GX120/140/160/200/240/270/340/390

GX120/140/160/200/240/270/340/390
Méthode decontrolé
Méthode de contrôledudu carburateur
carburateur GXV140/160/270/340/390
GXV140/160/270/340/390
Points de
contrôles prioritaires: 1 2 4 8 9 10
Essence

• Le régime moteur n’augmente pas

• Ralenti instable 3 FACTEURS

8 IMPORTANTS • Faibles performances à haut régime

• Manque de performance à bas régime COMPRESSION Allumage
• Régime moteur instable
Avant de contrôler le système d’alimentation en essence
du moteur, procéder aux contrôles élémentaires de la
compression et de l’allumage.
Retirer les corps étrangers.
1 Vis de richesse
encrassée Remplacer la vis. 6 1 Vis de richesse Retirer les corps étrangers.
encrassée Remplacer la vis.

2 Gicleur de
ralenti bouché Retirer les corps étrangers. 1 Gicleur de ralenti
Utiliser l’aiguille B ( 0.3) pour le nettoyage 2 encrassé Retirer les corps étrangers.
Utiliser l’aiguille B ( 0.3) pour le nettoyage

Passage d’air 2
3 du gicleur de Retirer les corps étrangers. Passage d’air
ralenti bouché 3 du gicleur de Retirer les corps étrangers.

Printed In Belgium  -  Published by: Honda Motor Europe Logistics NV -  Specifications can be changed without notice  -  Edition: FR 8283 Sept. 2017
ralenti bouché
3 10
• Le moteur ne démarre pas ou s’arrête 4 Gicleur principal
encrassé Retirer les corps étrangers.
• Démarrage difficile 5 9 Utiliser l’aiguille A ( 0.5) pour le nettoyage

• Le moteur démarre mais s’arrête aussitôt

Tube d’émulsion
5 Retirer les corps étrangers.
7 4 encrassé
Gicleur principal
4 encrassé Retirer les corps étrangers.
Utiliser l’aiguille A ( 0.5) pour le nettoyage
Passage d’air du
11 12 8 tube d’émulsion
encrassé
Retirer les corps étrangers.

Tube d’émulsion
5 encrassé Retirer les corps étrangers.

Air Essence Mélange

Réglage incorrect Ajuster correctement

6 de la vis de
réglage du ralenti le régime de ralenti.
Remplacement de la vis de richesse et du capuchon limiteur • Ecoulement d’essence par l’orifice de trop plein
• Fuite d’essence
CAPUCHON VIS DE RICHESSE
Le flotteur Retirer les corps étranger LIMITEUR
7 n’est pas libre autour de l’axe du flotteur.

Pointeau usé
La vis se casse au niveau de son rétrécissement
Appliquer de la LOCTITE 638 9 ou encrassé Retirer les corps étrangers.
Lorsqu’on essaie de retirer le capuchon limiteur, Installer une nouvelle vis de richesse et la régler
la vis se casse en son milieu. (se référer au manuel d’atelier).
Pour retirer le restant de vis, insérer un tube Installer ensuite le capuchon limiteur avec de la
Vidanger la cuve du carburateur sur la vis et la desserrer. LOCTITE 638.
soit en faisant tourner le moteur Siège de pointeau
Pour un remisage
11 prolongé du moteur jusqu’à son arrêt soit en retirant
10 usé ou encrassé Retirer les corps étrangers.
(plus de 3 mois) la vis de vidange de la cuve,
moteur arrêté.
Kit de nettoyage carburateur (Réf. : 07JPZ-0010001)
Ce kit est utile pour nettoyer le carburateur.

La présence d’eau dans L’aiguille A ( 0.5) L’aiguille B ( 0.3) Poire Tournevis

la cuve peut entraîner (Gicleur principal) (Gicleur de ralenti) (Pour souffler gicleurs (Pour la dépose/repose

12 Contrôle de la cuve
de carburateur des pannes moteur.
et passages d’air) du gicleur principal)

Retirer la cuve et
la nettoyer ou la remplacer.

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