LES DIFFÉRENTS
CONCEPTS
D’AMÉNAGEMENTS
Les différents concepts d’aménagements
Le choix d’un aménagement dépend des fonctions, usages et
de l’environnement de la voie à traiter
Veiller à sa lisibilité vitesse appropriée, vigilance de tous
3 possibilités :
* la mixité ( trafic ou vitesse faibles )
* la séparation ( routes principales )
* l’exclusion ( autoroutes et routes express )
Les différents concepts d’aménagements
La mixité Aide au choix d’un type
d’aménagement
■ Zone 30
■ Zone de rencontre
■ Aire piétonne
■ Couloir bus
■ Voie verte
La séparation des usagers
■ Bande cyclable
■ Piste cyclable
Les différents types d’aménagements cyclables
Largeur d’un aménagement cyclable :
* fonction du type et du taux de fréquentation envisagés
* fonction de l’environnement immédiat de l’aménagement
* espace vital = 1m dégagement latéral = 1,50m,
dégagement vertical = 2,50m
Largeurs préconisées (hors marquage) :
Type d’aménagement Largeur recommandée par le CERTU
Bande cyclable 1,50 m
Piste cyclable unidirectionnelle 2 m à 2,50 m
Piste cyclable bidirectionnelle 3m
Voie verte 3mà5m
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
La zone 30
Soigner les détails de l’aménagement
pour faciliter la circulation et la sécurité
Généralisation des double-sens
cyclables
Prendre en compte les cyclistes dans
les aménagements de modération,
par exemple :
* Préférer coussins et plateaux
aux dos d’âne.
* En carrefour, plateaux ou
mini-giratoires
Panneaux : B30 en entrée et B51 en sortie
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
La zone de rencontre
■ Généralisation des double-sens
cyclables
■ Vitesse maximale de 20 km/h
■ Pas de marquage spécifique
Panneaux : B52 en entrée et B53 en
sortie
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
L’aire piétonne
Circulation cycliste autorisée
au pas et sans gêner les piétons
(R431-9)
Pas de marquage spécifique
Arrêté municipal nécessaire pour
interdiction des cyclistes
Panneaux : B54 et B55
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
Double-sens cyclable
■ Bonne sécurité
Réduction des
distances
Marquage ou séparation
possible
Arrêté de police
Panneaux : B1+M9v2
(C24c et C24a)
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
Le couloir ouvert bus-vélo
( le bus peut sortir du couloir pour doubler )
Convient bien en centre ville, aux
zones commerçantes
Trafic et vitesse des bus
compatibles avec circulation vélo
Largeur 3 à 3,5m
Marquage couloir bus discontinu
T3 5u
Panneaux : B27, M4d1
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
Le couloir fermé bus-vélo
( cyclistes et bus peuvent se doubler sans sortir du couloir )
■ Largeur (4,3mini) 4,5m
■ Marquage continu 5u ou
séparateur
infranchissable
Panneaux : B27, M4d1
Les aménagements compatibles avec une
circulation apaisée
La voie verte
Site propre partagé vélos – piétons – rollers, accessible aux PMR –
éventuellement cavaliers
■ Voies ferrées déclassées
■ Chemins forestiers
■ Traversées de parcs
■ Chemins de halage
■ Etc…
■ Largeur variable entre 3 et 5m
■ Signaler: distances, commerces,
lieux d’hébergement,
liaisons avec transports publics
Panneau : C115 + M4y
Les aménagements de type bande
La bande cyclable en urbain
■ Largeur préconisée 1,5m (mini
ponctuel 1m, maxi 2m) hors
marquage T3 5U
■ Surlargeur préconisée de 0,5m
si stationnement latéral
■ Arrêté de police obligatoire
■ Nécessité de maîtriser le
stationnement illégal
Panneaux : C113 (ou B22a)
Les aménagements de type piste
La piste cyclable unidirectionnelle
au niveau de la chaussée
Convient longues sections et peu
accès riverains
Également piste intercalée entre
trottoir et stationnement, piste à
hauteur intermédiaire ente trottoir et
chaussée
Largeur recommandée 2 m
Augmenter largeur si cyclo autorisé
Transformer piste en bande à
l’approche des carrefours
Arrêté de police
Les aménagements de type piste
La piste cyclable
au niveau du trottoir
Largeur mini 1,5m
Piétonnier restant mini 1,4m ( PMR )
Séparation obligatoire (par exemple
ligne continue 3u ( 9cm ))
Mieux = revêtements différents,
légère dénivellation
Exclure les cyclomoteurs
Arrêté de police
Panneaux : C113 (ou B22a)
Les aménagements de type piste
La piste cyclable bidirectionnelle
■ Convient mieux en péri
urbain (carrefours, accès)
■ Sauf exception, ne pas
autoriser les cyclomoteurs
■ Largeur : 2,50 m à 3,00 m
Panneaux : C113 (ou
B22a)
Ouvrage de franchissement
Nécessaire pour éviter les
coupures d’itinéraires
Pente inférieure à 6% sinon,
escalier avec rampe ou goulotte
Gabarit recommandé :
- tunnel l = 3,5m h = 2,75m
- passerelle l = 3 à 4,5m
- garde corps h = 1,00m plus
rehausse si danger particulier
