Assistance en escale

& Environnement
Les assistants en escale accélèrent la Les infrastructures de recharge,
transition énergétique de leur flotte, dans éléments-clés de l’électrification des
un contexte de reprise des activités flottes
Avec la reprise progressive du trafic aérien en 2021, Les verrous actuels à la
les assistants en escale ont pu poursuivre le massification de l’usage d’engins
renouvellement de flotte et ont ainsi augmenté de de piste électriques ne sont pas
9% leur part d’engins de piste propres* par rapport à tant d’ordre de technologies
2020, pour atteindre 41% d’engins de pistes d’engins, mais de disponibilité
propres* exploités. des infrastructures recharge
électriques adaptées sur les
L’objectif fixé est d’atteindre 90% d’engins de
aéroports.
piste propres* en 2030.
Un travail de collaboration doit être engagé
Les consommations de carburant ont quant à elles
sur tous les aéroports afin de disposer de
augmenté de 45% par rapport à 2020
visibilité sur le déploiement des capacités
(proportionnellement à la hausse du trafic aérien),
électriques, et ainsi permettre aux assistants
mais diminuent de -34% par rapport à 2019. Elles
de coordonner leurs programmes
correspondent à des émissions de 16 663 tonnes de
d’investissement en engins électriques et en
CO2e.
chargeurs.
La poursuite de la transition énergétique sera
conditionnée par le soutien à l’achat d’engins Le partage des coûts de déploiement de ces
propres et par la disponibilité des infrastructures infrastructures, qu’ils soient pris en charge
de recharge électriques. Une collaboration accrue par les aéroports ou refacturés aux assistants
entre les acteurs aéroportuaires permettra en escale et aux compagnies aériennes, est
l’amélioration continue de l’impact environnemental de aussi un élément déterminant de
l’assistance en escale française. l’accélération de la conversion des flottes.
* électriques, hybrides ou gaz
Chiffres-clé 2022
(sur l’année 2021)

3 227 engins de piste motorisés

(-2% par rapport à 2020)

d’engins de piste propres* de carburant consommés

(+ 9% par rapport à 2020) (+ 45% par rapport à 2020)

Part de Part des

Engins de piste Engins de piste
propres* conso
Tracteurs bagages 92% Ground Power Units 22%
Tapis bagages 34% Tracteurs /
17%
Repousseurs avion
Air Conditioning
17% Camions Fret
Unit 15%

* électriques, hybrides ou GNV

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 Détails de la flotte d’engins de piste motorisés non-immatriculés
par aéroports (1/2)
Nombre total d’assistants répondants : 11
Année de référence : 2021
THERMIQUE ELECTRIQUE GAZ HYBRIDE

Année Consommation
Nombre
Année Année Année Somme de Année moyenne de totale de
Nombre Nombre Nombre Nombre d'engins total
Consommation moyenne de moyenne de moyenne de Consommation moyenne de mise en carburant
d'engins d'engins d'engins d'engins service (en L)
de carburant mise en mise en mise en annuelle mise en
(en L) service service service (en L) service

BOD 70 221 854 2007 56 2012 126 2009 221 854

ASU 1 1 338 2018 1 2018 1 338
CAMION EAU/VIDANGE 4 400 2007 4 2007 400
DEGIVREUSE 2 1 920 1996 2 1996 1 920
ESCALIER 10 4 490 2011 10 2011 4 490
GPU 19 99 408 2012 19 2012 99 408
LOADER 7 10 794 1999 1 2021 8 2003 10 794
TAPIS BAGAGES 13 33 826 2003 13 2012 26 2008 33 826
TRACTEUR AVION 14 69 678 2004 14 2004 69 678
TRACTEUR BAGAGES 42 2011 42 2011
CDG 1 023 3 559 767 2013 616 2016 4 2003 3 9132 2020 1 646 2014 3 575 676
ACU 15 45 660 2011 3 9132 2020 18 2013 54 792
ASU 16 22 490 2013 16 2013 22 490
CAMION CATERING 75 342 524 75 N/C 342 524
CAMION FRET 133 940 999 2012 133 2012 940 999
CAMION PMR 17 59 993 2018 1 18 2018 59 993
CHARIOT ELEVATEUR 48 32 592 2012 2 2020 2 2002 52 2011 32 592
CITERNE 4 6 038 4 6 038
DEGIVREUSE 7 6 720 7 6 720
ESCALIER 59 29 675 2013 59 2013 29 675
GPU 86 458 893 2015 86 2015 458 893
LOADER 124 190 576 2012 2 2019 1 2005 127 2012 190 576
OLEOSERVEUR 31 127 434 31 127 434
TAPIS BAGAGES 189 535 035 2014 55 2018 244 2014 535 035
TRACTEUR AVION 109 566 354 2014 109 2014 566 354
TRACTEUR BAGAGES 73 140 499 2015 556 2016 1 630 2015 140 499
TRANSPORTEUR 38 61 061 2012 38 2012 61 061
LBG 19 47 017 2014 5 2020 24 2015 47 017
ACU 1 2 027 2019 1 2019 2 027
ASU 2 2 676 2018 2 2018 2 676
DEGIVREUSE 1 960 2018 1 2018 960
ESCALIER 4 1 796 2009 4 2009 1 796
GPU 4 20 928 2015 4 2015 20 928
LOADER 2 3 084 2017 2 2017 3 084
TAPIS BAGAGES 3 2020 3 2020
TRACTEUR AVION 2 9 954 2006 2 2006 9 954
TRACTEUR BAGAGES 3 5 592 2015 2 2020 5 2017 5 592
LIL 30 72 309 2002 19 2008 49 2005 72 309
ASU 2 2 676 1995 2 1995 2 676
CAMION CATERING 2 8 734 2011 2 2011 8 734
CAMION EAU/VIDANGE 1 100 1998 1 1998 100
CHARIOT ELEVATEUR 2 2000 2 2000
DEGIVREUSE 2 1 920 1997 2 1997 1 920
ESCALIER 9 4 041 2006 9 2006 4 041
GPU 6 31 392 1998 6 1998 31 392
LOADER 2 3 084 1998 2 1998 3 084
TAPIS BAGAGES 4 10 408 2005 2 2010 6 2007 10 408
TRACTEUR AVION 2 9 954 2005 1 2021 3 2010 9 954
TRACTEUR BAGAGES 14 2008 14 2008
LYS 76 193 727 2014 57 2014 133 2014 193 727
ASU 2 2 676 2012 2 2012 2 676
CAMION EAU/VIDANGE 1 100 1 100
CAMION PMR 2 7 058 2018 2 2018 7 058
ESCALIER 22 9 878 2015 22 2015 9 878
GPU 8 41 856 2016 8 2016 41 856
LOADER 5 7 710 2008 5 2008 7 710
MINIBUS / NAVETTE 2 10 816 2 10 816
TAPIS BAGAGES 22 57 244 2012 12 2018 34 2016 57 244
TRACTEUR AVION 11 54 747 2015 11 2015 54 747
TRACTEUR BAGAGES 45 2013 45 2013
TRANSPORTEUR 1 1 642 2013 1 2013 1 642

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 Détails de la flotte d’engins de piste motorisés non-immatriculés
par aéroports (2/2)
Nombre total d’assistants répondants : 11
Année de référence : 2021
THERMIQUE ELECTRIQUE GAZ HYBRIDE

Année Consommation
Nombre
Année Année Année Somme de Année moyenne de totale de
Nombre Nombre Nombre Nombre d'engins total
Consommation moyenne de moyenne de moyenne de Consommation moyenne de mise en carburant
d'engins d'engins d'engins d'engins service (en L)
de carburant mise en mise en mise en annuelle mise en
(en L) service service service (en L) service

MPL 19 63 731 2014 12 2010 31 2012 63 731

ESCALIER 4 1 796 2011 4 2011 1 796
GPU 6 31 392 2015 6 2015 31 392
TAPIS BAGAGES 6 15 612 2016 6 2016 15 612
TRACTEUR AVION 3 14 931 2011 3 2011 14 931
TRACTEUR BAGAGES 12 2010 12 2010
MRS 99 264 299 2010 82 2010 181 2010 264 299
ASU 2 2 676 2012 2 2012 2 676
CAMION EAU/VIDANGE 1 100 2003 1 2003 100
CHARIOT ELEVATEUR 5 3 395 2003 5 2003 3 395
DEGIVREUSE 2 1 920 1993 2 1993 1 920
ESCALIER 10 4 490 2010 10 2010 4 490
GPU 21 109 872 2010 21 2010 109 872
LOADER 22 33 924 2012 22 2012 33 924
TAPIS BAGAGES 30 78 060 2011 30 2011 78 060
TRACTEUR AVION 6 29 862 2005 5 2003 11 2004 29 862
TRACTEUR BAGAGES 77 2010 77 2010
NCE 65 212 608 2005 91 2009 156 2007 212 608
ASU 2 2 676 2004 2 2004 2 676
CAMION EAU/VIDANGE 4 400 2004 4 2004 400
CHARIOT ELEVATEUR 1 679 2002 1 2002 679
ESCALIER 5 2 245 2013 5 2013 2 245
GPU 19 99 408 2009 19 2009 99 408
LOADER 13 20 046 2002 13 2002 20 046
TAPIS BAGAGES 6 15 612 2005 19 2010 25 2008 15 612
TRACTEUR AVION 14 69 678 2001 2 2017 16 2003 69 678
TRACTEUR BAGAGES 1 1 864 1995 70 2009 71 2009 1 864
NTE 96 289 465 2009 56 2009 152 2009 289 465
ASU 2 2 676 2012 2 2012 2 676
CAMION EAU/VIDANGE 2 200 2007 2 2007 200
ESCALIER 20 8 980 2013 20 2013 8 980
GPU 25 130 800 2010 25 2010 130 800
LOADER 6 9 252 2004 6 2004 9 252
TAPIS BAGAGES 28 72 856 2007 5 2010 33 2007 72 856
TRACTEUR AVION 13 64 701 2009 13 2009 64 701
TRACTEUR BAGAGES 51 2009 51 2009
ORY 382 1 524 450 2016 250 2018 9 4 23687 2020 645 2017 1 548 426
ACU 3 6 081 2008 1 2027 2020 4 2011 8 108
ASU 3 2 688 2012 3 2012 2 688
BUS 35 282 203 3 21660 38 303 863
CAMION CATERING 12 37 418 12 37 418
CAMION EAU/VIDANGE 8 800 2015 8 2015 800
CAMION FRET 4 28 136 2013 4 2013 28 136
CAMION PMR 15 52 935 2019 15 2019 52 935
CHARIOT ELEVATEUR 1 679 2010 1 2010 679
DEGIVREUSE 5 4 800 5 4 800
ESCALIER 52 15 028 2015 1 2009 53 2015 15 317
GPU 55 360 910 2017 55 2017 360 910
LOADER 36 56 124 2016 36 2016 56 124
MINIBUS / NAVETTE 32 173 062 2018 32 2018 173 062
TAPIS BAGAGES 33 19 866 2015 58 2018 91 2017 19 866
TRACTEUR AVION 46 200 698 2017 46 2017 200 698
TRACTEUR BAGAGES 17 31 688 2019 191 2017 9 217 2017 31 688
TRANSPORTEUR 11 19 424 2018 11 2018 19 424
VEHICULE 14 231 910 2011 14 2011 231 910
TLS 36 74 103 2011 38 2014 74 2013 74 103
ASU 1 1 338 2006 1 2006 1 338
CAMION EAU/VIDANGE 4 400 2011 4 2011 400
ESCALIER 14 6 286 2013 14 2013 6 286
GPU 5 26 160 2006 5 2006 26 160
LOADER 3 4 626 2008 3 2008 4 626
TAPIS BAGAGES 4 10 408 2012 4 2014 8 2013 10 408
TRACTEUR AVION 5 24 885 2011 5 2011 24 885
TRACTEUR BAGAGES 34 2015 34 2015

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Détail des fonctions des engins de piste non-immatriculés et
motorisations existantes
Groupe auxiliaire de puissance (GPU) Tapis bagage
• Produit l’électricité pour l'avion en • Charge les bagages directement en
remplacement du moteur auxiliaire de soutes depuis les chariots des
puissance (APU) tracteurs bagages.
• Moteur thermique ou électrique • Moteur thermique, électrique ou gaz

Unité de démarrage à air (ASU) Tracteur bagages

• Produit un flux d'air haute pression • Transporte les bagages du terminal
pour aider au démarrage des moteurs jusqu'à l'avion sur un ou plusieurs
en remplacement du moteur auxiliaire chariots
de puissance (APU) • Moteur thermique, électrique ou gaz
• Moteur thermique ou électrique

Unité de climatisation (ACU) Dégivreuse

• Produit de l'air climatisé ou chauffé • Permet d’appliquer du glycol sur les
pour alimenter l'avion en ailes afin de dégivrer les avions avant
remplacement du moteur auxiliaire de le décollage l’hiver
puissance (APU) • Moteur thermique ou électrique
• Moteur thermique ou hybride

Tracteur avion (pushback) Chariot élévateur

• Repousse l'avion pour sortir du • Permet le transport et l’élévation de
parking ou remorque l’avion (qui a petits conteneurs ou palettes
ses moteurs éteints) sur les pistes
entre deux points de parking • Moteur thermique, gaz, électrique
• Moteur thermique ou électrique

Escaliers Passager Camion de restauration (catering)

• Permet la descente ou la monté des • Charge et décharge les trolleys liés à la
passagers et équipages dans l'avion restauration pendant le vol (plateaux
en cas d'absence de passerelles repas)
• Moteur thermique ou électrique • Moteur thermique

Plateforme élévatrice (loader) Camion poids lourds de fret

• Soulève les cargaisons et les • Transportent une remorque avec
conteneurs pour les charger dans la plusieurs conteneurs de la zone de fret
soute des avions jusqu’à l’avion
• Moteur thermique ou électrique • Moteur thermique, électrique et gaz

Camion eau et vidange

Transporteur
• Vide les réserves d’eaux usées de
• Tracte un ou plusieurs conteneurs sur l'avions ou rempli les réserves d'eau
des chariots du terminal jusqu'à l'avion potable de l'avion
• Moteur thermique ou électrique • Moteur thermique

Bus équipage/passager Camion pour les Personnes à Mobilité

Réduite (PMR)
• Permet de faire la navette entre
l'avion et le terminal pour les • Permet l’accès aux personnes à mobilité
passagers et les équipages réduite depuis le tarmac jusqu’à la
porte de l’avion
• Moteur thermique, électrique ou gaz
• Moteur thermique

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