = 339,700 [mm] Largeur de la section du poteau

twc = 12,190 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau

tfc = 12,190 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau

rc = 0,000 [mm] Rayon de congé de la section du poteau

Ac = 135,000 [cm2] Aire de la section du poteau

Iyc = 19852,000 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau

Matériau: ACIER E24 Soudé

Note de calcul
95
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

fyc = 235,000 [MPa] Résistance

fuc = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Platine de prescellement
lpd = 1000,000 [mm] Longueur

bpd = 1000,000 [mm] Largeur

tpd = 30,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER

fypd = 235,000 [MPa] Résistance

fupd = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
8.8 Classe de tiges d'ancrage
=

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction

d= 30,000 [mm] Diamètre du boulon

As = 5,610 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon

nH = 5 Nombre de colonnes des boulons

nV = 5 Nombre de rangéss des boulons

Ecartement eHi = 200,000;200,000 [mm]

Entraxe eVi = 200,000;200,000 [mm]

Dimensions des tiges d'ancrage

L1 = 60,000 [mm]

L2 = 640,000 [mm]

L3 = 120,000 [mm]

Plaque d'ancrage

lp = 100,000 [mm] Longueur

bp = 100,000 [mm] Largeur

tp = 10,000 [mm] Epaisseur

Note de calcul
96
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

lp = 100,000 [mm] Longueur

Matériau: ACIER

fy = 235,000 [MPa] Résistance

Platine

lwd = 60,000 [mm] Longueur

bwd = 60,000 [mm] Largeur

twd = 10,000 [mm] Epaisseur

Raidisseur
ls = 750,000 [mm] Longueur

hs = 400,000 [mm] Hauteur

ts = 20,000 [mm] Epaisseur

d1 = 60,000 [mm] Grugeage

d2 = 100,000 [mm] Grugeage

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel

gC = 1,500 Coefficient de sécurité partiel

Semelle isolée
L= 2200,000 [mm] Longueur de la semelle

B= 4800,000 [mm] Largeur de la semelle

H= 2300,000 [mm] Hauteur de la semelle

Béton

Classe BETON25

fck = 25,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Mortier de calage

tg = 30,000 [mm] Epaisseur du mortier de calage

fck,g = 12,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300
béton

Note de calcul
97
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau

as = 4,000 [mm] Raidisseurs

Efforts

30 : EFF/396=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000...
Cas :
(1+2+3+14+15+16) *1.000+4*1.750

Nj,Ed = -17,352 [kN] Effort axial

Vj,Ed,y = -20,010 [kN] Effort tranchant

Vj,Ed,z = 7,514 [kN] Effort tranchant

Mj,Ed,y = -19,935 [kN*m] Moment fléchissant

Mj,Ed,z = -107,095 [kN*m] Moment fléchissant

Résultats
Zone comprimée
COMPRESSION DU BETON

fcd = 16,667 [MPa] Résistance de calcul à la compression EN 1992-1:[3.1.6.(1)]

Résistance de calcul du matériau du joint sous la plaque

fj = 28,545 [MPa] [6.2.5.(7)]
d'assise

c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))

c= 49,697 [mm] Largeur de l'appui additionnelle [6.2.5.(4)]

beff = 111,894 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

leff = 454,994 [mm] Longueur efficace de la semelle de tronçon en T [6.2.5.(3)]

Zone de contact de la plaque d'assise avec la

Ac0 = 509,111 [cm2] EN 1992-1:[6.7.(3)]
fondation

Ac1 = 4581,995 [cm2] Aire de calcul maximale de la répartition de la charge EN 1992-1:[6.7.(3)]

Frdu = Ac0*fcd*Ö(Ac1/Ac0) ≤ 3*Ac0*fcd

Frdu = 2545,553 [kN] Résistance du béton à l'appui rigide EN 1992-1:[6.7.(3)]

bj = 0,667 Coefficient réducteur pour la compression [6.2.5.(7)]

fjd = bj*Frdu/(beff*leff)

fjd = 33,333 [MPa] Résistance de calcul du matériau du joint [6.2.5.(7)]

Ac,n = 3089,641 [cm2] Aire de compression efficace [6.2.8.2.(1)]

Ac,y = 1309,376 [cm2] Aire de flexion My [6.2.8.3.(1)]

Note de calcul
98
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Ac,n = 3089,641 [cm2] Aire de compression efficace [6.2.8.2.(1)]

Ac,z = 1309,376 [cm2] Aire de flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,i = AC,i*fjd

Fc,Rd,n = 10298,804 [kN] Résistance du béton à la compression [6.2.8.2.(1)]

Fc,Rd,y = 4364,586 [kN] Résistance du béton à la flexion My [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,z = 4364,586 [kN] Résistance du béton à la flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Wpl,y = 8696,606 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,y = 2043,702 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,y = 387,287 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,y = Mc,Rd,y / hf,y

Fc,fc,Rd,y = 5276,965 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

Wpl,z = 8696,606 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,z = 2043,702 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,z = 387,287 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,z = Mc,Rd,z / hf,z

Fc,fc,Rd,z = 5276,965 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

RESISTANCE DE LA SEMELLE DANS LA ZONE COMPRIMEE

Nj,Rd = Fc,Rd,n

Nj,Rd = 10298,804 [kN] Résistance de la semelle à l'effort axial [6.2.8.2.(1)]

FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,y = 4364,586 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,z = 4364,586 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

Zone tendue

Note de calcul
99
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE

Ab = 5,610 [cm2] Aire de section efficace du boulon [Tableau 3.4]

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction [Tableau 3.4]

Coefficient de réduction de la résistance du

Beta = 0,850 [3.6.1.(3)]
boulon

Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2

Ft,Rd,s1 = 274,666 [kN] Résistance du boulon à la rupture [Tableau 3.4]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs

Ft,Rd,s2 = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)

Ft,Rd,s = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture

ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la

fck = 25,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

Ah = 92,931 [cm2] Aire de contact de la plaque d'ancrage CEB [15.1.2.3]

pk = 175,000 [MPa] Résistance caractéristique du béton à l'arrachement CEB [15.1.2.3]

gMp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,p = pk*Ah/gMp

Ft,Rd,p = 806,696 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.3]

ARRACHEMENT DU CONE DE BETON

hef = 610,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.4]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Résistance caractéristique du boulon

NRk,c0 = 677,965 [kN] CEB [9.2.4]
d'ancrage

scr,N = 1830,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.4]

ccr,N = 915,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.4]

Ac,N0 = 33489,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.4]

Ac,N = 8052,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.4]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Note de calcul
100
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,240 CEB [9.2.4]
d'ancrage

c= 700,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.4]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,930 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.4]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.4]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.4]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc

70,14 [kN Résistance de calcul du boulon d'ancrage à l'arrachement du cône de EN 1992-1:[8.4.2.

Ft,Rd,c =
7 ] béton (2)]

FENDAGE DU BETON

hef = 610,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.5]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

NRk,c0 = 677,965 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.5]

scr,N = 1220,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.5]

ccr,N = 610,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.5]

Ac,N0 = 14884,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.5]

Ac,N = 4928,800 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.5]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,331 CEB [9.2.5]
d'ancrage

c= 610,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.5]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 1,000 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.5]
d'ancrage

Note de calcul
101
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.5]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.5]

yh,N = (h/(2*hef))2/3 ≤ 1.2

Coef. dépendant de la hauteur de la

yh,N = 1,200 CEB [9.2.5]
fondation

gM,sp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp

Résistance de calcul du boulon d'ancrage au fendage du

Ft,Rd,sp = 124,726 [kN] CEB [9.2.5]
béton

RESISTANCE DU BOULON D'ANCRAGE A LA TRACTION

Ft,Rd = min(Ft,Rd,s , Ft,Rd,p , Ft,Rd,c , Ft,Rd,sp)

Ft,Rd = 70,147 [kN] Résistance du boulon d'ancrage à traction

FLEXION DE LA PLAQUE DE BASE

Moment fléchissant Mj,Ed,y

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 184,699 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 572,553 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 308,917 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 350,734 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,y = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,y = 308,917 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 184,699 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Note de calcul
102
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 572,553 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 308,917 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 350,734 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,z = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,z = 308,917 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

RESISTANCES DE SEMELLE DANS LA ZONE TENDUE

FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,y = 308,917 [kN] [6.2.8.3]
tendue

FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,z = 308,917 [kN] [6.2.8.3]
tendue

Contrôle de la résistance de l'assemblage

Nj,Ed / Nj,Rd ≤ 1,0 (6.24) 0,002 < 1,000 vérifié (0,002)

ey = 1148,874 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,y = 193,644 [mm] Bras de levier FC,Rd,y [6.2.8.1.(2)]

zt,y = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,y [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,y = 220,563 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y ≤ 1,0 (6.23) 0,090 < 1,000 vérifié (0,090)

ez = 6171,899 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,z = 193,644 [mm] Bras de levier FC,Rd,z [6.2.8.1.(2)]

zt,z = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,z [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,z = 189,327 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 (6.23) 0,566 < 1,000 vérifié (0,566)

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,656 < 1,000 vérifié (0,656)

Cisaillement

Note de calcul
103
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

ad,y = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,y = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,y = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,y = k1,y*ab,y*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,y = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

ad,z = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,z = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,z = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,z = k1,z*ab,z*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,z = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

CISAILLEMENT DU BOULON D'ANCRAGE

ab = 0,275 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Avb = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon [6.2.2.(7)]

Résistance du matériau du boulon à la

fub = 800,000 [MPa] [6.2.2.(7)]
traction

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [6.2.2.(7)]

F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2

Résistance du boulon au cisaillement - sans bras de

F2,vb,Rd = 124,407 [kN] [6.2.2.(7)]
levier

aM = 2,000 Coef. dépendant de l'ancrage du boulon dans la fondation CEB [9.3.2.2]

MRk,s = 1,851 [kN*m] Résistance caractéristique de l'ancrage à la flexion CEB [9.3.2.2]

lsm = 60,000 [mm] Longueur du bras de levier CEB [9.3.2.2]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)

Résistance du boulon au cisaillement - avec bras de

Fv,Rd,sm = 51,426 [kN] CEB [9.3.1]
levier

Note de calcul
104
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

RUPTURE DU BETON PAR EFFET DE LEVIER

NRk,c = 151,517 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.4]

k3 = 2,000 Coef. dépendant de la longueur de l'ancrage CEB [9.3.3]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc

Fv,Rd,cp = 140,294 [kN] Résistance du béton à l'effet de levier CEB [9.3.1]

ECRASEMENT DU BORD DU BETON

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

2914,02 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,y = 0,179 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,093 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,770 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,y = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,y = 203,039 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

603,38 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

yA,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,z = 1,000 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,z = 1,000
d'ancrage (e)]

Note de calcul
105
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

603,38 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
7 ] (a)]

ya,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,z = 279,346 [kN] CEB [9.3.1]
bord

GLISSEMENT DE LA SEMELLE

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300 [6.2.2.(6)]
béton

Nc,Ed = 17,352 [kN] Effort de compression [6.2.2.(6)]

Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed

Ff,Rd = 5,206 [kN] Résistance au glissement [6.2.2.(6)]

CONTROLE DU CISAILLEMENT

Vj,Rd,y = nb*min(F1,vb,Rd,y, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,y) + Ff,Rd

Vj,Rd,y = 828,022 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y ≤ 1,0 0,024 < 1,000 vérifié (0,024)

Vj,Rd,z = nb*min(F1,vb,Rd,z, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,z) + Ff,Rd

Vj,Rd,z = 828,022 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,009 < 1,000 vérifié (0,009)

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,033 < 1,000 vérifié (0,033)

Contrôle des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

M1 = 13,276 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur

Q1 = 59,748 [kN] Effort tranchant du raidisseur

zs = 83,451 [mm] Position de l'axe neutre (à partir de la base de la plaque)

Is = 36001,633 [cm4] Moment d'inertie du raidisseur

sd = 1,971 [MPa] Contrainte normale au contact du raidisseur et de la dalle EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

sg = 12,779 [MPa] Contrainte normale dans les fibres supérieures EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

t= 7,468 [MPa] Contrainte tengentielle dans le raidisseur EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

Note de calcul
106
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Raidisseurs radiaux

M1 = 13,276 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur

Contrainte équivalente au contact du raidisseur et de la

sz = 13,085 [MPa] EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]
dalle

max (sg, t / (0.58), sz ) / (fyp/gM0) ≤ 1.0 (6.1) 0,056 < 1,000 vérifié (0,056)

Soudures entre le poteau et la plaque d'assise

s^ = 1,360 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 1,360 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tyII = -0,575 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,y [4.5.3.(7)]

tzII = 0,216 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,z [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

s^ / (0.9*fu/gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,005 < 1,000 vérifié (0,005)

Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,008 < 1,000 vérifié (0,008)

Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,008 < 1,000 vérifié (0,008)

Soudures verticales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 44,004 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 44,004 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tII = 18,671 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 93,761 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,273 < 1,000 vérifié (0,273)

Soudures horizontales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 26,780 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 26,780 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tII = 23,746 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 67,529 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,197 < 1,000 vérifié (0,197)

Note de calcul
107
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y

beff = 111,894 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

Longueur efficace de la semelle de tronçon en

leff = 454,994 [mm] [6.2.5.(3)]
T

k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)

k13,y = 26,967 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 184,699 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,y = 1,821 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 325,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,y = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,y = 2,762 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,y = 0,583 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,y = 91640,082 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [Tableau 6.12]

Sj,rig,y = 188326,457 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,y < Sj,rig,y SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)

k13,z = 43,247 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 184,699 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,z = 1,821 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 325,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

Note de calcul
108
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

k16,z = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,z = 2,762 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,z = 0,583 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,z = 81577,272 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [6.3.1.(4)]

Sj,rig,z = 188326,457 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,z < Sj,rig,z SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Composant le plus faible :

PLAQUE D'ASSISE A LA FLEXION

Remarques
Distance du boulon d'ancrage du raidisseur trop
-10,000 [mm] < 45,000 [mm]
faible.

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,656

11.1.7 Assemblage boulonnerie membrure-membrure Portique PK7+980

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 :2005/NA :2007/AC :2009 + SN044a
0,039

Note de calcul
109
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 9

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure : 6

Barres de la structure : 4, 5

Poutre droite
Profilé : CIRC 177.8x11.51

d1 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t1 = 11,510 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A1 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy1 = 235,000 [MPa] Résistance

fu1 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé: CIRC 177.8x11.51

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 10,000 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A2 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy2 = 235,000 [MPa] Résistance

fu2 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine

Note de calcul
110
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

dp = 400,000 [mm] Longueur de la platine

tp = 20,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 170,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 110,000 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 15,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 30,000 [mm] Grugeage

c2s = 30,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT : Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 20,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 22,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 2,450 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 3,142 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 50,000 [mm] Niveau du premier boulon

p1 = 117,810 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 5,000 [mm]

as = 5,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Note de calcul
111
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
28 : EFF/187=1*1.333+2*1.333+3*1.333+6*1.500+17*1.333+18*1.333...
Cas:
(1+2+3+17+18+19) *1.333+6*1.500

Etat limite : ultime

NEd1 = -47,835 [kN] Effort axial

NEd2 = -47,835 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Section
Nc,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la compression Nc,Rd=Ai*fy

|NEd| ≤ Nc,Rd |-47,835| < 1238,450 vérifié (0,039)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 71,929 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s = -6,650 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = -4,703 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-4,703| < 262,800 vérifié (0,018)

t^ = -4,703 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 9,405 < 343,529 vérifié (0,027)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = -4,303 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 7,453 < 343,529 vérifié (0,022)

Note de calcul
112
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,039

11.1.8 Assemblage ou fixation membrure - poteau Portique PK7+980

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009
0,345

Général
Assemblage N°: 11

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure : 5

Barres de la structure : 1, 3

Note de calcul
113
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Assemblage N°: 11

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N°:   1     3  

Profilé:   CIRC 339.7x12.19     CIRC 177.8x11.51  

  h 339,700     177,800 mm

  bf 339,700     177,800 mm

  tw 12,190     11,510 mm

  tf 12,190     11,510 mm

  r 0,000     0,000 mm

Matériau:   ACIER E24 Soudé     ACIER E24  

  fy 235,000     235,000 MPa

  fu 365,000     365,000 MPa

Angle q 0,000     90,000 Deg

Longueur l 6641,000     20138,000 mm

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
Cas
29 : EFF/389=1*1.000 + 2*1.000 + 3*1.000 + 4*1.750 (1+2+3) *1.000+4*1.750
:

Membrure
N01,Ed = -10,843 [kN] Effort axial

M01,Ed = 5,214 [kN*m] Moment fléchissant

N02,Ed = -4,778 [kN] Effort axial

M02,Ed = 1,237 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = -0,753 [kN] Effort axial

M3 = 18,510 [kN*m] Moment fléchissant

Note de calcul
114
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 :2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b= 0,500 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

g= 14,224 Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]

np = 0,023 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure np = sp,Ed/fy0

kp = 0,993 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure kp = 1-0.3*np*(1+np)

Ruine de la face de la membrure

MONTANT
N3,Rd = 393,686 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = [g0.2*kp*fy0*t02/sin(q3)] * (2.8 + 14.2*b2) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,753| < 393,686 vérifié (0,002)

M3,Rd = 59,282 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |18,510| < 59,282 vérifié (0,312)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,099 < 1,000 vérifié (0,099)

Poinçonnement de la membrure
MONTANT
N3,Rd = 947,325 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,753| < 947,325 vérifié (0,001)

[kN*m
M3,Rd = 53,614 Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5
]

|M3| ≤ M3,Rd |18,510| < 53,614 vérifié (0,345)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,120 < 1,000 vérifié (0,120)

Cisaillement de la membrure

Note de calcul
115
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

MONTANT
Av = 85,944 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 1166,061 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,753| < 1166,061 vérifié (0,001)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
N0,Rd = 3172,500 [kN] Résistance à la compression N0,Rd = (A0*fy0)/gM5

|N01| ≤ N0,Rd |-10,843| < 3172,500 vérifié (0,003)

Vérification des soudures

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = -59,226 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -59,226 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-59,226| < 262,800 vérifié (0,225)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 118,452 < 363,378 vérifié (0,326)

Soudure transversale intérieure

s^ = 58,934 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 58,934 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |58,934| < 262,800 vérifié (0,224)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 117,867 < 363,378 vérifié (0,324)

Soudure transversale extérieure

s^ = -59,226 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -59,226 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-59,226| < 262,800 vérifié (0,225)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 118,452 < 363,378 vérifié (0,326)

Note de calcul
116
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-59,226| < 262,800 vérifié (0,225)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,345

11.1.9 Assemblage ou fixation montant et diagonale - membrure Portique PK7+980

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009
0,050

Général
Assemblage N°: 4

Nom de
Noeud de treillis en tube
l’assemblage :

Noeud de la structure : 17

Note de calcul
117
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Assemblage N°: 4

Barres de la structure : 3, 26, 25, 11

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N° :   3 25 26 11  

Profilé :   CIRC 177.8x11.51 C 6.03x3.91 C 6.03x3.91 C 6.03x3.91  

  h 177,800 60,300 60,300 60,300 mm

  bf 177,800 60,300 60,300 60,300 mm

  tw 10,000 3,910 3,910 3,910 mm

  tf 10,000 3,910 3,910 3,910 mm

  r 0,000 0,000 0,000 0,000 mm

Matériau :   ACIER E24 ACIER E24 ACIER E24 ACIER E24  

  fy 235,000 235,000 235,000 235,000 MPa

  fu 365,000 365,000 365,000 365,000 MPa

Angle q 0,000 52,443 52,443 90,000 Deg

Longueur l 20138,000 2068,749 2068,749 1640,000 mm

Excentrement
e0 = 0,000 [mm] Excentrement

Espacements
g1 = 0,173 [mm] Espacement de la diagonale 1

g2 = 0,173 [mm] Espacement de la diagonale 2

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
Ca 25: EFF/123=1*1.333+2*1.333+3*1.333+5*1.500+17*1.333+18*1.333...
s: (1+2+3+17+18+19)*1.333+5*1.500

Membrure
N01,Ed = 36,419 [kN] Effort axial

M01,Ed = -4,981 [kN*m] Moment fléchissant

Note de calcul
118
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

N02,Ed = 50,930 [kN] Effort axial

M02,Ed = -4,981 [kN*m] Moment fléchissant

Diagonale 1
N1 = 12,341 [kN] Effort axial

M1 = 0,000 [kN*m] Moment fléchissant

Diagonale 2
N2 = -10,083 [kN] Effort axial

M2 = 0,000 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = -0,651 [kN] Effort axial

M3 = 0,000 [kN*m] Moment fléchissant

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 : 2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
0,33 Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b= 9 l'assemblage b = (d1+d2+d3)/(3*d0) [1.5 (6)]

8,89
g= Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]
0

kg 1,62 kg = g0.2* (1+0.024*g1.2)/(exp(0.5*(g1+d3+g2)/t0-

Coefficient
= 7 1.33) +1))

kp 0,97 Coefficient dépendant des contraintes dans la

kp = 1-0.3*np*(1+np)
= 7 membrure

Ruine de la face de la membrure

DIAGONALE 2
N2,Rd = 247,780 [kN] Résistance à la compression N2,Rd= [kp*kg*fy0*t02/sin(q2)]*(1.8 +10.2*d2/d0) /gM5

|N2| ≤ N2,Rd |-10,083| < 247,780 vérifié (0,041)

Note de calcul
119
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

M2,Rd = 8,564 [kN*m] Résistance à la flexion M2,Rd = 4.85*[fy0*t02*d2/sin(q2)]*Ög*b*kp /gM5

|M2| ≤ M2,Rd |0,000| < 8,564 vérifié (0,000)

N2/N2,Rd + (M2/M2,Rd)2 ≤ 1 0,041 < 1,000 vérifié (0,041)

DIAGONALE 1
N1,Rd = 247,780 [kN] Résistance à la traction N1,Rd=[sin(q3)/sin(q1)]*N3,Rd

|N1| ≤ N1,Rd |12,341| < 247,780 vérifié (0,050)

M1,Rd = 8,564 [kN*m] Résistance à la flexion M1,Rd = 4.85*[fy0*t02*d1/sin(q1)]*Ög*b*kp /gM5

|M1| ≤ M1,Rd |0,000| < 8,564 vérifié (0,000)

N1/N1,Rd + (M1/M1,Rd)2 ≤ 1 0,050 < 1,000 vérifié (0,050)

MONTANT
N3,Rd = 196,427 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= [kp*kg*fy0*t02/sin(q3)]*(1.8 +10.2*d3/d0) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,651| < 196,427 vérifié (0,003)

M3,Rd = 6,789 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 6,789 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,003 < 1,000 vérifié (0,003)

Poinçonnement de la membrure
DIAGONALE 2
N2,Rd = 366,599 [kN] Résistance à la compression N2,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d2* (1+sin(q2))/(2*sin2(q2)) /gM5

|N2| ≤ N2,Rd |-10,083| < 366,599 vérifié (0,028)

M2,Rd = 6,630 [kN*m] Résistance à la flexion M2,Rd = [fy0*t02*d22/Ö3]*[(1+3*sin(q2))/(4*sin2(q2))] /gM5

|M2| ≤ M2,Rd |0,000| < 6,630 vérifié (0,000)

N2/N2,Rd + (M2/M2,Rd)2 ≤ 1 0,028 < 1,000 vérifié (0,028)

DIAGONALE 1
N1,Rd = 366,599 [kN] Résistance à la traction N1,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d1* (1+sin(q1))/(2*sin2(q1)) /gM5

|N1| ≤ N1,Rd |12,341| < 366,599 vérifié (0,034)

M1,Rd = 6,630 [kN*m] Résistance à la flexion M1,Rd = [fy0*t02*d12/Ö3]*[(1+3*sin(q1))/(4*sin2(q1))] /gM5

|M1| ≤ M1,Rd |0,000| < 6,630 vérifié (0,000)

N1/N1,Rd + (M1/M1,Rd)2 ≤ 1 0,034 < 1,000 vérifié (0,034)

Note de calcul
120
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

MONTANT
N3,Rd = 257,024 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,651| < 257,024 vérifié (0,003)

M3,Rd = 4,933 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 4,933 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,003 < 1,000 vérifié (0,003)

Cisaillement de la membrure
DIAGONALE 2
Av = 33,550 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N2,Rd = 574,198 [kN] Résistance à la compression N2,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q2)] / gM5

|N2| ≤ N2,Rd |-10,083| < 574,198 vérifié (0,018)

DIAGONALE 1
Av = 33,550 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N1,Rd = 574,198 [kN] Résistance à la traction N1,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q1)] / gM5

|N1| ≤ N1,Rd |12,341| < 574,198 vérifié (0,021)

MONTANT
Av = 33,550 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 455,196 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-0,651| < 455,196 vérifié (0,001)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
Vpl,Rd = 455,196 [kN] Résistance plastique pour le cisaillement Vpl,Rd = (Av*fy0)/(Ö3*gM0)

|VEd| ≤ Vpl,Rd |9,784| < 455,196 vérifié (0,021)

N0,Rd = 1238,268 [kN] Résistance à la traction N0,Rd = [ (A0-Av)*fy0 + Av*fy0*Ö[1-(VEd/Vpl,Rd)2] ]/gM5

|N02| ≤ N0,Rd |50,930| < 1238,268 vérifié (0,041)

Vérification des soudures

DIAGONALE 2
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Note de calcul
121
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Soudure longitudinale

s^ = -4,108 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -4,108 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -4,467 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-4,108| < 262,800 vérifié (0,016)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 11,285 < 363,378 vérifié (0,031)

Soudure transversale intérieure

s^ = -6,574 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -3,238 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-6,574| < 262,800 vérifié (0,025)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 8,641 < 363,378 vérifié (0,024)

Soudure transversale extérieure

s^ = -3,238 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -6,574 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-3,238| < 262,800 vérifié (0,012)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 11,838 < 363,378 vérifié (0,033)

DIAGONALE 1
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = 5,028 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 5,028 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 5,467 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |5,028| < 262,800 vérifié (0,019)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 13,813 < 363,378 vérifié (0,038)

Note de calcul
122
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Soudure transversale intérieure

s^ = 8,047 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 3,963 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |8,047| < 262,800 vérifié (0,031)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 10,577 < 363,378 vérifié (0,029)

Soudure transversale extérieure

s^ = 3,963 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 8,047 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |3,963| < 262,800 vérifié (0,015)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 14,490 < 363,378 vérifié (0,040)

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = -0,378 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,378 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,378| < 262,800 vérifié (0,001)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 0,756 < 363,378 vérifié (0,002)

Soudure transversale intérieure

s^ = -0,378 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,378 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,378| < 262,800 vérifié (0,001)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 0,756 < 363,378 vérifié (0,002)

Soudure transversale extérieure

Note de calcul
123
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

s^ = -0,378 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,378 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,378| < 262,800 vérifié (0,001)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 0,756 < 363,378 vérifié (0,002)

Remarques
Décalage de la diagonale 2 du montant trop faible 0,173 [mm] < 7,820 [mm]

Décalage de la diagonale 1 du montant trop faible 0,173 [mm] < 7,820 [mm]

Rapport du diamètre à l'épaisseur de la paroi trop important 17,780 > 10,000

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,050

11.1.10 Assemblage/rabotage membrure Portique PK7+980

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009 + SN044a
0,031

Général
Assemblage N°: 9

Nom de Assemblage tube/tube par platine

Note de calcul
124
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Assemblage N°: 9

l’assemblage :

Noeud de la structure : 6

Barres de la structure : 4, 5

Poutre droite
Profilé: CIRC 177.8x11.51

d1 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t1 = 11,510 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A1 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau : ACIER E36

fy1 = 355,000 [MPa] Résistance

fu1 = 495,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé: CIRC 177.8x10

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 10,000 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A2 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E36

fy2 = 355,000 [MPa] Résistance

fu2 = 495,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine
dp = 350,000 [mm] Longueur de la platine

tp = 15,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 170,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 86,500 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 15,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

Note de calcul
125
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

ls = 170,000 [mm] Longueur du raidisseur

c1s = 30,000 [mm] Grugeage

c2s = 30,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT : Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 18,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 20,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 1,920 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 2,545 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 30,000 [mm] Niveau du premier boulon

p1 = 113,883 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 5,000 [mm]

as = 5,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
28 : EFF/187=1*1.333+2*1.333+3*1.333+6*1.500+17*1.333+18*1.333...
Cas :
(1+2+3+17+18+19) *1.333+6*1.500

Etat limite : ultime

NEd1 = -46,443 [kN] Effort axial

NEd2 = -46,443 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Note de calcul
126
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Section
Nc,Rd = 1870,850 [kN] Résistance à la compression Nc,Rd=Ai*fy

|NEd| ≤ Nc,Rd |-46,443| < 1870,850 vérifié (0,025)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 62,529 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s = -7,428 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = -5,252 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-5,252| < 262,800 vérifié (0,020)

t^ = -5,252 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 10,504 < 343,529 vérifié (0,031)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = -3,779 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 6,546 < 343,529 vérifié (0,019)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,031

Note de calcul
127
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VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.1.6 Assemblage pied de poteau Potence PK10+640

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul du Pied de Poteau encastré

Eurocode 3 : NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009 + Ratio
CEB Design Guide : Design of fastenings in concrete 0,685

Général
Assemblage N°: 1

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 1

Barres de la structure : 1

Géométrie

Note de calcul
128
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Poteau
Profilé : Ø323.9x17.48

Barre N°: 1

Lc = 8,000 [m] Longueur du poteau

a= 0,000 [Deg] Angle d'inclinaison

hc = 323,900 [mm] Hauteur de la section du poteau

bfc = 304,092 [mm] Largeur de la section du poteau

twc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'âme de la section du poteau

tfc = 17,480 [mm] Epaisseur de l'aile de la section du poteau

rc = 0,000 [mm] Rayon de congé de la section du poteau

Ac = 167,305 [cm2] Aire de la section du poteau

Iyc = 19210,811 [cm4] Moment d'inertie de la section du poteau

Matériau : ACIER E24

fyc = 235,000 [MPa] Résistance

fuc = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Platine de prescellement
lpd = 1000,000 [mm] Longueur

bpd = 1000,000 [mm] Largeur

tpd = 30,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER E24 Soudé

fypd = 235,000 [MPa] Résistance

fupd = 365,000 [MPa] Résistance ultime du matériau

Ancrage
Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
8.8 Classe de tiges d'ancrage
=

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction

d= 30,000 [mm] Diamètre du boulon

As = 5,610 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Note de calcul
129
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Le plan de cisaillement passe par la partie NON FILETÉE du boulon

Classe
8.8 Classe de tiges d'ancrage
=

Av = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon

nH = 5 Nombre de colonnes des boulons

nV = 5 Nombre de rangéss des boulons

Ecartement eHi = 200,000;200,000 [mm]

Entraxe eVi = 200,000;200,000 [mm]

Dimensions des tiges d'ancrage

L1 = 125,000 [mm]

L2 = 1200,000 [mm]

L3 = 200,000 [mm]

Plaque d'ancrage

lp = 100,000 [mm] Longueur

bp = 100,000 [mm] Largeur

tp = 10,000 [mm] Epaisseur

Matériau: ACIER

fy = 235,000 [MPa] Résistance

Platine

lwd = 40,000 [mm] Longueur

bwd = 40,000 [mm] Largeur

twd = 20,000 [mm] Epaisseur

Raidisseur
ls = 750,000 [mm] Longueur

hs = 400,000 [mm] Hauteur

ts = 20,000 [mm] Epaisseur

d1 = 60,000 [mm] Grugeage

d2 = 100,000 [mm] Grugeage

Note de calcul
130
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Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel

gC = 1,500 Coefficient de sécurité partiel

Semelle isolée
L= 2200,000 [mm] Longueur de la semelle

B= 4800,000 [mm] Largeur de la semelle

H= 2300,000 [mm] Hauteur de la semelle

Béton

Classe BETON25

fck = 25,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Mortier de calage

tg = 30,000 [mm] Epaisseur du mortier de calage

fck,g = 12,000 [MPa] Résistance caractéristique à la compression

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300
béton

Soudures
ap = 8,000 [mm] Plaque principale du pied de poteau

as = 8,000 [mm] Raidisseurs

Efforts

Cas 28 : EFF/104=1*1.000+2*1.000+3*1.000+4*1.750+14*1.000+15*1.000 (1+2+3+14+15)

: *1.000+4*1.750
Nj,Ed = -17,796 [kN] Effort axial

Vj,Ed,y = -6,085 [kN] Effort tranchant

Vj,Ed,z = 14,924 [kN] Effort tranchant

Mj,Ed,y = -93,281 [kN*m] Moment fléchissant

Mj,Ed,z = -64,681 [kN*m] Moment fléchissant

Résultats
Zone comprimée

Note de calcul
131
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COMPRESSION DU BETON

fcd = 16,667 [MPa] Résistance de calcul à la compression EN 1992-1:[3.1.6.(1)]

Résistance de calcul du matériau du joint sous la plaque

fj = 28,545 [MPa] [6.2.5.(7)]
d'assise

c = tp Ö(fyp/(3*fj*gM0))

c= 49,697 [mm] Largeur de l'appui additionnelle [6.2.5.(4)]

beff = 116,874 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

leff = 403,486 [mm] Longueur efficace de la semelle de tronçon en T [6.2.5.(3)]

Zone de contact de la plaque d'assise avec la

Ac0 = 471,570 [cm2] EN 1992-1:[6.7.(3)]
fondation

Ac1 = 4244,133 [cm2] Aire de calcul maximale de la répartition de la charge EN 1992-1:[6.7.(3)]

Frdu = Ac0*fcd*Ö(Ac1/Ac0) ≤ 3*Ac0*fcd

Frdu = 2357,851 [kN] Résistance du béton à l'appui rigide EN 1992-1:[6.7.(3)]

bj = 0,667 Coefficient réducteur pour la compression [6.2.5.(7)]

fjd = bj*Frdu/(beff*leff)

fjd = 33,333 [MPa] Résistance de calcul du matériau du joint [6.2.5.(7)]

Ac,n = 3160,033 [cm2] Aire de compression efficace [6.2.8.2.(1)]

Ac,y = 1325,648 [cm2] Aire de flexion My [6.2.8.3.(1)]

Ac,z = 1325,648 [cm2] Aire de flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,i = AC,i*fjd

Fc,Rd,n = 10533,444 [kN] Résistance du béton à la compression [6.2.8.2.(1)]

Fc,Rd,y = 4418,826 [kN] Résistance du béton à la flexion My [6.2.8.3.(1)]

Fc,Rd,z = 4418,826 [kN] Résistance du béton à la flexion Mz [6.2.8.3.(1)]

AILE ET AME DU POTEAU EN COMPRESSION

CL = 1,000 Classe de la section EN 1993-1-1:[5.5.2]

Wpl,y = 9098,178 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,y = 2138,072 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,y = 381,577 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,y = Mc,Rd,y / hf,y

Fc,fc,Rd,y = 5603,245 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

Note de calcul
132
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Wpl,z = 9077,915 [cm3] Facteur plastique de la section EN1993-1-1:[6.2.5.(2)]

Mc,Rd,z = 2133,310 [kN*m] Résistance de calcul de la section à la flexion EN1993-1-1:[6.2.5]

Distance entre les centres de gravité des

hf,z = 381,577 [mm] [6.2.6.7.(1)]
ailes

Fc,fc,Rd,z = Mc,Rd,z / hf,z

Fc,fc,Rd,z = 5590,766 [kN] Résistance de l'aile et de l'âme comprimées [6.2.6.7.(1)]

RESISTANCE DE LA SEMELLE DANS LA ZONE COMPRIMEE

Nj,Rd = Fc,Rd,n

Nj,Rd = 10533,444 [kN] Résistance de la semelle à l'effort axial [6.2.8.2.(1)]

FC,Rd,y = min(Fc,Rd,y,Fc,fc,Rd,y)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,y = 4418,826 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

FC,Rd,z = min(Fc,Rd,z,Fc,fc,Rd,z)

Résistance de la semelle dans la zone

FC,Rd,z = 4418,826 [kN] [6.2.8.3]
comprimée

Zone tendue
RUPTURE DU BOULON D'ANCRAGE

Ab = 5,610 [cm2] Aire de section efficace du boulon [Tableau 3.4]

fub = 800,000 [MPa] Résistance du matériau du boulon à la traction [Tableau 3.4]

Coefficient de réduction de la résistance du

Beta = 0,850 [3.6.1.(3)]
boulon

Ft,Rd,s1 = beta*0.9*fub*Ab/gM2

Ft,Rd,s1 = 274,666 [kN] Résistance du boulon à la rupture [Tableau 3.4]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du matériau du boulon CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s2 = fyb*Ab/gMs

Ft,Rd,s2 = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture CEB [9.2.2]

Ft,Rd,s = min(Ft,Rd,s1,Ft,Rd,s2)

Ft,Rd,s = 257,125 [kN] Résistance du boulon à la rupture

ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la

fck = 25,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

Ah = 92,931 [cm2] Aire de contact de la plaque d'ancrage CEB [15.1.2.3]

Note de calcul
133
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ARRACHEMENT DU BOULON D'ANCRAGE DU BETON

Résistance caractéristique du béton à la

fck = 25,000 [MPa] EN 1992-1:[3.1.2]
compression

pk = 175,000 [MPa] Résistance caractéristique du béton à l'arrachement CEB [15.1.2.3]

gMp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,p = pk*Ah/gMp

Ft,Rd,p = 806,696 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.3]

ARRACHEMENT DU CONE DE BETON

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.4]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

Résistance caractéristique du boulon

NRk,c0 = 1800,907 [kN] CEB [9.2.4]
d'ancrage

scr,N = 3510,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.4]

ccr,N = 1755,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.4]

Ac,N0 = 123201,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.4]

Ac,N = 18964,000 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.4]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,154 CEB [9.2.4]
d'ancrage

c= 700,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.4]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,820 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.4]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.4]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.4]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.4]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,c = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N/gMc

105,19 [kN Résistance de calcul du boulon d'ancrage à l'arrachement du cône de EN 1992-1:[8.4.2.

Ft,Rd,c =
3 ] béton (2)]

Note de calcul
134
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FENDAGE DU BETON

hef = 1170,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage CEB [9.2.5]

NRk,c0 = 9.0[N0.5/mm0.5]*fck0.5*hef1.5

NRk,c0 = 1800,907 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.5]

scr,N = 2340,000 [mm] Largeur critique du cône de béton CEB [9.2.5]

ccr,N = 1170,000 [mm] Distance critique du bord de la fondation CEB [9.2.5]

Ac,N0 = 54756,000 [cm2] Aire de surface maximale du cône CEB [9.2.5]

Ac,N = 11743,600 [cm2] Aire de surface réelle du cône CEB [9.2.5]

yA,N = Ac,N/Ac,N0

Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons

yA,N = 0,214 CEB [9.2.5]
d'ancrage

c= 700,000 [mm] Pince minimale boulon d'ancrage-extrémité CEB [9.2.5]

ys,N = 0.7 + 0.3*c/ccr.N ≤ 1.0

ys,N = 0,879 Coef. dépendant du pince boulon d'ancrage-extrémité de la fondation CEB [9.2.5]

Coef. dépendant de la répartition des efforts de traction dans les boulons

yec,N = 1,000 CEB [9.2.5]
d'ancrage

yre,N = 0.5 + hef[mm]/200 ≤ 1.0

Coef. dépendant de la densité du ferraillage dans la

yre,N = 1,000 CEB [9.2.5]
fondation

yucr,N = 1,000 Coef. dépendant du degré de fissuration du béton CEB [9.2.5]

yh,N = (h/(2*hef))2/3 ≤ 1.2

Coef. dépendant de la hauteur de la

yh,N = 0,989 CEB [9.2.5]
fondation

gM,sp = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Ft,Rd,sp = NRk,c0*yA,N*ys,N*yec,N*yre,N*yucr,N*yh,N/gM,sp

Résistance de calcul du boulon d'ancrage au fendage du

Ft,Rd,sp = 155,469 [kN] CEB [9.2.5]
béton

RESISTANCE DU BOULON D'ANCRAGE A LA TRACTION

Ft,Rd = min(Ft,Rd,s , Ft,Rd,p , Ft,Rd,c , Ft,Rd,sp)

Ft,Rd = 105,193 [kN] Résistance du boulon d'ancrage à traction

FLEXION DE LA PLAQUE DE BASE

Note de calcul
135
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Moment fléchissant Mj,Ed,y

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 580,377 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 373,735 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 525,964 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,y = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,y = 373,735 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,1 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
1

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff,2 = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

Mpl,1,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

Mpl,2,Rd = 26,438 [kN*m] Résistance plastique de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,1,Rd = 580,377 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 1 [6.2.4]

FT,2,Rd = 373,735 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 2 [6.2.4]

FT,3,Rd = 525,964 [kN] Résistance de la dalle pour le mode 3 [6.2.4]

Ft,pl,Rd,z = min(FT,1,Rd , FT,2,Rd , FT,3,Rd)

Ft,pl,Rd,z = 373,735 [kN] Résistance de la dalle pour le mode à la traction [6.2.4]

RESISTANCES DE SEMELLE DANS LA ZONE TENDUE

FT,Rd,y = Ft,pl,Rd,y

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,y = 373,735 [kN] [6.2.8.3]
tendue

FT,Rd,z = Ft,pl,Rd,z

Résistance de la semelle dans la zone

FT,Rd,z = 373,735 [kN] [6.2.8.3]
tendue

Note de calcul
136
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Contrôle de la résistance de l'assemblage

Nj,Ed / Nj,Rd ≤ 1,0 (6.24) 0,002 < 1,000 vérifié (0,002)

ey = 5241,617 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,y = 190,789 [mm] Bras de levier FC,Rd,y [6.2.8.1.(2)]

zt,y = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,y [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,y = 229,139 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y ≤ 1,0 (6.23) 0,407 < 1,000 vérifié (0,407)

ez = 3634,542 [mm] Excentricité de l'effort axial [6.2.8.3]

zc,z = 190,789 [mm] Bras de levier FC,Rd,z [6.2.8.1.(2)]

zt,z = 400,000 [mm] Bras de levier FT,Rd,z [6.2.8.1.(3)]

Mj,Rd,z = 233,031 [kN*m] Résistance de l'assemblage à la flexion [6.2.8.3]

Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 (6.23) 0,278 < 1,000 vérifié (0,278)

Mj,Ed,y / Mj,Rd,y + Mj,Ed,z / Mj,Rd,z ≤ 1,0 0,685 < 1,000 vérifié (0,685)

Cisaillement
PRESSION DU BOULON D'ANCRAGE SUR LA PLAQUE D'ASSISE

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

ad,y = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,y = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,y = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,y = k1,y*ab,y*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,y = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

ad,z = 1,042 Coef. d'emplacement des boulons en direction du cisaillement [Tableau 3.4]

ab,z = 1,000 Coef. pour les calculs de la résistance F1,vb,Rd [Tableau 3.4]

Coef. d'emplacement des boulons perpendiculairement à la direction du

k1,z = 2,500 [Tableau 3.4]
cisaillement

F1,vb,Rd,z = k1,z*ab,z*fup*d*tp / gM2

Résistance du boulon d'ancrage à la pression sur la plaque

F1,vb,Rd,z = 657,000 [kN] [6.2.2.(7)]
d'assise

CISAILLEMENT DU BOULON D'ANCRAGE

Note de calcul
137
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ab = 0,275 Coef. pour les calculs de la résistance F2,vb,Rd [6.2.2.(7)]

Avb = 7,069 [cm2] Aire de la section du boulon [6.2.2.(7)]

Résistance du matériau du boulon à la

fub = 800,000 [MPa] [6.2.2.(7)]
traction

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [6.2.2.(7)]

F2,vb,Rd = ab*fub*Avb/gM2

Résistance du boulon au cisaillement - sans bras de

F2,vb,Rd = 124,407 [kN] [6.2.2.(7)]
levier

aM = 2,000 Coef. dépendant de l'ancrage du boulon dans la fondation CEB [9.3.2.2]

MRk,s = 1,761 [kN*m] Résistance caractéristique de l'ancrage à la flexion CEB [9.3.2.2]

lsm = 60,000 [mm] Longueur du bras de levier CEB [9.3.2.2]

gMs = 1,200 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.2]

Fv,Rd,sm = aM*MRk,s/(lsm*gMs)

Résistance du boulon au cisaillement - avec bras de

Fv,Rd,sm = 48,918 [kN] CEB [9.3.1]
levier

RUPTURE DU BETON PAR EFFET DE LEVIER

NRk,c = 227,216 [kN] Résistance de calc. pour le soulèvement CEB [9.2.4]

k3 = 2,000 Coef. dépendant de la longueur de l'ancrage CEB [9.3.3]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,cp = k3*NRk,c/gMc

Fv,Rd,cp = 210,386 [kN] Résistance du béton à l'effet de levier CEB [9.3.1]

ECRASEMENT DU BORD DU BETON

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

3319,44 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
0 ] (a)]

yA,V,y = 0,179 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,y = 1,093 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,y = 0,770 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. d'irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,y = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,y = 1,000 Coef. dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

Note de calcul
138
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,y

3319,44 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,y0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
0 ] (a)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,y = 1,000 Coef. dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,y = VRk,c,y0*yA,V,y*yh,V,y*ys,V,y*yec,V,y*ya,V,y*yucr,V,y/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,y = 231,286 [kN] CEB [9.3.1]
bord

Cisaillement par l'effort Vj,Ed,z

687,33 [kN CEB [9.3.4.

VRk,c,z0 = Résistance caractéristique du boulon d'ancrage
2 ] (a)]

yA,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'entraxe et de la pince des boulons d'ancrage CEB [9.3.4]

CEB [9.3.4.
yh,V,z = 1,000 Coef. dépendant de l'épaisseur de la fondation
(c)]

CEB [9.3.4.
ys,V,z = 1,000 Coef. d'influence des bords parallèles à l'effort de cisaillement
(d)]

Coef. D’irrégularité de la répartition de l'effort tranchant sur le boulon CEB [9.3.4.

yec,V,z = 1,000
d'ancrage (e)]

ya,V,z = 1,000 Coef. Dépendant de l'angle d'action de l'effort tranchant CEB [9.3.4.(f)]

CEB [9.3.4.
yucr,V,z = 1,000 Coef. Dépendant du mode de ferraillage du bord de la fondation
(g)]

gMc = 2,160 Coefficient de sécurité partiel CEB [3.2.3.1]

Fv,Rd,c,z = VRk,c,z0*yA,V,z*yh,V,z*ys,V,z*yec,V,z*ya,V,z*yucr,V,z/gMc

Résistance du béton pour l'écrasement du

Fv,Rd,c,z = 318,209 [kN] CEB [9.3.1]
bord

GLISSEMENT DE LA SEMELLE

Coef. de frottement entre la plaque d'assise et le

Cf,d = 0,300 [6.2.2.(6)]
béton

Nc,Ed = 17,796 [kN] Effort de compression [6.2.2.(6)]

Ff,Rd = Cf,d*Nc,Ed

Ff,Rd = 5,339 [kN] Résistance au glissement [6.2.2.(6)]

CONTROLE DU CISAILLEMENT

Vj,Rd,y = nb*min(F1,vb,Rd,y, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,y) + Ff,Rd

Note de calcul
139
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Vj,Rd,y = 788,028 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y ≤ 1,0 0,008 < 1,000 vérifié (0,008)

Vj,Rd,z = nb*min(F1,vb,Rd,z, F2,vb,Rd, Fv,Rd,sm, Fv,Rd,cp, Fv,Rd,c,z) + Ff,Rd

Vj,Rd,z = 788,028 [kN] Résistance de l'assemblage au cisaillement CEB [9.3.1]

Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,019 < 1,000 vérifié (0,019)

Vj,Ed,y / Vj,Rd,y + Vj,Ed,z / Vj,Rd,z ≤ 1,0 0,027 < 1,000 vérifié (0,027)

Contrôle des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

M1 = 13,631 [kN*m] Moment fléchissant du raidisseur

Q1 = 57,260 [kN] Effort tranchant du raidisseur

zs = 86,218 [mm] Position de l'axe neutre (à partir de la base de la plaque)

Is = 35518,301 [cm4] Moment d'inertie du raidisseur

sd = 2,157 [MPa] Contrainte normale au contact du raidisseur et de la dalle EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

sg = 13,193 [MPa] Contrainte normale dans les fibres supérieures EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

t= 7,158 [MPa] Contrainte tengentielle dans le raidisseur EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]

Contrainte équivalente au contact du raidisseur et de la

sz = 12,583 [MPa] EN 1993-1-1:[6.2.1.(5)]
dalle

max (sg, t / (0.58), sz ) / (fyp/gM0) ≤ 1.0 (6.1) 0,056 < 1,000 vérifié (0,056)

Soudures entre le poteau et la plaque d'assise

s^ = 0,588 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 0,588 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tyII = -0,095 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,y [4.5.3.(7)]

tzII = 0,238 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle à Vj,Ed,z [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

s^ / (0.9*fu/gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,002 < 1,000 vérifié (0,002)

Ö(s^2 + 3.0 (tyII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,003 < 1,000 vérifié (0,003)

Ö(s^2 + 3.0 (tzII2 + t^2)) / (fu/(bW*gM2))) ≤ 1.0 (4.1) 0,004 < 1,000 vérifié (0,004)

Soudures verticales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 22,590 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 22,590 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

Note de calcul
140
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

s^ = 22,590 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

tII = 8,947 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 47,764 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,139 < 1,000 vérifié (0,139)

Soudures horizontales des raidisseurs

Raidisseurs radiaux

s^ = 11,878 [MPa] Contrainte normale dans la soudure [4.5.3.(7)]

t^ = 11,878 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire [4.5.3.(7)]

tII = 11,494 [MPa] Contrainte tengentielle parallèle [4.5.3.(7)]

sz = 30,995 [MPa] Contrainte totale équivalente [4.5.3.(7)]

bW = 0,850 Coefficient dépendant de la résistance [4.5.3.(7)]

max (s^, tII * Ö3, sz) / (fu/(bW*gM2)) ≤ 1.0 (4.1) 0,090 < 1,000 vérifié (0,090)

Rigidité de l'assemblage
Moment fléchissant Mj,Ed,y

beff = 116,874 [mm] Largeur efficace de la semelle de tronçon T [6.2.5.(3)]

Longueur efficace de la semelle de tronçon en

leff = 403,486 [mm] [6.2.5.(3)]
T

k13,y = Ec*Ö(beff*leff)/(1.275*E)

k13,y = 25,953 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,y = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,y = 1,897 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 335,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,y = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,y = 2,679 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,y = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,y = 80626,059 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [Tableau 6.12]

Note de calcul
141
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

l0,y = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,rig,y = 151285,135 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,y < Sj,rig,y SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Moment fléchissant Mj,Ed,z

k13,z = Ec*Ö(Ac,z)/(1.275*E)

k13,z = 43,515 [mm] Coef. de rigidité du béton comprimé [Tableau 6.11]

Longueur efficace pour un boulon pour le mode

leff = 500,000 [mm] [6.2.6.5]
2

m= 182,209 [mm] Pince boulon-bord de renforcement [6.2.6.5]

k15,z = 0.850*leff*tp3/(m3)

Coef. de rigidité de la plaque d'assise en

k15,z = 1,897 [mm] [Tableau 6.11]
traction

Lb = 335,000 [mm] Longueur efficace du boulon d'ancrage [Tableau 6.11]

k16,z = 1.6*Ab/Lb

Coef. de rigidité du boulon d'ancrage en

k16,z = 2,679 [mm] [Tableau 6.11]
traction

l0,z = 0,795 Elancement du poteau [5.2.2.5.(2)]

Sj,ini,z = 83420,434 [kN*m] Rigidité en rotation initiale [6.3.1.(4)]

Sj,rig,z = 151284,622 [kN*m] Rigidité de l'assemblage rigide [5.2.2.5]

Sj,ini,z < Sj,rig,z SEMI-RIGIDE [5.2.2.5.(2)]

Composant le plus faible:

PLAQUE D'ASSISE A LA FLEXION

Remarques
Distance du boulon d'ancrage du raidisseur trop
-10,000 [mm] < 45,000 [mm]
faible.

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,685

11.1.7 Assemblage ou fixation bras - poteau Potence PK10+640

Note de calcul
142
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009
0,359

Général
Assemblage N°: 3

Nom de
Pied de poteau encastré
l’assemblage :

Noeud de la structure : 5

Barres de la structure : 1, 79

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N°:   1     79  

Profilé :   Pot 323.9x17.48     CIRC 177.8x11.51  

  h 323,900     177,800 mm

  bf 304,092     177,800 mm

  tw 17,480     11,510 mm

  tf 17,480     10,000 mm

Note de calcul
143
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

  r 0,000     0,000 mm

Matériau :   ACIER E24     ACIER E24  

  fy 235,000     235,000 MPa

  fu 365,000     365,000 MPa

Angle q 0,000     90,000 Deg

Longueur l 8000,000     7460,000 mm

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
Cas 25 : EFF/38=1*1.333+2*1.333+3*1.333+6*1.500+14*1.333+15*1.333 (1+2+3+14+15)
: *1.333+6*1.500

Membrure
N01,Ed = -12,945 [kN] Effort axial

M01,Ed = -6,271 [kN*m] Moment fléchissant

N02,Ed = -6,965 [kN] Effort axial

M02,Ed = -6,271 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = 1,686 [kN] Effort axial

M3 = 20,519 [kN*m] Moment fléchissant

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3: EN 1993-1-8:2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b = 0,585 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

g = 8,698 Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]

Note de calcul
144
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b = 0,585 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

np = 0,026 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure np = sp,Ed/fy0

kp = 0,992 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure kp = 1-0.3*np*(1+np)

Ruine de la face de la membrure

MONTANT
N3,Rd = 840,411 [kN] Résistance à la traction N3,Rd = [g0.2*kp*fy0*t02/sin(q3)] * (2.8 + 14.2*b2) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |1,686| < 840,411 vérifié (0,002)

M3,Rd = 105,927 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |20,519| < 105,927 vérifié (0,194)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,040 < 1,000 vérifié (0,040)

Poinçonnement de la membrure
MONTANT
N3,Rd = 1324,739 [kN] Résistance à la traction N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |1,686| < 1324,739 vérifié (0,001)

[kN*m
M3,Rd = 74,974 Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5
]

|M3| ≤ M3,Rd |20,519| < 74,974 vérifié (0,274)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,076 < 1,000 vérifié (0,076)

Cisaillement de la membrure
MONTANT
Av = 106,509 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 1445,091 [kN] Résistance à la traction N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |1,686| < 1445,091 vérifié (0,001)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
N0,Rd = 3931,658 [kN] Résistance à la compression N0,Rd = (A0*fy0)/gM5

|N01| ≤ N0,Rd |-12,945| < 3931,658 vérifié (0,003)

Note de calcul
145
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Vérification des soudures

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = 65,270 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 65,270 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |65,270| < 262,800 vérifié (0,248)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 130,541 < 363,378 vérifié (0,359)

Soudure transversale intérieure

s^ = 65,270 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = 65,270 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |65,270| < 262,800 vérifié (0,248)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 130,541 < 363,378 vérifié (0,359)

Soudure transversale extérieure

s^ = -64,619 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -64,619 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-64,619| < 262,800 vérifié (0,246)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 129,238 < 363,378 vérifié (0,356)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,359

Note de calcul
146
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.1.8 Assemblage boulonnerie traverse - traverse Potence PK10+640

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 :2005/NA :2007/AC : 2009 + SN044a
0,004

Général
Assemblage N°: 5

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure: 2

Barres de la structure: 2, 4

Poutre droite
Profilé: CIRC 177.8x11.51

d1 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t1 = 11,510 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A1 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy1 = 235,000 [MPa] Résistance

fu1 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé: CIRC 177.8x10

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 11,510 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

Note de calcul
147
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Profilé: CIRC 177.8x10

d2 = 177,800 [mm] Hauteur de la section de la poutre

A2 = 52,700 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy2 = 235,000 [MPa] Résistance

fu2 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine
dp = 351,800 [mm] Longueur de la platine

tp = 20,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 170,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 86,500 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 10,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 30,000 [mm] Grugeage

c2s = 30,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT:Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 20,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 22,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 2,450 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 3,142 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 30,000 [mm] Niveau du premier boulon

Note de calcul
148
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Classe
8.8 Classe du boulon
=

p1 = 114,590 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 5,000 [mm]

as = 5,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
34 : EFF/136=1*1.000+2*1.000+3*1.000+6*1.750+14*1.000+15*1.000 (1+2+3+14+15)
Cas:
*1.000+6*1.750

Etat limite : ultime

NEd1 = 1,967 [kN] Effort axial

NEd2 = 1,967 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Contrôle de l'assemblage boulonne - catégorie D

RUPTURE DES BOULONS
Ft,Rd = 141,120 [kN] Résistance d'un boulon à la traction Ft,Rd= 0.9*fub*As/gM2

Résistance au cisaillement de la tête du boulon et de

Bp,Rd = 346,481 [kN] Bp,Rd= (0.6*p*dm*tp*fup)/gM2
l'écrou

NEd ≤ nb*Ft,Rd 1,967 < 1128,960 vérifié (0,002)

NEd ≤ nb*Bp,Rd 1,967 < 2771,850 vérifié (0,001)

Paramètres des calculs conformément à NCCI: SN044a

e1 = 57,000 [mm] Distance

e2 = 30,000 [mm] Distance

eeff = 30,000 [mm] Distance effective eeff= min(e2; 1.25*e1)

r1 = 175,900 [mm] Rayon r1= 0.5*di+e1+eeff

Note de calcul
149
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

e1 = 57,000 [mm] Distance

r2 = 145,900 [mm] Rayon r2= 0.5*di+e1

r3 = 83,900 [mm] Rayon r3= 0.5*(di-ti)

k1 = 0,553 Coefficient k1= ln(r2/r3)

k3 = 2,553 Coefficient k3= k1+2

f3 = 4,183 Coefficient f3= (k3+Ö[k32-4*k1)])/(2*k1)

PLASTIFICATION COMPLÈTE DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ

FT1,Rd = 617,580 [kN] Résistance à la traction FT1,Rd= (tp2*fyp*p*f3)/(2*gM0)

NEd ≤ FT1,Rd 1,967 < 617,580 vérifié (0,003)

RUPTURE DES BOULONS AVEC PLASTIFICATION DE PLATINE D'EXTRÉMITÉ

FT2,Rd = 553,550 [kN] Résistance à la traction FT2,Rd= (nb*FtRd)/(1-1/f3 + 1/(f3*ln(r1/r2)) )

NEd ≤ FT2,Rd 1,967 < 553,550 vérifié (0,004)

Section
Nt,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction Nt,Rd=Ai*fy

NEd ≤ NtRd 1,967 < 1238,450 vérifié (0,002)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 62,529 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s= 0,315 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = 0,222 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |0,222| < 262,800 vérifié (0,001)

t^ = 0,222 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 0,445 < 343,529 vérifié (0,001)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = 0,160 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

Note de calcul
150
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 68,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 0,277 < 343,529 vérifié (0,001)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,004

11.1.9 Assemblage ou fixation montant - poutre Potence PK10+640

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage dans le noeud du treillis

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009
0,010

Note de calcul
151
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 4

Nom de
Noeud de treillis en tube
l’assemblage :

Noeud de la structure : 180

Barres de la structure : 3, 19

Géométrie
Barres
Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Barre N°:   3     19  

Profilé:   CIRC 177.8x11.51     TR 60.3x3.91  

  h 177,800     60,300 mm

  bf 177,800     60,300 mm

  tw 10,000     3,910 mm

  tf 11,510     3,910 mm

  r 0,000     0,000 mm

Matériau:   ACIER E24     ACIER E24  

  fy 235,000     235,000 MPa

  fu 365,000     365,000 MPa

Note de calcul
152
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Membrure Diagonale 1 Diagonale 2 Montant  

Angle q 0,000     90,000 Deg

Longueur l 7460,000     1060,000 mm

Soudures
ad = 5,000 [mm] Epaisseur des soudures du treillis

Efforts
19 : EFF/6=1*1.333+2*1.333+3*1.333+4*1.500+14*1.333+15*1.333 (1+2+3+14+15)
Cas:
*1.333+4*1.500

Membrure
N01,Ed = 1,062 [kN] Effort axial

M01,Ed = 8,593 [kN*m] Moment fléchissant

N02,Ed = 1,384 [kN] Effort axial

M02,Ed = 8,593 [kN*m] Moment fléchissant

Montant
N3 = -1,492 [kN] Effort axial

M3 = 0,000 [kN*m] Moment fléchissant

Les efforts tranchants n'ont pas été prises en compte lors de la vérification de l'assemblage. L'assemblage a été
dimensionné en tant qu'un noeud d'un treillis.

Résultats
Vérification de la résistance Eurocode 3 : EN 1993-1-8 :2005
gM5 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

MODES DE RUINE POUR ASSEMBLAGE (MEMBRURE [Tableau 7.2] pour Ni,Rd et [Tableau 7.5] pour
Mi,Rd
CHS)

PARAMÈTRES GÉOMÉTRIQUES
Coefficient dépendant de la géométrie des barres de
b = 0,339 b = d2/d0 [1.5 (6)]
l'assemblage

g = 8,890 Coefficient dépendant de la géométrie de la membrure g = b0/(2*t0) [1.5 (6)]

kp = 0,939 Coefficient dépendant des contraintes dans la membrure kp = 1-0.3*np*(1+np)

Ruine de la face de la membrure

MONTANT
N3,Rd = 151,412 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = [g0.2*kp*fy0*t02/sin(q3)] * (2.8 + 14.2*b2) /gM5

Note de calcul
153
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

|N3| ≤ N3,Rd |-1,492| < 151,412 vérifié (0,010)

M3,Rd = 6,525 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = 4.85*[fy0*t02*d3/sin(q3)]*Ög*b*kp /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 6,525 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,010 < 1,000 vérifié (0,010)

Poinçonnement de la membrure
MONTANT
N3,Rd = 257,024 [kN] Résistance à la compression N3,Rd= fy0/Ö3 * t0*p*d3* (1+sin(q3))/(2*sin2(q3)) /gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-1,492| < 257,024 vérifié (0,006)

M3,Rd = 4,933 [kN*m] Résistance à la flexion M3,Rd = [fy0*t02*d32/Ö3]*[(1+3*sin(q3))/(4*sin2(q3))] /gM5

|M3| ≤ M3,Rd |0,000| < 4,933 vérifié (0,000)

N3/N3,Rd + (M3/M3,Rd)2 ≤ 1 0,006 < 1,000 vérifié (0,006)

Cisaillement de la membrure
MONTANT
Av = 33,550 [cm2] Aire de cisaillement de la membrure Av = 2*A0/p

N3,Rd = 455,196 [kN] Résistance à la compression N3,Rd = fy0*Av/[Ö3*sin(q3)] / gM5

|N3| ≤ N3,Rd |-1,492| < 455,196 vérifié (0,003)

RÉSISTANCE DE LA MEMBRURE
N0,Rd = 1238,450 [kN] Résistance à la traction N0,Rd = (A0*fy0)/gM5

|N02| ≤ N0,Rd |1,384| < 1238,450 vérifié (0,001)

Vérification des soudures

MONTANT
bw = 0,804 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [Tableau 2.1]

Soudure longitudinale

s^ = -0,866 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,866 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = -0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,866| < 262,800 vérifié (0,003)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 1,733 < 363,378 vérifié (0,005)

Note de calcul
154
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,866| < 262,800 vérifié (0,003)

Soudure transversale intérieure

s^ = -0,866 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,866 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,866| < 262,800 vérifié (0,003)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 1,733 < 363,378 vérifié (0,005)

Soudure transversale extérieure

s^ = -0,866 [MPa] Contrainte normale dans la soudure

t^ = -0,866 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire

tII = 0,000 [MPa] Contrainte tangentielle

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,866| < 262,800 vérifié (0,003)

Ö[s^2 + 3*(t^2+tII2)] ≤ fu/(bw*gM2) 1,733 < 363,378 vérifié (0,005)

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,010

11.1.10 Assemblage boulonnerie montant - montant Potence PK10+640

Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2021

Calcul de l'assemblage des tube/tube par platine

Ratio
NF EN 1993-1-8 : 2005/NA : 2007/AC : 2009 + SN044a
0,009

Note de calcul
155
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Général
Assemblage N°: 6

Nom de
Assemblage tube/tube par platine
l’assemblage :

Noeud de la structure : 6

Barres de la structure : 5, 6

Poutre droite
Profilé
TR 60.3x3.91
:

d1 = 60,300 [mm] Hauteur de la section de la poutre

Epaisseur de l'âme de la section de la

t1 = 3,910 [mm]
poutre

A1 = 7,369 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy1 = 235,000 [MPa] Résistance

fu1 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Poutre gauche
Profilé
TR 6.03x0.391x130
:

d2 = 60,300 [mm] Hauteur de la section de la poutre

t2 = 3,910 [mm] Epaisseur de l'âme de la section de la poutre

A2 = 7,369 [cm2] Aire de la section de la poutre

Matériau: ACIER E24

fy2 = 235,000 [MPa] Résistance

fu2 = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Platine

Note de calcul
156
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

dp = 150,000 [mm] Longueur de la platine

tp = 10,000 [mm] Épaisseur de la platine

Matériau: ACIER E24

fyp = 235,000 [MPa] Résistance de calcul

fup = 365,000 [MPa] Résistance à la traction

Raidisseur
ls = 50,000 [mm] Longueur du raidisseur

hs = 40,000 [mm] Hauteur du raidisseur

ts = 5,000 [mm] Epaisseur du raidisseur

c1s = 10,000 [mm] Grugeage

c2s = 10,000 [mm] Grugeage

BOULONS
OUT : Catégorie d'assemblage D

Classe
8.8 Classe du boulon
=

d= 10,000 [mm] Diamètre du boulon

d0 = 11,000 [mm] Diamètre du trou de boulon

As = 0,580 [cm2] Aire de la section efficace du boulon

Av = 0,785 [cm2] Aire de la section du boulon

fyb = 550,000 [MPa] Limite de plasticité du boulon

fub = 800,000 [MPa] Résistance du boulon à la traction

nb = 8 Nombre de colonnes des boulons

e1 = 20,000 [mm] Niveau du premier boulon

p1 = 43,197 [mm] Entraxe

Soudures
aw = 3,000 [mm]

as = 3,000 [mm]

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM1 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Note de calcul
157
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Coefficients de matériau
gM0 = 1,000 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM2 = 1,250 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

gM3 = 1,100 Coefficient de sécurité partiel [2.2]

Efforts
Cas 19 : EFF/6=1*1.333+2*1.333+3*1.333+4*1.500+14*1.333+15*1.333 (1+2+3+14+15)
: *1.333+4*1.500

Etat limite : ultime

NEd1 = -1,504 [kN] Effort axial

NEd2 = -1,504 [kN] Effort axial

Seuls les efforts axiaux sont pris en compte pour la vérification de l'assemblage

Résultats
Résultats d'un côté de l'assemblage (géométrie et charges symétriques)

Section
Nc,Rd = 173,183 [kN] Résistance à la compression Nc,Rd=Ai*fy

|NEd| ≤ Nc,Rd |-1,504| < 173,183 vérifié (0,009)

Soudures
SOUDURES D'ANGLE ENTRE UNE PLATINE, LA BARRE ET LES RAIDISSEURS
Aw = 15,283 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = p*d1*aw + hs*ns*2*as

s = -0,984 [MPa] Contrainte normale dans la soudure NEd/Aw

Contrainte normale perpendiculaire dans la

s^ = -0,696 [MPa] s^=s/Ö2
soudure

|s^| ≤ 0.9*fu/gM2 |-0,696| < 262,800 vérifié (0,003)

t^ = -0,696 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire t^=s^

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[s^2+3*t^2] ≤ fu/(bw*gM2) 1,392 < 343,529 vérifié (0,004)

SOUDURES D'ANGLE ENTRE DES RAIDISSEURS ET LA BARRE

Aw = 12,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

tII = -0,787 [MPa] Contrainte tengentielle perpendiculaire tII=NEd,s/Aw

bw = 0,850 Coefficient de corrélation [Tableau 4.1]

Ö[3*tII2] ≤ fu/(bw*gM2) 1,363 < 343,529 vérifié (0,004)

Note de calcul
158
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Aw = 12,000 [cm2] Aire de la section de la soudure Aw = ns*ls*2*as

Assemblage satisfaisant vis à vis de la Norme Ratio 0,009

11.2 Annexe 2 : Tableau de toutes les barres avec les sections

11.2.1 Potence N° : N1K0+500

Barre Noeud 1 Noeud 2 Section Matériau Longueur Gamma Type de

[m] [Deg] barre

1 1 2 Ø323.9x17.48 ACIER E24 10,000 90,000 Pot

3 5 6 Ø177.8x11.51 ACIER E24 5,054 0,0 Pou
4 7 8 Ø177.8x11.51 ACIER E24 5,054 0,0 Pou
5 135 133 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,310 0,0 Monts
8 3 4 Ø177.8x11.51 ACIER E24 5,054 0,0 Pou
9 159 157 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,310 0,0 Monts
46 147 145 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,310 0,0 Monts
47 133 134 Ø6.03x3.91 ACIER E24 1,440 0,0 Monts
48 145 146 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,440 0,0 Monts
52 157 158 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,440 0,0 Monts

11.2.2 Potence N° : PK10+640

Barre Noeud 1 Noeud 2 Section Matériau Longueur Gamma [Deg] Type de

[m] barre

1 1 3 Ø323.9x17.48 ACIER E24 8,000 90,000 Pot

2 4 5 Ø177.8x11.51 ACIER E24 7,460 0,0 Pou
3 7 8 Ø177.8x11.51 ACIER E24 7,460 0,0 Pou
5 320 180 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,060 0,0 Monts
18 332 186 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,060 0,0 Monts
20 342 191 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,060 0,0 Monts

Note de calcul
159
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.2.3 Portique N° : PK7+980

Barre Noeud 1 Noeud 2 Section Matériau Longueur Gamma Type de

[m] [Deg] barre

1 1 2 Ø339.7x12.19 ACIER E24 6,641 0,0 Pot

3 4 5 Ø177.8x11.51 ACIER E24 20,138 90,000 Membr
5 2 3 Ø177.8x11.51 ACIER E24 20,138 90,000 Membr
6 7 3 Ø339.7x12.19 ACIER E24 7,435 0,0 Pot
7 8 9 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
8 10 11 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
9 12 13 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
10 14 15 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
11 16 17 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
12 18 19 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
13 20 21 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
14 22 23 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
15 24 25 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
16 26 27 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
17 28 29 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
18 30 31 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
19 32 33 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
20 34 35 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
21 36 37 Ø60.3x3.91 ACIER E24 1,640 0,0 Monts
22 9 10 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
23 10 13 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
24 13 14 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
25 14 17 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
26 17 18 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
27 18 21 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
28 37 34 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
29 34 33 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
30 33 30 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
31 30 29 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
32 29 26 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
33 26 25 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
34 25 22 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag
35 22 21 Ø60.3x3.91 ACIER E24 2,069 0,0 Diag

11.3 Annexes 3 : Tableau des déplacements (Ux, Uy, Uz) et rotations (Rx, Ry, Rz)

11.3.1 Potence N° : N1K10+500

Note de calcul
160
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Noeud/Cas UX [cm] UY [cm] UZ [cm] RX [Rad] RY [Rad] RZ [Rad]

1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 44 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 45 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 46 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2/ 38 (C) 2,445 2,608 -0,004 -0,004 0,003 -0,003
2/ 39 (C) 1,228 -3,058 -0,003 0,004 0,001 0,003
2/ 40 (C) 2,565 -0,348 -0,004 0,000 0,003 0,001
2/ 41 (C) 2,471 2,608 -0,003 -0,004 0,003 -0,003
2/ 42 (C) 2,419 2,608 -0,004 -0,004 0,003 -0,003
2/ 43 (C) 1,255 -3,058 -0,003 0,004 0,001 0,003
2/ 44 (C) 1,202 -3,058 -0,004 0,004 0,001 0,003
2/ 45 (C) 2,591 -0,348 -0,003 0,000 0,003 0,001
2/ 46 (C) 2,539 -0,348 -0,004 0,000 0,003 0,001
3/ 38 (C) 1,350 1,279 -0,003 -0,003 0,003 -0,003
3/ 39 (C) 0,763 -1,489 -0,003 0,004 0,001 0,003
3/ 40 (C) 1,410 -0,180 -0,003 0,000 0,003 0,001
3/ 41 (C) 1,350 1,279 -0,003 -0,003 0,003 -0,003
3/ 42 (C) 1,350 1,279 -0,003 -0,003 0,003 -0,003
3/ 43 (C) 0,763 -1,489 -0,003 0,004 0,001 0,003
3/ 44 (C) 0,763 -1,489 -0,003 0,004 0,001 0,003
3/ 45 (C) 1,410 -0,180 -0,003 0,000 0,003 0,001
3/ 46 (C) 1,410 -0,180 -0,003 0,000 0,003 0,001
4/ 38 (C) 1,351 3,415 0,369 -0,003 0,000 -0,005
4/ 39 (C) 0,763 -3,740 -0,464 0,004 -0,002 0,005
4/ 40 (C) 1,410 -0,817 0,449 0,000 0,000 0,001
4/ 41 (C) 1,201 3,415 0,356 -0,003 0,000 -0,005
4/ 42 (C) 1,501 3,415 0,381 -0,003 -0,000 -0,005
4/ 43 (C) 0,613 -3,740 -0,477 0,004 -0,002 0,005
4/ 44 (C) 0,913 -3,740 -0,451 0,004 -0,002 0,005
4/ 45 (C) 1,260 -0,817 0,437 0,000 0,000 0,001
4/ 46 (C) 1,560 -0,817 0,462 0,000 0,000 0,001
5/ 38 (C) 1,779 1,776 -0,003 -0,004 0,003 -0,003
5/ 39 (C) 0,957 -2,074 -0,003 0,004 0,001 0,003
5/ 40 (C) 1,861 -0,245 -0,003 0,000 0,003 0,001
5/ 41 (C) 1,784 1,776 -0,003 -0,004 0,003 -0,003
5/ 42 (C) 1,775 1,776 -0,003 -0,004 0,003 -0,003
5/ 43 (C) 0,962 -2,074 -0,003 0,004 0,001 0,003
5/ 44 (C) 0,953 -2,074 -0,003 0,004 0,001 0,003
5/ 45 (C) 1,866 -0,245 -0,003 0,000 0,003 0,001
5/ 46 (C) 1,857 -0,245 -0,003 0,000 0,003 0,001
6/ 38 (C) 1,780 3,872 0,369 -0,004 0,000 -0,005
6/ 39 (C) 0,958 -4,227 -0,464 0,004 -0,002 0,005
6/ 40 (C) 1,862 -0,752 0,449 0,000 0,000 0,001
6/ 41 (C) 1,634 3,872 0,398 -0,004 0,000 -0,005
6/ 42 (C) 1,926 3,872 0,339 -0,004 -0,000 -0,005
6/ 43 (C) 0,812 -4,227 -0,434 0,004 -0,002 0,005
6/ 44 (C) 1,104 -4,227 -0,494 0,004 -0,002 0,005
6/ 45 (C) 1,716 -0,752 0,479 0,000 0,000 0,001
6/ 46 (C) 2,008 -0,752 0,420 0,000 0,000 0,001
7/ 38 (C) 2,156 2,243 -0,003 -0,004 0,003 -0,003

Note de calcul
161
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

7/ 39 (C) 1,113 -2,625 -0,003 0,004 0,001 0,003

7/ 40 (C) 2,259 -0,303 -0,003 0,000 0,003 0,001
7/ 41 (C) 2,171 2,243 -0,003 -0,004 0,003 -0,003
7/ 42 (C) 2,141 2,243 -0,004 -0,004 0,003 -0,003
7/ 43 (C) 1,128 -2,625 -0,003 0,004 0,001 0,003
7/ 44 (C) 1,098 -2,625 -0,004 0,004 0,001 0,003
7/ 45 (C) 2,275 -0,303 -0,003 0,000 0,003 0,001
7/ 46 (C) 2,244 -0,303 -0,004 0,000 0,003 0,001
8/ 38 (C) 2,157 4,520 0,369 -0,004 0,000 -0,005
8/ 39 (C) 1,114 -4,995 -0,464 0,004 -0,002 0,005
8/ 40 (C) 2,260 -0,918 0,449 0,000 0,000 0,001
8/ 41 (C) 2,022 4,520 0,437 -0,004 0,000 -0,005
8/ 42 (C) 2,292 4,520 0,300 -0,004 -0,000 -0,005
8/ 43 (C) 0,979 -4,995 -0,396 0,004 -0,002 0,005
8/ 44 (C) 1,249 -4,995 -0,532 0,004 -0,002 0,005
8/ 45 (C) 2,125 -0,918 0,517 0,000 0,000 0,001
8/ 46 (C) 2,395 -0,918 0,381 0,000 0,000 0,001
9/ 38 (C) 1,351 2,221 0,342 -0,003 0,000 -0,005
9/ 39 (C) 0,763 -2,486 -0,074 0,004 -0,001 0,005
9/ 40 (C) 1,410 -0,469 0,383 0,000 0,001 0,001
9/ 41 (C) 1,276 2,221 0,313 -0,003 0,000 -0,005
9/ 42 (C) 1,426 2,221 0,372 -0,003 0,000 -0,005
9/ 43 (C) 0,688 -2,486 -0,103 0,004 -0,001 0,005
9/ 44 (C) 0,838 -2,486 -0,045 0,004 -0,001 0,005
9/ 45 (C) 1,335 -0,469 0,354 0,000 0,001 0,001
9/ 46 (C) 1,485 -0,469 0,412 0,000 0,000 0,001
10/ 38 (C) 1,780 2,730 0,343 -0,004 0,000 -0,004
10/ 39 (C) 0,958 -3,063 -0,074 0,004 -0,001 0,004
10/ 40 (C) 1,862 -0,494 0,383 0,000 0,001 0,001
10/ 41 (C) 1,709 2,730 0,358 -0,004 0,000 -0,004
10/ 42 (C) 1,851 2,730 0,327 -0,004 0,000 -0,004
10/ 43 (C) 0,887 -3,063 -0,058 0,004 -0,001 0,004
10/ 44 (C) 1,029 -3,063 -0,089 0,004 -0,001 0,004
10/ 45 (C) 1,791 -0,494 0,399 0,000 0,001 0,001
10/ 46 (C) 1,933 -0,494 0,367 0,000 0,000 0,001
11/ 38 (C) 2,157 3,274 0,343 -0,004 0,000 -0,005
11/ 39 (C) 1,113 -3,705 -0,073 0,004 -0,001 0,005
11/ 40 (C) 2,260 -0,595 0,383 0,000 0,001 0,001
11/ 41 (C) 2,097 3,274 0,399 -0,004 0,000 -0,005
11/ 42 (C) 2,216 3,274 0,287 -0,004 0,000 -0,005
11/ 43 (C) 1,054 -3,705 -0,017 0,004 -0,001 0,005
11/ 44 (C) 1,173 -3,705 -0,130 0,004 -0,001 0,005
11/ 45 (C) 2,200 -0,595 0,439 0,000 0,001 0,001
11/ 46 (C) 2,320 -0,595 0,327 0,000 0,000 0,001
12/ 38 (C) 0,975 0,883 -0,002 -0,003 0,003 -0,002
12/ 39 (C) 0,572 -1,026 -0,002 0,004 0,002 0,002
12/ 40 (C) 1,016 -0,127 -0,002 0,000 0,003 0,001
12/ 41 (C) 0,975 0,883 -0,002 -0,003 0,003 -0,002
12/ 42 (C) 0,975 0,883 -0,002 -0,003 0,003 -0,002
12/ 43 (C) 0,572 -1,026 -0,002 0,004 0,002 0,002
12/ 44 (C) 0,572 -1,026 -0,002 0,004 0,002 0,002
12/ 45 (C) 1,016 -0,127 -0,002 0,000 0,003 0,001
12/ 46 (C) 1,016 -0,127 -0,002 0,000 0,003 0,001
133/ 38 (C) 1,780 3,493 0,367 -0,004 0,000 -0,005
133/ 39 (C) 0,958 -3,843 -0,329 0,004 -0,002 0,005
133/ 40 (C) 1,862 -0,669 0,435 0,000 0,000 0,001
133/ 41 (C) 1,659 3,493 0,392 -0,004 0,000 -0,005

Note de calcul
162
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

133/ 42 (C) 1,901 3,493 0,342 -0,004 -0,000 -0,005

133/ 43 (C) 0,836 -3,843 -0,304 0,004 -0,002 0,005
133/ 44 (C) 1,079 -3,843 -0,354 0,004 -0,002 0,005
133/ 45 (C) 1,741 -0,669 0,460 0,000 0,000 0,001
133/ 46 (C) 1,983 -0,669 0,410 0,000 0,000 0,001
134/ 38 (C) 1,351 3,019 0,367 -0,003 0,000 -0,005
134/ 39 (C) 0,763 -3,325 -0,329 0,004 -0,002 0,005
134/ 40 (C) 1,410 -0,704 0,435 0,000 0,000 0,001
134/ 41 (C) 1,225 3,019 0,349 -0,003 0,000 -0,005
134/ 42 (C) 1,477 3,019 0,385 -0,003 -0,000 -0,005
134/ 43 (C) 0,638 -3,325 -0,347 0,004 -0,002 0,005
134/ 44 (C) 0,889 -3,325 -0,311 0,004 -0,002 0,005
134/ 45 (C) 1,285 -0,704 0,417 0,000 0,000 0,001
134/ 46 (C) 1,536 -0,704 0,452 0,000 0,000 0,001
135/ 38 (C) 2,157 4,107 0,367 -0,004 0,000 -0,005
135/ 39 (C) 1,114 -4,569 -0,329 0,004 -0,002 0,005
135/ 40 (C) 2,260 -0,814 0,435 0,000 0,000 0,001
135/ 41 (C) 2,046 4,107 0,431 -0,004 0,000 -0,005
135/ 42 (C) 2,267 4,107 0,303 -0,004 -0,000 -0,005
135/ 43 (C) 1,003 -4,569 -0,265 0,004 -0,002 0,005
135/ 44 (C) 1,224 -4,569 -0,393 0,004 -0,002 0,005
135/ 45 (C) 2,150 -0,814 0,498 0,000 0,000 0,001
135/ 46 (C) 2,370 -0,814 0,371 0,000 0,000 0,001
145/ 38 (C) 1,780 2,950 0,357 -0,004 0,000 -0,004
145/ 39 (C) 0,958 -3,288 -0,142 0,004 -0,001 0,005
145/ 40 (C) 1,862 -0,546 0,405 0,000 0,000 0,001
145/ 41 (C) 1,694 2,950 0,375 -0,004 0,000 -0,004
145/ 42 (C) 1,866 2,950 0,338 -0,004 0,000 -0,004
145/ 43 (C) 0,872 -3,288 -0,124 0,004 -0,001 0,005
145/ 44 (C) 1,043 -3,288 -0,160 0,004 -0,002 0,005
145/ 45 (C) 1,776 -0,546 0,423 0,000 0,000 0,001
145/ 46 (C) 1,948 -0,546 0,387 0,000 0,000 0,001
146/ 38 (C) 1,351 2,451 0,356 -0,003 0,000 -0,005
146/ 39 (C) 0,763 -2,728 -0,142 0,004 -0,001 0,005
146/ 40 (C) 1,410 -0,538 0,405 0,000 0,000 0,001
146/ 41 (C) 1,261 2,451 0,331 -0,003 0,000 -0,005
146/ 42 (C) 1,441 2,451 0,382 -0,003 0,000 -0,005
146/ 43 (C) 0,673 -2,728 -0,168 0,004 -0,001 0,005
146/ 44 (C) 0,853 -2,728 -0,117 0,004 -0,002 0,005
146/ 45 (C) 1,320 -0,538 0,379 0,000 0,000 0,001
146/ 46 (C) 1,500 -0,538 0,430 0,000 0,000 0,001
147/ 38 (C) 2,157 3,514 0,357 -0,004 0,000 -0,005
147/ 39 (C) 1,114 -3,955 -0,142 0,004 -0,001 0,005
147/ 40 (C) 2,260 -0,660 0,405 0,000 0,000 0,001
147/ 41 (C) 2,082 3,514 0,415 -0,004 0,000 -0,005
147/ 42 (C) 2,231 3,514 0,298 -0,004 0,000 -0,005
147/ 43 (C) 1,039 -3,955 -0,084 0,004 -0,001 0,005
147/ 44 (C) 1,188 -3,955 -0,200 0,004 -0,001 0,005
147/ 45 (C) 2,185 -0,660 0,463 0,000 0,000 0,001
147/ 46 (C) 2,335 -0,660 0,347 0,000 0,000 0,001
157/ 38 (C) 1,780 2,433 0,304 -0,004 0,001 -0,004
157/ 39 (C) 0,958 -2,757 0,003 0,004 -0,001 0,004
157/ 40 (C) 1,862 -0,421 0,333 0,000 0,001 0,001
157/ 41 (C) 1,730 2,433 0,315 -0,004 0,001 -0,004
157/ 42 (C) 1,830 2,433 0,293 -0,004 0,001 -0,004
157/ 43 (C) 0,908 -2,757 0,014 0,004 -0,001 0,004
157/ 44 (C) 1,008 -2,757 -0,008 0,004 -0,001 0,004

Note de calcul
163
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

157/ 45 (C) 1,812 -0,421 0,345 0,000 0,001 0,001

157/ 46 (C) 1,912 -0,421 0,322 0,000 0,001 0,001
158/ 38 (C) 1,351 1,916 0,305 -0,003 0,001 -0,004
158/ 39 (C) 0,763 -2,163 0,004 0,004 -0,001 0,004
158/ 40 (C) 1,410 -0,376 0,334 0,000 0,001 0,001
158/ 41 (C) 1,296 1,916 0,276 -0,003 0,001 -0,004
158/ 42 (C) 1,405 1,916 0,333 -0,003 0,001 -0,004
158/ 43 (C) 0,709 -2,163 -0,025 0,004 -0,001 0,004
158/ 44 (C) 0,817 -2,163 0,033 0,004 -0,001 0,004
158/ 45 (C) 1,356 -0,376 0,305 0,000 0,001 0,001
158/ 46 (C) 1,464 -0,376 0,363 0,000 0,001 0,001
159/ 38 (C) 2,156 2,951 0,304 -0,004 0,001 -0,004
159/ 39 (C) 1,113 -3,368 0,002 0,004 -0,001 0,005
159/ 40 (C) 2,260 -0,506 0,333 0,000 0,001 0,001
159/ 41 (C) 2,117 2,951 0,352 -0,004 0,001 -0,004
159/ 42 (C) 2,196 2,951 0,255 -0,004 0,001 -0,004
159/ 43 (C) 1,074 -3,368 0,050 0,004 -0,001 0,005
159/ 44 (C) 1,153 -3,368 -0,046 0,004 -0,001 0,005
159/ 45 (C) 2,221 -0,506 0,381 0,000 0,001 0,001
159/ 46 (C) 2,299 -0,506 0,285 0,000 0,001 0,001
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 44 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 45 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 46 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 44 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 45 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 46 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 44 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 45 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 46 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

11.3.2 Potence N° : PK10+640

Noeud/Cas UX [cm] UY [cm] UZ [cm] RX [Rad] RY [Rad] RZ [Rad]

Note de calcul
164
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

1/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
3/ 36 (C) 3,194 -2,616 -0,003 0,005 0,007 -0,006
3/ 37 (C) 1,164 -2,425 -0,003 0,004 0,003 -0,006
3/ 38 (C) 3,249 -2,188 -0,003 0,004 0,007 -0,005
3/ 39 (C) 3,193 -2,616 -0,003 0,005 0,007 -0,006
3/ 40 (C) 3,196 -2,616 -0,003 0,005 0,007 -0,006
3/ 41 (C) 1,165 -2,425 -0,003 0,004 0,003 -0,006
3/ 42 (C) 3,248 -2,188 -0,003 0,004 0,007 -0,005
3/ 43 (C) 3,250 -2,188 -0,003 0,004 0,007 -0,005
4/ 36 (C) 2,087 -11,387 -9,728 0,005 0,015 -0,016
4/ 37 (C) 0,673 -11,119 -7,068 0,004 0,012 -0,015
4/ 38 (C) 2,127 -9,880 -9,795 0,004 0,015 -0,014
4/ 39 (C) 2,309 -11,387 -9,741 0,005 0,015 -0,016
4/ 40 (C) 1,866 -11,387 -9,716 0,005 0,015 -0,016
4/ 41 (C) 0,451 -11,119 -7,056 0,004 0,012 -0,015
4/ 42 (C) 2,349 -9,880 -9,808 0,004 0,015 -0,014
4/ 43 (C) 1,906 -9,880 -9,783 0,004 0,015 -0,014
5/ 36 (C) 2,087 -1,821 -0,002 0,005 0,006 -0,006
5/ 37 (C) 0,673 -1,690 -0,002 0,004 0,003 -0,005
5/ 38 (C) 2,127 -1,524 -0,002 0,004 0,006 -0,005
5/ 39 (C) 2,087 -1,821 -0,002 0,005 0,006 -0,006
5/ 40 (C) 2,087 -1,821 -0,002 0,005 0,006 -0,006
5/ 41 (C) 0,673 -1,690 -0,002 0,004 0,003 -0,005
5/ 42 (C) 2,127 -1,524 -0,002 0,004 0,006 -0,005
5/ 43 (C) 2,127 -1,524 -0,002 0,004 0,006 -0,005
7/ 36 (C) 2,761 -12,310 -9,727 0,005 0,015 -0,016
7/ 37 (C) 0,968 -11,995 -7,067 0,004 0,012 -0,016
7/ 38 (C) 2,810 -10,674 -9,794 0,004 0,015 -0,014
7/ 39 (C) 2,982 -12,310 -9,707 0,005 0,015 -0,016
7/ 40 (C) 2,540 -12,310 -9,747 0,005 0,015 -0,016
7/ 41 (C) 0,747 -11,995 -7,087 0,004 0,012 -0,016
7/ 42 (C) 3,031 -10,674 -9,774 0,004 0,015 -0,014
7/ 43 (C) 2,589 -10,674 -9,814 0,004 0,015 -0,014
8/ 36 (C) 2,761 -2,308 -0,003 0,005 0,007 -0,006
8/ 37 (C) 0,968 -2,141 -0,003 0,004 0,003 -0,006
8/ 38 (C) 2,810 -1,932 -0,003 0,004 0,007 -0,005
8/ 39 (C) 2,760 -2,308 -0,003 0,005 0,007 -0,006
8/ 40 (C) 2,761 -2,308 -0,003 0,005 0,007 -0,006
8/ 41 (C) 0,969 -2,141 -0,003 0,004 0,003 -0,006
8/ 42 (C) 2,809 -1,932 -0,003 0,004 0,007 -0,005
8/ 43 (C) 2,810 -1,932 -0,003 0,004 0,007 -0,005
38/ 36 (C) 0,892 -0,855 -0,002 0,004 0,004 -0,004
38/ 37 (C) 0,229 -0,794 -0,002 0,003 0,001 -0,003
38/ 38 (C) 0,912 -0,716 -0,002 0,003 0,004 -0,003
38/ 39 (C) 0,892 -0,855 -0,002 0,004 0,004 -0,004
38/ 40 (C) 0,892 -0,855 -0,002 0,004 0,004 -0,004
38/ 41 (C) 0,229 -0,794 -0,002 0,003 0,001 -0,003
38/ 42 (C) 0,912 -0,716 -0,002 0,003 0,004 -0,003
38/ 43 (C) 0,912 -0,716 -0,002 0,003 0,004 -0,003

Note de calcul
165
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

180/ 36 (C) 2,761 -4,918 -2,652 0,005 0,013 -0,013

180/ 37 (C) 0,968 -4,706 -1,713 0,004 0,009 -0,013
180/ 38 (C) 2,810 -4,223 -2,675 0,004 0,013 -0,011
180/ 39 (C) 2,839 -4,918 -2,635 0,005 0,013 -0,013
180/ 40 (C) 2,683 -4,918 -2,669 0,005 0,013 -0,013
180/ 41 (C) 0,890 -4,706 -1,730 0,004 0,009 -0,013
180/ 42 (C) 2,888 -4,223 -2,659 0,004 0,013 -0,011
180/ 43 (C) 2,732 -4,223 -2,692 0,004 0,013 -0,011
186/ 36 (C) 2,761 -7,481 -5,154 0,005 0,015 -0,015
186/ 37 (C) 0,968 -7,230 -3,573 0,004 0,011 -0,015
186/ 38 (C) 2,810 -6,465 -5,193 0,004 0,015 -0,013
186/ 39 (C) 2,892 -7,481 -5,135 0,005 0,015 -0,015
186/ 40 (C) 2,630 -7,481 -5,172 0,005 0,015 -0,015
186/ 41 (C) 0,837 -7,230 -3,591 0,004 0,011 -0,015
186/ 42 (C) 2,941 -6,465 -5,175 0,004 0,015 -0,013
186/ 43 (C) 2,679 -6,465 -5,211 0,004 0,015 -0,013
191/ 36 (C) 2,761 -9,837 -7,401 0,005 0,015 -0,016
191/ 37 (C) 0,968 -9,554 -5,285 0,004 0,012 -0,016
191/ 38 (C) 2,810 -8,521 -7,454 0,004 0,015 -0,014
191/ 39 (C) 2,937 -9,837 -7,382 0,005 0,015 -0,016
191/ 40 (C) 2,585 -9,837 -7,420 0,005 0,015 -0,016
191/ 41 (C) 0,792 -9,554 -5,304 0,004 0,012 -0,016
191/ 42 (C) 2,986 -8,521 -7,435 0,004 0,015 -0,014
191/ 43 (C) 2,635 -8,521 -7,473 0,004 0,015 -0,014
320/ 36 (C) 2,087 -4,283 -2,651 0,005 0,013 -0,012
320/ 37 (C) 0,673 -4,112 -1,713 0,004 0,009 -0,012
320/ 38 (C) 2,127 -3,685 -2,675 0,004 0,013 -0,011
320/ 39 (C) 2,165 -4,283 -2,666 0,005 0,013 -0,012
320/ 40 (C) 2,009 -4,283 -2,637 0,005 0,013 -0,012
320/ 41 (C) 0,595 -4,112 -1,698 0,004 0,009 -0,012
320/ 42 (C) 2,205 -3,685 -2,689 0,004 0,013 -0,011
320/ 43 (C) 2,049 -3,685 -2,661 0,004 0,013 -0,011
332/ 36 (C) 2,087 -6,739 -5,154 0,005 0,015 -0,015
332/ 37 (C) 0,673 -6,531 -3,573 0,004 0,011 -0,014
332/ 38 (C) 2,127 -5,832 -5,193 0,004 0,015 -0,013
332/ 39 (C) 2,219 -6,739 -5,167 0,005 0,015 -0,015
332/ 40 (C) 1,956 -6,739 -5,140 0,005 0,015 -0,015
332/ 41 (C) 0,541 -6,531 -3,559 0,004 0,011 -0,014
332/ 42 (C) 2,259 -5,832 -5,207 0,004 0,015 -0,013
332/ 43 (C) 1,995 -5,832 -5,180 0,004 0,015 -0,013
342/ 36 (C) 2,087 -9,005 -7,401 0,005 0,015 -0,015
342/ 37 (C) 0,673 -8,767 -5,285 0,004 0,012 -0,015
342/ 38 (C) 2,127 -7,808 -7,454 0,004 0,015 -0,013
342/ 39 (C) 2,264 -9,005 -7,414 0,005 0,015 -0,015
342/ 40 (C) 1,911 -9,005 -7,388 0,005 0,015 -0,015
342/ 41 (C) 0,497 -8,767 -5,273 0,004 0,012 -0,015
342/ 42 (C) 2,303 -7,808 -7,467 0,004 0,015 -0,013
342/ 43 (C) 1,951 -7,808 -7,441 0,004 0,015 -0,013
343/ 36 (C) 2,087 -5,733 -4,140 0,005 0,014 -0,014
343/ 37 (C) 0,673 -5,539 -2,810 0,004 0,011 -0,014
343/ 38 (C) 2,127 -4,953 -4,173 0,004 0,014 -0,012
343/ 39 (C) 2,198 -5,733 -4,155 0,005 0,014 -0,014
343/ 40 (C) 1,976 -5,733 -4,125 0,005 0,014 -0,014
343/ 41 (C) 0,562 -5,539 -2,795 0,004 0,011 -0,014
343/ 42 (C) 2,238 -4,953 -4,188 0,004 0,014 -0,012
343/ 43 (C) 2,016 -4,953 -4,159 0,004 0,014 -0,012
344/ 36 (C) 2,761 -6,433 -4,138 0,005 0,014 -0,015

Note de calcul
166
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

344/ 37 (C) 0,968 -6,198 -2,808 0,004 0,011 -0,014

344/ 38 (C) 2,810 -5,549 -4,172 0,004 0,014 -0,013
344/ 39 (C) 2,871 -6,433 -4,120 0,005 0,014 -0,015
344/ 40 (C) 2,651 -6,433 -4,157 0,005 0,014 -0,015
344/ 41 (C) 0,858 -6,198 -2,827 0,004 0,011 -0,014
344/ 42 (C) 2,920 -5,549 -4,153 0,004 0,014 -0,013
344/ 43 (C) 2,700 -5,549 -4,190 0,004 0,014 -0,013

11.3.3 Portique N°: PK7+980

Noeud/Cas UX [cm] UY [cm] UZ [cm] RX [Rad] RY [Rad] RZ [Rad]

1/ 35 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

1/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2/ 35 (C) 0,049 -1,577 -0,002 0,003 0,000 -0,003
2/ 36 (C) -0,143 -0,980 -0,002 0,002 0,000 -0,002
2/ 37 (C) 0,071 -1,559 -0,002 0,003 0,000 -0,003
2/ 38 (C) -0,199 -1,577 -0,002 0,003 0,000 -0,003
2/ 39 (C) 0,297 -1,577 -0,003 0,003 0,000 -0,003
2/ 40 (C) -0,391 -0,980 -0,002 0,002 0,000 -0,002
2/ 41 (C) 0,106 -0,980 -0,003 0,002 0,000 -0,002
2/ 42 (C) -0,177 -1,559 -0,002 0,003 0,000 -0,003
2/ 43 (C) 0,319 -1,559 -0,003 0,003 0,000 -0,003
3/ 35 (C) 0,016 -1,587 -0,003 0,003 -0,000 0,003
3/ 36 (C) -0,173 -0,863 -0,002 0,002 -0,000 0,002
3/ 37 (C) 0,038 -1,440 -0,003 0,003 -0,000 0,003
3/ 38 (C) 0,386 -1,587 -0,003 0,003 -0,000 0,003
3/ 39 (C) -0,355 -1,587 -0,003 0,003 -0,000 0,003
3/ 40 (C) 0,197 -0,863 -0,002 0,002 -0,000 0,002
3/ 41 (C) -0,544 -0,863 -0,003 0,002 -0,000 0,002
3/ 42 (C) 0,408 -1,440 -0,003 0,003 -0,000 0,003
3/ 43 (C) -0,333 -1,440 -0,003 0,003 -0,000 0,003
4/ 35 (C) 0,041 -1,083 -0,002 0,003 -0,000 0,002
4/ 36 (C) -0,138 -0,588 -0,002 0,002 -0,000 0,001
4/ 37 (C) 0,062 -0,983 -0,003 0,003 -0,000 0,002
4/ 38 (C) 0,383 -1,083 -0,003 0,003 0,000 0,002
4/ 39 (C) -0,300 -1,083 -0,002 0,003 -0,000 0,002
4/ 40 (C) 0,203 -0,588 -0,002 0,002 0,000 0,001
4/ 41 (C) -0,480 -0,588 -0,002 0,002 -0,001 0,001
4/ 42 (C) 0,403 -0,983 -0,003 0,003 0,000 0,002
4/ 43 (C) -0,280 -0,983 -0,003 0,003 -0,000 0,002
5/ 35 (C) 0,011 -1,022 -0,002 0,003 0,000 -0,003
5/ 36 (C) -0,166 -0,634 -0,002 0,002 -0,000 -0,002
5/ 37 (C) 0,031 -1,010 -0,002 0,003 0,000 -0,003
5/ 38 (C) -0,211 -1,022 -0,002 0,003 -0,000 -0,003
5/ 39 (C) 0,232 -1,022 -0,002 0,003 0,000 -0,003

Note de calcul
167
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

5/ 40 (C) -0,387 -0,634 -0,002 0,002 -0,000 -0,002

5/ 41 (C) 0,056 -0,634 -0,002 0,002 0,000 -0,002
5/ 42 (C) -0,190 -1,010 -0,002 0,003 -0,000 -0,003
5/ 43 (C) 0,253 -1,010 -0,002 0,003 0,000 -0,003
6/ 35 (C) 0,041 -6,250 -0,228 0,003 0,000 -0,006
6/ 36 (C) -0,146 -4,010 -0,209 0,002 0,000 -0,004
6/ 37 (C) 0,063 -6,148 -0,230 0,003 0,000 -0,006
6/ 38 (C) -0,007 -6,250 -0,120 0,003 0,000 -0,006
6/ 39 (C) 0,090 -6,250 -0,335 0,003 0,000 -0,006
6/ 40 (C) -0,195 -4,010 -0,102 0,002 0,000 -0,004
6/ 41 (C) -0,098 -4,010 -0,317 0,002 0,000 -0,004
6/ 42 (C) 0,015 -6,148 -0,123 0,003 0,000 -0,006
6/ 43 (C) 0,111 -6,148 -0,337 0,003 0,000 -0,006
7/ 35 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
7/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
8/ 35 (C) 0,049 -1,958 -0,039 0,003 0,001 -0,006
8/ 36 (C) -0,142 -1,229 -0,034 0,002 0,000 -0,004
8/ 37 (C) 0,071 -1,934 -0,040 0,003 0,001 -0,006
8/ 38 (C) -0,174 -1,958 -0,003 0,003 0,000 -0,006
8/ 39 (C) 0,271 -1,958 -0,075 0,003 0,001 -0,006
8/ 40 (C) -0,364 -1,229 0,002 0,002 -0,000 -0,004
8/ 41 (C) 0,081 -1,229 -0,070 0,002 0,001 -0,004
8/ 42 (C) -0,151 -1,934 -0,004 0,003 0,000 -0,006
8/ 43 (C) 0,293 -1,934 -0,076 0,003 0,001 -0,006
9/ 35 (C) 0,011 -1,352 -0,043 0,003 0,001 -0,005
9/ 36 (C) -0,167 -0,849 -0,037 0,002 0,001 -0,003
9/ 37 (C) 0,031 -1,335 -0,044 0,003 0,001 -0,005
9/ 38 (C) -0,187 -1,352 -0,045 0,003 0,001 -0,005
9/ 39 (C) 0,209 -1,352 -0,041 0,003 0,001 -0,005
9/ 40 (C) -0,365 -0,849 -0,038 0,002 0,001 -0,003
9/ 41 (C) 0,031 -0,849 -0,035 0,002 0,000 -0,003
9/ 42 (C) -0,167 -1,335 -0,046 0,003 0,001 -0,005
9/ 43 (C) 0,229 -1,335 -0,042 0,003 0,001 -0,005
10/ 35 (C) 0,049 -2,817 -0,095 0,003 0,000 -0,008
10/ 36 (C) -0,141 -1,790 -0,083 0,002 0,000 -0,005
10/ 37 (C) 0,071 -2,781 -0,096 0,003 0,000 -0,008
10/ 38 (C) -0,135 -2,817 -0,030 0,003 0,000 -0,008
10/ 39 (C) 0,233 -2,817 -0,160 0,003 0,001 -0,008
10/ 40 (C) -0,325 -1,790 -0,018 0,002 0,000 -0,005
10/ 41 (C) 0,043 -1,790 -0,148 0,002 0,000 -0,005
10/ 42 (C) -0,113 -2,781 -0,032 0,003 0,000 -0,008
10/ 43 (C) 0,255 -2,781 -0,161 0,003 0,001 -0,008
11/ 35 (C) 0,012 -2,105 -0,097 0,003 0,000 -0,007
11/ 36 (C) -0,168 -1,339 -0,085 0,002 0,000 -0,004
11/ 37 (C) 0,032 -2,078 -0,098 0,003 0,000 -0,007
11/ 38 (C) -0,151 -2,105 -0,083 0,003 0,000 -0,007
11/ 39 (C) 0,174 -2,105 -0,110 0,003 0,001 -0,007
11/ 40 (C) -0,330 -1,339 -0,071 0,002 0,000 -0,004
11/ 41 (C) -0,005 -1,339 -0,099 0,002 0,000 -0,004
11/ 42 (C) -0,130 -2,078 -0,084 0,003 0,000 -0,007

Note de calcul
168
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11/ 43 (C) 0,195 -2,078 -0,112 0,003 0,001 -0,007

12/ 35 (C) 0,047 -3,861 -0,141 0,003 0,000 -0,009
12/ 36 (C) -0,142 -2,470 -0,125 0,002 0,000 -0,006
12/ 37 (C) 0,069 -3,808 -0,143 0,003 0,000 -0,008
12/ 38 (C) -0,098 -3,861 -0,061 0,003 0,000 -0,009
12/ 39 (C) 0,192 -3,861 -0,221 0,003 0,000 -0,009
12/ 40 (C) -0,287 -2,470 -0,045 0,002 0,000 -0,006
12/ 41 (C) 0,003 -2,470 -0,205 0,002 0,000 -0,006
12/ 42 (C) -0,076 -3,808 -0,063 0,003 0,000 -0,008
12/ 43 (C) 0,214 -3,808 -0,223 0,003 0,000 -0,008
13/ 35 (C) 0,012 -3,022 -0,140 0,003 0,000 -0,007
13/ 36 (C) -0,168 -1,933 -0,125 0,002 0,000 -0,005
13/ 37 (C) 0,033 -2,980 -0,142 0,003 0,000 -0,007
13/ 38 (C) -0,115 -3,022 -0,109 0,003 0,000 -0,007
13/ 39 (C) 0,139 -3,022 -0,172 0,003 0,000 -0,007
13/ 40 (C) -0,295 -1,933 -0,093 0,002 0,000 -0,005
13/ 41 (C) -0,041 -1,933 -0,156 0,002 0,000 -0,005
13/ 42 (C) -0,094 -2,980 -0,111 0,003 0,000 -0,007
13/ 43 (C) 0,160 -2,980 -0,174 0,003 0,000 -0,007
14/ 35 (C) 0,045 -4,920 -0,180 0,003 0,000 -0,008
14/ 36 (C) -0,143 -3,157 -0,162 0,002 0,000 -0,005
14/ 37 (C) 0,067 -4,848 -0,182 0,003 0,000 -0,008
14/ 38 (C) -0,061 -4,920 -0,086 0,003 0,000 -0,008
14/ 39 (C) 0,152 -4,920 -0,273 0,003 0,000 -0,008
14/ 40 (C) -0,249 -3,157 -0,069 0,002 0,000 -0,005
14/ 41 (C) -0,036 -3,157 -0,255 0,002 0,000 -0,005
14/ 42 (C) -0,039 -4,848 -0,089 0,003 0,000 -0,008
14/ 43 (C) 0,174 -4,848 -0,275 0,003 0,000 -0,008
15/ 35 (C) 0,014 -3,946 -0,180 0,003 0,000 -0,007
15/ 36 (C) -0,167 -2,528 -0,162 0,002 0,000 -0,004
15/ 37 (C) 0,035 -3,887 -0,182 0,003 0,000 -0,007
15/ 38 (C) -0,078 -3,946 -0,136 0,003 0,000 -0,007
15/ 39 (C) 0,106 -3,946 -0,225 0,003 0,000 -0,007
15/ 40 (C) -0,259 -2,528 -0,118 0,002 0,000 -0,004
15/ 41 (C) -0,075 -2,528 -0,207 0,002 0,000 -0,004
15/ 42 (C) -0,057 -3,887 -0,138 0,003 0,000 -0,007
15/ 43 (C) 0,127 -3,887 -0,227 0,003 0,000 -0,007
16/ 35 (C) 0,043 -5,858 -0,214 0,003 0,000 -0,007
16/ 36 (C) -0,145 -3,760 -0,195 0,002 0,000 -0,004
16/ 37 (C) 0,064 -5,765 -0,216 0,003 0,000 -0,007
16/ 38 (C) -0,025 -5,858 -0,110 0,003 0,000 -0,007
16/ 39 (C) 0,110 -5,858 -0,317 0,003 0,000 -0,007
16/ 40 (C) -0,213 -3,760 -0,092 0,002 0,000 -0,004
16/ 41 (C) -0,077 -3,760 -0,298 0,002 0,000 -0,004
16/ 42 (C) -0,003 -5,765 -0,113 0,003 0,000 -0,007
16/ 43 (C) 0,132 -5,765 -0,319 0,003 0,000 -0,007
17/ 35 (C) 0,016 -4,755 -0,213 0,003 0,000 -0,006
17/ 36 (C) -0,166 -3,043 -0,195 0,002 0,000 -0,004
17/ 37 (C) 0,037 -4,679 -0,216 0,003 0,000 -0,006
17/ 38 (C) -0,040 -4,755 -0,159 0,003 0,000 -0,006
17/ 39 (C) 0,073 -4,755 -0,268 0,003 0,000 -0,006
17/ 40 (C) -0,223 -3,043 -0,140 0,002 0,000 -0,004
17/ 41 (C) -0,109 -3,043 -0,249 0,002 0,000 -0,004
17/ 42 (C) -0,019 -4,679 -0,161 0,003 0,000 -0,006
17/ 43 (C) 0,094 -4,679 -0,270 0,003 0,000 -0,006
18/ 35 (C) 0,040 -6,580 -0,240 0,003 0,000 -0,005
18/ 36 (C) -0,147 -4,218 -0,221 0,002 0,000 -0,003

Note de calcul
169
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

18/ 37 (C) 0,061 -6,468 -0,242 0,003 0,000 -0,005

18/ 38 (C) 0,011 -6,580 -0,129 0,003 0,000 -0,005
18/ 39 (C) 0,069 -6,580 -0,351 0,003 0,000 -0,005
18/ 40 (C) -0,176 -4,218 -0,110 0,002 0,000 -0,003
18/ 41 (C) -0,118 -4,218 -0,332 0,002 0,000 -0,003
18/ 42 (C) 0,032 -6,468 -0,131 0,003 0,000 -0,005
18/ 43 (C) 0,091 -6,468 -0,353 0,003 0,000 -0,005
19/ 35 (C) 0,019 -5,368 -0,240 0,003 0,000 -0,004
19/ 36 (C) -0,164 -3,429 -0,222 0,002 0,000 -0,002
19/ 37 (C) 0,040 -5,276 -0,242 0,003 0,000 -0,004
19/ 38 (C) -0,002 -5,368 -0,178 0,003 0,000 -0,004
19/ 39 (C) 0,040 -5,368 -0,302 0,003 0,000 -0,004
19/ 40 (C) -0,185 -3,429 -0,160 0,002 0,000 -0,002
19/ 41 (C) -0,142 -3,429 -0,284 0,002 0,000 -0,002
19/ 42 (C) 0,019 -5,276 -0,180 0,003 0,000 -0,004
19/ 43 (C) 0,062 -5,276 -0,305 0,003 0,000 -0,004
20/ 35 (C) 0,037 -7,026 -0,259 0,003 0,000 -0,002
20/ 36 (C) -0,150 -4,494 -0,242 0,002 0,000 -0,001
20/ 37 (C) 0,058 -6,897 -0,261 0,003 0,000 -0,002
20/ 38 (C) 0,046 -7,026 -0,143 0,003 0,000 -0,002
20/ 39 (C) 0,027 -7,026 -0,375 0,003 0,000 -0,002
20/ 40 (C) -0,141 -4,494 -0,126 0,002 0,000 -0,001
20/ 41 (C) -0,160 -4,494 -0,357 0,002 0,000 -0,001
20/ 42 (C) 0,068 -6,897 -0,146 0,003 0,000 -0,002
20/ 43 (C) 0,048 -6,897 -0,377 0,003 0,000 -0,002
21/ 35 (C) 0,022 -5,740 -0,259 0,003 0,000 -0,002
21/ 36 (C) -0,162 -3,656 -0,241 0,002 0,000 -0,001
21/ 37 (C) 0,043 -5,635 -0,261 0,003 0,000 -0,002
21/ 38 (C) 0,036 -5,740 -0,192 0,003 0,000 -0,002
21/ 39 (C) 0,008 -5,740 -0,326 0,003 0,000 -0,002
21/ 40 (C) -0,148 -3,656 -0,174 0,002 0,000 -0,001
21/ 41 (C) -0,176 -3,656 -0,308 0,002 0,000 -0,001
21/ 42 (C) 0,057 -5,635 -0,194 0,003 0,000 -0,002
21/ 43 (C) 0,029 -5,635 -0,328 0,003 0,000 -0,002
22/ 35 (C) 0,033 -7,150 -0,270 0,003 0,000 0,000
22/ 36 (C) -0,153 -4,556 -0,254 0,002 0,000 0,000
22/ 37 (C) 0,055 -7,006 -0,272 0,003 0,000 0,000
22/ 38 (C) 0,082 -7,150 -0,151 0,003 0,000 0,000
22/ 39 (C) -0,015 -7,150 -0,388 0,003 0,000 0,000
22/ 40 (C) -0,105 -4,556 -0,136 0,002 0,000 0,000
22/ 41 (C) -0,202 -4,556 -0,372 0,002 0,000 0,000
22/ 42 (C) 0,103 -7,006 -0,154 0,003 0,000 0,000
22/ 43 (C) 0,006 -7,006 -0,390 0,003 0,000 0,000
23/ 35 (C) 0,025 -5,837 -0,270 0,003 0,000 0,000
23/ 36 (C) -0,159 -3,703 -0,254 0,002 0,000 0,000
23/ 37 (C) 0,046 -5,721 -0,272 0,003 0,000 0,000
23/ 38 (C) 0,074 -5,837 -0,201 0,003 0,000 0,000
23/ 39 (C) -0,024 -5,837 -0,339 0,003 0,000 0,000
23/ 40 (C) -0,109 -3,703 -0,185 0,002 0,000 0,000
23/ 41 (C) -0,208 -3,703 -0,324 0,002 0,000 0,000
23/ 42 (C) 0,096 -5,721 -0,203 0,003 0,000 0,000
23/ 43 (C) -0,003 -5,721 -0,341 0,003 0,000 0,000
24/ 35 (C) 0,030 -6,936 -0,273 0,003 -0,000 0,003
24/ 36 (C) -0,156 -4,397 -0,259 0,002 0,000 0,002
24/ 37 (C) 0,051 -6,782 -0,275 0,003 -0,000 0,003
24/ 38 (C) 0,117 -6,936 -0,156 0,003 0,000 0,003
24/ 39 (C) -0,057 -6,936 -0,391 0,003 -0,000 0,003

Note de calcul
170
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

24/ 40 (C) -0,069 -4,397 -0,142 0,002 0,000 0,002

24/ 41 (C) -0,244 -4,397 -0,377 0,002 -0,000 0,002
24/ 42 (C) 0,139 -6,782 -0,158 0,003 0,000 0,003
24/ 43 (C) -0,036 -6,782 -0,393 0,003 -0,000 0,003
25/ 35 (C) 0,028 -5,649 -0,273 0,003 -0,000 0,003
25/ 36 (C) -0,156 -3,564 -0,259 0,002 0,000 0,002
25/ 37 (C) 0,050 -5,525 -0,275 0,003 -0,000 0,003
25/ 38 (C) 0,113 -5,649 -0,204 0,003 0,000 0,003
25/ 39 (C) -0,056 -5,649 -0,342 0,003 -0,000 0,003
25/ 40 (C) -0,071 -3,564 -0,190 0,002 0,000 0,002
25/ 41 (C) -0,240 -3,564 -0,328 0,002 -0,000 0,002
25/ 42 (C) 0,134 -5,525 -0,206 0,003 0,000 0,003
25/ 43 (C) -0,035 -5,525 -0,343 0,003 -0,000 0,003
26/ 35 (C) 0,026 -6,429 -0,268 0,003 -0,000 0,005
26/ 36 (C) -0,160 -4,045 -0,256 0,002 -0,000 0,003
26/ 37 (C) 0,048 -6,267 -0,270 0,003 -0,000 0,005
26/ 38 (C) 0,152 -6,429 -0,153 0,003 -0,000 0,005
26/ 39 (C) -0,099 -6,429 -0,382 0,003 -0,000 0,005
26/ 40 (C) -0,034 -4,045 -0,142 0,002 -0,000 0,003
26/ 41 (C) -0,286 -4,045 -0,371 0,002 -0,000 0,003
26/ 42 (C) 0,174 -6,267 -0,155 0,003 -0,000 0,005
26/ 43 (C) -0,078 -6,267 -0,384 0,003 -0,000 0,005
27/ 35 (C) 0,031 -5,213 -0,268 0,003 -0,000 0,004
27/ 36 (C) -0,152 -3,266 -0,257 0,002 -0,000 0,003
27/ 37 (C) 0,052 -5,086 -0,270 0,003 -0,000 0,004
27/ 38 (C) 0,151 -5,213 -0,203 0,003 -0,000 0,004
27/ 39 (C) -0,088 -5,213 -0,334 0,003 -0,000 0,004
27/ 40 (C) -0,033 -3,266 -0,191 0,002 -0,000 0,003
27/ 41 (C) -0,272 -3,266 -0,322 0,002 -0,000 0,003
27/ 42 (C) 0,172 -5,086 -0,204 0,003 -0,000 0,004
27/ 43 (C) -0,067 -5,086 -0,336 0,003 -0,000 0,004
28/ 35 (C) 0,024 -5,701 -0,256 0,003 -0,000 0,006
28/ 36 (C) -0,163 -3,553 -0,246 0,002 -0,000 0,004
28/ 37 (C) 0,045 -5,536 -0,257 0,003 -0,000 0,006
28/ 38 (C) 0,188 -5,701 -0,147 0,003 -0,000 0,006
28/ 39 (C) -0,141 -5,701 -0,364 0,003 -0,000 0,006
28/ 40 (C) 0,002 -3,553 -0,138 0,002 -0,000 0,004
28/ 41 (C) -0,327 -3,553 -0,355 0,002 -0,000 0,004
28/ 42 (C) 0,210 -5,536 -0,149 0,003 -0,000 0,006
28/ 43 (C) -0,120 -5,536 -0,366 0,003 -0,000 0,006
29/ 35 (C) 0,034 -4,593 -0,255 0,003 -0,000 0,005
29/ 36 (C) -0,149 -2,853 -0,246 0,002 -0,000 0,004
29/ 37 (C) 0,055 -4,466 -0,257 0,003 -0,000 0,005
29/ 38 (C) 0,189 -4,593 -0,196 0,003 -0,000 0,005
29/ 39 (C) -0,121 -4,593 -0,315 0,003 -0,000 0,005
29/ 40 (C) 0,006 -2,853 -0,186 0,002 -0,000 0,004
29/ 41 (C) -0,304 -2,853 -0,305 0,002 -0,000 0,004
29/ 42 (C) 0,210 -4,466 -0,197 0,003 -0,000 0,005
29/ 43 (C) -0,099 -4,466 -0,317 0,003 -0,000 0,005
30/ 35 (C) 0,021 -4,835 -0,235 0,003 -0,000 0,007
30/ 36 (C) -0,166 -2,976 -0,227 0,002 -0,000 0,005
30/ 37 (C) 0,042 -4,669 -0,236 0,003 -0,000 0,007
30/ 38 (C) 0,224 -4,835 -0,135 0,003 -0,000 0,007
30/ 39 (C) -0,183 -4,835 -0,335 0,003 -0,000 0,007
30/ 40 (C) 0,038 -2,976 -0,127 0,002 -0,000 0,005
30/ 41 (C) -0,369 -2,976 -0,327 0,002 -0,000 0,005
30/ 42 (C) 0,246 -4,669 -0,136 0,003 -0,000 0,007

Note de calcul
171
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

30/ 43 (C) -0,161 -4,669 -0,337 0,003 -0,000 0,007

31/ 35 (C) 0,036 -3,856 -0,236 0,003 -0,000 0,006
31/ 36 (C) -0,146 -2,369 -0,228 0,002 -0,000 0,004
31/ 37 (C) 0,058 -3,731 -0,237 0,003 -0,000 0,006
31/ 38 (C) 0,227 -3,856 -0,184 0,003 -0,000 0,006
31/ 39 (C) -0,154 -3,856 -0,287 0,003 -0,000 0,006
31/ 40 (C) 0,044 -2,369 -0,176 0,002 -0,000 0,004
31/ 41 (C) -0,337 -2,369 -0,279 0,002 -0,000 0,004
31/ 42 (C) 0,248 -3,731 -0,186 0,003 -0,000 0,006
31/ 43 (C) -0,132 -3,731 -0,288 0,003 -0,000 0,006
32/ 35 (C) 0,019 -3,914 -0,209 0,003 -0,000 0,007
32/ 36 (C) -0,168 -2,369 -0,202 0,002 -0,000 0,005
32/ 37 (C) 0,040 -3,751 -0,210 0,003 -0,000 0,007
32/ 38 (C) 0,261 -3,914 -0,121 0,003 -0,000 0,007
32/ 39 (C) -0,224 -3,914 -0,297 0,003 -0,000 0,007
32/ 40 (C) 0,074 -2,369 -0,114 0,002 -0,000 0,005
32/ 41 (C) -0,411 -2,369 -0,290 0,002 -0,000 0,005
32/ 42 (C) 0,282 -3,751 -0,122 0,003 -0,000 0,007
32/ 43 (C) -0,202 -3,751 -0,298 0,003 -0,000 0,007
33/ 35 (C) 0,039 -3,072 -0,209 0,003 -0,000 0,006
33/ 36 (C) -0,144 -1,860 -0,201 0,002 -0,000 0,004
33/ 37 (C) 0,060 -2,953 -0,210 0,003 -0,000 0,006
33/ 38 (C) 0,264 -3,072 -0,169 0,003 -0,000 0,006
33/ 39 (C) -0,187 -3,072 -0,248 0,003 -0,000 0,006
33/ 40 (C) 0,082 -1,860 -0,162 0,002 -0,000 0,004
33/ 41 (C) -0,369 -1,860 -0,241 0,002 -0,000 0,004
33/ 42 (C) 0,285 -2,953 -0,170 0,003 -0,000 0,006
33/ 43 (C) -0,165 -2,953 -0,249 0,003 -0,000 0,006
34/ 35 (C) 0,016 -3,024 -0,176 0,003 -0,000 0,007
34/ 36 (C) -0,171 -1,789 -0,169 0,002 -0,000 0,004
34/ 37 (C) 0,038 -2,866 -0,177 0,003 -0,000 0,007
34/ 38 (C) 0,298 -3,024 -0,101 0,003 -0,000 0,007
34/ 39 (C) -0,265 -3,024 -0,251 0,003 -0,000 0,007
34/ 40 (C) 0,110 -1,789 -0,094 0,002 -0,000 0,004
34/ 41 (C) -0,452 -1,789 -0,243 0,002 -0,000 0,004
34/ 42 (C) 0,319 -2,866 -0,102 0,003 -0,000 0,007
34/ 43 (C) -0,243 -2,866 -0,252 0,003 -0,000 0,007
35/ 35 (C) 0,040 -2,314 -0,179 0,003 -0,000 0,006
35/ 36 (C) -0,142 -1,372 -0,172 0,002 -0,000 0,004
35/ 37 (C) 0,061 -2,201 -0,180 0,003 -0,000 0,006
35/ 38 (C) 0,300 -2,314 -0,155 0,003 -0,000 0,006
35/ 39 (C) -0,221 -2,314 -0,204 0,003 -0,000 0,006
35/ 40 (C) 0,119 -1,372 -0,147 0,002 -0,000 0,004
35/ 41 (C) -0,402 -1,372 -0,196 0,002 -0,000 0,004
35/ 42 (C) 0,321 -2,201 -0,156 0,003 -0,000 0,006
35/ 43 (C) -0,199 -2,201 -0,205 0,003 -0,000 0,006
36/ 35 (C) 0,016 -2,256 -0,122 0,003 -0,001 0,005
36/ 36 (C) -0,172 -1,291 -0,116 0,002 -0,001 0,003
36/ 37 (C) 0,038 -2,102 -0,123 0,003 -0,001 0,005
36/ 38 (C) 0,336 -2,256 -0,068 0,003 -0,000 0,005
36/ 39 (C) -0,304 -2,256 -0,176 0,003 -0,001 0,005
36/ 40 (C) 0,148 -1,291 -0,062 0,002 -0,000 0,003
36/ 41 (C) -0,492 -1,291 -0,170 0,002 -0,001 0,003
36/ 42 (C) 0,358 -2,102 -0,069 0,003 -0,000 0,005
36/ 43 (C) -0,282 -2,102 -0,177 0,003 -0,001 0,005
37/ 35 (C) 0,041 -1,658 -0,128 0,003 -0,001 0,005
37/ 36 (C) -0,140 -0,953 -0,122 0,002 -0,001 0,003

Note de calcul
172
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

37/ 37 (C) 0,062 -1,551 -0,129 0,003 -0,001 0,005

37/ 38 (C) 0,337 -1,658 -0,120 0,003 -0,001 0,005
37/ 39 (C) -0,255 -1,658 -0,137 0,003 -0,001 0,005
37/ 40 (C) 0,156 -0,953 -0,113 0,002 -0,001 0,003
37/ 41 (C) -0,435 -0,953 -0,130 0,002 -0,001 0,003
37/ 42 (C) 0,358 -1,551 -0,121 0,003 -0,001 0,005
37/ 43 (C) -0,234 -1,551 -0,138 0,003 -0,001 0,005
410/ 35 (C) -0,006 -0,510 -0,001 0,003 0,000 -0,002
410/ 36 (C) -0,121 -0,316 -0,002 0,002 -0,000 -0,001
410/ 37 (C) 0,007 -0,504 -0,001 0,003 0,000 -0,002
410/ 38 (C) -0,150 -0,510 -0,001 0,003 -0,001 -0,002
410/ 39 (C) 0,137 -0,510 -0,001 0,003 0,001 -0,002
410/ 40 (C) -0,265 -0,316 -0,002 0,002 -0,001 -0,001
410/ 41 (C) 0,023 -0,316 -0,002 0,002 0,000 -0,001
410/ 42 (C) -0,137 -0,504 -0,001 0,003 -0,001 -0,002
410/ 43 (C) 0,151 -0,504 -0,001 0,003 0,001 -0,002
411/ 35 (C) 0,038 -0,509 -0,002 0,002 0,000 0,001
411/ 36 (C) -0,075 -0,276 -0,002 0,001 -0,000 0,001
411/ 37 (C) 0,052 -0,462 -0,002 0,002 0,000 0,001
411/ 38 (C) 0,250 -0,509 -0,002 0,002 0,001 0,001
411/ 39 (C) -0,174 -0,509 -0,002 0,002 -0,001 0,001
411/ 40 (C) 0,137 -0,276 -0,002 0,001 0,000 0,001
411/ 41 (C) -0,287 -0,276 -0,002 0,001 -0,001 0,001
411/ 42 (C) 0,264 -0,462 -0,002 0,002 0,001 0,001
411/ 43 (C) -0,160 -0,462 -0,002 0,002 -0,001 0,001
1/ 35 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 35 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 35 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 36 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 37 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 38 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 39 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 40 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 41 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 42 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
1/ 43 (C) 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

Note de calcul
173
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.4 Annexes 4 : Tableau des coordonnées de tous les noeuds

11.4.1 Potence N° : N1K0+500

Noeud X [m] Y [m] Z [m] Code de Appui

l'appui

1 5,054 0,0 0,0 bbbbbb Encastrement

2 5,054 0,0 10,000
3 5,054 0,0 6,230
4 0,0 0,0 6,230
5 5,054 0,0 7,670
6 0,0 0,0 7,670
7 5,054 0,0 8,980
8 0,0 0,0 8,980
9 2,527 0,0 6,230
10 2,527 0,0 7,670
11 2,527 0,0 8,980
12 5,054 0,0 5,000
133 0,827 0,0 7,670
134 0,827 0,0 6,230
135 0,827 0,0 8,980
145 2,027 0,0 7,670
146 2,027 0,0 6,230
147 2,027 0,0 8,980
157 3,227 0,0 7,670
158 3,227 0,0 6,230
159 3,227 0,0 8,980

11.4.2 Potence N° : PK10+640

Noeud X [m] Y [m] Z [m] Code de Appui

l'appui

1 0,0 0,200 0,0 bbbbbb Encastrement

3 0,0 0,200 8,000
4 7,460 0,200 6,277
5 0,0 0,200 6,277
7 7,460 0,200 7,337
8 0,0 0,200 7,337

Note de calcul
174
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

38 0,0 0,200 4,000

180 2,633 0,200 7,337
186 4,433 0,200 7,337
191 5,933 0,200 7,337
320 2,633 0,200 6,277
332 4,433 0,200 6,277
342 5,933 0,200 6,277
343 3,730 0,200 6,277
344 3,730 0,200 7,337

11.4.3 Portique N° : PK7+980

Noeud X [m] Y [m] Z [m] Code de Appui

l'appui

1 0,0 0,0 2,300 bbbbbb Encastrement

2 0,0 0,0 8,941
3 20,138 0,0 8,941
4 20,138 0,0 7,301
5 0,0 0,0 7,301
7 20,138 0,0 1,506 bbbbbb Encastrement
8 0,840 0,0 8,941
9 0,840 0,0 7,301
10 2,101 0,0 8,941
11 2,101 0,0 7,301
12 3,362 0,0 8,941
13 3,362 0,0 7,301
14 4,623 0,0 8,941
15 4,623 0,0 7,301
16 5,884 0,0 8,941
17 5,884 0,0 7,301
18 7,145 0,0 8,941
19 7,145 0,0 7,301
20 8,406 0,0 8,941
21 8,406 0,0 7,301
22 9,667 0,0 8,941
23 9,667 0,0 7,301
24 10,928 0,0 8,941
25 10,928 0,0 7,301
26 12,189 0,0 8,941
27 12,189 0,0 7,301
28 13,450 0,0 8,941
29 13,450 0,0 7,301

Note de calcul
175
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

30 14,711 0,0 8,941

31 14,711 0,0 7,301
32 15,972 0,0 8,941
33 15,972 0,0 7,301
34 17,233 0,0 8,941
35 17,233 0,0 7,301
36 18,494 0,0 8,941
37 18,494 0,0 7,301
410 0,0 0,0 5,621
411 20,138 0,0 5,224

11.5 Annexes 5 : Tableau des forces (Fx, Fy, Fz) et moments (Mx, My, Mz) extremes
globaux

11.5.1 Potence N° : N1K0+500

FX [kN] FY [kN] FZ [kN] MX [kNm] MY [kNm] MZ [kNm]

MAX 27,705 14,882 8,204 22,089 73,413 97,326

Barre 1 1 1 1 1 1
Noeud 1 1 1 1 1 1
Cas 27 (C) 36 (C) 29 (C) 29 (C) 32 (C) 36 (C)

MIN -3,237 -3,032 -9,264 -23,239 -63,555 -9,338

Barre 52 8 1 1 1 8
Noeud 157 3 1 1 1 3
Cas 37 (C) 32 (C) 32 (C) 32 (C) 29 (C) 32 (C)

11.5.2 Potence N° : PK10+640

FX [kN] FY [kN] FZ [kN] MX [kNm] MY [kNm] MZ [kNm]

MAX 23,728 5,601 0,000 47,801 93,281 70,692

Barre 1 1 2 1 1 1
Noeud 1 1 4 1 1 1

Note de calcul
176
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

Cas 26 (C) 34 (C) 20 (C) 27 (C) 27 (C) 25 (C)

MIN -2,076 -5,169 -13,399 -0,000 -20,530 -24,214

Barre 3 1 1 1 2 3
Noeud 8 1 1 3 5 8
Cas 34 (C) 32 (C) 27 (C) 30 (C) 19 (C) 27 (C)

11.5.3 Portique N° : PK7+980

FX [kN] FY [kN] FZ [kN] MX [kNm] MY [kNm] MZ [kNm]

MAX 41,654 18,095 25,441 38,896 54,564 107,095

Barre 3 1 6 1 1 1
Noeud 5 1 3 1 1 1
Cas 24 (C) 29 (C) 25 (C) 29 (C) 24 (C) 29 (C)

MIN -37,150 -24,715 -20,526 -26,055 -37,758 -4,017

Barre 3 3 1 6 6 5
Noeud 4 5 1 7 7 2
Cas 25 (C) 24 (C) 24 (C) 29 (C) 27 (C) 24 (C)

11.6. Annexe 6 : Croquis avec numéros des nœuds et barres

11.6.1 Potence N° : N1K0+500

Note de calcul
177
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.6.2 Potence N° : PK10+640

Note de calcul
178
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.6.3 Portique N° : PK7+980

Note de calcul
179
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

11.7. Annexe 7 : Tableau des cas unitaires des charges

11.7.1 Potence N° : N1K0+500

Cas Type de charge Liste Valeurs de la charge

1 poids propre 1 3A5 8 9 46A48 52 PZ Moins Coef=1,000

2 charge uniforme 348 PZ=-0,014[kN/m]
3 charge uniforme 348 PZ=-0,070[kN/m]
4 force nodale 1 FX=1,228[kN] FY=0,396[kN]
4 force nodale 2 FX=1,228[kN] FY=0,396[kN]
4 force nodale 3 FX=0,196[kN] FY=0,119[kN]
4 force nodale 4 FX=0,196[kN] FY=0,119[kN]
4 force nodale 5 FX=0,203[kN] FY=0,124[kN]
4 force nodale 6 FX=0,203[kN] FY=0,124[kN]
4 force nodale 7 FX=0,209[kN] FY=0,127[kN]
4 force nodale 8 FX=0,209[kN] FY=0,127[kN]
4 force nodale 135 FX=0,018[kN] FY=0,011[kN]
4 force nodale 133 FX=0,038[kN] FY=0,023[kN]
4 force nodale 159 FX=0,018[kN] FY=0,011[kN]
4 force nodale 157 FX=0,038[kN] FY=0,023[kN]
4 force nodale 147 FX=0,018[kN] FY=0,011[kN]
4 force nodale 145 FX=0,038[kN] FY=0,023[kN]
4 force nodale 134 FX=0,020[kN] FY=0,012[kN]
4 force nodale 146 FX=0,020[kN] FY=0,012[kN]
4 force nodale 158 FX=0,020[kN] FY=0,012[kN]
4 force nodale 135 FX=0,612[kN] FY=0,372[kN]
4 force nodale 147 FX=0,612[kN] FY=0,372[kN]
4 force nodale 159 FX=0,612[kN] FY=0,372[kN]
4 force nodale 133 FX=0,494[kN] FY=0,301[kN]
4 force nodale 145 FX=0,494[kN] FY=0,301[kN]
4 force nodale 157 FX=0,494[kN] FY=0,301[kN]
4 force nodale 134 FX=0,763[kN] FY=0,464[kN]
4 force nodale 146 FX=0,763[kN] FY=0,464[kN]
4 force nodale 158 FX=0,763[kN] FY=0,464[kN]
5 force nodale 4 FX=0,084[kN] FY=-0,045[kN]
5 force nodale 5 FX=0,087[kN] FY=-0,046[kN]
5 force nodale 6 FX=0,087[kN] FY=-0,046[kN]
5 force nodale 8 FX=0,090[kN] FY=-0,048[kN]
5 force nodale 135 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]
5 force nodale 133 FX=0,016[kN] FY=-0,009[kN]
5 force nodale 159 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]
5 force nodale 157 FX=0,016[kN] FY=-0,009[kN]

Note de calcul
180
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

5 force nodale 147 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]

5 force nodale 145 FX=0,016[kN] FY=-0,009[kN]
5 force nodale 134 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]
5 force nodale 146 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]
5 force nodale 158 FX=0,008[kN] FY=-0,004[kN]
5 force nodale 7 FX=0,090[kN] FY=-0,048[kN]
5 force nodale 147 FX=0,559[kN] FY=-0,448[kN]
5 force nodale 159 FX=0,559[kN] FY=-0,448[kN]
5 force nodale 133 FX=0,452[kN] FY=-0,362[kN]
5 force nodale 145 FX=0,452[kN] FY=-0,362[kN]
5 force nodale 157 FX=0,452[kN] FY=-0,362[kN]
5 force nodale 134 FX=0,697[kN] FY=-0,558[kN]
5 force nodale 146 FX=0,697[kN] FY=-0,558[kN]
5 force nodale 158 FX=0,697[kN] FY=-0,558[kN]
5 force nodale 135 FX=0,559[kN] FY=-0,448[kN]
5 force nodale 1 FX=0,598[kN] FY=-0,861[kN]
5 force nodale 2 FX=0,598[kN] FY=-0,861[kN]
5 force nodale 3 FX=0,084[kN] FY=-0,045[kN]
6 force nodale 1 FX=1,258[kN] FY=0,256[kN]
6 force nodale 2 FX=1,258[kN] FY=0,256[kN]
6 force nodale 3 FX=0,139[kN] FY=0,137[kN]
6 force nodale 4 FX=0,139[kN] FY=0,137[kN]
6 force nodale 5 FX=0,144[kN] FY=0,143[kN]
6 force nodale 6 FX=0,144[kN] FY=0,143[kN]
6 force nodale 7 FX=0,149[kN] FY=0,147[kN]
6 force nodale 8 FX=0,149[kN] FY=0,147[kN]
6 force nodale 135 FX=0,013[kN] FY=0,013[kN]
6 force nodale 133 FX=0,027[kN] FY=0,027[kN]
6 force nodale 159 FX=0,013[kN] FY=0,013[kN]
6 force nodale 157 FX=0,027[kN] FY=0,027[kN]
6 force nodale 147 FX=0,013[kN] FY=0,013[kN]
6 force nodale 145 FX=0,027[kN] FY=0,027[kN]
6 force nodale 134 FX=0,014[kN] FY=0,014[kN]
6 force nodale 146 FX=0,014[kN] FY=0,014[kN]
6 force nodale 158 FX=0,014[kN] FY=0,014[kN]
6 force nodale 135 FX=0,678[kN] FY=-0,229[kN]
6 force nodale 147 FX=0,678[kN] FY=-0,229[kN]
6 force nodale 159 FX=0,678[kN] FY=-0,229[kN]
6 force nodale 133 FX=0,548[kN] FY=-0,185[kN]
6 force nodale 145 FX=0,548[kN] FY=-0,185[kN]
6 force nodale 157 FX=0,548[kN] FY=-0,185[kN]
6 force nodale 134 FX=0,846[kN] FY=-0,286[kN]
6 force nodale 146 FX=0,846[kN] FY=-0,286[kN]
6 force nodale 158 FX=0,846[kN] FY=-0,286[kN]
14 thermique 348 TX=27,000[°C]
15 thermique 47 48 52 TX=27,000[°C]
16 thermique 5 9 46 TX=27,000[°C]

Note de calcul
181
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

17 thermique 348 TX=-27,000[°C]

18 thermique 47 48 52 TX=-27,000[°C]
19 thermique 5 9 46 TX=-27,000[°C]

11.7.2 Potence N° : PK10+640

Cas Type de charge Liste Valeurs de la charge

1 poids propre 1A3 5 18 20 PZ Moins Coef=1,000

2 charge uniforme 23 PZ=-0,014[kN/m]
3 charge uniforme 23 PZ=-0,070[kN/m]
4 force nodale 1 FX=0,494[kN] FY=-0,871[kN]
4 force nodale 3 FX=0,494[kN] FY=-0,871[kN]
4 force nodale 4 FX=0,153[kN] FY=-0,101[kN]
4 force nodale 5 FX=0,153[kN] FY=-0,101[kN]
4 force nodale 7 FX=0,153[kN] FY=-0,101[kN]
4 force nodale 8 FX=0,153[kN] FY=-0,101[kN]
4 force nodale 332 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 186 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 320 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 180 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 342 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 191 FX=0,007[kN] FY=-0,005[kN]
4 force nodale 4 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 332 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 342 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 7 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 186 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 191 FX=0,180[kN] FY=-0,624[kN]
4 force nodale 8 FX=0,208[kN] FY=-0,720[kN]
4 force nodale 180 FX=0,208[kN] FY=-0,720[kN]
4 force nodale 320 FX=0,168[kN] FY=-0,584[kN]
4 force nodale 5 FX=0,168[kN] FY=-0,584[kN]
5 force nodale 7 FX=-0,012[kN] FY=-0,149[kN]
5 force nodale 8 FX=-0,012[kN] FY=-0,149[kN]
5 force nodale 332 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 186 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 320 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 180 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 342 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 191 FX=-0,001[kN] FY=-0,007[kN]
5 force nodale 4 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]
5 force nodale 332 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]
5 force nodale 342 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]

Note de calcul
182
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

5 force nodale 7 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]

5 force nodale 186 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]
5 force nodale 191 FX=-0,263[kN] FY=-0,594[kN]
5 force nodale 8 FX=-0,304[kN] FY=-0,685[kN]
5 force nodale 180 FX=-0,304[kN] FY=-0,685[kN]
5 force nodale 320 FX=-0,246[kN] FY=-0,556[kN]
5 force nodale 5 FX=-0,246[kN] FY=-0,556[kN]
5 force nodale 1 FX=-0,223[kN] FY=-0,502[kN]
5 force nodale 3 FX=-0,223[kN] FY=-0,502[kN]
5 force nodale 4 FX=-0,012[kN] FY=-0,149[kN]
5 force nodale 5 FX=-0,012[kN] FY=-0,149[kN]
6 force nodale 1 FX=0,294[kN] FY=-0,522[kN]
6 force nodale 3 FX=0,294[kN] FY=-0,522[kN]
6 force nodale 4 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 332 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 342 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 7 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 186 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 191 FX=0,286[kN] FY=-0,583[kN]
6 force nodale 8 FX=0,329[kN] FY=-0,673[kN]
6 force nodale 180 FX=0,329[kN] FY=-0,673[kN]
6 force nodale 320 FX=0,267[kN] FY=-0,546[kN]
6 force nodale 5 FX=0,267[kN] FY=-0,546[kN]
14 thermique 23 TX=27,000[°C]
15 thermique 5 18 20 TX=27,000[°C]
16 thermique 23 TX=-27,000[°C]
17 thermique 5 18 20 TX=-27,000[°C]

11.7.3 Portique N° : PK7+980

Cas Type de charge Liste Valeurs de la charge

1 poids propre 1 3 5A35 PZ Moins Coef=1,000

2 charge uniforme 35 PZ=-0,014[kN/m]
3 charge uniforme 35 PZ=-0,070[kN/m]
4 force nodale 3 FX=0,154[kN] FY=-2,158[kN] FZ=0,079[kN]
4 force nodale 4 FX=0,001[kN] FY=-0,832[kN] FZ=0,033[kN]
4 force nodale 5 FX=0,001[kN] FY=-0,832[kN] FZ=0,033[kN]
4 force nodale 8 FX=0,010[kN] FY=-0,030[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 9 FX=0,022[kN] FY=-0,067[kN] FZ=0,002[kN]
4 force nodale 10 FX=0,022[kN] FY=-0,096[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 11 FX=0,010[kN] FY=-0,030[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 7 FX=0,153[kN] FY=-1,326[kN] FZ=0,046[kN]
4 force nodale 12 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]

Note de calcul
183
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

4 force nodale 13 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]

4 force nodale 14 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 15 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 16 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 17 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 18 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 19 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 20 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 21 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 22 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 23 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 24 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 25 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 26 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 27 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 28 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 29 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 30 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 31 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 32 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 33 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 34 FX=0,000[kN] FY=-0,081[kN] FZ=0,003[kN]
4 force nodale 35 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 36 FX=0,000[kN] FY=-0,023[kN] FZ=0,001[kN]
4 force nodale 37 FX=0,000[kN] FY=-0,052[kN] FZ=0,002[kN]
4 force nodale 12 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 13 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 14 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 15 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 16 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 17 FX=0,001[kN] FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
4 force nodale 20 FX=0,001[kN] FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
4 force nodale 1 FX=0,233[kN] FY=-1,094[kN] FZ=0,034[kN]
4 force nodale 24 FX=0,001[kN] FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
4 force nodale 22 FX=0,001[kN] FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
4 force nodale 23 FX=0,001[kN] FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
4 force nodale 21 FX=0,000[kN] FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
4 force nodale 23 FX=0,000[kN] FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
4 force nodale 25 FX=0,000[kN] FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
4 force nodale 22 FX=0,001[kN] FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
4 force nodale 3 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
4 force nodale 4 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
4 force nodale 5 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
4 force nodale 22 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
4 force nodale 23 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
4 force nodale 2 FX=0,234[kN] FY=-1,926[kN] FZ=0,067[kN]
4 force nodale 2 FX=0,001[kN] FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]

Note de calcul
184
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

5 force nodale 3 FX=-1,174[kN] FY=-1,047[kN] FZ=0,088[kN]

5 force nodale 4 FX=-0,310[kN] FY=-0,183[kN] FZ=0,019[kN]
5 force nodale 5 FX=-0,310[kN] FY=-0,183[kN] FZ=0,019[kN]
5 force nodale 8 FX=-0,010[kN] FY=-0,025[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 9 FX=-0,022[kN] FY=-0,055[kN] FZ=0,003[kN]
5 force nodale 10 FX=-0,033[kN] FY=-0,062[kN] FZ=0,004[kN]
5 force nodale 11 FX=-0,010[kN] FY=-0,025[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 7 FX=-0,864[kN] FY=-0,864[kN] FZ=0,068[kN]
5 force nodale 12 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 13 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 14 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 15 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 16 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 17 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 18 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 19 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 20 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 21 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 22 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 23 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 24 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 25 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 26 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 27 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 28 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 29 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 30 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 31 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 32 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 33 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 34 FX=-0,030[kN] FY=-0,018[kN] FZ=0,002[kN]
5 force nodale 35 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 36 FX=-0,009[kN] FY=-0,005[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 37 FX=-0,019[kN] FY=-0,011[kN] FZ=0,001[kN]
5 force nodale 12 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 13 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 14 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 15 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 16 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 17 FX=-0,531[kN] FY=-0,531[kN] FZ=0,042[kN]
5 force nodale 20 FX=-0,352[kN] FY=-0,352[kN] FZ=0,028[kN]
5 force nodale 22 FX=-0,352[kN] FY=-0,352[kN] FZ=0,028[kN]
5 force nodale 24 FX=-0,352[kN] FY=-0,352[kN] FZ=0,028[kN]
5 force nodale 22 FX=-0,352[kN] FY=-0,352[kN] FZ=0,028[kN]
5 force nodale 23 FX=-0,352[kN] FY=-0,352[kN] FZ=0,028[kN]
5 force nodale 21 FX=-0,225[kN] FY=-0,225[kN] FZ=0,018[kN]
5 force nodale 23 FX=-0,225[kN] FY=-0,225[kN] FZ=0,018[kN]

Note de calcul
185
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

5 force nodale 25 FX=-0,225[kN] FY=-0,225[kN] FZ=0,018[kN]

5 force nodale 2 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 3 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 4 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 5 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 22 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 23 FX=-0,262[kN] FY=-0,262[kN] FZ=0,021[kN]
5 force nodale 1 FX=-0,525[kN] FY=-0,950[kN] FZ=0,058[kN]
5 force nodale 2 FX=-0,835[kN] FY=-1,134[kN] FZ=0,078[kN]
6 force nodale 2 FX=0,685[kN] FY=-1,934[kN] FZ=0,049[kN]
6 force nodale 2 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 3 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 4 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 5 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 22 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 1 FX=0,528[kN] FY=-1,192[kN] FZ=0,026[kN]
6 force nodale 11 FX=0,019[kN] FY=-0,035[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 3 FX=0,348[kN] FY=-1,681[kN] FZ=0,053[kN]
6 force nodale 4 FX=0,158[kN] FY=-0,741[kN] FZ=0,023[kN]
6 force nodale 5 FX=0,158[kN] FY=-0,741[kN] FZ=0,023[kN]
6 force nodale 8 FX=0,019[kN] FY=-0,035[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 9 FX=0,043[kN] FY=-0,080[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 10 FX=0,048[kN] FY=-0,106[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 23 FY=-0,371[kN] FZ=0,015[kN]
6 force nodale 7 FX=0,190[kN] FY=-0,939[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 12 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 13 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 14 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 15 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 16 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 17 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 18 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 19 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 20 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 21 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 22 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 23 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 24 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 25 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 26 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 27 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 28 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 29 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 30 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]
6 force nodale 31 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 32 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 33 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]

Note de calcul
186
 FABRICATION DE 9 PORTIQUES ET 6 POTENCES POUR SIGNALISATION
VERTICALE (Projet Autoroute Yaoundé - Nsimalen)

6 force nodale 34 FX=0,015[kN] FY=-0,072[kN] FZ=0,002[kN]

6 force nodale 35 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 36 FX=0,004[kN] FY=-0,020[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 37 FX=0,010[kN] FY=-0,046[kN] FZ=0,001[kN]
6 force nodale 12 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 13 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 14 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 15 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 16 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 17 FY=-0,752[kN] FZ=0,030[kN]
6 force nodale 20 FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
6 force nodale 22 FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
6 force nodale 24 FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
6 force nodale 22 FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
6 force nodale 23 FY=-0,498[kN] FZ=0,020[kN]
6 force nodale 21 FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
6 force nodale 23 FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
6 force nodale 25 FY=-0,318[kN] FZ=0,013[kN]
14 thermique 3A5 TX=27,000[°C]
15 thermique 7A21 TX=27,000[°C]
16 thermique 22A35 TX=27,000[°C]
17 thermique 3A5 TX=-27,000[°C]
18 thermique 7A21 TX=-27,000[°C]
19 thermique 22A35 TX=-27,000[°C]

Note de calcul
187