SB N° EC225-34-057
Version(s) civile(s) : LP
SERVICE BULLETIN
MESURE CORRECTIVE
NAVIGATION
Remplacement du boîtier de commande EGPWS
Correspond aux modifications 0728592 et 332P084202.00
A l’attention de
Numéro de révision Date de diffusion
Révision 0 2019-03-22
Résumé :
Le présent Service Bulletin a pour but de remplacer le boîtier de commande Enhanced Ground Proximity Warning
System (EGPWS) (Système avertisseur de proximité de sol amélioré) par un nouveau boîtier de commande
EGPWS qui permet l’installation d’un fil à casser sur l’interrupteur général du boîtier de commande EGPWS.
Application :
Airbus Helicopters recommande l’application du présent Service Bulletin.
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1. DONNEES D’APPLICATION
1.A. APPLICABILITE
1.A.1. Hélicoptères/matériel avionné
Hélicoptères avec les numéros de série 2648, 2650, 2651, 2653, 2668, 2674, 2675, 2677, 2679, 2680, 2681,
2684, 2685, 2688, 2690, 2691, 2692, 2693, 2695, 2697, 2699, 2701, 2702, 2703, 2707, 2708, 2709, 2711,
2712, 2714, 2715, 2716, 2718, 2719, 2721, 2722, 2723, 2724, 2725, 2728, 2729, 2730, 2731, 2732, 2734,
2735, 2736, 2739, 2740, 2741, 2743, 2744, 2745, 2746, 2747, 2750, 2752, 2753, 2755, 2756, 2759, 2760,
2767, 2768, 2769, 2773, 2775, 2777, 2779, 2781, 2782, 2783, 2784, 2785, 2786, 2790, 2791, 2792, 2793,
2794, 2795, 2796, 2798, 2801, 2803, 2804, 2808, 2809, 2815, 2818, 2821, 2822, 2823, 2825, 2826, 2827,
2832, 2835, 2838, 2839, 2841, 2842, 2848, 2849, 2851, 2852, 2855, 2857, 2862, 2866, 2868, 2870, 2872,
2876, 2878, 2879, 2890, 2892, 2895, 2897, 2898, 2899, 2900, 2902, 2905, 2907, 2909, 2910, 2911, 2913,
2914, 2915, 2916, 2918, 2919, 2922, 2924, 2927, 2928, 2930, 2931, 2932, 2934, 2935, 2937, 2942, 2943,
2944, 2949, 2951, 2955, 2957, 2958, 2959, 2961, 2972, 2973, 2974, 2977, 2978, 2979, 2982, 2984, 2986,
2987, 2989, 2990, 2992, 2993, 2994, 2997, 3000, 3001, 3002, 3003, 3005, 3012, 3014 ou 3019, équipés du
boîtier de commande EGPWS MP/N 001690 (704A47315011), et PRE MOD 332P084202.00 (Total EGPWS
functionalities loss without default alarm).
et
Hélicoptères équipés du boîtier de commande EGPWS MP/N 001690 (704A47315011) et PRE
MOD 0728592 (Total EGPWS functionalities loss without default alarm).
NOTA 1
Consulter le Registre Individuel de Contrôle (RIC AMS) et/ou
le livret aéronef pour identifier la configuration réelle de
l’hélicoptère.
1.A.2. Matériel non avionné
Boîtier de commande EGPWS MP/N : 001690 (704A47315011).
NOTA 2
Consulter la Fiche Matricule (FM) pour identifier la
configuration réelle de l’équipement.
1.B. EXIGENCES ASSOCIEES
Sans objet.
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1.C. BUT
Airbus Helicopters a été informé de la perte de l’alerte DH acoustique lors de la descente et du passage de
la limite DH.
L’analyse technique effectuée par Airbus Helicopters a montré que la perte de l’alerte DH acoustique et de
l’Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS) est provoquée par la mise en position OFF de
l’interrupteur général du boîtier de commande EGPWS.
Suite à l’évaluation technique, Airbus Helicopters a développé la modification 0728592 pour permettre
l’installation d’un fil à casser sur l’interrupteur général du boîtier de commande EGPWS pour éviter ainsi la
mise en position OFF de l’interrupteur général du boîtier de commande EGPWS.
Le but du présent Service Bulletin est de remplacer le boîtier de commande EGPWS par un nouveau boîtier
de commande EGPWS qui permet l’installation d’un fil à casser sur l’interrupteur général du boîtier de
commande EGPWS.
1.D. DESCRIPTION
Le présent Service Bulletin consiste à :
- déposer le boîtier de commande EGPWS MP/N 001690,
- installer le boîtier de commande EGPWS MP/N PE016116 avec un fil à casser.
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1.E. APPLICATION
1.E.1. Application chez l’hélicoptériste
Sans objet.
1.E.2. Application en utilisation
Les travaux sont à réaliser sur hélicoptère par l’utilisateur.
Hélicoptères/matériel avionné :
Airbus Helicopters recommande l’application du présent Service Bulletin.
Airbus Helicopters recommande d’appliquer le paragraphe 3.B. du présent Service Bulletin lors d’une
prochaine visite de maintenance, en fonction des contraintes opérationnelles.
Matériel non avionné :
La modification des stocks selon le paragraphe 3.B. est à l’initiative de l’utilisateur.
1.F. APPROBATION
Approbation des modifications :
Les informations ou instructions se rapportent à la modification 0728592 approuvée le 12 octobre 2018 au
titre des prérogatives de l’agrément de conception EASA N° 21J.700 pour les hélicoptères de versions
civiles soumis à Certificat de Navigabilité.
Les informations ou instructions se rapportent à la modification 0728592 approuvée le 12 octobre 2018 au
titre des prérogatives de la reconnaissance d’Aptitude à la Conception FRA21J-002-DGA pour les
hélicoptères Etat français.
Les informations ou instructions se rapportent à la modification 332P084202.00 approuvée
le 11 mars 2019 au titre de l’agrément de conception EASA N° 21J.700 pour les hélicoptères de versions
civiles soumis à Certificat de Navigabilité.
Les informations ou instructions se rapportent à la modification 332P084202.00 approuvée
le 11 mars 2019 au titre des prérogatives de la reconnaissance d’Aptitude à la Conception
FRA21J-002-DGA pour les hélicoptères Etat français.
Approbation du présent document :
Les informations techniques fournies dans le présent Service Bulletin N° 34-057 révision 0 ont été
approuvées le 21 mars 2019 au titre des prérogatives de l’agrément de conception EASA N° 21J.700 pour
les hélicoptères de versions civiles soumis à Certificat de Navigabilité.
Les informations techniques fournies dans le présent Service Bulletin N° 34-057 révision 0 ont été
approuvées le 21 mars 2019 au titre des prérogatives de la reconnaissance d’Aptitude à la Conception
FRA21J-002-DGA pour les hélicoptères Etat français.
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1.G. MAIN D’OEUVRE
Pour l’application du présent Service Bulletin, Airbus Helicopters recommande l’emploi de personnel ayant la
qualification suivante :
Qualification : 1 Technicien Avionique.
Les temps d’opération sont donnés à titre d’information pour une configuration standard.
Temps d’opération : 2 heures pour le Technicien Avionique.
Les temps d’immobilisation de l’hélicoptère sont donnés à titre d’information pour une configuration standard.
Le temps d’immobilisation de l’hélicoptère est estimé à une demi-journée.
1.H. MASSE ET CENTRAGE
Sans objet.
1.I. CONSOMMATION ELECTRIQUE
Sans objet.
1.J. BILAN DES EVOLUTIONS LOGICIELLES
Sans objet.
1.K. REFERENCES
Les documents suivants sont nécessaires pour l’application du présent Service Bulletin:
Manuel de Maintenance Aéronef (MMA)
MMA : 24-00-00-611 : Consignes générales - Généralités
MMA : 34-63-01-721 : Essais de fonctionnement - EGPWS
Manuel des Techniques Courantes (MTC)
MTC : 20-02-05-404 : Assemblages par vis et écrous - Assemblage
MTC : 20-07-02-201 : Hélicoptère en stationnement dans un atelier de réparation - Consignes de sécurité
MTC : 20-07-03-406 : Intervention sur un réseau électrique de bord et lors de l’alimentation au sol des
réseaux - Consignes techniques
MTC : 20-07-03-408 : Vérification d’aspect d’un aéronef après visite ou intervention - Consignes techniques
MTC : 20-08-05-101 : Rédaction et suivi de la fiche matricule (F.M) - Règles générales applicables en
aéronautique
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1.L. AUTRES PUBLICATIONS CONCERNEES
La modification sera intégrée dans les manuels suivants :
- Manuel de Maintenance Aéronef (MMA),
- Component Maintenance Manual (CMM),
- Répertoire des modifications (SIM).
Les documents concernés seront mis à jour lors de la prochaine révision.
La mise à jour du Catalogue llustré des pièces (IPC) devra faire l’objet d’une commande du client.
1.M. INTERCHANGEABILITE OU MIXABILITE DES COMPOSANTS
Interchangeabilité :
Les boîtiers de commande EGPWS PRE MOD et POST MOD ne sont pas interchangeables.
Mixabilité :
Sans objet.
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2. INFORMATIONS SUR LE MATERIEL
2.A. MATERIEL : PRIX - DISPONIBILITE - APPROVISIONNEMENT
Prix
Pour toute information concernant le prix des kits et/ou des composants des modifications ou de
l’assistance, se renseigner auprès de la Direction Ventes et Relations Client du Réseau d’Airbus Helicopters.
Disponibilité
Les délais de livraison seront communiqués par la Direction Ventes et Relations Client sur demande de
l’utilisateur.
Approvisionnement
Commander les quantités nécessaires auprès de la Direction Ventes et Relations Client du Réseau d’Airbus
Helicopters :
Airbus Helicopters
Etablissement de Marignane
Direction Ventes et Relations Client
13725 MARIGNANE CEDEX
FRANCE
NOTA
Préciser toujours sur la commande le mode et le lieu
d’expédition ainsi que les numéros de série des hélicoptères
à modifier.
2.B. INFORMATIONS LOGISTIQUES
Sans objet.
2.C. MATERIEL NECESSAIRE PAR HELICOPTERE/COMPOSANT
Composants à commander pour un hélicoptère ou pour un ensemble :
Ancienne
Description Qté Nouvelle référence Rep Instruction
référence →
Boîtier de commande PE016116 001690
1 1 Stocker
EGPWS (704A47315015) (704A47315011)
Matériel à commander séparément :
Ancienne
Description Qté Nouvelle référence Rep Instruction
référence →
Fil à casser 0,5 m 23321 2
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Ingrédients à commander séparément :
Selon Cartes de Travail et Tâches citées dans le présent Service Bulletin.
Les ingrédients peuvent être commandés séparément auprès de la société BDSI.
Adresse internet : https://www.boeingdistribution.com
Téléphone: +1.305.925.2600
Fax: +1.305.507.7191
AOG: +1.305.471.8888
AOG email:
[email protected] Outillages spéciaux :
Selon Cartes de Travail citées dans le présent Service Bulletin ou équivalent.
2.D. MATERIEL A RETOURNER
Sans objet.
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3. CONSIGNES D’EXECUTION
3.A. GENERALITES
- Lire et appliquer les consignes générales selon la Tâche 24-00-00-611 (MMA).
- Lire et appliquer les consignes applicables lors d’une intervention sur un circuit électrique de bord et sur les
circuits de génération électrique selon la Carte de Travail 20-07-03-406 (MTC).
Sauf indication contraire, appliquer les valeurs de couple de serrage standard selon la Carte de
Travail 20-02-05-404 (MTC).
3.B. MODE OPERATOIRE
3.B.1. Mise en condition
- Stationner l’hélicoptère dans un hangar selon la Carte de Travail 20-07-02-201 (MTC).
- Installer les moyens d’accès appropriés.
- Débrancher toute source d’alimentation électrique.
- Déposer les équipements et aménagements nécessaires à une bonne accessibilité à la zone de travail.
3.B.2. Procédure
3.B.2.a. Remplacement du boîtier de commande EGPWS (Figure 1)
Selon la Figure 1 (Détails A et B)
- Desserrer les vis du boîtier de commande EGPWS (a).
- Déposer le boîtier de commande EGPWS (a).
- Stocker le boîtier de commande EGPWS (a).
- Installer le nouveau boîtier de commande EGPWS (1).
- Serrer les vis du nouveau boîtier de commande EGPWS (1).
- Installer le fil à casser (2) sur l’interrupteur général du boîtier de commande EGPWS (1).
3.B.3. Essais
- Mettre l’appareil en condition pour la réalisation des essais.
- Rebrancher toutes les sources d’alimentation électrique.
- Mettre l’hélicoptère sous tension.
- Effectuer les essais de fonctionnement de l’EGPWS selon la Tâche 34-63-01-721 (MMA).
3.B.4. Remise en condition
- Nettoyer les zones de travail et l’aéronef selon la Carte de Travail 20-07-03-408 (MTC).
- Installer les équipements et aménagements déposés lors de la mise en condition (paragraphe 3.B.1.).
- Rebrancher toutes les sources d’alimentation électrique.
- Dégager les moyens d’accès.
- Mettre l’hélicoptère en condition de vol.
3.B.5. Mode opératoire sur matériel non avionné
Le remplacement et la constitution de nouveaux stocks sont à la charge de l’utilisateur.
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3.C. ATTESTATION DE L’APPLICATION
Application des directives du présent document :
Mentionner l’application complète du présent Service Bulletin N° 34-057 Révision 0 sur la documentation
hélicoptère.
Suivi des modifications sur la documentation :
Mentionner l’application de la modification 0728592 ou 332P084202.00 sur la documentation hélicoptère.
Renseigner la Fiche Matricule (FM) : inscrire la modification 0728592 ou 332P084202.00, le numéro du Service
Bulletin et la date de pose selon la Carte de Travail 20-08-05-101 (MTC).
3.D. CONSIGNES D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE
Sans objet.
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Retour au paragraphe 3.B.2.
Figure 1
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