Annexe IV

Formation conduisant à la délivrance du diplôme d’officier chef de quart passerelle

Horaires, programme et compétences attendues

Horaires d'enseignement

FORMATION MODULAIRE
Matières Cours TD TP Simulateur
Module P1-3 (Navigation au niveau opérationnel)
Navigation 34 h 30 h 34 h -
Météorologie 20 h - 10 h -
Sécurité du trafic maritime 15 h - - -
Manœuvre 15 h - - -
Formation simulateur ARPA 4h - - 16 h
Formation simulateur passerelle - - - 30 h
Anglais navigation - 40 h - -
Total module P1-3 248 h
Module P2-3 (Manutention et arrimage de la cargaison au niveau opérationnel)
Exploitation 34 h - - -
Anglais exploitation 50 h - - -
Total module P2-3 84 h
Module P3-3 (Contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau opérationnel)
Construction 10 h - - -
Stabilité 15 h - 9h -
Total module P3-3 34 h
Module NP-3 (Module National Pont au niveau opérationnel)
Droit 20 h - - -
Anglais général 40 h - - -
Bureautique appliquée - - 20 h -
Total module NP-3 80 h
Épreuves finales écrites 11 h 30
TOTAL FORMATION « OCQP »
457 h 30
HORS FORMATIONS SPECIFIQUES (épreuves finales incluses)

FORMATIONS SPECIFIQUES*
Attestation de formation au système de visualisation des cartes 40 h**
électroniques et d’information (ECDIS)
Attestation de formation à la direction et au travail en équipe ainsi qu’à la 30 h**
gestion des ressources à la passerelle et à la machine (ERM/BRM)
Certificat d’aptitude aux fonctions d’agent de sûreté du navire 21 h**
Certificat de formation de base aux opérations liées à la cargaison des 18 h**
navires-citernes pour gaz liquéfiés
Certificat de formation de base aux opérations liées à la cargaison des 18 h**
pétroliers et des navires-citernes pour produits chimiques

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Attestations de formation pour le personnel servant à bord des navires à 20 h**
passagers
Total formations spécifiques 147 h

TOTAL FORMATION « OCQP »* 604 h 30

* suivant le candidat – cas d’un titulaire du CFBS, du CQALI, du CAEERS, de l’EM II et du CGO acquis en
formation « capitaine 500 ».
** temps de formation pour la délivrance du certificat ou de l’attestation concerné.

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 MODULE P1-3
NAVIGATION AU NIVEAU OPERATIONNEL
(Durée : 248 h)

Navigation
Durée : 98 h
(Cours : 34 h ; TD : 30 h ; TP : 34 h)

Références : Code STCW, tableau A-II/1

• planifier et effectuer un voyage et déterminer la position du navire,
• utiliser le radar et l’ARPA pour garantir la sécurité de la navigation,
• utiliser les ECDIS pour garantir la sécurité de la navigation.

Loxodromie – Estime graphique (Cours : 3 h, TD : 16 h)

Contenu Capacités attendues Observations
La loxodromie - Exposer sa représentation sur la sphère terrestre et sur la
carte de Mercator.
- Utiliser les formules exactes et formules approchées.
- Résoudre par le calcul le problème direct et le problème
inverse de l’estime.
Travaux sur la carte marine 7066 Identifier les symboles à l’aide du SH1D.
Porter et lire une position géographique, une direction, une
distance.
Identifier les amers, les alignements.
Utiliser une isobathe comme ligne de position.
Transporter des lieux de position.
Travaux sur la carte marine 7066 Distinguer : route fond estimée, route fond suivie, dérive
globale.
Résoudre graphiquement les problèmes direct et inverse de
l’estime.
Déterminer les éléments du courant, de la dérive globale.
Incertitude de l’estime Calculer l’accroissement horaire de l’incertitude de l’estime.
Tracer le cercle d'incertitude.
Transporter une zone d'incertitude circulaire.
Déterminer le cap à adopter pour ne pas passer à moins
d'une distance donnée d'un danger en tenant compte de
l'accroissement horaire de l'incertitude de l'estime.

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 Orthodromie (Cours : 6 h, TP : 2 h)
Contenu Capacités attendues Observations
Orthodromie simple Définir l’orthodromie.
Donner sa représentation sur la Terre et sur la carte de
Mercator.
Calculer les éléments caractéristiques de l'orthodromie :
• distance orthodromique ;
• coordonnées du vertex ;
• angle de route ;
• gain en distance ;
• variation de l’angle de route.
Suivre l’orthodromie par succession de loxodromies
inscrites.
Pratique de la navigation Utiliser les cartes orthodromiques.
orthodromique Préparer une traversée orthodromique en utilisant :
• les cartes orthodromiques ;
• les calques ;
• l’ECDIS.
Orthodromie mixte Définir l’orthodromie mixte et expliquer son intérêt.
Calculer ses éléments caractéristiques :
• coordonnées des points d’intersection des
orthodromies avec le parallèle limite ;
• comparaison avec l’orthodromie directe et la
loxodromie ;
• angles de route.

Les instruments de navigation (Cours : 4 h)

Contenu Capacités attendues Observations
Le loch électromagnétique - Expliquer le principe de fonctionnement, la nature de la
vitesse mesurée.
- Exposer les limites d’utilisation et les sources d’erreurs.
- Exploiter les notices techniques des fabricants.
Le loch Doppler - Expliquer le principe de fonctionnement, la nature de la
vitesse mesurée.
- Exposer les limites d’utilisation et les sources d’erreurs.
Exploiter les notices techniques des fabricants.
Vitesse déduite de l’allure - Estimer la vitesse surface à partir du RPM machine.
machine.
Les sondeurs - Expliquer le principe de fonctionnement des sondeurs
- Exposer les limites d’utilisation et les sources d’erreurs.
- Exploiter les notices techniques des fabricants..
Exploitation d’un compas - Expliquer les sources d’erreur :
gyroscopique. • erreur de route et de vitesse ;
• effet des accélérations.
Les répétiteurs. - Comparer les informations fournies par les répétiteurs et
s’assurer qu’ils sont calés sur le compas principal.
Le compas satellitaire - Décrire les éléments d’un compas satellitaire et justifier
son emplacement à bord.
- Expliquer les sources d’erreur.
Les documents nautiques (TP : 16 h)

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 Contenu Capacités attendues Observations
Utilisation des documents Utiliser les documents suivants :
nautiques français et étrangers - Catalogue des cartes et ouvrages nautiques.
- Guide du navigateur.
- Symboles et abréviations figurant sur les cartes marines
françaises.
- Cartes marines.
- Canevas de Mercator.
- Carte de la déclinaison magnétique.
- Instructions nautiques.
- Livres des feux et signaux de brume.
- Les annuaires de marée (tomes 1 et 2).
- Les atlas de courants publiés par le SHOM.
- Pilot charts.
- Ouvrages généraux et cartes britanniques
- Admiralty tide table.
- Admiralty tidal stream atlases.
- Tidal charts and diagram
Mise à jour des documents Mettre et tenir à jour les documents nautiques français et
nautiques étrangers

Les marées (TP : 4 h)

Contenu Capacités attendues Observations
Calculs de marée (type semi- - Calculer la hauteur d’eau dans les ports principaux et
diurne régulière) secondaires.
Utiliser :
• l’annuaire des marées des ports de France
(SHOM) ;
• l’Admiralty Tide Table vol 1 (UKHO).
- Utiliser les tableaux de marées de la carte.
- Apprécier le degré de confiance à accorder aux calculs de
marée.
- Utiliser un logiciel de prédiction de hauteur d’eau
(Shomar, Admiralty total tide)
Courants de marée Déterminer les éléments des courants de marée à partir des
documents nautiques.

Radionavigation (Cours : 9 h, TP : 4 h)
Contenu Capacités attendues Observations
Caractéristiques d'un système de Définir les notions de :
radionavigation • portée ;
• couverture ;
• disponibilité ;
• cadence de rafraîchissement ;
• sensibilité d'un lieu de position ;
• précision : justesse, fidélité ;
• intégrité ;
• erreurs accidentelles, erreurs systématiques ;
• erreur quadratique moyenne, ellipse d'erreur, écart
circulaire probable.
Radionavigation (suite)
Contenu Capacités attendues Observations

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Les principaux procédés de Expliquer le principe des systèmes :
radiolocalisation • directionnels ;
• circulaires ;
• hyperboliques.
GPS - Segment spatial Illustration du cours
Décrire : et conduite des TP
• la constellation ; sur instruments réels,
• les caractéristiques des satellites ; répondants aux
normes de
• les caractéristiques des signaux émis.
fonctionnement OMI
- Segment de contrôle
Identifier les missions du segment de contrôle et le rôle de
ses constituants.
- Segment utilisation
Indiquer les différents usages faits du signal GPS et les
différents types de récepteurs correspondants.
- Récepteur marine
Énoncer :
• le principe de détermination du point ;
• les différentes sources d’erreurs ;
• les précautions à prendre dans l’exploitation des
résultats, notamment vis-à-vis des cartes marines.
Autres systèmes de - Exposer les similitudes et différences de conception, de
positionnement par satellite : datum, de temps.
GLONASS, BEIDOU - Comparer les caractéristiques et la précision du point.
- Commenter la compatibilité de ces systèmes.
Les systèmes différentiels - DGPS, DGLONASS
Exposer et détailler :
• le principe de fonctionnement ;
• les améliorations apportées en termes de précision
et d’intégrité ;
• la couverture et la portée ;
• les messages émis.
Utiliser les ouvrages de radio signaux.
Les SBAS - WAAS, EGNOS, MTSAS
(satellite based augmentation Exposer et détailler :
system) • le principe de fonctionnement ;
• les améliorations apportées en termes de précision
et d’intégrité ;
• la couverture et la portée ;
• les messages émis.
Citer les autres systèmes équivalents en cours de
développement
GALILEO Présenter :
• l’état de développement du système ;
• les avantages et améliorations techniques par
rapport à GPS ;
• les services proposés.

Radionavigation (suite)
Contenu Capacités attendues Observations

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Loran C Exposer :
• le principe de fonctionnement ;
• les caractéristiques du signal émis ;
• la constitution d’une chaîne et ses caractéristiques ;
• l’exploitation des mesures ;
• les sources d'erreurs ;
• les limites.
eLoran Expliquer :
• le principe du eLoran ;
• les améliorations apportées en termes de précision
et d’intégrité ;
• la couverture actuelle et les perspectives de
développement.
AIS Exposer le principe de fonctionnement : Illustration du cours
• fréquences ; et conduite des TP
• algorithme SOTDMA ; sur instruments réels,
• les différents types d’AIS. répondants aux
Détailler les données transmises et leur rythme de normes de
fonctionnement OMI
transmission :
• données statiques ;
• données dynamiques.
Visualiser et exploiter les pistes AIS :
• sur l’interface MKD ;
• sur le radar ;
• sur l’ECDIS.
Utiliser l’AIS en anticollision.
AIS Aid to Navigation Énumérer :
• les caractéristiques des AIS AtoN ;
• les applications possibles des AIS AtoN ;
• les différents messages émis.
Utiliser la documentation française et étrangère.
LRIT Expliquer :
• le principe de fonctionnement du système ;
• l’utilisation faite des données transmises.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 7/31
 Cosmologie (Cours 6 h, TD 8 h ; TP 2 h)
Contenu Capacités attendues Observations
La Terre dans l’univers Situer la Terre parmi :
• les étoiles ;
• la galaxie ;
• le système solaire.
Expliquer :
• les mouvements de la Terre ;
• les lois de KEPLER.
Les sphères de références et leurs Sphère céleste
systèmes de coordonnées • définir la sphère céleste ;
• distinguer les astres fixes et les astres errants ;
• exposer le mouvement apparent du Soleil sur cette
sphère ;
• définir et utiliser les coordonnées équatoriales.
Sphère locale
• définir la sphère locale ;
• expliquer le mouvement apparent des astres sur
cette sphère ;
• définir et utiliser les coordonnées horizontales et les
coordonnées horaires ;
• construire le triangle de position d’un astre.
Effectuer le passage d’un système de coordonnées à un
autre.
Exploiter la relation générale des temps simultanés.
La mesure du temps Définir les temps : temps atomique, temps universel, temps
civil, temps du fuseau, temps légal en usage.
Calculer l’heure au premier méridien (Tcp), l’heure du
fuseau (Tcf), l’heure civile locale (Tcg) en fonction de la
longitude G.
Retrouver dans les documents adéquats, l’heure légale en
vigueur, pour un pays déterminé.

Navigation astronomique (Cours : 6 h, TD : 6 h ; TP : 4 h)

Contenu Capacités attendues Observations
Éléments de géométrie et de Rappeler les bases :
trigonométrie sphérique • triangle sphérique, formules trigonométriques de
base (formule fondamentale, analogie des sinus, formule des
cotangentes) ;
• résolution du triangle sphérique quelconque.
Le sextant Exposer le principe de la mesure des angles.
Identifier les sources d’erreurs et les moyens d’y remédier.
Utiliser le sextant :
• rectification ;
• mesure de la collimation sur le soleil et sur un amer
éloigné ;
• mesures angulaires.
Identification des astres Utiliser les alignements remarquables.
Utiliser un identificateur d’astres.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 8/31
 Navigation astronomique (suite)
Contenu Capacités attendues Observations
La correction des hauteurs Expliquer les différentes corrections à apporter à la mesure
de la hauteur d’un astre : Soleil, planètes, étoiles, Lune
Utiliser les tables de correction des éphémérides nautiques et
du Nautical Almanach.
Le point astronomique Droite de hauteur
Définir : cercle de hauteur, courbe de hauteur, droite de
hauteur Marcq Saint Hilaire.
Préciser les limites de substitution de la droite à la courbe de
hauteur.
Calculer les éléments de la droite de hauteur, azimut et
intercept :
• formules (démonstration) ;
• tables américaines HO 249.
Tracer la droite de hauteur.
Transporter la droite de hauteur.
Déterminer le point par plusieurs observations :
• point obtenu de jour par transport de droites du
Soleil ;
• point crépusculaire obtenu par plusieurs astres
observés à courts intervalles ;
Apprécier la précision du point astronomique.
Méridienne
Définir le passage au méridien supérieur.
Calculer l’heure du passage du Soleil au méridien supérieur
(méthode par itérations et méthode par le calcul de la vitesse
relative) ;
Déterminer la latitude méridienne par le calcul.
Pratiquer le point à midi avec transport de la droite du matin
et méridienne.
La Polaire
Calculer la latitude par la Polaire.

Signalisation visuelle (TP : 2 h)

Contenu Capacités attendues Observations
Code international des signaux Expliquer le principe de la transmission et réception :
• par signalisation lumineuse. Transmission de
groupes de lettres et notamment du signal de
détresse SOS.
• par pavillons. Transmission de groupes de lettres et
notamment du signal de détresse NC.

Nota : les parties en italiques ont été traitées dans la « formation de Capitaine 500 ». Ce cours est un
approfondissement des notions acquises précédemment et adapté aux types de navires correspondant au brevet
obtenu à l’issue de la formation.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 9/31
 Météorologie
Durée : 30 h
(Cours : 20 h ; TP : 10 h)

Références : Code STCW, tableaux A-II/1 et A-II/2

• aptitude à utiliser et à interpréter les renseignements fournis par les instruments météorologiques de
bord.
• connaissance des caractéristiques des divers phénomènes météorologiques, des procédures de
notification et des systèmes d'enregistrement.
• aptitude à appliquer les renseignements météorologiques disponibles.

Météorologie (Cours : 14 h, TP : 10 h)
Contenu Capacités attendues Observations
Principaux paramètres de Définir l’atmosphère.
l’atmosphère Définir la température :
• mesure ;
• variations spatio-temporelles.
Définir la pression atmosphérique :
mesure ;
• variations spatio-temporelles ;
• systèmes de pression ;
• centres d’actions permanents et semi-permanents.
Définir le vent :
• mesure à terre et à bord ;
• circulation générale, synoptique et locale ;
• brises et vents locaux ;
• échelle de BEAUFORT.
Définir l’humidité :
• mesure ;
• variations spatio-temporelles ;
• le brouillard : définition, prévision ;
• les nuages : types, classification, formation ;
• les précipitations : pluie, neige, grêle.
Connaître les caractéristiques des masses d’air :
• isobares ;
• anticyclones ;
• dépressions ;
• masses d’air et mouvements ;
• fronts et évolutions.
Dynamique de la troposphère Connaître les caractéristiques des perturbations des zones
tempérées :
• genèse ;
• évolution des différents paramètres atmosphériques
;
• prévision ;
• mesures de sécurité.
Connaître les caractéristiques des perturbations des zones
intertropicales et les cyclones tropicaux :
• genèse ;
• évolution des différents paramètres atmosphériques
;
• prévision ;
• mesures de sécurité.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 10/31
 Météorologie (suite)
Contenu Capacités attendues Observations
Glaces et givrage Connaître les caractéristiques des glaces de mer et icebergs :
formation ;
• types de glace et concentrations ;
• déplacement des icebergs et de la banquise ;
• régimes des glaces selon les régions et les saisons ;
• différences entre l'Arctique et l'Antarctique ;
• prévision ;
Interpréter les cartes des glaces et le code de l’œuf.
Connaître les caractéristiques du givrage :
• formation ;
• prévision.
Les ondes océaniques Décrire les interactions entre atmosphère et océan :
• vagues ;
• houle ;
• termes descriptifs.
L’information météorologique Utiliser les instructions nautiques et cartes climatiques (pilot Travaux pratiques
charts).
Exploiter les prévisions météorologiques :
• bulletin météorologique ;
• carte météorologique.
Ouvrages relatifs à la Exploiter les ouvrages français et anglais. Travaux pratiques
météorologie maritime
Informations météorologiques Utiliser les systèmes d’acquisition des informations Travaux pratiques
diffusées diffusées (fac-similé, Navtex, Inmarsat, etc. ...).
Exploiter les informations diffusées.
Déterminer la route optimale pour un navire en tenant
compte des prévisions météorologiques.
Télécharger, lire et exploiter les fichiers de données
météorologiques numériques informatisés (GRIB).
Observations locales Utiliser les instruments météorologiques du bord. Travaux pratiques
Pratiquer la reconnaissance des nuages.
Interpréter les observations.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 11/31
 Océanologie (Cours : 6 h)
Contenu Capacités attendues Observations
La planète Terre Exposer la structure de la Terre :
• la structure interne de la Terre ;
• le noyau terrestre ;
• le manteau terrestre ;
• les croûtes océanique et continentale.
La structure des océans Décrire la planète océan :
• les reliefs sous-marins ;
• le plancher des océans ;
• les variations du niveau de la mer ;
• les sédiments océaniques ;
• l’histoire des océans ;
• hydrologie : caractérisation des mers.
La chimie des océans Expliquer les caractéristiques physiques des océans :
• la composition de l’eau de mer ;
• la salinité des océans ;
• la température des océans ;
• les glaces marines.
La dynamique des océans Présenter la dynamique des océans :
• l’origine des marées ;
• circulation à la surface des océans ;
• les vagues ;
• les courants marins ;
• la circulation thermohaline.
La vie dans les océans Exposer la répartition de la vie dans les océans : en pleine
eau, sur les fonds, les récifs coralliens
L’exploitation des océans Présenter :
• les transports maritimes ;
• l’exploitation des ressources marines : pêche,
cultures marines.
Les grands océans Situer et citer les particularités des océans :
• l’océan Pacifique ;
• l’océan Indien ;
• l’océan Atlantique ;
• les océans polaires.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 12/31
 Sécurité du trafic maritime
Durée : 15 h
(Cours : 15h)

Références : Code STCW

Chapitre II, section A-II/1
• prescriptions minimales obligatoires pour la délivrance du brevet d’officier chargé du quart à la
passerelle à bord de navires d’une jauge brute égale ou supérieure à 500 ;
• normes de compétence : tableau A-II/1.
Chapitre II, section B-II/1
• recommandations concernant la délivrance du brevet d’officier chargé du quart à la passerelle à bord de
navires d’une jauge brute égale ou supérieure à 500.
Chapitre VIII, section A-VIII/1, parties 3 et 4 (4-1)
• principes fondamentaux à observer lors du quart à la passerelle.
Chapitre VIII, section B-VIII/1, partie 3-1
• recommandations concernant la tenue du quart à la passerelle.

Règles de barre et de route

Contenu Capacités attendues Observations
Règlement international pour Appliquer le RIPAM. Ouvrage 2A du
prévenir les abordages en mer de Interpréter et analyser les situations. SHOM
1972 Mettre en œuvre les réactions adaptées aux règles du
RIPAM.

Balisage et signalisation maritime

Contenu Capacités attendues Observations
2.1. Balisage international AISM Identifier les différents éléments du balisage international. Ouvrage 3C du
Mettre en œuvre les réactions adaptées au balisage et de la SHOM
signalisation maritime rencontrés.
2.2. Signaux météorologiques Interpréter les signaux de trafic météorologiques. Ouvrage 3C du
SHOM
2.3. Signaux de trafic portuaire Interpréter les signaux de trafic portuaire. Ouvrage 3C du
SHOM
2.4. Signaux de marée Interpréter les signaux de marée. Ouvrage 3C du
SHOM

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 13/31
 Connaissance approfondie des principes fondamentaux à observer lors du quart à la passerelle
Contenu Capacités attendues Observations
Impératifs de tenue du quart à la Comprendre les impératifs : Arrêté du 22 juin
passerelle • de veille, 1998 relatif aux
• d’organisation du quart, responsabilités des
compagnies et de
• de relève de quart,
l'équipage
• de la tenue du quart à la passerelle, Code STCW
• de la tenue du quart dans des conditions et des Chapitre VIII,
zones différentes. section A-VIII/1,
parties 3 et 4 (4-1)
Étude de cas
d’accidents avec
pilote à bord
(échouement,
abordage, …).

Utilisation des systèmes d'organisation du trafic

conformément aux dispositions générales relatives à l'organisation du trafic maritime.
Contenu Capacités attendues Observations
Organisation du trafic maritime Définir les notions de service de trafic maritime et le
concept de service de trafic maritime d'après les directives
OMI.

Nota : les parties en italiques ont été traitées dans les « formations « Matelot Pont », « Capitaine 200 » et
« Capitaine 500 ». Ce cours est un approfondissement des notions acquises précédemment et adapté aux types
de navires correspondant au brevet obtenu à l’issue de la formation.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 14/31
 Manœuvre
Durée : 15 h
(Cours : 15h)

Références : Code STCW, tableau A-II/1

• manœuvrer le navire

Manœuvre
Contenu Capacités attendues Observations
Manœuvre du navire en eaux Expliquer :
libres • les différentes phases de giration du navire ;
• les facteurs qui influencent le diamètre de giration ;
Définir :
• avance ;
• transfert ;
• diamètre tactique.
Exploiter les courbes de giration.
Maîtriser les applications du taux de giration constant.
Mouillage Maîtriser :
• les différentes phases du mouillage sur une ancre ;
• le choix du mouillage sur rade, dans des espaces
restreints ;
• les facteurs déterminant la longueur de chaîne à
utiliser.
Exposer les réactions à adopter en cas de dérapage sur
l'ancre.
Énumérer les opérations à réaliser pour libérer l’ancre
engagée.
Manœuvres par petit fond Anticiper les conséquences d’une faible profondeur d'eau
sous la quille sur les cercles de giration et les distances
d'arrêt.
Manœuvres exceptionnelles Récupération de naufragés :
• exécuter les différentes manœuvres possibles de
récupération d'homme à la mer ;
• citer les précautions à prendre lors de la mise à
l’eau des embarcations et radeaux de sauvetage.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 15/31
 Formation simulateur ARPA
Durée : 20 h
(Cours : 4 h ; Simulateur ARPA : 16 h)

Références : Code STCW, tableaux A-II/1 et A-II/2

• assurer le quart à la passerelle en toute sécurité ;
• utiliser le radar et les ARPA pour garantir la sécurité de la navigation.

Niveau de connaissance de base nécessaire pour suivre le stage ARPA/ECDIS :

• avoir suivi le cours sur le règlement international pour prévenir les abordages en mer.

Fonctionnement des ARPA (Cours : 4 h)

Contenu Capacités attendues Observations
L’ARPA : Traitement numérique Exposer le principe du traitement numérique du signal et
du signal notamment ses applications :
• au radar plein jour ;
• à l’ARPA.
L’ARPA : Normes de Expliquer les normes de fonctionnement concernant les
fonctionnement de l'OMI ARPA et notamment :
• acquisition manuelle et automatique des cibles et
limites de chaque méthode ;
• délais de traitement des données ;
• capacités et limites de poursuite ;
• affichage des données CPA, TCPA, vitesses vraie
et relative des cibles ;
• essai de manœuvre ;
• facteurs influant sur le fonctionnement et la
précision du système.
Dépendance excessive à l'égard Commenter les risques éventuels d’une dépendance
de l’ARPA excessive à l’égard de l’ARPA.

Utilisation des ARPA (Simulateur : 16 h)

Contenu Capacités attendues Observations
Utilisation d’un ARPA Expliquer les normes de fonctionnement concernant les
ARPA et notamment :
• acquisition manuelle et automatique des cibles et
limites de chaque méthode ;
• délais de traitement des données ;
• capacités et limites de poursuite ;
• affichage des données CPA, TCPA, vitesses vraie
et relative des cibles ;
• essai de manœuvre ;
Facteurs influant sur le fonctionnement et la précision du
système.

Utilisation des ARPA (suite)

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 16/31
 Contenu Capacités attendues Observations
Anticollision Utiliser et maîtriser les techniques de pointage : analyse d'un Entraînement sur
Application du règlement pour écho en mouvement relatif non stabilisé et stabilisé et en simulateur de
prévenir les abordages en mer mouvement vrai (compléments des TD) : navigation, de radar
• route relative des autres navires : CPA, TCPA ; et d’ARPA,
• route et vitesse surface des autres navires ; conforme aux
• détection des changements de route et de vitesse dispositions de la
des autres navires ; section A-I/12 de
• effets produits par les changements de route et/ou STCW
de vitesse du navire porteur sur les éléments relatifs
des échos ;
• prédiction de manœuvre ;
• retour à la route.
Utiliser les fonctions de base de l’ARPA.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 17/31
 Formation simulateur passerelle
Durée : 30 h
(Simulateur : 30 h)

Références : Code STCW, tableaux A-II/1 et A-II/2

• assurer le quart à la passerelle en toute sécurité ;
• utiliser le radar, les ARPA et l’ECDIS pour garantir la sécurité de la navigation.

Niveau de connaissance de base nécessaire pour suivre la formation simulateur passerelle :

• avoir suivi le cours sur le règlement international pour prévenir les abordages en mer.

Formation simulateur passerelle

Contenu Capacités attendues Observations
Navigation Préparer la traversée : emploi des cartes et publications
Préparation et suivi de traversée nautiques telles que les instructions nautiques, les livres des
en navigation côtière. feux, les annuaires des marées, les avis aux navigateurs :
• tracer les routes : navigation à l'estime compte tenu
des vents, des marées, des courants et de la vitesse
prévue ;
• identifier les amers et les dangers en utilisant la
carte, l'image radar et l'image visuelle ;
• utiliser les compas magnétique et gyroscopique.
Mesurer la variation sur un alignement ;
• utiliser les lochs ;
• utiliser le sondeur ;
• positionnement : déterminer la position du navire
en utilisant soit les amers, les aides visuelles à la
navigation, soit l'estime ;
• comparer les positions estimée et observée, route
estimée et route suivie ;
Rectifier le cap en tenant compte de l'erreur sur l'estime
Navigation Pratiquer la navigation à vue : de jour, de nuit, préparation,
Préparation et suivi de choix des amers, précisions des points.
navigation en eaux resserrées. Reconnaître, rallier et suivre un alignement, par l’avant et
par l’arrière.
Pratiquer la navigation par visibilité réduite : utilisation des
index parallèles.
Utiliser les systèmes d’organisation du trafic maritime.
Exploiter les différents modes d’utilisation du pilote
automatique.
Planifier et exécuter sur l'ECDIS des traversées en eaux
resserrées en utilisant toutes les potentialités du système.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 18/31
 Anglais navigation
Durée : 40 h
(TD : 40 h)

Références : Code STCW, Chapitre II, section A-II/1

• connaissance de l’anglais suffisante pour permettre à l’officier d’utiliser les cartes et autres
publications nautiques, de comprendre les informations météorologiques et les messages concernant la
sécurité et l’exploitation du navire, de communiquer avec les autres navires ou avec les stations
côtières et de s’acquitter des fonctions de l’officier également avec un équipage multilingue ; il devra
notamment pouvoir comprendre et utiliser le vocabulaire normalisé de la navigation maritime tel que
remplacé par les phrases normalisées de l’OMI pour les communications maritimes.

Navigation
Contenu Capacités attendues Observations
Les cartes marines Présenter une carte nautique. L’ensemble du cours
Nommer les symboles des cartes nautiques. aura lieu en anglais.

Les termes nautiques Utiliser le vocabulaire de la navigation. La démarche

Parler des mouvements du navire dans un chenal. pédagogique adoptée
Employer les termes nautiques : le relèvement, l’estime, la sera active dans le sens
route fond (etc.) où l’apprenant sera le
plus souvent possible
Le balisage Nommer les diverses marques, les décrire et indiquer leurs amené à s’exprimer à
fonctions. l’écrit, mais surtout à
l’oral, en réutilisant le
lexique qui lui est
proposé.
AII/1. Phrases pour les Communiquer en respectant les phrases standardisées de Le travail sur la
communications à bord l’anglais maritime (SMCP). compréhension orale
Les ordres de barre sera également une des
Les ordres à la machine Converser avec le pilote à la passerelle sur les priorités du cours.
L’usage de nombreux
caractéristiques du navire. supports audio-visuels
Pilote à la passerelle et d’exercices dont le
Le système de propulsion Comprendre et communiquer en utilisant les phrases contenu sera adapté au
La manœuvre standardisées de l’anglais maritime portant sur les thèmes ci- référentiel concourront
Le radar contre. vers ce but.
Tirant d’eau et tirant d’air
Mouillage
Appareillage d’un mouillage
Assistance de remorqueurs
Accostage et appareillage

Sécurité
Contenu Capacités attendues Observations
L’incendie Utiliser le vocabulaire relatif à l’incendie, aux méthodes de
combats, aux équipements de protection.
L’abandon Maîtriser le vocabulaire relatif à l’abandon, aux
embarcations et radeaux de survie, ainsi qu’à la survie à
bord de ces embarcations.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 19/31
 Sécurité (suite)
Contenu Capacités attendues Observations
La sécurité des passagers Utiliser le vocabulaire relatif à la sécurité des passagers.
La sécurité du travail S’exprimer sur les dangers inhérents aux fonctions d’officier
à bord d’un navire de la marine marchande.
A.I/1.1 Communications de Comprendre et communiquer en utilisant les phrases
détresse standardisées de l’anglais maritime portant sur les thèmes ci-
Feu, explosion contre.
Abandon
Voie d’eau
Abordage
Échouement
Gîte, danger de chavirage
Navire en train de couler
Désemparé et à la dérive
Attaque armée, piraterie
Homme à la mer

AI/1.2 Communications relatives

aux opérations de recherche et de
sauvetage

AI/1.3 Demande d’assistance

médicale

Météorologie
Contenu Capacités attendues Observations
Les phénomènes Utiliser le vocabulaire relatif à la météorologie.
météorologiques
L’échelle Beaufort Comprendre un bulletin météorologique.
Le bulletin météo
Les mouvements du navire
AI/3 Communications de Comprendre et communiquer en utilisant les phrases
sécurité standardisées de l’anglais maritime portant sur les sujets ci-
Conditions météorologiques et contre.
hydrographiques
Avis aux navigateurs
Communications relatives à la
protection de l’environnement

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 20/31
 MODULE P2-3
MANUTENTION ET ARRIMAGE DE LA CARGAISON AU NIVEAU
OPERATIONNEL
(Durée : 84 h)

Exploitation
Durée : 34 h
(Cours : 34 h)

Références : Code STCW, tableau A-II/1

• manutention et arrimage de la cargaison au niveau opérationnel.

Transport des marchandises diverses et des marchandises en vrac solide

Principes généraux
Contenu Capacités attendues Observations
Apparaux de manutention des Identifier les principaux apparaux de levage et de
navires manutention des navires.
Définir leur utilisation.
Identifier leurs limites d’utilisation.
Arrimage, assujettissement des Identifier les différents types de marchandises dont les
marchandises conteneurs et les risques associés.
Interpréter les principaux points des codes CSS et IMSBC.
Marchandises dangereuses Interpréter les principaux points du code IMDG.
Appliquer ce code au chargement et arrimage de
marchandises dangereuses en colis ou en conteneur sur un
navire.
Opérations commerciales Expliquer la préparation du navire au chargement et
déchargement.
Décrire le contrôle des marchandises embarquées.
Identifier les principaux documents associés à ces
opérations.
Identifier les éléments permettant d’assurer le maintien de la
sécurité et de la navigabilité du navire.

Transport des marchandises diverses et des marchandises en vrac solide

Types de navires
Contenu Capacités attendues Observations
Navires polyvalents modernes Décrire l’agencement et l’exploitation des navires
polyvalents modernes de type « cale-boîte ».
Porte-conteneurs Identifier les principaux types de porte-conteneurs
Décrire l’arrimage et l’assujettissement des conteneurs sur
ces navires
Décrire l’exploitation de ces navires
Décrire l’organisation de la surveillance du chargement en
mer

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 21/31
 Transport des marchandises diverses et des marchandises en vrac solide
Types de navires (suite)
Contenu Capacités attendues Observations
Navires rouliers, dont ROPAX et Décrire la disposition interne de ces navires et les moyens
PCTC. d’accès aux espaces commerciaux
Identifier les risques associés à ce type de transport
Décrire l’exploitation de ces navires
Décrire les techniques d’assujettissement sur ces navires
Transport réfrigéré Décrire l’agencement des navires polythermes avec ou sans
CA.
Décrire l’agencement d’un conteneur « reefer » avec ou sans
CA et MA.
Décrire l’exploitation de ces navires
Identifier les limites d’exploitation du transport réfrigéré en
fonction des produits
Transport de vrac Décrire la disposition et la forme des cales sur ces navires
Identifier les contraintes subies par le navire au chargement
et déchargement
Décrire l’exploitation de ces navires
Identifier les risques associés à certaines marchandises
(grain, groupes A et B)

Navires de service
Contenu Capacités attendues Observations
Navires offshore Identifier les principaux types de navires de type « supply »
Décrire le principe de leur exploitation
Remorqueurs Identifier les principaux types de remorqueurs portuaires et
d’assistance
Transport de colis-lourds Identifier les principaux types de ces navires
Identifier les risques associés à leur exploitation
Navires câbliers Décrire l’agencement de ces navires
Identifier les principes essentiels de leur exploitation
Navires de recherche sismique Identifier les principes d’exploitation de ces navires

Inspections des espaces à cargaisons

Contenu Capacités attendues Observations
Précautions avant d’entrer dans Citer les dangers auxquels s’expose le marin en pénétrant
des espaces clos dans un espace clos.
Inspections et signalement des Citer les dommages les plus fréquents constatés dans les
dommages cales, expliquer comment les repérer et les signaler.
Citer les dommages les plus fréquents constatés dans les
citernes, expliquer comment les repérer et les signaler.
Citer les dommages les plus fréquents constatés sur les
panneaux de cale, expliquer comment les repérer et les
signaler.
Citer les dommages les plus fréquents constatés dans les
ballasts, expliquer comment les repérer et les signaler.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 22/31
 Anglais exploitation
Durée : 50 h
(Cours : 50 h)

Références : Code STCW, Chapitre II, section A-II/1

• connaissance de l’anglais suffisante pour permettre à l’officier d’utiliser les cartes et autres publications
nautiques, de comprendre les informations météorologiques et les messages concernant la sécurité et
l’exploitation du navire, de communiquer avec les autres navires ou avec les stations côtières et de
s’acquitter des fonctions de l’officier également avec un équipage multilingue.

Le navire
Contenu Capacités attendues Observations
Description générale du navire Nommer les différentes parties du navire. L’ensemble du cours
marchand Faire référence aux dimensions et formes du navire. aura lieu en anglais.
Caractériser un navire par son poids et son volume.
Comprendre et nommer les mouvements du navire. La démarche
Lire les tirants d’eau et lignes de charge. pédagogique adoptée
sera active dans le sens
Les apparaux de manœuvre Nommer les divers apparaux de manœuvre et indiquer leurs où l’apprenant sera le
fonctions. plus souvent possible
Désigner les amarres. amené à s’exprimer à
l’écrit, mais surtout à
Les apparaux de levage Différencier les mâts de charges, grues et bigues. l’oral, en réutilisant le
Indiquer les différents composants d’une grue. lexique qui lui est
proposé.
L’hélice et le gouvernail Nommer les diverses parties de l’hélice et du gouvernail.
La passerelle Décrire la passerelle : les équipements et documents Le travail sur la
nautiques. compréhension orale
sera également une des
La machine Indiquer les différents éléments qui composent la salle des priorités du cours.
machines. L’usage de nombreux
Expliquer les fonctions des équipements présents dans la supports audio-visuels
et d’exercices dont le
salle des machines.
contenu sera adapté au
référentiel concourront
vers ce but.

Le personnel de bord
Contenu Capacités attendues Observations
Les titres Nommer les différents membres d’équipage.
Les fonctions Comprendre et exprimer les fonctions de chaque membre
d’équipage avec le lexique approprié.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 23/31
 MODULE P3-3
CONTRÔLE DE L’EXPLOITATION DU NAVIRE
ET ASSISTANCE AUX PERSONNES A BORD AU NIVEAU OPERATIONNEL
(Durée : 34 h)

Construction
Durée : 10 h
(Cours : 10 h)

Références : Code STCW, tableau A-II/1

• connaissance générale des principaux éléments de la structure d’un navire.

Construction
Contenu Capacités attendues Observations
Caractéristiques et jauge des Identifier les zones et les formes du navire.
navires Définir les dimensions, poids et volumes du navire, dont la
jauge.
Matériaux métalliques et non Identifier les principaux matériaux utilisés en construction
métalliques en construction navale et leurs propriétés mécaniques.
navale Identifier les principaux procédés d’assemblages et de
protection de ces matériaux.
Contraintes dues au chargement Identifier les principales contraintes subies par le navire au
et aux influences extérieures port et en mer.
Charpente des navires Relier le principe des charpentes de navires aux contraintes
subies.
Identifier et nommer les principaux éléments de ces
charpentes
Fabrication du navire Identifier les principales phases et méthodes de construction
en chantier.
Cerner l’importance des essais.
Équipements et apparaux Identifier les principaux types d’hélices et de gouvernails.
Identifier les principaux apparaux d’amarrage.
Architecture navale Identifier les plans de forme et de structure.
Identifier les principaux procédés d’amélioration du
rendement hydrodynamique du navire.
Avaries aux structures Identifier les principales avaries aux structures des navires.
Indiquer les méthodes de prévention de ces avaries.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 24/31
 Stabilité
Durée : 24 h
(Cours : 15 h ; TP : 9 h)

Références : Code STCW, tableaux A-II/1 et A-II/2

• maintenir la navigabilité du navire, connaître et apprécier l’influence des cargaisons sur la stabilité et la
structure du navire.

Stabilité transversale
Contenu Capacités attendues Observations
Dossier de stabilité. Exiger d’un chantier des informations claires, complètes et
Cahier d’assiette et de stabilité. exploitables par le capitaine.
Rayon, hauteur et distance Exploiter les documents hydrostatiques fournis par les
métacentrique, métacentre. chantiers.
Equilibre d’un navire (instable, Calculer et évaluer les éléments de la stabilité du navire
stable et indifférent). dans une situation donnée d’exploitation.
Module de stabilité initiale Calculer la position du métacentre et le rayon
transversale. Moment du couple métacentrique.
de stabilité. Placer graphiquement les différents centres, de gravité, de
Déplacement transversal de carène et de
charges. métacentre du navire. En déduire la nature de l’équilibre.
Déplacement du centre de Calculer le moment du couple de stabilité.
gravité. Déterminer la position d’équilibre transversal du navire
Couple de redressement.
Couple inclinant (givrage, Déterminer le nouveau centre de gravité après déplacement
croche, croche sur câble, de charges.
tassement des passagers, vent). Calculer le couple de redressement.
Courbe des bras de levier de Evaluer un couple inclinant.
redressement Réserve de Tracer et exploiter la courbe des bras de levier de
stabilité. Courbe des KG limites redressement.
Equilibre statique. Evaluer la gîte prise sous l’effet d’un couple inclinant en
Stabilité dynamique utilisant la courbe.
Couple et angle de chavirement Enoncer le principe de l’équilibre dynamique à l’aide de la
statique. courbe
Angle de début d’envahissement. Déterminer graphiquement l’angle de chavirement statique
Charges suspendues et carènes et le moment du couple correspondant.
liquides.
Calculer la perte de stabilité due à une charge suspendue ou
à une carène liquide.

Nota : les parties en italiques ont été traitées dans la « formation de Capitaine 500 ». Ce cours est un
approfondissement des notions acquises précédemment et adapté aux types de navires correspondant au brevet
obtenu à l’issue de la formation.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 25/31
 Stabilité longitudinale
Contenu Capacités attendues Observations
Assiette. Déterminer le déplacement et la position du centre de
Pesée du navire. gravité du navire à partir des tirants d’eau et des documents
Métacentre longitudinal. hydrostatiques.
Module de stabilité Exploiter les documents fournis par les chantiers.
longitudinale. Déterminer la variation d’assiette due au déplacement d’une
Transport de charges charge.
longitudinal, effet sur l’assiette Apprécier l’équilibre du navire et la stabilité initiale dans
une situation donnée.
Moments pour faire varier la Déterminer le nouveau centre de gravité après mouvement
différence de tirants d’eau d’un de charges.
centimètre. Déterminer les tirants d’eau du navire à partir de son
Déplacement du centre de déplacement.
gravité.. Exploiter les documents fournis par les chantiers.
Embarquement et débarquement
de charges.
Calcul de l’assiette à partir de
documents hydrostatiques

Nota : les parties en italiques ont été traitées dans la « formation de Capitaine 500 ». Ce cours est un
approfondissement des notions acquises précédemment et adapté aux types de navires correspondant au brevet
obtenu à l’issue de la formation.

Stabilité sous les grands angles (transversale)

Contenu Capacités attendues Observations
Courbe de stabilité (moments ou Comprendre le principe du tracé de la courbe des bras de
bras de levier de redressement). levier de redressement et comprendre les indications qu'elle
permet d'obtenir.
Particularités de la stabilité
transversale sous les grands Comprendre et interpréter les indications données par la
angles de gîte : développée courbe des bras de levier de redressement.
métacentrique et point
métacentrique (H). Savoir exploiter les données (courbes ou tableau)
pantocarènes dans le but de tracer la courbe de stabilité.
Tracé de la courbe de stabilité à
partir des données pantocarènes
et de la cote du centre de gravité
; correction de la courbe pour
carènes liquides.

Représentation graphique du Gm
transversal sur la courbe de
stabilité (tangente à l’origine).

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 26/31
 Exploitation d’un logiciel de calculs de chargement
Contenu Capacités attendues Observations
Illustration des notions de base Voir l'influence d'un embarquement ou débarquement de
abordées sur calculateur de poids sur la position du centre de gravité, sur la stabilité, sur
chargement les tirants d'eau.

Voir l'influence d'un déplacement de poids (vertical,

longitudinal, transversal) sur la position du centre de gravité,
sur la stabilité, sur les tirants d'eau.

Voir l'influence d'un changement de densité.

Voir l'influence des carènes liquides sur la stabilité.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 27/31
 MODULE NP-3
NATIONAL PONT AU NIVEAU OPERATIONNEL
(Durée : 80 h)

Droit
Durée : 20 h
(Cours : 20 h)

Fonctionnement de l’État
Contenu Capacités attendues Observation
Notions générales de droit Définir la notion de règle de droit.
Distinguer la loi et le règlement (décrets, arrêtés, circulaires).
L’encadrement juridique du Comprendre et analyser la constitution, le pouvoir exécutif et
pouvoir de l’État le pouvoir législatif.
Les instituions juridictionnelles Identifier les différents types de juridictions : juridictions de
l’ordre judiciaire, juridictions de l’ordre administratif.
L’Administration Différencier administration centrale, déconcentration et
décentralisation.
Comprendre les relations des usagers avec l’Administration.

L’administration de la mer
Contenu Capacités attendues Observation
L’organisation de Identifier les différents services ministériels chargés des
l’administration de la mer questions maritimes.
Comprendre le rôle du préfet maritime.
Comprendre l’organisation de la défense nationale.
Les interlocuteurs de Identifier le tissu professionnel maritime français et
l’administration de la mer comprendre les interactions qui peuvent y exister.

Les institutions communautaires et internationales dans le domaine maritime

Contenu Capacités attendues Observation
Les institutions communautaires Identifier les institutions communautaires et comprendre
européennes leurs actions dans le secteur maritime.
Les institutions internationales Identifier les différences entre les institutions internationales
non gouvernementales et institutions internationales
gouvernementales.
Comprendre leurs actions respectives dans le secteur
maritime.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 28/31
 Formation professionnelle et travail des gens de mer
Contenu Capacités attendues Observation
La formation professionnelle du Identifier le marin.
marin Lister les conditions d’exercice de la profession.
Comprendre la réglementation internationale : STCW et ses
amendements.
Expliquer les brevets, les prérogatives, les revalidations…
Le travail maritime Identifier et comprendre les conventions internationales de l’OIT
relatives aux gens de mer.
Identifier et comprendre le régime disciplinaire de la Marine
marchande.
Définir le statut du capitaine : les attributions, les prérogatives de
puissance publique, les responsabilités civiles et pénales du
capitaine.
Comprendre la fonction du pilote et les relations avec le Capitaine.
Comprendre la protection sociale des gens de mer.
Comprendre la relation de travail : les sources du DTM, CEM.
Analyser et discuter les situations de marins français et étrangers
sous pavillon français ou étranger.
Le droit communautaire du Identifier et relier les principes posés par le droit communautaire
travail maritime.
Définir la liberté de circulation des travailleurs européens.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 29/31
 Anglais général
Durée : 40 h
(Cours : 40 h)

Ce cours concerne uniquement les élèves qui ne peuvent justifier d’un niveau d’anglais CECR B1 datant de
moins de 5 ans à la délivrance prévue du diplôme.
Le but est d’amener les élèves au niveau CECR B1 en les préparant à un test homologué.

Présentation du TOEIC / Bulats ou autre test homologué

Contenu Capacités attendues Observation
Le déroulement du/des test(s) Comprendre le déroulement du/des tests. Une grande partie du
Les différents parties du/des cours aura lieu en
test(s) anglais.
Les divers types de questions

Le vocabulaire
Contenu Capacités attendues Observation
Les thèmes : Maîtriser suffisamment le vocabulaire ci-contre afin de
les conditions météorologiques, l’utiliser à bon escient.
les transports, rechercher un
emploi et travailler, la vie au
bureau, les voyages d’affaires,
les restaurants, le marketing et la
publicité, les achats et les
moyens de paiement,
commander et expédier, la
conduite.

La grammaire
Contenu Capacités attendues Observation
Analyse de points grammaticaux Approfondir les connaissances acquises dans le cours
d’anglais général du probatoire.
Comprendre et effectuer les bons choix grammaticaux.

La compréhension orale
Contenu Capacités attendues Observation
Entraînement à la compréhension Comprendre des phrases descriptives simples.
orale Comprendre des questions simples et formuler des réponses.
Comprendre un dialogue ou monologue.
Répondre à des questions portant sur des dialogues.
ou monologues.

L’expression orale
Contenu Capacités attendues Observation
Parler Communiquer sur des sujets en relation ou non avec les Il faudra amener l’élève
tests. à s’exprimer un
maximum à l’oral.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 30/31
 Bureautique appliquée
Durée : 20 h
(TD : 20 h)

Traitement de texte
Contenu Capacités attendues Observation
Exploitation d’un logiciel de Utiliser des techniques de tabulations, retraits, zones de
traitement de texte texte, tableaux, multicolonnage.
Insérer des objets dans un texte, les gérer (habiller, rogner,
corriger, redimensionner,...).
Insérer des liens hypertexte dans un document écrit.
Gérer des documents longs (en tête et pied de page, saut de
page).
Utiliser des tableaux pour des données chiffrées mais aussi
pour du texte (CV).

Tableur
Contenu Capacités attendues Observation
Utilisation d’un tableur Différencier les types de données.
Créer des formules de calcul.
Mettre en forme le texte, les nombres, les cellules.
Mettre en page une feuille de calcul.
Créer une formule conditionnelle simple, à double condition,
imbriquée.
Réaliser des calculs avec des dates.
Créer un graphique (secteurs, histogramme).
Gérer une base de données (trier, filtrer, sous-totaux).

Travailler avec des applications bureautiques

Contenu Capacités attendues Observation
Les applications bureautiques Gérer des fichiers et des dossiers et notion d’extensions
(doc, docx, pdf, exe, odt,…).
Décrire l’interface graphique (bureau, icônes, boites de
dialogue, boutons).
Utiliser les applications de groupware (messagerie, agenda
partagés).
Envoyer et recevoir des messages.
Enregistrer des pièces jointes.

Annexe IV de l’arrêté du 22 décembre 2015 relatif à la délivrance du brevet d’OCQP – 30/12/2015 – page 31/31