1.

7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

1.7.2 Durabilité
1.7.3 Unités et ancrages
1.7.4 Montage

06/2003-2 freyssinet sa | 1.7.1

 1.7 Haubans

1.7 Haubans

Au cours des 20 dernières Les principales qualités requises pour un hauban sont :
années, l’évolution rapide des • résistance mécanique
structures haubannées, en • résistance à la fatigue
particulier des ponts à • durabilité
haubans, a reflété l’intérêt
grandissant que présente ce Le développement des haubans Freyssinet s’est poursuivi en
mode de construction. La mise respectant ces impératifs. La technologie des haubans Freyssinet
en service en 1995 du pont de est fondée sur l’indépendance totale de chaque toron, elle
Normandie avec sa travée présente les caractéristiques suivantes :
centrale de 856 mètres a • ancrages individuels
montré que cette technique • possibilité de montage et de mise en tension individuels
pouvait s’appliquer à un • possibilité de remplacements individuels
domaine jusque là réservé aux • protection individuelle contre la corrosion
ponts suspendus. Les
structures à haubans La simplicité et la rapidité de remplacement sans perturber le
modernes nécessitent une schéma statique de l’ouvrage, le contrôle et le réglage de la force
technologie et des matériaux dans chaque toron à l’aide de la méthode d’isotension sont autant
de grande qualité. A ce point d’avantages d’un système aujourd’hui éprouvé.
de vue, les haubans sont
probablement le composant le
plus important. Freyssinet a
participé activement au
développement de la
technologie moderne des
haubans depuis le début des
années soixante, lorsque
l’intérêt pour ce type de
structure s’est réveillé.

06/2003-2 freyssinet sa | Haubans 1.7.2

 1.7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

Résistance Les caractéristiques du toron sont les suivantes :

Section nominale d’acier : 150 mm2
mécanique Résistance nominale à la traction : 1’770 N/mm2
La gamme usuelle de capacité Module d’élasticité : 195 kN/mm2
des haubans s’étend de 1’434 Masse nominale : 1,17 kg/m3
kN (12 torons) à 15’173 kN Charge de rupture caractéristique spécifiée : 265 kN
(127 torons) bien que des Allongement sous charge maximale : min. 3,5 %
haubans plus puissants aient
été mis en œuvre (205 torons /
24’490 kN pour la tour de
Rigidité
Collserola à Barcelone en La rigidité du câble se caractérise par le produit A x E de l’aire A de
Espagne). la section transversale du câble par le module d’élasticité efficace
L’élément résistant des E ; elle s’exprime en kN. Le module d’élasticité efficace E des
haubans Freyssinet consiste haubans Freyssinet est donné par la figure ci-après : elle indique le
en un faisceau de torons de réseau de courbes représentatives du rapport E/Eo en fonction de
7 fils de 15,7 mm de diamètre la longueur de la projection horizontale du hauban, pour différentes
à haute résistance, parallèles valeurs de contrainte de traction. Les courbes se déduisent de la
et protégés individuellement formule d’Ernst : 1
appelés Monostrands. E = Eo
Chaque toron est ancré ◊2 l 2 Eo
individuellement dans une 1+ 10-12
tête d’ancrage afin que la 12 ø3
résistance globale du faisceau
ne soit pas diminuée. dans laquelle E est le module d’élasticité efficace, en kN/mm2
E0 est le module d’élasticité du câble droit égal à
195 kN/mm2
◊ est le poids volumique du câble ramené au
volume d’acier, 87’000 N/m3
l est la projection horizontale du hauban, en m
ø est la contrainte du toron, en N/mm2

06/2003-2 freyssinet sa | Performances mécaniques 1.7.3

 1.7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

Résistance Contrairement aux câbles de 280 N/mm2 (toron seul) avec

précontrainte d’un pont en une contrainte supérieure
dynamique béton, les haubans subissent égale à 0,45 fois celle de
des variations de contraintes rupture. Des dispositifs
qui peuvent atteindre 100 à spéciaux sont utilisés afin
150 N/mm2 suivant le rapport d’éliminer « l’effet de groupe » :
de la charge utile au poids- par rapport à la fatigue, le
propre de l’ouvrage. De plus, comportement du hauban est
les charges dynamiques ainsi le même que celui d’un
induisent, spécialement pour toron. La résistance résiduelle
les ponts de grande portée, est la force maximale à laquelle
non seulement des variations peut être soumis le hauban
de contrainte de traction axiale, après action des sollicitations
mais également des de fatigue sans provoquer de
contraintes de flexion près des dommages à un quelconque
ancrages. Tous ces aspects ont de ces composants. Les tests
été analysés exhaustivement ont montré que le hauban
et essayés : il en est résulté un Freyssinet développe une
hauban de grande résistance à résistance résiduelle
la fatigue, jusqu’à deux millions supérieure ou égale à 95 % de
de cycles sous une variation la charge à la rupture
de contrainte (∆øp,fat.) de caractéristique garantie du
210 N/mm2 (câble) et faisceau de torons.

06/2003-2 freyssinet sa | Performances mécaniques 1.7.4

 1.7 Haubans

1.7.2 Durabilité

Une protection efficace contre tous les composants et la

la corrosion est la condition possibilité d’un démontage
de sa durabilité. Tous les aisé pour contrôler ou réparer
composants métalliques en cas de dégât accidentel.
du hauban Freyssinet sont On a généralisé l’emploi de
protégés par au moins trois produits de protection contre
barrières efficaces contre la la corrosion résistant à la
corrosion. De plus, le concept fissuration.
moderne des haubans
Freyssinet inclut les dispositifs Le hauban Freyssinet est
nécessaires pour pratiquer une constitué d’un faisceau de
surveillance à long terme de torons appelés Monostrands

Faisceau de torons

• 1re barrière : les torons sont galvanisés (voire galfanisés) à chaud

avant leur dernier tréfilage, les récents développements
montrent qu’un galfanisage (95 % zinc 5 % aluminium)
augmente encore considérablement la durabilité de la protection
par rapport au galvanisage (100 % zinc). Le poids du revêtement
atteint dans les 2 cas au moins 180 g/m2.
• 2e barrière : les torons sont injectés avec une cire à raison d’au
moins 12 g/m3
• 3e barrière : chaque toron est gainé individuellement par une
gaine PEHD
• La mise en place dans une gaine générale ou dans un conduit
constitué de 2 demi-coquilles constitue encore une barrière
supplémentaire contre les infiltrations d’eau.

Les zones d’ancrage sont conçues avec le même soin particulier

pour la protection contre la corrosion. Les indications concernant
les dimensions des gaines de raccordement et des capots de
protection figurent au chapitre suivant.

06/2003-2 freyssinet sa | Durabilité 1.7.5

 1.7 Haubans

1.7.3 Unités et ancrages

Unités de câbles
Le tableau suivant résume les principales caractéristiques des haubans de tailles les plus courantes
pour les ponts. L’effort de rupture est donné pour des torons de résistance fpk = 1 770 N/mm2. Notre
brochure « Stay Cables » contient les données techniques détaillées et des références. Elle vous sera
envoyée sur demande.

Type Section [mm2] Effort de rupture 1,0 fpk Effort service 0,45 fpk Gaine en partie courante
[-] [mm2] [kN] [kN] øext / eparoi [mm]
12T15S 1’800 3’186 1’434 125 / 6
19T15S 2’850 5’044 2’270 140 / 6
27T15S 4’050 7’168 3’226 160 / 6
31T15S 4’650 8’230 3’704 160 / 6
37T15S 5’550 9’824 4’421 180 / 6
55T15S 8’250 14’602 6’571 200 / 6
61T15S 9’150 16’195 7’288 225 / 7
73T15S 10’950 19’381 8’722 250 / 8
75T15S 11’250 19’912 8’961 250 / 8
91T15S 13’650 24’160 10’872 280 / 9
109T15S 16’350 28’939 13’023 315 / 10
127T15S 19’050 33’718 15’173 315 / 10

Dans le cas d’ouvrages en béton précontraint, on peut placer les ancrages suffisamment loin des
zones critiques de sorte que, grâce à l’adhérence produite par l’injection, ils ne subissent que
relativement peu de variations de contrainte. S’agissant d’un pont haubanné, les câbles jouent le
rôle d’appuis verticaux et reprennent donc directement et intégralement l’ensemble des charges
(permanentes et variables) qui agissent sur la structure. C’est la raison essentielle pour laquelle on
limite les contraintes dans l’acier à l’état de service à un taux notablement plus bas que dans la
précontrainte traditionnelle (øser = 0.45 fpk)

06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.6

 1.7 Haubans

Ancrages

L’ancrage peut être utilisé en spécifications du projet. l’autre des ancrages.

tant qu’ancrage actif ou passif. Il est recommandé d’utiliser la Les détails des dimensions
L’ancrage fixe de base est combinaison d’ancrage extérieures du hauban
désigné par n HD 2 000 F Si suivante pour les haubans de Freyssinet standard donnés
l’effort du hauban doit être ponts : n HD 2 000 F à une ci-après correspondent aux
ajusté sans démonter un seul extrémité et n HD 2 000 R à ancrages des structures en
élément de la tête d’ancrage l’autre extrémité. Les deux béton. Elles sont prévues pour
on peut utiliser un ancrage types d’ancrage peuvent être un béton C30/37 (35 N/mm2 à
réglable : le réglage est réalisé placés dans le pylône ou sur le 28 jours) et ont les dimensions
par l’ajustement d’un écrou sur tablier en fonction des horizontales minimums
un tube fileté. Cet ancrage est considérations pratiques du requises pour l’installation et
désigné par n HD 2 000 R. La projet. La mise en tension la mise en tension.
longueur de réglage est initiale du câble peut être
adaptée en fonction des effectuée à partir de l’un ou

Ancrage fixe n HD 2 000 F

Type Plaque d’appui Capot d’injection Tube coffrant Bride Longueur Gaine
[n] a/b/øe [mm] øm/n [mm] øif/hf [mm] øc [mm] Lmin [mm] øig/hg [mm]
12 275 / 50 / 151 200 / 275 178 / 6 210 1200 125 / 6
19 340 / 50 / 186 240 / 275 219 / 6 250 1400 140 / 6
27 400 / 60 / 212 280 / 285 245 / 6 280 1750 160 / 6
31 420 / 60 / 221 280 / 290 273 / 6 290 1750 160 / 6
37 460/ 70 / 239 300 / 305 324 / 6 320 1900 180 / 6
55 550 / 80 / 285 360 / 320 356 / 8 370 2200 200 / 6
61 600 / 90 / 318 395 / 330 368 / 9 405 2400 225 / 7
73 640 / 100 / 342 423 / 340 368 / 9 433 2500 250 / 8
75 640 / 100 / 342 423 / 340 368 / 9 433 2850 250 / 8
91 720 / 110 / 374 470 / 360 419 / 10 480 3100 280 / 9
109 770 / 120 / 386 490 / 380 432 / 10 500 3250 315 / 10
127 810 / 130 / 424 535 / 400 457 / 10 545 3700 315 / 10

06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.7

 1.7 Haubans

Ancrages

Ancrage réglable n HD 2 000 R

Type Plaque d’appui Capot d’injection Tube coffrant Ecrou Longueur Gaine
[n] a/b/øe [mm] øm/n [mm] øif/hf [mm] øc [mm] Lmin [mm] øig/hg [mm]
12 300 / 50 / 192 160 / 346 219 / 6 235 1200 160 / 6
19 350 / 50 / 230 194 / 356 245 / 6 284 1400 180 / 6
27 420 / 60 / 260 222 / 376 299 / 8 336 1750 200 / 6
31 440 / 60 / 270 233 / 386 299 / 8 346 1750 200 / 6
37 470/ 70 / 290 252 / 411 324 / 8 368 1900 225 / 7
55 570 / 80 / 350 304 / 446 368 / 8 438 2200 250 / 8
61 610 / 90 / 375 336 / 466 406 / 9 460 2400 280 / 9
73 670 / 100 / 405 368 / 481 445 / 10 506 2500 315 / 10
75 670 / 100 / 405 368 / 481 445 / 10 506 2850 315 / 10
91 750 / 110 / 450 410 / 524 483 / 11 546 3100 355 / 11
109 815 / 120 / 480 435 / 560 530 / 13 600 3250 400 / 12
127 850 / 130 / 525 478 / 600 559 / 13 640 3700 400 / 12

Dans le cas des structures métalliques ou d’autres conditions de support, les dimensions en plan
doivent être respectées et l’épaisseur doit être calculée en conséquence.

06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.8

 1.7 Haubans

1.7.4 Montage

Le concept du hauban opérations de mise en tension

Freyssinet, fondé sur toron par toron puisque la
l’indépendance des torons les distance entre les ancrages
uns par rapport aux autres, varie également durant ce
conduit à une méthode de processus. Pour garantir
mise en œuvre à la fois simple l’uniformité des forces dans
et facile : les haubans sont l’ensemble des torons d’un
montés sur le site toron par hauban à l’issue de l’opération
toron. Cette opération ne de mise en tension, Freyssinet
nécessite qu’un matériel léger. a mis au point une méthode
brevetée, appelée Isotension.
Isotension La figure ci-dessous montre
schématiquement le principe
Du fait de la souplesse de la
de l’isotension, le premier
structure, la tension
toron étant équipé d’un
individuelle des torons d’un
dispositif de mesure de force.
hauban varie durant les

force totale: n x Fn

06/2003-2 freyssinet sa | Montage 1.7.9

 1.7 Haubans

1.7.4 Montage

Remplacement Comme il est impossible d’exclure un accident dû au trafic,

chaque hauban doit être facilement remplaçable, sans sollicitation
du câble excessive de la structure, ni interruption de trafic. L’ancrage de
hauban Freyssinet permet le remplacement individuel des torons
et donc un entretien facile du hauban.

Réglage de Le réglage de la force de traction des haubans peut, si nécessaire,

s’effectuer toron par toron de la même manière que lors de la
la tension et phase de mise en tension initiale, au moyen d’un vérin monotoron.
vérification Sur les ancrages réglables, cette opération peut également être
menée à bien globalement à l’aide de vérins à faible course
spécialement conçus et fabriqués par Freyssinet pour des
réglages fins ou des ajustements ultérieurs durant l’exploitation
de l’ouvrage.

Protection Les dernières opérations à entreprendre après le réglage de la

tension concernent la finition des zones d’ancrage et de transition
anti-corrosion et la protection permanente des éléments exposés à la corrosion.
et finitions Les haubans constitués de torons individuellement protégés ne
nécessitent que des opérations de finition simples.

Amortisseurs de Lorsque des vibrations de hauban sont susceptibles de se

produire avec une grande amplitude, il est sage de prévoir
vibrations internes l’installation d’amortisseurs. Freyssinet a développé une série de
déviateurs avec amortisseurs intégrés (DGD) qui peuvent être
adaptés au tube coffrant. Au contraire des manchons usuels en
néoprène qui ne servent qu’à filtrer les contraintes de flexion, les
DGD sont des amortisseurs visqueux placés à une distance
suffisante de l’ancrage pour permettre des mouvements
transversaux et dissiper de l’énergie.

Indications Veuillez nous consulter pour plus de détails sur nos haubans.
supplémentaires

06/2003-2 freyssinet sa | Montage 1.7.10

 1.7 Haubans
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1.7.1 Performances mécaniques

1.7.2 Durabilité
1.7.3 Unités et ancrages
1.7.4 Montage

ESC
06/2003 freyssinet sa | 1.7.1
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1.7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

1.7.2 Durabilité
1.7.3 Unités et ancrages
1.7.4 Montage

ESC
06/2003-2 freyssinet sa | 1.7.1
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1.7 Haubans

1.7 Haubans

Au cours des 20 dernières Les principales qualités requises pour un hauban sont :
années, l’évolution rapide des • résistance mécanique
structures haubannées, en • résistance à la fatigue
particulier des ponts à haubans, • durabilité
a reflété l’intérêt grandissant
que présente ce mode de Le développement des haubans Freyssinet s’est poursuivi en
construction. La mise en respectant ces impératifs. La technologie des haubans Freyssinet
service en 1995 du pont de est fondée sur l’indépendance totale de chaque toron, elle présente
Normandie avec sa travée les caractéristiques suivantes :
centrale de 856 mètres a • ancrages individuels
montré que cette technique • possibilité de montage et de mise en tension individuels
pouvait s’appliquer à un • possibilité de remplacements individuels
domaine jusque là réservé aux • protection individuelle contre la corrosion
ponts suspendus. Les
structures à haubans modernes La simplicité et la rapidité de remplacement sans perturber le
nécessitent une technologie et schéma statique de l’ouvrage, le contrôle et le réglage de la force
des matériaux de grande dans chaque toron à l’aide de la méthode d’isotension sont autant
qualité. A ce point de vue, les d’avantages d’un système aujourd’hui éprouvé.
haubans sont probablement le
composant le plus important.
Freyssinet a participé
activement au développement
de la technologie moderne des
haubans depuis le début des
années soixante, lorsque
l’intérêt pour ce type de
structure s’est réveillé.

ESC
06/2003-2 freyssinet sa | Haubans 1.7.2
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1.7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

Résistance Les caractéristiques du toron sont les suivantes :

Section nominale d’acier : 150 mm2
mécanique Résistance nominale à la traction : 1’770 N/mm2
La gamme usuelle de capacité Module d’élasticité : 195 kN/mm2
des haubans s’étend de 1’434 Masse nominale : 1,17 kg/m3
kN (12 torons) à 15’173 kN (127 Charge de rupture caractéristique spécifiée : 265 kN
torons) bien que des haubans Allongement sous charge maximale : min. 3,5 %
plus puissants aient été mis en
œuvre (205 torons / 24’490 kN
pour la tour de Collserola à
Rigidité
Barcelone en Espagne). La rigidité du câble se caractérise par le produit A x E de l’aire A de
L’élément résistant des la section transversale du câble par le module d’élasticité efficace E ;
haubans Freyssinet consiste en elle s’exprime en kN. Le module d’élasticité efficace E des haubans
un faisceau de torons de Freyssinet est donné par la figure ci-après : elle indique le réseau de
7 fils de 15,7 mm de diamètre à courbes représentatives du rapport E/Eo en fonction de la longueur
haute résistance, parallèles et de la projection horizontale du hauban, pour différentes valeurs de
protégés individuellement contrainte de traction. Les courbes se déduisent de la formule
appelés Monostrands. d’Ernst : 1
Chaque toron est ancré E = Eo
individuellement dans une ◊2 l 2 Eo
tête d’ancrage afin que la 1+ 10-12
résistance globale du faisceau 12 ø3
ne soit pas diminuée.
dans laquelle E est le module d’élasticité efficace, en kN/mm2
E0 est le module d’élasticité du câble droit égal à
195 kN/mm2
◊ est le poids volumique du câble ramené au
volume d’acier, 87’000 N/m3
l est la projection horizontale du hauban, en m
ø est la contrainte du toron, en N/mm2

ESC
06/2003-2 freyssinet sa | Performances mécaniques 1.7.3
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1.7 Haubans

1.7.1 Performances mécaniques

Résistance Contrairement aux câbles de 280 N/mm2 (toron seul) avec

précontrainte d’un pont en une contrainte supérieure égale
dynamique béton, les haubans subissent à 0,45 fois celle de rupture. Des
des variations de contraintes qui dispositifs spéciaux sont utilisés
peuvent atteindre 100 à afin d’éliminer « l’effet de
150 N/mm2 suivant le rapport groupe » : par rapport à la
de la charge utile au poids- fatigue, le comportement du
propre de l’ouvrage. De plus, hauban est ainsi le même que
les charges dynamiques celui d’un toron. La résistance
induisent, spécialement pour résiduelle est la force maximale
les ponts de grande portée, non à laquelle peut être soumis le
seulement des variations de hauban après action des
contrainte de traction axiale, sollicitations de fatigue sans
mais également des contraintes provoquer de dommages à un
de flexion près des ancrages. quelconque de ces
Tous ces aspects ont été composants. Les tests ont
analysés exhaustivement et montré que le hauban
essayés : il en est résulté un Freyssinet développe une
hauban de grande résistance à résistance résiduelle supérieure
la fatigue, jusqu’à deux millions ou égale à 95 % de la charge à
de cycles sous une variation la rupture caractéristique
de contrainte (∆øp,fat.) de garantie du faisceau de torons.
210 N/mm2 (câble) et

ESC
06/2003-2 freyssinet sa | Performances mécaniques 1.7.4
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1.7 Haubans

1.7.2 Durabilité

Une protection efficace contre tous les composants et la

la corrosion est la condition possibilité d’un démontage aisé Faisceau de torons
de sa durabilité. Tous les pour contrôler ou réparer en cas
composants métalliques de dégât accidentel.
du hauban Freyssinet sont On a généralisé l’emploi de
protégés par au moins trois produits de protection contre
barrières efficaces contre la la corrosion résistant à la
corrosion. De plus, le concept fissuration.
moderne des haubans
Freyssinet inclut les dispositifs Le hauban Freyssinet est
nécessaires pour pratiquer une constitué d’un faisceau de
surveillance à long terme de torons appelés Monostrands

• 1re barrière : les torons sont galvanisés (voire galfanisés) à chaud

avant leur dernier tréfilage, les récents développements montrent
qu’un galfanisage (95 % zinc 5 % aluminium) augmente encore
considérablement la durabilité de la protection par rapport au
galvanisage (100 % zinc). Le poids du revêtement atteint dans les
2 cas au moins 180 g/m2.
• 2e barrière : les torons sont injectés avec une cire à raison d’au
moins 12 g/m3
• 3e barrière : chaque toron est gainé individuellement par une
gaine PEHD
• La mise en place dans une gaine générale ou dans un conduit
constitué de 2 demi-coquilles constitue encore une barrière
supplémentaire contre les infiltrations d’eau.

Les zones d’ancrage sont conçues avec le même soin particulier

pour la protection contre la corrosion. Les indications concernant les
dimensions des gaines de raccordement et des capots de
protection figurent au chapitre suivant.

ESC
06/2003-2 freyssinet sa | Durabilité 1.7.5
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1.7 Haubans

1.7.3 Unités et ancrages

Unités de câbles Dans le cas d’ouvrages en béton précontraint, on peut placer les
ancrages suffisamment loin des zones critiques de sorte que, grâce
Le tableau suivant résume les principales caractéristiques des haubans de tailles les plus courantes pour à l’adhérence produite par l’injection, ils ne subissent que
les ponts. L’effort de rupture est donné pour des torons de résistance fpk = 1 770 N/mm2. Notre brochure relativement peu de variations de contrainte. S’agissant d’un pont
« Stay Cables » contient les données techniques détaillées et des références. Elle vous sera envoyée sur haubanné, les câbles jouent le rôle d’appuis verticaux et reprennent
demande. donc directement et intégralement l’ensemble des charges
(permanentes et variables) qui agissent sur la structure. C’est la
Type Section [mm2] Effort de rupture 1,0 fpk Effort service 0,45 fpk Gaine en partie courante raison essentielle pour laquelle on limite les contraintes dans l’acier
[-] [mm2] [kN] [kN] øext / eparoi [mm] à l’état de service à un taux notablement plus bas que dans la
précontrainte traditionnelle (øser = 0.45 fpk)
12T15S 1’800 3’186 1’434 125 / 6
19T15S 2’850 5’044 2’270 140 / 6
27T15S 4’050 7’168 3’226 160 / 6
31T15S 4’650 8’230 3’704 160 / 6
37T15S 5’550 9’824 4’421 180 / 6
55T15S 8’250 14’602 6’571 200 / 6
61T15S 9’150 16’195 7’288 225 / 7
73T15S 10’950 19’381 8’722 250 / 8
75T15S 11’250 19’912 8’961 250 / 8
91T15S 13’650 24’160 10’872 280 / 9
109T15S 16’350 28’939 13’023 315 / 10
127T15S 19’050 33’718 15’173 315 / 10

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06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.6
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1.7 Haubans

Ancrages

L’ancrage peut être utilisé en Les deux types d’ancrage Type Plaque d’appui Capot d’injection Tube coffrant Bride Longueur Gaine
tant qu’ancrage actif ou passif. peuvent être placés dans le [n] a/b/øe [mm] øm/n [mm] øif/hf [mm] øc [mm] Lmin [mm] øig/hg [mm]
L’ancrage fixe de base est pylône ou sur le tablier en
12 275 / 50 / 151 200 / 275 178 / 6 210 1200 125 / 6
désigné par n HD 2 000 F Si fonction des considérations
l’effort du hauban doit être pratiques du projet. La mise en 19 340 / 50 / 186 240 / 275 219 / 6 250 1400 140 / 6
ajusté sans démonter un seul tension initiale du câble peut
27 400 / 60 / 212 280 / 285 245 / 6 280 1750 160 / 6
élément de la tête d’ancrage on être effectuée à partir de l’un ou
peut utiliser un ancrage l’autre des ancrages. 31 420 / 60 / 221 280 / 290 273 / 6 290 1750 160 / 6
réglable : le réglage est réalisé Les détails des dimensions 37 460/ 70 / 239 300 / 305 324 / 6 320 1900 180 / 6
par l’ajustement d’un écrou sur extérieures du hauban
un tube fileté. Cet ancrage est Freyssinet standard donnés 55 550 / 80 / 285 360 / 320 356 / 8 370 2200 200 / 6
désigné par n HD 2 000 R. La ci-après correspondent aux 61 600 / 90 / 318 395 / 330 368 / 9 405 2400 225 / 7
longueur de réglage est adaptée ancrages des structures en
73 640 / 100 / 342 423 / 340 368 / 9 433 2500 250 / 8
en fonction des spécifications béton. Elles sont prévues pour
du projet. un béton C30/37 (35 N/mm2 à 75 640 / 100 / 342 423 / 340 368 / 9 433 2850 250 / 8
Il est recommandé d’utiliser la 28 jours) et ont les dimensions 91 720 / 110 / 374 470 / 360 419 / 10 480 3100 280 / 9
combinaison d’ancrage suivante horizontales minimums
pour les haubans de ponts : n requises pour l’installation et 109 770 / 120 / 386 490 / 380 432 / 10 500 3250 315 / 10
HD 2 000 F à une extrémité et n la mise en tension. 127 810 / 130 / 424 535 / 400 457 / 10 545 3700 315 / 10
HD 2 000 R à l’autre extrémité.

Ancrage fixe n HD 2 000 F

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06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.7
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1.7 Haubans

Ancrages

Type Plaque d’appui Capot d’injection Tube coffrant Ecrou Longueur Gaine
[n] a/b/øe [mm] øm/n [mm] øif/hf [mm] øc [mm] Lmin [mm] øig/hg [mm]
12 300 / 50 / 192 160 / 346 219 / 6 235 1200 160 / 6
19 350 / 50 / 230 194 / 356 245 / 6 284 1400 180 / 6
27 420 / 60 / 260 222 / 376 299 / 8 336 1750 200 / 6
31 440 / 60 / 270 233 / 386 299 / 8 346 1750 200 / 6
37 470/ 70 / 290 252 / 411 324 / 8 368 1900 225 / 7
55 570 / 80 / 350 304 / 446 368 / 8 438 2200 250 / 8
61 610 / 90 / 375 336 / 466 406 / 9 460 2400 280 / 9
73 670 / 100 / 405 368 / 481 445 / 10 506 2500 315 / 10
75 670 / 100 / 405 368 / 481 445 / 10 506 2850 315 / 10
91 750 / 110 / 450 410 / 524 483 / 11 546 3100 355 / 11
109 815 / 120 / 480 435 / 560 530 / 13 600 3250 400 / 12
127 850 / 130 / 525 478 / 600 559 / 13 640 3700 400 / 12

Dans le cas des structures métalliques ou d’autres conditions de support, les dimensions en plan
doivent être respectées et l’épaisseur doit être calculée en conséquence.

Ancrage réglable n HD 2 000 R

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06/2003-2 freyssinet sa | Unités et ancrages 1.7.8
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1.7 Haubans

1.7.4 Montage

Le concept du hauban durant les opérations de mise

Freyssinet, fondé sur en tension toron par toron
l’indépendance des torons les puisque la distance entre les
uns par rapport aux autres, ancrages varie également
conduit à une méthode de mise durant ce processus. Pour
en œuvre à la fois simple et garantir l’uniformité des forces
facile : les haubans sont montés dans l’ensemble des torons
force totale: n x Fn sur le site toron par toron. Cette d’un hauban à l’issue de
opération ne nécessite qu’un l’opération de mise en tension,
matériel léger. Freyssinet a mis au point une
méthode brevetée, appelée
Isotension Isotension. La figure ci-dessous
montre schématiquement le
Du fait de la souplesse de la
principe de l’isotension, le
structure, la tension individuelle
premier toron étant équipé d’un
des torons d’un hauban varie
dispositif de mesure de force.

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06/2003-2 freyssinet sa | Montage 1.7.9
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1.7 Haubans

1.7.4 Montage

Remplacement Comme il est impossible d’exclure un accident dû au trafic, chaque Amortisseurs de Lorsque des vibrations de
hauban doit être facilement remplaçable, sans sollicitation excessive hauban sont susceptibles de se
du câble de la structure, ni interruption de trafic. L’ancrage de hauban vibrations internes produire avec une grande
Freyssinet permet le remplacement individuel des torons et donc un amplitude, il est sage de prévoir
entretien facile du hauban. l’installation d’amortisseurs.
Freyssinet a développé une
série de déviateurs avec
Réglage de la tension Le réglage de la force de traction des haubans peut, si nécessaire, amortisseurs intégrés (DGD) qui
s’effectuer toron par toron de la même manière que lors de la phase peuvent être adaptés au tube
et vérification de mise en tension initiale, au moyen d’un vérin monotoron. Sur les coffrant. Au contraire des
ancrages réglables, cette opération peut également être menée à manchons usuels en néoprène
bien globalement à l’aide de vérins à faible course spécialement qui ne servent qu’à filtrer les
conçus et fabriqués par Freyssinet pour des réglages fins ou des contraintes de flexion, les DGD
ajustements ultérieurs durant l’exploitation sont des amortisseurs visqueux
de l’ouvrage. placés à une distance suffisante
de l’ancrage pour permettre des
mouvements transversaux et
dissiper de l’énergie.
Protection Les dernières opérations à entreprendre après le réglage de la
tension concernent la finition des zones d’ancrage et de transition et
anti-corrosion la protection permanente des éléments exposés à la corrosion. Les
et finitions haubans constitués de torons individuellement protégés ne Indications Veuillez nous consulter pour
nécessitent que des opérations de finition simples. plus de détails sur nos haubans.
supplémentaires

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06/2003-2 freyssinet sa | Montage 1.7.10