Un nouveau plan de circulation en "maturation"

Début 2017, plusieurs chantiers inhérents à la concrétisation de la future ligne de

tramway vont "perturber" le trafic routier routinier de la nouvelle ville Ali Mendjeli avec le
lancement des travaux de "deux trémies" au niveau de cette méga-cité, la première à
l’entrée du boulevard de l’ALN et la seconde au niveau du boulevard secondaire,
souligne le directeur régional de l’EMA.

Cela, en plus de la construction d’un "pont supérieur" à l’intérieur de cette nouvelle

agglomération, ajoute-t-il.

Un nouveau plan de circulation dans la nouvelle ville Ali-Mendjeli est en "maturation", a-t-
on précisé. Des bus relieront, à cet effet, les différentes unités de voisinage (UV), alors
que le transport interurbain sera assuré par le tramway.

Une fois l’extension achevée, le tramway de Constantine comptabilisera 22 stations et

s’étendra sur un linéaire de près de 18,5 km. Il verra également l’affectation de 24
nouvelles rames, fabriquées par Cital-Annaba, société nationale spécialisée dans
l’assemblage et la maintenance des tramways.

Ces nouvelles rames viendront s’additionner aux 27, déjà existantes, mises à la
disposition de la ligne de tramway Benabdelmalek-Zouaghi, d’une longueur de 8,1 km.

EXTENSION DU TRAMWAY DE CONSTANTINE, UN PROJET TRÉS ATTENDU.

CONSTANTINE - Projet phare par excellence de l’année 2016, l’extension en cours de

la ligne de tramway de Constantine reliera l’antique Cirta à la nouvelle ville Ali-Mendjeli
et "connectera" les quatre universités de la capitale de l’Est, "début 2019".

Très attendue par la population d'Ali-Mendjeli, une méga-cité abritant près de 500.000
habitants, l’extension de la ligne de tramway, qui compte pas moins de 12 stations,
renforcera la desserte des universités de Constantine: l'Université des sciences
islamiques Emir-Abdelkader, l’Université des frères Mentouri, l’Université III et
l’Université II Abdelhamid-Mehri.

Etudiante en sciences médicales à l’Université III, Manel, 21 ans, attend avec

"impatience" la mise en service de la future ligne du tramway qui permettra, a-t-elle dit,
un "gain de temps appréciable".

De même que ce projet rendra un "service énorme" à toute la population constantinoise

en reliant le chef-lieu de la wilaya à la nouvelle ville Ali-Mendjeli et réduira
"considérablement" le nombre de bus affectés au transport d'étudiants, selon Mahfoudh
Dasri, directeur régional de l’EMA (Entreprise métro d’Alger), maître d’ouvrage.

Les travaux de réalisation de cette extension entre la cité Zouaghi-Slimane et la nouvelle

ville Ali-Mendjeli, devront durer 35 mois, et se trouvent actuellement dans "une phase
avancée", a-t-il expliqué.

Constantine : Le tramway
arrive à la nouvelle ville Ali-
Mendjeli
Lancés en 2017 et assurés par le consortium Alstom et Cosider, les travaux
de l’extension de la ligne de tramway de Constantine viennent d’aboutir au
lancement, lundi, de l’exploitation commerciale de cette ligne qui s’étend sur
7 kilomètres linéaires.

La nouvelle ville Ali-Mendjeli pourra bénéficier de ce moyen de transport

confortable, accessible et respectueux de l’environnement, puisqu’il relie à
présent la station Zouaghi Slimane (ex-terminus) à l’entrée de la nouvelle
ville. Cinq nouvelles stations jalonnent ce nouveau parcours au grand
bonheur des citoyens et des étudiants du pôle universitaire de Constantine.
Ce parcours vient s’ajouter à une ligne d’une longueur de 8,1 kilomètres et 9
stations, déjà opérationnelle depuis juillet 2013 et qui va de la station
Benabdelmalek-Ramdane, dans le centre-ville de Constantine jusqu’à la cité
Zouaghi-Slimane.
«Vingt-quatre tramway Citadis fabriqué par Cital à l’usine d’Annaba ont été
livrés et sont prêts à assurer le service», nous a indiqué cette joint-venture
spécialisée dans la fabrication du matériel roulant ferroviaire.
«Nous sommes ravis de participer avec nos partenaires à ce projet important
qui va permettre aux citoyens de la nouvelle ville Ali-Mendjeli et aux
étudiants du pôle universitaire d’accéder à un transport confortable,
accessible et respectueux de l’environnement. C’est un tramway adapté à la
première ligne et assemblé en Algérie par Cital», a déclaré Mme Chaâb lors
du coup d’envoi de cette mise en exploitation. La rame Citadis (modèle de
tramway) utilisée pour relier la nouvelle ville à Constantine est d’une
longueur de près de 44 mètres et peut transporter 400 passagers à son bord.
«Le design du tramway a été choisi afin de refléter l’image Constantine
jusqu’à sa nouvelle ville. Des couleurs vertes et blanches, inspirées de la
douceur et la fraicheur de la région», indique le fabriquant de tramways.
Rappelons que Cital s’occupe aussi de la maintenance du système : le
matériel roulant, l’énergie, les sous-stations de traction, les systèmes de
télécommunication, signalisation et d’aide à l’exploitation, les équipements de
maintenance, ainsi que la billettique. Pas moins de 177 tramways Citadis
circulent déjà à Alger, Constantine, Oran, Sidi-Bel-Abbès, Ouargla et Sétif.
Par ailleurs, une seconde extension est prévue depuis l’entrée de la nouvelle
ville jusqu’à l’université Abdelhamid-Mehri devrait prochainement entrer en
fonction. 30 milliards de dinars ont ainsi été mobilisés pour le confort des 40
0000 habitants de la nouvelle ville et des 90 000 étudiants de l’université de
Constantine.
Un investissement qui devrait permettre de doubler, voire de tripler le
nombre d’utilisateurs du tramway, estimé aujourd’hui à près de 30 000
voyageurs/jour.<

La ligne de tramway de Constantine, en Algérie, est le premier système de

tramway développé dans la région, visant à connecter un million de
personnes et à transformer la ville en une destination culturelle
internationale.

Le tramway appartient à l’Entreprise Métro d’Alger (EMA) et est exploité

par la Société d’Exploitation des Tramways (SETRAM), une joint-venture
entre l’EMA et le Groupe RATP.

Le premier tracé du tramway d’une longueur de 9 km a été mis en service

en juillet 2013. Il a été prolongé de 10,3 km pour offrir une expérience de
voyage améliorée aux résidents et aux visiteurs de Constantine.

La première phase du projet d’extension a débuté en juillet 2015 et a été

ouverte au service commercial en juin 2019, ce qui a porté l’achalandage
total à environ 30 000 passagers par jour. Les premiers tests en cours sur la
deuxième section de l’extension ont commencé en janvier 2021.
Détails de la ligne de tramway Constantine
La section initiale de 9 km du système de tramway Constantine va du
terminal Zouaghi à la station du stade Ben-Abdelmalek en passant par la
partie vieille ville de la ville et sur la pente de l’Oued Rhumel et de la zone
universitaire.
Le parcours comprend 11 stations, dont trois multimodales, deux viaducs
de 465 m et 114 m de long et un passage souterrain. Un dépôt au rez-de-
chaussée de 65 000 m² dessert la flotte pour la maintenance et le
stationnement des trains.

Le stade Ben-Abdelmalek a été rénové dans le cadre du projet pour

permettre le passage de la ligne. Les travaux de rénovation ont impliqué la
démolition de la tribune existante et la construction de quatre nouvelles.
Prolongement du tramway de Constantine
La première phase du projet d’extension mesure 6,9 km et relie la gare de
Zouaghi à l’entrée Ali Mendjeli, ajoutant cinq nouveaux arrêts à
l’itinéraire. Il réduit le temps de trajet à 37 minutes avec une fréquence de
quatre minutes et demie en semaine et de cinq minutes le week-end.

L’extension de la phase 2 de 3,4 km de long relie l’actuelle Kadri Brahim

aux stations terminales de l’Université 2 de Constantine Abdelhamid
Mehri. Cette section compte six stations avec huit guichets, trois postes
électriques, deux voies d’accès au tramway et un viaduc.

Le tramway a circulé à 5 km/h sur 1 km de l’Université Abdelhamid Mehri

aux stations Ennasr lors du premier test dynamique de la phase deux en
janvier 2021.

L’esplanade Ali-Mendjeli devrait recevoir un boulevard et un parc urbain

pour devenir une zone de loisirs pour les navetteurs et les résidents.

Outre les travaux de génie civil et d’urbanisme, le projet d’extension

comprenait l’insertion de deux lignes de tramway et l’agrandissement d’un
garage de stockage.

Le projet devrait créer 151 emplois pour les inspecteurs, les chauffeurs, les
agents de vente et les agents commerciaux. Il envisage également les
extensions futures et les projets d’exploitation potentiels.
Matériel roulant pour Constantine
Le tramway Constantine utilise les tramways Citadis d’Alstom d’une
capacité de plus de 400 passagers pendant les heures de pointe. Le réseau
exploite actuellement 51 tramways.
Les tramways Citadis de 44 m de long arborent des couleurs vertes et
blanches pour refléter Constantine en tant que nouvelle ville. Les tramways
sont assemblés et testés à l’usine d’Annaba en Algérie.
Entrepreneurs impliqués dans l’extension du tramway algérien
EMA a attribué un contrat pour l’extension de la ligne de tramway au
consortium Alstom et Cosider Travaux Publics en juillet 2015.

En tant que leader du consortium, Alstom fournit des systèmes de

télécommunication et de signalisation, des systèmes intégrés, des voies,
des sous-stations, des équipements de billetterie et des caténaires.

Idom a confié la conception détaillée et la gestion des travaux de

construction, tandis qu’Aeccome est responsable du génie civil et de
l’urbanisme.

Cital, une joint-venture d’EMA, Ferrovial et Alstom, a livré 24 rames pour

ouvrir la première phase de l’extension en 2019. L’entreprise entretient
également 51 rames et l’infrastructure du tramway constantinien.