0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
199 vues1 page

Diagnostic Citroën C5 II: Codes P1166, P1351

Transféré par

Mikael Le Cam
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
0% ont trouvé ce document utile (0 vote)
199 vues1 page

Diagnostic Citroën C5 II: Codes P1166, P1351

Transféré par

Mikael Le Cam
Copyright
© © All Rights Reserved
Nous prenons très au sérieux les droits relatifs au contenu. Si vous pensez qu’il s’agit de votre contenu, signalez une atteinte au droit d’auteur ici.
Formats disponibles
Téléchargez aux formats PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

Compte rendu de diagnostic

Désignation du véhicule
Propriétaire: Immatriculation:
Marque: Citroen Modèle: C5 II (2008 - 2010)
Motorisation: Date de mise en circulation:
Numéro d'identification (VIN): Kilométrage:

Calculateur 1 : ECU Moteur (OBD) - 0x7E8

Statut général

Etat du voyant MIL : Eteint


2 Code(s) confirmé(s)
0 Code(s) non confirmé(s)

Depuis que le voyant moteur est allumé


Distance effectuée depuis que le voyant défaut est allumé : 19 km

Test des systèmes depuis le dernier effacement


Circuit de carburant : Achevé
Composants : Achevé
Système EGR et/ou VVT : Achevé

Code(s) confirmé(s)

1 P1166 Citroen: Pression rail trop forte


Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
Donnée instantanée lors du code erreur P1166
Charge calculée 0,0 %
Température liquide de refroidissement 49 °C
Pression tubulure d'admission 0,96 bar
Régime moteur 0,00 tr/min
Vitesse du véhicule 68 km/h
Température de l'air d'admission 10 °C
Débit d'air d'admission 32,37 g/s
Pression de carburant dans la rampe commune 1840,0 bar
2 P1351 Citroen: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées

Code(s) non confirmé(s)

1 P0000 Aucune panne détectée

Code(s) permanent(s)

1 P0000 Aucune panne détectée

Résultats des systèmes surveillés

OBDMID TID Description Valeur Min Max Unités Résultat

O-31 EGR voie 1


→ 86 Spécifique constructeur 0,56 0,35 0,66 g/cyl Oui
→ 96 Spécifique constructeur 0,005 -32,768 0,515 Volt Oui
→ 97 Spécifique constructeur 0,020 -32,768 0,310 Volt Oui
S-E1 Spécifique constructeur
→ 91 Spécifique constructeur 0,0068 0,0000 0,8994 bar Oui
→ 92 Spécifique constructeur 0,005 -0,250 0,250 Volt Oui

Calculateur 2 : ECU Moteur (Constructeur) - DCM3.4

Statut général

Etat du voyant MIL : Eteint


6 Code(s) confirmé(s)
0 Code(s) non confirmé(s)

Code(s) confirmé(s)

1 P1166-26 Citroen: Pression rail trop forte


Défaillance :
Taux de déformation du signal en dessous du seuil
2 P0336-26 Capteur de vilebrequin A - problème de performance/de limites
Défaillance :
Taux de déformation du signal en dessous du seuil
3 P0338-27 Capteur de vilebrequin A - valeur d'entrée trop haute
Défaillance :
Taux de déformation du signal au dessus du seuil
4 P1607-26 Citroen: Régulateur de vitesse - Panne
Défaillance :
Taux de déformation du signal en dessous du seuil
5 P0337-26 Capteur de vilebrequin A - valeur d'entrée trop basse
Défaillance :
Taux de déformation du signal en dessous du seuil
6 P1351-27 Citroen: Boitier de pré/post chauffage commandé et bougies non alimentées
Défaillance :
Taux de déformation du signal au dessus du seuil

Code(s) non confirmé(s)

1 P0000 Aucune panne détectée

Code(s) permanent(s)

1 P0000 Aucune panne détectée

Commentaires

Vous aimerez peut-être aussi